En Santoña, Cantabria, en 1719 se levantó un astillero real para fabricar algunos de los primeros navíos de línea españoles, con el ingeniero Gaztañaga al frente, y un grupo de especialistas, sobre todo franceses. Un ataque anglo-francés dio al traste con el astillero, cuando los tres primeros navíos de línea estaban a punto de botarse. Felicidades Bellum, extraordinario contenido.
Eran increiblesl estos navios las famosas MURALLAS DE MADERA como les decian los ingleses en aquel entonces.....uds los españoles tuvieron el mas grande de todos el famosoEscorial de los MARES el SANTISIMA TRINIDAD , es una pena que no sobreviviera una de estas hermosas y bellas naves.....solo nos queda el VICTORY del famoso almirante HORATIO NELSON.......un gran saludo desde Viña del Mar Chile.
Vos me decís que en dos barcos iban 1000 personas??? Naaa increíble... Mi película favorita es capitan de mar y guerra y siempre presto atención a ese detalle e incluso pensaba que tenía poca tripulación pero no 1000 personas.... Wow
Interesante información. Me quedó una duda, qué diferencias tienen estos buques con las goletas, corbetas, fragatas, balandras, etc.? O estos son distintos nombres para la 1ra, 2da, 3ra clases?
@@VIDEOSVICEN si, al parecer los buques de linea serían solo para batallas como Trafalgar o la Batalla del Nilo. Acá, supongo, que tendrían buques para evitar el contrabando y la piratería. Además que las batallas navales eran más pequeñas. En 1879, Chile ya tenía acorazados, pero solo dos. Gracias por tu respuesta.
@@VIDEOSVICEN si. Mi duda era referente a que en la historia de mi pais, Chile, se habla de corbetas, fragatas o goletas en el caso de los buques de madera del siglo XIX, en ningun caso había leido sobre navíos de línea. Infiero por el video y vuestras respuestas que los navios de línea fueron construidos por las potencias de la época, basicamente porque las escuadras en latinoamerica nunca han llegado a ser tan grandes como para combatir en lineas. Nosotros si tuvimos naves acorazadas, pero fueron tres solamente en la Guerra del Pacifico y un crucero de batalla a fines del siglo XIX. Tambien entiendo que la evolución de los buques con mayor potencia artillera llega hasta los clase Yamato, pasando por los multicalibre hasta los monocalibres (clase Dreadnought) en adelante.
Buen video saludos desde argentina
Un saludo desde España y me alegra que te haya gustado
En Santoña, Cantabria, en 1719 se levantó un astillero real para fabricar algunos de los primeros navíos de línea españoles, con el ingeniero Gaztañaga al frente, y un grupo de especialistas, sobre todo franceses. Un ataque anglo-francés dio al traste con el astillero, cuando los tres primeros navíos de línea estaban a punto de botarse. Felicidades Bellum, extraordinario contenido.
Me alegra que te haya gustado y te invito a compartirlo
Y también estaba el astillero de Guarnizo mucho más antiguo.
Cierto
Eran increiblesl estos navios las famosas MURALLAS DE MADERA como les decian los ingleses en aquel entonces.....uds los españoles tuvieron el mas grande de todos el famosoEscorial de los MARES el SANTISIMA TRINIDAD , es una pena que no sobreviviera una de estas hermosas y bellas naves.....solo nos queda el VICTORY del famoso almirante HORATIO NELSON.......un gran saludo desde Viña del Mar Chile.
Vos me decís que en dos barcos iban 1000 personas??? Naaa increíble... Mi película favorita es capitan de mar y guerra y siempre presto atención a ese detalle e incluso pensaba que tenía poca tripulación pero no 1000 personas.... Wow
Creó que él Trinidad, hasta 1600
Interesante información. Me quedó una duda, qué diferencias tienen estos buques con las goletas, corbetas, fragatas, balandras, etc.? O estos son distintos nombres para la 1ra, 2da, 3ra clases?
No los de línea están diseñados para combatir en formación y los otros son barcos de navegación en solitario y de distintos tamaños y velámenes
@@BELLUMARTISHISTORIAMILITAR entiendo. Es distinto a las batallas libradas en America. Gracias!
@@VIDEOSVICEN si, al parecer los buques de linea serían solo para batallas como Trafalgar o la Batalla del Nilo. Acá, supongo, que tendrían buques para evitar el contrabando y la piratería. Además que las batallas navales eran más pequeñas. En 1879, Chile ya tenía acorazados, pero solo dos. Gracias por tu respuesta.
@@VIDEOSVICEN si. Mi duda era referente a que en la historia de mi pais, Chile, se habla de corbetas, fragatas o goletas en el caso de los buques de madera del siglo XIX, en ningun caso había leido sobre navíos de línea. Infiero por el video y vuestras respuestas que los navios de línea fueron construidos por las potencias de la época, basicamente porque las escuadras en latinoamerica nunca han llegado a ser tan grandes como para combatir en lineas. Nosotros si tuvimos naves acorazadas, pero fueron tres solamente en la Guerra del Pacifico y un crucero de batalla a fines del siglo XIX.
Tambien entiendo que la evolución de los buques con mayor potencia artillera llega hasta los clase Yamato, pasando por los multicalibre hasta los monocalibres (clase Dreadnought) en adelante.
Si estaban diseñados para combatir en masa no tiene sentido un navío de línea en solitario