salut Mehdi toujours un plaisir de te voir , j'ai un peu de mal avec les look de certaine motos mais ca évolue et que de bonheurs de voir du ciel bleu boujou l'ami
Salut Mehdi, Fuerteventura, je me rappel d'un bouiboui à Portito de los Molinos qui servais une paëlla avec un petit rosé de la vallée de la Geria....💖💖💖💖 La moto.....que dire ..... elle doit être génial.... mais même en comparant aux autres marques, c'est trop chère....pour mon banquier....heureusement le rêve ne coute rien .... enfin pour le moment....
j'ai fait hier un essai de 1250GS, une machine presque trop parfaite! Mais elle n'a ni la légèreté, ni le caractère et le côté fun d'une KTM. J'adore le moteur de ma 1090 Adventure
Tu peux te lancer venant du Gs1250 exclusive mnt je roule en Ktm et c'est le jour et la nuit c'est une GS killeuse elle est parfaite sur tous les points
Les prix quoi..... résultat c'est une "Super Adventure" avec laquelle on ne partira pas à l'aventure de peur de la foutre par terre. A part de ça de belles images ! merci pour le dépaysement
Salut Excellente vidéo et on se demande où trouvez vous ces routes 😂😂 Pourquoi mettre en concurrence la 1000 XR de chez BMW et non la GS qui pour moi correspond mieux à cette ktm de folie !! Catégorie gros trail certes beaucoup moins puissante que sa cousine mais plus appropriée au off Road me semble t’il...✌️
Essai toujours au top. Bon sinon look de la moto sympa, maniabilité et amortisseur nickel. Par contre le prix ouahou!!! Je me suis arrêté c'est une autre dimension!!
La balade en mode Mehdi-to-rage ! C'est une super grosse pampa twin avec un peu trop d'électronique à mon goût . C'est pas devenu un peu cher tout ça ? Et la fiabilité sera-t-elle au RDV ? Mais c'est bôôôôô :-)
Sympa le couteau suisse KTM, cool le test venteux et moins cool les test pcr! J'ai pas bien compris pourquoi ce moulin n'avait pas la sonorité sublime de la SDGT? Je trouve que ça fait partie du "package" KTM et participe à la banane. Le design évolue mais reste assez discutable, les Italiens ont frappé fort par contre, sauf pour le tarif! Bon point aux autrichiens! On ira quand même l'essayer d'ici peu même si cette obligation de nous fourguer de l’électronique à gogo est inutile. V à tous
bon pour mehdi rien a dire ,mais pour la becane par contre le l'échappement avec la valise coter droit ou on peut rien métre il sont chiant les constructeur avec ça pour le reste rien a dire
Bonne petite vidéo, bon bah il va falloir que je retourne essayer ce nouveau modèle, si elle est plus maniable et qu elle plonge moins au freinage ça devrait me plaire un peu plus, c est justement ce qui m avait déplu sur l ancienne. Dommage pour la sonorité, j avais été déçu déjà sur le modèle précédent !! Pour le tarif, ça semble correct vu la concurrence.
C'est vrai qu'à 20k€ le bout on hésite à la mettre dans le sale et peut être qu une Ténéré 700 fera aussi bien à demi tarif. Après il faudra me dire à quoi servent tout ces trails "aventuriers" alors qu'à part dans les pays de l'est et en Afrique pour ne pas aller trop loin il devient très compliqué de faire du off road sans finir en prison.
J'ai envie de rouler loin et longtemps b***el ! Je suis mitigé sur cette 1290 SADV, il y a une surenchère électronique qui n'a pas de limite j'ai l'impression. Malgré tout, le régulateur c'est quand même bien sur les longs trajets mais ça devient pénible lorsque l'on roule avec quelqu'un qui ne stabilise pas sa vitesse, donc le côté adaptatif je trouve que c'est une bonne idée. Après le système pour empêcher de plonger la fourche avant le laisse de marbre, surtout qu'il doit il y avoir le freinage couplé. Le transfert de masse est nécessaire pour balancer l'énergie cinétique de la moto à la roue, si la fourche se durcit pour éviter le transfert, c'est le pneu avant qui en prend plein la quiche ? Après niveau tarif, je trouve que l'ADV est bien placé si on considère les options par rapport à ses concurrents (bien vu d'ailleurs de la comparer à la S1000XR et non à la GS). Malgré tout, j'aimerais bien y mettre mon popotin pour l'essayer. Merci Medhi, ça fait plaisir de te revoir ! Vivement que vous fassiez l'essai du nouveau Speed, je suis curieux ! Bonne journée à toute l'équipe ! 👍👍
La V4 c'est la grosse deception, l'adn Ducati c'est evaporé comme essence au soleil, la multistrada est devenue une grosse mémère triste et pataude, comme une Gs
Moto haut de gamme, très attirante; mais à ce prix on chausse des mitas... Je suis sur qu’en cherchant bien en chine il aurait trouvé encore moins cher. Vous ciblez une clientèle premium, merci d’aller au bout de la démarche et de ne pas faire d’économie sur les pneus.
Contrairement à ta superduke le pneu arrière de la ktm SAS est plus fin que celui d'une mt07 qui n'a que 80 chevaux le pneu est étudié spécialement pour cette becane renseigne toi un peu
Pierre de serait une Machine ideal si elle avait un cardan a la place de la chaine qui donne des acout a bas régime désagréable. J'en est eu deux 1190 Adv et une 1290 Adv et maintenant une GS .
pour ma part, le régulateur de vitesse ne me servira jamais, je ne fais que des cols et des petites routes, jamais d'autoroute trop monotone en moto. Super présentation Méhdi comme d'habitude.
Super vidéo comme à l'accoutumée, les KTM m'on toujours fait rêver mais leurs prix d'achat et d'entretiens prohibitif et un SAV à mauvaise réputation m'ont toujours fait peur, dommage.
j'ai une question concernant la fiabilité de ces machines, j'ai entendu dire que KTM c'est un peu le loto. Est-ce que sur leurs machines plus récentes il y a eut un acquis de conscience du constructeur et donc une montée en fiabilité ou toujours pareil ? (je pense par exemple au multistrada de ducati qui a fait de gros efforts sur sa fiabilité)
Salut Mehdi..merci pour cette vidéo 👍👍. Enfin des MITAS comme pneus d'origine.. Pour moi il y a ce problème de look avant sur les kTM surtout le phare 🤔🤔..
Non définitivement non aux assistances de bagnole sur les motos . Une moto ça se pilote, ça se vie, les assistances font une partie du boulot à la place du bonhomme et ce n'est pas ce que nous recherchons lorsque nous achetons une moto.
Hello, j'hésite entre une bmw gs 1250 adventure et une ktm 1290 adventure s ou r quelqu'un pourrait m'aider. Même si je sais que c'est bien différent. J'ai actuellement une bmw f900r full option 2020
Le défaut des KTM sont leurs selles, qui sont très dur d'origine. Même leur modèle confort en option manque de confort justement. Mais moi qui est des problèmes de dos et de cervicales, et assez sensible du fessier, je suis très bien sur ma 1190 Adventure équipée de la selle "confort" KTM. Mais je conseille de faire faire une selle chez un sellier plutôt que d'investir dans l'option KTM.
Elle est bien loin la première aventure , taillé pour le hors piste et l'aventure , maintenant elle concurrence la BMW , on en voit plus sur la route que sur les pistes , on est pas tous des pilotes , dommage
C'est sûrement une très bonne moto mais la face avant, je peux pas. C'est pas pour cela que je prendrai une belle moto mais merdique sur route. Donc j'ai acheté une vstrom 1050. Aller, maintenant j'attends les railleries.
@Mehdi Bermani je l'ai eu avec 1000 euros de rabais, frais mise à la route offert, kit rabaissement offert et première révision offerte. Au final, c'est correct. ✌️
@@lafuite49 bon choix d avoir choisi la 1050 v strom !! Bizarrement je me suis plus amusé à son guidon que sur l ancienne 1290 super adventure S. Manque juste quelques watts et un shifter et pour moi elle serait parfaite.
C'est con de faire un tout nouveau modèle qui ressemble à l'ancien... Étant un ancien possesseur de la 1190 ADV, j'attendais un nouveau style, j'suis un peu déçu, même si cette moto à l'air génial elle ne me fait pas plus envie que ça.
Encore une moto extrémiste de puissance et de prix, bourrée d'électronique qui va nécessiter des entretiens rigoureux et complexes, éviter d'aller trop loin des concessions KTM car si ça tombe en panne, vous êtes mal ! Moto pour rouler sur bitume et surdimensionnée en puissance pour l'exploiter que 50%, le reste des 50% c'est pour perdre son permis au mieux , accident dramatique au pire.
Les essais de motorlive et encore plus précisément ceux réalisés par Medhi sont parmi les meilleurs !
Merci
salut Mehdi toujours un plaisir de te voir , j'ai un peu de mal avec les look de certaine motos mais ca évolue et que de bonheurs de voir du ciel bleu boujou l'ami
Finalement vous êtes le 1ere e mettre une vidéo sur la chaîne mondiale de UA-cam !!
Vous êtes le meilleurs !!
Merci beaucoup
@Mehdi Bermani merci vraiment !! ❤
Belles images Mehdi , c'est ce qu'on attend des chaines moto , des essais avec de beaux paysages et un essayeur qui tienne la route !
Merci ✌ (#mehdi)
Bien bonne journée à la team, merci pour le test ✌
Salut Mehdi,
Fuerteventura, je me rappel d'un bouiboui à Portito de los Molinos qui servais une paëlla avec un petit rosé de la vallée de la Geria....💖💖💖💖
La moto.....que dire ..... elle doit être génial.... mais même en comparant aux autres marques, c'est trop chère....pour mon banquier....heureusement le rêve ne coute rien .... enfin pour le moment....
Très bel essai 👍
Merci
Je suis en Gs et ktm me fait carrément de l’oeil
Avec plaisir 👍
j'ai fait hier un essai de 1250GS, une machine presque trop parfaite! Mais elle n'a ni la légèreté, ni le caractère et le côté fun d'une KTM. J'adore le moteur de ma 1090 Adventure
J'avais un 1250 gs, j'ai changé et pris oe nouveau 1290 2021.
Tu peux te lancer venant du Gs1250 exclusive mnt je roule en Ktm et c'est le jour et la nuit c'est une GS killeuse elle est parfaite sur tous les points
Les prix quoi..... résultat c'est une "Super Adventure" avec laquelle on ne partira pas à l'aventure de peur de la foutre par terre.
A part de ça de belles images ! merci pour le dépaysement
Bel essai, complet.
Elle n'est pas canon, mais quand même beaucoup moins moche que la 850.
Sympa la tenue Medhi 😎
Enfin... merci Medhi
Comme toujours, la qualité KTM. Merci pour le test !
Salut
Excellente vidéo et on se demande où trouvez vous ces routes 😂😂
Pourquoi mettre en concurrence la 1000 XR de chez BMW et non la GS qui pour moi correspond mieux à cette ktm de folie !!
Catégorie gros trail certes beaucoup moins puissante que sa cousine mais plus appropriée au off Road me semble t’il...✌️
Bizarre de la comprer à la 1000 XR BMW. Plutôt à la 1250, non ?
Ta totalement raison c'est un trail avec des caractéristiques de trails le seul aussi poussé donc il le compare à dautre type de moto 🤣
Essai toujours au top. Bon sinon look de la moto sympa, maniabilité et amortisseur nickel. Par contre le prix ouahou!!! Je me suis arrêté c'est une autre dimension!!
Dont speak this language but this new one looks badass!!!
La balade en mode Mehdi-to-rage !
C'est une super grosse pampa twin avec un peu trop d'électronique à mon goût .
C'est pas devenu un peu cher tout ça ? Et la fiabilité sera-t-elle au RDV ?
Mais c'est bôôôôô :-)
Que j'aime cette moto aie aie .
Sympa, la tenue de Mehdi !
@Mehdi Bermani Yep! ;o)
Super test et vidéo !!! les protèges radiateurs sont de série ?
Yes
Super , Merci ! 😋
Une info que l on a du mal a trouver aussi ce sont les dimensions hors tout en longueur et hauteur !,, 🙄
Les 2 radiateurs latéraux n'ont pas de protections.
Pas d'origine, accessoire pour la 1290 r ( vont sur la s)
Sympa le couteau suisse KTM, cool le test venteux et moins cool les test pcr! J'ai pas bien compris pourquoi ce moulin n'avait pas la sonorité sublime de la SDGT? Je trouve que ça fait partie du "package" KTM et participe à la banane. Le design évolue mais reste assez discutable, les Italiens ont frappé fort par contre, sauf pour le tarif! Bon point aux autrichiens! On ira quand même l'essayer d'ici peu même si cette obligation de nous fourguer de l’électronique à gogo est inutile. V à tous
bon pour mehdi rien a dire ,mais pour la becane par contre le l'échappement avec la valise coter droit ou on peut rien métre il sont chiant les constructeur avec ça pour le reste rien a dire
Bon.....heuuuu .......comment dire .......veeeeenduuuuuus.....!!!!!!!
@Mehdi Bermani tu m as decide sur mon prochain achat.....😉✌
Bonne petite vidéo, bon bah il va falloir que je retourne essayer ce nouveau modèle, si elle est plus maniable et qu elle plonge moins au freinage ça devrait me plaire un peu plus, c est justement ce qui m avait déplu sur l ancienne.
Dommage pour la sonorité, j avais été déçu déjà sur le modèle précédent !!
Pour le tarif, ça semble correct vu la concurrence.
Echappement et le trail à l'anti dive en option (anti plongé) j'espère que tu la acheté depuis je l'ai et que du bonheur!
C'est vrai qu'à 20k€ le bout on hésite à la mettre dans le sale et peut être qu une Ténéré 700 fera aussi bien à demi tarif. Après il faudra me dire à quoi servent tout ces trails "aventuriers" alors qu'à part dans les pays de l'est et en Afrique pour ne pas aller trop loin il devient très compliqué de faire du off road sans finir en prison.
Très bonne observation 😂😅
Je vais garder ma super tenere raid édition :)
Question qui va peut etre paraitre bete ! Shifter ou pas ?
En options en débloquant les packs oui oui il est déjà dessus mais bloqué électroniquement
J'ai envie de rouler loin et longtemps b***el ! Je suis mitigé sur cette 1290 SADV, il y a une surenchère électronique qui n'a pas de limite j'ai l'impression. Malgré tout, le régulateur c'est quand même bien sur les longs trajets mais ça devient pénible lorsque l'on roule avec quelqu'un qui ne stabilise pas sa vitesse, donc le côté adaptatif je trouve que c'est une bonne idée. Après le système pour empêcher de plonger la fourche avant le laisse de marbre, surtout qu'il doit il y avoir le freinage couplé. Le transfert de masse est nécessaire pour balancer l'énergie cinétique de la moto à la roue, si la fourche se durcit pour éviter le transfert, c'est le pneu avant qui en prend plein la quiche ? Après niveau tarif, je trouve que l'ADV est bien placé si on considère les options par rapport à ses concurrents (bien vu d'ailleurs de la comparer à la S1000XR et non à la GS). Malgré tout, j'aimerais bien y mettre mon popotin pour l'essayer. Merci Medhi, ça fait plaisir de te revoir ! Vivement que vous fassiez l'essai du nouveau Speed, je suis curieux ! Bonne journée à toute l'équipe ! 👍👍
La xr à 17pouces celle là à 19 cme l'as gs c'est un trail mdr avec les jante à rayon la ktm est même mieux en offroad mdr
Et donc, comparée à la V4, elle te laisse quelle impression Medhi?
@Mehdi Bermani ok, choukran Medhi.
La V4 c'est la grosse deception, l'adn Ducati c'est evaporé comme essence au soleil, la multistrada est devenue une grosse mémère triste et pataude, comme une Gs
@@ojalagloria1293 entièrement d accord, hyper déçu.
Moto haut de gamme, très attirante; mais à ce prix on chausse des mitas... Je suis sur qu’en cherchant bien en chine il aurait trouvé encore moins cher.
Vous ciblez une clientèle premium, merci d’aller au bout de la démarche et de ne pas faire d’économie sur les pneus.
@jackas Pour info, j’ai une Superduke, qui curieusement n’est pas monté en Mitas d’origine.
Contrairement à ta superduke le pneu arrière de la ktm SAS est plus fin que celui d'une mt07 qui n'a que 80 chevaux le pneu est étudié spécialement pour cette becane renseigne toi un peu
Pierre de serait une Machine ideal si elle avait un cardan a la place de la chaine qui donne des acout a bas régime désagréable. J'en est eu deux 1190 Adv et une 1290 Adv et maintenant une GS .
La même pour moi gsa et que du bonheur le cardan c'est la tranquillité
pour ma part, le régulateur de vitesse ne me servira jamais, je ne fais que des cols et des petites routes, jamais d'autoroute trop monotone en moto. Super présentation Méhdi comme d'habitude.
Super vidéo comme à l'accoutumée, les KTM m'on toujours fait rêver mais leurs prix d'achat et d'entretiens prohibitif et un SAV à mauvaise réputation m'ont toujours fait peur, dommage.
Salut Mehdi
Tres important pour moi, où est fabriquée cette moto? Inde ? Chine? et un peu rêveur: autriche?
a parti des 890 oui, en dessous c'est Thaïlande, Inde...
j'ai une question concernant la fiabilité de ces machines, j'ai entendu dire que KTM c'est un peu le loto. Est-ce que sur leurs machines plus récentes il y a eut un acquis de conscience du constructeur et donc une montée en fiabilité ou toujours pareil ? (je pense par exemple au multistrada de ducati qui a fait de gros efforts sur sa fiabilité)
J'ai eu la ktm 1290 super adventure S 2017 jusqu'à 65000km et eu aucun problème tout dépend de ton entretien.
C’est quoi ton casque ?
Pourquoi la comparer au S1000XR et pas au GS?
Salut Mehdi, la 890 ADV pour 5000 boules de moins et probablement pas grand chose en moins pour usage commun? Tu prends laquelle?
Salut Mehdi..merci pour cette vidéo 👍👍.
Enfin des MITAS comme pneus d'origine..
Pour moi il y a ce problème de look avant sur les kTM surtout le phare 🤔🤔..
Non définitivement non aux assistances de bagnole sur les motos . Une moto ça se pilote, ça se vie, les assistances font une partie du boulot à la place du bonhomme et ce n'est pas ce que nous recherchons lorsque nous achetons une moto.
J hésite entre elle ,et la 1200 gs 2015 de bmw.j ai une 990 adventure...🤔🤔
Faut garder la 990 ;-) (#mehdi)
Je l'ai depuis 5mois, et je regrette pas d'avoir pris ça au lieux d'une GS qui est toute fade face à l'orange
Toujours content de votre ktm super adventure S ? Niveau fiabilité ? Prix entretien ?
J'espère opter pour la R 2024 en promo ;)
Elle a une super gueule cette moto.
Malheureusement trop grande, trop lourde pour moi...mais je la trouve géniale.
tu passes le bac ?
fuxk me. was so excited to see this review and i cannot understand a word other than ktm 😥
Wow
Hello, j'hésite entre une bmw gs 1250 adventure et une ktm 1290 adventure s ou r quelqu'un pourrait m'aider. Même si je sais que c'est bien différent. J'ai actuellement une bmw f900r full option 2020
Déjà pour avoir eu les 2 je te conseil la Ktm mnt pour la S ou la R plutot route ou offroad ?
@@ktm1290adv j'ai finalement pris la BMW 1250 TRIPLE BLACK. Merci à vous.
Salut Mehdi! Ktm c'est des belles motos mais j'ai l'impression que le confort c'est pas la priorité 🤷♂️ la bise
Le défaut des KTM sont leurs selles, qui sont très dur d'origine. Même leur modèle confort en option manque de confort justement. Mais moi qui est des problèmes de dos et de cervicales, et assez sensible du fessier, je suis très bien sur ma 1190 Adventure équipée de la selle "confort" KTM. Mais je conseille de faire faire une selle chez un sellier plutôt que d'investir dans l'option KTM.
@@chouchou7496 merci pour ton avis, je suis dans la même situation que toi concernant le combo gagnant cervicales-dos 😌
Plus confortable que mon ancienne gs1250 cette ktm !
C’est quoi la marque de ses chaussures ?
Indiqué à 7''25 : des bottes Vanucci VTB11 ;-)
.. bonne vidéo.. bonne bécane.. dommage, je ne la trouve pas jolie...
I can see that they still used weak brake calipers, why not the same as the super duke? they are much better.
Elle est bien loin la première aventure , taillé pour le hors piste et l'aventure , maintenant elle concurrence la BMW , on en voit plus sur la route que sur les pistes , on est pas tous des pilotes , dommage
Ouais,mais si tu veux une moto plus légère, maniable et toujours très performante? Ils ont la 890 Adventure et Adventure R.
@@thierryd4683 je sais t'inquiète , mais bon elle s'embourgeoise terriblement la katoche , et ça c'est dommage 😉
@@thierryd4683 après ça reste mon avis lol
@motopixeltv gelmiş gönlümün efendisi biniyor millet
Mais ! La comparer a la ducat v4 ok ! Mais pourquoi la comparer à la bmw s1000 xr ?? Ca n'a pas de sens ..
On est loin des KTM du Paris Dakar maintenant elle ressemble au transformer 🤮
😉Bravo Medhi 😉
C'est sûrement une très bonne moto mais la face avant, je peux pas. C'est pas pour cela que je prendrai une belle moto mais merdique sur route. Donc j'ai acheté une vstrom 1050.
Aller, maintenant j'attends les railleries.
@Mehdi Bermani je l'ai eu avec 1000 euros de rabais, frais mise à la route offert, kit rabaissement offert et première révision offerte.
Au final, c'est correct. ✌️
@@lafuite49 bon choix d avoir choisi la 1050 v strom !!
Bizarrement je me suis plus amusé à son guidon que sur l ancienne 1290 super adventure S.
Manque juste quelques watts et un shifter et pour moi elle serait parfaite.
Avec toute cette électronique bientôt il y aura plus besoin de pilotes On recherche des moto pas des avions
La comparer avec la s1000xr me semble hors sujet.
C'est con de faire un tout nouveau modèle qui ressemble à l'ancien... Étant un ancien possesseur de la 1190 ADV, j'attendais un nouveau style, j'suis un peu déçu, même si cette moto à l'air génial elle ne me fait pas plus envie que ça.
✌👍
Too hot motor in the city? the last model uff horrible!!!!
Non avete fatto senrire il rombo neanche una volta.
È così brutto?
Pauvre Medhi, je te plains, tu n as pas u métier facile, un essai dans ces conditions en plein mois de février, c est une honte 🤣🤣👍✌
Mehdi poireau dans la pampa...je dirais plutôt Mehdi poireau tout court.
Ça reste un gros SUV avec de grosses balloches et un regard de mante religieuse
Je préfère ma 1290 GT, plus fun
Encore une moto extrémiste de puissance et de prix, bourrée d'électronique qui va nécessiter des entretiens rigoureux et complexes, éviter d'aller trop loin des concessions KTM car si ça tombe en panne, vous êtes mal ! Moto pour rouler sur bitume et surdimensionnée en puissance pour l'exploiter que 50%, le reste des 50% c'est pour perdre son permis au mieux , accident dramatique au pire.
Parce que avec une mt09 tu ne peux pas mourir ? Une Crf 1000 ? Une Gs ? Mdr va laba tes un jaloux toi
Maxi-trail=Maxi prix=Maxi-puissante= Maxi lourd= Maxi Électronique= Maxi Problème=Maxi Dangereux=Maxi perte de permis =Maxi Dangereux.
Et du coup ?
Merci bien !