Здраствуйте! У меня есть вопрос! если вам не сложно отпишитесь пожалуйста. У меня есть вариант купить ИЖ Юпитер 1 и вопрос в том есть ли на него запчасти и возможно ли отремонтировать двигатель? Или его невозможно сделать? ( имеется в виду наличие запчастей или взаимозаменяемые запчасти с последующих моделей) Заранее спасибо!!!)
Дмитрий! Все рукожопы, видят во всём только деньги! Они не видят блеска в твоих глазах, не понимают чувства человека...сразу после первых тактов, запущенного двигателя!))) Смотрю все твои ролики! Они очень подробные, говоришь технически грамотным языком! Есть моменты, (которые ты объясняешь ) не прописаны в книгах! У меня несколько мотоциклов! При ремонте их, очень помогают твои советы и рекомендации! Огромный респект!!!
Очень маленький бюджет,однако,я перебирал Минский двигатель,так только на нормальные подшипники ушло около 1000гр.А а основном молодец!Уважаю людей у которых руки из правильного места растут и голова "варит".
Я сейчас и не вспомню какой у меня стоял к28но небыло не коректора не тех отверстия стояла просто заслонка с иглой хорший карбиратор если работает а если с родным воздуханом на котором стоит воздушная заслонка по холоду запускается на раз спасибо за видео удачи
Можно к ящику планку прибить и к ней прикрутить бутылек с бензином, чтобы в руке его не держать или что-то подобное. Типа капельница. Ухты, внизу уже кто-то посоветовал такое же
На первых минутах карбюратор чудным образом то появляется, то пропадает! Загадочно, однако! Плюсанул. Карбюратор там загадочный..... Обогатитель работает прикольно.....
А вот это надо играть с подсосом у нас такое было там на руле у них рычаг который нужно отпускать по нагреванию целиндрааа цилиндр чугунный надо чтобы он нагрелся мы так долго мучались и пришли к этому работал идеально с стоковым карбюратором
Поверь проверено!Иж 56 стоит в гараже как новый отьездил на нем 18лет за все время восстанавливал в отличное состояние 2раза!На ижевском карбоне едет как дубовый,на явовском стартует с ведущей звездой на 20зубов развивает 140км/ч на максималке! Недостаток ижа неуспевает на таких скоростях в жаркую погоду охлаждаться для этого деды придумали на цилиндр с боку крепить пластину жестяную для лучшего завихрения воздуха,отлично помогает на длинные дистанции
на планете 3 стоял этот карб, проблем хапнул с настройкой, от мото46 узнал что оказывается обогатитель работает наоборот(хотя видел как он работает, но не придавал этому значения так как всегда твердилось как работает обогатитель на ИЖах...) в отличие от более поздних версий (к36 и т.д.), потом от Быковского подхватил идею и согласен с ней что этот карб меняет свои пропускные характеристики при перемещении мотоцикла в движении вправо или лево из-за вынесенной поплавковой камеры. Откатал лето и на при поворотах беднило и на скоростя были провалы при движении по грунту, нормально всё работало только при движении прямо по асфальту.
110 будет нормально,К-28 еще на мотопомпы ставили(2т,2ц,700см/куб).На свой 49-й собирал из 21 обломка к-28.Сейчас заслонка самодельная из Д-16т.Лучший двигатель ижмаша.
Спасибо. Вопрос только в том, что за изготовление нового дросселя（золотника） ,просят столько, что проще и дешевле найти “живой” карбюратор. Форма то （дросселя） достаточно сложная ...
@@ReD-FoX9791 ну в данном моменте проблема не столько в сложности изготовления данного узла заключается ,а финансовая сторона и дальнейшая целесообразность данного ремонта тут я вполне согласен с вами.
Здравствуйте Дмитрий! Просмотрел Ваш ролик по карбюратору К-28. Недавно купил такой, при разборе увидел, что вместо резиновой кольцевой прокладочки под топливным жиклерем просто намотана нитка, помоему из шпагата или пакли, чтото не исскуственное. Можно ли сделать так же при отсутствии штатной прокладочки?
Карбюратор должен быть к28б, жиклёр 110, а большая поплавковая камера это ранний Иж 49, на поздних маленькая, так как и цилиндр с квадратными продувками ранний, а поздний из закругленными
Карбюратор К 28 б устанавливался на Иж 49, ГТЖ 110.Большая поплавковая камера устанавливалась на ранние Иж 49. Кстати, к28 Ж отличается так же размерами диффузора. Небольшое видео есть у меня на канале
Я как -то перебирал моторчик М1М на работе зажав его в тиски, так он у меня завёлся с первого тыка. Мой напарник удивился от моего успешного ремонта. А говорит, что мой ИЖ-49 так просто не заведёшь. Вот что значит Минские двигатели. Я свой эмчик поставил на Верховину, и два года возил - чего я только не возил, начиная от травы кроликам мешками не подъёмными. Вот надо присмотреться, почему Минские движки заводятся легко, а другие заводятся с первого километра с буксира !!!!!????
@@ReD-FoX9791 Да и у меня как будто руки с плеч, но с Восходом я не мог ничего поделать. На первый взляд всё , казалось бы тоже что и в Минских двигателей, а с запуском двигателя всегда проблемы. В последнее время я просто переключил обмотки генератора на свет фары и на зажигания. Фара стала светить плохо, а зажигание немножко улучшилось. Стал двигатель хоть иногда заводиться нормально. Зажигание на Восход-2 было ещё с контактами. А сейчас если электронное зажигание и искра слабая, что там можно сделать. С электроникой дело посложнее. В комутатор так не заглянешь !!!!
Не знаю. Перебранные мною Восходы/Ковровцы - все заводятся “как один, с полпинка”. Просто нужно больше внимания мелочам уделять, и мотор порадует легким запуском и отличной работой....
@@ReD-FoX9791 Не знаю почему в советском союзе Восходы так плохо делали. Я уже писал, что мне пришлось поморочится, чтоб сделать зажигание получше. Я и катушки зажигания ставил от грузовика, и пытался делать на генераторе обмотку зажигания с большим количеством витков, но тоньшим проводом, а под нагрузкой всё равно мощности этой обмотки вобще не хватало. Потом ото уже подключил обмотку с фары на зажигание, аж тога искра стала более менее нормальна. Как буд-то специально делали так, чтоб переходили на электронное безконтактное зажигание. С ним мотоцыкл на полторы сотни был дороже. А полторы сотни это была зарплато инженера !!!!
Добрый день.У меня вопрос по вторичному валу КПП планеты.На шлифованной цилиндрической поверхности где скользит кромка сальника имеется кольцевая канавка,что это за канавка и для чего она нужна,спасибо
@@ReD-FoX9791 Ща посмотрел в гараже ,немного не такой но похожий !! С мелкой Москвой достался !! Ты есть у Колхозного в друзьях в контакте ???Фотку скину !!
Помогите!!! Ситуация Купил проточную поршневую на мопед Поставил на коленвал поршень,кольца Одеваю цилиндр и поршень вошёл немного и намертво стоит и кикстартером не провернуть
Евгений, хочу тебе помочь, конечно на растоянии это сделать трудно. Может у тебя компресионные кольца большого размера. Ты их сразу не померял по цилиндру без поршня. Вот они и торцуют. Нет вобще зазора. Попытайся снять назад цилиндр и сними кольца с поршня и попробуй их вставить в цилиндр без поршня и посмотри есть зазор в них в разрезе. Должен быть зазор, если нет, то это причина. Может быть кольца очень толстые и не прячутся в канавки в поршне. Вот всё это надо просмотреть. Желаю удачи тебе.
@@papa58857 ну когда поршень залез немного,и я кикстартером питаюсь прокрутить то крутится коленвал и поршень вместе з цилиндром(по шпильками вверх и вниз)
Добрый день! Прошу помощи для начинающего мотоциклиста. Ситуация такая. Восход 3м, на бкс. 12в Карбюратор к62в.гтж 190. Игла на 3 делении Запуск нормальный, холостой ход тоже. Начинаю ехать, первая, вторая, третья, динамика хорошая, обороты набирает... Включаю 4ю с, например, с 60 падает до 40 и обороты не набирает... При повороте ручки газа меняется тембр работы движка... Становится ниже... А он не едет... Сцепление новое, отрегулированное. Только на 3ю перехожу, он опять едет нормально... В чем может быть проблема? Регулировка карбюратор по книжке. Поршневая после капремонта. Спасибо)
@@ReD-FoX9791 иглу поднял на одно деление- еффекта ноль. До этого он ездил и на 151... и на 171... И на том и на том, со временем, переставал ехать на 4й. Может ли уровень топлива влиять на это? Поплавок на 26мм от верха поплавковой камеры, игла держит.
@@ReD-FoX9791 попробую 200, Проверю уровень. Он должен быть по средине наклонной плоскости примерно поплавковой камеры? И ещё вопрос. Почему карб плюёт бензином в фильтр?
Это явление присуще всем 2Т двигателям без ЛК на впуске. А вот если плюет сильно - нужно смотреть фазы открытия/закрытия впускного окна. Может ты поршень подрезал сильно,может нижняя кромка впускного окна ниже,если цилиндр с браком или подвергался "тюненху"
@@ReD-FoX9791 ну да..я в курсе..тоже покупаю убитый советский хлам восстонавливаю..на мотор в среднем 150$ уходит от степени ушатаности..тебе може тоже так выгоднее былобы брать целиком корча а потом продавать?
Валя, друг.... Тебе скан сбросить, книжки 60-х годов,по ремонту и обслуживанию, где это “русским по белому” ？？ Или на слово поверишь ？ Речь именно о К-28
Рыжий Лис спасибо мучился с карбюратором к68 так-же нечего немог достич нор мальной стабильной работе в результате надломил кончик трубки на целиндре он у меня чугунный.вот и незнаю что делать облом примерно5×5мм внезу самой трубки.посаветуй что можно сделать.спасибо заранее.мне нравятся твои поучительные видео.
@@ReD-FoX9791 я заливал в бензин минеральное масло РЕМСО для двухтактных двигателей зелёного цвета произведённое в Прибалтике,на нём очень хорошо работал,небольшая дымность в сравнении с другими автотракторными маслами,работа двигателя мне нравилась,а карбюратор для такого двигателя лучше всего ставить К-36Е,карбюраторы К-28 экономичные,но двигатель на таком карбюраторе плохо заводится и мощность не достаточна,ещё он от вибрации отходит(из-за крепления хомутом) и слетает при обратном хлопке в карбюратор,у К-36 единственный недостаток в износе пластинчатой дроссельной заслонки(из-за чего происходит подсос воздуха через образовавшиеся зазоры),а так простой и надёжный.
"Диванным Экспертам" , которые начнут срать в комментариях о "пытается втюхать свой карбюратор" - КАРБЮРАТОР НЕ ПРОДАЕТСЯ !!!
лис,ты как всегда красавчик,респект и уважуха
Респект
Здраствуйте!
У меня есть вопрос! если вам не сложно отпишитесь пожалуйста.
У меня есть вариант купить ИЖ Юпитер 1 и вопрос в том есть ли на него запчасти и возможно ли отремонтировать двигатель?
Или его невозможно сделать? ( имеется в виду наличие запчастей или взаимозаменяемые запчасти с последующих моделей)
Заранее спасибо!!!)
здорова подскажи пожалуста как минск перевести на 92 несколько головку подрезать.
Можно. Все зависит от желания и финансовых возможностей. Советский мотоцикл , сегодня, для повседневной езды НЕ ПОКУПАЮТ ！
Дмитрий! Все рукожопы, видят во всём только деньги! Они не видят блеска в твоих глазах, не понимают чувства человека...сразу после первых тактов, запущенного двигателя!))) Смотрю все твои ролики! Они очень подробные, говоришь технически грамотным языком! Есть моменты, (которые ты объясняешь ) не прописаны в книгах! У меня несколько мотоциклов! При ремонте их, очень помогают твои советы и рекомендации! Огромный респект!!!
Не занимаюсь мотоциклами уже 35лет,а смотрю с интересом и вспоминаю молодость.Большое спасибо.
Хорошие ролики,всё нравится!!Удачи тебе, семейного благополучия..!!За крышку,сектор газа...!!
Очень маленький бюджет,однако,я перебирал Минский двигатель,так только на нормальные подшипники ушло около 1000гр.А а основном молодец!Уважаю людей у которых руки из правильного места растут и голова "варит".
люблю смотреть твои видео давай ещё,ты лучший удачи.
Люблю смотреть Ваши видео и на крышку сцепления)))
))) . Главное не переборщить с этим. Это все таки не огонь и не вода... А вот на то, как другие работают - и сам люблю смотреть ... )))
Отлично! За сектор отдельно лайк!
Поднял настроение! Спасибо за кино!
Вот ведь и интересно и познавательно и с юмором! Спасибо.
Я сейчас и не вспомню какой у меня стоял к28но небыло не коректора не тех отверстия стояла просто заслонка с иглой хорший карбиратор если работает а если с родным воздуханом на котором стоит воздушная заслонка по холоду запускается на раз спасибо за видео удачи
Я свой карб реставрировал. Расточил камеру и изготовили новую заслонку. Все четко получилось.
За начало лайк!
Я просто предположил.Вы проффесионал вам видней естественно.
Лови Страшный камни в огород .Будеш осенью собирать заместь картошки.Молодец Димон пусть нос не задерает
Можно к ящику планку прибить и к ней прикрутить бутылек с бензином, чтобы в руке его не держать или что-то подобное. Типа капельница. Ухты, внизу уже кто-то посоветовал такое же
Надо к ящику ещё руль. На руль ручку газа и бензобутылку туда же повесить, а в бутилочке дырочку против вакума сделать !!!!
На первых минутах карбюратор чудным образом то появляется, то пропадает! Загадочно, однако! Плюсанул.
Карбюратор там загадочный..... Обогатитель работает прикольно.....
Ну да, снималось не с одного дубля... В перерывах “мучил” карбюратор )))
Огромное спасибо!!!Ещё одно полезное видео для меня!!! И главное можно сказать вовремя.
А вот это надо играть с подсосом у нас такое было там на руле у них рычаг который нужно отпускать по нагреванию целиндрааа цилиндр чугунный надо чтобы он нагрелся мы так долго мучались и пришли к этому работал идеально с стоковым карбюратором
видео класс! сделайте видос по настройке сцепления иж, как зажимать пружины, дефектовку дисков итд, и на минск тоже хотелось !
Вот это по нашему.
Дмитрий как всегда лайк
Поверь проверено!Иж 56 стоит в гараже как новый отьездил на нем 18лет за все время восстанавливал в отличное состояние 2раза!На ижевском карбоне едет как дубовый,на явовском стартует с ведущей звездой на 20зубов развивает 140км/ч на максималке! Недостаток ижа неуспевает на таких скоростях в жаркую погоду охлаждаться для этого деды придумали на цилиндр с боку крепить пластину жестяную для лучшего завихрения воздуха,отлично помогает на длинные дистанции
Красавчик уважуха
Не хватает стойки от капельницы
на планете 3 стоял этот карб, проблем хапнул с настройкой, от мото46 узнал что оказывается обогатитель работает наоборот(хотя видел как он работает, но не придавал этому значения так как всегда твердилось как работает обогатитель на ИЖах...) в отличие от более поздних версий (к36 и т.д.), потом от Быковского подхватил идею и согласен с ней что этот карб меняет свои пропускные характеристики при перемещении мотоцикла в движении вправо или лево из-за вынесенной поплавковой камеры. Откатал лето и на при поворотах беднило и на скоростя были провалы при движении по грунту, нормально всё работало только при движении прямо по асфальту.
110 будет нормально,К-28 еще на мотопомпы ставили(2т,2ц,700см/куб).На свой 49-й собирал из 21 обломка к-28.Сейчас заслонка самодельная из Д-16т.Лучший двигатель ижмаша.
Молодець.Класне відео.
Ставь на ход Тв и с легкостью сможешь восстановить этот карбюратор .
где бы столько времени взять...
будут видео про мотоциклы или только станки? :)
сам не знаю,что будет...
Все будет ....
У меня на Юпитере 5 стоит такой к28ж , работает идеально на нём валит на козла
Первый!) я понял о ком речь шла о 15 минут!
И камеру не повертел,галоши не показал....
ДВС))
Лечится эта проблема расточкой корпуса и изготовление новой заслонки и без непонятного отверстия и как новый будет
Спасибо. Вопрос только в том, что за изготовление нового дросселя（золотника） ,просят столько, что проще и дешевле найти “живой” карбюратор. Форма то （дросселя） достаточно сложная ...
@@ReD-FoX9791 ну в данном моменте проблема не столько в сложности изготовления данного узла заключается ,а финансовая сторона и дальнейшая целесообразность данного ремонта тут я вполне согласен с вами.
Здравствуйте Дмитрий! Просмотрел Ваш ролик по карбюратору К-28. Недавно купил такой, при разборе увидел, что вместо резиновой кольцевой прокладочки под топливным жиклерем просто намотана нитка, помоему из шпагата или пакли, чтото не исскуственное. Можно ли сделать так же при отсутствии штатной прокладочки?
Лис, за видос лайчище. А тебе респектище! .👏👏👏👍💣💥💛💙
О!Новины, каеф.
На двігатель иж 49 я себе виточил переходной флянец под К36 работал отлично попробуй
Мотор стал супер
Карбюратор должен быть к28б, жиклёр 110, а большая поплавковая камера это ранний Иж 49, на поздних маленькая, так как и цилиндр с квадратными продувками ранний, а поздний из закругленными
Иж планета первая 1963 года выпуска шла с таким же карбоном только к28и
Страшный 15 минут крышку сцепления снимает )))
точно!
не гоните на Д.Володю,он делает то что щитает нужным!,ничего плохого в его видео я не увидел!
@@СашаКашик я тоже. Хорошего правда тоже,не увидел...Но тут уже "каждому свое"...
Страшному нужно самовыражаться, стареет...
Карбюратор ikov на нём нормально работает также
Карбюратор К 28 б устанавливался на Иж 49, ГТЖ 110.Большая поплавковая камера устанавливалась на ранние Иж 49. Кстати, к28 Ж отличается так же размерами диффузора. Небольшое видео есть у меня на канале
Привет. Чётко всё!!! У меня иж 49 чёрный 1952 года. И иж56 1970 года. У вас есть фейсбук!!!???
за 50$ вообще норм
Я как -то перебирал моторчик М1М на работе зажав его в тиски, так он у меня завёлся с первого тыка. Мой напарник удивился от моего успешного ремонта. А говорит, что мой ИЖ-49 так просто не заведёшь. Вот что значит Минские двигатели. Я свой эмчик поставил на Верховину, и два года возил - чего я только не возил, начиная от травы кроликам мешками не подъёмными. Вот надо присмотреться, почему Минские движки заводятся легко, а другие заводятся с первого километра с буксира !!!!!????
Другие так же легко заводятся, если у хозяина（ремонтника）руки не из жопы
@@ReD-FoX9791 Да и у меня как будто руки с плеч, но с Восходом я не мог ничего поделать. На первый взляд всё , казалось бы тоже что и в Минских двигателей, а с запуском двигателя всегда проблемы. В последнее время я просто переключил обмотки генератора на свет фары и на зажигания. Фара стала светить плохо, а зажигание немножко улучшилось. Стал двигатель хоть иногда заводиться нормально. Зажигание на Восход-2 было ещё с контактами. А сейчас если электронное зажигание и искра слабая, что там можно сделать. С электроникой дело посложнее. В комутатор так не заглянешь !!!!
Не знаю. Перебранные мною Восходы/Ковровцы - все заводятся “как один, с полпинка”. Просто нужно больше внимания мелочам уделять, и мотор порадует легким запуском и отличной работой....
@@ReD-FoX9791 Не знаю почему в советском союзе Восходы так плохо делали. Я уже писал, что мне пришлось поморочится, чтоб сделать зажигание получше. Я и катушки зажигания ставил от грузовика, и пытался делать на генераторе обмотку зажигания с большим количеством витков, но тоньшим проводом, а под нагрузкой всё равно мощности этой обмотки вобще не хватало. Потом ото уже подключил обмотку с фары на зажигание, аж тога искра стала более менее нормальна. Как буд-то специально делали так, чтоб переходили на электронное безконтактное зажигание. С ним мотоцыкл на полторы сотни был дороже. А полторы сотни это была зарплато инженера !!!!
Я сам заделав заслонку медную подбором с шатуна с машины все притер и работаете
Добрый день.У меня вопрос по вторичному валу КПП планеты.На шлифованной цилиндрической поверхности где скользит кромка сальника имеется кольцевая канавка,что это за канавка и для чего она нужна,спасибо
там стояло стопорное кольцо, удерживающее упорную шайбу подшипника, что бы эта конструкция не рассыпалась при транспортировке.
Спасибо друг,просто пока мне это стопорное кольцо на глаза не попадало,спасибо,удачи
Самий л-й карб для ижа ето ребята с ,панонии, все меняется.ето ,,,,инжектор,, для него.
как такой двигатель иж 49 поставить на раму юпитер 5 ? он слишком длинный левый картер и крышка упираеться в подвеску.
На сказки сектора это вышло кайф.!!!
РБХБКК успевает ещё и мотоциклы смотреть )))))
ну так... ))) Не все же ему “плавать” , по суше тоже передвигаться как то нужно...
@@ReD-FoX9791 Чёт ни разу не видел его на мотоцикле ))))
Дык он как Карлсон, мотор на спину и “полетел” ))). С мотором на спине видел же ？
@@ReD-FoX9791 видал с мотором на спине его и не с одним))) Под разными лошадиными силами он ходил ))))Ну верней шёл к реке )))
Иж 49 на ремонте у меня, 300 долларов только запчасти))
Мануальный инжектор - это шприц с бензином?))
На иж п5 тоже когда зажигание раннее то тоже ножкой может дать люлей
А чему там в кабюраторе изнашиваться то?Поясните пожалуйста?
Я так понял сама заслонка сточилась, и место где она ходит. Образовался между заслонкой и корпусом зазор каторый не даст корректно работать карбу.
100%
В этом карбе в первую очередь умирает заслонка. Ну и все,без нее привет
не вздумай выкидывать ящик манну собьешь
без выхлопной может так на холостых плохо работать нужно хоть колено поставить а так такое возможно плохой холостой несмотря на шум
Четкий у тебя канал тебя б ко мне на пару недель поворотили б с тобой
ОООО блииннн!! Думаю от чего у меня такой карбюратор валяется !!!! Задарю если надо !!!
Надо )))
@@ReD-FoX9791 Ща посмотрел в гараже ,немного не такой но похожий !! С мелкой Москвой достался !! Ты есть у Колхозного в друзьях в контакте ???Фотку скину !!
Я не знаю, если вы из России - лучше задарите ему. Ко мне, только пересылка выйдет дороже ,чем сам карбюратор купить , “по местному”...
@@ReD-FoX9791 Эххххх понятно.....Границы ...Границы....
А ведь работает жеж,!)
я бы сильно удивился если бы не заработал. Видел бы ты ,как я "пыхтел" при сборке..... До мелочей докапывался...)))
Помогите!!!
Ситуация
Купил проточную поршневую на мопед
Поставил на коленвал поршень,кольца
Одеваю цилиндр и поршень вошёл немного и намертво стоит и кикстартером не провернуть
Евгений, хочу тебе помочь, конечно на растоянии это сделать трудно. Может у тебя компресионные кольца большого размера. Ты их сразу не померял по цилиндру без поршня. Вот они и торцуют. Нет вобще зазора. Попытайся снять назад цилиндр и сними кольца с поршня и попробуй их вставить в цилиндр без поршня и посмотри есть зазор в них в разрезе. Должен быть зазор, если нет, то это причина. Может быть кольца очень толстые и не прячутся в канавки в поршне. Вот всё это надо просмотреть. Желаю удачи тебе.
@@papa58857 спасибо
@@papa58857 зазор есть
@@jeksonluxsus7739 А что, сам поршень не лезет ? А коленвал сам вращается ?
@@papa58857 ну когда поршень залез немного,и я кикстартером питаюсь прокрутить то крутится коленвал и поршень вместе з цилиндром(по шпильками вверх и вниз)
Добрый день!
Прошу помощи для начинающего мотоциклиста.
Ситуация такая. Восход 3м, на бкс. 12в Карбюратор к62в.гтж 190. Игла на 3 делении
Запуск нормальный, холостой ход тоже.
Начинаю ехать, первая, вторая, третья, динамика хорошая, обороты набирает... Включаю 4ю с, например, с 60 падает до 40 и обороты не набирает... При повороте ручки газа меняется тембр работы движка... Становится ниже... А он не едет... Сцепление новое, отрегулированное.
Только на 3ю перехожу, он опять едет нормально... В чем может быть проблема? Регулировка карбюратор по книжке. Поршневая после капремонта. Спасибо)
попробуйте "обогатить" смесь или еще подняв иглу, или поставив ГТЖ с бОльшей пропускной способностью
@@ReD-FoX9791 иглу поднял на одно деление- еффекта ноль.
До этого он ездил и на 151... и на
171... И на том и на том, со временем, переставал ехать на 4й.
Может ли уровень топлива влиять на это? Поплавок на 26мм от верха поплавковой камеры, игла держит.
@@ЯрославЯрошенко-у6з теоретически может.
@@ReD-FoX9791 попробую 200,
Проверю уровень.
Он должен быть по средине наклонной плоскости примерно поплавковой камеры?
И ещё вопрос. Почему карб плюёт бензином в фильтр?
Это явление присуще всем 2Т двигателям без ЛК на впуске. А вот если плюет сильно - нужно смотреть фазы открытия/закрытия впускного окна. Может ты поршень подрезал сильно,может нижняя кромка впускного окна ниже,если цилиндр с браком или подвергался "тюненху"
да хоть час снимает ) это дело каждого ) А говорить так с вашей стороны на ДВС не красиво
Сколько л.с и кубатура?
Ну по моему мнению можно по пытать счастья у токаря а вдрук подрастёт
Bad habbit в конце, лучше))
Учту ))) Жаль больше 10сек. нельзя...
Лайк за пробку с акцызкой на столе.
50$ владелец дал только на зп? Или еще вместе и с работой?сколько работа обошлась если не секрет..
на зп. Очень подвезло с общим состоянием двигателя, обычно все гораздо печальней...
@@ReD-FoX9791 ну да..я в курсе..тоже покупаю убитый советский хлам восстонавливаю..на мотор в среднем 150$ уходит от степени ушатаности..тебе може тоже так выгоднее былобы брать целиком корча а потом продавать?
Когда то так и делал. Сейчас это не приносит какой либо серьезной выгоды.
@@ReD-FoX9791 ну понятное дело..это больше как хобби к основной работе чтоб отвлечься..
... боевой ИЖ, всегда только с "толкача" заводится )).
нормуль
пиздиш карбюратор юпитера и планеты не взаимозамеменяемы
и ещё если двигатель нигде не подсасывает можно заводить и даже ехать без карбюратора
@@ВалентинаЛакеева-н4в Ты обкурился,
Валя, друг.... Тебе скан сбросить, книжки 60-х годов,по ремонту и обслуживанию, где это “русским по белому” ？？ Или на слово поверишь ？ Речь именно о К-28
Какой цилиндр подойдёт на иж 49
любой, хоть с П5
Рыжий Лис спасибо мучился с карбюратором к68 так-же нечего немог достич нор мальной стабильной работе в результате надломил кончик трубки на целиндре он у меня чугунный.вот и незнаю что делать облом примерно5×5мм внезу самой трубки.посаветуй что можно сделать.спасибо заранее.мне нравятся твои поучительные видео.
с большей поплавковой не тот уровень топлива
А то, что габаритные размеры （высота корпусов） у них одинаковые - ничего？ Не смущает？ В т.ч. высота иглы поплавка...
Почему? На ранних иж49 и иж350 стояли большие
Не видно , чтобы ты свой кол чесал...
Я так мучився з рідним карбом на своєму сорок дев'ятому....
Иж из палок и говна это родина моя)))
только не иж, а стенд )))
14:49 не благодарите
Бенз с синькой?)
с эльфом 2т
@@ReD-FoX9791 я заливал в бензин минеральное масло РЕМСО для двухтактных двигателей зелёного цвета произведённое в Прибалтике,на нём очень хорошо работал,небольшая дымность в сравнении с другими автотракторными маслами,работа двигателя мне нравилась,а карбюратор для такого двигателя лучше всего ставить К-36Е,карбюраторы К-28 экономичные,но двигатель на таком карбюраторе плохо заводится и мощность не достаточна,ещё он от вибрации отходит(из-за крепления хомутом) и слетает при обратном хлопке в карбюратор,у К-36 единственный недостаток в износе пластинчатой дроссельной заслонки(из-за чего происходит подсос воздуха через образовавшиеся зазоры),а так простой и надёжный.
Закручивая винт качества боготим.
А он та тебя ударил ножкой так что все ещё зажигание проблемное может быти что-то не понимаю
ты же под музыку втрое быстрее работаешь вот и уложился в три серии, вот так-то, а-я-яй
P. S. kurva perdole
цилиндр 56 го и все ьудет ок
ящик то венчальный
Напишишите телефон нужна помощ
Камуто ненравится курите бамбук
Посмотри начиная с 4:00 как собирает подшипники в картер. Это нормально с таким люфтом вставлять? ua-cam.com/video/QpMiAlKTU9A/v-deo.html
Думаю что просто картера разогреты.На горячих картерах подшипники так и вставляются ,от руки
Рыжий Лис. Про разогретость я как то не подумал. Наверное да просто не показан процесс разогрева картеров. Спасибо.
ogon