Väldigt tragiskt, skedde en annan olycka i mitten av 80-talet då en rysk pilot tragiskt förolyckades med en SU-15. Hoppas du kan göra en video om den. Finns publicerad.
Jag arbetade på F15 (Söderhamn) vid det aktuella tillfället och jag hade flugit SK60 ned till Såtenäs med Göran bara ett par veckor innan det inträffade, så det kändes nästan som om jag kände honom. I Såtenäs stod ett par splitter nya 39:or och väntade (augusti 1996)!. Vi hade två incidenter med dödlig utgång på flottiljen inom loppet av ca två månader (Pontus L och Göran C). Det var tungt för alla, men framför allt för hans närmsta kollegor. Förtydligande: Jag var inte flygförare utan civilt anställd.😏
Intressant att se detta idag. 1996 gjorde jag min militärtjänst på HMS Piteå och vi var ofta ute och bevakade ryska övningar. Just om denna händelse gick ryktet att piloten möjligtvis hade blivit belyst av något från fartyget och tillfälligt blivit bländad. Det var säkert lite propaganda för att man ville presentera det snyggare. Kul att läsa rapporten så här nästan 30 år senare.
Vi har varit med om det motsatta på 80talet när det var ett liknande uppdrag och en Mig tog upp jakten på en 37:a men klarade inte att kurva med 37: an utan fick magplask bakom. Jag är övertygad om att vi hjälpt dem också om de inte uppträtt aggressivt och börjat kurva och låst robotar mm på 37:an . Vid haverier hjälper man normalt varandra. Men vid aggressivt beteende får man ligga som man bäddar.
Varför startade dem från F15? Det finns väll närmare flygbaser att starta ifrån? Startar dem närmare så slipper dem bränna bränsle på vägen dit och kan vara ute och spana längre. Känns onödigt att starta uppe i Söderhamn. Kan någon förklara Mycket bra video!
Minns denna händelse väl då jag befann mig i Ankarsrum denna dag. Plötsligt kom 2st viggen på onormalt låg höjd och flög väldigt fort precis ovanför våra huvuden, en liten stund senare kom ytterligare 2 viggen lika fort rakt ut mot Östersjön. Är det normat att man drar ut med flera Viggen snabbt vid ett sådant haveri?
Minns att det fanns en video på youtube från F15 där den omkomne föraren intervjuas något kort tag före olyckan. Hans ena kollega intervjuas även kort efter olyckan i samma video. Hittar inte den längre.
Man blir ju lite fundersam på hur tidigt B12:an upptäcktes om ett varv på högre höjd skulle genomförts innan dom gick ner på lågan men jag har ju inte hela bilden så......
Hej Max Nu när vi är med i NATO, då blir väl det billigare att köpa plan från andra NATO-länder ? Än att hålla på med egen tillverkning ! Vad tror du ?
Hur skulle det vara billigare, när Gripen redan nu är det billigaste stridsflygplanet av sin typ? Dessutom långt längre fram teknologiskt än något annat stridsflygplan.
Tyvärr har jag inte aktuellt fakta om priser. Men kan du Jesperwall alla fakta om alla stridsflygplan, så får du gärna vidarebefordra detta ? Sen om svenska plan är bäst och billigast, varför köper inte andra länder detta plan ?
@@edviiinOBS! Långt svar. Enhetspriset för alla flygplan är väldigt svårt att bestämma eftersom det görs en massa andra upphandlingar i samband med dessa inköp.Det är ingen hemlighet att Industrigruppen JAS förlägger tillverkning och annat i de länder man säljer JAS 39 Gripen till och även avtal på regeringsnivå, se Ungern med sitt inköp av 4 nya JAS 39 Gripen nu nyligen (vet ej om det är E-varianten). Det som dock går att beräkna är kostnad för drift och underhåll och inom det området sticker JAS 39 Gripen ut eftersom det är betydligt billigare än alternativen. F16 som ska vara budgetvarianten kostar runt 3 gånger mer än JAS 39 Gripen och att flygplanet är byggt att markunderhållas (tankning & omladdning) av värnpliktiga. Ett eventuellt krig i Europa skulle de stora flygfält som finns idag vara ett högprioriterat mål så även här har JAS 39 Gripen en fördel. Anledningen till att andra länder inte skulle välja JAS 39 Gripen över andra flygplan är baserat på politisk vilja och personlig åskådning. Lite som folk väljer bilar, de behöver inte nödvändigtvis köpa den billigaste och säkraste bilen, dock med den stora skillnaden att du som kund inte får alla tillgängliga bilar presenterade på bästa tänkbara sätt och även lite annat vid sidan av... Som exempel hade Norge i princip tagit av hatten på bläckpennan på att skriva avtal att köpa JAS 39 Gripen men valde F35 i alla fall även fast den då var kraftigt försenad och med en rusande kostnad, anledning till detta val kommer vi förmodligen aldrig veta. Det ska bli intressant att se vad som händer med JAS 39 Gripen nu med inträdet i NATO som förhoppningsvis fullbordas kommande vecka 10.
Du förklarar grymt bra Max det ska du ha! Klart och tydligt med bra inlevelse två 👍👍 upp!
Tack Max för genomgången👍
Lika bra som alltid Max!
Tack och bock!
Trots all tragik mycket intressant läsning. Och som alltid väl förklarat Max!
Väldigt tragiskt, skedde en annan olycka i mitten av 80-talet då en rysk pilot tragiskt förolyckades med en SU-15. Hoppas du kan göra en video om den. Finns publicerad.
Jag arbetade på F15 (Söderhamn) vid det aktuella tillfället och jag hade flugit SK60 ned till Såtenäs med Göran bara ett par veckor innan det inträffade, så det kändes nästan som om jag kände honom. I Såtenäs stod ett par splitter nya 39:or och väntade (augusti 1996)!. Vi hade två incidenter med dödlig utgång på flottiljen inom loppet av ca två månader (Pontus L och Göran C). Det var tungt för alla, men framför allt för hans närmsta kollegor.
Förtydligande: Jag var inte flygförare utan civilt anställd.😏
Jag var klasskamrat med Guran på Säveskolan i Visby.
Mycket intressant video och bra redogörelse från dig Max!
Tack Kenneth!
Även freden har sitt pris.
Mycket bra program
Intressant att se detta idag. 1996 gjorde jag min militärtjänst på HMS Piteå och vi var ofta ute och bevakade ryska övningar.
Just om denna händelse gick ryktet att piloten möjligtvis hade blivit belyst av något från fartyget och tillfälligt blivit bländad.
Det var säkert lite propaganda för att man ville presentera det snyggare.
Kul att läsa rapporten så här nästan 30 år senare.
Gjorde den ryska besättningen något efter krashen?
Det vill jag också veta, stannade de sin färd för assistans eller sket dom i det o bara drog vidare?
De stannade och gav händelserapport och hjälpte till med sök osv.
@@thomasandersson4107 okey 👍🏻 de måste ha varit bra konfunderade 😂
Vi har varit med om det motsatta på 80talet när det var ett liknande uppdrag och en Mig tog upp jakten på en 37:a men klarade inte att kurva med 37: an utan fick magplask bakom. Jag är övertygad om att vi hjälpt dem också om de inte uppträtt aggressivt och börjat kurva och låst robotar mm på 37:an . Vid haverier hjälper man normalt varandra. Men vid aggressivt beteende får man ligga som man bäddar.
Intressant. Avsnitt. Bra. Berättat Max keep Up. The Good. Work. M w
Varför startade dem från F15? Det finns väll närmare flygbaser att starta ifrån? Startar dem närmare så slipper dem bränna bränsle på vägen dit och kan vara ute och spana längre. Känns onödigt att starta uppe i Söderhamn. Kan någon förklara
Mycket bra video!
Jättebra kanal! Älskar ditt innehåll.
Tack Johan!
det som er tragisk er vel å måtte høre på den ai stemmen så lenge ?
Kan du inte prata om helikopter haveriet på rörö
Minns denna händelse väl då jag befann mig i Ankarsrum denna dag. Plötsligt kom 2st viggen på onormalt låg höjd och flög väldigt fort precis ovanför våra huvuden, en liten stund senare kom ytterligare 2 viggen lika fort rakt ut mot Östersjön.
Är det normat att man drar ut med flera Viggen snabbt vid ett sådant haveri?
Vid 7.47 uppmanas man att gilla videon. Jag gillar videon! Jag gör tummen upp här nu framför tangentbordet :-)
Du får en tumme upp av mig!
Jag minns det där. Här finns en intervju med piloten en veckan innan det hände.
ua-cam.com/video/oB6-jJEWjWk/v-deo.html
🚜🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Under kalla kriget förlorade vi över 600 piloter då de övade som om det vore krig. Det var helt galna övningar.
"kustbevakningen, lettiska och ryska fartyg deltog i sökandet"
Minns att det fanns en video på youtube från F15 där den omkomne föraren intervjuas något kort tag före olyckan. Hans ena kollega intervjuas även kort efter olyckan i samma video. Hittar inte den längre.
Nej! Jag hittade den:
ua-cam.com/video/oB6-jJEWjWk/v-deo.html
Jag tror att piloten ändrade sig i en viss panik, och i sista stunden tryckte spaken i sista stunden och tappat kontrollen i den hissnande farten.
"utan spaning ingen aning" gammalt militärtalesmotto.
Kollar man inte instrumenten då?
det var väl , Petra på tv , hennes man som omkom?
Man blir ju lite fundersam på hur tidigt B12:an upptäcktes om ett varv på högre höjd skulle genomförts innan dom gick ner på lågan men jag har ju inte hela bilden så......
Varför gick man från F15 och inte F17 som ligger mycket närmare? Hade F15 FISK vid tillfället?
Framgår inte av öppna källor.
F17 hade inte spaningsViggen 1996.
@@robertheliasson5710 Aha! Tack. När försvann de? 2:a div var spaning när jag gjorde vpl på F17 -89. Jag var på 1:a komp, jakten.
@@timessix84341993 slutade man med spaningsViggar.
Gick Mail planet ner på lägre nivå med vilje
Det vet vi inte
Hej Max
Nu när vi är med i NATO, då blir väl det billigare att köpa plan från andra NATO-länder ?
Än att hålla på med egen tillverkning !
Vad tror du ?
Hur skulle det vara billigare, när Gripen redan nu är det billigaste stridsflygplanet av sin typ? Dessutom långt längre fram teknologiskt än något annat stridsflygplan.
Tyvärr har jag inte aktuellt fakta om priser.
Men kan du Jesperwall alla fakta om alla stridsflygplan, så får du gärna vidarebefordra detta ?
Sen om svenska plan är bäst och billigast, varför köper inte andra länder detta plan ?
@@edviiinOBS! Långt svar. Enhetspriset för alla flygplan är väldigt svårt att bestämma eftersom det görs en massa andra upphandlingar i samband med dessa inköp.Det är ingen hemlighet att Industrigruppen JAS förlägger tillverkning och annat i de länder man säljer JAS 39 Gripen till och även avtal på regeringsnivå, se Ungern med sitt inköp av 4 nya JAS 39 Gripen nu nyligen (vet ej om det är E-varianten). Det som dock går att beräkna är kostnad för drift och underhåll och inom det området sticker JAS 39 Gripen ut eftersom det är betydligt billigare än alternativen. F16 som ska vara budgetvarianten kostar runt 3 gånger mer än JAS 39 Gripen och att flygplanet är byggt att markunderhållas (tankning & omladdning) av värnpliktiga. Ett eventuellt krig i Europa skulle de stora flygfält som finns idag vara ett högprioriterat mål så även här har JAS 39 Gripen en fördel.
Anledningen till att andra länder inte skulle välja JAS 39 Gripen över andra flygplan är baserat på politisk vilja och personlig åskådning. Lite som folk väljer bilar, de behöver inte nödvändigtvis köpa den billigaste och säkraste bilen, dock med den stora skillnaden att du som kund inte får alla tillgängliga bilar presenterade på bästa tänkbara sätt och även lite annat vid sidan av... Som exempel hade Norge i princip tagit av hatten på bläckpennan på att skriva avtal att köpa JAS 39 Gripen men valde F35 i alla fall även fast den då var kraftigt försenad och med en rusande kostnad, anledning till detta val kommer vi förmodligen aldrig veta.
Det ska bli intressant att se vad som händer med JAS 39 Gripen nu med inträdet i NATO som förhoppningsvis fullbordas kommande vecka 10.
Beror på. När vi köper svenskt stöttar vi massor av extra jobb och innovation i Sverige och inte i tex Usa. 🇺🇸 tror vi tjänar rätt bra på det
Alltså i kronor och ören, det finns väl ordentliga siffror om detta ?
På tal om dåliga ryska piloter....