O c20xe também teria um rendimento parecido, mas como já se tem a receita e quem faça é muito melhor partir pelo que já se conhece, vai ser bonito de ver
Comparado ao K20 não, C20xe passando dos 1000whp ja começa a ficar inviável pra lista, ninguém anda muito acima disso no Armagedon, K20 la na gringa tem gente andando com o dobro disso.
@@Nogueira201 c20xe bate até 2000hp, mas o k20 bate 2500hp, e eles já tem a receita e o mecânico pra fazer o k20, por isso compensa mais o k20, mas se eles tivessem do c20xe tbm compensaria investir
@@jonathantavares570 Ta, primeiro, o C20xe mais forte do mundo é o do Daud, com supostos 1800cv, mas até ai o AP mais forte do Brasil tem 2200cv, o ponto é, no Armagedon é inviável, esses carros ai são montados pra dar uma passada e revisar, carro de lista da dezenas de passadas em um dia, sem condições de um C20xe ou um AP andar muito além dos 1000cv em lista, diferente do K20 que tem uma margem consideravelmente maior... Se for pra investir uma nota no C20xe, compensa mais continuar no AP e investir esse valor em melhorias na mecânica que já tem, bloco de Amarok, cabeçote 16v... Por que sair do AP pra ir pro C20xe, a melhora seria muito pequena, não compensa, é quase que trocar 6 por meia dúzia, o C20xe original sim é superior ao AP convencional, mas o AP tem muito mais alternativas de preparação, um bloco de C20xe aguenta mais que um de AP original, mas não segura o rojão que um bloco de Amarok segura adaptado no AP.
@@jonathantavares570 Pra tu ter uma noção da diferença do nivel de engenharia, K20 não tem mancais de virabrequim, tem mancal, um só, é um plate gigante que segura o virabrequim inteiro e amarra ele no bloco, é como se o bloco fosse dividido em duas parte e o virabrequim ficasse no meio, como um sanduiche.
@@Nogueira201 não falei que o c20xe é melhor que o k20, só disse que não é tão ruim quanto vc disse, tanto que o ano passado o 4 cilindros mais rápido do mundo foi um c20xe
Que dahora! Chevetteiros devem morrer de orgulho hehehe sucesso pra vocês ai
O c20xe também teria um rendimento parecido, mas como já se tem a receita e quem faça é muito melhor partir pelo que já se conhece, vai ser bonito de ver
Comparado ao K20 não, C20xe passando dos 1000whp ja começa a ficar inviável pra lista, ninguém anda muito acima disso no Armagedon, K20 la na gringa tem gente andando com o dobro disso.
@@Nogueira201 c20xe bate até 2000hp, mas o k20 bate 2500hp, e eles já tem a receita e o mecânico pra fazer o k20, por isso compensa mais o k20, mas se eles tivessem do c20xe tbm compensaria investir
@@jonathantavares570 Ta, primeiro, o C20xe mais forte do mundo é o do Daud, com supostos 1800cv, mas até ai o AP mais forte do Brasil tem 2200cv, o ponto é, no Armagedon é inviável, esses carros ai são montados pra dar uma passada e revisar, carro de lista da dezenas de passadas em um dia, sem condições de um C20xe ou um AP andar muito além dos 1000cv em lista, diferente do K20 que tem uma margem consideravelmente maior... Se for pra investir uma nota no C20xe, compensa mais continuar no AP e investir esse valor em melhorias na mecânica que já tem, bloco de Amarok, cabeçote 16v... Por que sair do AP pra ir pro C20xe, a melhora seria muito pequena, não compensa, é quase que trocar 6 por meia dúzia, o C20xe original sim é superior ao AP convencional, mas o AP tem muito mais alternativas de preparação, um bloco de C20xe aguenta mais que um de AP original, mas não segura o rojão que um bloco de Amarok segura adaptado no AP.
@@jonathantavares570 Pra tu ter uma noção da diferença do nivel de engenharia, K20 não tem mancais de virabrequim, tem mancal, um só, é um plate gigante que segura o virabrequim inteiro e amarra ele no bloco, é como se o bloco fosse dividido em duas parte e o virabrequim ficasse no meio, como um sanduiche.
@@Nogueira201 não falei que o c20xe é melhor que o k20, só disse que não é tão ruim quanto vc disse, tanto que o ano passado o 4 cilindros mais rápido do mundo foi um c20xe
K24 com o cabecote do K20 e ar
Ricardinho sempre com conteúdo Excelente e Com Sua Humilde Nata 🏆🏆🏆