Die Straßenzulassung ist davon meines Wissens nach nicht betroffen, doch du brauchst eine längere Kette. Die Anzahl der Kettenglieder hängt von der Größe des Kettenblatts ab. Dies bitte im Netz googlen oder den Händler deines Vertrauens fragen.
Hey kurze Frage ich will mir auch eine surron anschaffen. Ich bin am überlegen sie mir bei Alibaba zu bestellen da sie da ungefähr fast die Hälfte weniger kostet. Wo hast du dein bestellt?
Ich habe meine Surron bei einem lokalen Händler gekauft. Als ich meine gekauft hatte, war die Surron Community deutlich kleiner und es gab einiges an bad news zur Qualität. Auch mein erster X Controller hatte ein Problem. Die Qualität scheint sich gebessert zu haben, denn die Q-Meldungen scheinen meiner subjektiven Meinung nach zurück gegangen zu sein. Beim Kauf über Alibaba hast du halt keine Gewährleistung, bzw. ordentliche Möglichkeit davon Gebrauch zu machen. Auch beim Preis wäre ich vorsichtig. Die Surron ist schon unglaublich günstig, wenn du es mit einem E-Fully vergleichst. Wenn dann jemand nochmals 50% weniger will, kann man das mit fehlender Händlermarge alleine nicht erklären...
Nix für ungut. Wie wärs, gleich eine ausgewachsene elektro enduro zu kaufen? Ich selbst sah die surron nie als alternative. Ich komme von 300ccm 2t und fahre jetzt eine ktm e-xc freeride und hoffentlich bald eine stark varg.
Gibt aus meiner Sicht einige gute Gründe. Einsatzgebiet: ich fahre gerne MTB Trails, Bikepark und Trails im Wald. Mit der Surron bin ich dort akzeptiert, weil es kein 120kg Moped ist. Mit einer KTM oder Stark sieht das anders aus. Preis/Leistung: 20kW auf 60kg, 4-5h Akkukapazität (nicht auf Cross Strecken 😉) bei investierten 10-11k€ sind eine eigene, noch ungeschlagene Liga.
@@blue-fingerprint1727 okay, das mit den Bikeparks mag sein. Wobei ich glaube, das dass mit der ktm den gleichen Effekt hätte, da keine Lärmemissionen. Im Wald ist es der gleiche Eindruck egal ob surron, ktm, varg oder alta usw. Entgegen deiner Recherche: die E-XC hat eben nicht die üblichen 120kg Leergewicht, wie die motorisierten Vertreter, sondern knapp über 100kg (nicht mit dem StvO-Kit dran) . Das merkt man deutlich. Sie ist kompakter im direkten Vergleich. Es bleibt dabei, wenn sich ein ausgewachsener Mensch auf dieses Spielzeug-Surron mit Fahrrad Bremsen setzt. Na was wird da wohl passieren. Die Antwort kann sich jeder selber geben, der in Physik damals ein bisschen aufgepasst hat. Sämtliche Bauteile sind überbelastet und die surron wird nie so gut gehen wie eine ktm, stark, alta usw. Ich sehe zur Zeit oft Videos von defekten Surrons. Keines der Updates bringt es annähernd auf das level eines premium Fahrzeuges der genannten. Das ist ein Fakt. Es ist und bleibt ein teures Spielzeug aus Fernost. Ich für mich habe mich für die Qualität von ktm entschieden. Das spürt man deutlich. Das ist mit Ausnahmen, sprichwörtlich eben gar kein Vergleich zur surron, einzig die Antriebsart der beiden ist die Gleiche. Gut 5h sind damit nie drin, gute 3-4h in der kleinsten fahrstufe, sind schon machbar. Gute 2,5h mit 9/10 Leistung im Enduro Modus sind perfekt. Alle Angaben ohne Gewähr. Zudem, eine KTM kann man anmelden mit der Werksleistung. Eine surron nur in gedrosselten Modus, den praktisch niemand fährt weils voll lahm ist damit. Dann schneiden viele das Kabel durch zum illegalen Entdrosseln. So was ist nun bei einem Unfall bei dem jemand anders beteiligt ist? Da siehsts mit einer Surron sehr sehr blöde aus mit dem Verischerungsschutz… PS.: die neue Benchmark ist nun Sark, da mit 60 oder 80 elektro PS wird es wohl den Surron Kollegen die Arme lang machen, wenn die mal was mit Leistung fahren würden und kein Kinderspielzeug.
Das kommt aus meiner Sicht heraus drauf an, was du fährst... Im technischen oder im weichen Gelände (Offroad, Uphill, kleine MX Strecke), wo es um Drehmoment geht, hast du Vorteile. Geht es allerdings um Strecke oder Geschwindigkeit (MX Strecke, Straße, Enduro Wandern auf Feldwegen) hast du Nachteile.
Hab vor mir auch eine zu kaufen. Ne mit Motor möchte ich eher weniger bin aber noch unsicher so viel ungeklärt du hilfst mir da echt weiter.
Gute Information danke und Daumen + Abo
Vielen Dank 😁
Was hat es für ein Ladegerät dabei und wie lange dauert es voll aufzuladen?
gutes video!
Besten Dank. Freut mich sehr
Gutes video danke
Danke schön. 👍
frage hat die surron mit einem grösseren kettenblatt noch eine straßenzulassung und passt die originalkette drauf?
Die Straßenzulassung ist davon meines Wissens nach nicht betroffen, doch du brauchst eine längere Kette. Die Anzahl der Kettenglieder hängt von der Größe des Kettenblatts ab. Dies bitte im Netz googlen oder den Händler deines Vertrauens fragen.
Hey kurze Frage ich will mir auch eine surron anschaffen. Ich bin am überlegen sie mir bei Alibaba zu bestellen da sie da ungefähr fast die Hälfte weniger kostet. Wo hast du dein bestellt?
Ich habe meine Surron bei einem lokalen Händler gekauft. Als ich meine gekauft hatte, war die Surron Community deutlich kleiner und es gab einiges an bad news zur Qualität. Auch mein erster X Controller hatte ein Problem. Die Qualität scheint sich gebessert zu haben, denn die Q-Meldungen scheinen meiner subjektiven Meinung nach zurück gegangen zu sein. Beim Kauf über Alibaba hast du halt keine Gewährleistung, bzw. ordentliche Möglichkeit davon Gebrauch zu machen. Auch beim Preis wäre ich vorsichtig. Die Surron ist schon unglaublich günstig, wenn du es mit einem E-Fully vergleichst. Wenn dann jemand nochmals 50% weniger will, kann man das mit fehlender Händlermarge alleine nicht erklären...
Die Surron ist ihrem Preis komplett gerechtfertigt kaufst du billiger wirst du sehr wahrscheinlich 2x kaufen müssen oder wirst abgezogen
Preis Leistung ist sowieso unbeschreiblich, bin schon 40.000Km damit gefahren
40.000km??? Ist da ne 0 zuviel?😉
Da bin ich auf mehr Infos gespannt. Der wievielte Motor? Der wievielte Akku? Off- oder Onroad? Fragen über Fragen.
Nix für ungut. Wie wärs, gleich eine ausgewachsene elektro enduro zu kaufen? Ich selbst sah die surron nie als alternative. Ich komme von 300ccm 2t und fahre jetzt eine ktm e-xc freeride und hoffentlich bald eine stark varg.
Gibt aus meiner Sicht einige gute Gründe. Einsatzgebiet: ich fahre gerne MTB Trails, Bikepark und Trails im Wald. Mit der Surron bin ich dort akzeptiert, weil es kein 120kg Moped ist. Mit einer KTM oder Stark sieht das anders aus.
Preis/Leistung: 20kW auf 60kg, 4-5h Akkukapazität (nicht auf Cross Strecken 😉) bei investierten 10-11k€ sind eine eigene, noch ungeschlagene Liga.
@@blue-fingerprint1727 okay, das mit den Bikeparks mag sein. Wobei ich glaube, das dass mit der ktm den gleichen Effekt hätte, da keine Lärmemissionen.
Im Wald ist es der gleiche Eindruck egal ob surron, ktm, varg oder alta usw.
Entgegen deiner Recherche: die E-XC hat eben nicht die üblichen 120kg Leergewicht, wie die motorisierten Vertreter, sondern knapp über 100kg (nicht mit dem StvO-Kit dran) . Das merkt man deutlich. Sie ist kompakter im direkten Vergleich.
Es bleibt dabei, wenn sich ein ausgewachsener Mensch auf dieses Spielzeug-Surron mit Fahrrad Bremsen setzt. Na was wird da wohl passieren. Die Antwort kann sich jeder selber geben, der in Physik damals ein bisschen aufgepasst hat.
Sämtliche Bauteile sind überbelastet und die surron wird nie so gut gehen wie eine ktm, stark, alta usw. Ich sehe zur Zeit oft Videos von defekten Surrons. Keines der Updates bringt es annähernd auf das level eines premium Fahrzeuges der genannten. Das ist ein Fakt.
Es ist und bleibt ein teures Spielzeug aus Fernost.
Ich für mich habe mich für die Qualität von ktm entschieden. Das spürt man deutlich. Das ist mit Ausnahmen, sprichwörtlich eben gar kein Vergleich zur surron, einzig die Antriebsart der beiden ist die Gleiche. Gut 5h sind damit nie drin, gute 3-4h in der kleinsten fahrstufe, sind schon machbar. Gute 2,5h mit 9/10 Leistung im Enduro Modus sind perfekt. Alle Angaben ohne Gewähr.
Zudem, eine KTM kann man anmelden mit der Werksleistung. Eine surron nur in gedrosselten Modus, den praktisch niemand fährt weils voll lahm ist damit. Dann schneiden viele das Kabel durch zum illegalen Entdrosseln. So was ist nun bei einem Unfall bei dem jemand anders beteiligt ist? Da siehsts mit einer Surron sehr sehr blöde aus mit dem Verischerungsschutz…
PS.: die neue Benchmark ist nun Sark, da mit 60 oder 80 elektro PS wird es wohl den Surron Kollegen die Arme lang machen, wenn die mal was mit Leistung fahren würden und kein Kinderspielzeug.
Glaubst verbraucht das 58iger Kettenblatt mehr Akku ?
Moin, es verbraucht übrigens weniger
Das kommt aus meiner Sicht heraus drauf an, was du fährst... Im technischen oder im weichen Gelände (Offroad, Uphill, kleine MX Strecke), wo es um Drehmoment geht, hast du Vorteile. Geht es allerdings um Strecke oder Geschwindigkeit (MX Strecke, Straße, Enduro Wandern auf Feldwegen) hast du Nachteile.
Die Pedals sind ja mal richtig geil leider eine sehr lange Lieferzeit :(
Es gibt natürlich auch andere Hersteller, die die Fußrasten liefern können. Bestimmt findest du welche mit kürzerer Lieferzeit. Viel Erfolg 👍
Dafür ist die Vorfreude umso größer