Гром гремит земля трясётся это Чарли к нам несётся он и фейлит и ломает поезд Чарли умоляет: не ломай меня дружище пожалей меня пж и жалеет Чарли поез но ломает он его
@s1nusoid тоесть ты хочешь сказать чтобы он перестал это снимать? Написано что Игровой канал Чарли Фрая значит он должен разные игры снимать мне кажется этот контент гораздо лучше
Чарли, спасибо большое за видео. Как житель британской столицы, внесу свои пять копеек, если можно. Третий рельс на этой линии появился в 1920-х. Причина банальна: на тот момент это было намного дешевле и проще в эксплуатации, чем тянуть контактную сеть, пользоваться которой сто лет назад только начинали. Поезда Gatwick Express ходят с интервалом 15 минут (вернее, ходили до пандемии), сейчас интервал обычно 30 минут. Так что в этом DLC они ходят куда чаще, чем в реальности. Но движение очень напряжённое. Особенно на участке от East Croydon до вокзала Victoria. Спасибо ещё раз и с 200k! 🎉
В дополнении Southeastern High Speed есть такие же покзда но без мониторов на двери. Когда два поезда сцеплены дверь в кпбину и помещение слева закрыты а прозрачные сдвижные двери активны. Когда это гллова поезда то дверь машиниста закрывает проход из салона а вторая открывается как здесь и перекрывает проход к гармошке. Но их там можно открывать как хочешь
Поздравляю с 200 тысяч подписчиков: продолжай в том же духе, развития в канале,радуй нас своими крутейшими видео, не болей, 300 тысяч подписчиков. Ачку привет.
Если кто не знает, то это Класс 387, созданный компанией Электростар. Также на Гатвик Экспрессе ещё были Классы 442 (до 2020 года) и Классы 460 (до 2012 года).
Максимальная эксплуатационная скорость этого электропоезда, как обозначено в кабине - 110 миль в час (177 км/ч) - неплохо так для подвижного состава с аэродинамикой буханки хлеба, и с питанием от третьего рельса. ЕМНИП, существует ограничение по максимальной скорости для такого ПС, но в данном случае токосъёмный башмак прижимается сверху, а не снизу, как обычно в метрополитене по всему миру и на берлинском S-Bahn.
*Поздравляю с 200 тысяч и как совпало прям на мой день рождение. Я без шуток, реальное совпадение, которое интересно смотреть, разных игр общественного транспорта. Спасибо за всё и с уважением.*
27:22 - на англиских железных дорогах применяется много глухих пересечений без возможности съезда на пересекаемый путь. Такое можно видеть и в Белгии. У нас же такое не допускается, при пересечении путей с одинаковой шириной всегда присутствуют стрелки.
Уры!!! 200к подписоты!! Поздравляю!!!! Желаю чтобы больше роликов было с TSW2 и Gmod и конечно же больше подписоты!!!! P.S. *шепотом* удачи и пусь будет больше людей на съемках в metrostroi!!! И кста (с ошибками специально писал)
Поздравляю тебя с 200.000 подписчиков, давно тебя смотрю Чарли. Очень неплохой результат. Было бы интересно увидеть на канале какие-нибудь хоррор игры)
26:01 и далее на подъезде к вокзалу Виктория - пути на кирпичных эстакадах. В игре Chriss Sawyer's Locomotion они присутствуют, можно всю линию на них построить. И что интересно, в стоке игра обладает как раз наибольшим количеством единиц подвижного состава именно British Railways, на втором месте - Швейцария, с её узкоколейками в горах, и на третьем - США. В игре можно применять электрификацию как от третьего рельса, так и от контактного провода.
Про сигналку: еще система DSD это бдительность по русски, что бы ты не заснул. По правилам ты должен отпустить педаль и опять нажать тогда система поймет что ты не спишь. Система AWS это же по сути сигнализация. Она будет требовать от тебя подтверждения если сигнал будет любой кроме зеленого, нажатием желтый кнопки на данном электропоезде. Есть еще TPWSI и DRA но основные те о которых я рассказал. DRA еще легче красная кнопка перед машинистом. Пока она нажата поезд не поедет, ее нужно нажимать когда стоишь на посадке и под красный сигнал и отпускать когда уже можешь ехать. Если нужно могу рассказать еще :)
12:10 есть у меня предположение, достаточно тупое конечно. Но возможно контактный рельс лучше для сохранения красоты пейзажа, местности. Обзор остаётся свободным, без тысяч столбов и натянутых проводов)
да не, просто в начале 20ого века контактный рельс был дешевле, а сейчас проще и дешевле покупать двухсистемные составы, чем что-то переделывать. ну или если на этом участке решаться повышать скорость, помоему выше 200кмч контактный рельс не потянет.
Система нормальная, просто здесь не реализована. Там суть такая: сначала стоит желтый магнит на шпалах: при проезде "пикает" в кабине, отбивать не надо. За несколько миль перед каждым светофором стоит второй магнит. И вот если он "словит" превышение - то происходит торможение. Если впереди, например, желтый сигнал, то при проезде желтого магнита в кабине "зазвенит" - и надо тогда отбить. Это если вкратце и по-простому)
Жаль, что нельзя подписаться на канал дважды, охотно бы сделал это ещё раз! Контактный рельс на лондонском узле используется чаще, чем питание от контактного провода ещё с давних времён, так сложилось исторически. Причина проста - электрификация линий контактным рельсом дешевле. Для проводов нужно вкапывать столбы, потом натягивать систему проводов, в то время как для контактного рельса в начале 20 века использовали просто дополнительный рельс, по форме и функционалу не отличавшийся от двух обычных рельсов и этот рельс водружали на ножки с керамическими изоляторами сбоку, не нужно было дополнительного объёма земляных и высотно-монтажных работ. Кроме того, контактный рельс проще обслуживать, ему не требуется сезонная подтяжка и всякие дополнительные машины с вышками, которые бы перекрывали пути, достаточно бригаду путейцев пустить вдоль линии и всё. И бонусом, можно износившиеся рельсы по которым ездили поезда использовать для замены участков контактного рельса, не надо заказывать всякие там специальные детали подвески контактного провода. Ну и с учётом того, что контактный рельс используется на линиях с постоянным током, для электрификации пригородных/междугородних пассажирских направлений с высокой интенсивностью движения, то у рельса есть ещё одно преимущество, он более устойчив к перегревам и не подвержен пережогам из-за высокой интенсивности движения. Поэтому интервалы могут быть очень маленькими, а вот провод в таких ситуациях от частого использования быстрее изнашивается и может даже деформироваться от постоянного перегрева. И последний маленький бонус - рельс более устойчив к обледенению и не боится ледяных дождей. Из минусов контактного рельса - не рассчитан на электрификацию переменным током (не подходит для линий с длиннющими грузовыми поездами); ограничивает максимальную скорость движения 180 км/ч, выше нельзя, иначе сильно повышается риск отрыва токоприёмника; дополнительной побочкой идёт сильнейшее искрение токоприёмников на токоразделах, стрелках и пересечениях, я тоже бывавший в Лондоне никогда не забуду их фейерверки поездов на эстакадах перед вокзалом. Ну и небезопасно это... но там все относятся к этому проще - на спусках с платформ и на переездах линий с контактным рельсом ставят знак, "опасно, высокое напряжение, не ходи", если человек является дураком, то это его право. Причём просто даже споткнувшись, до рельса так просто не достать, это у них тоже правило монтажа для безопасности. Скотину же оберегают от рельса колючей проволокой или колючим кустарником, либо иной изгородью. А ещё на переездах ставят специальные решёточки, чтобы коровам было не комфортно сворачивать с дороги на ж/д насыпь. Других зверьков охраняют тем, что через такие ж/д делают экотропы в виде туннелей в насыпи, либо мостов огороженных специальным колючим кустарником. Хотя мелкая живность уже научена, что рельс это опасно. В метро лично видел как два контактных рельса крысы вполне себе перепрыгивают после того, как поезда прошли. На железной дороге тоже видел как белка также мастерски перепрыгнула две пары путей, приземлившись сначала в центр одного, затем в центр другого и потом побежала по своим делам...
Кстати ты де вкурсе что теперь можно создавать свои сценарии. Я например на стандартной карте Ахен Кёльн заставил ice проехать со всеми остановками хотя в оригинали он только на конечной останавливается. Получилась скоростная электричка))
12:48 AWS или Automatic Warning System (Автоматическая Предупреждающая Система) Предупреждает водителя если следующий сигнал другой чем Зелёный, тоесть приближается Красный
Ура! Новое видео! И ещё один вопрос: когда стрим по Провинции? Просто я только недавно начал играть в неё но у меня нету дома и машины, а я хочу кататься вместе с тобой на стриме.
![ШТОРМОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! РЕЙС НА ДВУХЭТАЖНОМ ПОЕЗДЕ - TSW: RUHR SIEG NORD [1/2]](/img/n.gif)
Гром гремит земля трясётся это Чарли к нам несётся он и фейлит и ломает поезд Чарли умоляет: не ломай меня дружище пожалей меня пж и жалеет Чарли поез но ломает он его
Пушкин 2.0
Круто
50
*Спасибо за душевное видео в твоем исполнении.Поздравляю с 200к подписчиков*
Я твой подписчик
О, Дима, привет Сними плиз ЛиАЗ 677 в Омси
Кд
Классный видос Чарли! Мне очень нравится Великобритания и Лондон в целом :))
Я живу в Лондоне) классные виды... Мне нравится что там без короны можно было лежать в парке с людьми и общаться.
"Чарлины видосы прекрасней, чем все мимозы" - излюбленная фраза. Лондонские поезда прекрасны, спору нет. Чарли, очень любишь Лондон?
Ещё как
@@charliefry ты программистом работаешь?
эта игра в твоем исполнении прекрасна.
Чарли, уже 200 тысяч))
Для такого канала с хорошим контентом это очень мало :(
Но я уверен, скоро всё будет))
@s1nusoid тоесть ты хочешь сказать чтобы он перестал это снимать? Написано что Игровой канал Чарли Фрая значит он должен разные игры снимать мне кажется этот контент гораздо лучше
Где я написал что не нужно снимать? Мне нравится эта игра, и вообщем-то все игры у Чарли. Если бы мне не нравилось меня бы здесь не было, логично?
@@s1nusoid я с тобой согласен
И я
Чарли, спасибо большое за видео. Как житель британской столицы, внесу свои пять копеек, если можно.
Третий рельс на этой линии появился в 1920-х. Причина банальна: на тот момент это было намного дешевле и проще в эксплуатации, чем тянуть контактную сеть, пользоваться которой сто лет назад только начинали.
Поезда Gatwick Express ходят с интервалом 15 минут (вернее, ходили до пандемии), сейчас интервал обычно 30 минут. Так что в этом DLC они ходят куда чаще, чем в реальности. Но движение очень напряжённое. Особенно на участке от East Croydon до вокзала Victoria.
Спасибо ещё раз и с 200k! 🎉
В дополнении Southeastern High Speed есть такие же покзда но без мониторов на двери. Когда два поезда сцеплены дверь в кпбину и помещение слева закрыты а прозрачные сдвижные двери активны. Когда это гллова поезда то дверь машиниста закрывает проход из салона а вторая открывается как здесь и перекрывает проход к гармошке. Но их там можно открывать как хочешь
Поздравляю с 200к.сними про этот сценарий только со всеми остановками
Поздравляю тебя с 200-х тысячных подписчиков!
Чарли! Поздравляю с 200к! Желаю побольше просмотров, лайков и подписчиков! Жду стрим по мта!
Поздравляю с 200 тысяч подписчиков: продолжай в том же духе, развития в канале,радуй нас своими крутейшими видео, не болей, 300 тысяч подписчиков. Ачку привет.
Если кто не знает, то это Класс 387, созданный компанией Электростар. Также на Гатвик Экспрессе ещё были Классы 442 (до 2020 года) и Классы 460 (до 2012 года).
Мои поздравления с 200к! Я тут появился, когда было около 30.
Спасибо)
Ура 200 тыс поздравляю, смотрю тебя с 2018, поздравляю 🎉
Максимальная эксплуатационная скорость этого электропоезда, как обозначено в кабине - 110 миль в час (177 км/ч) - неплохо так для подвижного состава с аэродинамикой буханки хлеба, и с питанием от третьего рельса. ЕМНИП, существует ограничение по максимальной скорости для такого ПС, но в данном случае токосъёмный башмак прижимается сверху, а не снизу, как обычно в метрополитене по всему миру и на берлинском S-Bahn.
Ого у тебя 200 тысяч… А я думал уже где-то миллион... Желаю миллион подписчиков тебе! Очень классные видео!
Чарли привет! Очень хочу чтобы ты снял видео с Джеком! Прокатитесь по самарскому метрополитену! Очень жду) 🏆
Самара была. Правда, старая карта.
@@Ilya_Reb я знаю, она была 2 года назад! Возможно карту обновили
@@spring.editor5372 наверное, точно незнаю, давно не заходил
*Поздравляю с 200 тысяч и как совпало прям на мой день рождение. Я без шуток, реальное совпадение, которое интересно смотреть, разных игр общественного транспорта. Спасибо за всё и с уважением.*
С днем рождением!
Вот бы ещё Thameslink в игре увидеть с подземным центральным участком
Как я долго этого ждал!
Поздравляю с 200 тыс. Подписчиков!!!🌹🌹🌹🍻🚩🏴🏳
Чарли, поздравляю с 200к!!! Надеюсь скоро и миллион будет!
Чарли, с юбилеем так сказать! Наконец-то 200к. Поздравляю!
Классное дополнение)
27:22 - на англиских железных дорогах применяется много глухих пересечений без возможности съезда на пересекаемый путь. Такое можно видеть и в Белгии. У нас же такое не допускается, при пересечении путей с одинаковой шириной всегда присутствуют стрелки.
26:01 - эпичные железнодорожные эстакады из кирпича - можно сказать, в какой-то мере - визитная карточка британских железных дорог.
Крутой видос,снимай больше видео про эту игру очень круто
Теперь ждём ETS2 с Джеком)
P.S. Поздравляю с 200 тысячами
+
Уры!!! 200к подписоты!! Поздравляю!!!! Желаю чтобы больше роликов было с TSW2 и Gmod и конечно же больше подписоты!!!!
P.S. *шепотом* удачи и пусь будет больше людей на съемках в metrostroi!!!
И кста (с ошибками специально писал)
Хей, с 200к подписчиков!!! Это было долго, но удачно! Топаем к 300к)
Урааа 200к я уже думал 1млн ну ладно поздравляю хотя б с 200к хорошо трудишься,молодец ты топ
Чарли поздравляю с 200 тысячами !!!!
Но для такого хорошего канала 200 тыс. очень мало
Ура, Чарли, поздравляю с 200к подписчиков! Мне очень нравится твои видосы по любым играм, а также стримы. Продолжай в том же духе!!!😊😊😊😊
Ура 200 тысяч на канале чарли фрай юбилей
Чарли у тебя хорошие видосы получается!
Поздравляю чарлюшу им 200 к на канале.чарли прокатить на новогоднем ёж 3 в метрострое.👍
Урааа! Новое видео Чарли Фрая когда ещё Метрострой с Джеком очень жду?) Можно сердечко и ответ пж?) если что меня зовуи Руслан Побережнюк
Когда Джек сможет, тогда и стрим, и метрострой)
Поздравляю тебя с 200.000 подписчиков, давно тебя смотрю Чарли. Очень неплохой результат. Было бы интересно увидеть на канале какие-нибудь хоррор игры)
26:01 и далее на подъезде к вокзалу Виктория - пути на кирпичных эстакадах. В игре Chriss Sawyer's Locomotion они присутствуют, можно всю линию на них построить. И что интересно, в стоке игра обладает как раз наибольшим количеством единиц подвижного состава именно British Railways, на втором месте - Швейцария, с её узкоколейками в горах, и на третьем - США.
В игре можно применять электрификацию как от третьего рельса, так и от контактного провода.
Классно и очень круто Чарли Фрай!!!!..
Ура новый видос!
C 200 тысячами подписчиков! Чарли Фрай желаю тебе роста и развития!
Поздравляю с 200 тыс. подписчиков❤️
Поздравляю с 200 тысич подписчиков
22:18 прикольненько! 😄☺️Да и кстати классный поезд! 🚆
Поздравляю с 200к пж снимай видео чаще
Спасибо за детство❤
УРА!!! 200 тысяч подписчиков - большая цифра. Теперь ждём стрим😉
Удачи тебе, здоровья и успехов в продвижении на UA-cam!
Ровно 200 000 подписчиков.
Поздравляю!!!
Поздравляю с 200к. Еще ближе на 100к к миллиону.
До миллиона как до луны...)
@@charliefry возьми варп двигатель:)
Чарли, крутое видео! Поздравляю с 200к подписчиков!
Кстати Чарли поздравляю с 200 тысяч!
Поздравляю с 200 тысяч подпищиков !!
Поздравляю с 200к!
Про сигналку: еще система DSD это бдительность по русски, что бы ты не заснул. По правилам ты должен отпустить педаль и опять нажать тогда система поймет что ты не спишь.
Система AWS это же по сути сигнализация. Она будет требовать от тебя подтверждения если сигнал будет любой кроме зеленого, нажатием желтый кнопки на данном электропоезде.
Есть еще TPWSI и DRA но основные те о которых я рассказал.
DRA еще легче красная кнопка перед машинистом. Пока она нажата поезд не поедет, ее нужно нажимать когда стоишь на посадке и под красный сигнал и отпускать когда уже можешь ехать. Если нужно могу рассказать еще :)
Поздравляю с 200к
Поздравляю с 200к 🥳🥳🥳🥳
ЧАРЛИ ГДЕ МЕТРО СИМУЛЯТОР 20.20 ГДЕ ВИДЕО ЖДУ ВИДЕО БУДУ ЖДАТЬ.
Поздравляю с 200000 подписчиков!!!
12:10 есть у меня предположение, достаточно тупое конечно. Но возможно контактный рельс лучше для сохранения красоты пейзажа, местности. Обзор остаётся свободным, без тысяч столбов и натянутых проводов)
да не, просто в начале 20ого века контактный рельс был дешевле, а сейчас проще и дешевле покупать двухсистемные составы, чем что-то переделывать. ну или если на этом участке решаться повышать скорость, помоему выше 200кмч контактный рельс не потянет.
Поздравляю с 200к подписчиков!)
Поздравляю с 200к!!!
Поздравляю с 200 к)
*Ураа Чарли*
ТЫ ТОП!!! А скоро новый год надеюсь намёк понял
Чарли, вышел новый Train Sim World 3!
Система нормальная, просто здесь не реализована. Там суть такая: сначала стоит желтый магнит на шпалах: при проезде "пикает" в кабине, отбивать не надо. За несколько миль перед каждым светофором стоит второй магнит. И вот если он "словит" превышение - то происходит торможение. Если впереди, например, желтый сигнал, то при проезде желтого магнита в кабине "зазвенит" - и надо тогда отбить. Это если вкратце и по-простому)
Чарли! Поздравляю с 200 тыс. Подписчиков! 🔥🎉 cмотою тебя с
20тыс. Еще спс за контент
урааа 200к надо больше. на много больше
Привет Чарли, видос очень клевый люблю TSW
С 200 тысячью подписчиков тебя 💪
*Уже 200 тыс, ждём стримчанский*
Поздравляю, с 200К😁😁😁😄😁😄😁😄😁😄
Привет Чарли твой канал топ и видео поздровляю с 200.000 подписчиков. Будеш отмечать с джекам ?
Поздравляю с 200к сабов!!
С 200к тебя
Нас 200к поздравляю.
С 200тысячами тебя Чарли
Поздравляю с 200k , но извини скажи пж куришь/паришь ли ты?
Чарли такой вопрос будут ли ещё серии по Чарлиграду ?
и поздравляю с 200к подписчиками 🎉
Крутое видео долго ждал)
С 200к!! 🥳🥳🥳😵💫
Жаль, что нельзя подписаться на канал дважды, охотно бы сделал это ещё раз!
Контактный рельс на лондонском узле используется чаще, чем питание от контактного провода ещё с давних времён, так сложилось исторически. Причина проста - электрификация линий контактным рельсом дешевле.
Для проводов нужно вкапывать столбы, потом натягивать систему проводов, в то время как для контактного рельса в начале 20 века использовали просто дополнительный рельс, по форме и функционалу не отличавшийся от двух обычных рельсов и этот рельс водружали на ножки с керамическими изоляторами сбоку, не нужно было дополнительного объёма земляных и высотно-монтажных работ.
Кроме того, контактный рельс проще обслуживать, ему не требуется сезонная подтяжка и всякие дополнительные машины с вышками, которые бы перекрывали пути, достаточно бригаду путейцев пустить вдоль линии и всё. И бонусом, можно износившиеся рельсы по которым ездили поезда использовать для замены участков контактного рельса, не надо заказывать всякие там специальные детали подвески контактного провода.
Ну и с учётом того, что контактный рельс используется на линиях с постоянным током, для электрификации пригородных/междугородних пассажирских направлений с высокой интенсивностью движения, то у рельса есть ещё одно преимущество, он более устойчив к перегревам и не подвержен пережогам из-за высокой интенсивности движения. Поэтому интервалы могут быть очень маленькими, а вот провод в таких ситуациях от частого использования быстрее изнашивается и может даже деформироваться от постоянного перегрева.
И последний маленький бонус - рельс более устойчив к обледенению и не боится ледяных дождей.
Из минусов контактного рельса - не рассчитан на электрификацию переменным током (не подходит для линий с длиннющими грузовыми поездами); ограничивает максимальную скорость движения 180 км/ч, выше нельзя, иначе сильно повышается риск отрыва токоприёмника; дополнительной побочкой идёт сильнейшее искрение токоприёмников на токоразделах, стрелках и пересечениях, я тоже бывавший в Лондоне никогда не забуду их фейерверки поездов на эстакадах перед вокзалом.
Ну и небезопасно это... но там все относятся к этому проще - на спусках с платформ и на переездах линий с контактным рельсом ставят знак, "опасно, высокое напряжение, не ходи", если человек является дураком, то это его право. Причём просто даже споткнувшись, до рельса так просто не достать, это у них тоже правило монтажа для безопасности.
Скотину же оберегают от рельса колючей проволокой или колючим кустарником, либо иной изгородью. А ещё на переездах ставят специальные решёточки, чтобы коровам было не комфортно сворачивать с дороги на ж/д насыпь.
Других зверьков охраняют тем, что через такие ж/д делают экотропы в виде туннелей в насыпи, либо мостов огороженных специальным колючим кустарником. Хотя мелкая живность уже научена, что рельс это опасно.
В метро лично видел как два контактных рельса крысы вполне себе перепрыгивают после того, как поезда прошли. На железной дороге тоже видел как белка также мастерски перепрыгнула две пары путей, приземлившись сначала в центр одного, затем в центр другого и потом побежала по своим делам...
200К подписчиков! Поздравляю!!
Ура! Train Sim World!
чарли спасиба за такое интересное видео я абажаю паезда
Кстати ты де вкурсе что теперь можно создавать свои сценарии. Я например на стандартной карте Ахен Кёльн заставил ice проехать со всеми остановками хотя в оригинали он только на конечной останавливается. Получилась скоростная электричка))
Чярли фрай выпускает видео я урааа
7 декабря состоится открытие станций "Терехово" и " Кунцевская" на большой кольцевой линии
ЧАРЛИ ФРАЙ ТЫ ТОПППППППП!!!!!!!!!
Когда будет Следующее видео по TSW в Great Britain? , Спасибо за крутой видос по Лондону
Ура новый ролик
Все пишут поздравления с 200тысячами подписчиков.Ну а я заранее поздравлю с 300тысячами подписчиков.
12:48 AWS или Automatic Warning System (Автоматическая Предупреждающая Система) Предупреждает водителя если следующий сигнал другой чем Зелёный, тоесть приближается Красный
Поздравляю с 200000 подписчиками
Ура! Новое видео! И ещё один вопрос: когда стрим по Провинции? Просто я только недавно начал играть в неё но у меня нету дома и машины, а я хочу кататься вместе с тобой на стриме.
На 200к можно и Minsk subway simulator снять)
Чарли советую поснимати cites scynlines там ести автобусы,тролейбус,трамвай,метро,монорелисф,поезда,дирижабыли,вертолеты,самолеты,фуникулёр
Привет Чарли Фэил ой Чарли Фрай!😁
Я разщитал интервалы между поездами,это 25 секунд(в среднем) на скорости 84-87 миль/ч