Здраствуйте! У меня есть вопрос! если вам не сложно отпишитесь пожалуйста. У меня есть вариант купить ИЖ Юпитер 1 и вопрос в том есть ли на него запчасти и возможно ли отремонтировать двигатель? Или его невозможно сделать? ( имеется в виду наличие запчастей или взаимозаменяемые запчасти с последующих моделей) Заранее спасибо!!!)
Дмитрий! Все рукожопы, видят во всём только деньги! Они не видят блеска в твоих глазах, не понимают чувства человека...сразу после первых тактов, запущенного двигателя!))) Смотрю все твои ролики! Они очень подробные, говоришь технически грамотным языком! Есть моменты, (которые ты объясняешь ) не прописаны в книгах! У меня несколько мотоциклов! При ремонте их, очень помогают твои советы и рекомендации! Огромный респект!!!
Очень маленький бюджет,однако,я перебирал Минский двигатель,так только на нормальные подшипники ушло около 1000гр.А а основном молодец!Уважаю людей у которых руки из правильного места растут и голова "варит".
Можно к ящику планку прибить и к ней прикрутить бутылек с бензином, чтобы в руке его не держать или что-то подобное. Типа капельница. Ухты, внизу уже кто-то посоветовал такое же
Я сейчас и не вспомню какой у меня стоял к28но небыло не коректора не тех отверстия стояла просто заслонка с иглой хорший карбиратор если работает а если с родным воздуханом на котором стоит воздушная заслонка по холоду запускается на раз спасибо за видео удачи
На первых минутах карбюратор чудным образом то появляется, то пропадает! Загадочно, однако! Плюсанул. Карбюратор там загадочный..... Обогатитель работает прикольно.....
А вот это надо играть с подсосом у нас такое было там на руле у них рычаг который нужно отпускать по нагреванию целиндрааа цилиндр чугунный надо чтобы он нагрелся мы так долго мучались и пришли к этому работал идеально с стоковым карбюратором
Поверь проверено!Иж 56 стоит в гараже как новый отьездил на нем 18лет за все время восстанавливал в отличное состояние 2раза!На ижевском карбоне едет как дубовый,на явовском стартует с ведущей звездой на 20зубов развивает 140км/ч на максималке! Недостаток ижа неуспевает на таких скоростях в жаркую погоду охлаждаться для этого деды придумали на цилиндр с боку крепить пластину жестяную для лучшего завихрения воздуха,отлично помогает на длинные дистанции
Я как -то перебирал моторчик М1М на работе зажав его в тиски, так он у меня завёлся с первого тыка. Мой напарник удивился от моего успешного ремонта. А говорит, что мой ИЖ-49 так просто не заведёшь. Вот что значит Минские двигатели. Я свой эмчик поставил на Верховину, и два года возил - чего я только не возил, начиная от травы кроликам мешками не подъёмными. Вот надо присмотреться, почему Минские движки заводятся легко, а другие заводятся с первого километра с буксира !!!!!????
@@ReD-FoX9791 Да и у меня как будто руки с плеч, но с Восходом я не мог ничего поделать. На первый взляд всё , казалось бы тоже что и в Минских двигателей, а с запуском двигателя всегда проблемы. В последнее время я просто переключил обмотки генератора на свет фары и на зажигания. Фара стала светить плохо, а зажигание немножко улучшилось. Стал двигатель хоть иногда заводиться нормально. Зажигание на Восход-2 было ещё с контактами. А сейчас если электронное зажигание и искра слабая, что там можно сделать. С электроникой дело посложнее. В комутатор так не заглянешь !!!!
Не знаю. Перебранные мною Восходы/Ковровцы - все заводятся “как один, с полпинка”. Просто нужно больше внимания мелочам уделять, и мотор порадует легким запуском и отличной работой....
@@ReD-FoX9791 Не знаю почему в советском союзе Восходы так плохо делали. Я уже писал, что мне пришлось поморочится, чтоб сделать зажигание получше. Я и катушки зажигания ставил от грузовика, и пытался делать на генераторе обмотку зажигания с большим количеством витков, но тоньшим проводом, а под нагрузкой всё равно мощности этой обмотки вобще не хватало. Потом ото уже подключил обмотку с фары на зажигание, аж тога искра стала более менее нормальна. Как буд-то специально делали так, чтоб переходили на электронное безконтактное зажигание. С ним мотоцыкл на полторы сотни был дороже. А полторы сотни это была зарплато инженера !!!!
110 будет нормально,К-28 еще на мотопомпы ставили(2т,2ц,700см/куб).На свой 49-й собирал из 21 обломка к-28.Сейчас заслонка самодельная из Д-16т.Лучший двигатель ижмаша.
Карбюратор должен быть к28б, жиклёр 110, а большая поплавковая камера это ранний Иж 49, на поздних маленькая, так как и цилиндр с квадратными продувками ранний, а поздний из закругленными
Здравствуйте Дмитрий! Просмотрел Ваш ролик по карбюратору К-28. Недавно купил такой, при разборе увидел, что вместо резиновой кольцевой прокладочки под топливным жиклерем просто намотана нитка, помоему из шпагата или пакли, чтото не исскуственное. Можно ли сделать так же при отсутствии штатной прокладочки?
Карбюратор К 28 б устанавливался на Иж 49, ГТЖ 110.Большая поплавковая камера устанавливалась на ранние Иж 49. Кстати, к28 Ж отличается так же размерами диффузора. Небольшое видео есть у меня на канале
Спасибо. Вопрос только в том, что за изготовление нового дросселя（золотника） ,просят столько, что проще и дешевле найти “живой” карбюратор. Форма то （дросселя） достаточно сложная ...
@@ReD-FoX9791 ну в данном моменте проблема не столько в сложности изготовления данного узла заключается ,а финансовая сторона и дальнейшая целесообразность данного ремонта тут я вполне согласен с вами.
@@ReD-FoX9791 Ща посмотрел в гараже ,немного не такой но похожий !! С мелкой Москвой достался !! Ты есть у Колхозного в друзьях в контакте ???Фотку скину !!
@@ReD-FoX9791 я заливал в бензин минеральное масло РЕМСО для двухтактных двигателей зелёного цвета произведённое в Прибалтике,на нём очень хорошо работал,небольшая дымность в сравнении с другими автотракторными маслами,работа двигателя мне нравилась,а карбюратор для такого двигателя лучше всего ставить К-36Е,карбюраторы К-28 экономичные,но двигатель на таком карбюраторе плохо заводится и мощность не достаточна,ещё он от вибрации отходит(из-за крепления хомутом) и слетает при обратном хлопке в карбюратор,у К-36 единственный недостаток в износе пластинчатой дроссельной заслонки(из-за чего происходит подсос воздуха через образовавшиеся зазоры),а так простой и надёжный.
Помогите!!! Ситуация Купил проточную поршневую на мопед Поставил на коленвал поршень,кольца Одеваю цилиндр и поршень вошёл немного и намертво стоит и кикстартером не провернуть
Евгений, хочу тебе помочь, конечно на растоянии это сделать трудно. Может у тебя компресионные кольца большого размера. Ты их сразу не померял по цилиндру без поршня. Вот они и торцуют. Нет вобще зазора. Попытайся снять назад цилиндр и сними кольца с поршня и попробуй их вставить в цилиндр без поршня и посмотри есть зазор в них в разрезе. Должен быть зазор, если нет, то это причина. Может быть кольца очень толстые и не прячутся в канавки в поршне. Вот всё это надо просмотреть. Желаю удачи тебе.
@@papa58857 ну когда поршень залез немного,и я кикстартером питаюсь прокрутить то крутится коленвал и поршень вместе з цилиндром(по шпильками вверх и вниз)
Добрый день.У меня вопрос по вторичному валу КПП планеты.На шлифованной цилиндрической поверхности где скользит кромка сальника имеется кольцевая канавка,что это за канавка и для чего она нужна,спасибо
Валя, друг.... Тебе скан сбросить, книжки 60-х годов,по ремонту и обслуживанию, где это “русским по белому” ？？ Или на слово поверишь ？ Речь именно о К-28
@@ReD-FoX9791 ну да..я в курсе..тоже покупаю убитый советский хлам восстонавливаю..на мотор в среднем 150$ уходит от степени ушатаности..тебе може тоже так выгоднее былобы брать целиком корча а потом продавать?
Добрый день! Прошу помощи для начинающего мотоциклиста. Ситуация такая. Восход 3м, на бкс. 12в Карбюратор к62в.гтж 190. Игла на 3 делении Запуск нормальный, холостой ход тоже. Начинаю ехать, первая, вторая, третья, динамика хорошая, обороты набирает... Включаю 4ю с, например, с 60 падает до 40 и обороты не набирает... При повороте ручки газа меняется тембр работы движка... Становится ниже... А он не едет... Сцепление новое, отрегулированное. Только на 3ю перехожу, он опять едет нормально... В чем может быть проблема? Регулировка карбюратор по книжке. Поршневая после капремонта. Спасибо)
@@ReD-FoX9791 иглу поднял на одно деление- еффекта ноль. До этого он ездил и на 151... и на 171... И на том и на том, со временем, переставал ехать на 4й. Может ли уровень топлива влиять на это? Поплавок на 26мм от верха поплавковой камеры, игла держит.
@@ReD-FoX9791 попробую 200, Проверю уровень. Он должен быть по средине наклонной плоскости примерно поплавковой камеры? И ещё вопрос. Почему карб плюёт бензином в фильтр?
Это явление присуще всем 2Т двигателям без ЛК на впуске. А вот если плюет сильно - нужно смотреть фазы открытия/закрытия впускного окна. Может ты поршень подрезал сильно,может нижняя кромка впускного окна ниже,если цилиндр с браком или подвергался "тюненху"
Рыжий Лис спасибо мучился с карбюратором к68 так-же нечего немог достич нор мальной стабильной работе в результате надломил кончик трубки на целиндре он у меня чугунный.вот и незнаю что делать облом примерно5×5мм внезу самой трубки.посаветуй что можно сделать.спасибо заранее.мне нравятся твои поучительные видео.
на планете 3 стоял этот карб, проблем хапнул с настройкой, от мото46 узнал что оказывается обогатитель работает наоборот(хотя видел как он работает, но не придавал этому значения так как всегда твердилось как работает обогатитель на ИЖах...) в отличие от более поздних версий (к36 и т.д.), потом от Быковского подхватил идею и согласен с ней что этот карб меняет свои пропускные характеристики при перемещении мотоцикла в движении вправо или лево из-за вынесенной поплавковой камеры. Откатал лето и на при поворотах беднило и на скоростя были провалы при движении по грунту, нормально всё работало только при движении прямо по асфальту.
"Диванным Экспертам" , которые начнут срать в комментариях о "пытается втюхать свой карбюратор" - КАРБЮРАТОР НЕ ПРОДАЕТСЯ !!!
лис,ты как всегда красавчик,респект и уважуха
Респект
Здраствуйте!
У меня есть вопрос! если вам не сложно отпишитесь пожалуйста.
У меня есть вариант купить ИЖ Юпитер 1 и вопрос в том есть ли на него запчасти и возможно ли отремонтировать двигатель?
Или его невозможно сделать? ( имеется в виду наличие запчастей или взаимозаменяемые запчасти с последующих моделей)
Заранее спасибо!!!)
здорова подскажи пожалуста как минск перевести на 92 несколько головку подрезать.
Можно. Все зависит от желания и финансовых возможностей. Советский мотоцикл , сегодня, для повседневной езды НЕ ПОКУПАЮТ ！
Не занимаюсь мотоциклами уже 35лет,а смотрю с интересом и вспоминаю молодость.Большое спасибо.
Дмитрий! Все рукожопы, видят во всём только деньги! Они не видят блеска в твоих глазах, не понимают чувства человека...сразу после первых тактов, запущенного двигателя!))) Смотрю все твои ролики! Они очень подробные, говоришь технически грамотным языком! Есть моменты, (которые ты объясняешь ) не прописаны в книгах! У меня несколько мотоциклов! При ремонте их, очень помогают твои советы и рекомендации! Огромный респект!!!
Отлично! За сектор отдельно лайк!
Очень маленький бюджет,однако,я перебирал Минский двигатель,так только на нормальные подшипники ушло около 1000гр.А а основном молодец!Уважаю людей у которых руки из правильного места растут и голова "варит".
Люблю смотреть Ваши видео и на крышку сцепления)))
))) . Главное не переборщить с этим. Это все таки не огонь и не вода... А вот на то, как другие работают - и сам люблю смотреть ... )))
Поднял настроение! Спасибо за кино!
Вот ведь и интересно и познавательно и с юмором! Спасибо.
Не хватает стойки от капельницы
Можно к ящику планку прибить и к ней прикрутить бутылек с бензином, чтобы в руке его не держать или что-то подобное. Типа капельница. Ухты, внизу уже кто-то посоветовал такое же
Надо к ящику ещё руль. На руль ручку газа и бензобутылку туда же повесить, а в бутилочке дырочку против вакума сделать !!!!
Я сейчас и не вспомню какой у меня стоял к28но небыло не коректора не тех отверстия стояла просто заслонка с иглой хорший карбиратор если работает а если с родным воздуханом на котором стоит воздушная заслонка по холоду запускается на раз спасибо за видео удачи
На первых минутах карбюратор чудным образом то появляется, то пропадает! Загадочно, однако! Плюсанул.
Карбюратор там загадочный..... Обогатитель работает прикольно.....
Ну да, снималось не с одного дубля... В перерывах “мучил” карбюратор )))
За начало лайк!
А вот это надо играть с подсосом у нас такое было там на руле у них рычаг который нужно отпускать по нагреванию целиндрааа цилиндр чугунный надо чтобы он нагрелся мы так долго мучались и пришли к этому работал идеально с стоковым карбюратором
Огромное спасибо!!!Ещё одно полезное видео для меня!!! И главное можно сказать вовремя.
Поверь проверено!Иж 56 стоит в гараже как новый отьездил на нем 18лет за все время восстанавливал в отличное состояние 2раза!На ижевском карбоне едет как дубовый,на явовском стартует с ведущей звездой на 20зубов развивает 140км/ч на максималке! Недостаток ижа неуспевает на таких скоростях в жаркую погоду охлаждаться для этого деды придумали на цилиндр с боку крепить пластину жестяную для лучшего завихрения воздуха,отлично помогает на длинные дистанции
У меня на Юпитере 5 стоит такой к28ж , работает идеально на нём валит на козла
Красавчик уважуха
Вот это по нашему.
за 50$ вообще норм
видео класс! сделайте видос по настройке сцепления иж, как зажимать пружины, дефектовку дисков итд, и на минск тоже хотелось !
Первый!) я понял о ком речь шла о 15 минут!
И камеру не повертел,галоши не показал....
ДВС))
не вздумай выкидывать ящик манну собьешь
Я как -то перебирал моторчик М1М на работе зажав его в тиски, так он у меня завёлся с первого тыка. Мой напарник удивился от моего успешного ремонта. А говорит, что мой ИЖ-49 так просто не заведёшь. Вот что значит Минские двигатели. Я свой эмчик поставил на Верховину, и два года возил - чего я только не возил, начиная от травы кроликам мешками не подъёмными. Вот надо присмотреться, почему Минские движки заводятся легко, а другие заводятся с первого километра с буксира !!!!!????
Другие так же легко заводятся, если у хозяина（ремонтника）руки не из жопы
@@ReD-FoX9791 Да и у меня как будто руки с плеч, но с Восходом я не мог ничего поделать. На первый взляд всё , казалось бы тоже что и в Минских двигателей, а с запуском двигателя всегда проблемы. В последнее время я просто переключил обмотки генератора на свет фары и на зажигания. Фара стала светить плохо, а зажигание немножко улучшилось. Стал двигатель хоть иногда заводиться нормально. Зажигание на Восход-2 было ещё с контактами. А сейчас если электронное зажигание и искра слабая, что там можно сделать. С электроникой дело посложнее. В комутатор так не заглянешь !!!!
Не знаю. Перебранные мною Восходы/Ковровцы - все заводятся “как один, с полпинка”. Просто нужно больше внимания мелочам уделять, и мотор порадует легким запуском и отличной работой....
@@ReD-FoX9791 Не знаю почему в советском союзе Восходы так плохо делали. Я уже писал, что мне пришлось поморочится, чтоб сделать зажигание получше. Я и катушки зажигания ставил от грузовика, и пытался делать на генераторе обмотку зажигания с большим количеством витков, но тоньшим проводом, а под нагрузкой всё равно мощности этой обмотки вобще не хватало. Потом ото уже подключил обмотку с фары на зажигание, аж тога искра стала более менее нормальна. Как буд-то специально делали так, чтоб переходили на электронное безконтактное зажигание. С ним мотоцыкл на полторы сотни был дороже. А полторы сотни это была зарплато инженера !!!!
110 будет нормально,К-28 еще на мотопомпы ставили(2т,2ц,700см/куб).На свой 49-й собирал из 21 обломка к-28.Сейчас заслонка самодельная из Д-16т.Лучший двигатель ижмаша.
Ставь на ход Тв и с легкостью сможешь восстановить этот карбюратор .
где бы столько времени взять...
будут видео про мотоциклы или только станки? :)
сам не знаю,что будет...
Все будет ....
Карбюратор ikov на нём нормально работает также
Молодець.Класне відео.
Лис, за видос лайчище. А тебе респектище! .👏👏👏👍💣💥💛💙
О!Новины, каеф.
Самий л-й карб для ижа ето ребята с ,панонии, все меняется.ето ,,,,инжектор,, для него.
На двігатель иж 49 я себе виточил переходной флянец под К36 работал отлично попробуй
Bad habbit в конце, лучше))
Учту ))) Жаль больше 10сек. нельзя...
Четкий у тебя канал тебя б ко мне на пару недель поворотили б с тобой
Иж 49 на ремонте у меня, 300 долларов только запчасти))
На сказки сектора это вышло кайф.!!!
РБХБКК успевает ещё и мотоциклы смотреть )))))
ну так... ))) Не все же ему “плавать” , по суше тоже передвигаться как то нужно...
@@ReD-FoX9791 Чёт ни разу не видел его на мотоцикле ))))
Дык он как Карлсон, мотор на спину и “полетел” ))). С мотором на спине видел же ？
@@ReD-FoX9791 видал с мотором на спине его и не с одним))) Под разными лошадиными силами он ходил ))))Ну верней шёл к реке )))
Карбюратор должен быть к28б, жиклёр 110, а большая поплавковая камера это ранний Иж 49, на поздних маленькая, так как и цилиндр с квадратными продувками ранний, а поздний из закругленными
да хоть час снимает ) это дело каждого ) А говорить так с вашей стороны на ДВС не красиво
На иж п5 тоже когда зажигание раннее то тоже ножкой может дать люлей
Ну по моему мнению можно по пытать счастья у токаря а вдрук подрастёт
Здравствуйте Дмитрий! Просмотрел Ваш ролик по карбюратору К-28. Недавно купил такой, при разборе увидел, что вместо резиновой кольцевой прокладочки под топливным жиклерем просто намотана нитка, помоему из шпагата или пакли, чтото не исскуственное. Можно ли сделать так же при отсутствии штатной прокладочки?
Я сам заделав заслонку медную подбором с шатуна с машины все притер и работаете
... боевой ИЖ, всегда только с "толкача" заводится )).
Карбюратор К 28 б устанавливался на Иж 49, ГТЖ 110.Большая поплавковая камера устанавливалась на ранние Иж 49. Кстати, к28 Ж отличается так же размерами диффузора. Небольшое видео есть у меня на канале
Лайк за пробку с акцызкой на столе.
Привет. Чётко всё!!! У меня иж 49 чёрный 1952 года. И иж56 1970 года. У вас есть фейсбук!!!???
Лечится эта проблема расточкой корпуса и изготовление новой заслонки и без непонятного отверстия и как новый будет
Спасибо. Вопрос только в том, что за изготовление нового дросселя（золотника） ,просят столько, что проще и дешевле найти “живой” карбюратор. Форма то （дросселя） достаточно сложная ...
@@ReD-FoX9791 ну в данном моменте проблема не столько в сложности изготовления данного узла заключается ,а финансовая сторона и дальнейшая целесообразность данного ремонта тут я вполне согласен с вами.
ОООО блииннн!! Думаю от чего у меня такой карбюратор валяется !!!! Задарю если надо !!!
Надо )))
@@ReD-FoX9791 Ща посмотрел в гараже ,немного не такой но похожий !! С мелкой Москвой достался !! Ты есть у Колхозного в друзьях в контакте ???Фотку скину !!
Я не знаю, если вы из России - лучше задарите ему. Ко мне, только пересылка выйдет дороже ,чем сам карбюратор купить , “по местному”...
@@ReD-FoX9791 Эххххх понятно.....Границы ...Границы....
14:49 не благодарите
Мануальный инжектор - это шприц с бензином?))
А ведь работает жеж,!)
я бы сильно удивился если бы не заработал. Видел бы ты ,как я "пыхтел" при сборке..... До мелочей докапывался...)))
с большей поплавковой не тот уровень топлива
А то, что габаритные размеры （высота корпусов） у них одинаковые - ничего？ Не смущает？ В т.ч. высота иглы поплавка...
Почему? На ранних иж49 и иж350 стояли большие
Не видно , чтобы ты свой кол чесал...
А чему там в кабюраторе изнашиваться то?Поясните пожалуйста?
Я так понял сама заслонка сточилась, и место где она ходит. Образовался между заслонкой и корпусом зазор каторый не даст корректно работать карбу.
100%
В этом карбе в первую очередь умирает заслонка. Ну и все,без нее привет
Бенз с синькой?)
с эльфом 2т
@@ReD-FoX9791 я заливал в бензин минеральное масло РЕМСО для двухтактных двигателей зелёного цвета произведённое в Прибалтике,на нём очень хорошо работал,небольшая дымность в сравнении с другими автотракторными маслами,работа двигателя мне нравилась,а карбюратор для такого двигателя лучше всего ставить К-36Е,карбюраторы К-28 экономичные,но двигатель на таком карбюраторе плохо заводится и мощность не достаточна,ещё он от вибрации отходит(из-за крепления хомутом) и слетает при обратном хлопке в карбюратор,у К-36 единственный недостаток в износе пластинчатой дроссельной заслонки(из-за чего происходит подсос воздуха через образовавшиеся зазоры),а так простой и надёжный.
ты же под музыку втрое быстрее работаешь вот и уложился в три серии, вот так-то, а-я-яй
P. S. kurva perdole
Иж из палок и говна это родина моя)))
только не иж, а стенд )))
Помогите!!!
Ситуация
Купил проточную поршневую на мопед
Поставил на коленвал поршень,кольца
Одеваю цилиндр и поршень вошёл немного и намертво стоит и кикстартером не провернуть
Евгений, хочу тебе помочь, конечно на растоянии это сделать трудно. Может у тебя компресионные кольца большого размера. Ты их сразу не померял по цилиндру без поршня. Вот они и торцуют. Нет вобще зазора. Попытайся снять назад цилиндр и сними кольца с поршня и попробуй их вставить в цилиндр без поршня и посмотри есть зазор в них в разрезе. Должен быть зазор, если нет, то это причина. Может быть кольца очень толстые и не прячутся в канавки в поршне. Вот всё это надо просмотреть. Желаю удачи тебе.
@@papa58857 спасибо
@@papa58857 зазор есть
@@jeksonluxsus7739 А что, сам поршень не лезет ? А коленвал сам вращается ?
@@papa58857 ну когда поршень залез немного,и я кикстартером питаюсь прокрутить то крутится коленвал и поршень вместе з цилиндром(по шпильками вверх и вниз)
как такой двигатель иж 49 поставить на раму юпитер 5 ? он слишком длинный левый картер и крышка упираеться в подвеску.
цилиндр 56 го и все ьудет ок
Добрый день.У меня вопрос по вторичному валу КПП планеты.На шлифованной цилиндрической поверхности где скользит кромка сальника имеется кольцевая канавка,что это за канавка и для чего она нужна,спасибо
там стояло стопорное кольцо, удерживающее упорную шайбу подшипника, что бы эта конструкция не рассыпалась при транспортировке.
Спасибо друг,просто пока мне это стопорное кольцо на глаза не попадало,спасибо,удачи
Сколько л.с и кубатура?
нормуль
пиздиш карбюратор юпитера и планеты не взаимозамеменяемы
и ещё если двигатель нигде не подсасывает можно заводить и даже ехать без карбюратора
@@ВалентинаЛакеева-н4в Ты обкурился,
Валя, друг.... Тебе скан сбросить, книжки 60-х годов,по ремонту и обслуживанию, где это “русским по белому” ？？ Или на слово поверишь ？ Речь именно о К-28
Камуто ненравится курите бамбук
А он та тебя ударил ножкой так что все ещё зажигание проблемное может быти что-то не понимаю
50$ владелец дал только на зп? Или еще вместе и с работой?сколько работа обошлась если не секрет..
на зп. Очень подвезло с общим состоянием двигателя, обычно все гораздо печальней...
@@ReD-FoX9791 ну да..я в курсе..тоже покупаю убитый советский хлам восстонавливаю..на мотор в среднем 150$ уходит от степени ушатаности..тебе може тоже так выгоднее былобы брать целиком корча а потом продавать?
Когда то так и делал. Сейчас это не приносит какой либо серьезной выгоды.
@@ReD-FoX9791 ну понятное дело..это больше как хобби к основной работе чтоб отвлечься..
Добрый день!
Прошу помощи для начинающего мотоциклиста.
Ситуация такая. Восход 3м, на бкс. 12в Карбюратор к62в.гтж 190. Игла на 3 делении
Запуск нормальный, холостой ход тоже.
Начинаю ехать, первая, вторая, третья, динамика хорошая, обороты набирает... Включаю 4ю с, например, с 60 падает до 40 и обороты не набирает... При повороте ручки газа меняется тембр работы движка... Становится ниже... А он не едет... Сцепление новое, отрегулированное.
Только на 3ю перехожу, он опять едет нормально... В чем может быть проблема? Регулировка карбюратор по книжке. Поршневая после капремонта. Спасибо)
попробуйте "обогатить" смесь или еще подняв иглу, или поставив ГТЖ с бОльшей пропускной способностью
@@ReD-FoX9791 иглу поднял на одно деление- еффекта ноль.
До этого он ездил и на 151... и на
171... И на том и на том, со временем, переставал ехать на 4й.
Может ли уровень топлива влиять на это? Поплавок на 26мм от верха поплавковой камеры, игла держит.
@@ЯрославЯрошенко-у6з теоретически может.
@@ReD-FoX9791 попробую 200,
Проверю уровень.
Он должен быть по средине наклонной плоскости примерно поплавковой камеры?
И ещё вопрос. Почему карб плюёт бензином в фильтр?
Это явление присуще всем 2Т двигателям без ЛК на впуске. А вот если плюет сильно - нужно смотреть фазы открытия/закрытия впускного окна. Может ты поршень подрезал сильно,может нижняя кромка впускного окна ниже,если цилиндр с браком или подвергался "тюненху"
Какой цилиндр подойдёт на иж 49
любой, хоть с П5
Рыжий Лис спасибо мучился с карбюратором к68 так-же нечего немог достич нор мальной стабильной работе в результате надломил кончик трубки на целиндре он у меня чугунный.вот и незнаю что делать облом примерно5×5мм внезу самой трубки.посаветуй что можно сделать.спасибо заранее.мне нравятся твои поучительные видео.
Напишишите телефон нужна помощ
Посмотри начиная с 4:00 как собирает подшипники в картер. Это нормально с таким люфтом вставлять? ua-cam.com/video/QpMiAlKTU9A/v-deo.html
Думаю что просто картера разогреты.На горячих картерах подшипники так и вставляются ,от руки
Рыжий Лис. Про разогретость я как то не подумал. Наверное да просто не показан процесс разогрева картеров. Спасибо.
ogon
Хорошие ролики,всё нравится!!Удачи тебе, семейного благополучия..!!За крышку,сектор газа...!!
Страшный 15 минут крышку сцепления снимает )))
точно!
не гоните на Д.Володю,он делает то что щитает нужным!,ничего плохого в его видео я не увидел!
@@СашаКашик я тоже. Хорошего правда тоже,не увидел...Но тут уже "каждому свое"...
Страшному нужно самовыражаться, стареет...
люблю смотреть твои видео давай ещё,ты лучший удачи.
Я просто предположил.Вы проффесионал вам видней естественно.
Лови Страшный камни в огород .Будеш осенью собирать заместь картошки.Молодец Димон пусть нос не задерает
Закручивая винт качества боготим.
без выхлопной может так на холостых плохо работать нужно хоть колено поставить а так такое возможно плохой холостой несмотря на шум
ящик то венчальный
Дмитрий как всегда лайк
на планете 3 стоял этот карб, проблем хапнул с настройкой, от мото46 узнал что оказывается обогатитель работает наоборот(хотя видел как он работает, но не придавал этому значения так как всегда твердилось как работает обогатитель на ИЖах...) в отличие от более поздних версий (к36 и т.д.), потом от Быковского подхватил идею и согласен с ней что этот карб меняет свои пропускные характеристики при перемещении мотоцикла в движении вправо или лево из-за вынесенной поплавковой камеры. Откатал лето и на при поворотах беднило и на скоростя были провалы при движении по грунту, нормально всё работало только при движении прямо по асфальту.
Мотор стал супер
Иж планета первая 1963 года выпуска шла с таким же карбоном только к28и
Я свой карб реставрировал. Расточил камеру и изготовили новую заслонку. Все четко получилось.