di quench jadi baja bukan jadi tambah kaku, cuma jadi tidak bengkok permanen, per / pegas kan dari baja, supaya bisa nendang balik ke bentuk asal, sedangkan kalo dari besi kan ditekan ya bengkok permanen. kalo mau jadi lebih kaku seperti tools itu kan di forging, dipress atau ditempa selagi membara itu, tapi sebetulnya as jadi bengkok itu kan pengaman juga, karena as jadi yang dikorbankan, barang yang mudah diganti, kalo as nya dibikin kuat, jadi benturan itu akan ditanggung parts lainnya, jadi misal sasis yang lebih cepat rusak karena saat mobil menabrak atau mendarat dengan keras pasti impact nya harus disalurkan ke semua parts nya, kalo as nya empuk ya as nya yang bengkok, mobilnya aman, karena benturan sudah diserap as nya, kalo as nya kokoh ya benturan itu diterima bushing misalnya, kalo bushing nya diganti bearing yang bagus yang kuat juga ya jadinya benturan itu diserap sasis, sasisnya yang timbul retak.
menambahkan om,,,ini namanya metalurgi yang paling bagus itu memakai air garam om,,proses pendinginannya paling cepat itu makanya bisa keras,tapi saat dia bengkok atau qt mw meluruskan,hati2 patah,,,ibaratnya semakin keras maka dia akan semakin getas,,, cmiiw
Sama2 belajar om ku,, Intinya om semakin keras asnya maka dia semakin mudah patah saat mw di lurusin ommmm,,tp kl hati2 pasti bisa om,,cuma ya itu,,regulasi sini as nya ndag boleh nachi,,dan ndag boleh dibakar2,,,,wkwkwk tapi nyolong2 ajalah
Betul mas... Itu lebih cepat dingin dan kaku sekali, sudah dibahas di komen² sebelumnya... Saya pakai oli agar kerasnya tidak terlalu keras, karena kalo terlalu keras sekali bengkok jadi patah
Klo buat STO keknya gpp om... karena logikanya.. Chassis ori, dipotong2, amplas, dll sampe merubah bentuk, tetep dikatakan ori.. Body ori di potong2, amplas, dll, sampe merubah bentuk, tetep dikatakan ori Ban ori dibubut, di amplas, dll sampe merubah bentuk (diameter) tetep dikatakan ori.. Brarti harusnya klo sekedar as yg di bakar dan disepuh harusnya tidak masalah, karena tidak sampai merubah bentuk aslinya... dan ke ori annya juga masih bisa disebut ori... CMIIW
Betul mas... tapi sy pernah lihat race di jkt, lupa itu race apa dan kapan, ada tulisan dilarang menggunakan as yg dibakar 🤭🤭😅 Jadi intinya ya tergantung penyelenggara
@@FNToys nahhh ... agak aneh ya om regulasinya.. pdhal shaft ori cm dibakar biar "kuat" ... bukan shaft kw. Pdhal chassis (MS) di kasih underplate / bajangan biar kuat aja gpp... lhakok as dibakar biar kuat malah g boleh... Harus si tanyakan ke penyelenggara alasannya apa.. wkkwkwkw Saya sih mikirnya secara logika aja om.. hehe CMIIW
Bagus mas, tp itu diameter sepertinya agak lebih kecil dari ori yg chrome, jadi as nya kuat... ga gampang bengkok, tp gear yg gampang dol, karena lebih kecil sedikiiiiiit... dari yg chrome
di quench jadi baja bukan jadi tambah kaku, cuma jadi tidak bengkok permanen, per / pegas kan dari baja, supaya bisa nendang balik ke bentuk asal, sedangkan kalo dari besi kan ditekan ya bengkok permanen. kalo mau jadi lebih kaku seperti tools itu kan di forging, dipress atau ditempa selagi membara itu, tapi sebetulnya as jadi bengkok itu kan pengaman juga, karena as jadi yang dikorbankan, barang yang mudah diganti, kalo as nya dibikin kuat, jadi benturan itu akan ditanggung parts lainnya, jadi misal sasis yang lebih cepat rusak karena saat mobil menabrak atau mendarat dengan keras pasti impact nya harus disalurkan ke semua parts nya, kalo as nya empuk ya as nya yang bengkok, mobilnya aman, karena benturan sudah diserap as nya, kalo as nya kokoh ya benturan itu diterima bushing misalnya, kalo bushing nya diganti bearing yang bagus yang kuat juga ya jadinya benturan itu diserap sasis, sasisnya yang timbul retak.
Naaah... Betul sekali mas, satu dengan yg lain saling menguatkan ya... 😁👍
Mas fan.
Tolong bikin konten ukuran sharf yang sesuai dengan masing2 vleg dong
Ukuran shaft cuma 2 mas, 60mm dan 72mm 😁👍
Ketika om mencoba dan berkata ko sama,rasanya ingin mengamuk diriku hehehhe😂😂😂😂
Hahaha.. iya mas, terasa sia² 😅😅
menambahkan om,,,ini namanya metalurgi
yang paling bagus itu memakai air garam om,,proses pendinginannya paling cepat itu makanya bisa keras,tapi saat dia bengkok atau qt mw meluruskan,hati2 patah,,,ibaratnya semakin keras maka dia akan semakin getas,,, cmiiw
Wow wow wow... Ilmu baru mas, terima kasih, karena dari dulu sy pake nya oli... Siap mas, terima kasih ilmunya 😁✌️
Sama2 belajar om ku,,
Intinya om semakin keras asnya maka dia semakin mudah patah saat mw di lurusin ommmm,,tp kl hati2 pasti bisa om,,cuma ya itu,,regulasi sini as nya ndag boleh nachi,,dan ndag boleh dibakar2,,,,wkwkwk tapi nyolong2 ajalah
@@andrirenzowati-vg6vs hahaha .. siap mas 😅👍
Betul. Saking kerasnya. Kalo hentakannya kenceng gak bengkok tp patah lgsung.
@@adityarosandi8909 itulah kenapa saya pilih pake oli saja.. 🤭🤭✌️
Anjaaahh lucu om iki polosan
Ketimbang tuku... Larang 😅😅
Suatu Karya 📟
Emot opo iku...?? Koq mengandung... 😅😅
@@FNToys Mosok mas , wkwkwk...
Nang Nggenaku Bentukè Semacam Pager Kuno Yang Menggambarkan Elektronik Toys Yang Semacam Dulinan 90an🤣
@@SuatuKarya hahaha... Intine membahagiakan yooo... 😅😅✌️
Lebih bagus klo bakarnya pake arang, fumgsinya utk menambah kadar carbon pd as tersebut.
Ternyata karang sudah ga boleh lagi mas cara ini 😁✌️, kebetulan ini video lama
Tiang ao juga bisa dong om di buat kyak ini???
Kalo tiang AO sudah sangat kuat mas, sepertinya ga perlu 😁✌️
Mas,,, mtode bakar as ini untuk memperkuat nggih, kalo kita aplikasikan buat baut roller yg panjang apakah bisa dan perlu ngga kita lakukan
Kalo tiang ao sepertinya ga perlu mas, karena memang teko pabrik e ws atos 😁✌️
Siap bolo
Coba celup air garam bos..hasil gak hitam
Siap mas.. 😁👍
Dulu saya pernah coba pakai air laut / air garam om...
Hasilnya mas...? Memang lebih kaku kah..??
@@FNToys kalo hasilnya lumayan agak kaku bang,malah klo bengkok bisa patah...
@@black.pandora istimewaaa... Kapan² harus saya coba 😁😁
Pakai air garam dingin dr freezer bakal keras banget
Betul mas... Itu lebih cepat dingin dan kaku sekali, sudah dibahas di komen² sebelumnya... Saya pakai oli agar kerasnya tidak terlalu keras, karena kalo terlalu keras sekali bengkok jadi patah
Wah sangat membantu buat kamu mendang mending, otw sukreb omkuh
Muwantaaaab... Trima kasih...
Mau tanya mas, kalau metode as roda ini dipakai ke as propeller bisa g ya?
Bisa mas, kalo sudah hitam mau ga mau lebih seret 😁
@@FNToys hasilnya manteb mas, as propeller nya sedikit lebih keras dari aslinya, transmisi jos 🔥
like 73...
penting ni...hail kaum mending 🤟
Siaap.. 😅👍
Klo buat STO keknya gpp om... karena logikanya..
Chassis ori, dipotong2, amplas, dll sampe merubah bentuk, tetep dikatakan ori..
Body ori di potong2, amplas, dll, sampe merubah bentuk, tetep dikatakan ori
Ban ori dibubut, di amplas, dll sampe merubah bentuk (diameter) tetep dikatakan ori..
Brarti harusnya klo sekedar as yg di bakar dan disepuh harusnya tidak masalah, karena tidak sampai merubah bentuk aslinya... dan ke ori annya juga masih bisa disebut ori... CMIIW
Betul mas... tapi sy pernah lihat race di jkt, lupa itu race apa dan kapan, ada tulisan dilarang menggunakan as yg dibakar 🤭🤭😅
Jadi intinya ya tergantung penyelenggara
@@FNToys nahhh ... agak aneh ya om regulasinya.. pdhal shaft ori cm dibakar biar "kuat" ... bukan shaft kw. Pdhal chassis (MS) di kasih underplate / bajangan biar kuat aja gpp... lhakok as dibakar biar kuat malah g boleh...
Harus si tanyakan ke penyelenggara alasannya apa.. wkkwkwkw
Saya sih mikirnya secara logika aja om.. hehe CMIIW
@@FNToys udah klo g boleh di bakar, digoreng ajalah... atau di kukus.... ben empuk om... haha
@@dikarudyarsono8477 hahaha.. tambah bumbu balado sekalian mas 😅😅
Wes ra payu Nachi iki😂😂
Hahaha... Tetep payuuu, soale jauh lebih kuat 😅😅
Hahaa Iyo juga sih, tapi aku main stb gae nachi, kesel tuku as trus kang🤣🤣
@@Malaikat-maut137 wedaaaan... As e regone mmeh podho karo mobile
Hahaha dari pada tuku terus kang
Kreatif mase👍👍👍😂
Tumbas larang soale 😅
Mas coba celup air garam, konon jadi lebih keras dari metode celup oli. Tapi jadi agak berkarat
Iya mas... Sudah dicoba 😁👍
Tanya bang. Kalo shaft yg reinforce warna item bagus gg?
Bagus mas, tp itu diameter sepertinya agak lebih kecil dari ori yg chrome, jadi as nya kuat... ga gampang bengkok, tp gear yg gampang dol, karena lebih kecil sedikiiiiiit... dari yg chrome
kalo yg hss apa juga bisa boss..
Nah... Itu sy belum coba 😁✌️
kalo sudah bengkok ada cara meluruskan? wkwk 🤣 brgkali pernah uji coba
Diluruskan biasa mas, pake tang 😅😅, saya biasanya begitu
@@FNToys siap sambil digetok2 juga kah ? 😅🤣
@@zaakii49 ga mas, diluruskan pake tang sambil diputer di bearing 😁😁
@@FNToys hmm noted mas ...kebetulan saya juga kaum mendang memding. wkwk
kek nya om bikin video buat cara lurusin as nya. pelliiss.. 😁😁
aku kok ikut ngekek liat singanya 🤣
Hahahaha... Saya aja nyetel ulang juga ngakak 😅🤣
Om, klo prosesnya diulang 2 sampe 3 kali ada pengaruhnya gk??
Wah... Kalo itu sy belum coba, tp sepertinya ngaruh mas... Jadi lebih kuat lagi, coba yuuuuk... 😁😁
Gass....
Om shaftnya gambah padet atau memuai ga ?
Iya mas... Tambah padat, ke velg juga tambah seret
Maksud saya memuai, jadi ke velg dan gear semakin seret
Aku nyoba pake asal as lhooo malah jadi lembek
Iya mas... Ini teknik jaman dulu ternyta, skrg sudah ga dipake lagi 😁✌️
Sekarang caranya gimana mas@@FNToys
Om, bkin tutor bubut ban kaum mendang mending 😂
Siaaaap... Request diterima 😅😅
Wah kalau gak punya torch pakai lilin lama juga kayanya ya om hehehehe, pakai kompor kali ya
Ga bisa kalau lilin. Panas apinya kurang.
Harus sampai merah
Pake kompor paling enak 😁😁