hebben de meeste! kijk een paar van mijn spoed videos! advies: Veel ruimte! (Breede weg) 1 dock er voorbij rijden dan sturen! 60 graden! Laten rollen... laten rollen.... 60 graden terug sturen. zo sta je in de perfecte knik Krappe straat(Weinig ruimte) 1 dock er voorbij rijden dan sturen! 30 graden! laten rollen... laten rollen... 30 graden terug sturen! dat [laten rollen] is om te zorgen dat de trailer mooi voor het dock komt, zelfs als ik een tijd niet heb gereden, gebruik ik deze stappen ook. ik denk het gewoon in me hoofd en meestal als je die 2x laten rollen laten rollen zegt is dat ook ongeveer het moment dat bijna je hele trailer voorbij het dock is __________________________________________________ beeld je in dat er een vrachtwagen naast jou dock staat dan wil je 1.5 meter afstand houden van zijn trekker voordat je deze dingen gaat uitvoeren! Beeld je ook in dat er een onzichtbare pion staat 3 meter van die balken op de grond, zo zorg je ervoor dat je vroeg tijdig recht komt te staan en niet scheef over 2 docks staat! HEEL BELANGRIJK! zie je gewoon dat het niet lekker gaat, Geen paniek zet hem in zijn vooruit en pak je ruimte! sta je scheef voor 2 docks rij hem gewoon weer helemaal naar in de positie waar je de knik begon, pak hem iets breeder aangezien uiteraard je trailer inloopt :) sta je er goed voor maar toch niet tussen de balken? rij naar voren! ik wil meer naar LINKS de letter L staat voor links dus je stuur nu eerst naar LINKS DAARNA RECHTS (Controleer nu je spiegels) zo kan je zien of je ook nog naar links een beetje moet sturen of dat je hem zachtjes gewoon naar voren kan laten rollen. zelfde geld voor RECHTS nu doe je dus RECHTS dan LINKS (Spiegels kijken) en sturen indien nodig! het idee is dus LINKS>RECHTS>LINKS= zo zorg je voor paar cm naar links(De trailer tussen de balken te krijgen) of juist andersom voor Rechts belangrijke regel Tijdens examen hou je snelheid laag! tijdens het docken zo kan je snel inspelen op fouten en vallen ze minder snel op. Heb je moeite met contra sturen? kijk naar de trailer wand dan zie je wat de trailer doet want uit eindelijk draait het daarom. en kijk soms even naar je rechterspiegel als je links achteruit dockt vinden ze vaak belangrijk :) ik hoop dat je hier wat aan heb gehad en hoop ook te horen of alles is gelukt bij je :) dit kan je gewoon doen hier in de reactie's of je joined onze discord als je meer vragen hebt of gezellig de community wilt bij leven discord.gg/4RdYS8NGYV mvg jack! Veel Succes!
Ben Je nog niet klaar met kijken of leren? Hier is een hele playlist met 53 videos! veel kijk plezier😇 ua-cam.com/play/PLgsqQ_KVXovh7gpYE0OrWvzzC1xHkDrFX.html
Mooi relaxed vertelt. Ik ben voorstander bij behalen van B rijbewijs een (enkele) rijles op de vrachtwagen verplicht zal zijn. Dit even voor bewustwording.
Suppergoed..Als je op deze wijze doorgaat met je uitleg over wat er met vrachtwagens omgaat..zul je zeker eens gevraagd worden om rijinstructuur te worden bij een Autorijschool ,maar dan wel voor de vrachtwagens...Kunnen we in de toekomst ook videos van je verwachten waarin je laat zien en uitleg geeft over precieze gebruik van bestuurderskaart ? groetjes
Bedankt voor de complimenten, momenteel doen we geen vrachtwagen werk meer, en zou ik ook geen rijinstructeur willen zijn, misschien komt er wel een video over maar niet binnenkort denk ik😁👍
Superbedankt voor de uitleg. Ook ik ben bezig met mijn C + CE , en vind de video heel duidelijk en informatief. Superbedankt man! En oh ja, dat er mensen zijn die negatief zijn op jouw filmpjes...zegt meer over hun!!! Jij bent een goeie kerel! Hopelijk heb je meer uitleg-filmpjes :)
hahaha ik krijg inderdaad ook veel haat, maarja gelukkig doe ik het voor de mensen die nieuw zijn en het wel waarderen dat ik in totaal 20 uur per dag bezig ben met werken,recorden,editen,renderen,uploaden en dat toen de tijd 5 dagen per week doe met maar 4 uur slaap per nacht! Bedankt dat je positieve vibes achterlaat geeft mij ook meer motivatie. ik ben momenteel gestopt met rijden, maar heb binnnekort waarscheinlijk weer 2 weken tot 1 maand dat ik wel ga rijden en recorden. tot die tijd heb ik over 40 vrachtwagen video's die je kunt kijken met overal tips and tricks verspreid! vooral laten weten hoe het afloopt met je C+CE oke?! ik reageer op al mijn reacties! Welkom bij de club ik spreek je zeker binnenkort nog wel even 😁🙏👍
@@jackarmando Haat zal je altijd hebben in het leven als je het goed doet. Je zou je zorgen moeten maken als je nooit haters hebt hahah. Wauw wat een boel werk idd, en zoals je ziet het wordt echt wel gewaardeerd! Ik vind het enorm tof jouw reactie naar mij. Zo lekker jezelf en eerlijk. Ik houd je zeker op de hoogte als ik mijn rijbewijs binnen heb. Kan niet wachten om lekker de weg op te gaan in mijn wagen met mn eigen muziek en hondje mee, vrouwtje ook af en toe mee... Gaaf joh!! Thanks Jackieee
kijk een paar van mijn spoed videos! advies: Veel ruimte! (Breede weg) 1 dock er voorbij rijden dan sturen! 60 graden! Laten rollen... laten rollen.... 60 graden terug sturen. zo sta je in de perfecte knik Krappe straat(Weinig ruimte) 1 dock er voorbij rijden dan sturen! 30 graden! laten rollen... laten rollen... 30 graden terug sturen! dat [laten rollen] is om te zorgen dat de trailer de mooie afstand heeft tot het dock, zelfs als ik een tijd niet heb gereden, gebruik ik deze stappen ook. ik denk het gewoon in me hoofd en meestal als je die 2x laten rollen laten rollen zegt is dat ook ongeveer het moment dat bijna je hele trailer voorbij het dock is beeld je in dat er een vrachtwagen naast jou dock staat dan wil je 1.5 meter afstand houden van zijn trekker voordat je deze dingen gaat uitvoeren! Beeld je ook in dat er een onzichtbare pion staat 3 meter van die balken op de grond, zo zorg je ervoor dat je vroeg tijdig recht komt te staan en niet scheef over 2 docks staat! HEEL BELANGRIJK! zie je gewoon dat het niet lekker gaat, Geen paniek zet hem in zijn vooruit en pak je ruimte! sta je scheef voor 2 docks rij hem gewoon weer helemaal naar in de positie waar je de knik begon, pak hem iets breeder aangezien uiteraard je trailer inloopt :) sta je er goed voor maar toch niet tussen de balken? rij naar voren! ik wil meer naar LINKS de letter L staat voor links dus je stuur nu eerst naar LINKS DAARNA RECHTS (Controleer nu je spiegels) zo kan je zien of je ook nog naar links een beetje moet sturen of dat je hem zachtjes gewoon naar voren kan laten rollen. zelfde geld voor RECHTS nu doe je dus RECHTS dan LINKS (Spiegels kijken) en sturen indien nodig! het idee is dus LINKS>RECHTS>LINKS= zo zorg je voor paar cm naar links(De trailer tussen de balken te krijgen) of juist andersom voor Rechts belangrijke regel Tijdens examen hou je snelheid laag! tijdens het docken zo kan je snel inspelen op fouten en vallen ze minder snel op. Heb je moeite met contra sturen? kijk naar de trailer wand dan zie je wat de trailer doet want uit eindelijk draait het daarom. en kijk soms even naar je rechterspiegel als je links achteruit dockt vinden ze vaak belangrijk :) ik hoop dat je hier wat aan heb gehad en hoop ook te horen of alles is gelukt bij je :) dit kan je gewoon doen hier in de reactie's of je joined onze discord als je meer vragen hebt of gezellig de community wilt bij leven discord.gg/4RdYS8NGYV mvg jack! Veel Succes!
Ben bezig met CE lessen momenteel. Probleem : teveel rijden , te weinig aandocken. Ik werk inmiddels bij Simon Loos op de bakwagen. Vandaag een uurtje met een collega wezen aandocken, was ook nog eens met een meesturende achteras, weer anders :0) Ik les op een starre 3 asser. Best frustrerend in het begin dat aandocken.
Ik had persoonlijk altijd veel moeite met het kruislinks denken, mijn advies is als je uit het raam kijkt, kijk dan langs de wand van de trailer wat er gebeurd, zo sla je het kruislinks denken over en zie je ook daadwerkelijk wat er gebeurd in de praktijk. Ik heb waarscheinlijk meer video's waar ik dit bespreek. Ik hoop dat het wat helpt en veel succes met je lessen😁 en duidelijk aangeven aan je rij instructeur dat je graag wat meer wilt oefenen bij docks. Hou me op de hoogte via de comment, ik lees ze allemaal 💯🔥👍 succes!
Ik herken dit. Ben zelf ook bezig met CE rijlessen en inderdaad, teveel rijden, te weinig oefenen met aandocken en bochtjes achteruit. Terwijl dat juist het belangrijkste is van CE lessen. Ik les dan wel met een meesturende achteras en vind dat mega irritant..
Goeiemiddag jack armando, Ik kijk vaak je video's en vind het knap hoe jij alles uitlegt en hoe je alles laat zien van het chauffeursvak ik ben namelijk ook bezig om mijn vrachtwagenrijbewijs te Halen omdat ik ook vrachtwagenchauffeur wil worden. Zou je ook een paar video's willen maken over de tachograaf en rij en rusttijden hoe dat allemaal werkt en hoe je de tachograaf moet bedienen. M.v.g Ouassim Haddouch
Ja gaan we regelen🤙 de videos kunnen 1 week duren voordat ze worden verwerkt. Maar ik ga er mee aan de slag😉 abonneer anders ga je hem misschien missen😁 De 1e zal waarschijnlijk de tijden zijn. En de 2e de tachograaf 🤙
Handige tips. Rij zelf vanaf januari bakwagen bij mijn werkgever (heb een combibaan). Inmiddels met CE bezig (bakwagen/aanhanger). Lukt nog niet erg, al twee keer gezakt. Aandocken is bij mij een dingetje. Daarom maar even je video's bekeken. Alle beetjes helpen, nietwaar?
@@jackarmando Is een combi van alles.... De druk, dat het een examen is. daarnaast vind ik het moment van insturen vaak moeilijk in te schatten. En als dat dan misgaat, gaat het met het links denken ook helemaal verkeerd.
@@janhazeveld4724 een paar tips! 1. probeer je op je gemak tevoelen tijdens de ontmoeting en tijdens de rit, probeer een beetje een gesprek te voeren. bijvoorbeeld hoelang doe je dit werk al, of van heb je kinderen dat soort dingen. haal je focus weg van dat je een examen doet en beeld je gewoon in dat je huidige rij instructeur een invaller heeft geregeld. 2. het hangt er een beetje vanaf hoe je het dock benaderd maar hoe ik altijd denk ongeveer na 1.5 tot 2 docks verder moet je insturen met een 60 graden bocht dus lekker later rollen en altijd! in een knik eindigen dit maakt je leven heel veel makelijker! 3. vergeet het kruis links denken, kijk naar de trailer niet naar je stuur. kijk langs de wand van je trailer zo kan je het drama van X links sturen vergeten en zie je meteen wat er in de praktijk gebeurd 4. rij rustig tijdens het docken! niemand heeft haast de examinator is er voor jou en neemt ook de tijd voor jou. en als je een klein foutje maakt rij je rustig genoeg om deze snel te fixen! 5. onthoud de examinator bestraft niet als het je niet in 1 keer lukt! hij kijkt naar de techniek die je gebruikt om je fout te verbeteren, en zover ik weet mag je hem ongeveer 3 keer naar voren trekken om hem bijvoorbeeld recht te zetten of je trailer beter neer te zetten. 6. vraag aan je rij instructeur van kunnen we vandaag iets meer oefenen op docken? hij zegt waarscheinlijk ja, en neem dan ook je tijd denk na en kijk van oke als ik dit doe of dat doe wat gebeurd er dan precies. als het een rustige plaats is kan je altijd vragen van mag ik dit dock nog is een keer proberen. 7. als je stuurt heeft de trailer 3 meter nodig om daarop te reageren, dus als je achterband bij de lijn is ben je al te laat, zorg dus dat je zeker wat eerder begint met sturen zodat de middelste band goed komt te staan, de middelste band is de Center, dus hier draai alles omheen. dus ook met andere woorden als je trailer recht staat op de lijn maar je trekker niet, dan kan je beter weer even ophalen en zorgen dat beide recht staan. of de Rechts links rechts beweging.... Deze beweging maak je omdat je achterband te ver van de lijn staat 5:55 8. Ik denk persoonlijk dat jij prima kan rijden, maar gewoon een klein beetje examen angst heb. geen probleem hebben heel veel mensen last van. in dat geval zorg dat je zo snel mogelijk jezelf comfortable gaat voelen met dit persoon! (GROTENDEELS VAN ALL DEZE TIPS ZIJN DAN WEL VOOR TREKKER EN TRAILER!!! IK HEB HELAAS GEEN ERVARING MET BAKWAGEN EN AANHANGER )
Hey! Ik heb net mn rijexamen ce gehad en geslaagd. Nu vroeg ik me af waar ik aan de slag kon gaan zonder ervaring? Het liefste internationaal, dubbelbemand en dan hopelijk wat ervaring opdoen. Weet jij of er nog bedrijven op spanje rijden?
Hey Goedendag, ritten naar Spanje zijn er zat. Maar ik denk dat het lastig wordt om een dubbel bemande rit te vinden. Als ik jou was zou ik op Facebook kijken daar heb je heel veel groepen zoals vrachtwagenchauffeur vacature en daar kan je alles opschrijven wat je verwacht en wilt en dan kan iemand daarop reageren als die interesse in je ziet. Schrijf ook in welke schaal je zit, dat kan namelijk interessant zijn omdat je dan nog heel goedkoop bent. Wat je ook kan proberen Is googlen bijvoorbeeld transport Nederland naar Spanje, en dan die bedrijven even bellen of hun misschien dubbel bemande diensten rijden. Veel sterkte Laat maar weten hoe het loopt Groetjes Jack
Maar even een vraag voor jou zie dat je heel veel plezier hebt in je werk en dit al langer doet. Heb je dan niet met dit werk dat je dan denkt ik wil eigenlijk ook wel een dikke vrachtwagen dat je dus een bedrijf op wil gaan zoeken waar bij je echt zo dike vrachtwagen krijgt
Ik haal zeker veel plezier uit mijn werk! Echter "hoe ik het wil verworden" Ik ben niet een geboren trucker, ik ben er gewoon ingerold omdat ik meer wou verdienen in transport in plaats van B rijbewijs. En dit is ook wel gelukt, maar nogmaals zit ik alweer tegen het maximale aan, dus zelfs met het plezier wat ik eruit haal, gaat deze carrière wel binnen een paar jaar eindigen. Dit gaat een klein beetje invloed hebben op de content die wordt geupload, maar ik heb veel mensen geholpen om vrachtwagen chauffeur te worden en zal hier ook niet mee stoppen, maar ik wil ook graag mensen helpen met hun B rijbewijs, BE rijbewijs, A Rijbewijs. En daarnaast nog met bedrijven meegaan om de verschillende sectoren te laten zien van transport. Daarnaast heb ik ook mijn eigen bedrijf, waar 2 projecten vol in de bouw zijn, dus het gaat een drukke tijd worden. Maar ik doe me best om iedereen een beetje tevreden te houden ;) Dus antwoord op jou vraag, nee ik vind het juist fijn om on opvallend te rijden zonder gezeur van overtredingen, het enige wat ik jammer vind is dat mijn kijkers me nooit kunnen herkennen :)
Nice video's. Om het zo te zeggen 😉 Ben na 20 jaar bouwwerk te hebben gedaan aan het oriënteren om vrachtwagenchauffeur te worden. Wellicht nog advies?
Wat wil je precies worden, een rijbewijs C+E kost ongeveer rond de 10,000 euro als het niet mee zit haha. er zijn opties om het via het bedrijf te halen maar die zijn soms best beperkt
@@patrickje heb wel vaker gehoord dat mensen het via TLN doen, ik heb hier helaas wel weinig ervaring mee. en je weet al zeker dat je CE wilt gaan rijden ?
@@jackarmando Dat antwoord kreeg ik ook. Mijn rijschool heeft ook veel meer opleggers dan aanhanger combinaties. Het komt vaker voor en aankoppelen / afkoppelen is heel anders met een schotel.
het valt me nu pas op dat je op 7:03 een bos logistics combinatie ziet ik ben 16 en ik heb daar al een baan wel grappig dat ik dat zo ook op film tegen kom
zo super geweldig ben je niet hoor. dit is voor mij ook dagelijks werk en soms nog wel krapper ook. Dus wat ik wil zeggen dat het niks aparts is wat jij laat zien.
Ik zeg ook niet dat ik bijzonder werk doe, ik laat mensen het beroep zien, en help mensen die moeite hebben om de stap te zetten tot vrachtwagen chauffeur. Voor sommige mensen is dit enorm spannend en deze videos geven ze wat rust zodat ze het in praktijk kunnen zien. Op echt krappe plekken film ik natuurlijk niet omdat ik natuurlijk mijn volledige focus moet hebben op die momenten. Tis ook niet een een wedstrijd van wie het moeilijkste werk doet, het gaat erom dat mensen leren hoe ze sommige situaties kunnen aanpakken. Iedereen werkt toch op ze eigen manier😁👍
Thnx voor het filmpje 1 keer gezakt nu voor ce donderdag mag ik opnieuw heb vooral problemen met aandokken 😅
hebben de meeste!
kijk een paar van mijn spoed videos!
advies:
Veel ruimte! (Breede weg)
1 dock er voorbij rijden dan sturen! 60 graden! Laten rollen... laten rollen.... 60 graden terug sturen. zo sta je in de perfecte knik
Krappe straat(Weinig ruimte)
1 dock er voorbij rijden dan sturen! 30 graden! laten rollen... laten rollen... 30 graden terug sturen!
dat [laten rollen] is om te zorgen dat de trailer mooi voor het dock komt, zelfs als ik een tijd niet heb gereden, gebruik ik deze stappen ook.
ik denk het gewoon in me hoofd en meestal als je die 2x laten rollen laten rollen zegt is dat ook ongeveer het moment dat bijna je hele trailer voorbij het dock is
__________________________________________________
beeld je in dat er een vrachtwagen naast jou dock staat dan wil je 1.5 meter afstand houden van zijn trekker voordat je deze dingen gaat uitvoeren!
Beeld je ook in dat er een onzichtbare pion staat 3 meter van die balken op de grond, zo zorg je ervoor dat je vroeg tijdig recht komt te staan en niet scheef over 2 docks staat!
HEEL BELANGRIJK!
zie je gewoon dat het niet lekker gaat, Geen paniek zet hem in zijn vooruit en pak je ruimte!
sta je scheef voor 2 docks rij hem gewoon weer helemaal naar in de positie waar je de knik begon, pak hem iets breeder aangezien uiteraard je trailer inloopt :)
sta je er goed voor maar toch niet tussen de balken?
rij naar voren!
ik wil meer naar LINKS
de letter L staat voor links dus je stuur nu eerst naar LINKS DAARNA RECHTS (Controleer nu je spiegels) zo kan je zien of je ook nog naar links een beetje moet sturen of dat je hem zachtjes gewoon naar voren kan laten rollen.
zelfde geld voor RECHTS
nu doe je dus RECHTS dan LINKS (Spiegels kijken) en sturen indien nodig!
het idee is dus
LINKS>RECHTS>LINKS= zo zorg je voor paar cm naar links(De trailer tussen de balken te krijgen)
of juist andersom voor Rechts
belangrijke regel
Tijdens examen hou je snelheid laag!
tijdens het docken zo kan je snel inspelen op fouten en vallen ze minder snel op.
Heb je moeite met contra sturen?
kijk naar de trailer wand dan zie je wat de trailer doet want uit eindelijk draait het daarom.
en kijk soms even naar je rechterspiegel als je links achteruit dockt vinden ze vaak belangrijk :)
ik hoop dat je hier wat aan heb gehad en hoop ook te horen of alles is gelukt bij je :)
dit kan je gewoon doen hier in de reactie's
of je joined onze discord als je meer vragen hebt of gezellig de community wilt bij leven
discord.gg/4RdYS8NGYV
mvg jack! Veel Succes!
Bedank voor video
Ben Je nog niet klaar met kijken of leren?
Hier is een hele playlist met 53 videos!
veel kijk plezier😇
ua-cam.com/play/PLgsqQ_KVXovh7gpYE0OrWvzzC1xHkDrFX.html
Mooi relaxed vertelt. Ik ben voorstander bij behalen van B rijbewijs een (enkele) rijles op de vrachtwagen verplicht zal zijn. Dit even voor bewustwording.
Mee eens.. Zou super waardevol zijn voor een hoop mensen die het echt wel goed bedoelen maar het gewoon niet begrijpen.
Suppergoed..Als je op deze wijze doorgaat met je uitleg over wat er met vrachtwagens omgaat..zul je zeker eens gevraagd worden om rijinstructuur te worden bij een Autorijschool ,maar dan wel voor de vrachtwagens...Kunnen we in de toekomst ook videos van je verwachten waarin je laat zien en uitleg geeft over precieze gebruik van bestuurderskaart ?
groetjes
Bedankt voor de complimenten, momenteel doen we geen vrachtwagen werk meer, en zou ik ook geen rijinstructeur willen zijn, misschien komt er wel een video over maar niet binnenkort denk ik😁👍
Superbedankt voor de uitleg. Ook ik ben bezig met mijn C + CE , en vind de video heel duidelijk en informatief. Superbedankt man! En oh ja, dat er mensen zijn die negatief zijn op jouw filmpjes...zegt meer over hun!!! Jij bent een goeie kerel! Hopelijk heb je meer uitleg-filmpjes :)
hahaha ik krijg inderdaad ook veel haat, maarja gelukkig doe ik het voor de mensen die nieuw zijn en het wel waarderen dat ik in totaal 20 uur per dag bezig ben met werken,recorden,editen,renderen,uploaden en dat toen de tijd 5 dagen per week doe met maar 4 uur slaap per nacht! Bedankt dat je positieve vibes achterlaat geeft mij ook meer motivatie. ik ben momenteel gestopt met rijden, maar heb binnnekort waarscheinlijk weer 2 weken tot 1 maand dat ik wel ga rijden en recorden. tot die tijd heb ik over 40 vrachtwagen video's die je kunt kijken met overal tips and tricks verspreid! vooral laten weten hoe het afloopt met je C+CE oke?! ik reageer op al mijn reacties!
Welkom bij de club ik spreek je zeker binnenkort nog wel even 😁🙏👍
@@jackarmando Haat zal je altijd hebben in het leven als je het goed doet. Je zou je zorgen moeten maken als je nooit haters hebt hahah. Wauw wat een boel werk idd, en zoals je ziet het wordt echt wel gewaardeerd! Ik vind het enorm tof jouw reactie naar mij. Zo lekker jezelf en eerlijk. Ik houd je zeker op de hoogte als ik mijn rijbewijs binnen heb. Kan niet wachten om lekker de weg op te gaan in mijn wagen met mn eigen muziek en hondje mee, vrouwtje ook af en toe mee... Gaaf joh!! Thanks Jackieee
@@C.A.G.777 ja meeste mensen doen te moelijk gewoon jezelf zijn, daar kom je verder mee haha 😁👍
Je bent echt de beste op UA-cam met je vrachtwagen adviezen...Toppertje
we doen ons best ^-^
vooral moeite met de lijn zoeken om hem tussen de eerste paaltjes te krijgen
kijk een paar van mijn spoed videos!
advies:
Veel ruimte! (Breede weg)
1 dock er voorbij rijden dan sturen! 60 graden! Laten rollen... laten rollen.... 60 graden terug sturen. zo sta je in de perfecte knik
Krappe straat(Weinig ruimte)
1 dock er voorbij rijden dan sturen! 30 graden! laten rollen... laten rollen... 30 graden terug sturen!
dat [laten rollen] is om te zorgen dat de trailer de mooie afstand heeft tot het dock, zelfs als ik een tijd niet heb gereden, gebruik ik deze stappen ook.
ik denk het gewoon in me hoofd en meestal als je die 2x laten rollen laten rollen zegt is dat ook ongeveer het moment dat bijna je hele trailer voorbij het dock is
beeld je in dat er een vrachtwagen naast jou dock staat dan wil je 1.5 meter afstand houden van zijn trekker voordat je deze dingen gaat uitvoeren!
Beeld je ook in dat er een onzichtbare pion staat 3 meter van die balken op de grond, zo zorg je ervoor dat je vroeg tijdig recht komt te staan en niet scheef over 2 docks staat!
HEEL BELANGRIJK!
zie je gewoon dat het niet lekker gaat, Geen paniek zet hem in zijn vooruit en pak je ruimte!
sta je scheef voor 2 docks rij hem gewoon weer helemaal naar in de positie waar je de knik begon, pak hem iets breeder aangezien uiteraard je trailer inloopt :)
sta je er goed voor maar toch niet tussen de balken?
rij naar voren!
ik wil meer naar LINKS
de letter L staat voor links dus je stuur nu eerst naar LINKS DAARNA RECHTS (Controleer nu je spiegels) zo kan je zien of je ook nog naar links een beetje moet sturen of dat je hem zachtjes gewoon naar voren kan laten rollen.
zelfde geld voor RECHTS
nu doe je dus RECHTS dan LINKS (Spiegels kijken) en sturen indien nodig!
het idee is dus
LINKS>RECHTS>LINKS= zo zorg je voor paar cm naar links(De trailer tussen de balken te krijgen)
of juist andersom voor Rechts
belangrijke regel
Tijdens examen hou je snelheid laag!
tijdens het docken zo kan je snel inspelen op fouten en vallen ze minder snel op.
Heb je moeite met contra sturen?
kijk naar de trailer wand dan zie je wat de trailer doet want uit eindelijk draait het daarom.
en kijk soms even naar je rechterspiegel als je links achteruit dockt vinden ze vaak belangrijk :)
ik hoop dat je hier wat aan heb gehad en hoop ook te horen of alles is gelukt bij je :)
dit kan je gewoon doen hier in de reactie's
of je joined onze discord als je meer vragen hebt of gezellig de community wilt bij leven
discord.gg/4RdYS8NGYV
mvg jack! Veel Succes!
Niks van aantrekken je hebt altijd van die sneuneuzen met commentaar. Ga lekker zo door
Dankjewel voor de positieve feedback 😇👍
Leuke filmpies. Eens in Beringe, lekker in Limburg. Leerzame content voor nieuwe beroepschauffeurs.
dankjewel we doen ons best haha😀💪
Ben bezig met CE lessen momenteel. Probleem : teveel rijden , te weinig aandocken. Ik werk inmiddels bij Simon Loos op de bakwagen. Vandaag een uurtje met een collega wezen aandocken, was ook nog eens met een meesturende achteras, weer anders :0) Ik les op een starre 3 asser. Best frustrerend in het begin dat aandocken.
Ik had persoonlijk altijd veel moeite met het kruislinks denken, mijn advies is als je uit het raam kijkt, kijk dan langs de wand van de trailer wat er gebeurd, zo sla je het kruislinks denken over en zie je ook daadwerkelijk wat er gebeurd in de praktijk. Ik heb waarscheinlijk meer video's waar ik dit bespreek. Ik hoop dat het wat helpt en veel succes met je lessen😁 en duidelijk aangeven aan je rij instructeur dat je graag wat meer wilt oefenen bij docks. Hou me op de hoogte via de comment, ik lees ze allemaal 💯🔥👍 succes!
Ik herken dit. Ben zelf ook bezig met CE rijlessen en inderdaad, teveel rijden, te weinig oefenen met aandocken en bochtjes achteruit. Terwijl dat juist het belangrijkste is van CE lessen. Ik les dan wel met een meesturende achteras en vind dat mega irritant..
Beste Jack, ik ben aan het lessen momenteel en vind jou video's kwa uitleg echt top! Leer heel veel van je. Super!
Ben blij dat je et wat aan hebt keep it up😁🤙
Ik wou dat ik jack als rijinstructeur had, 😆 goede leermeester.
@@HondaJeffrey hahahaha 😂👍
Beringen ??? het is Beeeeeeeeeringen !!!!
Thanks buddy😉 over 2 weken ce examen.
gaaf! ik hoop dat ik je heb kunnen helpen met wat tips! hou me op de hoogte en veel succes alvast!😉👍
Hey Jack, ik ben geslaagd
Bedankt voor je tips
Kijk geweldig man!!! Gefeliciteerd 🥳🥳🥳
nou gaat je carrière echt beginnen! Heel veel sterkte en heel veel veilige kilometers gewenst🔥💯
@@jackarmando superbedankt Jack
Goeiemiddag jack armando,
Ik kijk vaak je video's en vind het knap hoe jij alles uitlegt en hoe je alles laat zien van het chauffeursvak ik ben namelijk ook bezig om mijn vrachtwagenrijbewijs te
Halen omdat ik ook vrachtwagenchauffeur wil worden.
Zou je ook een paar video's willen maken over de tachograaf en rij en rusttijden hoe dat allemaal werkt en hoe je de tachograaf moet bedienen.
M.v.g Ouassim Haddouch
Ja gaan we regelen🤙 de videos kunnen 1 week duren voordat ze worden verwerkt. Maar ik ga er mee aan de slag😉 abonneer anders ga je hem misschien missen😁
De 1e zal waarschijnlijk de tijden zijn. En de 2e de tachograaf 🤙
En bedankt voor de complimenten😁 daar doen we het voor😇
@@jackarmando is goed ik wacht rustig af👍👍 en ik ben ook al geabonneerd op je kanaal heb zelfs de meldingen aan staan
@@ouassimhaddouch7195 topper 😁🤙
Handige tips. Rij zelf vanaf januari bakwagen bij mijn werkgever (heb een combibaan). Inmiddels met CE bezig (bakwagen/aanhanger). Lukt nog niet erg, al twee keer gezakt. Aandocken is bij mij een dingetje. Daarom maar even je video's bekeken. Alle beetjes helpen, nietwaar?
Wat vind je precies lastig aan docken? Het X links denken? Te scherp erin? Te loss? Geen gevoel waneer je moet insturen?
@@jackarmando Is een combi van alles.... De druk, dat het een examen is. daarnaast vind ik het moment van insturen vaak moeilijk in te schatten. En als dat dan misgaat, gaat het met het links denken ook helemaal verkeerd.
@@janhazeveld4724 een paar tips!
1. probeer je op je gemak tevoelen tijdens de ontmoeting en tijdens de rit, probeer een beetje een gesprek te voeren. bijvoorbeeld hoelang doe je dit werk al, of van heb je kinderen dat soort dingen. haal je focus weg van dat je een examen doet en beeld je gewoon in dat je huidige rij instructeur een invaller heeft geregeld.
2. het hangt er een beetje vanaf hoe je het dock benaderd maar hoe ik altijd denk ongeveer na 1.5 tot 2 docks verder moet je insturen met een 60 graden bocht dus lekker later rollen en altijd! in een knik eindigen dit maakt je leven heel veel makelijker!
3. vergeet het kruis links denken, kijk naar de trailer niet naar je stuur. kijk langs de wand van je trailer zo kan je het drama van X links sturen vergeten en zie je meteen wat er in de praktijk gebeurd
4. rij rustig tijdens het docken! niemand heeft haast de examinator is er voor jou en neemt ook de tijd voor jou. en als je een klein foutje maakt rij je rustig genoeg om deze snel te fixen!
5. onthoud de examinator bestraft niet als het je niet in 1 keer lukt! hij kijkt naar de techniek die je gebruikt om je fout te verbeteren, en zover ik weet mag je hem ongeveer 3 keer naar voren trekken om hem bijvoorbeeld recht te zetten of je trailer beter neer te zetten.
6. vraag aan je rij instructeur van kunnen we vandaag iets meer oefenen op docken? hij zegt waarscheinlijk ja, en neem dan ook je tijd denk na en kijk van oke als ik dit doe of dat doe wat gebeurd er dan precies. als het een rustige plaats is kan je altijd vragen van mag ik dit dock nog is een keer proberen.
7. als je stuurt heeft de trailer 3 meter nodig om daarop te reageren, dus als je achterband bij de lijn is ben je al te laat, zorg dus dat je zeker wat eerder begint met sturen zodat de middelste band goed komt te staan, de middelste band is de Center, dus hier draai alles omheen. dus ook met andere woorden als je trailer recht staat op de lijn maar je trekker niet, dan kan je beter weer even ophalen en zorgen dat beide recht staan. of de Rechts links rechts beweging.... Deze beweging maak je omdat je achterband te ver van de lijn staat 5:55
8. Ik denk persoonlijk dat jij prima kan rijden, maar gewoon een klein beetje examen angst heb. geen probleem hebben heel veel mensen last van. in dat geval zorg dat je zo snel mogelijk jezelf comfortable gaat voelen met dit persoon!
(GROTENDEELS VAN ALL DEZE TIPS ZIJN DAN WEL VOOR TREKKER EN TRAILER!!! IK HEB HELAAS GEEN ERVARING MET BAKWAGEN EN AANHANGER )
@@jackarmando Dank voor je feedback! Ik kan en ga hier zeker iets mee doen. In de tussentijd blijf ik je filmpjes natuurlijk bekijken ;-)
@@janhazeveld4724 top veel succes! 😁👍
Hey! Ik heb net mn rijexamen ce gehad en geslaagd. Nu vroeg ik me af waar ik aan de slag kon gaan zonder ervaring? Het liefste internationaal, dubbelbemand en dan hopelijk wat ervaring opdoen. Weet jij of er nog bedrijven op spanje rijden?
Hey Goedendag, ritten naar Spanje zijn er zat. Maar ik denk dat het lastig wordt om een dubbel bemande rit te vinden. Als ik jou was zou ik op Facebook kijken daar heb je heel veel groepen zoals vrachtwagenchauffeur vacature en daar kan je alles opschrijven wat je verwacht en wilt en dan kan iemand daarop reageren als die interesse in je ziet. Schrijf ook in welke schaal je zit, dat kan namelijk interessant zijn omdat je dan nog heel goedkoop bent. Wat je ook kan proberen Is googlen bijvoorbeeld transport Nederland naar Spanje, en dan die bedrijven even bellen of hun misschien dubbel bemande diensten rijden. Veel sterkte Laat maar weten hoe het loopt Groetjes Jack
En gefeliciteerd nog trouwens🥳
@@jackarmando bedankt voor alle info en de felicitaties Jack, ik ga er gelijk achteraan. Groetjes joris
@@DutchBane graag gedaan, Sterkte😁🤙
Maar even een vraag voor jou zie dat je heel veel plezier hebt in je werk en dit al langer doet. Heb je dan niet met dit werk dat je dan denkt ik wil eigenlijk ook wel een dikke vrachtwagen dat je dus een bedrijf op wil gaan zoeken waar bij je echt zo dike vrachtwagen krijgt
Ik haal zeker veel plezier uit mijn werk! Echter
"hoe ik het wil verworden"
Ik ben niet een geboren trucker, ik ben er gewoon ingerold omdat ik meer wou verdienen in transport in plaats van B rijbewijs.
En dit is ook wel gelukt, maar nogmaals zit ik alweer tegen het maximale aan, dus zelfs met het plezier wat ik eruit haal, gaat deze carrière wel binnen een paar jaar eindigen. Dit gaat een klein beetje invloed hebben op de content die wordt geupload, maar ik heb veel mensen geholpen om vrachtwagen chauffeur te worden en zal hier ook niet mee stoppen, maar ik wil ook graag mensen helpen met hun B rijbewijs, BE rijbewijs, A Rijbewijs. En daarnaast nog met bedrijven meegaan om de verschillende sectoren te laten zien van transport.
Daarnaast heb ik ook mijn eigen bedrijf, waar 2 projecten vol in de bouw zijn, dus het gaat een drukke tijd worden. Maar ik doe me best om iedereen een beetje tevreden te houden ;)
Dus antwoord op jou vraag, nee ik vind het juist fijn om on opvallend te rijden zonder gezeur van overtredingen, het enige wat ik jammer vind is dat mijn kijkers me nooit kunnen herkennen :)
Ik ben bezig met lessen. En kan mij erg in vinden met jouw uitleg.
Gelukkig maar 😁 ik heb nog veel meer advies videos, je kan ze vinden in mijn afspeellijst "vrachtwagen vlogs!" Op mijn kanaal😁🤙
Nice video's. Om het zo te zeggen 😉
Ben na 20 jaar bouwwerk te hebben gedaan aan het oriënteren om vrachtwagenchauffeur te worden. Wellicht nog advies?
Wat wil je precies worden, een rijbewijs C+E kost ongeveer rond de 10,000 euro als het niet mee zit haha. er zijn opties om het via het bedrijf te halen maar die zijn soms best beperkt
@@jackarmando wil hem inderdaad via een bedrijf te halen. Wellicht is via TLN een optie?
@@patrickje heb wel vaker gehoord dat mensen het via TLN doen, ik heb hier helaas wel weinig ervaring mee. en je weet al zeker dat je CE wilt gaan rijden ?
Achteruit rijden met een automaat kan je met slow and high, voor wat zijn ze? Ik weet niet veel over vrachtwagens.
De ene is begrenst bijvoorbeeld tot 5km/u en de andere kan tot 15 of 20 bijvoorbeeld🤙🤙
Oké, dan is misschien beter met de slow achteruit rijden als je met 40 ton rijdt naar de kaai.
@@Tintin78312 ja het is vooral gemaakt voor het docken, als je bijvoorbeeld 50 tot 100 meter achteruit meot kan je beter wel hem op snel laten staan
Hoe kun je t beste lessen voor CE? Trekker oplegger of vrachtwagen met aanhanger?
ik zou zeggen trekker met oplegger omdat, het meeste voorkomt in praktijk
@@jackarmando Dat antwoord kreeg ik ook. Mijn rijschool heeft ook veel meer opleggers dan aanhanger combinaties. Het komt vaker voor en aankoppelen / afkoppelen is heel anders met een schotel.
Wat voor tom tom kastje gebruik je?
Volgens mij de GO Professional 6250
leuke video voor beginnend bestuurder. Betere uitleg is er niet ;)
Dankjewel😁🤙
het valt me nu pas op dat je op 7:03 een bos logistics combinatie ziet ik ben 16 en ik heb daar al een baan wel grappig dat ik dat zo ook op film tegen kom
Er rijden er zoveel haha 😁🤙
ik heb heel veel moeite met aandokken bij mijn opleiding in belgie
Probeer de stappen door te nemen die ik in je andere bericht heb beantwoord ✌😇
zo super geweldig ben je niet hoor. dit is voor mij ook dagelijks werk en soms nog wel krapper ook. Dus wat ik wil zeggen dat het niks aparts is wat jij laat zien.
Ik zeg ook niet dat ik bijzonder werk doe, ik laat mensen het beroep zien, en help mensen die moeite hebben om de stap te zetten tot vrachtwagen chauffeur. Voor sommige mensen is dit enorm spannend en deze videos geven ze wat rust zodat ze het in praktijk kunnen zien.
Op echt krappe plekken film ik natuurlijk niet omdat ik natuurlijk mijn volledige focus moet hebben op die momenten.
Tis ook niet een een wedstrijd van wie het moeilijkste werk doet, het gaat erom dat mensen leren hoe ze sommige situaties kunnen aanpakken. Iedereen werkt toch op ze eigen manier😁👍