L etr 500 è ancora indubbiamente una delle macchine più eleganti e raffinate Dell intero panorama ferroviario mondiale, comunque la si veste fa sempre una gran bella figura❤
I'm a great fan of Italian trains and travelled on then many times, I love the variety of 3000V dc traction. These units look so good and nice to see the classic diamond pantographs. The livery is beautiful
Hola,bien combinados los colores y que majestuosa maquina,ahora una pregunta,que significado tiene el redondel al frente de la maquina.con los colores negro y amarillo oscuro,gracias.
Le tonalità dei colori non sono malvagie, quel che non mi convince però sono queste linee spezzate che vanno su e giù, secondo me a questo punto era meglio farle correre dritte per rendere il tutto più pulito
ma non abbastanza da chiamare ai corsi gli idonei che hanno passato le selezioni. intanto i dipendenti scioperano lamentando la carenza di personale e i conseguenti turni troppo lunghi
Dovrebbero adottarne una ibrida perché a differenza delle 414 svolgono sia servizi IC giorno e notte Inoltre sono molto curioso di vederla applicata sulle composizioni E401 + pilota Z1A
Essendo mezzi pubblici devono essere accessibili ai diversamente abili quindi i treni a scompartimenti hanno diverse barriere architettoniche, quindi o allargano il treno oppure fanno carrozze stile pullman, in poche parole le carrozze a scompartimenti sono fuori legge
@@Lorre982se si può far funzionare lo scomparto nel treno notte lo si può far funzionare anche nel treno snotte. Io mi ricordo le carrozze adibite ai disabili, ancora assolutamente valide, anzi molto di più di qualsiasi salone
@@fb55255 io sono lontano eoni dal essere un esperto di treni, ho parecchie domande, partiamo con il progetto: il treno è a composizione bloccata (come quasi la totalità dei treni nuovi o è componibile?), quanto è lungo il vagone? sapendo che non ci devono essere gradini (questo esclude vagoni tipo ucx frecciarossa e italo), dove e quante porte installo (due prima dei carrelli o una centrale), a questo punto dove posiziono i servizi igienici (normali o per disabili? Una carrozza sí e una no, escludiamo i vagoni di testa e coda perché già ospitano già la cabina di guida) ora si traccia il percorso di fuga in caso di emergenze. Tutto ciò mi fa pensare che una carrozza con scompartimenti deve essere per forza quelle centrali e avere le porte vicino ai carrelli o una centrale e priva di servizi igienici. Forse tutto quello che ho scritto può essere privo di senso. Un opzione veloce e economica per i componenti bastano 5 pezzi di policarbonato e 2 guide a carrelli.
Assomiglia di più al tgv da lontano l'Etr 500...livrea da nord Europa per una categoria di treno che spesso dà pochi vantaggi di utilizzo sul regionale sulle tratte medio, / brevi.
Gli operai muoiono, i treni deragliano, ma qui ogni cambio di stagione c'è un "utilissimo" cambio di livrea, utile solo per Trenitalia per venderti sempre gli stessi treni con prezzi maggiorati. Trenitalia ed RFI dovrebbero avere altre preoccupazioni, ogni tanto
La classica strategia di chi vuole rinnovare la sua flotta ma non ha i soldi per farlo! Sinceramente non vedo la necessità di questi continui cambi di livrea. Fanno passare l idea che questo sia un treno nuovo quando invece non lo è! Bhò
Preciosa composición ferroviaria. ¡Enhorabuena! Saludos desde España. Saluti
Finalmente una livrea decente, complimenti!
La livrea ESCI era più che decente, questa sembra la livrea delle ferrovie CD
@@rusav81 quella ESCI mi piace molta anche se non l'ho mai vista
L etr 500 è ancora indubbiamente una delle macchine più eleganti e raffinate Dell intero panorama ferroviario mondiale, comunque la si veste fa sempre una gran bella figura❤
Quanto resisterà prima di essere "affrescato da qualche sempre impunito maestro di creatività
Il y a même un crétin de ministre français pour dire que c'était de l'art...
Pauvre occident.
@@anadacosta5368 I wonder if he would say it was art when they do it to his house
I'm a great fan of Italian trains and travelled on then many times, I love the variety of 3000V dc traction.
These units look so good and nice to see the classic diamond pantographs.
The livery is beautiful
¡ Excelente vídeo del tren InterCity !
Saludos desde España
Colorazione stupenda. Bellissimo convoglio
Maremma che meraviglia 😮
👍🏻💪🏻💙
Bellissima la nuova livrea
oddio bellissima e un parolone
Stupenda direi 💙
Bella colorazione. È fine e l accostamento di colori è morbido e ben riuscito😊
Bellissimo!!
Muy moderna y elegante.
Saludos desde Spagna :D
Interesting video and train locomotive.
Muy bonito el tren y la máquina impresionante. Un saludo
Bellissima 😀
una delle livree più belle che abbiano fatto ❤❤❤
Che ricordi quei su quei 414 , in altre numerazioni e livree...
Gran bel video😊😊😊
Nice, I love it
Molto bello
Very nice train ❤
Peccato che è stato tagliato il momento in cui stava agganciando il locomotore al resto del convoglio.
Ci si prepara con la livrea che sarà appunto nella nuova fornitura di carrozze fire ma e skoda per intersity notte e giorno per trenitalia
Molto particolare come nuova livrea devo dire
Bellooooo!!!!!!!
Mi piace molto lo schema di colori tranne la scritta anteriore iC
Hola,bien combinados los colores y que majestuosa maquina,ahora una pregunta,que significado tiene el redondel al frente de la maquina.con los colores negro y amarillo oscuro,gracias.
Bella 😍 era ora si cambia colori.
Non hanno pace queste carrozze! Ogni due anni cambiano livrea!!!
amante dell'xmpr ,approvo questa nuova livrea di blue/grigio
Bel lavoro
Le tonalità dei colori non sono malvagie, quel che non mi convince però sono queste linee spezzate che vanno su e giù, secondo me a questo punto era meglio farle correre dritte per rendere il tutto più pulito
D'accordo!!
Bellissimo! Mi piacerebbe sentire l'odore di nuovo che emana
This is some kind of airplane, not a locomotive. Very beautiful.
Bel video
UNA E414 FRESCA DI REVISIONE E NELLA BELLISSIMA LIVREA INTERCITY!!!!!!!!!!
Ci sta 👌
good quality
La parte più bella del video è quando si vede la e412
Bella la livrea, però trovo assurdo che molte carrozze non abbiano ancora ricevuto la ripellicolazione completa della IC Sun e già la cambiano...
Molto bella questa livrea. Ma l'indicazione della classe Prima o Seconda dove si legge?
0:23 si legge IC Easy in testa al treno, prima porta. 1:17 ultima porta coda treno si legge IC Plus. Probabilmente queste le due classi di servizio.
Le metteranno più avanti secondo me. Oppure, potrebbero utilizzare dei nomi, come ha già citato qualcuno.
@@4252julio1cioè con la scusa dei nuovi nomi hanno anche abolito la prima classe
a quanto pare trenitalia è talmente ricca da poter cambiare livrea ogni 3 per due, ma almeno questa è bella!
ma non abbastanza da chiamare ai corsi gli idonei che hanno passato le selezioni. intanto i dipendenti scioperano lamentando la carenza di personale e i conseguenti turni troppo lunghi
ma le gran confort sono rimaste nella configurazione post-devastazione...?
Cioè senza scomparti, assolutamente ovvio 😅
Ivrea bellissima 💙🤍
Il fatto che non c'è più il rosso è tanta roba.......💪🏻
Красивый поезд!
ma mi sbaglio oh manca il logo trenitalia?!..
È poco evidente, ma c’è: è monocromatico su fondo scuro.
@@schellinoumberto8961 .. ok.. grazie per l'info
Molto più bella la livrea attuale bianco-rossa a mio parere.
Dove operano?
🚅 però niente male adesso dovranno di nuovo riverniciare le 464 ic x adattare alla nuova livrea.
Per poi cambiarla di nuova tra un paio d'anni. Che spreco di risorse inutili.
Dovrebbero adottarne una ibrida perché a differenza delle 414 svolgono sia servizi IC giorno e notte
Inoltre sono molto curioso di vederla applicata sulle composizioni E401 + pilota Z1A
Finalmente una livrea dinamica e con personalità, complimenti a Trenitalia, altro che la DTR 🔥
Bellissima composizione del nuovo intersity ivrea😂😂😂❤
A me questa livrea mi piace tantissimo
Mi ricorda tanto le ivree dell'Est Europa
È simile a quella dell'Ungheria
un'Italia stile nord Europa filo Americana alquanto vedo.
🤢
Ma le carrozze saranno di tipo pulmann o a scompartimenti?
sempre a salone purtroppo
Essendo mezzi pubblici devono essere accessibili ai diversamente abili quindi i treni a scompartimenti hanno diverse barriere architettoniche, quindi o allargano il treno oppure fanno carrozze stile pullman, in poche parole le carrozze a scompartimenti sono fuori legge
@@Lorre982se si può far funzionare lo scomparto nel treno notte lo si può far funzionare anche nel treno snotte. Io mi ricordo le carrozze adibite ai disabili, ancora assolutamente valide, anzi molto di più di qualsiasi salone
@@Lorre982una carrozza a scompartimenti potrebbe sempre prevedere i due scompartimenti estremi con accesso disabile evitando l'uso del corridoio.
@@fb55255 io sono lontano eoni dal essere un esperto di treni, ho parecchie domande, partiamo con il progetto: il treno è a composizione bloccata (come quasi la totalità dei treni nuovi o è componibile?), quanto è lungo il vagone? sapendo che non ci devono essere gradini (questo esclude vagoni tipo ucx frecciarossa e italo), dove e quante porte installo (due prima dei carrelli o una centrale), a questo punto dove posiziono i servizi igienici (normali o per disabili? Una carrozza sí e una no, escludiamo i vagoni di testa e coda perché già ospitano già la cabina di guida) ora si traccia il percorso di fuga in caso di emergenze.
Tutto ciò mi fa pensare che una carrozza con scompartimenti deve essere per forza quelle centrali e avere le porte vicino ai carrelli o una centrale e priva di servizi igienici.
Forse tutto quello che ho scritto può essere privo di senso. Un opzione veloce e economica per i componenti bastano 5 pezzi di policarbonato e 2 guide a carrelli.
In certi punti il locomotore Non sarà troppo scuro lungo la linea?speriamo in un ritorno della vecchia livrea navetta…
Io comunque non capisco che problemi dovrebbe creare un treno "troppo scuro"
@@ferrovie-metapontine evidentemente si riferisce alla mancanza del classico "baffo" rosso la cui funzione è antiinfortunistica...!
Maaa perché si cambiano così spesso livree? E questo non rischia di confondere i viaggiatori?
Non si vede niente
La carrozza ristorante quando?
Ormai solo le frecce hanno questo servizio. Gli ic solo le macchinette..
Un sogno lontano oramai
Assomiglia di più al tgv da lontano l'Etr 500...livrea da nord Europa per una categoria di treno che spesso dà pochi vantaggi di utilizzo sul regionale sulle tratte medio, / brevi.
Ottimo video! Thumbs Up & Subscribe
Greetings from Romania
Andrew
Cambiano colori ogni 2×3 ma le carrozze rimangono sempre loro. Ci vorrebbe un cambio radicale di tutta la flotta intercity.
It looks like a TGV off of Temu lol.
sinceramente è una livrea che nn mi piace affatto... lo vedo poco italico e molto nord europeo... preferivo le vecchie colorazioni
Sì esatto sembra nord europeo oppure Amtrak Americana. Poi invece di spendere soldi in livree, facessero più manutenzione internamente 😢
A me ricorda tanto la livrea dei treni della Repubblica Ceca
"Vecchie Colorazioni" intendi la sun?
Sempre a lamentarsi oh
@@Ale1103. lamentarsi è un classico italiano
👍👍👍
Molto poco Italiana purtroppo 😢
Mazza che treni vecchi!
Bella colorazione blu e bianco anche se comunque io farei girare rossobiancoverde 🤣a parte gli scherzi so che si deve cambiare sempre livrea
Prego
Molto bella, purtroppo non resisterà più di una settimana
Mi sa che molti adesso rimpiangeranno la vecchia livrea XMPR...
wow. Però non mi dispiace la nuova livrea
Sinceramente, attuale livrea IC e ICN > questa
Bella. Sa molto di Repubblica Ceca . bella
Livrea non molto originale ( sembra quella Csd) ma d'effetto.
Sempre meglio dell'orrendo XMPR...
Sicuramente indossata meglio della "livrea d'origine" da locomotori come le 444r e le 424
@@ferrovie-metapontineil rossogrigio del Ribollito era sacro
Ma tutta questa sarabanda di livree non è che le fanno a favore delle case modellistiche per far lievitare le vendite ferromodellistiche...?
Bella livrea! Certo che le E414 hanno visto un sacco di livree durante gli anni, ma mai come le E464.
Orrenda, non ha uno stile italiano ma piuttosto ricorda moltissimo i treni esteri, spero che la cambieranno presto!
Sembra il treno di s marino 😊😊😊😊😊
Bellissima....un colore un po diverso
Colori bellissimi....non capisco l'abbinamento di quei vagoni con delle locomoichr ricirdano piu un elettrotreno tipo etr.
Poi sarà la volta delle 401, 402, 403
Per me dovrebbero semplicemente tornare alla livrea Eurostar City
I ❤ 🚂🚃 trains 🚄 🚅 trams 🚈🚞
take a ride, I have a folder on ''transportation''
(folder 2) I think you will love them too :)
caruccia la nuova idea ja
AH a quei Eurostar verdi di una volta, ah...
Tuning estetico su materiale anno 90 😂 forse nel 2050 faranno carrozze muove 😂
Anche io preferisco i colori del etr 500
L'unica cosa che non mi piace è il logo Trenitalia, lo avrei lasciato nei colori italiani e non bianco.
E diventato germanico pure l'Inter city 😢
Gli operai muoiono, i treni deragliano, ma qui ogni cambio di stagione c'è un "utilissimo" cambio di livrea, utile solo per Trenitalia per venderti sempre gli stessi treni con prezzi maggiorati.
Trenitalia ed RFI dovrebbero avere altre preoccupazioni, ogni tanto
Vabè io non sarei così pessimista! Trenitalia ha fatto passi da gigante! Sui prezzi sono d' accordo.
@@emanueleronchetti8213bah io non sono d'accordo neanche sui prezzi. Ti sfido a trovarmi un paese con prezzi e servizi altrettanto vantaggiosi
@@fb55255 Ah questo si! Ma dipende dal servizio
Brutta livrea...non c'è altro da aggiungere!
Infatti non necessariamente i progresso infrenabile della tecnologia produce qualcosa di bello esteticamente sono d' accordo con te
È italiano x l azzurro
La classica strategia di chi vuole rinnovare la sua flotta ma non ha i soldi per farlo! Sinceramente non vedo la necessità di questi continui cambi di livrea. Fanno passare l idea che questo sia un treno nuovo quando invece non lo è! Bhò
Ma erano meglio le vecchie livree FS
Veramente brutta questa livrea
Colori da Nord Europa. Per me, giudizio negativo.
non male!
livrea orribile!