дрифтануть на первых ста метрах после начала движения это святая традиция :) Она происходит из тех древних времен когда водители самостоятельно оценивали сцепление шин с зимней дорогой и принимали решение ехать дальше или нуегонахер.
на 90 главное не останавливаться под горку ахаха, на шипах вообще похер и дорогу держит и боком валит, был и 110 он конечно в плане проходимости поудачней, но d4 полное говно, траблер сила)))
30 лет назад прекрасно и без проблем ездил на пятерке (жигули) зимой и летом и думал, что так и должно быть!. Вот, недавно зимой попросил у молодого машину, тоже пятерку, тряхнуть стариной. Уселся и чуть не заплакал - как можно на таком ездить твою мать, лобовое стекло рядом с носом, чуть зубами об него не ударился, руль торчит, как что то лишнее. Но я не об этом. Вы представляете - не могу стронуться с места - буксую, ни назад, не вперед, а ведь гонял когда то и зимой и летом иногда под 150 км/час. Всё зависит в огромной степени от привыкания к автомобилю и вестибулярной чувствительности человека (таланта к вождению). Некоторые способны почувствовать 2х -3х миллиметровое боковое проскальзывание задних колёс, а вот основная масса водителей улавливают это только тогда, когда машина уже поперёк встала!. Поэтому, дело не в том, какой у машины привод, а в способностях, возможностях и умении самого водителя. Техника то она нормальная, в большинстве мы просто сами не универсальны.
Если вы раньше могли а сегодня нет, то это потеря навыков. Зато появились новые : знаете какую кнопку нажать чтоб стало тепло попе и рукам, чтоб зеркала не обмерзли и тд 😀
К хорошему быстро привыкаешь. У меня недолгое время был Кариб прошлым летом. Автомат, тихая, гур, рейка, ЭСП. Короче, легковая машина! В Волгу пересаживался, как в КАмаз.
Зимой особенно по трассе и на подъем больше уважаю задний привод не зависимо от марке автомобиля.все зависит от резины и прокладки между рулём и сиденьем. Всем добра и везения на дороге
походу умение управлять машиной деградировало полностью, если человек без электроники не может с места поехать :) Как раньше ездили на советской классике вообще без ничего и даже без зимней резины ? Я не помню чтоб в Мурманске стояли машины зимой на приколе, ВСЕ ездили, жигули, волги, москвичи, вообще без проблем. Единственная проблема была утром попасть в салон потому что замки примерзали и мы их из чайника поливали. Ну и акум домой носили.
Я 5 лет откатал на БМВ Е34 и пересев после нее на ПП,был сильно расстроен,да и сейчас расстроен двигаясь на ПП Галанте. Задний привод это вещь,если ездить умеешь,ну и плюс это весело))
У меня тоже 110 (Уже 7лет) , и корона в 190 кузове 3 года - скажу следующее марк зимой едит по дорогам хорошо а вот во дворах особенно после метели когда снега уже по колено на мело, постояеео ловит диагоналку так как морда тяжелоя, мне приходится ездить с полным баком и багажником , а также лопатой чтобы не сесть и не словить диагональ при выезде с колии реально как корова растележится и не едит. За то передний привод лучше на мой взгляд подходит для зимы на нем я без проблем проезжаю по дворам. Но на Марка не в обиде, он меня и такой устраивает)))
Даа был у меня в 80 кузове.классный аппарат-надежный.20 лет движку не перебирал.он до сих пор бегает.Таксовал на нем и зимой и летом.Зимой просто ставишь японские резинки с шипами и вставляешь крузаков в легкую! Ну а так если не лукавить то у нас во Владивостоке лишний раз (на обычной резине) подумаешь соваться туда или нет.Сейчас у меня полноприводный джип-небо и земля,многое прощает,лезешь куда хочешь,первое время диву давался!Но опыт заднего привода в дальнейшем очень важен,с него начинается опыт.
Как же я тебе благодарен! Хочу брать Марк Х,и друзья начали отговаривать,.задний привод, зимой всё, хана. Я спрашиваю, у вас была з/п машина, они нет, так чё вы тогда трындите...
Самая первая моя машина была карина 1983 года, задний привод, осенью 2003 года около месяца был такой гололед, что люди пешком боялись ходить, а я ездил на летней резине, правда новой, это был пипец, опыта мало. Однако ни разу никуда не влетел. Так что согласен с автором ролика, тем более на более свежих марках, а тут я вижу 110й, наверняка хватает всяких вспомогаек)
Хороший обзор, но ряд преимуществ переднего привода перед задним если на заднеприводной тачке убита подвеска тебя выкенет как делать нефиг даже на прямой, а на переднем можно ездить до тех пор пока колеса стоят , и цена обслуживания подвески , а так да согласен дай дураку *у* он его сломает
Круглый год езжу на Волге 31105 с двигателем 1jz, у нас 7 месяцев в году лежит снег! подпривык, для меня самое сложное это менять стиль вождения в межсезонье
😂 я вот марка рассматриваю к покупке в свои 30 лет, за 10 лет водительского стажа было 5 тачек, передний и полно приводные, вот это единственное сомнение к покупке марка..
Задний привод даëт опыт вождения не хуже переднего и полного, по зиме частенько выезжаю на лëд для тренировки скоростного баланса, и заноса боком, что бы быть более уверенным на гололëде. А ещё это весело 🥲
Креста GX81 . До этой красотки был кроун GS131 чаргер.,ездил две зимы .,нет проблем и возвышенности и спуски преодолевается спокойно без кипишей. А по сути своей кто говорит по заднему приводу (не едит,заносит,крутит и буксует)Просто не умеет двигаться на таком авто,! Ребята вам просто не хватает навыка! Режиссёру лайкос подписка.
Четыре года отъездил на 90 Марке, в машину влюбился. Нравилось, когда попадаешь в ледяную колею, просто отпускаешь педаль газа и машина выравнивается мгновенно, и дальше в пол.
15 лет на 100м чайзере, ездить нормально, правда с некоторыми НО. Первое, не во все горки и подъёмы можно заехать, там где передний, и уже тем более полный привод заедут, задний вообще не факт, что сможет, даже с разгона. Второе, не в любой сугроб или глубокий снег, а так же грязь можно заехать, прежде чем заехать, или проехать, пять раз надо подумать как потом будешь выбираться если засядешь. Ну и третье, в поворотах не баловаться с педалью газа и понимать когда её нужно опустить, т.к. поставить боком, развернуть или вколотить в отбойник может на раз-два.
Живу в горном районе (практически на горе) зимой очень опасно, слишком узкие, скользкие и крутые дороги. Ехал там где застревают передний привод. Есть поворот где всегда лёд и невозможно разогнаться, н когда не застривал а передние ждали и думали как выбраться ваз 2107 на средней ценовой резина
А передний и не лучше, это я как владелец Civic говорю. И буксует постоянно на старте и так же улететь к хренам в кувет можно если нет мозга. И на полном приводе, кстати, тоже, хотя там конечно ситуация лучше, что уж говорить. Марк отличная машина. У нас в городе так же как и на марках, так и на аккордах, например, разбиваются и с мостов падают)) Дело не в машинах, как я уже сказал.
У нас в городе тоже невозможно проложить маршрут без горок. Причем местами горки такие что и полноприводные зимой только с разгону залетают. Но в любом случае ездить можно на всём, при желании)))
ничего сложного, был зимой в владике, сам с хабаровска, тоже бульвары в центре, нормальная резина и умение ездить-всё решит, езжу на крауне 3 года, до этого были 90ки
Вот вот больше половина людей твердят что задний привод не покупай, а я тока права сдал и есть какая то тяга к МАРК II ) после вашего видео покупаю самуря! Спс за видео отличной дороги вам✊
Щас я езжу на передке Марк Квалис брал для семьи так как удобный. А так всегда ездил на заднем приводе. Хочу что сказать да на них можно ездить так же как и на всех машинах. Что ещё хотел сказать мою любовь к задним приводом не что не заменит не какой не 4х4 не 2х2 там не 6х6😄 только задний. Я езжу на переднем приводе а всегда думаю как я хочу чтоб был задний. Как будут деньги куплю себе Марк или чайзер обязательно.
😂 я вот марка рассматриваю к покупке в свои 30 лет, за 10 лет водительского стажа было 5 тачек, передний и полно приводные, вот это единственное сомнение к покупке марка..
Как зима приходила, так я корефана 90-к задне приводного помогал толкать)) Взял себе 115 марка, красота зимой )) Сейчас хочу 4wd на кнопку сделать, чтобы перед отрубался
Кнопка эта можно сказать не о чём для фултайма. Просто делают разрыв датчика ABC при котором фултайм не срабатывает, но продалжает крутиться кардан не передние привода.
Да понятно, что и на заднем приводе можно зимой ездить - особенно на хорошей резине. Но тот же передний привод в грязи или снежной каше будет удобнее - просто потому что у ведущих колёс можно менять вектор, так сказать. Это бывает полезно. Если что, только две последние машины у меня переднеприводные, до этого все были заднеприводными, за исключением одного полноприводного. Причём все заднеприводные были отечественными машинами. И да, повторюсь: зимой резина очень большое значение имеет. Та же "семёрка" Жигулей на мишленовских шинах - тот ещё вездеход была.
Был такой же марк,2.5-й Д-4,отъездил около 6 лет на нем в Сибе. Первую зиму на убитых и почти без шипов бриджах было очень тяжко,особенно на светофорах в горку!) Режим snow,никак не помогал,мимо!) Но на след.зиму прикупил какой то там недорогой айс арктик с увеличенным кол-вом шипов,и все,забыл о проблемах,snow вообще не включал всю зиму,заезжал в такие горки зимой,что многие думали,что он вдвый))) Как то летом,выезжал с дачи,а дорога исключительно полевая,и попал в ливень,месиво было дай бог,всю дорогу боком,куда кинет,там и ехал,колея не колея,но старался не притормаживать,думал ну все,всяко застряну,вопрос где!))) Но,всетаки выгреб на дорогу,за все время кстати,ниразу ни цепанулся днищем и порогами,когда кидало в месиво! Перед выездом на дорогу сидел в грязи 5-тонник,вытягивали нивой и уазом,я выехал,остановился,вышел закурил..))),мужики в шоке,мы говорит видели тебя,ты как вообще смог,он вдовый!?))) Так что,нужно просто чувствовать машину! И да,по мне,задний привод был устойчивее на дороге,чем передний привод!
В моё время у Меня было два Марка в 90 и в 110 кузовах и не когда не было проблем с ездой зимой везде проскакивал главное на пузо не сесть остальное ерунда пролетал с разгона !
Передний привод все же лучше будет в наших условиях, если сравнивать с задним. Хотя сам езжу на заднем (полный редко подключаю, так как парт тайм) если ещё объемный тяжёлый движок, зимой кроме захода в поворот боком, мало удовольствия
Дык, на Марке просто ставишь рычаг АКПП в положение "2", и вообще никаких проблем при движении по снегу. Коробас сам притормаживает при убавлении газа, избавляя от заносов и срывов на льду, едет цепко как на когтях.
Ездил на Чайзере 100 кузов, отличная машина! Сейчас езжу на внедорожнике Мицубиси паджеро спорт, но если бы мне предложили новый Чайник, легко бы поменялся!
Так получилось, что я всю жизнь езжу или на мерседесе или на бмв. Не знаю почему так, только что обнаружил. Так вот, они на заднем приводе. Если резина нормальная (не говорю супер брендовая и топовая), просто хорошая зимняя резина, то и ездить можно нормально. И мозги должны быть в черепной коробке. Если их нет, то и летом можно улететь за пределы дороги. А еще зимой нравится педалью газа поворачивать 😁 Естественно не на дорогах общего пользования. На просторных площадках, где никого нет рядом.
Работаю водителем, известны многие марки машин от легковых до грузовых и автобусов. Согласен, ездить можно, но смотря где. Когда ты валишь по перевалам, то этот привод будет стоить тебе жизнью, кто с этим сталкивался знает. Поэтому один из автомобилей у меня марк 90,но 4 вд jzx93. Перебран с нуля. В Томске при аккуратном вождении эксплуатировать можно, но никак там , как в моем случае
Тоже есть Марк 90, полностью согласен с автором, не надо нажимать на газ лишь потому что это Марк 2, во первых это техника причем как и любая техника она опасная в глупых руках, если застрял в снегу не надо нажимать газ в палас надо слегка чтобы колеса крутились как бы накатом, ну а если совсем застрял то надо сдать назад и лишь тогда сжать газ в 50-60 % .
Только со светофора передний привод уезжает в закат, а ты пытаешься тронуться с холостых) Где на переднем не замечаешь поворот. На заднем только на цыпочках. Иначе машина едет прямо! Из колеи выбраться на заднем - риск разворота поперек дороги. А если колея глубокая, то едет, как по рельсам. И никак не выберешься потому. что рулевые колеса не могут вытянуть морду машины. В какие-то подъемчики более менее крутые и затяжные, передний привод залетает. На заднем: колесо пробукснуло и ты встал. Тк задней осью поймать зацеп, крутя рулем, нельзя. Ситуация чуть-чуть улучшается, если закинул 50кг в багажник. Трогается чуть увереннее, зад не так таскает. Но это совсем чуть-чуть. И сильно ситуацию не меняет. Да, ездить можно. Но сложно.
Здравствуйте автор ездил и на переднем и на заднем.на марке на кресте.хочу сказать смотря где ехать.живу во Владивостоке.продал кресту оставил марка так как люблю маркообразов.но марка оставил 105.зимой можно ездить по Владику а 100 соседский даже с парковки выехать не может.😂
У меня друг на марке 90 на новой зимней резине, просто остановился и застрял на дороге укатаной, а я на резине почти лысой на переднем приводе, обьехал по обочине по сугробу, вот и думай, да и на жиге тоже не застревал особо, что-то с марками не то
@@Kivrin_Angle че бес, за слова ответить можешь, или так диванный мастер?я тебе по факту говорю, как клоун ведёшь себя, щас наверное гуглить пойдёшь, кто такой бес и кто такой дебил, так вот, бес это ты, потому что за слова свои ответить не можешь, и не сможешь, потому что дебил это человек который не понимает что он делает, а я таким не являюсь, так вот, в итоге ты у нас и бес и дебил, потому что хуйню несёшь клоун, сам на чем двигаешься ? На трамвае?
8 лет ездил на 34-ке, проблем не было, хорошая шипованная широкая резина решает. Сейчас переднеприводная авто, плюсов больше чем на заднем приводе, гребет по сугробам, но скучно.
Такой вопрос: насколько хорошо или плохо с запчастями на 90 и на 100 кузов по цене и по доступности, а то кто-то говорит, что их море, а другой, что уже редкость? И ещё про тот самый расход на 100 км.. просто хотелось бы приобрести марка, а из-за всех этих споров задумываешься стоит ли
@@СергейДолгушин-щ5ц запчасти валом. Я на газу ездил 53 литра бак хватало 400 км... главное шаровые смотри чаще а то бывает колесо отрывает... сейчас я продал купил эстиму эмину дизель правый руль полный привод
@@СергейДолгушин-щ5ц на выхлоп смотри обороты делай 2 -2.5 тысячи и смотри выхлоп.... 1G FE моторы в основном масло жоры если конечно не контракт и после капиталки... я делал капиталу после 4 лет езды гильзы подходят от фольцвагена... 2.5 по объему двигателя меньше подвержен масложору
Даа, даа.. был у меня чайзер 100 на заднем приводе.. и тоже я топил за задок, пока на кресту 105 не пересел+ вд с кнопки.. сейчас марк 115, и к заднему приводу возвращаться уж совсем не хочется. Понты эти с бровками по бампер- ху..ня! После метели пока прочистят- по месеву на задке даже в супермаркет нормально не съездить. "Ой, я вон тама встану", "ой тут надо ходом проехать" и т.д. Весь фокус в том, что ты зарание обламываешься в свободе, чтобы тебе было "не нужно" куда либо ехать в определенные моменты. Вот и всё.
ездил на заднем приводе аккуратно просто нестого несчего начало тянуть ели выровнялся благо машин не было. обосрался знатно....... очковал потом на задку выезжать в снег. в итоге всеровно пришлось ездить и воля перевернулся на марк 2............................... сейчас ездию на переднем приводе по снегу гололеду и так далее без страха нажал тормаза она останавливается не нужно там скоростями тормазить и такое.. больше не сяду на задок
ПФФФФФФФФФФФФФФФ на заднем приводе от автоВАЗа ипашу по межгороду около 120км/ч по прямой, в поворотах самое быстрое было 110км/ч длинный затяжной открытый ( 2 короткий )
Не братан ) есть разные регионы.. не вставал ты в пробке в горку в пургу наверное ) пс. 3 года- Камчатка- ис 300( Альтеза) на 2вей.. знаю о чем говорю ) ездить ты будешь .. просто более рискованно встать. если снега и гололёда не очень много в регионе то вообще без проблем. Задний привод охуенен !)
Из личного опыта-переднеприводный авто более опасный зимой. По снежной каше добавляем газ и он старается ехать прямо при повёрнутых колёсах, сбавляешь тягу и зад стремится перед обогнать. На авто с задним приводом все намного более предсказуемо и управляемо.
Хорошо так говорить, когда живёшь не во Владивостоке 😂 Тут сопки и с этим сложно и задний привод стоит возле домов или буксует. Я именно о подъемах говорю и когда снегу прям раза в 2-3 больше присыпет, чем на видео - уже сложно будет на заднем приводе. Можно немного конечно облегчить, в багажник под крылья кинуть мешки цемента, чтобы *опа тяжелее была и сцепление с дорогой соответственно лучше было, но всё же. В нашем городе это сложно. А вот вд марк 70/30 - это пушка 😎👍 вот он везде позлёт и по сугробам и песку 👍
Если в 38км/ч ещё и интеллект применять,то да Марк топ и это по рыхлому снегу,ща снежок прикатают и интеллект в 20км/ч применять придется,с напрягом как будто 120 идёшь и пассажир обязательно как базовая комплектация,чтобы тронутся на прогретой резине.
НОВЫЙ ОБЗОР НА ФОРД ФОКУС 2 1.6 ПАЛКА
Как ты сейчас ездил по такому снегу и не дал угла,я бы не удержался!))
На овоще угла давать, ага.
@@Kivrin_Angle как раз на овоще угла и дают зимой,а на турбо по сухому
@@sef2140 я смотрю спец подьехал
@@Kivrin_Angle а я на тебя смотрю и думаю,что подъехал недоспец
дрифтануть на первых ста метрах после начала движения это святая традиция :) Она происходит из тех древних времен когда водители самостоятельно оценивали сцепление шин с зимней дорогой и принимали решение ехать дальше или нуегонахер.
на 171 крауне двигаюсь.. и тоже никаких проблем.. главное не прохватывать боком.. когда везешь в магазин бабушку😄
Красава я тоже уже устал доказывать всем что задний привод норм. Езжу на марке 90
Это точно, каждый второй его хает при этом никогда не ездив на нем😆😆
@@Otecdoma хают его дебилы, которые покупают ведра, зото новые, по ляму - полтора.
на 90 главное не останавливаться под горку ахаха, на шипах вообще похер и дорогу держит и боком валит, был и 110 он конечно в плане проходимости поудачней, но d4 полное говно, траблер сила)))
6 год на Марке 90, менять не собираюсь. 1g-fe ,комплектация без подушек и abs 😉
Я тоже езжу на марк2 90 2года и всё норм
люди раньше ездили как то на волгах, жигулях,москвичах ,да и при том на конченной резине, все зависит от нормального водителя
30 лет назад прекрасно и без проблем ездил на пятерке (жигули) зимой и летом и думал, что так и должно быть!. Вот, недавно зимой попросил у молодого машину, тоже пятерку, тряхнуть стариной. Уселся и чуть не заплакал - как можно на таком ездить твою мать, лобовое стекло рядом с носом, чуть зубами об него не ударился, руль торчит, как что то лишнее. Но я не об этом. Вы представляете - не могу стронуться с места - буксую, ни назад, не вперед, а ведь гонял когда то и зимой и летом иногда под 150 км/час.
Всё зависит в огромной степени от привыкания к автомобилю и вестибулярной чувствительности человека (таланта к вождению). Некоторые способны почувствовать 2х -3х миллиметровое боковое проскальзывание задних колёс, а вот основная масса водителей улавливают это только тогда, когда машина уже поперёк встала!. Поэтому, дело не в том, какой у машины привод, а в способностях, возможностях и умении самого водителя. Техника то она нормальная, в большинстве мы просто сами не универсальны.
Кстати раньше и не было зимней резины , но и машин на дарогах тоже меньше было если заносило то без аварий дороги пыстые были
Если вы раньше могли а сегодня нет, то это потеря навыков. Зато появились новые : знаете какую кнопку нажать чтоб стало тепло попе и рукам, чтоб зеркала не обмерзли и тд 😀
Сам езжу на семерке.. слышал, кто ездит на иномарке, тот потом не может ездить на классике)
К хорошему быстро привыкаешь. У меня недолгое время был Кариб прошлым летом. Автомат, тихая, гур, рейка, ЭСП. Короче, легковая машина! В Волгу пересаживался, как в КАмаз.
Ну ты молодец ,просто Марк это не жигули и ездить на нём надо больше опыта и умение
Тоже был 110 1jz-fse...задний привод...отличный авто, всю зиму прогонял на нем 🤝
Зимой особенно по трассе и на подъем больше уважаю задний привод не зависимо от марке автомобиля.все зависит от резины и прокладки между рулём и сиденьем. Всем добра и везения на дороге
Я на Волге круглый год катаю,и никаких проблем,езжу и кайфую от комфорта.
походу умение управлять машиной деградировало полностью, если человек без электроники не может с места поехать :) Как раньше ездили на советской классике вообще без ничего и даже без зимней резины ? Я не помню чтоб в Мурманске стояли машины зимой на приколе, ВСЕ ездили, жигули, волги, москвичи, вообще без проблем. Единственная проблема была утром попасть в салон потому что замки примерзали и мы их из чайника поливали. Ну и акум домой носили.
👍👍👍
С электроникой не дружишь что-ли...
@@СлаваСССР-д5к а вы бы променяли дружбу с головой на дружбу с электроникой ? 🤣 Той которая имеет свойство вдруг выходить из строя.
На заднем приводе зимой классно ездить, он более управляемый и предсказуемый при случаеном заносе или сносе, чем передний привод.
Я 5 лет откатал на БМВ Е34 и пересев после нее на ПП,был сильно расстроен,да и сейчас расстроен двигаясь на ПП Галанте. Задний привод это вещь,если ездить умеешь,ну и плюс это весело))
Согласен
У меня тоже 110 (Уже 7лет) , и корона в 190 кузове 3 года - скажу следующее марк зимой едит по дорогам хорошо а вот во дворах особенно после метели когда снега уже по колено на мело, постояеео ловит диагоналку так как морда тяжелоя, мне приходится ездить с полным баком и багажником , а также лопатой чтобы не сесть и не словить диагональ при выезде с колии реально как корова растележится и не едит. За то передний привод лучше на мой взгляд подходит для зимы на нем я без проблем проезжаю по дворам. Но на Марка не в обиде, он меня и такой устраивает)))
Какая диагональ на марке ловишь)))
Даа был у меня в 80 кузове.классный аппарат-надежный.20 лет движку не перебирал.он до сих пор бегает.Таксовал на нем и зимой и летом.Зимой просто ставишь японские резинки с шипами и вставляешь крузаков в легкую! Ну а так если не лукавить то у нас во Владивостоке лишний раз (на обычной резине) подумаешь соваться туда или нет.Сейчас у меня полноприводный джип-небо и земля,многое прощает,лезешь куда хочешь,первое время диву давался!Но опыт заднего привода в дальнейшем очень важен,с него начинается опыт.
Как же я тебе благодарен! Хочу брать Марк Х,и друзья начали отговаривать,.задний привод, зимой всё, хана. Я спрашиваю, у вас была з/п машина, они нет, так чё вы тогда трындите...
Таких правильных слов я еще не слышал,Спасибо!
Самая первая моя машина была карина 1983 года, задний привод, осенью 2003 года около месяца был такой гололед, что люди пешком боялись ходить, а я ездил на летней резине, правда новой, это был пипец, опыта мало. Однако ни разу никуда не влетел. Так что согласен с автором ролика, тем более на более свежих марках, а тут я вижу 110й, наверняка хватает всяких вспомогаек)
Хороший обзор, но ряд преимуществ переднего привода перед задним если на заднеприводной тачке убита подвеска тебя выкенет как делать нефиг даже на прямой, а на переднем можно ездить до тех пор пока колеса стоят , и цена обслуживания подвески , а так да согласен дай дураку *у* он его сломает
Круглый год езжу на Волге 31105 с двигателем 1jz, у нас 7 месяцев в году лежит снег! подпривык, для меня самое сложное это менять стиль вождения в межсезонье
у меня друг взял марк. Первое вермя застревал на рельсах трамвайных, но потом приловчился, резину нормальную взял. Дело не в бабине, как говорится
😂 я вот марка рассматриваю к покупке в свои 30 лет, за 10 лет водительского стажа было 5 тачек, передний и полно приводные, вот это единственное сомнение к покупке марка..
Задний привод даëт опыт вождения не хуже переднего и полного, по зиме частенько выезжаю на лëд для тренировки скоростного баланса, и заноса боком, что бы быть более уверенным на гололëде.
А ещё это весело 🥲
Задний привод или полный передний гавно
Все машины были на заднем приводе, о переднем приводе даже думать не охота, нормально зимой езжу на lexus gs430 s160
Полностью согласен с тобой 🤝
С 90-х годов езжу на заднем приводе, проблем никаких. Сейчас MARK-2 GX110. Если ездить не умеешь никакой привод тебе не поможет.
Креста GX81 . До этой красотки был кроун GS131 чаргер.,ездил две зимы .,нет проблем и возвышенности и спуски преодолевается спокойно без кипишей. А по сути своей кто говорит по заднему приводу (не едит,заносит,крутит и буксует)Просто не умеет двигаться на таком авто,! Ребята вам просто не хватает навыка! Режиссёру лайкос подписка.
Четыре года отъездил на 90 Марке, в машину влюбился. Нравилось, когда попадаешь в ледяную колею, просто отпускаешь педаль газа и машина выравнивается мгновенно, и дальше в пол.
90 клас
15 лет на 100м чайзере, ездить нормально, правда с некоторыми НО. Первое, не во все горки и подъёмы можно заехать, там где передний, и уже тем более полный привод заедут, задний вообще не факт, что сможет, даже с разгона. Второе, не в любой сугроб или глубокий снег, а так же грязь можно заехать, прежде чем заехать, или проехать, пять раз надо подумать как потом будешь выбираться если засядешь. Ну и третье, в поворотах не баловаться с педалью газа и понимать когда её нужно опустить, т.к. поставить боком, развернуть или вколотить в отбойник может на раз-два.
Живу в горном районе (практически на горе) зимой очень опасно, слишком узкие, скользкие и крутые дороги. Ехал там где застревают передний привод. Есть поворот где всегда лёд и невозможно разогнаться, н когда не застривал а передние ждали и думали как выбраться ваз 2107 на средней ценовой резина
У меня тоже задне приводной фордец. Главное на газульку с умом давить да и все)))
А передний и не лучше, это я как владелец Civic говорю. И буксует постоянно на старте и так же улететь к хренам в кувет можно если нет мозга. И на полном приводе, кстати, тоже, хотя там конечно ситуация лучше, что уж говорить. Марк отличная машина. У нас в городе так же как и на марках, так и на аккордах, например, разбиваются и с мостов падают)) Дело не в машинах, как я уже сказал.
А теперь давай тоже самое только во Владивостоке. Очень сложно будет маршрут проложить без горок)
Согласен, тут вы меня подловили)))
У нас в городе тоже невозможно проложить маршрут без горок. Причем местами горки такие что и полноприводные зимой только с разгону залетают.
Но в любом случае ездить можно на всём, при желании)))
ничего сложного, был зимой в владике, сам с хабаровска, тоже бульвары в центре, нормальная резина и умение ездить-всё решит, езжу на крауне 3 года, до этого были 90ки
Вот вот больше половина людей твердят что задний привод не покупай, а я тока права сдал и есть какая то тяга к МАРК II ) после вашего видео покупаю самуря! Спс за видео отличной дороги вам✊
марка надо брать! у самого первая машина 100ый марк)
@@jzxcursed убьеться на этом ведре,лучше передний привод брать
Щас я езжу на передке Марк Квалис брал для семьи так как удобный. А так всегда ездил на заднем приводе. Хочу что сказать да на них можно ездить так же как и на всех машинах. Что ещё хотел сказать мою любовь к задним приводом не что не заменит не какой не 4х4 не 2х2 там не 6х6😄 только задний. Я езжу на переднем приводе а всегда думаю как я хочу чтоб был задний. Как будут деньги куплю себе Марк или чайзер обязательно.
Сам на кресте двигаюсь уже 13лет классика надо уметь на ней двигаться перед говно.
😂 я вот марка рассматриваю к покупке в свои 30 лет, за 10 лет водительского стажа было 5 тачек, передний и полно приводные, вот это единственное сомнение к покупке марка..
2020, здравствуйте, народ поднимите в топы плиз😄 краун 💪
У меня такой же красавчик🙋♂️едет везде и прямо и по снегу и боком, стоит 2,5 на З аднем приводе
Это ведро ещё едет?
Если торсен или ЛСД стоит. Можно не париться. Ну и ещё если на шиповке
Ой ну на него ещё если шипы поставить - совсем красота ... 😁 Те кто говорят что маркообразные не едут зимой , на москвиче не катались 😁😁😁
Классная тачка пушка машина просто
Слушать одновременно два муз.трека. В машине и наложенный .ужас
Типичный марк2 на джее- лампочка топлива горит)))
Это аирбаг
@@ВадимАлешин-ш2н хуету несешь, ооранж лампочка топлива горит, а красным морргает не пристегнутый ремень с низу под передачами у него вкл snow режим
😂😂😂
Как зима приходила, так я корефана 90-к задне приводного помогал толкать)) Взял себе 115 марка, красота зимой )) Сейчас хочу 4wd на кнопку сделать, чтобы перед отрубался
Кнопка эта можно сказать не о чём для фултайма. Просто делают разрыв датчика ABC при котором фултайм не срабатывает, но продалжает крутиться кардан не передние привода.
Пусть зимой есть нюансы зато летом ты король дорог, отменная рулежка, езда которая доставляет
Истинные драйверы выбирают задний, как по мне он безопасней.... Но нужен опыт и скилл с резиной конечно хорошей, а еще блоку назад)
Передний норм он тащит
Согласен с автором полностью!
Да понятно, что и на заднем приводе можно зимой ездить - особенно на хорошей резине. Но тот же передний привод в грязи или снежной каше будет удобнее - просто потому что у ведущих колёс можно менять вектор, так сказать. Это бывает полезно.
Если что, только две последние машины у меня переднеприводные, до этого все были заднеприводными, за исключением одного полноприводного. Причём все заднеприводные были отечественными машинами. И да, повторюсь: зимой резина очень большое значение имеет. Та же "семёрка" Жигулей на мишленовских шинах - тот ещё вездеход была.
Был такой же марк,2.5-й Д-4,отъездил около 6 лет на нем в Сибе. Первую зиму на убитых и почти без шипов бриджах было очень тяжко,особенно на светофорах в горку!) Режим snow,никак не помогал,мимо!) Но на след.зиму прикупил какой то там недорогой айс арктик с увеличенным кол-вом шипов,и все,забыл о проблемах,snow вообще не включал всю зиму,заезжал в такие горки зимой,что многие думали,что он вдвый))) Как то летом,выезжал с дачи,а дорога исключительно полевая,и попал в ливень,месиво было дай бог,всю дорогу боком,куда кинет,там и ехал,колея не колея,но старался не притормаживать,думал ну все,всяко застряну,вопрос где!))) Но,всетаки выгреб на дорогу,за все время кстати,ниразу ни цепанулся днищем и порогами,когда кидало в месиво! Перед выездом на дорогу сидел в грязи 5-тонник,вытягивали нивой и уазом,я выехал,остановился,вышел закурил..))),мужики в шоке,мы говорит видели тебя,ты как вообще смог,он вдовый!?))) Так что,нужно просто чувствовать машину! И да,по мне,задний привод был устойчивее на дороге,чем передний привод!
Джипы тоже кидает , на АТ,в частности
Товарищи Марководы нужен совет: можно ли задние фары от2004г поставить на 2001г?
Можно
Я на перед фары хотел себе поставить, по фишкам немного не подошли. Колхозить не стал, оставил оригинал заводской ксенон.
На заднем приводе-главное тронуться с места, а дальше пойдëт )
Вы правы . Кошмар бывает же такое .
Добра здоровья вам и вашим близким!!!
Мир вашему дому
В моё время у Меня было два Марка в 90 и в 110 кузовах и не когда не было проблем с ездой зимой везде проскакивал главное на пузо не сесть остальное ерунда пролетал с разгона !
Правильно говорят зависит от региона.Зимний Шерегеш это снежный кошмар.
Передний привод все же лучше будет в наших условиях, если сравнивать с задним. Хотя сам езжу на заднем (полный редко подключаю, так как парт тайм) если ещё объемный тяжёлый движок, зимой кроме захода в поворот боком, мало удовольствия
Дык, на Марке просто ставишь рычаг АКПП в положение "2", и вообще никаких проблем при движении по снегу. Коробас сам притормаживает при убавлении газа, избавляя от заносов и срывов на льду, едет цепко как на когтях.
А на переднеприводном тоже так лучше? Я мало зимой езжу, юг, но на всякий случай спрашиваю
@@tiger1101nikita, конечно будет устойчивее идти по снегу, но и расход топлива больше.
Понял, спасибо
Или ставить режим snow на коробке, тоже хорошо едет
@@sugneg6628, это если он там есть... 😁😁😁
Зимой на заднем отлично, весело)
Ездил на Чайзере 100 кузов, отличная машина! Сейчас езжу на внедорожнике Мицубиси паджеро спорт, но если бы мне предложили новый Чайник, легко бы поменялся!
Согласен))
Так получилось, что я всю жизнь езжу или на мерседесе или на бмв. Не знаю почему так, только что обнаружил. Так вот, они на заднем приводе. Если резина нормальная (не говорю супер брендовая и топовая), просто хорошая зимняя резина, то и ездить можно нормально.
И мозги должны быть в черепной коробке. Если их нет, то и летом можно улететь за пределы дороги.
А еще зимой нравится педалью газа поворачивать 😁 Естественно не на дорогах общего пользования. На просторных площадках, где никого нет рядом.
Работаю водителем, известны многие марки машин от легковых до грузовых и автобусов. Согласен, ездить можно, но смотря где. Когда ты валишь по перевалам, то этот привод будет стоить тебе жизнью, кто с этим сталкивался знает. Поэтому один из автомобилей у меня марк 90,но 4 вд jzx93. Перебран с нуля. В Томске при аккуратном вождении эксплуатировать можно, но никак там , как в моем случае
Бред ,я на ездил на заднем приводе по северу и все хорошо ,не с полным приводом а с задним
Тоже есть Марк 90, полностью согласен с автором, не надо нажимать на газ лишь потому что это Марк 2, во первых это техника причем как и любая техника она опасная в глупых руках, если застрял в снегу не надо нажимать газ в палас надо слегка чтобы колеса крутились как бы накатом, ну а если совсем застрял то надо сдать назад и лишь тогда сжать газ в 50-60 % .
Отличная машина марк у меня тоже марк салатовый цвет
Только со светофора передний привод уезжает в закат, а ты пытаешься тронуться с холостых) Где на переднем не замечаешь поворот. На заднем только на цыпочках. Иначе машина едет прямо!
Из колеи выбраться на заднем - риск разворота поперек дороги. А если колея глубокая, то едет, как по рельсам. И никак не выберешься потому. что рулевые колеса не могут вытянуть морду машины.
В какие-то подъемчики более менее крутые и затяжные, передний привод залетает. На заднем: колесо пробукснуло и ты встал. Тк задней осью поймать зацеп, крутя рулем, нельзя.
Ситуация чуть-чуть улучшается, если закинул 50кг в багажник. Трогается чуть увереннее, зад не так таскает. Но это совсем чуть-чуть. И сильно ситуацию не меняет. Да, ездить можно. Но сложно.
Здравствуйте автор ездил и на переднем и на заднем.на марке на кресте.хочу сказать смотря где ехать.живу во Владивостоке.продал кресту оставил марка так как люблю маркообразов.но марка оставил 105.зимой можно ездить по Владику а 100 соседский даже с парковки выехать не может.😂
Я ездил на полном приводе на переднем не давно продал креста в сотом кузове тоже норм нет разницы что передний привод что задний
Золотые слова😍
Магадан город сопок,прямых дорог нет вообще, скучно бывает fortunu110 завожу боком погонять,а вообще не вижу проблем с задним приводом
Даёшь угла🧠💪👅
У меня друг на марке 90 на новой зимней резине, просто остановился и застрял на дороге укатаной, а я на резине почти лысой на переднем приводе, обьехал по обочине по сугробу, вот и думай, да и на жиге тоже не застревал особо, что-то с марками не то
Спасибо мужики, хочу щас Марк 110 брать, увидел этот заголовок, испугался сначало, от души все норм)
Не бери, и без тебя дебилов хватает.
@@Kivrin_Angle че базаришь клоун
@@евген-х9ю че ты тут смешного увидел, чепушила?
@@Kivrin_Angle че бес, за слова ответить можешь, или так диванный мастер?я тебе по факту говорю, как клоун ведёшь себя, щас наверное гуглить пойдёшь, кто такой бес и кто такой дебил, так вот, бес это ты, потому что за слова свои ответить не можешь, и не сможешь, потому что дебил это человек который не понимает что он делает, а я таким не являюсь, так вот, в итоге ты у нас и бес и дебил, потому что хуйню несёшь клоун, сам на чем двигаешься ? На трамвае?
Была и есть бочка 190 купил щас кресту 100 ..вот вопрос ты нагружаешь багажник?
На заднем приводе зимой катаютса люди большими яцами,и те у кого адреналин крови всегда кипит.
хер когда сяду на передний привод.
😂
хорошая резина и никаких проблем, от слова совсем
Клева, обычно езжу весело по снегу, а не по колее - так интереснее для меня и Легасика
8 лет ездил на 34-ке, проблем не было, хорошая шипованная широкая резина решает. Сейчас переднеприводная авто, плюсов больше чем на заднем приводе, гребет по сугробам, но скучно.
Согласен)))
6 лет отъездил на марк 2 90 кузов 1 G FE газ-бензин машина отличная.
Такой вопрос: насколько хорошо или плохо с запчастями на 90 и на 100 кузов по цене и по доступности, а то кто-то говорит, что их море, а другой, что уже редкость? И ещё про тот самый расход на 100 км.. просто хотелось бы приобрести марка, а из-за всех этих споров задумываешься стоит ли
@@СергейДолгушин-щ5ц запчасти валом. Я на газу ездил 53 литра бак хватало 400 км... главное шаровые смотри чаще а то бывает колесо отрывает... сейчас я продал купил эстиму эмину дизель правый руль полный привод
@@user-Free13 благодарю и ещё один вопрос, если можно: На какие места стоит смотреть при выборе, чтобы не попасть на капиталку?
@@СергейДолгушин-щ5ц на выхлоп смотри обороты делай 2 -2.5 тысячи и смотри выхлоп.... 1G FE моторы в основном масло жоры если конечно не контракт и после капиталки... я делал капиталу после 4 лет езды гильзы подходят от фольцвагена... 2.5 по объему двигателя меньше подвержен масложору
@@user-Free13 понял, ещё раз спасибо
Ты прав! это естественно люди себя обманывая живут.
Не зря есть поговорка. Задние толкают,передние рулят
Даа, даа.. был у меня чайзер 100 на заднем приводе.. и тоже я топил за задок, пока на кресту 105 не пересел+ вд с кнопки.. сейчас марк 115, и к заднему приводу возвращаться уж совсем не хочется. Понты эти с бровками по бампер- ху..ня! После метели пока прочистят- по месеву на задке даже в супермаркет нормально не съездить. "Ой, я вон тама встану", "ой тут надо ходом проехать" и т.д.
Весь фокус в том, что ты зарание обламываешься в свободе, чтобы тебе было "не нужно" куда либо ехать в определенные моменты. Вот и всё.
На автомате заднем приводе липуча как будет?
Все зависит от опыта пилота!
Полностью согласен, Юрий)))
Езжу на маркообразных 5 лет, и всё норм, ни разу не застрял
Красава! Развеиваешь мифы
Красава я тоже так делаю .на 90.
ездил на заднем приводе аккуратно просто нестого несчего начало тянуть ели выровнялся благо машин не было. обосрался знатно....... очковал потом на задку выезжать в снег. в итоге всеровно пришлось ездить и воля перевернулся на марк 2............................... сейчас ездию на переднем приводе по снегу гололеду и так далее без страха нажал тормаза она останавливается не нужно там скоростями тормазить и такое.. больше не сяду на задок
Бл на жопе катаю, вообще проблем не вижу! Ползёт как танк Марк 110 IR-V
ПФФФФФФФФФФФФФФФ на заднем приводе от автоВАЗа ипашу по межгороду около 120км/ч по прямой, в поворотах самое быстрое было 110км/ч длинный затяжной открытый ( 2 короткий )
Не братан ) есть разные регионы.. не вставал ты в пробке в горку в пургу наверное ) пс. 3 года- Камчатка- ис 300( Альтеза) на 2вей.. знаю о чем говорю ) ездить ты будешь .. просто более рискованно встать. если снега и гололёда не очень много в регионе то вообще без проблем. Задний привод охуенен !)
Из личного опыта-переднеприводный авто более опасный зимой. По снежной каше добавляем газ и он старается ехать прямо при повёрнутых колёсах, сбавляешь тягу и зад стремится перед обогнать.
На авто с задним приводом все намного более предсказуемо и управляемо.
Жопу носит на заднем, на переднем приводе едешь как по рельсам
😅😅😅😅
@@TheYeretic ага, конечно.
Это конечно слишком приукрашено) я сейчас на передке езжу, ебааа верните мне мой Марк)))
мне кажется роль играет закрыт или открыт дифференциал.
Здравствуйте, подскажите с каким мотором лучше взять марка в 110 кузове? Полный привод на бимсе 2.0 лучше не рассматривать?
Вообще да, разница с 2.5 jz по топливу не большая, но вот динамика куда лучше.
А мерины с бмв на заднем,а классика и всю жизнь ездили
Хорошо так говорить, когда живёшь не во Владивостоке 😂 Тут сопки и с этим сложно и задний привод стоит возле домов или буксует. Я именно о подъемах говорю и когда снегу прям раза в 2-3 больше присыпет, чем на видео - уже сложно будет на заднем приводе. Можно немного конечно облегчить, в багажник под крылья кинуть мешки цемента, чтобы *опа тяжелее была и сцепление с дорогой соответственно лучше было, но всё же. В нашем городе это сложно. А вот вд марк 70/30 - это пушка 😎👍 вот он везде позлёт и по сугробам и песку 👍
Привет, ну конечно, же я не говорю, что тачка топ по горам, но мне утверждали все вокруг, что на нём вообще не тронуться в снег
@@Otecdoma ну глупо же))) и видео тому пример) Жаль по песку не поездишь(((
Товарищи,посоветуйте пожалуйста какую зимнюю резину взять на такого же марка.липучку или шипы.живу в Новосибирске. Всем спасибо.
Привет, стояли шипы, тихие все было хорошо
@@Otecdoma благодарю
для этого кнопочка ECT SNOW есть чтобы не заносило и не буксовать
Не поможет он если гоняешь. Тут про спокойную езду говорят
Сейчас катаюсь на марке,а до этого были переднеприводные. На переднем конечно проще зимой намного даже скил не нужен,а на марке приходится потеть
какая разница,чел? Какой скилл? Нажать газ при заносе-отпустить газ при заносе. В чем чем премудрость?
Полностью согласен с тобой, задний привод для людей с мозгами. На полном приводе ездить, мозгов не надо.
Да конечно главное мозги иметь в голове .
У меня марк Х, задний привод, резина бридж шипы, на подъем чуть перегазовал и тебя крутит на 180 градусов. Прошлой зимой тоже самое на липучке
Что все же лучше, липа или шип?
@@Дмитрий-ш2р шип чуть лучше, но также нужно ездить в режиме snow и надеяться только на свое мастерство)
Если в 38км/ч ещё и интеллект применять,то да Марк топ и это по рыхлому снегу,ща снежок прикатают и интеллект в 20км/ч применять придется,с напрягом как будто 120 идёшь и пассажир обязательно как базовая комплектация,чтобы тронутся на прогретой резине.