Powszechnie stosowane mocowanie pontonu przed masztem może być przyczyną sporych problemów przy dochodzeniu do kei przy mocnym wietrze, gdyż tak zamocowany ponton powoduje bardzo dużą zawietrzność jachtu.
Bardzo fajny materiał. Miło się ogląda i słucha. A szczególnie warto sprawdzić ponton z silnikiem przy odbiorze jachtu. Bo ja ostatnio płakałem. Ponton ciekł a silnik gasł. Ale moja wina. Nie sprawdziłem na wodzie.
Tak mi brakuje odpowiedzi na takie pytania: 1. Jak posadzić ludzi w roznych konfiguracjach. 2. Ile to ma zasięgu - pamietam ze miałem wątpliwości czy tego paliwa starczy na okrazenie jakies wysepki. 3. Co zrobić jak się ponton wywroci. Czy silnik ma szane przeżycia? Czy silnik mozna bezpiecznie odpalić?
1. Wszystko zależy od wielkości pontonu i ilości ludzi. Najlepiej gdyby oś wzdłużna pontonu była dociążona. Na rufie jest sterujący pontonem i silnik, następny załogant powinien siadać dla przeciwwagi na dziobie , reszta równomiernie na burtach. 2. Zużycie paliwa zależy od mocy silnika, obciążenia i dynamiki jazdy. To już trzeba indywidualnie sprawdzić w danych technicznych silnika. Jak daleko można płynąć? Dla bezpieczeństwa odpowiem że na odległość powrotu na wiosłach. I to zależy od ilości i jakości załogi oraz warunków na morzu. 3. Silnik ma szanse przeżyć, nie raz się to zdarza. Przed odpaleniem należy osuszyć na pewno układ zapłonowy i sprawdzić czy w gaźniku nie ma wody. Ale to temat na osobny webinar.
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem :)
Dziekuje. Dalej będziemy dzielić się wiedzą 🙂
Powszechnie stosowane mocowanie pontonu przed masztem może być przyczyną sporych problemów przy dochodzeniu do kei przy mocnym wietrze, gdyż tak zamocowany ponton powoduje bardzo dużą zawietrzność jachtu.
Bardzo fajny materiał. Miło się ogląda i słucha. A szczególnie warto sprawdzić ponton z silnikiem przy odbiorze jachtu. Bo ja ostatnio płakałem. Ponton ciekł a silnik gasł. Ale moja wina. Nie sprawdziłem na wodzie.
W czarterze zawsze jest presja czasu. Trzeba być konsekwentnym. Dlatego dla naszych klientów przyszykowałem procedury na wiele sytuacji.
Tak mi brakuje odpowiedzi na takie pytania:
1. Jak posadzić ludzi w roznych konfiguracjach.
2. Ile to ma zasięgu - pamietam ze miałem wątpliwości czy tego paliwa starczy na okrazenie jakies wysepki.
3. Co zrobić jak się ponton wywroci. Czy silnik ma szane przeżycia? Czy silnik mozna bezpiecznie odpalić?
1. Wszystko zależy od wielkości pontonu i ilości ludzi. Najlepiej gdyby oś wzdłużna pontonu była dociążona. Na rufie jest sterujący pontonem i silnik, następny załogant powinien siadać dla przeciwwagi na dziobie , reszta równomiernie na burtach.
2. Zużycie paliwa zależy od mocy silnika, obciążenia i dynamiki jazdy. To już trzeba indywidualnie sprawdzić w danych technicznych silnika. Jak daleko można płynąć? Dla bezpieczeństwa odpowiem że na odległość powrotu na wiosłach. I to zależy od ilości i jakości załogi oraz warunków na morzu.
3. Silnik ma szanse przeżyć, nie raz się to zdarza. Przed odpaleniem należy osuszyć na pewno układ zapłonowy i sprawdzić czy w gaźniku nie ma wody. Ale to temat na osobny webinar.
Ponton nadmuchany
Czekam na instrukcje 😉
Czekaj czekaj 🤪
👍👍👍
Dzięki :)
Jest błąd na slajdzie z pompowaniem pontonu, ale powiedziane poprawnie.
Tak, niestety zdarzają mi sie wpadki. To nie jest Hollywoodzka produkcja 😁
Jak zwykle mucha nie siada 🙏
Staram się jak mogę choć przyznam się że z tym webinariom od 2 lat miałem " pod górkę" 😜
@@BrygPL.
Pod fale chyba ?!?
Tak czy inaczej się udało 🙏