글쎄요... 아직 내공이 짧아서인지 기준이 어디에 나와 있고 그 기준은 어떻게 만들어졌으며 어떻게 현장에 적용되고 있는지 모르겠습니다. 제 생각엔, 표지판 설치를 하며 그 표지판만으로는 운전자에게 충분한 정보를 제공하지 못하기에 길바닥에 지명을 써놓거나 색깔유도선을 칠해놓는게 아닌가 싶습니다. 표지판 설치에 관한 기준을 보면 자동차가 한 두 대 밖에 없었던 조선시대 말 쯤에 만든게 아닌가 여겨지는 부분이 많지요. 도로가 넓어지고 복잡해진 현 시대에 알맞도록 표지판 설치기준을 바꾸고 각 지점의 상황에 적합하도록 설치해야 하건만 도로 후진국 한국에서는 너무나도 어려운 과제인가 봅니다. 자신들이 풀지 못하겠으면 선진국에서 사용하고 있는 솔루션을 가져와도 되련만 그것도 못하지요. 결국 가슴 덜컹 내려앉고 식은땀 나며 때론 사고 당하는기도 하고 있네요.. 감사합니다~
ㅡ교통 선진국이란데서 거주해봤는데 고속도로가 커브 특히 나들목. 구배완만 하고 차량적어 쾌적했던기억이 있음 ㅡ근데 톨비가 장난아님 ㅡ한국은 교통관련 다 싸요. 사람 목숨 까지도 ㅡ장소가 변하면 물건도 변한다ㅡ라는 여기속담이있는데 현재 베트남 다낭 거주합니다 여긴 mad max아니 카오스 수준이죠 보행자인 저는 개.돼지로 격하됩니다 한국 보다 더한데도 있으시니笑納하시길 ㅡ
맞는 말씀이네요~~
어떤 기준인지 궁금해십니다.
글쎄요... 아직 내공이 짧아서인지 기준이 어디에 나와 있고 그 기준은 어떻게 만들어졌으며 어떻게 현장에 적용되고 있는지 모르겠습니다.
제 생각엔, 표지판 설치를 하며 그 표지판만으로는 운전자에게 충분한 정보를 제공하지 못하기에 길바닥에 지명을 써놓거나 색깔유도선을 칠해놓는게 아닌가 싶습니다.
표지판 설치에 관한 기준을 보면 자동차가 한 두 대 밖에 없었던 조선시대 말 쯤에 만든게 아닌가 여겨지는 부분이 많지요. 도로가 넓어지고 복잡해진 현 시대에 알맞도록 표지판 설치기준을 바꾸고 각 지점의 상황에 적합하도록 설치해야 하건만 도로 후진국 한국에서는 너무나도 어려운 과제인가 봅니다. 자신들이 풀지 못하겠으면 선진국에서 사용하고 있는 솔루션을 가져와도 되련만 그것도 못하지요. 결국 가슴 덜컹 내려앉고 식은땀 나며 때론 사고 당하는기도 하고 있네요..
감사합니다~
에너지 소비를 늘려
정유업계의 활성화를 위한 겁니다.
아울러
파손을 통한
자동차산업,의료 기타 경제의
성장 둔화를 막는 정책이기도 하지요.
그렇게 심오한 뜻이 있네요.
감사합니다 ~
ㅡ교통 선진국이란데서 거주해봤는데 고속도로가 커브 특히 나들목. 구배완만 하고 차량적어 쾌적했던기억이 있음 ㅡ근데 톨비가 장난아님 ㅡ한국은 교통관련 다 싸요. 사람 목숨 까지도 ㅡ장소가 변하면 물건도 변한다ㅡ라는 여기속담이있는데 현재 베트남 다낭 거주합니다 여긴 mad max아니 카오스 수준이죠 보행자인 저는 개.돼지로 격하됩니다 한국 보다 더한데도 있으시니笑納하시길 ㅡ
공감합니다. 캄보디아에 살 때 비슷한 경험을 했었네요.. 캐나다에서는 완전 그 반대였고요. 캐나다 온타리오주는 유료도로가 1군데 뿐이고 나머지 고속도로는 모두 무료입니다.
한국은 선진국이라고 말하는 분들이 많건만 실상은 이렇다는 얘기입니다.
감사합니다~
허접
딱 어울리는 단어네요. 허접..
감사합니다~
정답 예산 삥땅
의심되는 부분이지요. 감사합니다~