re buena onda el pibito del fam, hasta habia llevado piñon y corona para cambiar, ojala matu puedas hacer una segunda parte, cambiandole la relacion y nos va a servir a todos de ejemplo, para ver como evoluciona el cg con cada piñon, saludos crack.
Hola Rodri buenas noches!!!.. muchas gracias por la buena onda.. soy el dueño .Paso a comentarte que ahora la tengo con relacion 15/38 y estoy esperando un dia lindo para sacarla a la ruta a probarla nuevamente con "MATI" ya que el es Piloto y pesa 55/60Kg ... el Lunes la probamos con relacion 16/38 y nos arrojó un resultado de 118GPS .. un poco mas de 120km en tablero. saludos crack ;) PD: Las pruebas se hicieron con el GPS Garmin de auto que se puede observar en el vídeo
El Cg fan quedó en el salon de la fama, prácticamente es un fuera de série de lo que fue una de las 125 más rápidas de los años 2009 hasta 2013. Original no había quien se le fuera alado ni la titan 150 ks, gonza de e.g.o motovlog tiene un video de una fan toda original midiendo con el tornado, ese vídeo muestra la pura realidad de lo que anda la fan para ser una 125 es una leyenda 🔥
" Isabell ll " es mi moto jajajaja.. Paso a comentar que ya la relacioné y estuve haciendo muchas pruebas la semana pasada para poder probarla de nuevo con Matu (hay que pulir algunos detalles pero ya casi está lista)... Que opinan gente ? Quieren segunda Parte ? 🔥
Yo tenga una honda today mas vieja q el fan viene con cdi sin corte tira como 15.000 vueltas el motorcito y llega a 130 con carburador 200 sin tapa ni nada
Hola, ni a palos bro. Jajaja tenía el cdi original.. Cortaba Altísimo, lamentablemente ya no tengo más la moto.. La vendí, fue una compañera de viajes extraordinaria!
che @@anamicael ya que sos el dieño, tenes idea de las diferencias con el cb1 125 porque esteticamente son muy parecudas con el fan 125, no se si tienen el mismo motor o que onda, si sabes muchas gracias
@@sebamedina3459 hola bro, el cb1 en cuanto motor nada que ver al Fan.. El. Fan es más moto y trae caja de 5ta.. El cb1 si no mal recuerdo solo trae caja de 4ta con relación larga
Eso pide un CDI de fan urgente , claramente tiene uno de cg esd por eso corta tan abajo , el fan funciona mucho en altas rpm y este con ese CDI lo está desaprovechando.
Posta ? Hubiera apostado y perdido 😅 , igual quisiera saber que color de etiqueta tiene , por qué realmente densos hay muchos , y la verdad no parecería que esté cortando a 11.000 ni en pedo 🤔
Volví a ver el vídeo y me la juego a que corta más abajo que 11.000 , dsp si podes pasa el código de la etiqueta que no me quiero quedar con duda jajaj saludos amigo , flama el fan 😎
@@vivianamartinez613 jajajaja que manijaaa.. Tengo que sacar asiento y tanque, para ver el cdi jajajaja.. Si tenés Instagram agregame y te mando fotos jajajaja
Tenía una honda cg Titan ks (125) año 2004 Y la verdad que era un caño, andaba 115/120 máximo de gps. Hasta el momento fue y es una de mis motos preferidas y fiel !!.
Matu, me miro todos tus videos, no es por tirarte la mala pero trata de configurar tu cámara antes de grabar. Así mantés cierta calidad y formato en tus videos. Abrazo loco
Hola mati!!! ... no tengo relación 17/32 pero ahora la tengo con relación 15/38 (falta probar) .. el lunes la probamos con relación 16/38 con "mati" y tuvimos un resultado de 118km GPS
@@mauroceballos59 hola Genio, ahí desarmé y me fijé.. También busqué y es el original.. Y el código que me diste es de titan.. El de fan es : DENSO AZ071000-3190 QCD19 KRMG MADE IN BRAZIL NO POLO INDUSTRIAL DE MANAUS Honda cg fan 125cc 2006
No mi hno el qcd19 es el original titan esd el otro que te pase.es original fan, no busques en Google están mal las descripciones.. haceme caso consegui el qcc56
@@sebastianguinazu9258 hola Seba, hace 3 días le compré una leva Dna de 7.1 y aproveché a limpiar pistón y tapa de válvulas.. Cambió muchísimo, ahora estoy esperando que se asiente bien la leva para ver si es necesario suplementarla porque me hace un pequeño cascabeleo y no me gusta (no pasa nada no se va a romper pero no me gusta).. La leva que tenía era para un motor muchisimo más grande.. Por eso no rendía tanto arriba y le faltaba rpm.. Además de eso haciendo cálculos matemáticos llegué a la conclusión que la mejor performance para el Motor ahora tal cual está es de 14/38.. Rinde un 4%+ en alta que el 16/44.. Espero que pronto cuando todo esté listo podamos volver a grabar con Matu 🤙🏻🫂
Olvidate Chochics !!! Ese garmin no miente ni a palos papá!!! jajaja El lunes la sacamos con "mati" a la ruta con relación 16/38 y tuvimos un resultado de 118km GPS ...igual quedó larga la relación y ahora tenemos que probar con relación 15/38 para ver que resultado tenemos!!!..
@@anamicael la relacion tiene que estar acorde al rendimiento o pentecia del motor. no tiene mucho sentido ponerle una relacion mas larga si el motor no se la banca, es mas, es peor porque sentis que la moto no acelera nada. para lo unico que sirve es para tener mas velocidad final. para mi es mas divertido que la moto tenga mas aceleracion, es mas gratificante para el piloto
@@chochics Muy bueno tu punto de vista y sí, como podes ver en el video el uso que se le dío fue el de ciudad.. Por eso mismo la relación.. En cambio para ser por rapidez debería estar con relación (14/43).. Puse un (15/44) para estar acorde.. Ahora en velocidad final no rinde porque como se puede apreciar en el video queda cortisima!.. Por eso mismo estoy mirando detalles los cuales quiero tener en cuenta para un mejor rendimiento 🙌🏻
@@ismaelzubrezky2545 ya hay mejoras notables!.. Solo hay que pulir detalles y que no se pase de alto nada porque todo influye en la velocidad final!.. Carburación, relación, libras en ruedas, peso de piloto, viento, combustible.. Hay muchas cositas más a tener en cuenta tanto como las rpm y demás.. Pronto vamos a volver a probar y veremos que tal va 🤜🏻🤛🏻
@@nattrix3852 quizás fue zarcasmo diciendo que no anda nada el fan y realmente le doy la razón porque hasta Matu dijo que estaba corta de relación che XD
@@federicoloyola6022 el 16/38 le queda larguísimo.. El 17 le quedarían mil rpm más largo y ya habría que ponerle árbol de levas de baja/alta... También trajar admisión y escape para que rinda con esa relación o al menos es lo que tengo entendido
anda igual que mi xr 125 109 110 de gps y eso que la mia es alta y sin el diseño pistera , ese fan tendria que ir a 115 120 pero debe estar cagado a palos capaz
Hola dani, te cuento que el motor esta hecho a nuevo.. se destapó original con 84 mil km porque a la hora de viajar con un viento encontra ya no daba mas de 83km ... la saqué del taller el 17 de enero del año pasado y el dia que fui a verlo a matu (3 de junio) llegué a los 10mil km .. ya tiene 10.380 km y la moto no está cagada a palos y todos esos km se hicieron asentando la moto en ruta a 80km hasta los 3mil km... no me gusta boludear en la ciudad ni andar tirando cortes "lo hago cada mv3rt de obispo".. solo falta relacionar y algunos detalles de carburación
@@anamicael la mia tiene 83mil km justamente y aun no me hice el motor (solo cambio de aros ) y no creo hacerselo por que la moto anda perfecto y la mia si esta bien tumbera 12 años tirando cortes tiros y cuelgues , eso si ya hace ruido a valvuas y a las varillas pero no es asi molesto como el de una zanella toda detonada que parece motor de tractor para ser 2012 y varillera salio un misil mi xr
@@danielgimenez4929 que lindooo!!!.. No yo no me copo haciendo eso jajajaja En un 110 2 veces rompí el cigüeñal y me quedó esa espina (un guerrero trip) así que por las dudas yo no lo hago jajajaja 🔥
re buena onda el pibito del fam, hasta habia llevado piñon y corona para cambiar, ojala matu puedas hacer una segunda parte, cambiandole la relacion y nos va a servir a todos de ejemplo, para ver como evoluciona el cg con cada piñon, saludos crack.
Hola Rodri buenas noches!!!.. muchas gracias por la buena onda.. soy el dueño .Paso a comentarte que ahora la tengo con relacion 15/38 y estoy esperando un dia lindo para sacarla a la ruta a probarla nuevamente con "MATI" ya que el es Piloto y pesa 55/60Kg ... el Lunes la probamos con relacion 16/38 y nos arrojó un resultado de 118GPS .. un poco mas de 120km en tablero. saludos crack
;)
PD: Las pruebas se hicieron con el GPS Garmin de auto que se puede observar en el vídeo
El Cg fan quedó en el salon de la fama, prácticamente es un fuera de série de lo que fue una de las 125 más rápidas de los años 2009 hasta 2013. Original no había quien se le fuera alado ni la titan 150 ks, gonza de e.g.o motovlog tiene un video de una fan toda original midiendo con el tornado, ese vídeo muestra la pura realidad de lo que anda la fan para ser una 125 es una leyenda 🔥
" Isabell ll " es mi moto jajajaja.. Paso a comentar que ya la relacioné y estuve haciendo muchas pruebas la semana pasada para poder probarla de nuevo con Matu (hay que pulir algunos detalles pero ya casi está lista)...
Que opinan gente ?
Quieren segunda Parte ? 🔥
Seee
Sii
Tengo un xr 125 y tengo un negocio para comprar un fan, dicen que le conviene? La usaría para repartir
@@nawetattoos9117 re si, para hacer de cadete es muy buena y fiel!..
Yo tenga una honda today mas vieja q el fan viene con cdi sin corte tira como 15.000 vueltas el motorcito y llega a 130 con carburador 200 sin tapa ni nada
Son hermosas las Today !!! 😍🚀🏍️🔥
se Merece la segunda parte muy macanudo el pibe ;)
🫂😂
Una pregunta le va el motor de 150 al fan?
Ni idea!! . calculo que si, pero quizás haciendo algunas modificaciones
esos cg son los mejores pero lastima que la relacion eera corta el mio origuinal pasa los 120 titan ks 2006
Tremenda mecha!
El tema de esa motito que no tiene su CDI original, el original corta en 11mil y el en video por lo que se escucha tiene CDI de titán
Hola, ni a palos bro. Jajaja tenía el cdi original.. Cortaba Altísimo, lamentablemente ya no tengo más la moto.. La vendí, fue una compañera de viajes extraordinaria!
che @@anamicael ya que sos el dieño, tenes idea de las diferencias con el cb1 125 porque esteticamente son muy parecudas con el fan 125, no se si tienen el mismo motor o que onda, si sabes muchas gracias
@@sebamedina3459 hola bro, el cb1 en cuanto motor nada que ver al Fan.. El. Fan es más moto y trae caja de 5ta.. El cb1 si no mal recuerdo solo trae caja de 4ta con relación larga
Matu manso buzo regalate uno Jajajajaj
temprano mateooo🤞🏻🤞🏻☘️☘️
Eso pide un CDI de fan urgente , claramente tiene uno de cg esd por eso corta tan abajo , el fan funciona mucho en altas rpm y este con ese CDI lo está desaprovechando.
Hola, paso a comentarte que tiene CDI original el cual es "DENSO" Brasil manaus. Nunca Le cambié, toqué ni modifiqué su cdi
Posta ? Hubiera apostado y perdido 😅 , igual quisiera saber que color de etiqueta tiene , por qué realmente densos hay muchos , y la verdad no parecería que esté cortando a 11.000 ni en pedo 🤔
Volví a ver el vídeo y me la juego a que corta más abajo que 11.000 , dsp si podes pasa el código de la etiqueta que no me quiero quedar con duda jajaj saludos amigo , flama el fan 😎
@@vivianamartinez613 jajajaja que manijaaa.. Tengo que sacar asiento y tanque, para ver el cdi jajajaja.. Si tenés Instagram agregame y te mando fotos jajajaja
@@vivianamartinez613 muchas gracias, siempre trato de cuidarla a full es modelo 2006 pintura original
Qué escape tiene? 🤔
Hola, buenas noches. Tenía un:
Moto GP evolución.. (soy ex EX'S dueño).. La vendí hace casi 2 meses
Tenía una honda cg Titan ks (125) año 2004
Y la verdad que era un caño, andaba 115/120 máximo de gps.
Hasta el momento fue y es una de mis motos preferidas y fiel !!.
Son re fieles!!!
Buenísima la nave 👌
Que manubrio tiene? Es distinto a de cg
Hola dani , creo que es el original porque cuando me la vendieron estaba así , es super cómoda para viajar!!!
A TODO ritmo 🇺🇾🏆
Matu, me miro todos tus videos, no es por tirarte la mala pero trata de configurar tu cámara antes de grabar. Así mantés cierta calidad y formato en tus videos. Abrazo loco
Amigo pero está configuradas jjsja como se ve mal el video?
@@mateoaltamir7054 por la resolución digo, se ve como cuadrado bro
@@Lucas-ew5se Eso es porque esta en resolución 4:3 la filmación del vídeo y no en formato 16:9 re escalado a 1080
Prueben 17 32 a ver como anda
Hola mati!!! ... no tengo relación 17/32 pero ahora la tengo con relación 15/38 (falta probar) .. el lunes la probamos con relación 16/38 con "mati" y tuvimos un resultado de 118km GPS
Una pruebita con el wave matu
😮😮
Grande matuu segui haci crack q te va a ir muy bienn
Tiene semejante cdi de cg el de fan de re estira
será? ... nunca le toqué el cdi y por lo que vi es el original "DENSO manaus br"
Fijate el código el original de fan es qcc56
@@mauroceballos59 bueno, me voy a estar fijando 🔥🙌🏻
@@mauroceballos59 hola Genio, ahí desarmé y me fijé.. También busqué y es el original.. Y el código que me diste es de titan.. El de fan es :
DENSO
AZ071000-3190
QCD19 KRMG
MADE IN BRAZIL
NO POLO INDUSTRIAL DE MANAUS
Honda cg fan 125cc 2006
No mi hno el qcd19 es el original titan esd el otro que te pase.es original fan, no busques en Google están mal las descripciones.. haceme caso consegui el qcc56
buen videoo matu!
traela devuelta matuu anda flamaa andan flama aca habia una alado de los titan hiba
🤯🤯🤯
Más videos así
cambia el escape
Hola seba!!.. sisi , lo estoy teniendo en cuenta.. (Quizas algun Herzz o un RR)
@@anamicael rr ponele o un yoshimura con eso cammbia y una buena tapa bien echa
@@sebastianguinazu9258 hola Seba, hace 3 días le compré una leva Dna de 7.1 y aproveché a limpiar pistón y tapa de válvulas.. Cambió muchísimo, ahora estoy esperando que se asiente bien la leva para ver si es necesario suplementarla porque me hace un pequeño cascabeleo y no me gusta (no pasa nada no se va a romper pero no me gusta).. La leva que tenía era para un motor muchisimo más grande.. Por eso no rendía tanto arriba y le faltaba rpm.. Además de eso haciendo cálculos matemáticos llegué a la conclusión que la mejor performance para el Motor ahora tal cual está es de 14/38.. Rinde un 4%+ en alta que el 16/44.. Espero que pronto cuando todo esté listo podamos volver a grabar con Matu 🤙🏻🫂
Buena matu
Flama
Mira que va a mentir un Garmin chabón
Olvidate Chochics !!!
Ese garmin no miente ni a palos papá!!! jajaja
El lunes la sacamos con "mati" a la ruta con relación 16/38 y tuvimos un resultado de 118km GPS ...igual quedó larga la relación y ahora tenemos que probar con relación 15/38 para ver que resultado tenemos!!!..
@@anamicael la relacion tiene que estar acorde al rendimiento o pentecia del motor. no tiene mucho sentido ponerle una relacion mas larga si el motor no se la banca, es mas, es peor porque sentis que la moto no acelera nada. para lo unico que sirve es para tener mas velocidad final. para mi es mas divertido que la moto tenga mas aceleracion, es mas gratificante para el piloto
@@chochics Muy bueno tu punto de vista y sí, como podes ver en el video el uso que se le dío fue el de ciudad.. Por eso mismo la relación.. En cambio para ser por rapidez debería estar con relación (14/43).. Puse un (15/44) para estar acorde.. Ahora en velocidad final no rinde porque como se puede apreciar en el video queda cortisima!.. Por eso mismo estoy mirando detalles los cuales quiero tener en cuenta para un mejor rendimiento 🙌🏻
Buen video y Que hermosa fan una maquina 💯💣
GRACIAS
😍
Que hermosa esta el cg fan impecable 😅 le felicito al dueño tengo una igual pero en roja alta mecha
Muchas gracias bro, siempre la cuido muchísimo! 🫂🏍️
@@anamicael de nada capo espero que mejore la velocidad!!!
@@ismaelzubrezky2545 ya hay mejoras notables!.. Solo hay que pulir detalles y que no se pase de alto nada porque todo influye en la velocidad final!..
Carburación, relación, libras en ruedas, peso de piloto, viento, combustible.. Hay muchas cositas más a tener en cuenta tanto como las rpm y demás.. Pronto vamos a volver a probar y veremos que tal va 🤜🏻🤛🏻
@@anamicael bien ahí capo suerte con todo un abrazo 🫂
Jajajaj boludo le ganas con una wave original 😂
En ruta capas que si ehh !.. En ciudad de esquina a esquina con 15/44 sale bastante ligero abajo el fan
Att: el pibe que conoce de motos desde ayer
@@aestheticevrope4794 el payaso que opina en estos momentos 😂😂😂😂
el wave levanta eso en 20 kilometros de tramo jajaja
@@nattrix3852 quizás fue zarcasmo diciendo que no anda nada el fan y realmente le doy la razón porque hasta Matu dijo que estaba corta de relación che XD
Piñon 17 tiene que ser
17/44 ?
@@anamicael 17 38
Proba así y desime después
@@federicoloyola6022 el 16/38 le queda larguísimo.. El 17 le quedarían mil rpm más largo y ya habría que ponerle árbol de levas de baja/alta... También trajar admisión y escape para que rinda con esa relación o al menos es lo que tengo entendido
primerito matuu, que videazo amigo, un lujo 🔥🙌🏽
anda igual que mi xr 125 109 110 de gps y eso que la mia es alta y sin el diseño pistera , ese fan tendria que ir a 115 120 pero debe estar cagado a palos capaz
Hola dani, te cuento que el motor esta hecho a nuevo.. se destapó original con 84 mil km porque a la hora de viajar con un viento encontra ya no daba mas de 83km ... la saqué del taller el 17 de enero del año pasado y el dia que fui a verlo a matu (3 de junio) llegué a los 10mil km .. ya tiene 10.380 km y la moto no está cagada a palos y todos esos km se hicieron asentando la moto en ruta a 80km hasta los 3mil km...
no me gusta boludear en la ciudad ni andar tirando cortes "lo hago cada mv3rt de obispo".. solo falta relacionar y algunos detalles de carburación
@@anamicael la mia tiene 83mil km justamente y aun no me hice el motor (solo cambio de aros ) y no creo hacerselo por que la moto anda perfecto y la mia si esta bien tumbera 12 años tirando cortes tiros y cuelgues , eso si ya hace ruido a valvuas y a las varillas pero no es asi molesto como el de una zanella toda detonada que parece motor de tractor para ser 2012 y varillera salio un misil mi xr
@@danielgimenez4929 que lindooo!!!.. No yo no me copo haciendo eso jajajaja
En un 110 2 veces rompí el cigüeñal y me quedó esa espina (un guerrero trip) así que por las dudas yo no lo hago jajajaja 🔥