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どのチャンネルよりも解説がわかりやすい。本当に車が好きなんだな…って人がハンドル握って解説するから伝わってくる。
贅沢ですなぁ。欲しい❤何故、手放してしまったのか？と思ってしまいました。排気音も良いなぁ❤眺めていても乗ってもニヤニヤしちゃうんだろうなぁ。
ちなみに3代目のCSLになります初代は、E9型1971になります。細かい事すみません。いつま楽しく拝見させていただいております
うわー💦そうですね😅大変失礼しました。ご指摘ありがとう御座います！
ツッチーさんが見たくて見てます😊サイコーな語り口ですねー
今回も楽しく拝見しました。画面の揺れから固さが想像出来ますね。先代以上かもしれません。ただNA 直６で６０００くらいから吸気バルブが開くと別物のエンジンになります。その辺りの味変は今回にはなさそうですね。これは公道では踏めなさそうで、小嶋店長の冷静なお言葉に頷いてしまいました。
かっけー🤨
シートベルト捻れ気になる。
元祖CSLのスペック以上の性能を感じられるのはよほどのテクニックがないと感じられないですよね。それは今も同じでBMWやポルシェはドライバーの腕がなければ本領発揮はできないでしょう。スペック以上の性能を引き立てられる人こそ楽しめる車やですよね。
ECU？
どのチャンネルよりも解説がわかりやすい。
本当に車が好きなんだな…って人がハンドル握って解説するから伝わってくる。
贅沢ですなぁ。欲しい❤何故、手放してしまったのか？と思ってしまいました。排気音も良いなぁ❤眺めていても乗ってもニヤニヤしちゃうんだろうなぁ。
ちなみに3代目のCSLになります初代は、E9型1971になります。細かい事すみません。
いつま楽しく拝見させていただいております
うわー💦そうですね😅大変失礼しました。ご指摘ありがとう御座います！
ツッチーさんが見たくて見てます😊
サイコーな語り口ですねー
今回も楽しく拝見しました。画面の揺れから固さが想像出来ますね。先代以上かもしれません。ただNA 直６で６０００くらいから吸気バルブが開くと別物のエンジンになります。その辺りの味変は今回にはなさそうですね。これは公道では踏めなさそうで、小嶋店長の冷静なお言葉に頷いてしまいました。
かっけー🤨
シートベルト捻れ気になる。
元祖CSLのスペック以上の性能を感じられるのはよほどのテクニックがないと感じられないですよね。それは今も同じでBMWやポルシェはドライバーの腕がなければ本領発揮はできないでしょう。スペック以上の性能を引き立てられる人こそ楽しめる車やですよね。
ECU？