Trabalhei na Embraer muitos anos. Trabalhei na fabricação de varios aviões, tais como xavante, AMX, Tucano, Bandeirante, Brasilia, Xingu e alguns da Paiper como Seneca e outro. Empresa muito boa p trabalhar. Tinha muito orgulho.
Eu trabalhei em umas das unidades que operaram o EMB-AT 27 Tucano. A 2° ELO (Segunda Esquadrilha de Ligação e Observação). Primeiramente na Base Aeronaval de São Pedro da Aldeia e depois na Base Aérea de Santa Cruz. Foi desativada e transformada em 3°/3° Grupo de Caça em Campo Grande. Uma excelente aeronave que inclusive ajudou muito nas táticas empregadas com AT-27 e hoje com A-29! DUELOS NO AR!
Quando eles pousaram em Paris no início dos anos 80's, com o canopi de peça única, pessoal nem acreditou, logo perguntaram quem fazia a peça para a Embraer. Só o F-16 tinha um canopi assim. Meu sonho é ver uma versão civil de acrobacia.
@@lucas25285 Na realidade é o contrário, o AT-27 (EMB-312) TUCANO tem canopi de peça única, o do AT-29 (EMB-314) Super Tucano, por conta da blindagem, tem um arco no meio dele.
Ótimo vídeo entretanto senti falta de alguma citação ao UNIVERSAL T25 também do Kovács, também um treinador básico, também exportado para vários países e também já utilizado pela Esquadrilha da Fumaça. Houve um "pulo" do T37 para o T25. Por que essa falta?
E eu que já estou super curioso de como vai ficar a atualização do A29 Super Tucano com o painel do Gripen, os capacetes, reabastecimento em voo, guerra eletrônica, tudo que ele tem direito.
Boa noite meu amigo. Gostaria de saber de onde veio essa informação de atualização do A-29 com todas essas "novidades" que vc apontou. Acho que não são viáveis e nem conseguem ser realizadas. As missões e perfis de voo do A-29 são bem diferentes do Gripen
@@juliocesarazevedo6341 mano foi isso que entendi na assinatura do contrato feito pela FAB e Embraer. Vi num desses canais militares, se é verdade não sei. Mano entendi que o Super Tucano precisa de uma atualização de meia vida. Pode ter no Canal ou blog do Caiafa ou no site Info Defensa. Se não tiver, não lembro onde vi.
Incrível! Tecnologia nacional e de alta qualidade.
Trabalhei na Embraer muitos anos. Trabalhei na fabricação de varios aviões, tais como xavante, AMX, Tucano, Bandeirante, Brasilia, Xingu e alguns da Paiper como Seneca e outro. Empresa muito boa p trabalhar. Tinha muito orgulho.
Xará ! Orgulho !Só isso..
Eu trabalhei em umas das unidades que operaram o EMB-AT 27 Tucano. A 2° ELO (Segunda Esquadrilha de Ligação e Observação). Primeiramente na Base Aeronaval de São Pedro da Aldeia e depois na Base Aérea de Santa Cruz. Foi desativada e transformada em 3°/3° Grupo de Caça em Campo Grande. Uma excelente aeronave que inclusive ajudou muito nas táticas empregadas com AT-27 e hoje com A-29! DUELOS NO AR!
Gostei da história dos tucanos. Poderia fazer um vídeo sobre a história dos treinadores da FAB desde a criação da escola de aeronáutica?
Sou instrutor dessa máquina, formado pela AFA e com quase 1.000 h de voo só nessa garça.
Espetacular.
Quando eles pousaram em Paris no início dos anos 80's, com o canopi de peça única, pessoal nem acreditou, logo perguntaram quem fazia a peça para a Embraer. Só o F-16 tinha um canopi assim. Meu sonho é ver uma versão civil de acrobacia.
O canopy em bolha do emb-314 super tucano sim é similar ao f-16 diferente do emb-312 da versão anterior já viu a diferença entre as duas versões?
@@lucas25285 Na realidade é o contrário, o AT-27 (EMB-312) TUCANO tem canopi de peça única, o do AT-29 (EMB-314) Super Tucano, por conta da blindagem, tem um arco no meio dele.
Também as dimensões são maiores para permitir o uso de NVG...@@scottagamer
Ótimo vídeo entretanto senti falta de alguma citação ao UNIVERSAL T25 também do Kovács, também um treinador básico, também exportado para vários países e também já utilizado pela Esquadrilha da Fumaça. Houve um "pulo" do T37 para o T25. Por que essa falta?
E eu que já estou super curioso de como vai ficar a atualização do A29 Super Tucano com o painel do Gripen, os capacetes, reabastecimento em voo, guerra eletrônica, tudo que ele tem direito.
Boa noite meu amigo. Gostaria de saber de onde veio essa informação de atualização do A-29 com todas essas "novidades" que vc apontou. Acho que não são viáveis e nem conseguem ser realizadas. As missões e perfis de voo do A-29 são bem diferentes do Gripen
@@juliocesarazevedo6341 mano foi isso que entendi na assinatura do contrato feito pela FAB e Embraer.
Vi num desses canais militares, se é verdade não sei.
Mano entendi que o Super Tucano precisa de uma atualização de meia vida.
Pode ter no Canal ou blog do Caiafa ou no site Info Defensa. Se não tiver, não lembro onde vi.
Confio plenamente em nosso presente Lula e nas decisões que ele toma, sempre vai ser o melhor nosso povo
Santos Dumont>Estado Brasileiro>Getúlio Vargas>CTA>ITA>Ozires Silva>Embraer>Tucano... Essa é a árvore genealógica dessa aeronave.