ถ้ายังราคาเป็นล้านก็คงจะยากที่จะตีตลาดระดับกลางและล่าง สุดท้ายจะเสร็จรถ EV จีนหมดเพราะราคาไม่แพงและคุณภาพเริ่มจะทัดเทียมยุโรปเพราะใช้เงินซื้อแบรนด์มาทำ
ระบบ two way convertor ครับแพงคือระบบสับไปมาระหว่างเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้า ถ้าขาโหดซิ่งก็คงไปไวหน่อย ถ้าขารถบ้านพอได้ประมาณขับรถหวานเย็น ตัวนี้ทุกรุ่น 200000 บาทประมาณนี้
เยี่ยมเลยครับ
ญี่ปุ่เบอร์หนึ่งในใจของครอบครัวเรา อย่างไงฃะจีนก็เข้าบ้านเราไม่ได้ถ้าญี่ปุ่นไม่หลีกทาง
แบตน่าจะถูกลงครับหลังจากนี้
ได้รับประกันแบตเพิ่ม+5ปี ถ้าออกรถมือสองใช้แล้วจาก toyota sure ใช้มั้ยครับ
Toyotaกล้าบอกตรงๆกับลูกค้าไหม๊ว่าทำไมคุณถึงเอาแบตเตอรี่ Ni-Mh ซึงเป็นเทคโนโลยี่ที่ล้าสมัยของเมื่อ20ปีที่แล้วมาใช้แทนที่จะใช้แบตลิเธียมไอออนหรือว่ามีของเก่าเหลือเก็บอยู่มาเลยเอามาหลอกขายผู้บริโภคที่ไม่รู้เรื่องแบบเตอรี่ เราเคยใช้แบตแบบนี้กันในมือถือเมื่อ20ปีที่แล้วแต่มันมีปัญหาที่ต้องใช้ไฟจนหมดจึงจะชาร์ทใหม่ได้ไม่งัั้นจะเกิดการจำควาจุไว้ที่จุดนั้นในหารชาร์ครั้งต่อไปเขาจึงเลิกใช้กัน จำกันได้ไหมโทรศัพท์เมื่อ20ปีที่แล้วต้องใช้ให้จนแบตหมดจริงๆแล้วค่อยชาร์ท มีรถไฮบริดยี่ห้อเดียวในโลกที่ใช้แบตแบบนี้คนอื่นเขาใช้ลิเธียมไอออนกันหมดแล้ว
ตอนนี้กลัวรถไฟฟ้าEV.ของจีนมากกว่าครับ
เพิ่มภาระไหนต้องดูแลระบบของเครื่องยนต์ แล้วต้องดูแลซ่อมบำรุงระบบไฟฟ้าอีก ความคิดเห็นส่วนตัวผมคิดว่าถ้าจะใช้รถ ขอเป็นระบบเครื่องยนต์ล้วนหรือไฟฟ้าล้วนไปเลยดีกว่า5555 ตอนนี้ใช้ระบบเครื่องยนต์ล้วนไปก่อนอนาคตถ้าจะเปลี่ยนรถใหม่ไปรถไฟฟ้าล้วนไปเลยดีกว่า ตอนนี้รอระยะเดินทางที่ไกลต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้งกับค่าตัวรถไฟฟ้าที่จะถูกอีกในอนาคต
ซื้อ 1,700,000 ขาย 350,000 สุดยอดพี่น้อง
ของเขาดีจริง!!!
ใช้สูตรขาย5แสน-6แสนดิ เอากำไรน้อย แต่ขายได้จำนวนเยอะ
แคมรี่ใหม่ออฟชั่นจัดเต็มจริงๆ ช่วงล่าง TNGA. ดีสมชื่อ และที่แน่ๆสีดำโหดหรูหรา ภายในและภายนอกเก็บรายละเอียดได้ดีมาก
ผมใช้prius.2010. แบตหมดอายุการใช้งาน.. เอาเข้าศูนย์อนุมัติเปลี่ยนให้ทันที.. ได้ใจไปเลยย.. บริการยอดเยี่ยม.. ไม่เอาแล้วรถยี่ห้ออื่น5555
ส่วนหนึ่งที่พรีอุสราคาตกแรง ผมว่าน่าจะมาจากการยกเลิกการผลิตรถรุ่นนี้ในบ้านเรา เกี่ยวกับการเลี่ยงภาษีนะครับ แต่คดีไปถึงไหนแล้วอันนี้ผมไม่ได้ตาม
ผ่านมาเป็นปีก็ยังไม่มีแบตrebuilt ขาย
ถ้าเลือกถังน้ำมันเป็นoptionใด้ก็ดีแต่ถังนำ้มันปลอดสนิมตลอดการใช้งาน..ิ........อุดม.nick
น่าสนนะคะต้องยอมรับค่ะว่าถ้าใช้ไฮบริด
คือของจริงที่จับต้องได้ประหยัดน้ำมันได้
เกือบ40%วิ่งทางไกลก็ไม่ต้องกังวลใจว่าร
ถจะหมดไฟในที่เปลี่ยว กว่าระบบชาร์จไ
ฟของรถไฟฟ้าจะโอเคอย่างน้อยคง10ปี
ไม่ทำมาซัก 7-10 ปีที่แล้วละ
ลมหายใจเฮือกสุดท้ายละ เขาไป EV 100% กันแล้ว ตัวเองไม่มีไม่รู้ต้องทำไงเลยหากินกับของเก่า คงปลุกไม่ขึ้นแล้วละ
ต้นคลิปบอกว่าปัญหาไฮบริดคืออุปกรณ์ประกอบระบบแพง ซึ่ง ใช่
แต่สรุปบอกว่าไม้เด็ดโตโยต้า คือตั้งโรงงานแบต กับรีบิ้วแบต ซึ่งไม่เกี่ยวกับอุปกรณ์ระบบนิ ถ้าลดราคาอะไหล่อุปกรณ์ระบบครึ่งนึงสิ ว่าไปอย่าง
อีกอย่าง อู่นอกรีบิ้วแบตปัจจุบันเริ่มมีมานานแล้ว และเริ่มมากขึ้น
สรุป ไม่น่ามีผลอะไรกับค่ายอื่นมากนัก
ระบบอุปกรณ์แพงจริง แต่ที่ใช้ๆ มาไม่เคยเสียเลยนะ
ถ้ายังราคาเป็นล้านก็คงจะยากที่จะตีตลาดระดับกลางและล่าง สุดท้ายจะเสร็จรถ EV จีนหมดเพราะราคาไม่แพงและคุณภาพเริ่มจะทัดเทียมยุโรปเพราะใช้เงินซื้อแบรนด์มาทำ
ผ่านมา 4 ปี แล้ว ไม่เห็นจริง เลบ
ทำไมเราต้องจ่ายเงินแพงขึ้น เพื่อซื้อระบบเครื่องยนต์ 2 ระบบในคันเดียว ทั้งๆที่เราใช้แค่ 1 ระบบ ก็เพียงพอแล้ว
สงสัยว่าทำไมไม่ไป EV ไปเลย มาทำครึ่งๆกลางๆ ทำให้ได้ประโยชน์จากการไปใช้ระบบไฟฟ้าไม่สุด
ไหนๆ ก็ต้องมีแบตอยู่แล้ว ก็ใช้ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าไปเลย ไม่ต้องให้คนใช้เขาเสียเงินซื้อระบบสันดาปภายใน (ใช้น้ำมัน) ห้อยไปด้วย
ระบไฟฟ้าพร้อมหรือยังละครับ สถานีกับปริมาณความนิยม ความจริงจังของรัฐบาลในการส่งเสริม
ฟังจนจบก็ไม่ได้ช่วยอะไรแก่ลูกค้าและได้ยอดขายมากขึ้น แก้ปัญหาผิดแล้ว ทำทุกอย่างที่จะเลี่ยงการพูดถึงการตั้งราคาขายที่ไม่สัมพันธ์กับค่าครองชีพและสภาพเศรษฐกิจของประเทศไทย ยุคแรกคือรถยุโรป ยุคต่อมาคือรถญี่ปุ่น ยุคต่อไปคือรถจีน คอยดูกันไป
ยังไม่ตอบโจทย์เท่าใดนัก ลูกค้าส่วนมากไม่เล่นไฮบริจ เพราะเตัวแบตเองแพงๆก็แพงวิ่งจะได้กี่กิโล ถ้ายังไม่ใช่ลิเธียมก็ยังไม่ตอบโจทย์ ขนาดค่ายจีนของเจ้าสัวเครื่องพันห้าเทอร์โบยัดลิเธียมปลั๊กอินให้วิ่งแบตล้วนๆห้าสิบโลแล้วแต่ยังไม่นำเข้ามานะ ผมใช้โตต้ามาตลอดถ้าเป็นไฮบริจหรือปลั๊กอินขอผ่านนำปเล่นไฟฟ้าล้วนๆจะดีกว่า ถ้าคุนมาไวกว่านี้ป่านนี้ใครตามคุณไม่ทันแล้วพี่โต
สุดยอดไปเลย
คนเรานี่ก็ ใช้ตามๆกันไป
ค่ายนี้เอาเปรียบผู้บริโภคสุดๆ
ผมใช้ปี2014 ไมล์แสนสี่แล้วยังปกติอยู่
ดิฉันใช้2013ปลายปีวิ่งไปรับ-ส่งลูกแสนนิดๆๆคะ พึ่งไปเปลี่ยนแบตเมื่อ3/8/63 โชคดียังอยู่ในประกัน10ปีฟรีค่ะ แกะกล่องใหม่เอี่ยมไม่ต้องรอนานคะขึ้น hybrid system 28/7/63 วิ่งได้อีก10ปีค่ะ 😁😁
แต่ที่จะไปพัฒนารถพลังงานไฟฟ้า 100% เหมือนกับเทสล่า ดันไปพัฒนาเทคโนโลยีโบราณ เมื่อ 10 ปีที่แล้ว
ถ้าใช้คัมรี่รุ่น2.0น่าจะดีที่สุด
มาเฟีย รถไฟฟ้าในไทยจึงเกิดยาก
ทำแล้วรึยัง?เดี๋ยวได้มีพวกขี้โกงเอาแบตเก่าrebuildมาใส่รถป้ายแดงกันมั่งล่ะทีนี้?
ว่ายุกัน
น่าคิดคับ
ถ้าหลอนขนาดนี้ทไปดูรถคุณนะ
รถคุณอาจเป็นแบตไฟรถอาจเป็นแบตมือสองก็ได้ เอ๋หรือ น่ำมันเครื่องคุณอาจเป็นน่ำมันเก่าที่เขาถ่ายจากรถซ่อมแล้วก็ได้
เอ๋...อะไรอีกดี .....หลอนแบบนี้แนะนำนอนเยอะๆครับ
ถ้ารับประกัน10ถือว่าโอเคครับ
หลอนเกิ้น
จะรอดูการตลาดแบบนี้ Toyota sure ก็อุ้มรถไฮบริดมือสองไว้ ขายแพงกว่าตลาดเพราะประกันเพิ่ม แต่ราคาตลาดกลางรถไฮบริดถูกกว่าหลักหมื่นถึงหลักแสน ถ้าลูกค้าไปซื้อรถข้างนอกประกันน้อยกว่าจริงอายุรถมันจะเกิน 15 ปีมั้ยถ้าคนจะใช้รถมือสอง
กลยุทธ์นี้ดีเลยเมื่อคืนคุยกับคนรู้จักข้างบ้านเขาพูดว่าเขาไม่เคยจะคิดเล่นรถhybrid เพราะเเบตเเพง จนได้รู้ข่าวนี้ซึ่งเขามีความกล้ามี่จะซื้อรถbybridเเบบไม่ลังเล ยิ่งตัวประกันเเบต15ปีนี้เเหละมันเยี่ยมไปเลย
ของเค้าทำมาค่อนข้างโอเคไม่ค่อยกังวลเลยนะ ขับแคมรี่ไฮบริด2017แบบ ติดใจเลย แรงจนตกใจ แต่ปลายก็สุดแค่งั้นๆ
เอาจริงๆ นะ มองข้าม Hybrid ไปได้เลย ซื้อไปก็มีแต่โง่ มองข้ามไปเล่นรถไฟฟ้าจะดีกว่านะ ดูมีอนาคตมากกว่าเยอะ อะไหล่ถูกกว่า ประหยัดพลังงานมากกว่า เอาจริงๆ นะคือนาทีนี้มันชนะรถน้ำมันแทบทุกกรณีแล้วนะ เหลือแค่สถานีจ่ายไฟที่เขากำลังเร่งเพิ่มจุดจำหน่ายกันอยู่ ยังไม่เห็นข้อดีเลยที่จะหันกลับไปใช้รถน้ำมันที่ก่อมลพิษอีก 555
แพงกว่า ไม่ประหยัดเงินในกระเป๋า แต่ดีต่อสิ่งแวดล้อม มาก กว่า 5 เท่า 🤙🤙🤙
มันแพงที่ระบบจัดส่งกำลังไม่ใช่เหรอ
ส่วนแบตแพง เพราะ toyota จะขายแพงเอง
ใช้นิกเกิล ขายราคาลิเธียม
สุดท้าย มันกะไปแพงตรง ระบบ ที่เปลี่ยนผ่านระหว่างไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ อยู่ดี
คลิป ทำเหมือน คลืป โปรโมท ไม่กะ กระต่ายตื่นตุม
ระบบ two way convertor ครับแพงคือระบบสับไปมาระหว่างเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้า ถ้าขาโหดซิ่งก็คงไปไวหน่อย ถ้าขารถบ้านพอได้ประมาณขับรถหวานเย็น ตัวนี้ทุกรุ่น 200000 บาทประมาณนี้
Hybrid นะตาย ต้องplukin hybrid 20 kwถึงจะรอเ
รถไฮบริด ประหยัดน้ำมันแต่ราคารถแพงกว่าเขา ราคาขายตก ตกฮวบฮาบ สรุป เงินในกระเป๋า หายไปมากกว่ารถขับที่ ใช้น้ำมันตั้งเยอะ 555
ภาษีสรรพสามิต 4% ย่อมได้เปรียบรถทั่วไปที่ 20% อยู่แล้ว
โบราณแล้ว...เทรนรถโลกมุ่งสู่รถ EV. แม้แต่เดมเลอร์ ผลิต รถเบนส์ ก็ประกาศเลิกพัฒนารถยนต์สันดาปไปแล้ว
รถเดินทางไกลๆยังจำเป็น
ผมขับรถไฟฟ้า100%ของนิสสันให่มๆใช้เป็นอาทิตย์ชาร์ต1ครั้งแต่ตอนนี้แบตเริ่มเก่าสองสามวันชาร์ตครับ
ไม่ต้องรับประกันอะไหล่หลายๆปี แค่ทำอะไหล่ให้ถูก. ราคารถมือสองจะไม่ตกลงเร็ว
ที่ราคาตกเร็วเพราะ หัวใจคือแบตเตอรี่ มันใช้ของมือสองไม่ได้นี่หล่ะครับ
@@thankzykodomo3468 อ้าวใช้มือสองไม่ได้หรือครับ
ทำไมไม่ทำกระบะไฮบริด เก๋งไปได้แค่นี้แหละ
รถมือสองญี่ปุ่นราคาตกกว่าไทยอีก
คิดถึงพ่อ king9 m
ตายสิคับขายรถไม่ออกไม่มีคนซื้อ..หมายถึงรุ่นนี้นะ
ค่ายอื่นตาย หรือรุ่นนี้ตาย จ๊ะยกตัวอย่าง. พีอูด ตอนนี้ไม่เห็นวิ่งแล้ว 5555
มีเยอะนะครับ เพียงแต่เปอเซนต์รถน้ำมันมีมากกว่าหลายเท่า จึงไม่ค่อยเห็นพรีอุสเท่านั้นเอง
ก็เยอะแยะไปนะ
มันคงจะดี มาก ลูกนึง เป็น แสน แบตใหม่ อะนะ
แค่4หมื่นกว่าๆเองนะเคยเห็นเค้าโชว์บิลที่ไปเปลี่ยนมา บางครั้งก็พูดต่อๆกันจนราคาเว่อร์เกินจริง
กูละนึกว่า ดูโฆษณา เหอะๆ ยังกะโตโยต้ามาทำช่องโฆษณาขายของในยูทูป
ผมใช้พรีอูสปี2011 จะได้รับการประกันเพิ่มอีก5ปีหรือเปล่าครับ
รู้จักแพไหมครับ ภาษามือถือ
ได้ครับเพิ่มเป็น 15ปีหมดเลย..... แต่หมายถึงว่าต้องไม่เคยเคลมแบตมาก่อนนะครับ
อ้าว...แบบนี้หักหลังคนซื้อรถ HB มือแรกชัดๆ
ไฟฟ้า100%เลยเดีกว่า
รอ EV ดีกว่าครับจบแน่นอน แต่ผมว่ารถยนต์จะเสร็จรถไฟฟ้า ถ้าราคาค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย บริษัทรถเตรียมเจ้งหมด
เยี่ยม อยากได้ พรีอุสจัง
Sopitnapha Seansuk มือสองหาสภาพดีๆช่วงล่างไม่เน่าคุ้มแน่นอนราคาถูกออฟชั่นเต็ม
ไฮบริดราคาขายต่อตกสิดีครับ เดี๋ยวรอไปอีก 10 ปี 20 ปี 30 ปี เดี๋ยวผมจะยุให้ครูเอกใช้รุ่นนั้นครับ
ถ้าจำไม่ผิดรถไฮบริดรุ่นแรกเป็นของโตโยต้าใช่ไหมครับ
ใช่ครับ ทดลองในพรีอุส
นิสสันทำก่อนแต่ขายในยี่ปุ่นก่อนโตโยต้าถึงตามหลัง
เทคโนโลยีไฮบริดเป็นของโตโยต้าใช่มั้ย
ยังไม่ตายครีบ เพราะแบตโตโยต้าเป็นแบบตธรรมดาไม่ใช้แบตลิเที่ยมที่เขานิยมกัน และไม่ใช้ ปบั๊กอิน hybrid ครับ
Suranat Limsuwan ปลั๊กอินยังไม่เกิดครับ อีก 5 ปีอย่างน้อย
ไฮบริด น่าจะมาตราฐานใหม่ของรถยนต์โตโยต้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ในการเร่วแซง และประหยัดน้ำมัน มากขึ้นกว่าเดิม และยังคงข้อดีของรถสันดาปไว้ อีก และอีกอย่างกว่ารถไฟฟ้าจะเป็นที่ยอมรับและพัฒนาคงอีกหลายปี แต่ทำตอนนี้ได้ขายตอนนี้ นับว่าคิดเร็วทำเร็ว
ผมใช้พรีอุสแบตเดิมใช้ 5ปีเคลม ฟรี ลูกใหม่ใช้ 2 ปีแล้วปะกันต่างฯคงหมดไป ดีครับที่มีแบตรีบิ้ว
ไม่ใช้ ขับทางไกลไม่ประหยัด
รู้จริง มันตอแหลว่าประหยัด 555
@@iproDIY เคยใช้สิครับถึงได้รู้ในความโง่ของรถ รถโง่ๆราคาโง่ๆ หลอกคนโง่
@@pom014178 รถมันโง่ตรงไหนครับอธิบายหน่อย
@@pom014178 รถมันโง่ตรงไหนครับ กับเทคโนโลยี่แบบนั้นในสิบปีที่แล้ว คนที่เข้าใจในเทคโนโลยี่เขาก็ซื้อใช้ แล้วที่ซื้อใช้คือเค้ามีเงินพอที่จะซื้อ เขาไม่เรียกโง่หรอกนะครับ ผมใช้มา6ปี ก็ประหยัดได้ 20โลลิตร ขับไปทำงานทุกวัน มันอยู่ที่คนใช้ครับ แต่ละคนขับรถไม่เหมือนกัน
ก็ต้องดูว่า ผมยังเชื่อมั่นใน japan แต่อย่าคิดแบบ Nokia นะครับไม่งั้นโดนจีนแน่
มือถือญี่ปุ่นค่อยๆตายไปจากตลาดไทย มือถือจีนเข้ามาแทนที่
รถยนต์ev จะเป็นแบบนั้นไหม
ก็แค่หวังยืดอายุรถสันดาปภายในเท่านั้น ไม่เห็นจะฆ่าคู่แข่งได้เลย เค้าหนีไปทำรถไฟฟ้ากันหมดแล้ว
โต้ต้าคิดยังไงไม่ทราบ
ผม และเพื่อน คิดกันแล้วว่า รถน้ำมันก็มีแล้วเอาไว้ใช้วิ่งทางไกล
ถ้ามีตังพอ จะซื้อรถไฟฟ้ากัน ครับ สมัย.. เด็กๆเล่นรถกระป๋องกันโตมาจะได้ขับของจริงกันล่ะ เซียนโม เซียนแต่ง คิดกันไว้เลย ทำยังไงให้รถไฟฟ้าแรง โตมาไม่นึกไม่ฝันว่าจะได้เล่นรถไฟฟ้าอีกฮ่าาาๆ..
เขาอาจเก็บข้อมูลมาแล้ว ลค.ส่วนมากของเขาใช้ทางไกลมากพอๆกับลค.อีกส่วนที่ใช้ในเมืองครับ ส่วนรถไฟฟ้าโตโยต้าเขามีครับแค่ไม่ถึงเวลา"ปล่อยของ"เท่านั้นเอง
@@pbbskpcnx6280.. ก็นี่ละตรงจุด..ไม่ทำรถไฟฟ้าให้ลูกค้าล่ะ เขาน้อยใจ จะมากั๊กอะไรอีก
@@nakhonaug826 ผมเองก็อยากได้เหมือนกัน แต่ก็กังวลเรื่องสถานีชาร์จตอนเดินทางไกลครับ เรียกได้ว่าแทบจะไม่มีในหัวเมืองใหญ่เลย ตยต.เขาคงมองเห็นจุดที่ยังไม่พร้อมของไทย ก็หวังว่าในอนาคตถ้าบ้านเรามีสถานีทั่วถึง เขาคงเลิกกั๊กของดีเสียที
@@pbbskpcnx6280 นี่ล่ะครับญีปุ่นมองข้าม รถจีนเขาทำที่ชาร์จขายแล้วนะ ผมแนะนำนะถ้าใครยังไม่มีงานทำ ถ้ามีทุน ให้ทำร้านกาแฟอาหารจานด่วนทุก100กิโลพร้อมที่ชาร์จแบต ผมว่าไปได้นะ ผมยังอยากจะทำเลย แต่ผมคงแยกร่างไม่ได้งานทุกวันนี้ก็ยุ่งอยู่ ลองศึกษาดูครับ ผมบอกเลยน่าสนครับ
ยิงปืนนัดเดียวได้นกหลายตัว
1 ราคามือสองจะไม่ตกหนัก ราคาซ่อมรับได้
2 จากข้อ1 คนก็กล้าซื้อรถใหม่ที่เป็นไฮบริดมากขึ้น
3 รถEV คงไม่เกิด โตโยต้าไม่จำเป็นต้องรีบเอามาขาย ขับเป็นล้านกิโลส่วนต่างราคาน้ำมันก็ยังไม่คุ้มค่ารถ ค่าแบต ค่าเสียเวลา(ส่วนต่างประมาณ0.2-0.3บ/km)
4 ค่ายคู่แข่งมีหนาว ตอนนี้เหลือไฮบริดแค่รุ่นเดียว คนกำลังชั่งใจอยู่ คงตัดสินใจได้ไม่ยาก
EV ตัวจริงของความประหยัด ถ้าเข้าใจระบบไฮบริคถ่องแท้ มันแค่ประหยัดตอนรถติดเท่านั้นจะสักกี่เปอร์เชนต์ กับเงินที่เสียไป คนที่เสียเงินไปล่วงหน้าเกี่ยวกับระบบนี้คือคำตอบของการชื้อขาย ถ้าดีเค้าคงขายเป็นเทนํ้าเทท่าไปแล้ว
@@pom014178 ผมใช้ไฮบริดอัลติส(เอามาทำแท็กซี่)ประหยัดเวลาวิ่งครับรถติดไฟหมดก็ตัดกินน้ำมัน วิ่งเรื่อยๆประหยัดดครับ
ผลิตเองเเล้วจะถูกลวจริงหรอ ฮึฮึ
โตโยต้า ทำ รถไฟฟ้ามาเลย ดีกว่า
แบตไม่กลัวครับ กลัวอุปกรณ์ต่อพ่วงจอวระบบไฮบริค เช่น ระบบabs ระบบแอร์
แพงทุกจุดที่เป็นพรีอุด
เสือกเอาไปทำ taxi แถมบริษัท taxi ยังกองเป็นศพ
น่ากลัวตอนเช็คระยะแต่ละครั้ง
ก็ไม่ได้แพงนี่ครับ
สวย
ก็เป็นการแก้ปัญหาที่ตรงจุด ฉุดราคามือ 2 ขึ้นมา ทำให้รถใหม่ขายได้ง่ายขึ้น
แต่ จะดีกว่านี้ถ้าทำเป็น Plug In Hybrid ไปเลย
Hybrid ธรรมดาได้พลังงานแค่จากการเบรค มันประหยัดน้ำมันไม่คุ้มค่าแบต แล้วไม่ค่อยแรงด้วย
ถ้าเป็น Plug In Hybrid ได้พลังงานจากการชาร์จไฟด้วย แรงและประหยัดแบบ BMW Plug In Hybrid มันก็คุ้มค่าแบต
ค่อยหายใจคล่องขึ้นหน่อยราคาตกมากจะเทรินใหม่เงินไม่พอเลยชัวร์ของโตต้าโคตรกดราคาเลย
ชัวร์ของโตต้า คีอเศษเหล็ก อย่าให้ตีราคาเลยเสียหูเปล่าๆ
แพงไป
Plug inทำไมไม่ทำ
ถึงขนาดตายเลยเหรอ ปิดโรงงาน ย้ายฐานยี่ห้อไปขายประเทศอื่นเลยไหม รีวิวสะหน้ากลัวเชียว
แบตเตอรี่ไม่น่ากลัวหลอกครับ
ที่น่ากลัวคือ อุปกรณ์ที่เป็นไฟฟ้า เช่น
ปั๊มน้ำไฟฟ้า
เบรคไฟฟ้า ฯ
ของพวกนี้อายุสั้นกว่าแบตเตอรี่แน่นอน
เราขับ prius มา 220000 กิโลแล้ว ไม่มีอะไรเสียเลย ทนมาก
ใช่camry hv 270000 ไม่เคยเปลี่ยนอะไรเลย ยกเว้นแบต ซึ่งฟรี
คนใช้ไม่พูดคนไม่ใช้พูดไปอย่างกับคนใช้
@@rajapatr ใช่ครับผมไม่เคยมีรถ hybrid แต่ก็เคยพาญาติเข้าอู่นอก พวกอุปกรณ์ส่วนควบที่เป็นไฟฟ้าเมื่อถึงเวลต้องเปลื่ยนราคาสูงมากครับ(ไม่รวมแบตเตอรี่) เปลี่ยนแล้วก็จบครับใช้กันยาวๆ
@@ETE-nd4zz ใช้ Prius วิ่งไป 2แสนแล้วครับ ไม่พังอะไรนอกจากช่วงล่าง เคลมแบตไป1รอบ 7ปีล่ะรถผม เบรกไฟฟ้าก็ไม่พัง ลุยน้ำท่วมบ้างบางที ผ้าเบรกยังเหลืออีกเยอะเลยครับ เข้าศูนย์ตลอดไม่เคยอู่นอก
ราคานี้ ตปท ได้ EV เลยแหละ
prius ยังไงครับ บ บ บ บ บ
Hybrid โตโยต้าคือสุดยอดแล้วเสียอย่างเดียวราคาดิ่งลงมากมือสอง โตโยต้าทำแบบนี้ทำให้ราคาถูกกว่าเดิม รับประกันยาวๆ อัดโปรหนักมาก
30000
ต้องยอมรับtoyotaคือเบอร์1 ตลอดกาล
คุยปต่เรื่องแบต ไม่คุยเรื่อง ปั้ม ABS เลยเว้ย แพงนะเว้ย
เจอ mg เข้าไป ดิ้นเลย กั๊กดีนัก
แข่งกันผู้บริโภค แตก 1 สวยพี่สวย
จูงใจมั้ย เอาของใช้แล้วมาโมขาย แล้วแต่แต่ละคนจะชอบไม่ชอบครับ ผมคนนึงขอเลือกของใหม่ดีกว่า แต่สุดท้ายเลือกสันดาปครับ
ราคามันก็ถูกกว่าใงดีกว่าไปซื้อเเบตโมข้างนอก
@@su8096
เห็นด้วยครับ เริ่มรู้สึกคล้อยตามแล้วครับ ผมคิดๆดูก็รู้สึกว่าดีครับ ลดขยะแบตเก่าด้วย
D D เคยคิดอยู่ว่าจะซื้อเเคมรี่มาติดเเก๊สเเต่พอมาตอนนี้ถ้าคงไปhybridเพราะรถติดเเก๊สเราว่ามันจุกจิกนะ .
@@su8096 ถ้าเป็นโตโยต้าติดแกสไม่ค่อยจุกจิกนะครับ แต่ตอนนี้ไม่ค่อยมีใครเอารถไปติดแกสแล้วครับ ร้านติดแกสก็บอกว่ามีแต่งานซ่อมบำรุง ส่วนที่เอารถมาติดตั้งระบบแกสน้อยมาก (ผมก็ใช้คัมรี่ติดแกสตั้งแต่ป้ายแดง ใช้มา8ปีแล้ว ยังใช้อยู่ครับ)
D D เพราะใรค่ะคนติดเเกผ๊สน้อย? น้ำมันถูกหรือรถรุ่นไหม่มันติดยาก อยากรู้ค่ะบอกที
เมกาไฮบิทพี่ต้าคือตัวถูก
ตอนแรกมอง Camry นานมาก หาข้อมูลเป็นเดือนๆๆ พอไปเจอตัวจริง กลับไปถอยอีกค่ายที่โดนใจกว่าเฉยเลยแบบยังไม่ทันหาข้อมูล คือโดนใจแต่แรกเจอ
ติดตามข่าวสารจากช่องตลอดครับ ขออนุญาตติงนิดเดียว คำว่า scheme อ่านว่า สกิม ครับ
ไม่เคยชอบรถยี่ห้อนี้เลย ไม่รู้ทำไม
ก็แค่ ยืด เวลา รับประกัน แบตเตอรี่ ให้ ยาวนาน มากขึ้น กว่าเดิม กับ เสริม โปรโมชั่น พิเศษ ให้มากขึ้น น่าจะ เอาอยู่
พรีอุส ดีไซค์ล้ำดี แต่เสียดาย โตโยต้า ไม่ทำต่อและ.
C-HR ก็กำลังตามมา เห็นเปล่าว่าพรีอุสเป็นเดี่ยวโน๊ตอุดมคือมึงมีเครื่องตัวเดียวให้เลือก มึงไม่ลองใหม่ละเอา C-HR มีแต่ไฮบริคอย่างเดียวซิครับ จะได้ไม่มีบนท้องถนน
รถยนต์สมัยนี้....มันจะไปหนักตรงค่าอะไหล่ ค่าซ่อมบำรุงตามระยะเวลามากกว่าที่เราจะคิดถึงตอนตัดสินใจซื้อ เช่น ค่าซ่อมบำรุงชุดเกียร์ถ้าเกิดขัดข้องขึ้นมามีตั้งแต่หลักหมื่นไปถึงหลักแสน
น่าจะตายแค่ยี่ห้อเดียว เมื่อทำแต่ไฮบริดเติมได้แต่น้ำมัน ไฮบริดประสาอะไรของมันใช้เชื้อเพลิงได้อย่างเดียว
เกลียดพาดหัวคลิปแบบนี้ เลิกสร้างดราม่าอวยค่ายนึงแล้วต้องไปพาดพิงค่ายอื่นเหอะ
ใช่
ก็ไม่ต้องดูครับ
@@phugigclub6571 ก็ไม่ดูครับ เข้ามาตำหนิเฉยๆ โอเคยัง
รถไฟฟ้าผมว่า ยังไม่ทันกินครับ ขับต่อเนื่อง ไฟหมดแล้วทำไง มิเตอร์ขับ เสีย ราคาเท่าไรก็ไม่รู้ รถไฟฟ้าราคายังแพง
นี่เขาพูดถึงรถ Hybrid กันครับ ไม่มีใครพูดถึง EV เลย 🙄
Scheme สกีม
EV ผลิตไม่ทันขาย(รอส่งมอบเป็นแสนคัน) แต่ ICE ขายไม่ทันผลิต(รอขายเป็นแสนคัน)
ฮอนด้า ยกตัวเองว่าหรู แต่รถยนต์ ไม่มีความอึด เครื่องยนต์เปราะบาง ใช้งานสมบุกสมบันไม่ได้
ชอบ toyota ก็ตรงนี้เเหละ ใส่ใจเรา
ใช้จักรยานครับ
Honda accord hybrid tech ประหยัดพอกันอัตราเร่งดีกว่านิดหน่อย...สรุบ Honda ดีกว่า.
ดีกว่ารึป่าวไม่รู้ รู้แต่ว่าถ้าแบตไฮบริตเสีย เตรียมใช้บริการรถลากได้เลย
เนียน ขายของ
คือโตโยต้าเขาไปตั้งโรงงาน EV ที่อินโด แล้วตั้งโรงงานแบตเตอรี่ hybrid ที่ไทย กะจะลากขายเครื่องสันดาปยาวๆ รถ EV ไทยก็เกิดช้าไปอีก m.facebook.com/story.php?story_fbid=1228633374010366&id=129466863927028