【CB750four】トルクUPしてるのか⁉️山道行ってテストしてみた‼

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  • Опубліковано 5 лис 2024
  • 先日装着した❝ヨシムラTMRキャブレター❞。未だ平坦な道しか走っておらず、坂道を走った事が無い…。パワーもトルクもUPしているハズなのでチェックすべく、ワクワクしながら山道へ行くと…。
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КОМЕНТАРІ • 14

  • @県長くんのブログ
    @県長くんのブログ 2 місяці тому +1

    はじめまして。いつも楽しく拝見しています。TMRいいですよね。

    • @amirus
      @amirus  2 місяці тому

      @@県長くんのブログ いつもご視聴頂きありがとうございます!
      はい✨ホントTMRは良いですね☺️
      近頃UA-cam再開されたのですね🤲私も拝見させて頂いております😊

  • @池側猛
    @池側猛 2 місяці тому +1

    お疲れ様です。転けるかと思ったわりには全然スピード落としてませんね😅ダブルディスク私もしたいのですが何を買えば良いのか良くわからないので教えて欲しいです🙏サス改良も楽しみにしています😊👌

    • @amirus
      @amirus  2 місяці тому +1

      @@池側猛 コメント頂きありがとうございます!そうなんです🤣笑 擦るのは慣れていたので最後まで走り切ろうと思いペース落とさず走りました🤲
      ダブルディスクの件はインスタの方でお伝え致します😊サスも早く改善したいですが💦じっくり検討します😆

  • @カズ-h6q
    @カズ-h6q 2 місяці тому +1

    こんばんは。
    キャブ変えて走り変わって乗りごたえアップでいいですね!
    ダブルディスクにバックステップこれから動画楽しみです😊

    • @amirus
      @amirus  2 місяці тому +1

      @@カズ-h6q こんばんは!ご視聴頂きありがとうございます!
      本当に乗りごたえアップって感じです🥰
      ダブルディスクやバックステップにとどまらず、ガンガンやっていきますので今後とも宜しくお願い致します☺️🤲✨

  • @ドクロ親分
    @ドクロ親分 2 місяці тому +1

    初めまして、自分もダブルディスクにしたくていたんですけど
    それに伴った部品番号が解りませんでした。もしよろしければ、欲しい部品の
    パーツナンバー教えてもらえませんでしょうか?
    これからも動画の方参考にしたいと思ってます。わかりやすくて丁寧な説明なのでとても助かります。

    • @amirus
      @amirus  2 місяці тому

      @@ドクロ親分 ご視聴頂きありがとうございます!ダブルディスク化については他の方からも質問いただいたので、別途動画にてアップしたいと思います😊もうしばらくお待ちくださいませ🙏
      お褒めのお言葉をくださりありがとうございます☺️これからも皆様に楽しんで頂ける様に続けて参りますので宜しくお願い致します🙇‍♂️

  • @ラーメンひかりどり
    @ラーメンひかりどり 2 місяці тому +1

    自分はガバっとアクセル開ける癖があるので逆にアクセルは遊び多めにしてますよ❤ 遊びがないと息つきばかりで走りません🤣
    あくまでも自分の場合ですが🎉

    • @amirus
      @amirus  2 місяці тому

      @@ラーメンひかりどり コメント頂きありがとうございます!
      なるほど🙄そういう対処法もあるんですね✨やはり息つきは仕方のない症状なのでしょうか😂
      こうやってコメントで教えて頂けると参考になるので大変有り難いです☺️🙏✨ありがとうございます❤️

  • @k3おじんrider-moriyan
    @k3おじんrider-moriyan 2 місяці тому +1

    奈良だと近くに“蝙蝠峠“があり走った事がありますがもう少しキツく長い様な気がしました。しかしパワー感十分ですね!サイドスタンド擦る程寝かすのはタイヤが細いだけに危ないですね!矢張り750fourはブレーキ回り&足回りが弱いですね!先日も滋賀からの帰りに夕立に合いFブレーキはツルツルで全く効かず😂RRドラムのが余程効きますね。怖かったですよ‼︎ダブルディスクにするとサイズup、5/8タイプのマスターシリンダーに交換するのでしょうか?

    • @amirus
      @amirus  2 місяці тому

      @@k3おじんrider-moriyan コメント頂きありがとうございます!
      パワー感は充分で僕の腕では使い切れないぐらいに思います😂笑
      タイヤが細いと危ないんですか💦細いと逆にヒラヒラ走り易いイメージでしたが🤣
      CBの雨のブレーキは本当に注意が必要ですよね⚠️マスターシリンダーは純正品を5/8に加工してもらいました☺️👍

  • @澤木正志
    @澤木正志 2 місяці тому +1

    動画拝見しました😊
    キャブレターの交換でトルクアップ確実してると思います‼️
    上り下り共にカーブの時のバイクの挙動が気になりました。
    特に下りの時が不安かと思います。
    キャブレターの交換でパワーアップしてますので、ブレーキの強化も必要だと思いますがフロントフォークスプリング交換とリヤサスの交換スイングアームブッシュ周りのO/Hしてやればだいぶ良いと思います👍🏻
    カーブからカーブの切り返しの時にフロント側の力が抜けてるよおに見えました。今取り付けされてるハンドルが気に入ってみえるみたいですので、そのままでも良いとは思いますが、できればもっとフロント側に荷重が掛かりやすいハンドルに変更されるともっと安心して峠は走れると思います。

    • @amirus
      @amirus  2 місяці тому +2

      @@澤木正志 コメント頂きありがとうございます!
      ノーマルキャブの時と同じアクセル開度でも全く違うくて、走るのが楽しかったです☺️
      私自身もCBの挙動は以前からとても気になっており…特にスイングアームのブッシュは即交換レベルと思われます😂現状のままでは安心して攻める⁈(笑)事が出来ず💦これ以上は怖いです😅このバイクは半世紀以上前に作られたと思えないぐらいにポテンシャルが素晴らしく、現代のバイクの様に下手な腕をカバーしてくれる程です✨
      フロントはフォーク突き出し等も含め、色々試してみる予定です😊