Короче вот решение для молдингов: Вам потребуется моделин (шумофф specific) - берите 3 рулона стоит копейки, 2 клея момент водостойкий, разрезаем на пополам и клеим на момент клейкую ленту, чтобы не содрало когда стекло спускаете(чтобы наверника), ложим на ровную поверхность, сверху прижимаем, я положил на 6 кирпичей, ждем сутки, устанавливает, первый день еще лучше не спускать стекла. Решение для бархоток: Вам потребуеться пару валиков из велюра 6мм, клей момент водостойкий. Снимаем все бархотки, отдераем старый бархот, моем, сушим, декоративно разрезаем валик, клеим, ждем 24 часа, устанавливаем, первый день еще лучше не спускать стелка. Всем спасибо, досвидания!
Неправильно причину указываете. Причина царапин - стирание ворса с молдинга. В оригинале на молдинге в месте прилегания к стеклу ворсинки длиной 0.5-1.5 мм. Отреставрировал такие же молдинги на флок аппарате, 200р за каждый взяли за нанесение морса. Это там, где шелкографию делают. В итоге даже при открытии грязных стёкол нет ни одной новой царапины. То есть проблема не в высыхании молдинга, а в отсутствии на нём ворса. Сам понял, когда знакомый заказал новые оригинальные молдинги и показал их состояние.
Наружние ограничители стёрлись,сделал по дешману-купил шлегель ,щёточный уплотнитель для шкафов купе ,продаётся метражом стоит копейки,старые содрал,щётку наклеил,она на самоклейке. 2 года нормально.
когда купил себе sf5, сразу поменял оба передних стекла и внутренние бархотки (внешние "взбодрил"). Прошло 2 года, и стекла снова затертые. Только у меня наоборот - 2 полосы чистые )) Меня интересует, что можно сделать с молдингом, чтоб не царапало стекло?
на мой взгляд это всё до одного места уже. Если успел пролюбить момент с царапинами на стеклах ( а именно тогда уже становится видно царапины ), то исправляй или не исправляй эти молдинги и прочее, царапины уже отлично видно на стекле и до одного места это мытьё. Стекло уже не вернуть к прежнему виду, царапины видны будут с каждым днём сильнее ( даже психологически на них постоянно будешь уже обращать внимание), и исправить это никак нельзя, кроме как заменить стекло на другое без царапин. Вот при замене на другое стекло ( без царапин ) уже можно и почистить это направляйки и молдинги, а так не вижу смысла туда лезь, если стёклам уже край.
Добрый день, Подскажи, пожалуйста, на фориках 1 поколения есть проблема с зеркалами, они не складываются и не раскладываются, но при этом регулировки самого зеркала работают, в чем может быть более вероятна причина: обрыв кабеля управления складыванием или дело в самих зеркалах? нашел следующее видео как раз по данной проблеме
Как считаешь, намного ли форик второго поколения (сг) сложнее конструкивно, чем первый форик? Намного ли дороже его эксплуатация? И самый главный момент меня тревожит: оправдано ли покупать форестер сг для переферии?
Привет! Со вторым фориком дел имел меньше всего, в плане тех.части (мотор, ходовка, АКПП), цены на комплектующие по крайней мере у нас стоят немного дороже, некоторые позиции взаимозаменяемы с SF, если всё во время менять и обслуживать, то в конечном итоге вложений будет меньше. По переферии: в Республике Алтай, частенько видел фориков в самых далеких уголках, где местное население довольно удачно эксплуатирует данные авто, причем СТО и крупных магазинов запчастей я там вообще не увидел. Ни чего криминального не вижу для отказа от покупки форика, даже если жить на переферии. Запчасти надо тоже правильно выбирать, не всегда оправдано ставить оригинал, есть очень много хороших заменителей, по приемлемой цене.
Атмофорик хорошая машина, следи за уровнем масла, меняй вовремя грм и будет тебе счастье. Ходовка там проще некуда. Шаровые советую 555, только оригинал. Сайлентблоки бери RBI, CTR. Можно и точку опоры но будет жестковато. Запчастей на форя валом. Все есть и недорого. Sf не намного дороже в обслуге обойдется. Нсли для села, я бы посоветовпл европейца на мех и с понижайкой.
подскажите, стекло болтается на направляющей релье в нижнем положении очень сильно. сильно гремит от любых вибраций. там есть какие то втулки пластиковые или от чего может брякать? ua-cam.com/video/NUa7pg4qSq8/v-deo.html
У Мерседес 89 года....Никогда эти бархотки не чистили и стекла не поцарапанные вообще. Просто авто нормальное покупать нужно,дабы стекла качественные были..
Видео как всегда короткое и информативное. Так держать. Интересно смотреть.
Привет. Большое спасибо за отзыв :-) Ваша поддержка воодушевляет делать больше роликов :-)
Короче вот решение для молдингов:
Вам потребуется моделин (шумофф specific) - берите 3 рулона стоит копейки, 2 клея момент водостойкий, разрезаем на пополам и клеим на момент клейкую ленту, чтобы не содрало когда стекло спускаете(чтобы наверника), ложим на ровную поверхность, сверху прижимаем, я положил на 6 кирпичей, ждем сутки, устанавливает, первый день еще лучше не спускать стекла.
Решение для бархоток:
Вам потребуеться пару валиков из велюра 6мм, клей момент водостойкий. Снимаем все бархотки, отдераем старый бархот, моем, сушим, декоративно разрезаем валик, клеим, ждем 24 часа, устанавливаем, первый день еще лучше не спускать стелка.
Всем спасибо, досвидания!
Оставшийся моделин можно наклеить на бардачёк, или что там скрипт
Неправильно причину указываете. Причина царапин - стирание ворса с молдинга. В оригинале на молдинге в месте прилегания к стеклу ворсинки длиной 0.5-1.5 мм. Отреставрировал такие же молдинги на флок аппарате, 200р за каждый взяли за нанесение морса. Это там, где шелкографию делают. В итоге даже при открытии грязных стёкол нет ни одной новой царапины.
То есть проблема не в высыхании молдинга, а в отсутствии на нём ворса. Сам понял, когда знакомый заказал новые оригинальные молдинги и показал их состояние.
А как стекло то восстановить?
Наружние ограничители стёрлись,сделал по дешману-купил шлегель ,щёточный уплотнитель для шкафов купе ,продаётся метражом стоит копейки,старые содрал,щётку наклеил,она на самоклейке. 2 года нормально.
Привет. Я понял про, что ты говоришь. Идея действительно очень хорошая :-)
А длинна ворса какая? Заранее спасибо!
подписался))) форика 2007 себе покупаю) у хорошей знакомой , как первую машину беру) надеюсь пригодятся видосики)
,,Взбодрить лохматку,,ХХХ,,взлохматить бархотку,,(18+)
Тоже самое делал, когда собирал после покраски))
Я первый раз бархотки чистил год назад, результат виден на видео, как они загрязняются. 1 на у меня восстановлена, брал бархотку от крауна.
Отличный лайфхак) спасибо тебе за это видео)
чувак да я прям на правельный канал попал )))) у меня тоже самое лайк
Да, скоро уже полностью всего Субарика переберу xD
Будут ещё больше видео :-)
когда купил себе sf5, сразу поменял оба передних стекла и внутренние бархотки (внешние "взбодрил"). Прошло 2 года, и стекла снова затертые. Только у меня наоборот - 2 полосы чистые )) Меня интересует, что можно сделать с молдингом, чтоб не царапало стекло?
на мой взгляд это всё до одного места уже. Если успел пролюбить момент с царапинами на стеклах ( а именно тогда уже становится видно царапины ), то исправляй или не исправляй эти молдинги и прочее, царапины уже отлично видно на стекле и до одного места это мытьё. Стекло уже не вернуть к прежнему виду, царапины видны будут с каждым днём сильнее ( даже психологически на них постоянно будешь уже обращать внимание), и исправить это никак нельзя, кроме как заменить стекло на другое без царапин. Вот при замене на другое стекло ( без царапин ) уже можно и почистить это направляйки и молдинги, а так не вижу смысла туда лезь, если стёклам уже край.
Да-да, бархатки касаются только двух узких полос на стекле, а в царапинах всё стекло. Ну точно в бархатках дело)
Ну супер! Молдинг снимаем спец инструментом. Где-то завалялся возле яйца дракона и ядерного реактора
Привет! Специнструмент может заменить отвертка обмотанная синей изолентой
хотелось бы про абсорбер узнать
Привет. Что именно интересует? Как до него добраться :-) ?
Подскажи дружище!! А можно ли полирнуть стекло после всех этих процедур с песком и бархотками?? Или стекла под замену??
@@Александр-х2ъ1у привет 👋 быстрее и дешевле заменить стекло, царапины как правило очень глубокие
Спасибо
Доброго времени суток. У меня SG5 последний выпуск 2008 г. Как заменить подвесной подшипник. На СТО твердят что только с карданом в сборе.
На задних на b4 пришлось повозится, одну клипсу сломал так стекло не до конца падает в низ.
Добрый день, Подскажи, пожалуйста, на фориках 1 поколения есть проблема с зеркалами, они не складываются и не раскладываются, но при этом регулировки самого зеркала работают, в чем может быть более вероятна причина: обрыв кабеля управления складыванием или дело в самих зеркалах? нашел следующее видео как раз по данной проблеме
У тебя может зеркала от другого субарика,на котором стоит блок управления зеркал с кнопкой складывания
Как считаешь, намного ли форик второго поколения (сг) сложнее конструкивно, чем первый форик? Намного ли дороже его эксплуатация? И самый главный момент меня тревожит: оправдано ли покупать форестер сг для переферии?
Привет! Со вторым фориком дел имел меньше всего, в плане тех.части (мотор, ходовка, АКПП), цены на комплектующие по крайней мере у нас стоят немного дороже, некоторые позиции взаимозаменяемы с SF, если всё во время менять и обслуживать, то в конечном итоге вложений будет меньше. По переферии: в Республике Алтай, частенько видел фориков в самых далеких уголках, где местное население довольно удачно эксплуатирует данные авто, причем СТО и крупных магазинов запчастей я там вообще не увидел. Ни чего криминального не вижу для отказа от покупки форика, даже если жить на переферии. Запчасти надо тоже правильно выбирать, не всегда оправдано ставить оригинал, есть очень много хороших заменителей, по приемлемой цене.
Атмофорик хорошая машина, следи за уровнем масла, меняй вовремя грм и будет тебе счастье. Ходовка там проще некуда. Шаровые советую 555, только оригинал. Сайлентблоки бери RBI, CTR. Можно и точку опоры но будет жестковато. Запчастей на форя валом. Все есть и недорого. Sf не намного дороже в обслуге обойдется. Нсли для села, я бы посоветовпл европейца на мех и с понижайкой.
Подскажите а что делать зашорканным стеклом , можно ли их как то отполировать
Нет
ua-cam.com/video/81f_8Ijy10Q/v-deo.html
Как отрегулировать стекло ? Чтобы не задувал ветер!
Виной тому скорее всего треугольник, к которому крепится зеркало. Если так, то поджать пластины, там где ходит стекло.
Какое нужное....Больная тема..
к сожалению не надолго это
подскажите, стекло болтается на направляющей релье в нижнем положении очень сильно. сильно гремит от любых вибраций. там есть какие то втулки пластиковые или от чего может брякать?
ua-cam.com/video/NUa7pg4qSq8/v-deo.html
Взбодрить? Легко! Берете спец инструмент.... Всё.. 🤔
В автомагазинах или на алике... Если занимаетесь салоном авто, такую штуку стоит иметь всегда, для созранности клипс/салона
Зеркало можно не снимать
категорически не нужно снимать.
У Мерседес 89 года....Никогда эти бархотки не чистили и стекла не поцарапанные вообще. Просто авто нормальное покупать нужно,дабы стекла качественные были..
Форик отличная машина! Это конструктивная особенность безрамочных стекол.