Melhor tutoriau ,sem enganação ,aí pessoal isso que ensinar , escravam se nesse canal ,eu aprovo ,sou mecânico também.temos que valorizar o que e bom.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Em tempo: o mecânico me ofereceu um carburador modelo novo que não tem o parafuso de regulagem da entrada de ar para evitar esse problema, fiquei em dúvida novamente. Ele disse que só tem o parafuso da marcha lenta. O que você acha? Foram desenhados e construídos com nova tecnologia. Grato
@@eduardoborges7959 Boa tarde amigo! É melhor ter a opção de regular do que não ter, porque com o tempo, desgastes, e também ate combustíveis e óleo 2 tempos diferentes, te obriga a aferir a regulagem mais apropriada para o funcionamento do motor. Porque a regulagem correta é o que faz o motor durar anos e a regulagem incorreta é o que pode fazer ele durar poucas horas....Outro detalhe, o mesmo carburador vai na roçadeira 42, 52, 62 cilindradas, o que varia é a sucção do ar de admissão e para a mistura ficar compatível é necessário a regulagem do carburador, logo uma regulagem fixa não se adequaria a variação de cilindrada do motor, salvo se você comprar o carburador exatamente especifico para cilindrada do seu motor.
Amigo estou com um soprador sthil bg50 o pistão tá passando muito apertado da boca do escapamento pra cima e normal isso? Tá muito apertado mesmo deixando o local da vela aberto o pistão não chega até encima...pra chegar te que empurrar ele com força mesmo lubrificando
Boa tarde. Me tira uma dúvida. Tô pensando em levar o kit cilindro na retifica pra fazer o motor eu mesmo. Pra fazer a retifica do kit cilindro tenho q comprar um pistão novo já q o buraco da SAIA ficou maior? Não dar pra usar o mesmo pistão Original nesse caso?
Se seu cilindro arranhou...Melhor você comprar o kit tudo novo na internet, é pouco mais de 100 reais um kit completo com pistão, aneis e cilindro...não vale a pena retificar e ficar batendo saia, ate porque nao deve vender pistao 0.25 ou 0.50 igual tem em motor 4 tempos...
Então. Isso só se aplica quando é o caso de retificar camisa. É usado com frequência em motor 4 tempos, algumas motos antigas 2 tempo faz esse processo de retifica. Mas no caso de roçadeira o preço do kit cilindro é tao barato que é inviável fazer retifica...no caso você só compra o pistão da cilindrada original da roçadeira, tipo, 42cc, 52cc ou você compra pelo diâmetro do pistão original tipo 44mm ou 40 mm por exemplo...ou seja não se aplica essa média de 0,50 em motores de roçadeira...
Fiz a troca do kit porém o pistão quebrou um pedacinho pequeno bem na curva da saia o que resultou em um risco fundo nele que perdeu a compreensão, a mistura tava correta até com um pouco mais de óleo, pelo fato de ser a primeira vez usada, vc acha que foi a minha montagem ou foi o pistão de qualidade ruim
É o mesmo teste da vela. Voce tirar a vela e pluga na conexão da bobina, encosta a parte de rosca da vela em alguma parte metálica da roçadeira que está aterrado a bobina e se sair centelha na vela é pq a bobina na boa.
Não precisa. Eu só coloco quando faço de papel de caixinha de leite pra paleativo. Mas as juntas próprias mesmo não precisa de cola. Aliás é melhor nem por, porque depois se desmontar da pra talvez reaproveitar a juntas. Agora se tiver colado. Não tem como reaproveitar
Sinceramente. Isso vem tudo da china e só põem nomes diferentes. Eu me preocupo mais com o óleo 2 tempo do que com a marca do kit. O que mais vai influenciar a durabilidade é o óleo
No meu caso quebrou um pedaço da camisa onde segura o parafuso, mandei solda não sei se vai ficar bom, teve um pouco de arranhões na camisa e no pistão pela parte de baixo,longe de onde da compressão, mais também não quebrou nem uns dos anéis, meu parceiro será que ainda aguenta trabalhar alguns dias me diz aí
Boa noite, o correto é trocar tudo se riscou os anéis e já que quebrou a aba de fixação né. Mas se vc lixar os arranhões inverter a posição dos anéis pode funcionar normalmente. A questão é que dependendo do dano causado se afetar a compreensão do motor, aí fica mais ruim de pegar na partida ou vc já tem que fazer ela já pegar mais acelerada pra manter um giro mais alto na lenta. Agora se ela pegar facil na lenta é pq não afetou a compressão do motor.
Eu tenho uma roçadeira fortg de 65cc, e gostaria de transformar ela numa de 43cc, como faço para saber as medidas do kit cilindros para poder fazer as transformações?
Eu nunca peguei uma de 65 cc. Eu sei que as de 43 e as de 53 usam o mesmo bloco e biela. Eu suponho que a de 63cc também compartilha o mesmo bloco. Sinceramente não se de compensa você passar ela pra 43cc... Provavelmente é só trocar o kit cilindro... E regular o carburador...
Bom dia amigo, no caso da troca de um kit cilindro de uma 43cc para 52cc ou vice-versa, o virabrequim com biela são iguais ou há alguma diferença? Posso fazer a troca tranquilo? Ou preciso trocar esses componentes também Obrigado.
Ser serve. Mas pode ser que você tenha que aproveitar o rolamento de agulha da de 42cc porque tem alguma que vem com a biela fina e outra com a biela grossa, o comprimento delas é pra ter padrão, mas dependendo da roçadeira muda o diâmetro do buraco que vão o rolamento de agulha. Mas o eixo do pistão é a mesma medida. É só questão de reaproveitar o rolamento de agulha se for o seu caso...e tem que ver o diâmetro do carburador se é furo de 10mm ou 15mm.
Estou com uma Tekna CS46X aberta e o cilindro está ok! Apenas apresenta um brilho intenso na região de trabalho dos anéis. Num motor 4 T isso não pode. E no 2 T, é melhor deixar o brilho ou passar lixa fina? Grato pelas informações!
O kit cilindro do 2t vem novo liso. Porém o pistão vem geralmente uma rugosidade que faz com que ele que fica assuma o fato do kit não ter. Mas, se você copiar a rugosidade de um motor 4 tempos, com certeza é benéfico pois vai segurar uma película de óleo. Eu penso que não vem no kit cilindro por motivo de economia de custo de produção. Mas também não vejo necessidade de fazer, visto que já vem de fábrica assim e dura muitos anos funcionando dessa forma. Se for fazer. É melhor usar uma lixa que não arranhe muito o kit.
@@dicasmaneiras4431 beleza, foi isso mesmo que fiz. Comprei uma lixa rotativa, dessas de usar com furadeira ou aparafusadeira. O resultado ficou muito bom, principalmente pela uniformidade da superfície em toda a altura, com um brunimento bem leve. Eu entendo que a causa de deixar a superfície muito brilhosa, é a formação de carvão, que era considerável na cabeça do pistão. Ou seja: acho que se justifica usar óleo tipo Stihl, que não requer uma proporção tão elevada na mistura.
@@dilsonscheuermann7089 Eu acho que a Carbonização tem muito haver com a regulagem do no carburador. Minha roçadeira azem rodou 3 anos com óleo Ipiranga e eu usei 20/1 nesse período. E quanto desmontei tava novinho o motor, nem tinha Carbonização praticamente. Já minha roçadeira fortg, carbonizou feio mesmo, de entopir a saída do escape com menos de 1 ano de uso, porém meu caseiro de vez em quando pegava ela e usava no lote dele, imagino que ele usava óleo lubrax e por isso carbonizou...
Não sei te responder, eu so uso roçadeira chinesa e o unico lugar que vai borracha nela é entre o filtro e o carburador, na husqvarna e não conheço amigo!
meu brother velho tudo beleza meu mano meu amigo um MS 361 na hora da manutenção quebrou apenas um cantinho do pistão na parte de baixo influencia alguma coisa no funcionamento do motor ms361
Boa noite amigo, depende do tamanho, porque o motor 2tempos o pistão funciona como se fosse as valvulas de um cabeçote, é o pistao que ( fecha a janela do escapamento abre a janela da admissao) se a quebra for muito pequena ao ponto de nao interferir na vedaçao e abertura dessas janelas, ai funciona....mas se ela nao vedar, ai da conflito de deslocamentos do ar combustivel queimado com o que nao esta queimado e vai interferir no funcionamento do motor sim....
@@dicasmaneiras4431 bom dia meu amigo tá certo então meu brother entendi é apenas uma quebradura do lado do pistão da parte de admissão vou verificar com calma isso direito amigo muito obrigado pela atenção que vc teve comigo beleza brigadão viu é nós
@@dicasmaneiras4431 meu amigo velho só mais uma coisa nu caso do pistão tem como eu comprar só o pistão né o cilindro da bacana ainda posso comprar outro pistão certo
Não sei amigo. Eu compro na Internet. As vezes no mercado livre e as vezes pela magazine Luiza, onde eu acho mais Barato e site confiável eu compro... As vezes voce resolve seu problema reabrindo rosca e colocando helicoide...
Excelente aula. Parabéns. Tenho 2 roçadeiras de 52 uma Toyama e a outra VULCAN. Acontece que uma não dava a partida por nada. Levei pro mecânico e ele desmontou o pistão e a camisa estava toda riscada. Ele afirma que é falta de óleo 2T. Utilizo o Lubrax semissintético na proporção 40 ml para cada litro de gasolina. Nunca foi ligada sem a mistura. Pergunta: quais outros motivos danifica o motor? A roçadeira é nova, o escapamento nem queimou, não tem carbonização. Fico em dúvida. Muito grato.
Boa tarde. A quantidade óleo é importante, mas ela sozinha não garante a lubrificação do motor. No seu caso a mistura ficou pobre ( teve muito ar misturado com pouco combustível).....ou sua roçadeira ficou com a regulagem do carburador errada, com mistura pobre.....ou uma entrada de ar falso a mais no motor empobreceu a mistura como por exemplo, parafusos frouxos, juntas danificadas, coletor empenado, mangueira de combustível furada ou filtro de combustível entupido, suspiro do tanque também vedado e redentor do virabrequim, esses são as possibilidades de problemas mecânicos... Mas a maioria das vezes tá ligada a (regulagem errada do carburador). Tem muito mecânico que regula errado mesmo e aí ela esquenta, derrete e arranha tudo por dentro...
Boa noite amigo! Vc faz retifica se arranhar a camisa ou haver necessidade de corrigir o desgaste da camisa. O anel quebra por material ruim, por choque térmicos ao acelerar com motor frio, por algum corpo estranho que entrou dentro do motor, por exemplo pedaço da vela, poeiras, etc..falha na lubrificação também pode aquecer ao ponto de colar na camisa e quebrar....
Boa noite amigo, o que faz o carburador funcionar é a pressão da câmara inferior. A compreensão tem que tá boa é na parte de baixo. Redentor do virabrequim, juntas, parafusos frouxos, mangueira furada, filtro sujo, pistão batendo saia e até mesmo o suspiro do tanque pode influenciar no funcionamento do carburador.
@@dicasmaneiras4431 valeu meu caro. Vou comprar o kit. Perguntei pq me falaram na oficina que tem q retificar a parte da tampa ali, e fazer acertamento de válvulas e blá blá blá . E só pra ganhar mais dinheiro né kkkk
@@adeilsonbarbosalima8067 motor 4 tempo é bem mais complexo, realmente tem valvulas e tudo...por isso nunca comprei roçadeira 4 tempos..Só tenho 2 tempos...Realmente seu mecanico falou a verdade...Se fosse 2 tempo a manutençao era simples!
Amigo uma pergunta: o motor 150 começou a fumacear, minha ideia seria já comprar o kit cilindro completo e trocar, seria o correto? Se sim, o que mais deveria olhar já aproveitando que o motor vai estar aberto? Grato
Boa noite amigo, eu nunca mexi com moto, eu so arrumo minhas roçadeiras, mas ai era bom voce trocar redentor de valvulas ne, pois talvez a fumaça pode nem ser o motor, se o redentor de valvulas tiver ruim, tambem solda fumaça.
Se for do lado do escapamento e for muito superficial e não tiver estragado os anéis, ate dá se você lixar ele um pouco pra deixar "liso", porem se tiver muito arranhado, mesmo você lixando, ele vai influenciar no funcionamento do carburado, se o dano no pistao for muito, ai a roçadeira nem puxa gasolina no carburado, a roçadeira pode ser que ficar ruim para pegar ou nao da regulagem no carburador, porque o pistao esta diretamente ligado com o vacuo do carburador....
Chefia, a minha motosserra é chinesa. Ela esta dando algum tipo de excesso de pressão. Se eu tento girar o motor ele fica pesado demais! Mas se eu tirar a vela do lugar ela fica leve de novo. Se eu coloco a vela de volta no lugar, mesmo apertando a vela so com a mao sem usar a chave, ela volta a ficar totalmente pesado impossível de girar o motor puxando a cordinha de partida. Oq pode estar gerando esse excesso de compressão?
@@dicasmaneiras4431 Vela original. Máquina estava funcionando normalmente com essa mesma vela. Não é que o pistão encosta na vela não. Se tirarmos a vela e tamparmos o furo com o dedo e tentar puxar a cordinha de partida ela já fica pesada de novo e com vácuo, como se estivesse com excesso de compressão. Desmontei ela agora a tarde e não tem folga radial na biela e o virabrequim está sem folga alguma, não tem vazamento nos retentores. Mas a camisa do pistão está um pouco arranhada em partes diferentes e o corpo do pistão um pouco também. São marcas de desgastes mas não tem arranhão fundo que de pra sentir ao passar o dedo não! O pistão medindo 47,90mm de diâmetro e o cilindro medindo 48mm. Já quebrei cabeça de todo jeito e não tenho ideia do que seja! As juntas do cilindro estão intactas também. Aí pesquisando achei o pistão e o cilindro nas medidas de 48mm pra comprar no Aliexpress e acho que vou encomendar pra trocar. Só estou com receio pois não sei se vale a pena trocar a biela junto , mesmo sem ela estar com folga. Mas não sei como escolher a biela pq não sei como descobrir quais são as medidas dela a não ser desmontando todo o conjunto. O senhor sabe dizer se tem um nome ou modelo específico de biela pra eu procurar pra esse pistão de 48mm?
Confere se os aneis ficam soltos no pistão, ele tem que ficar soltinhos...porque se nao as vezes ele pode ta agarrando e nao encolhe como deferia, se tiver muito apertado no pistao, ai eu costumo faciar levemente com a mao mesmo no esmeril a face menor do chamfro da bolinha..coisa pouca so pra o anel nao ficar apertado na canaleta do pistão..entendeu?@@patrycklealoliveira8106
@@dicasmaneiras4431 agradeço a dica chefia, amanhã vou tentar fazer isso. Mas pelo que lembro, ao remover o conjunto do cilindro os anéis estavam soltos sim. Mas amanha vou verificar com calma. Essa motosserra serviu a gente por uns 6 anos. Deu esse problema e eu aposentei ela no canto e comprei outra. Mas decidi tentar reviver ela pq é muito boazinha mesmo sendo uma chinesa simples é muito forte. Assim que conseguir fazer o teste dos anéis volto aqui pra informar. Forte abraço e DEUS abençoe
Rapaz, estou sem entender mesmo aparentemente estando tudo ok, mas a partida esta muito pesada, e so alivia sem a vela, tira a vela a partida fica leve coloco a vela ou tampo com o dedo a partida fica pesada e parecendo que esta desatrilizado, estou querendo entender o pq disso.
Se a compreensão tá boa, é normal isso aí de ficar pesado. No caso, confere a centelha da vela, as vezes ela não tá queimando o combustível. A vez comigo aconteceu do pistão tá quebrado, aí deu esse sintoma também..
Carbonização, aquecimento por mistura pobre no carburador, entrada de ar falso, entrar poeira pelo filtro de ar, óleo 2tempos ruim. Basicamente é isso amigo!
Não. Ela não pode esquentar, deve tá com regulagem errada no carburador ou pouco óleo 2 tempo na gasolina. Mais provavelmente que tenha alguma coisa deixando a mistura pobre
Se tiver arranhando. É melhor trocar tudo. Cuidado na hora de amaciar e cuidado com a regulagem do carburador. A mistura tem que ficar sempre rica. Senão estraga rapidinho.
@@dicasmaneiras4431 Boa noite eu compre o virabrequim só que veio lago o tamanho da certinho tem problema se eu passar a lixadeira pra deixar ele mais estreito?
@@dicasmaneiras4431 ett a minha deve ta arranhado kkkk, só pega se tiver tudo acelerado e com o afogador puxado, depois que liga só funciona acelerada se parar de acelerar morre na hora
Me desculpe amigo mais isso que vc disse tá errado, porque esse motor funciona com pressão na parte debaixo também, se tiver ruim vai dar muito problema Sim
Didático e direto ,você merece progridir muito ,fique com Deus .👍🏻
Muito obrigado! Deus te abençoe imensamente!
Melhor tutoriau ,sem enganação ,aí pessoal isso que ensinar , escravam se nesse canal ,eu aprovo ,sou mecânico também.temos que valorizar o que e bom.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Obrigado pelo apoio irmão!
Explicação muito clara. 👍
Vídeo beleza.tirou bem as dúvidas. Valeu.
Muito bem explicado parabéns
Muito util sua dica parabéns vlw
Muito bom mano seus vídeos Deus te abençôe irmão
Bom dica
Ótima dica amigo top.
Obrigado amigo
Valeu a informação, muito boa, teórica e prática juntas ! Deus abençoe!
Muito obrigado e Deus lhe abençoe em dobro amigo!
Em tempo: o mecânico me ofereceu um carburador modelo novo que não tem o parafuso de regulagem da entrada de ar para evitar esse problema, fiquei em dúvida novamente. Ele disse que só tem o parafuso da marcha lenta. O que você acha? Foram desenhados e construídos com nova tecnologia. Grato
@@eduardoborges7959 Boa tarde amigo! É melhor ter a opção de regular do que não ter, porque com o tempo, desgastes, e também ate combustíveis e óleo 2 tempos diferentes, te obriga a aferir a regulagem mais apropriada para o funcionamento do motor. Porque a regulagem correta é o que faz o motor durar anos e a regulagem incorreta é o que pode fazer ele durar poucas horas....Outro detalhe, o mesmo carburador vai na roçadeira 42, 52, 62 cilindradas, o que varia é a sucção do ar de admissão e para a mistura ficar compatível é necessário a regulagem do carburador, logo uma regulagem fixa não se adequaria a variação de cilindrada do motor, salvo se você comprar o carburador exatamente especifico para cilindrada do seu motor.
obrigado pela aula, abraços
Obrigado irmão
Valeu pelo vídeo!👍
Valeu 👍
Boa dica, faca uma para os aneles a folga queles nao devem ultrapassar
Bom muito bom👍👍👍
Obrigado amigo
Tamos juntos Maceió Alagoas ligado QUE O ETERNO CRIADOR TE ABENÇOE E TE GUARDE SEMPRE AMÉM ALELUYA IRMÃO
Todos nós amigo!
Muito bom!
Obrigado!
Dica top em amigo. Já vi algumas pessoas que fazem alguns furos nele também
Bacana!
Parabéns
Por favor, faz um vídeo,os defeitos que mas acontece com as roçadeira e como arrumar.seu canal é top de mais
Bom dia amigo. Vou fazer. Obrigado!
Gostei muito desse vídeo.
Foi o único com essa explicação que encontrei.
Parabéns!
Obrigado amigo ☺️
Excelente informação!
Obrigado amigo!
Aí sim
Gostei ❤😊
Aí sim vc fala numa linguagem que o brasileiro entende
Ótimo ✌🏻
Obrigado amigo 😊
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Amigo estou com um soprador sthil bg50 o pistão tá passando muito apertado da boca do escapamento pra cima e normal isso?
Tá muito apertado mesmo deixando o local da vela aberto o pistão não chega até encima...pra chegar te que empurrar ele com força mesmo lubrificando
Sim a folga de saia além do limite normal motor fica ruim por causa da compressão de transferência a compressão de baixo pra acionar o impulsor !.
Obrigado pelo comentário amigo!
Eu quebrei 4 anéis 😂😂😂😂 Mas aprendi.
Pensei que aquilo era um aço puro.
Kkkk. Eu já quebrei também quando agarra no pistão
para quem não quer perder tempo: troque tudo 😀
Verdade
Boa tarde. Me tira uma dúvida. Tô pensando em levar o kit cilindro na retifica pra fazer o motor eu mesmo.
Pra fazer a retifica do kit cilindro tenho q comprar um pistão novo já q o buraco da SAIA ficou maior?
Não dar pra usar o mesmo pistão Original nesse caso?
Se seu cilindro arranhou...Melhor você comprar o kit tudo novo na internet, é pouco mais de 100 reais um kit completo com pistão, aneis e cilindro...não vale a pena retificar e ficar batendo saia, ate porque nao deve vender pistao 0.25 ou 0.50 igual tem em motor 4 tempos...
Show de bola.
Me tira uma dúvida qual pistao comprar , 0,50 ou 1,00?
Isso são medidas??
Então. Isso só se aplica quando é o caso de retificar camisa. É usado com frequência em motor 4 tempos, algumas motos antigas 2 tempo faz esse processo de retifica. Mas no caso de roçadeira o preço do kit cilindro é tao barato que é inviável fazer retifica...no caso você só compra o pistão da cilindrada original da roçadeira, tipo, 42cc, 52cc ou você compra pelo diâmetro do pistão original tipo 44mm ou 40 mm por exemplo...ou seja não se aplica essa média de 0,50 em motores de roçadeira...
Entendi. Seria para o walk machime. Eu ia trocar o pistao
@@theilesilvavieira1889 é voce comprar pelo diâmetro ou pela cilindrada. Mas as vezes é melhor comprar o kit que vem o cilindro e o pistão
Fiz a troca do kit porém o pistão quebrou um pedacinho pequeno bem na curva da saia o que resultou em um risco fundo nele que perdeu a compreensão, a mistura tava correta até com um pouco mais de óleo, pelo fato de ser a primeira vez usada, vc acha que foi a minha montagem ou foi o pistão de qualidade ruim
Como testar bobina de inguição da roçadeira
É o mesmo teste da vela. Voce tirar a vela e pluga na conexão da bobina, encosta a parte de rosca da vela em alguma parte metálica da roçadeira que está aterrado a bobina e se sair centelha na vela é pq a bobina na boa.
Sobre a a troca das juntas, precisa por cola ? Só a cola funciona
Não precisa. Eu só coloco quando faço de papel de caixinha de leite pra paleativo. Mas as juntas próprias mesmo não precisa de cola. Aliás é melhor nem por, porque depois se desmontar da pra talvez reaproveitar a juntas. Agora se tiver colado. Não tem como reaproveitar
Tem marca paralela de camisa e cilindro bom? Pra motosserra sthil 038
Eu gostei das peças da NR Ferramentas.. veio com bom acabamento.
Comprei o pistão da minha antiga fs88 lá, mas so pistão.. camisa só na europa
Boa tarde. Qual marca boa de kit cilindro para roçadeira 226r.
Sinceramente. Isso vem tudo da china e só põem nomes diferentes. Eu me preocupo mais com o óleo 2 tempo do que com a marca do kit. O que mais vai influenciar a durabilidade é o óleo
No meu caso quebrou um pedaço da camisa onde segura o parafuso, mandei solda não sei se vai ficar bom, teve um pouco de arranhões na camisa e no pistão pela parte de baixo,longe de onde da compressão, mais também não quebrou nem uns dos anéis, meu parceiro será que ainda aguenta trabalhar alguns dias me diz aí
Boa noite, o correto é trocar tudo se riscou os anéis e já que quebrou a aba de fixação né. Mas se vc lixar os arranhões inverter a posição dos anéis pode funcionar normalmente. A questão é que dependendo do dano causado se afetar a compreensão do motor, aí fica mais ruim de pegar na partida ou vc já tem que fazer ela já pegar mais acelerada pra manter um giro mais alto na lenta. Agora se ela pegar facil na lenta é pq não afetou a compressão do motor.
O problema é a solda também que não pode vazar compressão na junta do bloco e do cilindro
@@dicasmaneiras4431 obrigado valeu aí pela a ajuda amanhã vamos ver se vai ficar bom
@@rbcacada4331 Por nada! Tomara que dê certo!
Eu tenho uma roçadeira fortg de 65cc, e gostaria de transformar ela numa de 43cc, como faço para saber as medidas do kit cilindros para poder fazer as transformações?
Eu nunca peguei uma de 65 cc. Eu sei que as de 43 e as de 53 usam o mesmo bloco e biela. Eu suponho que a de 63cc também compartilha o mesmo bloco. Sinceramente não se de compensa você passar ela pra 43cc... Provavelmente é só trocar o kit cilindro... E regular o carburador...
Bom dia amigo, no caso da troca de um kit cilindro de uma 43cc para 52cc ou vice-versa, o virabrequim com biela são iguais ou há alguma diferença? Posso fazer a troca tranquilo? Ou preciso trocar esses componentes também Obrigado.
Ser serve. Mas pode ser que você tenha que aproveitar o rolamento de agulha da de 42cc porque tem alguma que vem com a biela fina e outra com a biela grossa, o comprimento delas é pra ter padrão, mas dependendo da roçadeira muda o diâmetro do buraco que vão o rolamento de agulha. Mas o eixo do pistão é a mesma medida. É só questão de reaproveitar o rolamento de agulha se for o seu caso...e tem que ver o diâmetro do carburador se é furo de 10mm ou 15mm.
Entendi, bom conselho, obrigado. Forte abraço.
Estou com uma Tekna CS46X aberta e o cilindro está ok!
Apenas apresenta um brilho intenso na região de trabalho dos anéis.
Num motor 4 T isso não pode.
E no 2 T, é melhor deixar o brilho ou passar lixa fina?
Grato pelas informações!
O kit cilindro do 2t vem novo liso. Porém o pistão vem geralmente uma rugosidade que faz com que ele que fica assuma o fato do kit não ter. Mas, se você copiar a rugosidade de um motor 4 tempos, com certeza é benéfico pois vai segurar uma película de óleo. Eu penso que não vem no kit cilindro por motivo de economia de custo de produção. Mas também não vejo necessidade de fazer, visto que já vem de fábrica assim e dura muitos anos funcionando dessa forma. Se for fazer. É melhor usar uma lixa que não arranhe muito o kit.
@@dicasmaneiras4431 beleza, foi isso mesmo que fiz. Comprei uma lixa rotativa, dessas de usar com furadeira ou aparafusadeira.
O resultado ficou muito bom, principalmente pela uniformidade da superfície em toda a altura, com um brunimento bem leve.
Eu entendo que a causa de deixar a superfície muito brilhosa, é a formação de carvão, que era considerável na cabeça do pistão.
Ou seja: acho que se justifica usar óleo tipo Stihl, que não requer uma proporção tão elevada na mistura.
@@dilsonscheuermann7089 Eu acho que a Carbonização tem muito haver com a regulagem do no carburador. Minha roçadeira azem rodou 3 anos com óleo Ipiranga e eu usei 20/1 nesse período. E quanto desmontei tava novinho o motor, nem tinha Carbonização praticamente. Já minha roçadeira fortg, carbonizou feio mesmo, de entopir a saída do escape com menos de 1 ano de uso, porém meu caseiro de vez em quando pegava ela e usava no lote dele, imagino que ele usava óleo lubrax e por isso carbonizou...
@@dicasmaneiras4431 sei, a regulagem do L e do H, certo?
E até a forma de operar deve contribuir.
@@dilsonscheuermann7089 Verdade! Ate a rotação da roçadeira provavelmente deve dar diferença...
Boa tarde, tenho soprador husqvarna 125bv vou trocar pistão e camisa e no jogo de juntas venho um anel de borracha onde vai ele? Obrigado
Não sei te responder, eu so uso roçadeira chinesa e o unico lugar que vai borracha nela é entre o filtro e o carburador, na husqvarna e não conheço amigo!
Obrigado
@@wilsonbatista4105 Por nada amigo!
Boa noite amigo, se o cilindro estiver riscado pode lixar tirando os riscos e trocar o pistão?
Só se tiver riscado dos furo de escapamento pra baixo, se tiver riscado na parte de cima onde vai a vela. Aí não!
meu brother velho tudo beleza meu mano meu amigo um MS 361 na hora da manutenção quebrou apenas um cantinho do pistão na parte de baixo influencia alguma coisa no funcionamento do motor ms361
Boa noite amigo, depende do tamanho, porque o motor 2tempos o pistão funciona como se fosse as valvulas de um cabeçote, é o pistao que ( fecha a janela do escapamento abre a janela da admissao) se a quebra for muito pequena ao ponto de nao interferir na vedaçao e abertura dessas janelas, ai funciona....mas se ela nao vedar, ai da conflito de deslocamentos do ar combustivel queimado com o que nao esta queimado e vai interferir no funcionamento do motor sim....
@@dicasmaneiras4431 bom dia meu amigo tá certo então meu brother entendi é apenas uma quebradura do lado do pistão da parte de admissão vou verificar com calma isso direito amigo muito obrigado pela atenção que vc teve comigo beleza brigadão viu é nós
@@dicasmaneiras4431 meu amigo velho só mais uma coisa nu caso do pistão tem como eu comprar só o pistão né o cilindro da bacana ainda posso comprar outro pistão certo
Tou cm uma dúvida, quais os sintomas que ocorre qndo precisamos trocar o kit cilindro ou pistão e anéis da mini moto 44mm???
Eu só troco quando o motor trava e não pega mais
Qual é o valor do pistom da rosadeira 160 espano onde vai a vela sera que tem que comprar o pitom completo
Não sei amigo. Eu compro na Internet. As vezes no mercado livre e as vezes pela magazine Luiza, onde eu acho mais Barato e site confiável eu compro... As vezes voce resolve seu problema reabrindo rosca e colocando helicoide...
Excelente aula. Parabéns.
Tenho 2 roçadeiras de 52 uma Toyama e a outra VULCAN.
Acontece que uma não dava a partida por nada. Levei pro mecânico e ele desmontou o pistão e a camisa estava toda riscada.
Ele afirma que é falta de óleo 2T. Utilizo o Lubrax semissintético na proporção 40 ml para cada litro de gasolina.
Nunca foi ligada sem a mistura.
Pergunta: quais outros motivos danifica o motor?
A roçadeira é nova, o escapamento nem queimou, não tem carbonização. Fico em dúvida. Muito grato.
Boa tarde. A quantidade óleo é importante, mas ela sozinha não garante a lubrificação do motor. No seu caso a mistura ficou pobre ( teve muito ar misturado com pouco combustível).....ou sua roçadeira ficou com a regulagem do carburador errada, com mistura pobre.....ou uma entrada de ar falso a mais no motor empobreceu a mistura como por exemplo, parafusos frouxos, juntas danificadas, coletor empenado, mangueira de combustível furada ou filtro de combustível entupido, suspiro do tanque também vedado e redentor do virabrequim, esses são as possibilidades de problemas mecânicos... Mas a maioria das vezes tá ligada a (regulagem errada do carburador). Tem muito mecânico que regula errado mesmo e aí ela esquenta, derrete e arranha tudo por dentro...
Muito obrigado pela orientação.
@@eduardoborges7959 por nada amigo. Eu ja perdi muito motor por não saber regular. Mas agora do jeito que eu régulo, não estraga mais
Amigo o meu cilindro Risco so hum risco nao fundo so lixa ne da pra apreveita e de jogue 50cc
Se for na parte de baixo não tem problema 1 risco razo
Quando fica batendo saia, fazer a troca so do pistão resolver amigo
ai é melhor trocar tudo!
E esses anéis do cilindro, podem estar quebrados ou são inteiriços?
Pode tá quebrado não! Tem que tá inteiro, ele só tem um corte, tipo um C fechado
Onde fica o local pra colocar oleo no motor?
Boa noite amigo, esse motor é 2T, no caso poem o oleo apropriado na gasolina, ai ele lubrifica no ciclo de funcionamento natural dele.
Ótimo vídeo amigo, como saber tamanho do pistão novo?
Você compra conforme a cilindrada da sua roçadeira, aí já vem no tamanho certo.
@@dicasmaneiras4431 Obrigado, like e inscrito!
@@luizfernando-ko4gi obrigado amigo. Qualquer coisa tô a disposição!
Como saber as medidas do kit minha rossadeira é a st 630 at 63cc
Só comprar pela 63cc
porque acontece do anel quebrar ?
quando quebra o anel tem que fazer retifica ?motor de popa no caso!
Boa noite amigo! Vc faz retifica se arranhar a camisa ou haver necessidade de corrigir o desgaste da camisa. O anel quebra por material ruim, por choque térmicos ao acelerar com motor frio, por algum corpo estranho que entrou dentro do motor, por exemplo pedaço da vela, poeiras, etc..falha na lubrificação também pode aquecer ao ponto de colar na camisa e quebrar....
@@dicasmaneiras4431 valeu ganhou +1 inscrito
@@arielbarbosadearaujo9317 Obrigado amigo!
Tenho gharden cg 450 compressão tá em 50 psi e não puxa gasolina para ligar
Boa noite amigo, o que faz o carburador funcionar é a pressão da câmara inferior. A compreensão tem que tá boa é na parte de baixo. Redentor do virabrequim, juntas, parafusos frouxos, mangueira furada, filtro sujo, pistão batendo saia e até mesmo o suspiro do tanque pode influenciar no funcionamento do carburador.
Quero saber número da camisa condizente com upitanu
Uai. Você compra por cilindrada, 52cc = 44mm de diâmetro , 42cc = 40mm de diâmetro, etc. Ou diâmetro do pistão, cada roçadeira é diferente
Mano o motor da minha perdeu a força completamente, se colocar um Cilindro novo ela volta a funcionar, ou tem mais coisas que pode ter sido?
Pode ser Carbonização na saída de escape... regulagem do carburador. Filtro sujo, mangueira furada. Parafusos frouxos
Parabéns pelo vídeo meu caro.
No caso não precisa fazer acertamento de válvulas e tals.
Só trocar o kit silindro e boas ?
Sim. Só limpar bem a parte de baixo pra não ficar resíduos e trocar o kit cilindro. Não tem mistério, é facinho
@@dicasmaneiras4431 valeu meu caro.
Vou comprar o kit.
Perguntei pq me falaram na oficina que tem q retificar a parte da tampa ali, e fazer acertamento de válvulas e blá blá blá .
E só pra ganhar mais dinheiro né kkkk
Mas a sua é 2 tempos ou roçadeira 4 tempos?
@@dicasmaneiras4431 uma factor, 4 tempos.
@@adeilsonbarbosalima8067 motor 4 tempo é bem mais complexo, realmente tem valvulas e tudo...por isso nunca comprei roçadeira 4 tempos..Só tenho 2 tempos...Realmente seu mecanico falou a verdade...Se fosse 2 tempo a manutençao era simples!
No meu caso zuo só o pistão a moto chega parou mais está rodando normal só faz um barulho posso trocar só o pistão?
Aí tem que trocar o pistão urgente pra não estragar a camisa.
Amigo uma pergunta: o motor 150 começou a fumacear, minha ideia seria já comprar o kit cilindro completo e trocar, seria o correto? Se sim, o que mais deveria olhar já aproveitando que o motor vai estar aberto? Grato
Boa noite amigo, eu nunca mexi com moto, eu so arrumo minhas roçadeiras, mas ai era bom voce trocar redentor de valvulas ne, pois talvez a fumaça pode nem ser o motor, se o redentor de valvulas tiver ruim, tambem solda fumaça.
@@dicasmaneiras4431 grato irmão, motor é motor, obrigado pela dica.
@@Caarloscig Realmente, se a gente tiver vontade e correr atrás, somos capazes de arrumar qualquer coisa! Fica com Deus 🙏
Qual valor desse bloco?
O kit completo é uns 130 na internet ou mais dependendo de onde vc compra
Amigo guando o pisto está com um pequeno furo e normal
Onde tá esse furo no pistão?
Amigo uma pergunta se Tiver leves riscos no pistão pode usar ele?
Se for do lado do escapamento e for muito superficial e não tiver estragado os anéis, ate dá se você lixar ele um pouco pra deixar "liso", porem se tiver muito arranhado, mesmo você lixando, ele vai influenciar no funcionamento do carburado, se o dano no pistao for muito, ai a roçadeira nem puxa gasolina no carburado, a roçadeira pode ser que ficar ruim para pegar ou nao da regulagem no carburador, porque o pistao esta diretamente ligado com o vacuo do carburador....
@@dicasmaneiras4431 entendi obrigado amigo
@@naldolenner2562 por nada!
Chefia, a minha motosserra é chinesa. Ela esta dando algum tipo de excesso de pressão. Se eu tento girar o motor ele fica pesado demais!
Mas se eu tirar a vela do lugar ela fica leve de novo. Se eu coloco a vela de volta no lugar, mesmo apertando a vela so com a mao sem usar a chave, ela volta a ficar totalmente pesado impossível de girar o motor puxando a cordinha de partida. Oq pode estar gerando esse excesso de compressão?
Essa vela é original? Será que ela não é mais comprida e tá encostando no pistão?
@@dicasmaneiras4431 Vela original. Máquina estava funcionando normalmente com essa mesma vela. Não é que o pistão encosta na vela não. Se tirarmos a vela e tamparmos o furo com o dedo e tentar puxar a cordinha de partida ela já fica pesada de novo e com vácuo, como se estivesse com excesso de compressão. Desmontei ela agora a tarde e não tem folga radial na biela e o virabrequim está sem folga alguma, não tem vazamento nos retentores. Mas a camisa do pistão está um pouco arranhada em partes diferentes e o corpo do pistão um pouco também. São marcas de desgastes mas não tem arranhão fundo que de pra sentir ao passar o dedo não!
O pistão medindo 47,90mm de diâmetro e o cilindro medindo 48mm.
Já quebrei cabeça de todo jeito e não tenho ideia do que seja! As juntas do cilindro estão intactas também.
Aí pesquisando achei o pistão e o cilindro nas medidas de 48mm pra comprar no Aliexpress e acho que vou encomendar pra trocar. Só estou com receio pois não sei se vale a pena trocar a biela junto , mesmo sem ela estar com folga. Mas não sei como escolher a biela pq não sei como descobrir quais são as medidas dela a não ser desmontando todo o conjunto.
O senhor sabe dizer se tem um nome ou modelo específico de biela pra eu procurar pra esse pistão de 48mm?
Confere se os aneis ficam soltos no pistão, ele tem que ficar soltinhos...porque se nao as vezes ele pode ta agarrando e nao encolhe como deferia, se tiver muito apertado no pistao, ai eu costumo faciar levemente com a mao mesmo no esmeril a face menor do chamfro da bolinha..coisa pouca so pra o anel nao ficar apertado na canaleta do pistão..entendeu?@@patrycklealoliveira8106
@@dicasmaneiras4431 agradeço a dica chefia, amanhã vou tentar fazer isso. Mas pelo que lembro, ao remover o conjunto do cilindro os anéis estavam soltos sim. Mas amanha vou verificar com calma.
Essa motosserra serviu a gente por uns 6 anos. Deu esse problema e eu aposentei ela no canto e comprei outra. Mas decidi tentar reviver ela pq é muito boazinha mesmo sendo uma chinesa simples é muito forte. Assim que conseguir fazer o teste dos anéis volto aqui pra informar. Forte abraço e DEUS abençoe
Preciso comprar o kit cilindro pistão completo ZMAX ZT 630
Alguém sabe informar onde posso encontrar
@@Rejanio1 eu compro tudo no mercado livre
Rapaz, estou sem entender mesmo aparentemente estando tudo ok, mas a partida esta muito pesada, e so alivia sem a vela, tira a vela a partida fica leve coloco a vela ou tampo com o dedo a partida fica pesada e parecendo que esta desatrilizado, estou querendo entender o pq disso.
Se a compreensão tá boa, é normal isso aí de ficar pesado. No caso, confere a centelha da vela, as vezes ela não tá queimando o combustível. A vez comigo aconteceu do pistão tá quebrado, aí deu esse sintoma também..
Oq ocasiona esses aranhao no cilidro?
Carbonização, aquecimento por mistura pobre no carburador, entrada de ar falso, entrar poeira pelo filtro de ar, óleo 2tempos ruim. Basicamente é isso amigo!
A minha rocadeira quando esquenta fica fraca, pode ser isso??
Não. Ela não pode esquentar, deve tá com regulagem errada no carburador ou pouco óleo 2 tempo na gasolina. Mais provavelmente que tenha alguma coisa deixando a mistura pobre
Qual a marca do kit cilindro irmão. Excelente vídeo. Gratidão
Boa tarde amigo! Não tem marca exatamente. Mas você encontra na internet como kawashima, Toyama, branco, Garden etc. É tudo a mesma coisa
a minha arranhou mais em baixo que em cima, não sei se arranhou muito em cima mas o colega ira fechar pra mim e entregar amanha.
Se tiver arranhando. É melhor trocar tudo. Cuidado na hora de amaciar e cuidado com a regulagem do carburador. A mistura tem que ficar sempre rica. Senão estraga rapidinho.
@@dicasmaneiras4431 obrigado amigo
@@coalavegano648 por nada amigo. Fica com Deus
A minha fica saindo uma agua branca de dentro o que pode ser?
Água branca de dentro da onde?
@@dicasmaneiras4431 de dentro do cilindro eu desafogo mais continua de novo
Boa noite meu pulverizador Vonder rachou o virabrequim com saber o certo pra comprar pelo internet pois minha cidade nao acho ?
tem que saber pela cilindrada, se é 52 ou 42
@@dicasmaneiras4431 ele e 26cc
@@LuisHenrique-lh9wy tao é so pesquisar de 26cc
@@dicasmaneiras4431 Boa noite eu compre o virabrequim só que veio lago o tamanho da certinho tem problema se eu passar a lixadeira pra deixar ele mais estreito?
@@LuisHenrique-lh9wy veio mais largo a parte da biela que vai em cima encaixado no pistão?
Som baixo
Não é do video, deve ser seu celular amigo
Mas oq acontece quando precisa trocar? Ela perde força?
Quanto tá muito arranhado ela tem dificuldade de pegar na partida. Até o ponto que fica muito difícil de pegar. Ouuu as vezes até trava o motor.
@@dicasmaneiras4431 ett a minha deve ta arranhado kkkk, só pega se tiver tudo acelerado e com o afogador puxado, depois que liga só funciona acelerada se parar de acelerar morre na hora
@@samuels7642 pode ser outra coisa atrapalhando o carburador funcionar certinho tbem.
@@dicasmaneiras4431 a minha também tá assim já troquei o carburador e nada.
@@fatimaaraujo8827 se o motor não tiver riscado. Pode ser redentor. Suspiro. Filtro de combustível.
Me desculpe amigo mais isso que vc disse tá errado, porque esse motor funciona com pressão na parte debaixo também, se tiver ruim vai dar muito problema Sim
Os anéis não faz pressão dali pra baixo. Porque ele solta a pressão pela janela de escape.
Como faz pra comprar kit cilindro soprador preciso o kit cilindro soprador sv260s e não acho
Boa noite, talvez seja o mesmo kit de roçadeira da mesma cilindrada, mas nao sei te informar amigo
@@dicasmaneiras4431 pois é eu procurei do modelo na internet mais não achei . Acho que vou ter pegar na loja física mesmo
@@dudurafa5014 tem coisa na loja física que tá quase o mesmo valor