Spetsvändning i Hallsberg︱Livet som Lokförare
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Nu i 4K! Följ med på ytterligare en tur på det nyöppnade dubbelspåret när jag åker till Hallsberg. Den här gången blir det bara en kort matrast innan det är dags att köra söderut igen.
Köp nåt fint: thomasp.myspre...
Gå gärna med i Discordservern: / discord
Det saknas folk i hela järnvägsbranchen, så här är en länk med lediga jobb för dig som vill jobba tillsammans med mig:
www.greencargo...
Följ mig gärna på Instagram: / thomas_p_yt
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @thomas_p
Support/donate: paypal.me/tpet...
_____________________________________________________________
GoPro Hero 11 Black + MediaMod
GoPro Hero 12 Black
DaVinci Resolve 18 Studio
Det är mycket som är bra, kul och informativt med dina fredagsfilmer. En av de detaljerna är de intron du har. Kort och tydligt bygger du upp förväntningarna inför varje episod. Fint 🥰😇
Säljer Krösatågen lingondricka ombord?
Körde precis tåg i TSW5:)
Jättebra godståg video jippi
@@adamblickfeldt3094 ja Adam denna var faktiskt super jippi😍😍
Tack ytterligare en gång før denna lite ovanliga infart till Hallsberg!
tack för titten och resan alltid lika trevligt
Och regnet det bara öser ner... 😉 Tack för ytterligare en trevlig video. 😊
Trevlig resa som vanligt tack så mycket Thomas.
Ha, ha, när du körde in i Nässjö tänkte jag på om du någonsin fått vänta på din avbytare. Men jag fick ju svaret direkt i slutet av videon...🤣
Haha det händer dock inte så ofta.
Dubbelspåret åkte vi på för 14 dagar sedan fast ifrån Hallsberg mot Nässjö eller har jag fel,
Det är samma sträcka, ja.
Tack för en ännu en trevlig åktur. Roligt att komma in till Hallsberg från ett annat håll också. Gillar verkligen dina informationsrutor som poppar upp med jämna mellanrum. Roligt att få reda på lite om vad som händer och sker i tågvärlden. Tack för det.
Kul att du gillar det, och stort tack för din support!
Br 185 loken är fina😊❤ Dom kommer att gå på Piteå nu snart på T25 i december😊
Tack Thomas bra film som vanligt
Tack Thomas! En bra tur!
Toget i denne filmen ser jeg at det er 610 meter langt. Du skrev i foregående film at man kan kjøre i 90 km/h om toget er over 600 meter langt. Er det 80 km/h på dette toget pga bremseprosenten?
Ja, det beror på bromsprocenten. Man kan köra 100 km/h också om bromsen räcker till.
Tack för åkturen på nya spåren. 🙂 Tåget med röda loket och BODE-vagnarna såg vi en gång till. Vid 51:15. Vem kör di röde? 😃
Tack för att du tittar!
DB Cargo kör det röda tåget.
Är det någon skillnad som förare mellan nytt spår och gammalt spår vad det gäller komfort etc?
Nej, ingen större skillnad.
Trivs du med att köra Br-lok eller föredrar du Rc? Fin video. Förstås.
Jag gillar dem, de bekväma att köra.
Tack först för många bra filmer. Jag noterar att det är väldigt många tomvagnar o då pratar jag inte om specialvagnar för rundvirke,cools osv utan främst av flakvagnar o vagnar som lastar trailers. Har du någon uppfattning om att det är sämre med antal lastade vagnar än t.ex för ett år sedan? Kan ju naturligtvis vara med konjunkturen att göra,
Nej, jag upplever ingen större skillnad.
Inte ett ända "Kvittera" på hela resan upp va?
😁
Hur många självmord på järnvägen har du upplevt som lokförare?
Inga
och så skall det vara!
Hallsberg är ju en stor järnvägsknut. Intressant att spåret delar sig med en västlig och en östlig infart. Finns det fler såna stationer?
Inte här i södra Sverige där jag kör, vad jag kan komma på nu. Hur det ser ut i övriga landet vet jag faktiskt inte.
Ånge har också två infarter söderifrån, plus två till från varsitt håll.
Vad gör du om du är i akut nöd och behöver gå på toaletten, medan ditt tåg färdas i 100 km/h... finns det toalett på det tåget?
Det finns ingen toalett på tåget, blir det kris får man stanna och kliva ut.
@@Thomas_P Det kallas behovsuppehåll. När jag utbildade mig som förare på T-banan och vi hade tågvakter blev vi tillsagda som tågvakter att inte hålla någon kroppsdel utanför vagnssidan...
Neds
att till 80 på grund av nya spår?
Stämmer
Men visst hade du 80 ända från Nässjö, så tåget som sådant hade väl också den begränsningen?
Ja, tåget fick inte köra mer än 80, och det nyöppnade dubbelspåret har en hastighetsnedsättning till 80.
Hejsan. Jag undrar varför det inte finns någon ström i ledningen, är det någon typ utav underhåll som kanske görs? Svhysst video, läckert lok!
Spänningslösa sektioner finns för att kunna dela upp kontaktledningen så inte hela Sveriges järnvägsnät blir strömlöst om det händer nåt någonstans.
@@Thomas_P Jaha ok. Tack för svaret.
Vid nerkopplings sträckan måste du även göra en sak med T.... om jag kommer ihåg rätt. Vill inte skriva för mycket om det. Rasten räknas väl från det att du inträder i uppehållsrummet tills du utträder därifrån, tycker att det är snålt med bara 30 minuters rast.
Traxx-loken har ingen tidbromsventil, om det var den du tänkte på. Det är därför vi ska slå ur huvudbrytaren istället.
Rasten var enligt turen 1 tim 48 min, men jag valde att skriva övertid in på rasten och komma hem itid istället för att komma hem 1,5 timme sent.
@@Thomas_P Även om jag var "bara" var tågvakt på Pendeln i Stockholm var det en del saker man fick lära sig, en del saker man fick kännedom om. I och för sig hade du matlådan med dig så det vara bara att värma upp den, klokt drag av dig.
Waterlooo...!!!
(Station).
LOLl...
Greetingz to Bjorn, Benny, Agneta & Frida..
Åe detta ett av dom nyare loken. Vad heter det?
Nja, det är inte ett av de nyaste Vectronloken, de här loken har vi haft i typ 15 år och det är Traxx-lok med våran littera RE och Br185.
Fredagens höjdpunkt när en ny video har släppts 👍
Har tänkt på en sak: När det är dubbelspår, varför ligger alltid eller ibland ena spåret högre än det andra?
Är det någon form av drenering vid regn när det är höjdskillnad eller annan orsak?
Det har nog bara med den underliggande naturen att göra.
Kan också handla om att tåg lutar i skarpa svängar. Det yttre av spåren i svängen behöver ibland vara högre än det andra för att tåget inte ska luta in i ett mötande tåg. Killgissning bara
Jag hakar på med en killgissning till.. Om det är dubbelspår borde det inre spåret i en kurva (dvs det med en något snävare böj) vara mer doserat än det yttre. Tänk "rakt fram ingen dosering, ju snävare kurva desto mer dosering".
Alltså borde det inte föreligga risk att rullande materiel på ena spåret kommer i kontakt med rullande materiel på andra spåret. (Dessutom _tror_ jag avståndet mellan spåren i vilket fall är så stort att risken aldrig föreligger.
Tror mer på saker som terrängen beskaffenhet, och kanske dränering. Övre delen av spåranläggningen, den relativt grova sten som kallas ballast ock som är det som slipers vilar på/i måste vara väl genomsläpplig för vatten. Men under ballastlagret finns det som skall kallas banvallen, och den kan vara grym etc dom är mycket mindre genomsläpplig. Ju längre ner vi kommer, ju mer övergår materialet till det som från början finns på plats. Så jag tänker att för att inte bygga in ett dolt dike under ballaste är banvallen konstruerad så att detta dolda dike inte skall uppstå ock då är själva banvallen slänga inåt kurvan som ett sluttande plan tvärs båda spåren. Om nan sedan bygger lika hög ballast för bådaxspåren så följer att ytterspåret är högre än innerspåret.
Om man skulle "slänga utåt" i stället, och varför inte?, så kommer innerspåret att ligga högre.
Vad är maxvikten som de olika loken kan dra? Vad blir skillnaden om det är två lok istället? Finns det även en gräns för hur långt tåg och vagnar tillsammans får vara?
2 lok == dubbel dragkraft. Standard mötesspår är 750 meter vilket "starkt" påverkar tåglängden.
@@Stefan_BoerjessonTack för svaret. Men om vi tar det loket du kör med i videon eller ett RC-lok, hur mycket kan de dra (viktmässigt)? Ser att du i flera videos ligger runt 1500 ton men misstänker att de kan dra mer än så.
Traxx-loken får dra en vagnvikt på 2000 ton, Rc4 och Rd2 ligger på 1600.
Och standrad på mötesspår är 630 meter, men de lite nyare är längre.
Tack för en bra video. Loket som du hade upp till Hallsberg kände jag inte igen. Vem tillverkar det? Håller RC loken på att fasas ut? Hur många kilometer enkelspår Mjölby-Hallsberg är det kvar?
Tysk tillverkning. Drar lite tyngre tåg än RC. Sedan har gamla hederliga ASEA gått upp i Bombardier så sjutton vet om det byggs några lok i Sverige längre.
Det är Bombardier som tillverkat de här loken.
14 km är det kvar att bygga dubbelspår.
@@Stefan_BoerjessonOch Bombardier Transportation köptes 2021 av Alstom.
@@davebowman6497 Tack för den upplysningen. Hade på känn att saker hade rullat ytterligare ett steg.
@@Thomas_P Tack för svaret. Blir de sista 14 kilometrarna en helt ny bansträckning? eller kommer en att följa den gamla bansträckningen? Det som hitintills har byggts nytt följer den gamla bansträckningen ganska väl.