이사장님 영상보니 저도 비슷한 상황이 생각나네요ㅠ 전 엑시언트였는데 시동이 꺼지지 않아서 1년동안 할수있는 수리는 다 해보았는데 마지막에 원인을 찾았어요ㅠ 그 마지막 수리는 침대에서 운전석시트로 가는 시동역할을 하는 선이 있는데 그선이 단선이 되어서 시동불량이 일어났는거더라고요ㅠ 돈 만원이면 해결될것을ㅠ 차주님들 참고하세요~^^
5톤 프리마 축차 운행하다 더쎈으로 출고한지 2달이 넘었습니다 쎈링크 문제로 타타 전화 하니까 상담원 왈 센터 가면 수리 가능하냐 물어보니까 그건 자기들도 모르겠다 알아서해라 식으로 답변 하더라구요 쎈링크 단말기 제조사 전화 하니 일정 잡아서 수리 하기로 했네요 망할 타타
평소 마키님 영상을 즐겁게 보고 있었는데, 오늘은 참 안타까운 사연을 보게 되었네요. 저게 바로 대한민국 정비 A/S의 현실입니다. 저도 비슷한 관련 업무를 했었고, 그 전에는 QC 일을 했기에 제품에 대해 잘 알고 있었죠. 영업 A/S를 하면서 놀란 점은, 그 업무를 담당하는 분들이 장비에 들어가는 부품 하나하나가 어떤 역할을 하는지 모른다는 것이었습니다. 정비 방법이 이렇습니다. "시동이 안 걸리면 이게 문제니까 갈아야 한다." "핸들이 떨리면 이게 문제니까 갈아야 한다." "여기서 소리가 나면 이게 문제니까 갈아야 한다." 이런 식이죠. 그러다 보니 경우의 수가 엄청나게 많아집니다. 그리고 그걸 일일이 커다란 다이어리에 적어놓습니다. 처음 제가 입사했을 때, 20년 경력의 정비사분이 커다란 다이어리 6권을 보여 주며 "이게 내 재산이다"라고 하던 게 생각납니다. 훗날 그 분에게 연락이 와서 장비 불량에 대해 물어봤을 때, "도면 가지고 있냐"고 물었더니, "도면은 없다"고 하셨죠. A3 도면 한 장이면 끝날 정비를 다이어리 6권으로 만들고 있는 게 현실입니다. 전기설비 30년 경력의 사람이 AC 케이블을 보고 어느 쪽이 +, -인지를 고민하는 모습을 보면 헛웃음만 나옵니다.
제가 전차부대 17년있었는데요. 준위마다 진단이 달라요. 교범에 이래 나와있어도 자기들 경험한것만 예상하고 점검하는 사람들이 대다수에요. 결국 항상 마지막에 고치는건 교범대로 순서대로 가는사람이에요. 그사람이 이제 전역 2년남았고 저는 올해 전역했습니다. 그냥 ㅈ같은 사람들 군에도 이래많은데 사회는 더많겠죠. 결국 돈벌려고 하는 일들. 파이팅하소!
내가 예전영상에 처음 화물업계에 발 들였을때 선배들이 "대우차 주거든 뒤도 돌아보지 말고 도망가라."했다 라고 댓글 달고 대우차는 돈주고 사는거 아니라고 하니까 서른몇명이 와서 미친듯이 물어 뜯으면서 넌 무슨차 타는데 부터 시작해서 그럼 대우차는 돈 안주고 뭐주고 사는데 라고 물타기 하면서 문맥을 흐리던인간들이 생긱나네. 그러더니 누가 댓글을 지운건진 몰라도 내 댓글이 사라졌다. 그리고 한동안 댓글을 달아도 권마키 영상엔 댓글이 달리질 않았다. 내폰이 3댄데 다른 계정2대로 확인해도내 댓글은 없었다. 이제 잘 알았겠지? 타타대우는 사면 ㅈ 된다. 또 물타기 할려면 해봐라. 대우는 20년전에도 이랬다.
대기업들은 알아요. 소송 과정이 우리같은 일반인들 얼마나 괴롭게 하는지... 소송 이겨도 드는맘은 다시는 송사에 들지말자 할정도로. 이것들은 그냥해주면 다 해줘야 한다고 본사 차원에서는 무조건 버텨라 하는게 기본 자세이지요~ 무튼 승리 하셔서 좋은 판례하나 남겨주세요. 참고로 변호사 싼놈들 쓰지 마시고, 관련 법률 경험 많은 사람 쓰세요~
그래서 이런 말도 있죠.... 국산사야되는데 돈있으면 현대가는거고.. 돈 없으면 타타대우 사는거다.... 여우가 있거나 조금덜 스트레스 받고 싶다 하면 외제차 가는거죠.... 상용차 만큼은 수입하고 국산하고 품질 완성도 차이가 여전히 갭이 있는건 사실이니요... 타타의 제일 큰 문제는 부품 만 사다가 조립하는 수준이라... 그들도 문제점이 터지면 잘 모르는게 문제겠죠... 회사도 차값을 싸게 내놓다보니 덩어리큰거야 이미지상 비싼부속쓸테고 나머지 부분에서 원가절감을 해야되니 품질 문제가 생기는게 아닐까 합니다... 잘해결되셔서 부디 비슷한 문제를 겪으셧던 분에게 좋은 대안이 되었으면 하네요.
정비센터 들어가려면 전달 일빼고 반나절 보통 날라가고 다음날 정비하고 하루 다음날 일다시잡고 스케즐 짜면 최소 2일~3일 날라가는셈 나라면 진짜 여유자금만 있었으면 타타대우 공장가서 차에다 불질러버렸다 당해본사람만 암 일하다 시동알걸리면 돌아버림 당장하던일도 펑크나고 다음스케줄까지 펑크남
맥쎈9.1 타고 있는데 6월에 큰 사고로 싹 갈아엎은 다음에 저도 시동불량 있었는데 같은 센터 4번째가서 엔진배선 통으로 바꾸니 없어졌어요 처음엔 센서 그다음에도 다시 센서 그리고도 똑같아서 엔진ecu갈고 그리고도 똑같아서 엔진배선... 같은데 갔으니 이정도에서 마무리지... 그 엔진배선 자체가 문제가 있는거 같어요
제가 타타대우 신차 2번을 뽑았는데, 죄다 문제 투성이 였습니다. 심지어 같은 시기에 뽑은 차도, 4년 후에 뽑은 동료분 차량 마저도 브레이크 디피에프 문제 죄다 걸려서 끌다 수리하다 반복하다 차 팔았습니다. 그렇다고 as가 좋으냐? 아주 ㅈ같아요. 안 고쳐주는지 못 고쳐주는지 이해를 못할 수준이고, 미션보증 만키로 남기고 문제가 있어 들어가니 경고등 지워주면서 좀만 더 타고 문제가 확인되면 수리 해주겠다 했는데, 보증 키로수에 도달하니 바로 유상수리 진행. 뭐라하니 지나서 안된다. 먼저 접수한 이력 있지않냐, 안된다. 그래서 얼마냐 230 달라. 사설업체가서 110에 고쳤습니다. 타타차는 신차를 사든 중고차를 사던 문제가 항상 있으니 중고로 사시길 권해 드립니다. 그냥 타 브랜드를 사세요. 국산찬데 국산이 아닙니다.
할부금이라는 용어는 안쓰더라도, 주 5일한다치고 한 달 매출에서(근거는 아마도 그 전의 일정기간동안의 매출)필요한 경비(유류비 등)을 제외한 나머지 수익에 대한 보상은 해줘야 말이 되는 거죠. 그럼 그게 한달에 7~800 정도 되나요? 센터에서 엔전전까지만 확인을 오래하고 엔진후의 배선에 대해서는 확인을 못하고 뒤늦게 확인을 했다라고 시인한 부분 녹취가 있으면 도움이 되지 않을까요. 통상적인 수리 기간(며칠)외에 상당 기일에 대한 보상이 이루어져야 합리적이라고 봅니다. 엔진 오일 1회같은 소리 하지 말고 큰 기업에서 책임감 있는 자세를 보였으면 합니다.
![월드컵 예선 3차전 중국vs일본 축구경기 잠입취재 - [97]](/img/n.gif)
안병규(39세)를 응원해주세요..🥲
www.youtube.com/@anryan_papa
저도 안씨인데 반갑네요ㅎ
안병*입니다.ㅎ
힘내시고 화이팅입니다.
86 동갑인데 안타깝네요 ㅠ 힘내세요~
화이팅!! 💪
사장님 응원합니다 화이팅 하십시오
꼭 승소하셔서 좋은 판례로 남기를 바랍니다
소송 못 하실거같은데.. 소송비도 만만치 않고 소송하려면 또 신고 하는쪽 사람 시간이 더들어가요 여윳돈이 있으셔서 여유로우시면 모르겠는데
잔고 3만원 남으셨다는데 마이너스에 휘발류 붓는 격 일거같네요
게다가 상대가 돈많은 기업이라 걱정되네요
수리하러 반나절만 있어도 속터지는데 2달반이라 국산이나 외제나 뽑기운이 참 잇나보긴하네여 비수기인데 힘내십시요
애초에 타타는 국산이라고 생각하는데 외제차에다가 솔까 급낮은 회사임. 님들같으면 동남아같은데서 만든 차 사실거임? 근데 인도차를 왜사
내가 당한것도 아닌데 듯는 것 만으로 피꺼솟입니다.
부디 보상 해결 잘 되시길 바라겠습니다.
꼭 승소하셔서 좋은 선례 남겨주세요
응원합니다
타타대우 소송 응원합니다
서비스 수준은 다 비슷한데
타타는 결함있을 확률이 커요.
그래서 타타는 거르는게 답이죠
고마 현대사요.
값도 저렴하고 부품많고 요즘은 차도 외제차 못지 않게 성능 좋아요.😊
골때리기 싫으면 그나마 현대..
저도 타타대우 탓지만 학 을 땐후로 다시는 처다도 안본차.. 누가 대우차 산다면 도시락 싸서 찾아 다녀 말리겟어요..
저도 화물차 기사타고 있으메
2년뒤에는 대우차 사야것군아 했는디 생각이 달라지네요
군에서 운전직으로 근무중인데... 납품되는 더쎈, 맥쎈, 노부스들 잔고장 문제 되게 심각합니다. 신차들 자꾸 고장나는데도 서비스센터 대응이 굉장히 안일합니다...
서비스 센터도 어짜피 협력업체 이다 보니.... 보증수리를 마음대로 하기도 어렵고 무엇보다도 제조사 차원에서 차량에 대한 교육 시스템 이런게 현대자동차나 다른 수입차들 처럼 체계적 이지도 않은게 문제일껍니다..
센터 직원들은 열심히 해도 .
@프리덤-l5w 이젠 정비관들도 운전관들도 지쳐버렸네요... 대우차는 서로 타기도 싫어하고 정비관들도 고장나면 질렸다는 반응이고...ㅋㅋ ㅠ 새차들 한꺼번에 고장나고 난리도 아닌데 본사도 서비스도 대책이 필요한듯합니다.
자동차 이름부터 근본도 없어보이네 더쎈 맥쎈이 뭐고 ㅋㅋㅋㅋ
불매가 답입니다. 예비 차주님들 꼭 참고하셨으면 좋겠습니다.
제발 승소하길 두손모아 기도합니다.
백번양보해서 차야 고장이 날수 있다지만 대응방식이 신차살때 타다대우!! 는 진짜 무조건 걸러야겠네요
꼭 승소하세요 응원합니다 .
명의는 잘 치료하는 사람이 아닌
진단을 정확히 하는 사람인 것은 확실합니다.
사람도 차도 똑같다고 생각합니다~ 고생하셨습니다. ㅠㅠ 이제부터라도 무탈하게 운행하시길 바랍니다~
진짜드럽고치사하네여~~~😢
저도 맨쌘25t 입니다. 개쓰레기 차... 써비스 정비 개판... 응원합니다~~
무조건 승소하시길 응원합니다.
이사장님 영상보니 저도 비슷한 상황이 생각나네요ㅠ
전 엑시언트였는데 시동이 꺼지지 않아서 1년동안 할수있는 수리는 다 해보았는데 마지막에 원인을 찾았어요ㅠ 그 마지막 수리는 침대에서 운전석시트로 가는 시동역할을 하는 선이 있는데 그선이 단선이 되어서 시동불량이 일어났는거더라고요ㅠ 돈 만원이면 해결될것을ㅠ
차주님들 참고하세요~^^
요즘 정비를 그냥 교환교환만 하니 정확한 문제점도 못찾고 일단 교환해보자 여기에 환장합니다
좋은 소식 기대할게요 차주님🎉
좋은결과나오길
승소하길 응원합니다 🙏
타타대우는 신기하게 차를 만든 본사애들도 모릅니다 원인을 ㅎㅎㅎ 되도않한 스마트키까지 들어가서 더심해졋습니다 ㅎㅎㅎ 무조권 주재원한테 우기셔야되요 안우기면 절때 본사애들 처리안해줍니다..
맥센과 파비스 갈등했는데 이제
마음 굳혔습니다 차량 선택에
도움 되었습니다.....
파비스 어떤점이 좋아서 선택 하시나요?
연비 킹왕짱 6키로 가까이나옴ㅎㅎ
파비스도 매일 써비스 갈껀데요 ㅎ
@@논두렁제비파비스325 170 10200 22년4월식 38만키로 운행중 입니다. 어떤 문제로 AS 가셨는지요
도찐개찐
크....이런거 사실 되게 민감한 문제인데
바로 유튭에 내보내는 마키형님 지이이인짜 리스펙
5톤 프리마 축차 운행하다 더쎈으로 출고한지 2달이 넘었습니다 쎈링크 문제로 타타 전화 하니까 상담원 왈 센터 가면 수리 가능하냐 물어보니까 그건 자기들도 모르겠다 알아서해라 식으로 답변 하더라구요 쎈링크 단말기 제조사 전화 하니 일정 잡아서 수리 하기로 했네요 망할 타타
마지막 말이 와닫네요...진짜 맞는말..
속도제안.....후미...
차주님 응원 합니다...
그래서 차팔고 ㅅㅋㄴㅇ 로 바꺼버림..
백빵님 영상 기다렸습니다~^^
재규어, 랜드로버도 인도 타타 회사 꺼죠
여기 차는 한대만 가지고 있으면 안된다고 합니다 서비스 입고된차 1대, 평상시 타고다니는 차 1대 ㅋㅋ
믿고 걸러야 하는 타타 대우~~
와 타타대우 무서운곳이네
내연기관 배선문제도 이런데 이번에 출시시킨 전기차는 어떨지…
차를 판매하면 안되는정도 인데 왜 차팔아주나요? 두달반이면 공장에서 차를 새로 만들정도 걸리는 시간 아닌가요? 오버홀 해줘야지 실력이 없는건가.. 엔지니어들 부끄러운거 아닌가요? 자사 제품을 수리도 못하다니
타타는 자사 부품으로 만드는게 아니고 드래곤볼하는 차라
수리가 아니고 교환위주로 정비를 하고 직영 기술자도 없을뿐더러
다들 하청입니다ㅜㅜ
그래서 저도 이제 매매상에 던지려구요..
현대도 매한가지임 와브코 zf 머다드레곤볼임ㅋㅋㅋ@@김다훈-c8x
요즘이 어느 시대인데 저런차를 팔고 있다니~중국도 아니구~
타타서비스센타 가면 정비사들도 답답해 합니다.ㅋㅋ
제가볼땐 지입회사에서 대부분 타다대우로 유도를 합니다. 그거 믿고 타다대우가 저 ㅈㄹ하는 듯해요
이래서 엔진까지 만드는 원메이크 회사가 좋은겁니다
화물차는 레몬법적용이 안되나여?? 환불해야 할거 같은데
소비자 보호정책이 없는 국가의 문제임 ! 현행법이 구멍이 큰거지요
평소 마키님 영상을 즐겁게 보고 있었는데, 오늘은 참 안타까운 사연을 보게 되었네요.
저게 바로 대한민국 정비 A/S의 현실입니다.
저도 비슷한 관련 업무를 했었고, 그 전에는 QC 일을 했기에 제품에 대해 잘 알고 있었죠.
영업 A/S를 하면서 놀란 점은, 그 업무를 담당하는 분들이 장비에 들어가는 부품 하나하나가 어떤 역할을 하는지 모른다는 것이었습니다.
정비 방법이 이렇습니다.
"시동이 안 걸리면 이게 문제니까 갈아야 한다."
"핸들이 떨리면 이게 문제니까 갈아야 한다."
"여기서 소리가 나면 이게 문제니까 갈아야 한다." 이런 식이죠.
그러다 보니 경우의 수가 엄청나게 많아집니다.
그리고 그걸 일일이 커다란 다이어리에 적어놓습니다.
처음 제가 입사했을 때, 20년 경력의 정비사분이 커다란 다이어리 6권을 보여 주며 "이게 내 재산이다"라고 하던 게 생각납니다.
훗날 그 분에게 연락이 와서 장비 불량에 대해 물어봤을 때, "도면 가지고 있냐"고 물었더니, "도면은 없다"고 하셨죠.
A3 도면 한 장이면 끝날 정비를 다이어리 6권으로 만들고 있는 게 현실입니다.
전기설비 30년 경력의 사람이 AC 케이블을 보고 어느 쪽이 +, -인지를 고민하는 모습을 보면 헛웃음만 나옵니다.
제가 전차부대 17년있었는데요. 준위마다 진단이 달라요. 교범에 이래 나와있어도 자기들 경험한것만 예상하고 점검하는 사람들이 대다수에요. 결국 항상 마지막에 고치는건 교범대로 순서대로 가는사람이에요. 그사람이 이제 전역 2년남았고 저는 올해 전역했습니다. 그냥 ㅈ같은 사람들 군에도 이래많은데 사회는 더많겠죠. 결국 돈벌려고 하는 일들. 파이팅하소!
아...그렇게 당하고도 이번에 차를 바꾸면서 맥쎈을 고민했던 내 자신이 한심합니다. 다행히 현대로 계약했습니다ㅋ
고민하는이유가 차 값때문인가요?
눈물...이. 앞을 가립니다.
노안인듯...ㅠㅠ😂😂😂
저도 지금 프리마 구매한지 2년반만에 9월달부터 시동이 안걸려 렉카부르고 똑같은 현상으로 여러번 갔는데 엔진헤드 문제라고 해서 교체했는데 지금은 다른 경고등이 뜨는데 엔진문제인거 같았네요 내일 또 센터 감니다. 가장으로써 공감이되네요....
이게 타타대우만의 문제가 아닌 한국에 들어와있는 차량 브랜드의 고질적인 문제입니다.
정부가 방관하니 업체들은 고쳐줄 이유 가 없는거죠 저는 스카니아를 탑니다 저도 수리 안해줄려는거 오만사 방법으로 야랄을하니 그제서야 해주더군요
엔지니어가 없네 저정도면 엔지니어는 오일갈이만 할줄아는 양반들만잇는가보네
소송 응원합니다~~
저도 구입후 2년동안 견인만 12번을 넘게 하고.... 팔았습니다.(시동꺼짐, 핸들잠김-운행중 기어변속안됨 등등으로) 타타대우 직영은 인천, 양산뿐이고, 그외 위탁사업자들이라 전산공유가 안돼는 것으로 압니다. 무조건 직영에서 해야 그나마 빠른데, 직영 또한 실력이 안됩니다. 위로를 전합니다.
부디 승소 기원드립니다 소송비에 정신적배상까지 빡빡 긁어서 받으시길!! 완저이 화이팅!!
싼게 비지떡이다.. 확 와닿네요..😢
저는 화물차는 아니지만 굴삭기를 올해 뽑았는데 뽑고나서 일주일만에 시동이 안걸리고 오류가떠서 지금 문제를 찾는 컴퓨터를 달고 작업을합니다 팔면 그냥 끝이라는 마인드로 장사를 하는거 같더군요
영상 감사합니다
내가 예전영상에 처음 화물업계에 발 들였을때 선배들이 "대우차 주거든 뒤도 돌아보지 말고 도망가라."했다 라고 댓글 달고 대우차는 돈주고 사는거 아니라고 하니까 서른몇명이 와서 미친듯이 물어 뜯으면서 넌 무슨차 타는데 부터 시작해서 그럼 대우차는 돈 안주고 뭐주고 사는데 라고 물타기 하면서 문맥을 흐리던인간들이 생긱나네.
그러더니 누가 댓글을 지운건진 몰라도 내 댓글이 사라졌다.
그리고 한동안 댓글을 달아도 권마키 영상엔 댓글이 달리질 않았다.
내폰이 3댄데 다른 계정2대로 확인해도내 댓글은 없었다.
이제 잘 알았겠지?
타타대우는 사면 ㅈ 된다.
또 물타기 할려면 해봐라.
대우는 20년전에도 이랬다.
저랑 제 지인 셋이서 구반 맥쎈 출고한지 1년 정도 됐는데 아직까진 고장없이 잘 타고 있습니다. 뽑기운인지 참 마음이 아프네요..
25톤카고 20년째 하고 있는데요
대우 차를 산다는 생각은 0.1도 없었습니다.
역시 대우는 사람을 대우 해 주시는군요
힘없지만 내똥차가 더 행복한거같네 ~~~
똥차가 돈벌기엔 좋죠 ㅋㅋ 저도 트라고 인데 고장도 잘안나고
@@user-zk5un2sm9l트라고 정도면 신차죠~~~ ㅋㅋ
저도 트라고420타고 있지만 고장없고 최고에요
타타불매운동해야됨, 과거 본사가서 시위해야 됨
이건 소송하면 100% 보상받을 슈 있다고 생각합니다. 물론 소송비용이 들겠지만 엔진오일+DPF청소 이상의 결과를 얻을 수 있을 것입니다.
대기업들은 알아요.
소송 과정이 우리같은 일반인들 얼마나 괴롭게 하는지...
소송 이겨도 드는맘은 다시는 송사에 들지말자 할정도로.
이것들은 그냥해주면 다 해줘야 한다고 본사 차원에서는 무조건 버텨라 하는게 기본 자세이지요~
무튼 승리 하셔서 좋은 판례하나 남겨주세요.
참고로 변호사 싼놈들 쓰지 마시고, 관련 법률 경험 많은 사람 쓰세요~
권마키 진짜 칭찬합니다
타타대우 진짜 차량값 싸다고 사면 무조건 후회합니다
그래서 이런 말도 있죠.... 국산사야되는데 돈있으면 현대가는거고.. 돈 없으면 타타대우 사는거다....
여우가 있거나 조금덜 스트레스 받고 싶다 하면 외제차 가는거죠....
상용차 만큼은 수입하고 국산하고 품질 완성도 차이가 여전히 갭이 있는건 사실이니요...
타타의 제일 큰 문제는 부품 만 사다가 조립하는 수준이라... 그들도 문제점이 터지면 잘 모르는게 문제겠죠...
회사도 차값을 싸게 내놓다보니 덩어리큰거야 이미지상 비싼부속쓸테고 나머지 부분에서 원가절감을 해야되니
품질 문제가 생기는게 아닐까 합니다...
잘해결되셔서 부디 비슷한 문제를 겪으셧던 분에게 좋은 대안이 되었으면 하네요.
타타 국산아님. 동남아 수준 인도차임
정비센터 들어가려면 전달 일빼고 반나절 보통 날라가고 다음날 정비하고 하루 다음날 일다시잡고 스케즐 짜면 최소 2일~3일 날라가는셈
나라면 진짜 여유자금만 있었으면 타타대우 공장가서 차에다 불질러버렸다 당해본사람만 암 일하다 시동알걸리면 돌아버림 당장하던일도 펑크나고 다음스케줄까지 펑크남
맥쎈9.1 타고 있는데 6월에 큰 사고로 싹 갈아엎은 다음에 저도 시동불량 있었는데 같은 센터 4번째가서 엔진배선 통으로 바꾸니 없어졌어요 처음엔 센서 그다음에도 다시 센서 그리고도 똑같아서 엔진ecu갈고 그리고도 똑같아서 엔진배선... 같은데 갔으니 이정도에서 마무리지... 그 엔진배선 자체가 문제가 있는거 같어요
권마키님이 대형 유튜버라 큰 도움이 될것 같네요. 꼭 소송하시고 모든 손실 보상 받으시고 차도 새걸로 교환하세요.
소송을 하시면 그정도는 하셔야죠.
타타대우 써비스갈려면 순번기다리느라 전날와야 되요
21년10월식 프리마 48만키로
이때까지 구동축 라이닝 드럼
4번인가~5번교환...개선품 나와서
리콜받아도 얼마안가서 유료로 교환
진짜 개쓰레기....
제가 타타대우 신차 2번을 뽑았는데, 죄다 문제 투성이 였습니다.
심지어 같은 시기에 뽑은 차도, 4년 후에 뽑은 동료분 차량 마저도 브레이크 디피에프 문제 죄다 걸려서 끌다 수리하다 반복하다 차 팔았습니다.
그렇다고 as가 좋으냐? 아주 ㅈ같아요. 안 고쳐주는지 못 고쳐주는지 이해를 못할 수준이고, 미션보증 만키로 남기고 문제가 있어 들어가니 경고등 지워주면서 좀만 더 타고 문제가 확인되면 수리 해주겠다 했는데,
보증 키로수에 도달하니 바로 유상수리 진행. 뭐라하니 지나서 안된다. 먼저 접수한 이력 있지않냐, 안된다. 그래서 얼마냐 230 달라. 사설업체가서 110에 고쳤습니다.
타타차는 신차를 사든 중고차를 사던 문제가 항상 있으니 중고로 사시길 권해 드립니다.
그냥 타 브랜드를 사세요. 국산찬데 국산이 아닙니다.
타타 국산아닌데요? 인도찹니다
화물차는 레몬법 적용이 안되나보네요?
할부금이라는 용어는 안쓰더라도, 주 5일한다치고 한 달 매출에서(근거는 아마도 그 전의 일정기간동안의 매출)필요한 경비(유류비 등)을 제외한 나머지 수익에 대한 보상은 해줘야 말이 되는 거죠. 그럼 그게 한달에 7~800 정도 되나요? 센터에서 엔전전까지만 확인을 오래하고 엔진후의 배선에 대해서는 확인을 못하고 뒤늦게 확인을 했다라고 시인한 부분 녹취가 있으면 도움이 되지 않을까요. 통상적인 수리 기간(며칠)외에 상당 기일에 대한 보상이 이루어져야 합리적이라고 봅니다. 엔진 오일 1회같은 소리 하지 말고 큰 기업에서 책임감 있는 자세를 보였으면 합니다.
저는3년전 운행중 엔진이 망가져 엔진 전체교체하고 엔진오일교환쿠폰5회 준다고했는데 안받았네요 바쁘다보니 소송도못하고
힘내세요
안동 갑을정비
경산 갑을정비
마지막으로 방문해보세요.
소송 해야합니다. 저도 대우타는디 와 고장이 너무심해요
맘고생 하셨겠습니다~ 저도 프리마 덤프 25톤 탔었는데 1달에 2~3번은 센터 방문 했었죠.......... 그땐 키로수도 많고 년식도 좀 되서 그런갑다 했지만... 하나 고치면 옆에끼고장나고 옆에거 고치면 다른게 고장나고.... ;;;; 정비 하시는분도 이해관계가 있겠지만 ....음... 암튼.... 저는 그이후 외제차 타보니... 국산에 한계를 느낌니다....특히 뻥마력 ,dpf ,scr 등 후처리장치쪽은 국산은 아직 멀었다는 느낌임
응원합니다
비가오면 시동 이 안돼서 짐실어놓고 마음 고생 엄청나게 했어요.
그 때 마음이 내려 안져서 고생 고생 했어요.
저도 배선 문제인거같아요.
대우 반성하고,너는 아니다.
와 우리도 800km 탄거 시동안걸려서 타타대우갓더니 엔진볼트 풀려있다고 잠궈준다고 하루있었는데 차가뭔가 이상한느낌이 있었는데 대우화물차들이 이런문제가잇구나
운행기록장치 설치 업 을 하고있습니다.
국산 수입차 할거없이 서비스센터에서는 무조건 입고전에 작업뭐했냐고 물어보고 그쪽으로 몰아버립니다... 몇일전에 더쎈 작업 시작도안했는데 작업전에 경고등 떠있는거 있는지 확인해볼려고 시동걸려고하니 시동이 안걸린다고 차주분 난리난리치고 차주분이 대우에 전화하니 5분뒤에 시동걸어보라해서 시동걸어보니 걸리더라구요
저도 그런 오해도 간간히 받아보니 알겠더라구요ㅋㅋㅋ
저거 참 타타대우 정신 차릴라면 멀었네요 저두 맥쎈타구 있습니다만 제 인생에서 두번다시 대우차는 없을듯합니다 제차는 뽑기 잘걸렸으니 같운 맥쏀차주로써 저 대응은 무지 화가 나네요
올립시다 이거
세레스 라이트 고무망치로 켜던 시절이 생각납니다
예전부터 타타는 배선쪽에 문제가 많은가봐요...
예전에 컨테이너일 하시면서 영상올리시던 분도 비오는날 전장쪽문제때문에 와이퍼 작동 안되셔서 고생하셨는데..
방향제 탑들면 디퓨져 액 다 넘쳐나오는거 아님요?
진짜 화가 납니다
일단 보배에 활동좀 하셨으면 사연 올리시고.
JTVC 사건반장에 제보 한번 해보세요.
마법에 단어 있잖아요
취재가 시작되자 합의를 한다든지
예전 직장에서 더쎈 탔는데 잔고장 너무 심해서 한달에 한번은 센터 갔었음.
타타대우는 어느 센터를 가나 직원들 개싸가지 없는거 다 비슷하고.ㅋ
그건 직원들도 대우가 좋지 않아서 그래요. 오는 고객들 마다 좋은 소리 하겠어요? 그 부분은 이해해 주세요.
싸가지 없어도 실력만이라도 있으면...ㅜㅜ
대리점센터 맥쎈25톤22년식 기준 DPF청소 반도 같은 소모품교환 포함 104만원인가? 암튼 100만 넘게 나왔어용
주위 화물차 하시는분들이 타타대우는 절대 보지도말고 듣지도 말라했습니다
첫차 볼보FE350타고 스카니아 360기변햇는데 대우 벤츠 이스즈?이베코 얘내는거르고햇는데 잘햇네요 8개월12만탔는데 잔고장1도없고 연비잘나오고 리타더 빠따출력 토크 개깡패 후회1도없음
원인은 접지가 문제였단 얘기인거 같네요.
스타터까지 전압만 제대로 체크했다면 금방 해결됐을 문제같은데 아쉽습니다.
안병규사장님을 오래전부터 알고 있었는데 영상으로 뵈니 안타깝네요.
앞으로의 길이 순탄하시길 기원합니다.
화이팅입니다.
저차할부금은 누가내주나
대시보드 유리병 방향제 떼세요. 저거 양면테잎 떨어지면 앞유리 칩니다. 고체 방향제 추천해요
먼소리 하는지 안뗘요
타타 신차할부 : 상대적 저렴
할부 끝 : 스카니아 한대
아니. 물건을 팔았으면 책임을져야지. 한두푼하는거도 아니고... 거기다가 저렇게 피해줬다치자. 그럼 그거에 대한 피해 보상 해주면 그걸로 끝날걸 소송까지가 기업이미지 나빠져... 어후. 사후 처리만 잘 해줬어도 조용히 끝날일을 너무 키웠음....
저정도면 레몬법으로 교환 환불 받야야 되는거 아닌가요?
그 배선이슈 피드백 아마 우리 회사맥쎈때문에 주재원들도 문제를 인지했을겁니다.
난 현대 액시언트 14톤 3년차인데 세루모터만 1년에 한번씩 3번 나가서 견인되어 센터 들어감. 개의 아들님들 데모질만 열심히 하지 차는 개판으로 만듬.
엔진오일 1번은 씹 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
거기다 지인들중 한대는 마이너스휠 일반휠 짝짝이껴놓고 출고하지않나 그 스마트키 되지도않고 오류투성이는 왜달아서 키던져버리고 욕하며 소리지르니까 그때서야 죄송하다고 결국은 지금도 잘안되서 무슨 안테나추가설치하네어쩌네 하더니만
나름 공들여개발햇음 차라도 좀 신경써서만들던가 진짜 타타대우 혼한번 씨게 나야되요
타타대우 서비스센터 유명하다고 들었는데 저정도 일줄은 몰랐네요
결함이 호환 안되는게 말이 되요 진짜 답없네
타타 대우 꼭 소성해서
받길
다른건 모르겠구요.
장사든 사업이든 성격이 좋으면 돈 못벌어요.
화낼때 화내고 웃을때 웃어야 됩니다.
꼭 승소 하세요 힘내세요!!
그런데 신차는 DPF 신차A/S 보증돼는거 아닌가요?
dpf가 문제생겨서 뜨는게아니고 청소주기가 되서 뜨는거라 as랑 무관
화물차사는순간 신앙심을가지고 계속기도하세요 그게답입니다
와 타x대x 이래서 외제차 사는구나