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373系って普通運用だと普通電車みたいに見えるけど、特急やライナー運用だとちゃんとそれっぽく見えるのは本当に凄い
313系8000番台みたいな感じですかね？
けど、特急運用時はちょっと物足りなく感じます・・・デッキにドアがないし・・・
別動画で、快速の青い幕を掲げていた373を見たけど、それが、意外に似合っていましたね。
椅子もフリーストップ式のリクライニングシートだから、特急用としては十分確かにデッキはないけど、たとえデッキがあったとしても転クロだと特急としてはボッタクリになるもんね（初期の185系のように)
@@rapier1605 185系・117系のコンセプトと運用開始後の実際(乗客の反応)や185系・165系の普通運用時のボトルネック等色々な側面を詳細に検討した上で、「一般線区向けで普通運用から行楽列車等の優等運用までをこなせる汎用車両」という形で綺麗に纏めて落とし込んだ結果が373系のこの形なんでしょうね。
こう言う良心的な普通列車運用好き
もはやけらすの動画を作ってたのが謎さんだったと言われても信じるレベル
1:55定 期 B G M
け○すかぁ
@Yuya Sコメント用アカウント お前は虫けら
このBGMは著作権の切れたクラシックと思われるが?音楽を評価するなら由来も調べねばな。
東海は我々鉄道ファンにとっても他の一般の方にも良心的かつ快適に乗ることができる車両を運用してくれるからとても嬉しい
ヘッドマークの上に、普通のシールを貼るなんて斬新だなぁ。謎のちゃんねるは面白い。
謎さんの声聞き易い優しい声ですし言葉使いも丁寧仕事のストレスが消えてきます
通常の『飯田線秘境駅号』のヘッドマークは373系に標準装備されていますが、今回10周年のロゴ入りだった為、シールを貼って対応したものと思われます。
373系は神!乗り心地、窓の大きさ、走行音が特に
けらす戻ってきても居場所が奪われてそう
6:32 謎の「あ」
1:35も？
本当に面白い運用です😀紹介していただきありがとうございます😊
5:529時50分の秘境駅号は、新城で10時08分の特急伊那路1号に追い越されます。その後、飯田に先着した伊那路は上りの秘境駅号、飯田に後着した秘境駅号は伊那路4号として、ほぼ同時刻に豊橋に着くという、謎の運用をします。
着は、到着。発は、発車()は、駅名運転日急行は、土日祝日。特急は、毎日豊橋9:50発飯田15:30着の急行10周年秘境駅号は、豊橋(とよはし)9:50発新城(しんしろ)10:18着10:42発柿平(かきだいら)11:10着11:15発東栄(とうえい)11:25着11:35発大嵐(おおぞれ)12:10着12:26発小和田(こわだ)12:31着13:51発中井侍(なかいさむらい)12:56着13:05発伊那小沢(いなこざわ)13:08着13:17発平岡(ひらおか)13:22着14:01発為栗(してぐり)14:09着14:15発田本(たもと)14:25着14:42発金野(きんの)14:53着15:00発千代(ちよ)15:02着15:08発天竜峡(てんりゅうきょう)15:11着15:14発飯田(いいだ)15:30着発着は、到着と発車が同じの時。豊橋10:08発飯田12:40着の特急伊那路1号は、豊橋10:08発豊川(とよかわ)10:18発着新城10:34発着長篠城(ながしのじょう)10:45発着湯谷温泉(ゆやおんせん)10:54発着中部天竜(ちゅうぶてんりゅう)11:22発着水窪(みさくぼ)11:35発着平岡11:57発着温田(ぬくた)12:08発着天竜峡12:25発着飯田12:40着間違いがあったら教えて下さい。1日以内に直します。
@@yoshi-yossi JR東海HPより特急「伊那路」1号の発着時刻を検索したところ、一部修正の必要があったので、記入しておきます。特急「伊那路」1号の豊川と新城の時刻が何故か同じになっていて、気になっていたので…😅特急「伊那路」1号豊橋 1008発豊川 1017着 1018発新城 1033着 1034発本長篠 1045着発湯谷温泉 1053着 1054発中部天竜 1121着 1122発水窪 1135着発平岡 1157着発温田 1207着 1208発天竜峡 1224着 1225発飯田 1240着取り敢えずご参考までに…🙇
@@まっく古畑 直しました。連絡ありがとうございました。
安 定 の け ら す 感
キレたら面白すぎるw
？？？「これは露骨だよな」
け〇す元気にしてるのかなあ？あれだけ複数の鉄道系youtuberとその信者に戦争吹っかけたんだから息してないかも
@@ta6098 彼は今史上最大露骨な謝罪動画を作ってるはずです。
@@札幌-f4q 逆にけらすを蹴散らすwww
373系は、なんと飯田線の普通列車でも使用されています。
上諏訪まで行ってほしい
笑えた〜😄 オカシイ。面白すぎる、色々な意味で😆 謎さん、いつも他には無いユカイで謎な動画をアップしてくれるので、見ているだけで楽しいです💞 是非ついでに秘境駅紹介もしてほしいです✨
普通としても特急としても使える373系ならではの運用でいいですね実現するかはおいといて熱海〜沼津間の373系普通列車も増えないかなと思ったり
6:14 JR東海の本気を感じられるジオラマ
373系の普通列車運用は熱海〜沼津間でもあったはず。ヘッドシールw送り込みなんですね。二つの優等種別に分かれるなんてすごい！
ムーンライトながらが定期運用だった時は大垣発浜松の新快速浜松発静岡着の普通静岡発東京着の特急東海www
この列車の前運用の豊橋7時48分発浜松行きは名古屋民が青春18で上京するのに欠かせない列車。平日は高校生で混むけども休日はゆったりしているから、豊橋で稲荷ずし買ってまったり食べながら移動しています。
「急行飯田線呪呪号」飯田行き運用列車:373系F7編成
俺も方向幕を奪われたF7編成やー思うたwwシールが方向幕の代わりに使われてるんやったら猶更。そのF7編成はムーンライトながらでお世話になってたけど。
昔、ながらの間合い運用で東京ー静岡間の普通列車に373系が使われていて、特急東海が廃止されて、ながらが臨時列車化になってもしばらくの間残っていました。夜間に走る上り列車は首都圏在住18キッパーにとっては使いやすく、何度か利用した思い出が有ります。
大阪の同人誌即売会に行った帰りは、必ず静岡から３７３系を使ってました。ロングシートは豊橋ー静岡だけ、我慢すれば良い。
JR東海のいいところは基本的に編成間をきちんと貫通するところですね。
この時間帯の運用が373系となったのは、2013年春のダイヤ改正から。この改正の前日にて、豊橋以西への373系の運用が撤退。更に東海道本線・名古屋地区の運用見直しにより、特急「伊那路」の前運用として373系使用の普通列車が設定されました。2020年春ダイヤ改正時点では以下の通りです。・上り 豊橋621→浜松656 豊橋748→浜松826・下り 浜松707→豊橋743 浜松832→豊橋908上記運用の後、所定運用ならば前3両(米原寄り)は特急「伊那路」1号。後ろ3両(熱海寄り)は特急「伊那路」3号となります。なお、特急「伊那路」1号は飯田到着後、特急「伊那路」4号で折り返し。その後、3両で豊橋2057→浜松2131の普通列車の運用にも就きます。
「伊那路」3号は飯田到着後、そのまま駒ヶ根へ回送して、夜間停泊します。翌日、駒ヶ根発各駅停車天竜峡行き、折り返し、天竜峡発各駅停車飯田行きの運用の後、「伊那路」2号で豊橋へ帰ります。
6:07 中井侍は「なかいさむらい」と読みます。濁点は付きません。
汎用度の高さ
373の汎用性が高すぎるんだよなぁ
少なくとも185以上
普通のシール使い捨てでしたよね。7番線のホームのゴミ箱にすてられてた。
多分、漁って持ち帰る鉄もいるんでしょうね
持ち帰れる状態じゃなかった。丸められて捨てられてたから。
謎さんも切符が取れたら、是非秘境駅号のレポをしてみて下さい。クソ狭い秘境駅に、180人の乗客が降りるので、なかなかカオスです。(顔消し編集が大変ですが)
シール毎回使い捨てなのをもったいなく感じるw
謎のけらす感
送り込み列車とは言えこれは良いなぁw
方向幕が無いままの例の編成もシールを貼れば良さそう
いっその事、オレンジ色の「JR」ロゴでもいいかも。
ネタ切れしないのすごいわ
ボイスは謎さん、BGMはけ◯すなの草
373系の切り離し作業は名古屋駅で見た以来見てなかったので懐かしかったです。
これは神編成
浜松発中部天竜行きがあったら面白いですよね同じ市内なのに豊橋経由ってwなりそう
豊橋の配線上、豊橋駅の7番か8番ホームに停車ののち、西小坂井駅まで行って上り本線に折り返し、また豊橋駅の4番ホームまで戻ってから飯田線の下り本線に転線と、昔の名鉄の豊橋発中部国際空港行き列車みたいなことになりそうですね…
九州地方で７８７系特急電車を普通列車として、運用されています。日豊本線の延岡⇔佐伯間です。ちなみに４両編成ですけど先頭車両の１両のみ利用が出来ます。やっぱり、儲かっている鉄道会社は特急電車をわざわざと普通列車として運用させていることを誠に素晴らしいですね。
2種類の優等種別に分かれるのは珍しいですし、面白いですね。
私も浜松ー豊橋でこれ乗りました。なんでこんなに短い区間しか走らないのかと言いたくなるくらい快適でした
考えて見れば熱海から豊橋までが直通列車で行き来できるって凄いよな。
1:36・6:32 謎の「あ」タイトルがポケモンみたいで草
シールヘッドマークなのに、フォントがかなり似てるのに感動した
確かにすごい
間合いというより、送り込み運用wJR東日本でも昔、185系での送り込みを兼ねた普通伊東行きがありましたね。
あと覚えているのは20:12発のホームライナー沼津3号の引き続きの運用の普通豊橋行きと上りだけど豊橋7:43発ぐらいの普通が373だった気がする
6:07正しくは「なかいさむらい」です。秘境駅号に乗ると、平岡駅で中井侍のお茶とか買えますよ～。
中居侍駅の近くにお茶農家が7軒ほどあり、そこで栽培したお茶とのことです。
373は利便性、実用性共に高すぎるんよな。飯田線秘境駅号は乗りましたけど、文句なしの快適性を出してくれました。
隠してるようで隠れてないwww
昔は「ながら」送り込み&引き上げの普通列車が東京～静岡にあってな…ﾄｵｲﾒ( ' ')
こんなに面白い路線はないね
へぇ～、3往復もあるんすね！この車両で移動できるなら、新幹線課金するのは損に感じますね♪知らなかったです☆秘境駅号も、いつか乗ってみたいです★
このタイプ(373系)は、熱海―静岡間でも１日数本走っていますね。数年前までは、静岡―東京間を走っていました。仕事帰りにこれに乗り、寝過ごして大船まで行ってしまったのが、いい思い出です。リクライニングシートと回転式のテーブルは最高です。
たまに、界隈から追い出されて行く場所のなかったけらすを謎さんがスタッフとして引き入れたんじゃないかと思ってしまうw
F7編成もびっくりのシール
F7にシールつけろ
優等列車を普通にて運用とは隣の間借り鉄道会社「迷鉄」を真似たか笑
毎回貼ったり剥がしたりするんですかね？
一昨年10月秘境号乗車しましたが中々楽しめる列車ですね。また機会があれば乗りたいですね。
1:29 飯田線秘境駅号のヘッドマークのカモフラージュ(正面の不自然な幕)
幕扱いの複雑さよ…
373系はかつてのムーンライトながらの運用時はリネンがなかったけど、普通列車なのにありますね。
動画を見る限り、付ける時間は無さそう
ヘッドマーク剥がすの面白そう😊浜松～豊橋間は需要が高いからこういう運用有りですね。昔は、特急・急行が走った路線多かったが最近珍しい光景ですね。
感動しました！
373系、383系は今となっては珍しくなりつつあるGTOサイリスタのVVVFですよね。他社と同様にそろそろインバーターの載せ替えとかの更新が入ったりするのかな。それとも新車で置き換え？
ヘッドマークすげ〜！
やっぱり謎のちゃんねるは東海地方がノッてるな
普通なのに、いくつか駅通過する車輌だと面白いから乗ってみたいです！次の動画も楽しみにしています！
普通「イテテテテッ」
幕を回すより、シール貼ったり、剥がしたりする方を選んだ理由を知りたいｗ
10周年の限定ヘッドマークなので、幕の中に入れないでシールを貼る↓↓↓そのシールを隠すためにはシールしかないかも。
伊那路が１０周年飯田線秘境駅号を追い抜くのは新城駅。１０周年飯田線秘境駅号は新城駅に２４分停まる。
てっきり急行秘境駅号に乗るのかと思ってました
この動画配信は浜松発豊橋行のJR東海所属の373系特急型で運転をされます普通列車です、
昔、ムーンライト到着後東京発静岡行きというがありましたね、あと米原発大垣行だったかの列車（気動車だったかも）もありましたね。
けらす氏が大好きな謎さん
謎氏はてっきり臨時急行の後続の特急伊那路に乗って行くと思った。
昔373のながらや東京発静岡行き普通もありましたね
普通のステッカー欲しい
送り込み運用
けらすのテーマ定期
何回も言うけどけらすのテーマじゃなくて迷列車で行こうのテーマな
やっと出ましたねえ
Nazoくんって、バレエ関係者？身体柔らかいし、BGMがよくソフトバンクの音楽。バレエ音楽です。ソフトバンクの音源は。w
とても使い勝手の良い列車ですね！
沿線民でしたが、2ドアなのでたまにホームであれ？ってなってる人を見かけました。乗車位置の案内は自動放送で流れてるんですけどね…
今度から373系の普通列車乗ったら連結部分見てみよう
これは素晴らしい！編成の都合もあるでしょうがこういうお得列車は昼間にはどんどん走らせるべきでしょうね。それはいいとして、ヘッドマークがシールって💦。
呪われたF7編成かと思った
JR東海は特急型車両でも「普通列車」として扱う
九州もありますね
通勤と帰宅は毎日373系の普通電車乗っている（豊橋から浜松）
これは面白いですね。普通が分割されて特急と急行に。手品みたいな変化です。
特急東海が懐かしい
その昔四国では急行のグリーン車が格下げされて指定席として使われていたのだが、これが間合い運用で普通列車に充当されるとグリーン車に運賃だけで乗車できる！ということがあった。
撮影🎥🎤お疲れ様😆🎵🎵おやすみなさい
315系デビューしたら 373系は普通列車より遅い特急型車両になってしまいます
下りの秘境駅号は平岡で下ろされて留置線に一旦入り上下線の列車のすれ違い後ホームに戻り発車しますだから豊橋10:42発普通列車にも抜かれますよ
良く言えば「乗り得」・・・実質、運用減(特急「東海」・「ムーンライトながら」撤退で車両が余った)によるニートレインの有効活用かと。むしろ、2ドア車で対応出来る区間でしか普通として走っていないような気も。まぁ、浜松〜豊橋間は2ドアの117系でも対応出来る位だし・・・と思って、373系を使っているのでは無いかと。飯田線も213系は2ドアですし。ましてや身延線・・・165系と言いたいところですが、乗客数は飯田線と変わらないでしょう。数年前には静岡を12時台に出る熱海行で使っていたんですが・・・373系使用と言うだけで混雑が激しい有様だったし。駅の停車時間が延び、頻繁に遅延が出ている＋ダイヤに余裕が無いともなると、そんな場所で373系は使えないから使える場所で使っている・・・って気もします。キハ85系の代替車両はHC85系・313系を除く在来線普通電車の車両は315系・・・と言えど、373系に代替車両が生まれるか？と言えば無いように思えますし。315系が登場すると、JR東海の在来線車両で最もボロが373系になるのかと。その頃には中部横断道が全通し、特急「ふじかわ」も存続の危機に陥っているでしょうし・・・特急「伊那路」は383系の付属編成に変わっていたりして。座席の色もパッチワーク状態になってますし、371系同様に早々に引退して買ってくれそうな私鉄に譲渡・・・って気もしますね。
昨日7/2の日曜日朝に、三島駅で待っている時に373系が函南から下りから来たので特別列車かな？と思ったら普通沼津行きが表示されてました。昨年？からは通常で313系8000番台も普通運用されてます。
373系3両で熱海－米原全席指定の夜行急行いかがですか？「JR東海管内の急行に限り別途急行券、指定席券を購入すれば18きっぷ利用可能です」。仮に18きっぷを使ったとしても、急行券と指定券で一人平均1500円ぐらい使う（現行ながらの3倍）ので「走らせても赤字」にはならないような。それにしても373系は便利な車両ですねぇ。
ムーンライトながらの特急化よりもお手軽かもしれませんね。東京-熱海は普通グリーン車があるので、熱海止まりでも問題無さそうです。
高校三年間、通学に乗った373系は大好きな車両です。東海が無くなってニートレインとか聞いた時は、無くなってしまうのかとヒヤヒヤしていましたが、今も忙しそうで何より。また乗りに行きたくなりました。あゝ、加速音が最高なんじゃぁ。というか、毎回貼って剥がしてるの？そのシール…
さすが合理的なJR東海😅
普通ではない普通のヘッドマーク
373系って普通運用だと普通電車みたいに見えるけど、特急やライナー運用だとちゃんとそれっぽく見えるのは本当に凄い
313系8000番台みたいな感じですかね？
けど、特急運用時はちょっと物足りなく感じます・・・デッキにドアがないし・・・
別動画で、快速の青い幕を掲げていた373を見たけど、
それが、意外に似合っていましたね。
椅子もフリーストップ式のリクライニングシートだから、特急用としては十分
確かにデッキはないけど、たとえデッキがあったとしても転クロだと特急としてはボッタクリになるもんね（初期の185系のように)
@@rapier1605 185系・117系のコンセプトと運用開始後の実際(乗客の反応)や185系・165系の普通運用時のボトルネック等色々な側面を詳細に検討した上で、「一般線区向けで普通運用から行楽列車等の優等運用までをこなせる汎用車両」という形で綺麗に纏めて落とし込んだ結果が373系のこの形なんでしょうね。
こう言う良心的な普通列車運用好き
もはやけらすの動画を作ってたのが謎さんだったと言われても信じるレベル
1:55定 期 B G M
け○すかぁ
@Yuya Sコメント用アカウント
お前は虫けら
このBGMは著作権の切れたクラシックと思われるが?音楽を評価するなら由来も調べねばな。
東海は我々鉄道ファンにとっても他の一般の方にも良心的かつ快適に乗ることができる車両を運用してくれるからとても嬉しい
ヘッドマークの上に、普通のシールを貼るなんて斬新だなぁ。
謎のちゃんねるは面白い。
謎さんの声聞き易い
優しい声ですし
言葉使いも丁寧
仕事のストレスが消えてきます
通常の『飯田線秘境駅号』のヘッドマークは373系に標準装備されていますが、今回10周年のロゴ入りだった為、シールを貼って対応したものと思われます。
373系は神!
乗り心地、窓の大きさ、走行音が特に
けらす戻ってきても居場所が奪われてそう
6:32 謎の「あ」
1:35も？
本当に面白い運用です😀紹介していただきありがとうございます😊
5:52
9時50分の秘境駅号は、新城で10時08分の特急伊那路1号に追い越されます。
その後、飯田に先着した伊那路は上りの秘境駅号、飯田に後着した秘境駅号は伊那路4号として、ほぼ同時刻に豊橋に着くという、謎の運用をします。
着は、到着。発は、発車()は、駅名
運転日急行は、土日祝日。特急は、毎日
豊橋9:50発飯田15:30着の急行10周年秘境駅号は、
豊橋(とよはし)9:50発
新城(しんしろ)10:18着10:42発
柿平(かきだいら)11:10着11:15発
東栄(とうえい)11:25着11:35発
大嵐(おおぞれ)12:10着12:26発
小和田(こわだ)12:31着13:51発
中井侍(なかいさむらい)12:56着13:05発
伊那小沢(いなこざわ)13:08着13:17発
平岡(ひらおか)13:22着14:01発
為栗(してぐり)14:09着14:15発
田本(たもと)14:25着14:42発
金野(きんの)14:53着15:00発
千代(ちよ)15:02着15:08発
天竜峡(てんりゅうきょう)15:11着15:14発
飯田(いいだ)15:30着
発着は、到着と発車が同じの時。
豊橋10:08発飯田12:40着の特急伊那路1号は、
豊橋10:08発
豊川(とよかわ)10:18発着
新城10:34発着
長篠城(ながしのじょう)10:45発着
湯谷温泉(ゆやおんせん)10:54発着
中部天竜(ちゅうぶてんりゅう)11:22発着
水窪(みさくぼ)11:35発着
平岡11:57発着
温田(ぬくた)12:08発着
天竜峡12:25発着
飯田12:40着
間違いがあったら教えて下さい。1日以内に直します。
@@yoshi-yossi
JR東海HPより特急「伊那路」1号の発着時刻を検索したところ、一部修正の必要があったので、記入しておきます。特急「伊那路」1号の豊川と新城の時刻が何故か同じになっていて、気になっていたので…😅
特急「伊那路」1号
豊橋 1008発
豊川 1017着 1018発
新城 1033着 1034発
本長篠 1045着発
湯谷温泉 1053着 1054発
中部天竜 1121着 1122発
水窪 1135着発
平岡 1157着発
温田 1207着 1208発
天竜峡 1224着 1225発
飯田 1240着
取り敢えずご参考までに…🙇
@@まっく古畑 直しました。連絡ありがとうございました。
安 定 の け ら す 感
キレたら面白すぎるw
？？？「これは露骨だよな」
け〇す元気にしてるのかなあ？あれだけ複数の鉄道系youtuberとその信者に戦争吹っかけたんだから息してないかも
@@ta6098
彼は今史上最大露骨な謝罪動画を作ってるはずです。
@@札幌-f4q
逆にけらすを蹴散らすwww
373系は、なんと飯田線の普通列車でも使用されています。
上諏訪まで行ってほしい
笑えた〜😄 オカシイ。面白すぎる、色々な意味で😆 謎さん、いつも他には無いユカイで謎な動画をアップしてくれるので、見ているだけで楽しいです💞 是非ついでに秘境駅紹介もしてほしいです✨
普通としても特急としても使える373系ならではの運用でいいですね
実現するかはおいといて熱海〜沼津間の373系普通列車も増えないかなと思ったり
6:14 JR東海の本気を感じられるジオラマ
373系の普通列車運用は熱海〜沼津間でもあったはず。
ヘッドシールw送り込みなんですね。
二つの優等種別に分かれるなんてすごい！
ムーンライトながらが定期運用だった時は大垣発浜松の新快速
浜松発静岡着の普通
静岡発東京着の特急東海www
この列車の前運用の豊橋7時48分発浜松行きは名古屋民が青春18で上京するのに欠かせない列車。
平日は高校生で混むけども休日はゆったりしているから、豊橋で稲荷ずし買ってまったり食べながら移動しています。
「急行飯田線呪呪号」飯田行き
運用列車:373系F7編成
俺も方向幕を奪われたF7編成やー思うたwwシールが方向幕の代わりに使われてるんやったら猶更。
そのF7編成はムーンライトながらでお世話になってたけど。
昔、ながらの間合い運用で東京ー静岡間の普通列車に373系が使われていて、特急東海が廃止されて、ながらが臨時列車化になってもしばらくの間残っていました。夜間に走る上り列車は首都圏在住18キッパーにとっては使いやすく、何度か利用した思い出が有ります。
大阪の同人誌即売会に行った帰りは、必ず静岡から３７３系を使ってました。ロングシートは豊橋ー静岡だけ、我慢すれば良い。
JR東海のいいところは基本的に編成間をきちんと貫通するところですね。
この時間帯の運用が373系となったのは、2013年春のダイヤ改正から。
この改正の前日にて、豊橋以西への373系の運用が撤退。更に東海道本線・名古屋地区の運用見直しにより、特急「伊那路」の前運用として373系使用の普通列車が設定されました。
2020年春ダイヤ改正時点では以下の通りです。
・上り
豊橋621→浜松656
豊橋748→浜松826
・下り
浜松707→豊橋743
浜松832→豊橋908
上記運用の後、所定運用ならば前3両(米原寄り)は特急「伊那路」1号。後ろ3両(熱海寄り)は特急「伊那路」3号となります。
なお、特急「伊那路」1号は飯田到着後、特急「伊那路」4号で折り返し。その後、3両で豊橋2057→浜松2131の普通列車の運用にも就きます。
「伊那路」3号は飯田到着後、そのまま駒ヶ根へ回送して、夜間停泊します。
翌日、駒ヶ根発各駅停車天竜峡行き、折り返し、天竜峡発各駅停車飯田行きの運用の後、「伊那路」2号で豊橋へ帰ります。
6:07 中井侍は「なかいさむらい」と読みます。濁点は付きません。
汎用度の高さ
373の汎用性が高すぎるんだよなぁ
少なくとも185以上
普通のシール使い捨てでしたよね。
7番線のホームのゴミ箱にすてられてた。
多分、漁って持ち帰る鉄もいるんでしょうね
持ち帰れる状態じゃなかった。丸められて捨てられてたから。
謎さんも切符が取れたら、是非秘境駅号のレポをしてみて下さい。
クソ狭い秘境駅に、180人の乗客が降りるので、なかなかカオスです。
(顔消し編集が大変ですが)
シール毎回使い捨てなのをもったいなく感じるw
謎のけらす感
送り込み列車とは言えこれは良いなぁw
方向幕が無いままの例の編成もシールを貼れば良さそう
いっその事、オレンジ色の「JR」ロゴでもいいかも。
ネタ切れしないのすごいわ
ボイスは謎さん、BGMはけ◯すなの草
373系の切り離し作業は名古屋駅で見た以来見てなかったので懐かしかったです。
これは神編成
浜松発中部天竜行きがあったら面白いですよね
同じ市内なのに豊橋経由ってwなりそう
豊橋の配線上、豊橋駅の7番か8番ホームに停車ののち、西小坂井駅まで行って上り本線に折り返し、また豊橋駅の4番ホームまで戻ってから飯田線の下り本線に転線と、昔の名鉄の豊橋発中部国際空港行き列車みたいなことになりそうですね…
九州地方で７８７系特急電車を普通列車として、運用されています。日豊本線の延岡⇔佐伯間です。ちなみに４両編成ですけど先頭車両の１両のみ利用が出来ます。やっぱり、儲かってい
る鉄道会社は特急電車をわざわざと普通列車として運用させて
いることを誠に素晴らしいですね。
2種類の優等種別に分かれるのは珍しいですし、面白いですね。
私も浜松ー豊橋でこれ乗りました。なんでこんなに短い区間しか走らないのかと言いたくなるくらい快適でした
考えて見れば熱海から豊橋までが直通列車で行き来できるって凄いよな。
1:36・6:32 謎の「あ」
タイトルがポケモンみたいで草
シールヘッドマークなのに、フォントがかなり似てるのに感動した
確かにすごい
間合いというより、送り込み運用w
JR東日本でも昔、185系での送り込みを兼ねた普通伊東行きがありましたね。
あと覚えているのは20:12発のホームライナー沼津3号の引き続きの運用の普通豊橋行きと上りだけど豊橋7:43発ぐらいの普通が373だった気がする
6:07
正しくは「なかいさむらい」です。
秘境駅号に乗ると、平岡駅で中井侍のお茶とか買えますよ～。
中居侍駅の近くにお茶農家が7軒ほどあり、そこで栽培したお茶とのことです。
373は利便性、実用性共に高すぎるんよな。飯田線秘境駅号は乗りましたけど、文句なしの快適性を出してくれました。
隠してるようで隠れてないwww
昔は「ながら」送り込み&引き上げの普通列車が東京～静岡にあってな…ﾄｵｲﾒ( ' ')
こんなに面白い路線はないね
へぇ～、3往復もあるんすね！
この車両で移動できるなら、新幹線課金するのは損に感じますね♪
知らなかったです☆
秘境駅号も、いつか乗ってみたいです★
このタイプ(373系)は、熱海―静岡間でも１日数本走っていますね。
数年前までは、静岡―東京間を走っていました。仕事帰りにこれに乗り、寝過ごして大船まで行ってしまったのが、いい思い出です。
リクライニングシートと回転式のテーブルは最高です。
たまに、界隈から追い出されて行く場所のなかったけらすを謎さんがスタッフとして引き入れたんじゃないかと思ってしまうw
F7編成もびっくりのシール
F7にシールつけろ
優等列車を普通にて運用とは隣の間借り鉄道会社「迷鉄」を真似たか笑
毎回貼ったり剥がしたりするんですかね？
一昨年10月秘境号乗車しましたが中々楽しめる列車ですね。また機会があれば乗りたいですね。
1:29 飯田線秘境駅号のヘッドマークのカモフラージュ(正面の不自然な幕)
幕扱いの複雑さよ…
373系はかつてのムーンライトながらの運用時はリネンがなかったけど、普通列車なのにありますね。
動画を見る限り、付ける時間は無さそう
ヘッドマーク剥がすの面白そう😊
浜松～豊橋間は需要が高いからこういう運用有りですね。
昔は、特急・急行が走った路線多かったが最近珍しい光景ですね。
感動しました！
373系、383系は今となっては珍しくなりつつあるGTOサイリスタのVVVFですよね。
他社と同様にそろそろインバーターの載せ替えとかの更新が入ったりするのかな。それとも新車で置き換え？
ヘッドマークすげ〜！
やっぱり謎のちゃんねるは東海地方がノッてるな
普通なのに、いくつか駅通過する車輌だと面白いから乗ってみたいです！次の動画も楽しみにしています！
普通「イテテテテッ」
幕を回すより、シール貼ったり、剥がしたりする方を選んだ理由を知りたいｗ
10周年の限定ヘッドマークなので、幕の中に入れないでシールを貼る
↓↓↓
そのシールを隠すためにはシールしかない
かも。
伊那路が１０周年飯田線秘境駅号を追い抜くのは新城駅。１０周年飯田線秘境駅号は新城駅に２４分停まる。
てっきり急行秘境駅号に乗るのかと思ってました
この動画配信は浜松発豊橋行のJR東海所属の373系特急型で運転をされます普通列車です、
昔、ムーンライト到着後東京発静岡行きというがありましたね、あと米原発大垣行だったかの列車（気動車だったかも）もありましたね。
けらす氏が大好きな謎さん
謎氏はてっきり臨時急行の後続の特急伊那路に乗って行くと思った。
昔373のながらや東京発静岡行き普通もありましたね
普通のステッカー欲しい
送り込み運用
けらすのテーマ定期
何回も言うけどけらすのテーマじゃなくて迷列車で行こうのテーマな
やっと出ましたねえ
Nazoくんって、バレエ関係者？
身体柔らかいし、BGMがよくソフトバンクの音楽。
バレエ音楽です。ソフトバンクの音源は。w
とても使い勝手の良い列車ですね！
沿線民でしたが、2ドアなのでたまにホームで
あれ？ってなってる人を見かけました。
乗車位置の案内は自動放送で流れてるんですけどね…
今度から373系の普通列車乗ったら連結部分見てみよう
これは素晴らしい！編成の都合もあるでしょうがこういうお得列車は昼間にはどんどん走らせるべきでしょうね。それはいいとして、ヘッドマークがシールって💦。
呪われたF7編成かと思った
JR東海は特急型車両でも「普通列車」として扱う
九州もありますね
通勤と帰宅は毎日373系の普通電車乗っている（豊橋から浜松）
これは面白いですね。普通が分割されて特急と急行に。手品みたいな変化です。
特急東海が懐かしい
その昔四国では急行のグリーン車が格下げされて指定席として使われていたのだが、これが間合い運用で普通列車に充当されるとグリーン車に運賃だけで乗車できる！ということがあった。
撮影🎥🎤お疲れ様😆🎵🎵おやすみなさい
315系デビューしたら 373系は普通列車より遅い特急型車両になってしまいます
下りの秘境駅号は平岡で下ろされて
留置線に一旦入り
上下線の列車のすれ違い後
ホームに戻り発車します
だから豊橋10:42発普通列車にも抜かれますよ
良く言えば「乗り得」・・・実質、運用減(特急「東海」・「ムーンライトながら」撤退で車両が余った)によるニートレインの有効活用かと。
むしろ、2ドア車で対応出来る区間でしか普通として走っていないような気も。
まぁ、浜松〜豊橋間は2ドアの117系でも対応出来る位だし・・・と思って、373系を使っているのでは無いかと。
飯田線も213系は2ドアですし。
ましてや身延線・・・165系と言いたいところですが、乗客数は飯田線と変わらないでしょう。
数年前には静岡を12時台に出る熱海行で使っていたんですが・・・373系使用と言うだけで混雑が激しい有様だったし。
駅の停車時間が延び、頻繁に遅延が出ている＋ダイヤに余裕が無いともなると、そんな場所で373系は使えないから使える場所で使っている・・・って気もします。
キハ85系の代替車両はHC85系・313系を除く在来線普通電車の車両は315系・・・と言えど、373系に代替車両が生まれるか？と言えば無いように思えますし。
315系が登場すると、JR東海の在来線車両で最もボロが373系になるのかと。
その頃には中部横断道が全通し、特急「ふじかわ」も存続の危機に陥っているでしょうし・・・特急「伊那路」は383系の付属編成に変わっていたりして。
座席の色もパッチワーク状態になってますし、371系同様に早々に引退して買ってくれそうな私鉄に譲渡・・・って気もしますね。
昨日7/2の日曜日朝に、三島駅で待っている時に373系が函南から下りから来たので特別列車かな？と思ったら普通沼津行きが表示されてました。
昨年？からは通常で313系8000番台も普通運用されてます。
373系3両で熱海－米原全席指定の夜行急行いかがですか？「JR東海管内の急行に限り別途急行券、指定席券を購入すれば18きっぷ利用可能です」。仮に18きっぷを使ったとしても、急行券と指定券で一人平均1500円ぐらい使う（現行ながらの3倍）ので「走らせても赤字」にはならないような。それにしても373系は便利な車両ですねぇ。
ムーンライトながらの特急化よりもお手軽かもしれませんね。
東京-熱海は普通グリーン車があるので、熱海止まりでも問題無さそうです。
高校三年間、通学に乗った373系は大好きな車両です。東海が無くなってニートレインとか聞いた時は、無くなってしまうのかとヒヤヒヤしていましたが、今も忙しそうで何より。また乗りに行きたくなりました。
あゝ、加速音が最高なんじゃぁ。
というか、毎回貼って剥がしてるの？そのシール…
さすが合理的なJR東海😅
普通ではない普通のヘッドマーク