2018기아 : 여러분 스팅어 스포츠 고성능 펀카입니다!!! 오토기어 : 뭐? 이렇게 말랑말랑하고 재미와 거리가 있는 차가 무슨 스포츠 펀카야? 애매해~ 편안하고 가성비 좋은 지티카라면 모를까! 옵션 구성도 좀 그렇고 마세라티 닮은 디테일도 별로임 2020기아 : 스팅어는 지티카입니다. 스포츠 펀카 아니죠. 옵션도 강화했고 기본 모델 출력도 높였어요. 마세라티 닮은 부분도 좀 손봤고요 오토기어: 응? 그렇다면 상품성 좋은거 인정! 가성비 뛰어난 지티카 맞음!!
주말이라 쉬시나보다 하고 잘 준비 딱 했는데 영상이 딱! Stinger가 딱! 앞에만 보고 내일 보자...하고 켰다가... 완주... 흐흑..넘 잘 봤어요... 아반떼를 몇편이나 주구장창 보다가 봐서 그런지 시원하게 잘 달리는데 박진감 넘쳤어요 +.+ 3.3 터보 그 느낌 아니까~ 과묵한 사람 좋아하는데 ㅋㅋㅋ ㄷ다다다ㅏㄷ..다행이다...>.< 2부도, 하체도 빨리 보고싶다... 우르스 주행기도 보고싶고.. (현피디님 쪼는거 아녜요 ;;) 스띵어 갓독자님 협찬인가요. 덕분에 잘봤습니다. 새벽3시라 내일 다시 복습하겟슴니다~~~~~~~
재미추구라기 보다는 스포츠성이 맞을거같아요 재미는 오히려 스팅어가 좋죠 대신에 운전실력이 좀 받춰줘야 재밌다고 느끼지 카운터 치는법도 모르고 스팅어 끌고나가면 코너돌때 슬립 나서 밟지도 못하고"차 겁나 불안하고 재미없네" 라고 하더라구요 g70은 확실히 슬립도 잘 허용안하고 차체제어가 강해서 운전실력이 부족하더라도 재미라고 느낄만한 요소들을 많이 주죠 개인적으로 둘다 타본사람으로써 g70이 더 안정적인? 차인것같고 스팅어는 정말 날것그대로 운전을 잘하는사람이 몰면 능력이 극대화되는 차량입니다.
초기 모델의 마케팅 오류가 있었지만 스팅어는 첨부터 GT카로 설계되었고 GT카임을 아는 일반인들이 드물었다는게 국내시장의 현주소 였지요. 마케팅을 잘했떠라면 조금 더 팔렸을 수는 있겠지만 크게 선전하진 못했을꺼라 봅니다. 국내 시장은 아직 자신에게 맞는 차량의 성격보단 브랜드의 가치를 더 따집니다. 그게 G70이 보편적인 상품성이 스팅어보다 떨어짐에도 더 팔린 이유가 아닐까 싶네요.
걍 저런 포지셔닝 자체가 많이 안팔리는 차종이죠 G70도 스팅어보다 잘팔리는것이지 절대적인 판매량 자체로 보면 딱히 잘팔리는 차종도 아님 뭐 저런 쿠페형 차량의 주력 소비층이 20~30대 위주의 젊은이 인데 가격은 대형 세단 가격이니 애초에 구매층 자체가 얇은 차종임 4천만원짜리 차량을 구매할 정도의 여유가있는 젊은이도 적으니깐요...게다가 인터넷에서는 출력보고 마력보고 성능 따지며 그러는데 실제로는 그런사람은 극소수고 그냥 폼나는 차를 선호하는것 뿐이라 성능 좋은 국산차 보다는 걍 브랜드 가치 높은 수입차로 가는거죠 뭐
@@stevek26 말씀하신것이 바로 자신에게 맞는 차량이 뭔지 모르기 때문이죠. ㅎㅎ 이 패스트백 차량의 주 소비층은 차 좋아하는 요즘 젊은 30~40대 입니다. 멀티툴 플레이어로 가족도 태우고 짐도 어느정도 싣고, 혼자 즐길수도 있는 컨셉이죠. 디자인만 보고 사거나, 스포츠쿠페로 생각하고 패스하는 유부남이 많이 존재한다는 의미입니다. 물론 그게 아니더라도 많이 팔릴 포지션이 아니긴 합니다.
@@김용훈-i7u k7과 스팅어는 성격이 완전 다른데 간섭이 일어난다는 것 자체가 우리나라 시장을 대변한다고 봅니다. 본인이 원하는게 뭔질 모르고, 동일선상의 가격에 있는 차를 비교경쟁대상으로 판단하는거죠. 그리고 G70이 더 스포츠세단에 가깝고 편의성이 떨어지고, 스팅어는 상대적으로 편하고 편의성이 좋은 프리미엄세단에 가깝습니다. 보편적으로 소비층이 더 많은 포지션이죠.
3.3오너인데 성인남자 4명 타고 밟아보니 확실히 치고나가는 맛이 덜하더라고요..최소 70잡고 네명이면 280키로 운전자 빼도 200키로가 넘으니 거의 혼자 타다가 타보니 체감이 확 되드라고요..370마력인데 그 무게차이가 얼마나 된다고 그러냐 하실수도 있는데 휠하나도 2키로 차이나면 경량 휠 쓰듯 200키로면 엄청 차이가 나더라고요..고급유 주유하고 혼자 한번 타보셔요..재밋어요..
견고하지 못한 핸들(조향장치)이 운전자에게 가져다 주는 불안감 1. 고속도로에서 100k/m 이상 고속주행시 속도에 비례하는 강하고 불안정한 풍압이 차량을 좌우로 흔들어 대면 저속에서는 느낄수 없던 현상이 나타는데, 손이 잡고있는 핸들과 차체간의 작은 이질감(비틀림 현상)이 오게 됩니다 (핸들과 차체간의 엇박자 파장이 발생합니다) 고속주행안정감이 떨어지는 차량으로 인식하게 됩니다 3. 이러한 미세한 파장때문에 핸들의 피드백이 차단되는 것입니다 4. 외국 차량관련 유튜버들도 차단 당하는 듯한 핸들감을 여러번 지적했고 작년 10월 독일에서 있었던 G80 시승행사에서 알버트 비어만 사장이 핸들이 좀 애매하다고 지적했었읍니다 5.지금 나오는 N이나 아반떼N라인을 몰아보지 못해서 평가하지 못하지만 올봄까지는 현기차가 위 현상을 해결 하지 못했습니다 6.견고하지 못한 핸들이 오히려 무의식적인 보타를 더 많이 하게 됩니다---> 장거리 주행시 더 힘듭니다 7.과거 BMW 차량이 무겁고 탄탄했던 이유이기도 합니다 다른 차량과 박치기해서 이길려고 그리 단단하게 만든게 아니었습니다
![4000만원 이하로도 이것저것 다 가능한 유일한 국산차 [페이스 리프트]의 성공적인 예 - 2.5 플래티넘 트림 강력 추천 [혜자 모델] 2.5 플래티넘 무옵션차 협찬 플리스!](http://i.ytimg.com/vi/hN7xi6NzrhQ/mqdefault.jpg)
![정말 생각 많이 해 놓고 LSD로 욕얻어 먹는 스팅어 2.5 [하부 구조편]](/img/n.gif)
시원시원한 질주와 명쾌한 리뷰 잘 감상했습니다. 스팅어는 국산차 중에서 정말 돋보이는 차입니다. 그리고 쇠교수님은 공학적인 지식도 훌륭하시지만 상품 기획 마케팅쪽에 대한 감각이 정말 탁월하십니다.
20:05 영상의 핵심 포인트네요...
역시, 주말에는 시원한 주행편.
믿고 보는 autogear~^
이제 오토기어는 자동차 정보 채널의 레전드가 되어가고 있네요^^
저도 스팅어 보고 싶었는데 주말 오후 즐시청 감사합니다
패밀리카를 강조하는 신형 스팅어 마켓팅을 보니 딱 떠오르는 차가 '파나메라'더군요 급은 차이가 나지만 차량의 성격을 봤을때 아빠의 스포츠카 컨셉 마켓팅은 적절한 것 같아요
오토기어가 하는 스팅어 마이스터 리뷰 보고 싶었는데 좋아요.
2018기아 : 여러분 스팅어 스포츠 고성능 펀카입니다!!!
오토기어 : 뭐? 이렇게 말랑말랑하고 재미와 거리가 있는 차가 무슨 스포츠 펀카야? 애매해~ 편안하고 가성비 좋은 지티카라면 모를까! 옵션 구성도 좀 그렇고 마세라티 닮은 디테일도 별로임
2020기아 : 스팅어는 지티카입니다. 스포츠 펀카 아니죠. 옵션도 강화했고 기본 모델 출력도 높였어요. 마세라티 닮은 부분도 좀 손봤고요
오토기어: 응? 그렇다면 상품성 좋은거 인정! 가성비 뛰어난 지티카 맞음!!
기가막힌 정리입니다! 스포츠로 밀다가 괜히 안좋은 소리를 사서 들은 기앜ㅋㅋㅋ 이제 길 제대로 찾음ㅋㅋㅋㅋ
@김동현 저도 i30 1.6t 타는대 뽐뿌오네요..
요즘 열일이십니다. 매일매일 영상이~
스팅어가 나와줘서 전 너무 좋습니다. 패스트백 스타일을 좋아하는데 파나메라나 A7을 사기엔 너무 비싸고 아테온을 사자니 디젤...ㅠㅠ 스팅어가 완벽합니다 지금 저에겐
@@이름쉬운 지금 찾아보니까 그 두 차종들도 패스트백 스타일로 트렁크가 유리까지 다 열리는게 있었네요 오오오오...
로드바이크가 충분히 들어간다면야 저 차들도 좋아보입니다. 가격은 뭐...하하하...
@@WdkNcPEew9TLkjwRnEm 유지비 생각하면 스팅어가 나을듯 한데..
주말이라 쉬시나보다 하고 잘 준비 딱 했는데 영상이 딱! Stinger가 딱! 앞에만 보고 내일 보자...하고 켰다가... 완주... 흐흑..넘 잘 봤어요... 아반떼를 몇편이나 주구장창 보다가 봐서 그런지 시원하게 잘 달리는데 박진감 넘쳤어요 +.+ 3.3 터보 그 느낌 아니까~
과묵한 사람 좋아하는데 ㅋㅋㅋ ㄷ다다다ㅏㄷ..다행이다...>.<
2부도, 하체도 빨리 보고싶다... 우르스 주행기도 보고싶고.. (현피디님 쪼는거 아녜요 ;;)
스띵어 갓독자님 협찬인가요. 덕분에 잘봤습니다. 새벽3시라 내일 다시 복습하겟슴니다~~~~~~~
매일 매일 영상 감사합니다.
코로나로 힘든 시기에 큰 힘이 되고 있습니다.
7:53 지리네영... ㅎㅎ
다양한 차량이 출시된다는건 좋은일이죠. 스팅어 단종 안되었으면 좋겠습니다. 저도 아이들이 좀 더 크면 스팅어 사고싶네요. 국산gt카 좋아보입니다
스팅어에 관심있으신분들
이번편 보기전에
이전 스팅어편을 먼저 보시기를 추천드립니다.
제주도에서 촬영한 이전모델 스팅어 영상을 보시고 이번편 감상 하시길 바랍니다.^^
선댓후감상중인데 칭찬일색인가요? 전편에서는 아쉬움을 많이 토로하시던데 ㅠㅠ
스팅어3.3T AWD 주행편 1부, 2부 (2년전 영상)
ua-cam.com/video/VFx8s9G5eOE/v-deo.html
ua-cam.com/video/LSB1_lPQ_aU/v-deo.html
@@정태훈-i9i 맞아요. 다시 보는데 이미 2년 반전 리뷰에서 스팅어의 특징과 어떤 부분을 강조해야 하는지 장점이 뭔지를 정확하게 짚어내고 제시하셨네요. 스포츠를 강조하는건 애매모해서 무리다! 역시 명쾌하네요.
이번엔 지티로 미는거같아서 소비자들이 헤깔리지 않는듯 처음엔 무슨 스포츠카마냥 홍보를해서 ㅎㅎ
대기업 마케팅 특유의 뇌절가득한 허위과장광고 였죠;;; 생긴거만 가지고 제품설계나 특성따윈 개무시하고 소비자 현혹만 노린 개수작이라 봅니다
@@용이-j8f 이게 정답이네요 ㅋㅋㅋ
자세제어를 끄지 않고도 리어슬라이드를 유도할 수 있다는게 인상적이네요
14:16
역시.. 운전하는 분들의 습관.. 네분께서 동시에 같은 방향을 보시네요 ㅎㅎ
조선의 파나메라! 잘봤습니다
재미 추구는 3시리즈나 g70가는게 맞고
뒷좌석에 사람 편하게 태우려면 스팅어가 맞음.
젊은 아빠들한테 최적.
재미추구라기 보다는 스포츠성이 맞을거같아요 재미는 오히려 스팅어가 좋죠 대신에 운전실력이 좀 받춰줘야 재밌다고 느끼지 카운터 치는법도 모르고 스팅어 끌고나가면 코너돌때 슬립 나서 밟지도 못하고"차 겁나 불안하고 재미없네" 라고 하더라구요 g70은 확실히 슬립도 잘 허용안하고 차체제어가 강해서 운전실력이 부족하더라도 재미라고 느낄만한 요소들을 많이 주죠 개인적으로 둘다 타본사람으로써 g70이 더 안정적인? 차인것같고 스팅어는 정말 날것그대로 운전을 잘하는사람이 몰면 능력이 극대화되는 차량입니다.
@@youngjincho2776 선생님 아주 정확하셔서 댓글 남깁니다ㅋㅋㅋ
스팅어 좋죠! 현 국내차중 가지고 싶은 차중 하나 입니다.
아 마지막에 뭔가요 ㅋㅋㅋㅋ 대표님 셀프 디스;;;잘 웃었습니다 ! 😂😂
@김동현 시승차 제공해주셔서 감사합니다^^
아직 페이스리프트버전은 안타봤는데 마음은 벨N인데 몸은 스팅어쪽을 원하더라구요
어느새 GT카가 성향에 맞게 변했나봅니다
그래도 더 늙기 전에 엔트리 맛보기라도 보고 싶어서 N을 기다리게 되네요
현피디님 갈려나가시는군요..좋은 영상 늘 잘 보고 있습니다!!
어제 스팅어 계약했습니다 이런영상올려주셔서 감사합니다. 그넫 전 .5텁입니다 ㅜ
올라왔다^^
마!!! 이게 바로 리뷰다!!!!!!
정말 정밀한 리뷰네요.. 솔직해서 도움 되었습니다
현실 드림카중 하나..
국산이라 쉬워보이겟지만 유지하기 정말 힘든차..
배기량 연비 ㅗㅜㅑ..!
2.5T 구매한지 한달정도 됐는데 시내주행이 90프로정도 되서그런지 연비는 5~6정도 나옵니다
@@otterkim7746 맞아요 ㅎㅎ 저도 스팅어 2.0t 탈땐 그나마 발컨으로 10은 맞췄는데.. 2.5t랑 3.3t도 대략 일주일 정도 타보니 2.0보다는 연비차이 나더라구요. 3.3 연비 괜찮다 하시는분들은.. 어떻게 타셧을려나ㅎ 저는 확실히 차이 났던거 같아요 ㅠ
@김동현 ㅎㅎ 죄송할건 없으셔요~~ 사람 상황에 따라 다들 다른걸요 그래도 스팅어 저는 좋은 기억으로 잘 탔었습니다!^^
3.3은 진짜 연비생각 안하고 타야하는 차
드리프트, 카운터 이런거 잘 하는 훈련된 드라이버에겐 많이 아쉬운 차고. 그냥 평범한 운전자가 적당히 남아도는 힘을 느껴보고 싶기도 하고 패밀리카도 되고 차박도 되고 하려면 국내에선 경쟁상대가 없다고 봄.
오~ 기다렸습니다.~
코너도 잘 돌아나가네요 ~
번창하세요!!!!!
저도 스팅어 gt 사서 여행 다니려구요 기대됩니다
오토기어 리뷰 너무 좋아요♡♡♡
벨로스터 1.6 타다가 아이 생기고 스팅어로 넘어왔는데 확실히 와인딩은 벨로스터가 쫀쫀하고 재밌었어요. 그이유를 확실히 알겠네유
스팅어가 참 좋습니다. 우리나라에도 이런 차 있다! 라고 말할 수 있는 ...
초기 모델의 마케팅 오류가 있었지만 스팅어는 첨부터 GT카로 설계되었고
GT카임을 아는 일반인들이 드물었다는게 국내시장의 현주소 였지요.
마케팅을 잘했떠라면 조금 더 팔렸을 수는 있겠지만 크게 선전하진 못했을꺼라 봅니다.
국내 시장은 아직 자신에게 맞는 차량의 성격보단 브랜드의 가치를 더 따집니다.
그게 G70이 보편적인 상품성이 스팅어보다 떨어짐에도 더 팔린 이유가 아닐까 싶네요.
정확하십니다 소비자들은 정말 냉철하죠
G70은 판매간섭이 비교적 적음. 아반떼하고 가격이 겹치지도 않음.
스팅어는 판매간섭 차종이 존재함. 개별브랜드로 내세운 모델이 아니기 떄문에 K7 과 간섭이 일어날수 밖에 없음.
현대차의 프리미엄세단 제네시스 G70
기아차의 스포츠세단 스팅어
걍 저런 포지셔닝 자체가 많이 안팔리는 차종이죠 G70도 스팅어보다 잘팔리는것이지 절대적인 판매량 자체로 보면 딱히 잘팔리는 차종도 아님 뭐 저런 쿠페형 차량의 주력 소비층이 20~30대 위주의 젊은이 인데 가격은 대형 세단 가격이니 애초에 구매층 자체가 얇은 차종임 4천만원짜리 차량을 구매할 정도의 여유가있는 젊은이도 적으니깐요...게다가 인터넷에서는 출력보고 마력보고 성능 따지며 그러는데 실제로는 그런사람은 극소수고 그냥 폼나는 차를 선호하는것 뿐이라 성능 좋은 국산차 보다는 걍 브랜드 가치 높은 수입차로 가는거죠 뭐
@@stevek26 말씀하신것이 바로 자신에게 맞는 차량이 뭔지 모르기 때문이죠. ㅎㅎ 이 패스트백 차량의 주 소비층은 차 좋아하는 요즘 젊은 30~40대 입니다. 멀티툴 플레이어로 가족도 태우고 짐도 어느정도 싣고, 혼자 즐길수도 있는 컨셉이죠.
디자인만 보고 사거나, 스포츠쿠페로 생각하고 패스하는 유부남이 많이 존재한다는 의미입니다. 물론 그게 아니더라도 많이 팔릴 포지션이 아니긴 합니다.
@@김용훈-i7u k7과 스팅어는 성격이 완전 다른데 간섭이 일어난다는 것 자체가 우리나라 시장을 대변한다고 봅니다. 본인이 원하는게 뭔질 모르고, 동일선상의 가격에 있는 차를 비교경쟁대상으로 판단하는거죠.
그리고 G70이 더 스포츠세단에 가깝고 편의성이 떨어지고, 스팅어는 상대적으로 편하고 편의성이 좋은 프리미엄세단에 가깝습니다. 보편적으로 소비층이 더 많은 포지션이죠.
고문님 고문하시는 클라스.
안전운전하세요~♡♡♡
요즘에 영상이 자주 올라와서 너무 좋아요!
즐겁게 영상 봤습니다😉
차에 네명이 타고... 리뷰하시니.. 보는 사람이 꽉 차 보이네요.. ㅋㅋ 차량 거동도 달라질듯해요. ^^
3.3오너인데 성인남자 4명 타고 밟아보니 확실히 치고나가는 맛이 덜하더라고요..최소 70잡고 네명이면 280키로 운전자 빼도 200키로가 넘으니 거의 혼자 타다가 타보니 체감이 확 되드라고요..370마력인데 그 무게차이가 얼마나 된다고 그러냐 하실수도 있는데 휠하나도 2키로 차이나면 경량 휠 쓰듯 200키로면 엄청 차이가 나더라고요..고급유 주유하고 혼자 한번 타보셔요..재밋어요..
스팅어소형suv도 gt개념으로 나오면 괜찮을듯
Gv70대응으로도 괜찮을듯 합니다.
헐... 좋은데요?
개좋을 거 같음
17:13 쇠교수님과 김드라님의 칼같은 군무 감사하시죠!!! 아놔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ고수는 말안해도 통한다더니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 칼군무ㅋㅋ저같은 40살 아제에겐 아이돌ㅋ
정민형님!
마스크쓰고 썬글라스까지..
보는 내내 쫄면서 봤습니다
^^
스팅어하고. G70의 차이점이 그랬는데. 딱 느낌과 맞는 설명이시네요. GT성향과 스포츠세단의 차이점.
Gt성향이 무슨뜻인가요
적당히 고속 크루징과 적당한 펀드라이빙에 최적화된 미국취향 차!!
스팅어 만족하며 타고있습니다.
재미있겠 잘 봤습니다.
2.5에 하이브리드 걸어서 연비 15 이상 나오면 저도 스팅어 살것 같아요 수요도 꽤 됄것 같구요 지금은 넘 늦어버렸죠 ㅉㅉㅉ
출력과 하이브리드 조합에서 15연비면 하이브 갈 필요있나? 2.5도 정속주행하면 15이상 나옴!
제주도편 다시 정주행갑니다~
얘도 하이브리드가 나왔으면 좋겠네요. 2.5터보에 전기모터만 붙이면 출력도 딱이겠는데 어차피 안나오겠지만...
나오면 가격이....후덜덜 하겠네요
나오면 바로 그돈씨충들 등판함
하이브리드 시스템으로해서 3.3T와 가격대가 비슷하면 선택지를 좀 다양하게가서 괜찮지 않을까? 생각이 들긴 하네요
전 오히려 그게 더 가망 있어보이네요. 아니면 기아 첫 gt 전기차 같은 느낌으로 만들어도 나빠 보이지 않공ㅎ
스팅어 카페에서 보고 영상 시청 합니다
0:10 김드라님이 하셔야 할 걸, 댓푯님이..ㄷㄷ 전염되셨나봐요!!
스팅어 오너분들 데일리 카로 어때요? 시승해서 운전 잠깐 해봤는데 제가 허리가좀 안좋긴 하지만 승차감이 상당히 하드하던데 시트포지션 대충 맞춰서 그럴수도 있지만 패밀리카로 괜찮은가요? 뒷좌석에 어르신들 모셔도 괜찮을까요?
냉간시 육기통 감안하면 시끄럽고 변속반응 덜 매끄럽고 수동모드 계속 유지 안되는 것 빼고는 개인적으로 국산차 중 가장 만족스러운 차량으로 기억합니다.
팅어 오너입니다. 재미는 없다
완전 공감합니다ㅎㅎ
스팅어 타면 벨엔이나 젠쿱이 그리워지는 이유가 그거죠
2년 전 리뷰를 보다 이번 리뷰를 보니. ㅋㅋ 스팅어 선호자분들을 어르고 달래며 할 말하는 리뷰네요
개인적으로 2년 전 거침없는 리뷰가 더 좋네요
편하다 쉽다랑 재미랑은 반비례하죠 ㅎㅎ 둘다 가능한차라면 일단 3천대에서는 못구할듯합니다 ㅋㅋ
진짜 초반 마케팅이랑 옵션 장난질만 안했어도 성과 좋았을텐데요
물론 자주 안보여서 좋긴하네요
그랜저 사지말고 더기다릴껄ㅜㅜ
3.3캘리 풀옵인데 운전재미는 없고 출력도 6기통인데 딸리고...
안락하긴한데 그랜저는 제 취향은 아닌거같아요ㅜㅜ
@김동현 감가생각은 못했네요ㅎㅎ
@김동현 저도 마지막 이다 생각 하고 3.3뽑은거라^^;;
이거다음은 전기차 사야겠지요ㅎ
내년에 스팅어 3.3 사려고
스팅어 3.3 친구차 몇번타고 장거리다녀보니
왜 그리 피곤해지는지.....
저는 그랜저 3.3으로 갈까 고민됩니다 ㅜㅜ
와ㅋㅋ 차가 막 미끄러지는데 아무렇지 않게 밟으시네요.. 큰일나는줄..;
스팅어 2도어 숏바디로 스포츠성 강조한 베리에이션 모델 나와도 괜찮을 듯.
역시 중미산 타쿠미! 빠르다.
조선 파나메라... 튜닝하는건 좋은데 매너는 지키면서 다닙시다. 요즘 많이보이네요 양카로..
조선파나메라 ㅋㅋㅋㅋ
기아차들의 종특임.....다들 과학으로 귀결 ;;;
스팅어 고민할때 구입을 멈추게 해준게 오토기어의 제주 스팅어 리뷰였는데.....ㅜ
자동차리뷰영상들 보면 댓글에 아직도 제로백이 자동차의 진짜성능인것처럼 인식하는 모지리들이 절반임. 이차 제로백5초도 안걸려 이 한마디에 더 흥분하는 애들이 천지삐까리인 대한민국에서 애시당초 gt카의 진정한 장점들로 마케팅사이즈가 안나온다고 판단한 기아가 똑똑한거지.
k3 gt 오너 이지만 스팅어가 드림카
견고하지 못한 핸들(조향장치)이 운전자에게 가져다 주는 불안감
1. 고속도로에서 100k/m 이상 고속주행시 속도에 비례하는 강하고 불안정한 풍압이 차량을 좌우로 흔들어 대면 저속에서는 느낄수 없던 현상이 나타는데, 손이 잡고있는 핸들과 차체간의 작은 이질감(비틀림 현상)이 오게 됩니다 (핸들과 차체간의 엇박자 파장이 발생합니다) 고속주행안정감이 떨어지는 차량으로 인식하게 됩니다
3. 이러한 미세한 파장때문에 핸들의 피드백이 차단되는 것입니다
4. 외국 차량관련 유튜버들도 차단 당하는 듯한 핸들감을 여러번 지적했고 작년 10월 독일에서 있었던 G80 시승행사에서 알버트 비어만 사장이 핸들이 좀 애매하다고 지적했었읍니다
5.지금 나오는 N이나 아반떼N라인을 몰아보지 못해서 평가하지 못하지만 올봄까지는 현기차가 위 현상을 해결 하지 못했습니다
6.견고하지 못한 핸들이 오히려 무의식적인 보타를 더 많이 하게 됩니다---> 장거리 주행시 더 힘듭니다
7.과거 BMW 차량이 무겁고 탄탄했던 이유이기도 합니다 다른 차량과 박치기해서 이길려고 그리 단단하게 만든게 아니었습니다
여유되고 가족하고 장거리갈일 많으면 추천! 그랜져나 k7은 너무 중후해보여
승차감이 아반떼스포츠구형(튜익스서스)보다 스팅어 마이스터 차량이 더 하드한가여??궁금하네요ㅎㅎ
좋아요 ~~~
스팅어는 3.3T 6기통 후륜 타야 재맛이죠
조선의 파나메라!
마이스터 3.3 AWD 모델도
리뷰해주세용!!!@.@
오토기어 👍
스팅어..김드라처럼 운전하면 연비는?1리터에 1킬로?
3.3은 아니고 벨엔 타는데..와인딩 타면 2키로 찍혀요.
@@TheB0B0 코너링과 연비까지 좋으면 그건 과한 욕심이겠죠.
아... 못말리는 아재개그~ 🤣 ㅎㅎㅎ
역시 유명산에서 촬영을 많이 하는군요. 꼭대기 가운데집 능이 칼국수 맛있습니다.ㅋ
벨로스터 N 과 스팅어 2.0을 저울질 하다 벨로스터 N dct로 왔는데
벨로스터 N 출고하고 두달만에 2.5 스팅어가 나와서 좌절 했었더랬죠.ㅋㅋ
그런데 리뷰를 보고 나니 스팅어는 저랑 안어울리는 차였네요. 안심입니다.ㅋㅋㅋㅋ
취향이 뭔지 몰라도 내 같으면 스팅어로 갈 듯
@@seokchulseo52 가격이 크게 차이 안나면 취향차니까요.
전 GT 성향 차량을 싫어하는 편입니다. 장거리 뛸일도 그리 많지 않을뿐더러 운전은 재미있어야 한다고 생각하거든요.
안심하셔요 벨로스터N DCT는 최고 입니다.
제주도 다녀오신지 벌써 3년이 됐나요? ㅎㅎ
(배트맨 목소리가 그리읍니다 ㅎㅎ)
2.5도 궁금해지네요~ ㅎ
여건만 된다면 3.3을 꼭 타고싶네요
2.5awd도 해주시고 3.3터보 awd도해주세요 리뷰해주세요!!!
오토기어짱 ^^
벨로스터N 과 비교시
운전재미면애서 벨N이 압도적이죠?
당연하죠 ㅎㅎ
페리직전 7월생산분 3.3awd로 구매했는데 제가 느끼는거랑 오토기어식구들이야기랑 정말 비슷한데 마이스터랑 차이가 큰지 궁금하네요 ㅎㅎ페리직전 20년식모델들은 초창기보다 보완이 훨 많이 되서 나왔다고하더라구오 ㅋ암튼 스팅어 오너로서 뿌듯합니다~
3.3 gt awd 사륜모델도 리뷰부탁합니다
M3 는 너무 재밌지만 편하지 않고
벤츠는 그렇게 편하지도 않고 반응 둔하고
모드에 따라 편함과 성능에 재미까지 갖춘 차는
신형 M5 인데 1억 3천이 넘고...
이렇게 생각해 보면 퇴근 후에도 정비를 받을 수 있는
스팅어가 원탑인듯 싶습니다.
m340i
스팅어 3.3 구매예정이였는데 고민중입니다.
친구가 20년형 3.3 구매해서 장거리 몇번 다녀봤는데 왜 이리 피곤한지....
그랜저 3.3 으로 가야하나 스팅어를 사야하나
고민되네요...
김드라님 처럼 간튜닝이 되려면 어떻해야합니까!? 간튜닝 강좌 부탁드립니다
2열도어창문에 수동식블라인드 커튼있었음 딱인에 아쉽다 그럼 딱 패밀카에 정석인데요
코로나 때문에 시승기에서는 세분 얼굴이 안보이네
브레이크는 여전히 약한가요?
스팅어 수동이 있었으면 참 좋았을텐데..
스팅어 3.3은 꼭 고급유 넣어야 하나요?
코리아파라메라--
파나메라
2.5도 리뷰해 주셨으면 좋겠네요
연비만좋으면 사고싶다
3.3트윈터보가 연비가좋을순없죠 많이먹고많이싸니까요
배기량이 높은데 연비가 좋을 수 없죠 ㅠㅠ
5만키로 타면서 평균연비 8.3나오는데
괜찮지 않나용? 한달한번 와인딩조지구요
출근 왕복26km 탑니당 출고시부터 고급유 넣었구요 전 만족합니다
Sm6페이스리프트 모델도 얼마나 상품성이 개선되었는지 리뷰하는 것 보고 싶네요^^