Hmm, m-aș întreba celălalt pod pentru ce era folosit de e închis? Rutier, feroviar? Și unde e locația acestor poduri? 🤔 Oricum, faine capturi. Salutare din Arad, Patrick 😎👍🚂💯
ua-cam.com/video/OsLXEk3vBPo/v-deo.html Aici e răspunsul referitor la pod... 1881 sau 1882 a fost dat în folosință. Mulțumesc! Salutări de la Brașov. 🤗 Adrian.👍
Salutare Patrick! Sunt abonatul tău și sunt din Onești. Ăsta este podul proiectat de Anghel Saligny. Este un pod mixt, primul de felul asta din regatul României și a fost construit odată cu calea ferata Adjud- Târgu-Ocna între 1881 și 1885 (abia după aceea s-a continuat linia spre Comănești și apoi spre Ghimeș și Ciceu). Partea din dreapta, cum este filmarea, este cel feroviar iar cel din stânga este rutier. Podul se află la ieșirea din Onești spre Comănești, peste râul Trotuș. Acest pod a fost de mare ajutor în cele două războaie mondiale dar, mai ales în primul război mondial (este cam aceeași distanță între Onești și Oituz cât și spre Târgu-Ocna) când au fost lupte grele la Oituz și Cireșoaia (unde se află tunelul feroviar la ieșirea din Târgu-Ocna). Atunci la Onești a fost un mare spital pentru răniții de pe front. Podul, în ansamblu, a suferit după inundațiile din 2005, 2008 (cele mai mari) și următoarele mai mici. El are nevoie urgentă de reparații dar, nu prea interesează pe cei de la regionala CFR Galați. Acum, pe el, trenul circulă cu 20 maxim 30 la oră. Podul rutier era folosit înainte până la construcția podului nou rutier, aflat în amonte cu vreo 500 de metri, drept pod pentru DN Brașov - Onești- Bacău (drumul face spre dreapta) sau Onești - Târgu-Ocna - Comănești (drumul face la stânga și M501 merge paralel cu el). Acesta este motivul pentru care aș fi vrut să fi făcut o filmare mai mare cu gara din Onești și împrejurimi sau să cuplezi gara Onești cu Adjud sau cu Saline. Știu că ai făcut filmare cu M501 unde ai pus accent doar pe gara Comănești, Ghimeș și pe viaductul Caracău dar, crede-mă că ai avea ce vedea și în Onești și împrejurimi. Nu vreau să sune a reproș, atât a fost posibil atunci. Plus că din Onești nu este un oraș chiar neînsemnat, poți găsi cazare ușor și poți pleca înspre Bacău, Brașov, Iași, București, Comănești, Slănic Moldova, etc. cu trenul mai greu (cu schimbarea în nodurile feroviare) dar și cu autocarul. Eu zic să te gândești și poate vei face o filmare și prin aceste locuri, bineînțeles, în funcție de timpul și disponibilitatea ta. Numai bine! Respect pentru munca amândurora Railfan Brașov și ție Patrick!
@@bvrailfan4717 Domnule Adrian, sunt un abonat de-al dumneavoastră și vă rog, dacă puteți, să faceți și o filmare cu modernizarea liniei ferate Brașov - Sighișoara, la gara Brașov (parcă se lucrează la linia 7 și 8 și la peronul aferent) și aproape de Brașov (Stupini și/sau Bod). Știu că abia se lucrează, în ritm de melc, și vroiam să mai vedem dacă sunt ceva progrese. Mulțumesc anticipat și spor la filmări! Toate sunt super!
@@bvrailfan4717 Asa este. Păcat de el. Din cauza corupților și incompetenților se stă și 10 minute la barieră până trece trenul. Se putea frumos reabilita, dar cine să facă!
Hmm, m-aș întreba celălalt pod pentru ce era folosit de e închis? Rutier, feroviar? Și unde e locația acestor poduri? 🤔
Oricum, faine capturi.
Salutare din Arad,
Patrick 😎👍🚂💯
ua-cam.com/video/OsLXEk3vBPo/v-deo.html
Aici e răspunsul referitor la pod...
1881 sau 1882 a fost dat în folosință.
Mulțumesc!
Salutări de la Brașov. 🤗
Adrian.👍
Salutare Patrick! Sunt abonatul tău și sunt din Onești. Ăsta este podul proiectat de Anghel Saligny. Este un pod mixt, primul de felul asta din regatul României și a fost construit odată cu calea ferata Adjud- Târgu-Ocna între 1881 și 1885 (abia după aceea s-a continuat linia spre Comănești și apoi spre Ghimeș și Ciceu). Partea din dreapta, cum este filmarea, este cel feroviar iar cel din stânga este rutier.
Podul se află la ieșirea din Onești spre Comănești, peste râul Trotuș. Acest pod a fost de mare ajutor în cele două războaie mondiale dar, mai ales în primul război mondial (este cam aceeași distanță între Onești și Oituz cât și spre Târgu-Ocna) când au fost lupte grele la Oituz și Cireșoaia (unde se află tunelul feroviar la ieșirea din Târgu-Ocna). Atunci la Onești a fost un mare spital pentru răniții de pe front.
Podul, în ansamblu, a suferit după inundațiile din 2005, 2008 (cele mai mari) și următoarele mai mici. El are nevoie urgentă de reparații dar, nu prea interesează pe cei de la regionala CFR Galați. Acum, pe el, trenul circulă cu 20 maxim 30 la oră.
Podul rutier era folosit înainte până la construcția podului nou rutier, aflat în amonte cu vreo 500 de metri, drept pod pentru DN Brașov - Onești- Bacău (drumul face spre dreapta) sau Onești - Târgu-Ocna - Comănești (drumul face la stânga și M501 merge paralel cu el).
Acesta este motivul pentru care aș fi vrut să fi făcut o filmare mai mare cu gara din Onești și împrejurimi sau să cuplezi gara Onești cu Adjud sau cu Saline.
Știu că ai făcut filmare cu M501 unde ai pus accent doar pe gara Comănești, Ghimeș și pe viaductul Caracău dar, crede-mă că ai avea ce vedea și în Onești și împrejurimi. Nu vreau să sune a reproș, atât a fost posibil atunci.
Plus că din Onești nu este un oraș chiar neînsemnat, poți găsi cazare ușor și poți pleca înspre Bacău, Brașov, Iași, București, Comănești, Slănic Moldova, etc. cu trenul mai greu (cu schimbarea în nodurile feroviare) dar și cu autocarul.
Eu zic să te gândești și poate vei face o filmare și prin aceste locuri, bineînțeles, în funcție de timpul și disponibilitatea ta. Numai bine!
Respect pentru munca amândurora Railfan Brașov și ție Patrick!
@@gica79 Mulțumim mult!👍Respect👍👍
@@bvrailfan4717 Domnule Adrian, sunt un abonat de-al dumneavoastră și vă rog, dacă puteți, să faceți și o filmare cu modernizarea liniei ferate Brașov - Sighișoara, la gara Brașov (parcă se lucrează la linia 7 și 8 și la peronul aferent) și aproape de Brașov (Stupini și/sau Bod).
Știu că abia se lucrează, în ritm de melc, și vroiam să mai vedem dacă sunt ceva progrese. Mulțumesc anticipat și spor la filmări! Toate sunt super!
În gara Brașov nu se mai lucrează de luni bune (la liniile 7-8). O să revin cu filmări noi... Salutări! 🤗
Frumos video big like
Mulțumesc frumos! Salutari de la Brașov, Adrian.👍
Wow,,, very nice train my friend
Thanks! Greetings, Adrian.
Dacă nu repara podul, în 3 ani se prăbușește
Da, un monument istoric.😔
A fost construit înainte de podul "Carol I" de la Cernavodă.
@@bvrailfan4717 Asa este. Păcat de el. Din cauza corupților și incompetenților se stă și 10 minute la barieră până trece trenul. Se putea frumos reabilita, dar cine să facă!