Красил в гараже, в апреле, с угольной печкой, краскопульт ITALCO SHAIN 1 дюза 1.3,шланг джетта про 9мм, предфильтр. Полы мочил простой водой, красил фиат всю морду, давление 2,компрессор 24л. Итог: 2 мусоринки(которые хозяин сказал не убирать) ощущения от краскопульта кайф да и только, разложил всё на ура...
Поделюсь своими опытом наблюдения за гаражом в котором красят. Всегда моем машину стекольным средством со светофора( аналог спиртового обезжиривателя). Спирт снимает хорошо статику. Обрати внимание на салон автомобиля! Хозы трут панели химией, она впитывается в пыль, а затем летает везде, пыль эта вызывает кротора. Только спиртовым средством можно смыть и то 50% на 50% как повезёт. Некоторые распыляют хоз мыло по стенам, полу, потолку.... Мы сливаем только пол водой. Мусора у нас тьма. Даже я столько мусора не видел на деталях при своих покрасках у себя за городом. Обрати внимание еще на фильтра на самом компрессоре, говняная паралоновая фигня сделана для крупного мусора, служит для защиты самого компрессора, мелкие частицы проходят через систему, летят масляные на выход.... По итогу всех факторов мы получаем мусор, кратора. При этом вся линия засрана говнищем..... А дешёвый фильтр с хозмага решит временно проблему. Проблема решится с винтовым или безмасленным компрессором и с огромным ресивером и змоевиком. Поток воздуха должен уходить в низ или минимально дуть. Иначе весь мусор будет вихрем летать по гаражу (эффект открытых ворот). В камерах на сервисе я не слышал об этом всем, там все чётко происходит, в гараже пи...........
Точно не закипание, был бы уверен что масло, но за день перед этим открасил бампер без единого намёка на такое блядство. Плюс система чистая, потому что новая, ей покрасился только один бампер и вот открас с приколами. И приколы эти в таких местах злачных...
Пять - шесть полных обливов - и все перегружаю первый слой на одних и тех же элементах. Короб к потекам и не имеет отношения, потому что его ещё тупо нет, а вот отверстия в приточке - да
@@0504marty ну судя по первому слою многовато,это если по видео) воздух должен дуть или сверху вниз,или спереди и взад к воротам.я тоже чуток мучился)) но потёков небыло и вообще без вытяжки .тебе надо сделать небольшой короб вверху где приточка стоит ,можешь на ширину гаража и метр полтора длинной,но вытяжку надо к воротам,что бы дуло спереди сверху продувало и к воротам
Бампер открасить это херня, а когда большие объемы - краскопульт по мере нагревания компрессора начинает маслом харкататься. По крайней мере у меня так. Большие объёмы херачу - всплывает проблема как у тебя. Краскопуль валком слим 1,3 нте
ребят , а если в систему повесить колбу с сентипоном. масло он не отфильтрует , не впитает? если он опыл держит тонким слоем , может толстый слой удержит масло ?)
@@ermolinnikolay рано или поздно очищающая смособность закончится так как синтепон весь будет в воде и масле. Я не уверен что такого фильтра хватит на полный облив, может и ошибаюсь конечно, но тут мы решаем симптомы, а надо устранять первопричину
@@0504martyесли поставить после всех влагоотделителей уже перед шлангом , то там останется минимум , лишь то что летит уже в пистолет. в пистолет же литит очень мало. а горсти синтипона эти мелочи долго впитывать
@@ermolinnikolay тут зависит от того, что из себя будет представлять та самая система подготовки и очистки воздуха. С таким подходом и фильтр тонкой очистки, который на пистолет вешается, справился бы
Красил в гараже, в апреле, с угольной печкой, краскопульт ITALCO SHAIN 1 дюза 1.3,шланг джетта про 9мм, предфильтр. Полы мочил простой водой, красил фиат всю морду, давление 2,компрессор 24л. Итог: 2 мусоринки(которые хозяин сказал не убирать) ощущения от краскопульта кайф да и только, разложил всё на ура...
Подскажи лвмп или хвлп система в италко была?
@@0504marty Только LVMP, т. к компрессор маленький 24л.
@@0504marty и грунтовочный Джетта про, дюза 2.0 LVMP
@@АлексейСапронов-щ4н спасибо
Поделюсь своими опытом наблюдения за гаражом в котором красят. Всегда моем машину стекольным средством со светофора( аналог спиртового обезжиривателя). Спирт снимает хорошо статику. Обрати внимание на салон автомобиля! Хозы трут панели химией, она впитывается в пыль, а затем летает везде, пыль эта вызывает кротора. Только спиртовым средством можно смыть и то 50% на 50% как повезёт. Некоторые распыляют хоз мыло по стенам, полу, потолку.... Мы сливаем только пол водой. Мусора у нас тьма. Даже я столько мусора не видел на деталях при своих покрасках у себя за городом. Обрати внимание еще на фильтра на самом компрессоре, говняная паралоновая фигня сделана для крупного мусора, служит для защиты самого компрессора, мелкие частицы проходят через систему, летят масляные на выход.... По итогу всех факторов мы получаем мусор, кратора. При этом вся линия засрана говнищем..... А дешёвый фильтр с хозмага решит временно проблему. Проблема решится с винтовым или безмасленным компрессором и с огромным ресивером и змоевиком. Поток воздуха должен уходить в низ или минимально дуть. Иначе весь мусор будет вихрем летать по гаражу (эффект открытых ворот). В камерах на сервисе я не слышал об этом всем, там все чётко происходит, в гараже пи...........
Все абсолютно верно сказано
какой из китайских стволов даёт качественную равномерную шагрень, на подобии walcom? или может миник какой?
Можешь посмотреть как я италко крашу бампер, ещё красил почти всю бачину. Шагер супер равномерный. Многое от самой системы зависит
@@0504marty счас посмотрю, я всё голову ломаю, что взять из нормального китайского. Смотрю как раз в сторону италко шайн
@@0504marty посмотрел, вроде отлично. А какие настройки из опыта лучше всего под италко?
@@p4s8x ну тут сложно сказать, все зависит от поставленной задачи...
Или в пневмосистеме присутствует масло или лак закипел.
Точно не закипание, был бы уверен что масло, но за день перед этим открасил бампер без единого намёка на такое блядство. Плюс система чистая, потому что новая, ей покрасился только один бампер и вот открас с приколами. И приколы эти в таких местах злачных...
Короб в верху у тебя работать не будет,и к потекам отношения не имеет,перегружаешь первый слой,и межслойку больше делай
Пять - шесть полных обливов - и все перегружаю первый слой на одних и тех же элементах. Короб к потекам и не имеет отношения, потому что его ещё тупо нет, а вот отверстия в приточке - да
@@0504marty ну судя по первому слою многовато,это если по видео) воздух должен дуть или сверху вниз,или спереди и взад к воротам.я тоже чуток мучился)) но потёков небыло и вообще без вытяжки .тебе надо сделать небольшой короб вверху где приточка стоит ,можешь на ширину гаража и метр полтора длинной,но вытяжку надо к воротам,что бы дуло спереди сверху продувало и к воротам
Бампер открасить это херня, а когда большие объемы - краскопульт по мере нагревания компрессора начинает маслом харкататься. По крайней мере у меня так. Большие объёмы херачу - всплывает проблема как у тебя. Краскопуль валком слим 1,3 нте
Надо как то бороться... Есть мысли по этому поводу?
ребят , а если в систему повесить колбу с сентипоном. масло он не отфильтрует , не впитает? если он опыл держит тонким слоем , может толстый слой удержит масло ?)
@@ermolinnikolay рано или поздно очищающая смособность закончится так как синтепон весь будет в воде и масле. Я не уверен что такого фильтра хватит на полный облив, может и ошибаюсь конечно, но тут мы решаем симптомы, а надо устранять первопричину
@@0504martyесли поставить после всех влагоотделителей уже перед шлангом , то там останется минимум , лишь то что летит уже в пистолет. в пистолет же литит очень мало. а горсти синтипона эти мелочи долго впитывать
@@ermolinnikolay тут зависит от того, что из себя будет представлять та самая система подготовки и очистки воздуха. С таким подходом и фильтр тонкой очистки, который на пистолет вешается, справился бы
Это банально вода, подготовка воздуха 50% от успеха