DIFERENÇA INCRÍVEL! - Comando de Válvulas do Mondeo no Escort Zetec
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- Опубліковано 25 тра 2024
- Voltei ao local de testes da troca do Comando de Válvulas do Zetec 2.0 do Ford Mondeo no Zetec 1.8 do Ford Escort para realizar mais um teste. Qual será a diferença agora com a instalação do Comando de Escape também.
No Vídeo passado, por questões de experiências, fiz o teste utilizando apenas o comando de admissão e o resultado foi bom, mas agora coloquei o par , o comando de escape foi adicionado. Qual será a diferença que vai fazer no comportamento do carro?
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Como faz pra entrar no grupo do zap ??
Muito dahora esse tipo de projeto e testes.. Muito obrigado pelo conteúdo!
A diferença é impressionante 👏👏👏
Bom dia que conteúdo maravilhoso para conhecimento e botar em prática. Carro barato de peças barata e com uma boa plataforma abraço e estamos esperando o dinamômetro pra eu pegar o meu e fazer um.bolo parecido
Caramba, o resultado foi muito bom. Ainda mais considerando que é um comando original e sem a correção do acerto.
Sim. Honestamente eu to meio sem entender, pq eu n esperava isso tudo n. Até suspeito que era algo relacionado aos spoliers, mas cara, n da.
Já mandei aquele like
Top
Parabens, escutei muitos comentarios q eram todos iguais e vc desmistificou e foi uma otima surpresa, com todas as modificacoes feitas como ficou de consumo o seu escort, no seu video da viagem ficou acima de 9km/L e na atual configuracao acha q esta igual ?
Vai ser o próximo teste. Essa semana vou ver se preparo o carro pra isso e aproveitar ir lá na outra cidade pegar a caixa do chevette.
Caso queira ver mais obre essas peças deixei um vídeo separado pra isso -> ua-cam.com/video/5evGzby3qec/v-deo.html
Tipo de teste e modificaçao que eu gosto ahahha
8s 0-100 é quase um carro top. quando aliviar o peso vai cair pra 7, ja fica igual ao civic si
Imagine se os balanceiros roletados do zetec rocam 8v coubessem no zetec mais antiguinho, o 16v. Que estrago o motor faria no quesito potência
Vai ganhar de alta 😅
Show de bola aparentemente deu um bom resultado
putz ja to quase me convencendo em fazer um swap pro zetec 1.8 pro meu fiesta mk5
baita vídeo, abração Milan!
Parabéns pelos testes meu amigo. Depois me passa uma receita básica para chegar nos 160 cv. Trata se de um Ford Focus ghia 2.0 16v 2001
Daora dmss!!!
Conteúdo top
Muito bom, farei isso numeu zetec logo logo
Vídeo top🎉
Bela diferença
Bem legal! Tive um escort zetec, ano 2000, e adorava o carro. O motor é muito bom. Já li que na europa um swap que fazem com frequência desse motor é, alem do comando, usam tbm a tbi e o modulo do mondeo 2.0, mas tem que ser do mondeo até 95/96, e nesse caso é plug and play, só trocam e manda bala. O do mondeo 97 em diante não rola. E se for reprogramar o módulo, aí penso que não precisa usar o módulo do mondeo.
Tem um vídeo antes deste desmentindo isso
No caso seria esse vídeo aqui -> ua-cam.com/video/5evGzby3qec/v-deo.html
Mas a troca que li era justamente para aumentar a potência, pois o comando e a tbi são diferentes mesmo, como ficou demonstrado no vídeo, apesar dele ter achado somente o comando do mondeo 97 em diante. Bom, mas isso pode ser lenda de Internet mesmo, mas que se alguém achasse o comando, tbi e módulo do mondeo 95 para instalar num escort e testar, seria show! rs
muiiiito bom
Torque bom
Os resultados foram expressivos conforme os números. Mas, essa cavalaria otimista que mostrou, com certeza não será a mesma num dinamômetro, principalmente num SERVITEC. Vamos aguardar o próximo capítulo?
Bom dia verdade eu chuto 135 de roda, 155 de motor
chuto 120 whp
@@viniciuzz3840 mais sensato hahaha
ele explicou no vídeo anterior. não atualizou o peso do carro no Apple e por isso começou a mostrar potência mais alta. e não acertou para não confundir os testes. mas antes do alívio de peso bateu igual 130cv
Isso, como eu expliquei no vídeo anterior n repeti agora.
Como o carro ta com menos peso, ele pega velocidade mais rápido, mas o app nao ta com novo peso, ta achando que o carro ta acelerando mais rápido com mesmo peso, logo mais potente. Ai jogou uns 20cv a mais quando o carro tinha 130cv.
Por isso botei no resultado assim "130cv Oem" deu 150cv (130cv foi medido em dinamometro, uns 120whp roda de pico) e no app comecou a jogar pra 150 pq botei as partes de fibra.
boa
👏🏼👏🏼👏🏼
Está quase voando!!!
nem tanto kkkkkkk mas pelo barulho parece que ta um canhao kkkkk
MUITO BOM OS RESULTADOS , VC FEZ OS DUTOS ?
Sim -> ua-cam.com/video/a5qZObH7WZ4/v-deo.html
Ja pensou em usar o cabeçote do mondeo?, sera que da certo, estou buscando um motor do escort para montar num fiesta mk4, esse conteudo me ajuda de mais para encarar meu projeto. Parabens
É tudo igual, especifiquei tudo aqui -> ua-cam.com/video/5evGzby3qec/v-deo.html
Com os comandos de admissão e escape do Mondeo deu mais de 20 cavalos de motor em relação aos comandos originais. Tô surpreso com esses comandos. Uma pergunta: qual a potência do Mondeo original?
Não mudou apenas o comando , mas a conta deu uns 15 a 20cv a mais msm. O Mondeo original 2.0 era 130cv. O Escort 1.8 era 115
É 130cv no 2.0. Mas a modificação não foi apenas os comandos, mexi pouco mas mexi em escape, adm, injecao etc.
Existe algum comando roletado mais bravo pra por nesses motor 16v?
Motor original que mais anda eo zetec rocam 16v canhão
Millan, já pensou em aliviar o volante do motor ? Geralmente os aspirados andam com volante aliviado
ele já aliviou
Foi aliviado na medida do possível.
Qual aerofólio você tá usando ultimamente, vi uma foto no insta percebi que ele é ligeiramente diferente do original do RS, agradeço desde já.
É o do zetec mesmo. Desisti de fazer um do 0, cansado de mexer c fibra rs
Bom dia.
Tenho uma pergunta: como você faz para o seu carro não esquentar e andar quase no vermelho?
Meu carro vive com o ponteiro do termômetro depois do L do NORMAL...
O certo é ligar a ventoinha no "L" do normal e cair até o "R" +- A temperatura da saida do cabeçote bate 96~98 graus neste momento (mais que isso já é anormal). Realmente muito quente e não faz muito sentido.
Eu não lembro (tenho que rever o vídeo do flush do radiador), eu botei uma termostática 2 ou 4graus mais fria, e botei a injeção programável para armar caso de algo errado.
No seu caso, pode ser a ventoinha que não está conseguindo resfriar bem, ve se o radiador está limpo e a ventoinha está ventando bem.
Acho que tb fiz um furo na termostática, n lembro msm. tem uns 2 anos.
Quanto você acha que vem fazendo o remap?
Acho que vai melhorar a curva. Se eu for chutar, eu acho que o carro ta com uns 140motor. Honestamente nao sei pq fui triando peso junto com as modificacoes.
e o passat mano ta com ele ainda?
Ainda existe, mas infelizmente tenho problemas para ressucitar o carro.
@@MilanDark boa sorte mano, tmj
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