Hallo Marco, als alter Lancia TopTech könnte ich Dir helfen. Es ist kein Hexenwerk die Motoren zum Laufen zu bringen! Das Ausgehen liegt bei Weber I.E. meist am Drosselklappenpoti, bei LH-Jetronic am Leerlaufregler, der kann gereinigt werden. Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Drosselklappe auf 850U/min gestellt und dann der Poti auf -0,1 amTester bei Weber I.E. und auf Leerlaufkontakt geschlossen bei L.H. eingestellt. Dann läuft das. Der Turbo soll 0,9 , mit Boost 1,1 drücken. Kann man mit Montiereisen vorsichtig über den Halter der Dose am Bypassventil einstellen. Lach nicht, ist so! Bei ner Rally dreht Keiner an einer Regelstange rum! Ich besuche Dich Mal und kümmere mich wenn der Wahnsinn vorbei ist. Bringe dann meine alten Unterlagen mit für die Einspritzanlagen. Kannste kopieren. Schöner Croma. Die haben sich bei den Motoren die Ausgleichswellen gespart! Hat nur Lancia. Deswegen wurden die Fiat 8V Turbos gerne für Rennsportzwecke geschlachtet!
Es hat Spaß gemacht sich das durchzulesen, schön wenn jemand nicht einfach nur sagt """ich kann's besser""" sondern wirklich helfen kann und will. Cooler Typ 👍👍👍👍
Hey, ich hatte so einen schönen Corma Turbo I. E. Und träume gerne noch davon. Der hatte aber auch die Ausgleichswelle! Das problem mit dem Leerlauf hatte meiner auch als er kalt war. Das ist im Grunde genau der Lanica Delta HF Motor nur hat der im Croma keinen Overboost und daher etwas weniger Power.
Nun mal ernsthaft- w u n d e r s c h ö n ? Waah ! Mir ist vollkommen schleierhaft warum dieser häßliche Kasten hier so gelobhudelt wird. Da gibt Er einmal Gas und das Ding spuckt, fehlzündet und faucht-, wie jeder alte Fiat. Weil der nicht schwer ist - hö hö 1250 Kg wiegt mein CX 3 - mit Allrad , 2,0 kein Turbo, auch 150 PS ...
Oder ein Lancia Thema 2.0 16V Turbo mit 177 PS, hätte ich fast gehabt, bin dann aber nen Fiat Tipo 2.0 16V gefahren, zum Spaß haben hat der 146 PS Sauger auch gereicht.
Fiat Croma selbe Plattform wie Alfa 164, Lancia Thema und Saab 9000. Fiat croma war auch der erste turbo diesel mit direkte einspritzung. Dein Exemplar sieht toll aus, gratuliere. 👍
A che bella Macchina 🇮🇹 Mein Papà hatte den gleichen in Schwarz und den Vorgänger. Was haben wir jeden Sommer km bis nach Napoli drauf gerattert. Waren geile Zeiten. P.S. In Italien braucht man keine Sitzheizung. Klima is viel wichtiger ❄️😎 Geiles Video👌 Danke, macht weiter so 👍
ICH LIEBE DIESEN KANAL!!!! Jedes aber auch wirklich JEDES Video holt mich absolut und 100 % ab!!!! Fiat Croma Turbo, Opel Omega 3000, Ford Fiesta XR2, Daihatsu Charade Turbo (der hat mich irgendwie total begeistert), Opel Calibra Turbo, Nissan Silvia S12, BMW 635 CSi, 323i E21, Volvo 940, die coolen 5-zylinder und und und..... Es ist MEGA. Ich weiß nicht ob es daran liegt, dass das automobile Schätze meiner Jugend waren. Aber irgendwie haben in den 60-er bis 90-er Jahren, fast alle Hersteller mega coole Autos gebaut. Irgendwie kommt mir das sovor, asl sei das heute nicht mehr so. Heutzutage zieht man mit 150 PS keinen Hering mehr vom Teller. Aber wenn mann überlegt, dass man mit einem Fiat Croma mit dieser Leistung, mal locker vorn mit dabei war oder mit einem Lotus Omega einen Porsche oder Ferrari abziehen konnte.... Und da gibt es noch so viele hammer Autos mehr aus dieser Zeit. Bitte weiter So, mehr dieser coolen Autos und auch "Underdogs" aus den 80-ern und 90-er!!!!!!!!! Ich finde euch mega genial und vor allem authentisch und nicht abgehoben.
Es ist einfach so toll eure Videos zu sehen, dieses nette und einfach ehrliche ist immer wieder schön. Mann freut sich auch immer wieder auf die Tage Montag und Freitag, macht einfach so weiter wie ihr seit ❤👍🏻
Toller Wagen ich als Lancia Thema 8.32 Fahrer bin totaler Fan vom 164er und dem Croma. Ich finde es toll das wenige Menschen diese Autos noch gut finden. Es soll was besonderes sein und nur für Menschen interessant sein die was für die Marke übrig haben. Schöne Grüsse aus Herne
Ab 7:20 "das auto macht mich besonders" Marco oh man danke das hat mich echt zum lächeln gebracht nicht das auto macht dich besonders sondern deine geile Art bleibt alle gesund und achtet auf einander und macht weiter so
Marco, wie geil is das denn? Mein Vater hatte zwei Stück von denen und mit einem waren wir sogar in Italien im Urlaub! Vielen Dank für alles was Du uns hier auf Deinem Kanal gibst, vor allem die Autos aus unserer Jugend, bin auch schon 40 Danke und viel Gesundheit
Hallo, Marco, der Croma der ersten Generation erlangte als TD i.d. einen Sonderstatus als erster Seriendiesel-Pkw mit Direkteinspritzung! Noch bevor Audi seinen TDI im Typ 100 vorstellte. Seltsamerweise hat das niemand auf dem Schirm!
Ja, das weiss leider so gut wie niemand. Der Croma TD i. d. war nur kurze Zeit in Italien verfügbar. Der Motorlauf war sehr rau. Fiat bekam das leider nicht in den Griff und gab die Weiterentwicklung an Bosch weiter. Mit dem Common-Rail System machte Fiat wieder denselben Fehler und verkaufte es wieder an Bosch, die auch das zur Serienreife weientwickelten. Fiat durfte daher auch den weltweit ersten PKW mit dem Common-Rail-Turbodiesel anbieten - Alfa Romeo 156 im Jahr 1997.
Herrlich wie der Marco mit seinem "Praktikanten " umgeht. So macht es auch meine Arbeit erträglich und Lachen uns schlapp. Alt versus Jung 🥰Was gibt es besseres als Vadder midde Sohne, Lieb euch 😄
Ich habe einen Croma in der Garage Aber der den ich habe ist ein Croma E und ist dieses Jahr 30 geworden Hat hinten Kurbeln um die Fenster zu schließen und mein Opa musste an ein paar stellen schonmal was erneuern Er kommt dieses Jahr nochmals durch den TÜV und bekommt dazu direkt das H kennzeichen
Ein Video mit dem Alfa 164 würde passen, der Croma ist einer der Brüder des Alfa 164. Dazu Saab 9000 und Lancia Thema. Den Lancia Thema gab es als 8.32 mit dem Motor aus dem Magnum Ferrari 308GTB/GTS. 10:25 kenne ich, wobei ich gleich lange Hebel hab und es eher selten vorkommt 😄
@@heikopanzlaff3789 der Motor wurde zu knapp 90% im Werk von Ducati umgebaut da der damals nicht in das Auto reinpasst. Dementsprechend gab es auch Leistungseinbußen. Regulär hatte der Magnum Ferrari bis zu 290ps laut meines Wissen. Beim 8.32 ohne Kat 215ps mit flat 205 PS dafür aber besseres Drehmoment.
Sehr sehr geil. Ich hatte selber auch einen Croma Turbo i.e, allerdings das Vorfaceliftmodell mit den größeren Scheinwerfern. Der ging damals mit den 150PS richtig gut. Ich hatte allerdings mal einen Riss im Krümmer, der aber leicht zu schweißen ging. Danach hatte ich auch noch einen Lancia Dedra Turbo der ging durch die 163PS etwas besser, aber beides sehr geile Fahrzeuge. Ausserdem hatte ich auch noch einen 155 2,5L Turbodiesel, das war auch so ein schönes Fahrzeug.
Cooles Video! Hatte selber mal einen Croma aber den 2.5tdi wahr echt ein geiles Teil von der Ausstattung damals alles elektrisch und dann noch Nebler mit Fernlicht integriert
Ja, die Zusatzfernlichter waren ein Traum. Ich hatte einen 88er quartzgrauen und einen bordeauxroten 91er 2,0 i.e. Schön und bequem waren sie beide, der neuere war aber technisch anfällig.
@@JBroezel Interessant Danke. Saab war in der Zeit auf jeden Fall eine solide Technik. Auch technisch sind die sich ja von der Ähnlichkeit sehr gravierend. (kleiner Wortgulaschwitz) = )
Find ich super, dass man hier solche Autos vorstellt, meine Eltern fuhren in den 90ern glaub insgesamt 3 solche Croma's, stets mit dem 2,5er TurboDiesel, der verhältnismäßig sparsam und zuverlässig war. Darunter war auch ein Croma in der Farbe Weiß. Auch die Vorstellung des 164ers fand ich richtig gut. Klasse... macht weiter so! Grüße aus Wiesbaden
✱ ein wunderschöner FIAT! Ein nun eher seltenes Auto. Super Zustand. Wirklich ein tolles Kfz . Damals hatten die Autos noch Charakter (und waren auch nicht "hoffnungslos überfüllt" und "8Tonnen schwer" wie heutige Autos). Alle "nörgeln" über FIAT. Aber ich finde auch diese Marke hat so einige "Perlen" zu bieten. Und dieser schöne Croma Turbo ist definitiv eine davon. Auch das Weiss gefällt mir.
Geil Marco :-) So einen hatte mein Vater vor 30 Jahren, einen 87er Turbo i.e. mit Abarth Spoilerkit und Felgen. Der hatte noch eine Ladedruckanzeige im Tacho (vor Facelift), ich erinnere mich noch gut daran wie ich die als Kind immer gefeiert habe wenn Papa beim Überholen in den Overboost drückte (Überschwinger). Für damalige Verhältnisse ein sehr schnelles Auto gewesen, Tacho 230-240 waren möglich. Viele haben sich damals noch ein "Dampfrad" von Hörmann eingebaut :-)
Complimenti per il video che trasmette molte emozioni. Negli anni ‘90 era un’auto molto apprezzata è diffusa negli autonoleggi. L’auto era molto robusta ed elegante.
Schönes Auto. Damals gab es so geile Karren,selbst von Fiat. Es gibt so viele Schätze die wir leider vergessen haben.und die Autoindustrie konstruiert nur noch Einheitsbrei! Wenn ich so an alte Opel denke oder Volvo, Alfa oder Ford. Das waren Autos mit Seele.
Hallo Marco wie wärs mal mit den fast baugleichen Lancia Thema bin in dem Auto groß geworden den gabs auch als 8.32 mit Ferrari Motor wäre eventuell interessant für ein Bericht:) mach weiter so !bester Kanal auf UA-cam !
Könnte das Board-Computer Symbol nicht eher ein Nummernschild mit der Beleuchtung links und rechts darstellen? Egal, Marco, cooles Video! Und ich kann es nur feiern, dass du immer solche Under-Dogs auskramst! Bist du mal einen Renault 5 Alpine Turbo gefahren??? 1,4l, 107PS @ 0,485bar Serie... Bin ihn früher mal mit 0,7bar im Alltag gefahren, und mal kurzzeitig auf 0,9bar. Habe leider keine Leistungsmessung, aber das Ding hat brutal Spaß gemacht! Macht weiter so! Top!
Sehr schöner Limo Exot. Ich mag ja so Brot und Butter Limos. In der Kiste war damals übrigens der erste direkteinspritzer diesel. Allerdings ne Laufkultur wie ein Trecker. 😊 . Also Vw hat es nicht erfunden nur verfeinert. 😊. Guckt mal ob ihr irgendwo einen Talbot Tagora auftreiben könnt, hatte Mitte der neunziger ein Kumpel, war damals schon ein Exot. Schön mit V 6. 😊
Ich hatte diesen Fiat Croma und ich muss sagen das der Motor richtig klasse ist. 250 km/h hat er ohne Probleme geschafft. Von DE nach Milano in kürze Zeit. Motor hat mich nie im Stich gelassen. ABS war leider ständige Problem. Bei 3000 Um hat der Wagen richtig Feuer. So weit Ich weiß von diese Model wurde nur 4 tausend Stück gebaut. Heute zu Tage eine Croma Turbo zu finden ist sehr schwer und nicht unter 20 tausend Euro.
Leonid Vorozcov Das haben die Leute schon vor 30 Jahren gesagt. Komisch ist aber, die Straßen sind voll mit 20 Jahre alten Autos, die folglich der Aussage, nicht mehr fahren dürften. Es ist heute wie damals, gepflegte Autos halten lange, bis auf einige Ausnahmen. Hobel die nur gefahren werden, fallen nach 10 Jahren auseinander. Mein 18 Jahre alter Benz ist echt gut in Schuss, muss aber nun auch mal ran. Auspuff scheint verspannt und klappert, Bremsleitungen vorne, Querlenker und ne Getriebespülung stehen auf dem Programm. ✌🏻
@@heulsuse2322 Nein sind sie nicht und früher waren sie das auch schon (Rost, Kolbenfresser durch _"abgemagerte"_ Vergaser, Fertigungstoleranzen usw...).
@@accountdatenvergessen6528 Ganz genau... Sofern keine Fehlkonstruktion besteht ist und war Pflege schon immer das A und O der Langlebigkeit. Und wenn Dödel meinen dass sie ihren Turbo-aufgeladenen Motor kalt treten müssen, dann dürfen die sich nicht über die Folgen wundern.
Die guten Lampredi Motoren welche auch im Delta Integrale zu finden sind. Einfach Toll. 😍 Mein Fiat Tipo 2.0 Provocatione Breitbau zickt genau gleich im Leerlauf wenn er kalt ist wie dein Croma 😂
Sehr sehr schicker Wagen. Wäre er nicht weiß würde er mir noch besser gefallen. Wenn du noch Ideen brauchst für Videos während der Corona Zeit wäre ein Vorschlag von mir mal ein Video zum Thema Turbomotoren und Kurzstreckenbetrieb. Ich selbst bin aktuell auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen und weiß nicht ob ich aufgrund meiner Fahrstrecke von 10-15 km täglich ein Auto mit Turbo kaufen soll oder lieber ohne.
Oh ja, der Lampredi Motor! DER italienische Vierzylinder schlechthin. Gibts in vielen italienischen Autos und macht gerade als 2.0 Liter richtig Spaß, ob jetzt als Sauger mit Vergaser oder Einspritzung, oder mit Aufladung. So einen Croma Turbo wollte ich schon immer mal haben, muss mich aber aktuell mit einem Ritmo Abarth mit 2 Liter Vergaser "begnügen". Viel Spaß mit dem Croma und bleibt gesund!
Find es lustig - andere bewerben ihr super duper Quartett ( was natürlich mal wieder besser als alle anderen ist- klar.. ) mit Aufwand ( das Video ist typisch 90er Werbung 👍) und Marco stellt es einfach in den Shop 🤣 Sagt sehr viel über den Mann aus. Finds gut, macht weiter so 👍
Fiat Croma Turbo ist schon was feines. Die 1. Generation hatte 144 PS und eine Ladedruckanzeige. Hatte meine Vater als Leihwagen. Wir hatten in der Zeit nur Fiat 131 Sport war aber ohne Turbo.
Man kann die italienische Herkunft von reimportierten BMW immer daran erkennen, dass die Ledersitze ohne Sitzheizung haben ;-) Ansonsten: Der Croma teilt ja die Plattform mit dem Alfa 164, dem Saab 9000 und dem Lancia Thema. Der Croma wurde von allen am längsten gebaut, deswegen hatte der auch in späten Modelljahren keinen Airbag. Den Saab gab es mit einem schönen Saab 2.3l Turbo, den Alfa mit nem 2.0l V6 turbo mit 204PS und den Thema als 8.32 mit dem auf cross plane umgebauten 3.2 Liter V8 aus dem Ferrari 328. Wenn Du den 164er verkauft hast, behalt mal schön den Croma als Vertreter der Type Four Plattform.
Der Croma war peislich der Günstigste. Das Stummel-Fliessheck wirkte durchaus sportlich/schön. Man vergleiche den Croma mit dem Passat , Vectra und Sierra von damals. Den Croma gab es ja schon ab 1985! Und zudem gab es den ersten Diesel-Direkteinspritzer im Fiat ! Und das Platzverhältnis innen war vielen Konkurennten überlegen.
@@AT-nl8ii Ansich ein nettes Auto.. Optisch kann man da sicher einiges machen... Ich glaube, das ist ein ziemlicher Rohdiamant... Interessantes Projektauto, das sicher nicht jeder hat
Tolles Auto, hat mir immer gut gefallen, obwohl ich damals lieber Alfa gefahren bin. Ich bin etwas irritiert, der hat ja Räder, die mit 5 Schrauben befestigt sind? Normal sind es beim Croma immer 4 Schrauben. Und die Felgen sehen nach Lancia Gamma aus.
Hi Marco , den Croma den du hast ist ein Import aus Italia . Deswegen keine Airbags. Du bist im Besitz der 2ten Serie. Aber trotzdem schönes Auto. Mein Vater hatte damals die erste Serie mit 155 Ps ohne Kat der natürlich im weiten besser ging . Natürlich das typische 80 er Tuning Borbet A Felgen, tiefer, Remus Komplettanlage etc Auf der Bahn lief der mit bischen Rückenwind laut Tacho 240 . War wirklich ein schönes Auto und nie Probleme mit gehabt groß 👍
Ich hatte auch mal so einen schönen Corma Turbo i.e bj. 92. Hab auch schon gesehen das Marco den zum Verkauf hat. Die Sitze sind wie Sessel aus dem Wohnzimmer. Das Fahren ist sehr komfortabel und so mancher BMW 320i/VW GTI Fahrer hat sich damals gewundert wie gut der vorwärts geht 😉. Da die Optik ja wirklich eh eher nach Renter Auto aussieht. Ich habe den sleeper look geliebt. War mein Winter Auto. Im Sommer bin ich damals eine Uno Turbo Cabrio Umbau gefahren.
Ich hatte anno 1985 bei Fiat gearbeitet, der Argenta war ein Auslaufmodell, der Croma kam gerade heraus.... Auch der normale 2.0 miit 115 PS ging damals echt gut, weil Bella Maschina,drehfreudig ! Dieser Croma ist das letzte Modell (bis 1996) deshalb kein Airbag.
Ich glaube aber den Busso gab es nur als 2.0 turbo und 3.0 V6 mit 184PS, bzw Quadrifoglio mit 200PS im "Croma 164" ;-) Der 2.5er war m.W. nur im 155 zu haben
Ich hab auch den Croma 154 von 1994, auch den 2L aber ohne Turbo. Auch ein Italian Import. Auch kein Rost. Das mit dem Airbag ist normal, den gab es nur in Croma's die für DE bestimmt waren und auch nur ab einem bestimmten Baujahr. Der Croma ist ein absolut unterschätztes Auto wo selbst späte Baujahre bald H bekommen, und Extrem selten ist er auch noch, habe noch nie einen anderen Croma draußen auf der straße gesehen.
Auch interessant ist der Saab 9000 (gleiche Plattforn) mit dem 2.3t. Hat als Aero von Haus aus 225ps und 340NM und geht so schon gut vorwärts. Wird in Schweden teils mit 750ps gefahren. 300ps ist schon mit Software und Ladeluftkühler möglich. Der Aero hat so ziemlich die geilsten Ledersessel in "Schalenform". Spaßfaktor ist mit dem Turbo natürlich garantiert. Auch schon beim 2.0t, der mit Software von 150ps auf 230ps geht :D Außerdem relativ schrauberfreundlich und solide Technik.
Vatta vom Kumpel hatte in den 80er-90ern so einen. Ist irgendwie komplett an mir vorbeigegangen, aber sehr schickes Auto! Das Geräusch beim Türen zuschlagen erinnert aber doch schon ziemlich an eine alte Heringsdose... ;)
'Ne Umkleide mit Glory-Hole^^ Ihr habt echt nen gewaltigen Dachschaden - das gefällt mir :-D
Passt auf euch auf und bleibt gesund.
Da will ich auch mal einkaufen. Hoffentlich wird man da auch ordentlich bedient 😉
Da wird halt der Degenhardt 🤣
Ich finds so geil 🤣🤣🤣und der Micha hats nich gerafft 🤣🤣🤣
@@stefanh1810 nun versaut mal den kleinen Micha nicht so, der hatte schliesslich eine gute Erziehung ... :-))))))
ALTER, ich will nicht wissen wer hinter dem rohr ist ..... xD
Hallo Marco, als alter Lancia TopTech könnte ich Dir helfen. Es ist kein Hexenwerk die Motoren zum Laufen zu bringen! Das Ausgehen liegt bei Weber I.E. meist am Drosselklappenpoti, bei LH-Jetronic am Leerlaufregler, der kann gereinigt werden. Die Leerlaufdrehzahl wird mit der Drosselklappe auf 850U/min gestellt und dann der Poti auf -0,1 amTester bei Weber I.E. und auf Leerlaufkontakt geschlossen bei L.H. eingestellt. Dann läuft das. Der Turbo soll 0,9 , mit Boost 1,1 drücken. Kann man mit Montiereisen vorsichtig über den Halter der Dose am Bypassventil einstellen. Lach nicht, ist so! Bei ner Rally dreht Keiner an einer Regelstange rum! Ich besuche Dich Mal und kümmere mich wenn der Wahnsinn vorbei ist. Bringe dann meine alten Unterlagen mit für die Einspritzanlagen. Kannste kopieren. Schöner Croma. Die haben sich bei den Motoren die Ausgleichswellen gespart! Hat nur Lancia. Deswegen wurden die Fiat 8V Turbos gerne für Rennsportzwecke geschlachtet!
Es hat Spaß gemacht sich das durchzulesen, schön wenn jemand nicht einfach nur sagt """ich kann's besser""" sondern wirklich helfen kann und will. Cooler Typ 👍👍👍👍
Top 👍
Rüdi. war klar das Du hier bist ;-) Grüße aus WOB
Hey, ich hatte so einen schönen Corma Turbo I. E. Und träume gerne noch davon. Der hatte aber auch die Ausgleichswelle! Das problem mit dem Leerlauf hatte meiner auch als er kalt war. Das ist im Grunde genau der Lanica Delta HF Motor nur hat der im Croma keinen Overboost und daher etwas weniger Power.
Bei denen sind damals immer die pleuellager kaputt Gegangen als ich noch bei Fiat war
Trotz Corona regelmäßig am Start.. Danke Herr Degenhardt❤
Trotz Corona und jetz sogar mit erkältung im Croma. Inception.
Marco du bist ein echtes Trüffelschwein in Sachen superschöne Klassiker!
Nun mal ernsthaft- w u n d e r s c h ö n ? Waah ! Mir ist vollkommen schleierhaft warum dieser häßliche Kasten hier so gelobhudelt wird. Da gibt Er einmal Gas und das Ding spuckt, fehlzündet und faucht-, wie jeder alte Fiat. Weil der nicht schwer ist - hö hö 1250 Kg wiegt mein CX 3 - mit Allrad , 2,0 kein Turbo, auch 150 PS ...
Ich mag das glitzern in deinen Augen, wenn du so für die alten Autos schwärmst 👍
Dieser Fiat Croma hat eine der schönsten Ledersitze, die ich jemals gesehen habe! Buchstabensuppe - kennn nur Graf Zahl!:-)
Marco sagt: Ich kenne nur Buchstabensuppe..! Z wie Zimtsterne :-)
Tolles Video mal wieder..!
Videos am Donnerstag dürfen gerne Gewohnheit werden :)
Danke Marco dass du weiterhin Videos hochlädst! Eine willkommene Abwechslung bei dem ganzen Coronascheiß!
Sooooooooo geillllll jetzt fehlt nur noch ein Fiat Coupe 20V 5 Zylinder Turbo!
Daniele Anselmo 131 abarth rally wäre auch nicht schlecht :)
Oder ein Lancia Thema 2.0 16V Turbo mit 177 PS, hätte ich fast gehabt, bin dann aber nen Fiat Tipo 2.0 16V gefahren, zum Spaß haben hat der 146 PS Sauger auch gereicht.
Oder kappa coupe mit den 20v turbo
renault r19 16v? xD
@@zentralratderschwaben6 Was soll er denn mit einem Mazda?
Halber Tag auf das Video gefreut, schön ne Pizza in Ofen geschoben und jetzt chillen auf der Couch
Danke an Euch und Gruß an die Community ❤
Fiat Croma selbe Plattform wie Alfa 164, Lancia Thema und Saab 9000.
Fiat croma war auch der erste turbo diesel mit direkte einspritzung.
Dein Exemplar sieht toll aus, gratuliere. 👍
Memento K. Kann ich nur zustimmen
Der FIAT ist echt schön, finde solche 'Nischen' -Autos allgemein geil :)
Lachflash @ 04:58 Wie entschlossen Marco auf die Frage Midlife Crisis reagiert. NEIN! Auf gar keinen Fall!
ist mir während dem schauen gar nicht aufgefallen, danke für die stelle, mega gut :D
A che bella Macchina 🇮🇹
Mein Papà hatte den gleichen in Schwarz und den Vorgänger. Was haben wir jeden Sommer km bis nach Napoli drauf gerattert. Waren geile Zeiten. P.S. In Italien braucht man keine Sitzheizung. Klima is viel wichtiger ❄️😎 Geiles Video👌 Danke, macht weiter so 👍
Danke Marco, das du an Autos ne super abwechslung rein bringst....nicht immer nur VAG.....für mich der Beste UA-camr✌
ICH LIEBE DIESEN KANAL!!!! Jedes aber auch wirklich JEDES Video holt mich absolut und 100 % ab!!!! Fiat Croma Turbo, Opel Omega 3000, Ford Fiesta XR2, Daihatsu Charade Turbo (der hat mich irgendwie total begeistert), Opel Calibra Turbo, Nissan Silvia S12, BMW 635 CSi, 323i E21, Volvo 940, die coolen 5-zylinder und und und..... Es ist MEGA. Ich weiß nicht ob es daran liegt, dass das automobile Schätze meiner Jugend waren. Aber irgendwie haben in den 60-er bis 90-er Jahren, fast alle Hersteller mega coole Autos gebaut. Irgendwie kommt mir das sovor, asl sei das heute nicht mehr so. Heutzutage zieht man mit 150 PS keinen Hering mehr vom Teller. Aber wenn mann überlegt, dass man mit einem Fiat Croma mit dieser Leistung, mal locker vorn mit dabei war oder mit einem Lotus Omega einen Porsche oder Ferrari abziehen konnte.... Und da gibt es noch so viele hammer Autos mehr aus dieser Zeit. Bitte weiter So, mehr dieser coolen Autos und auch "Underdogs" aus den 80-ern und 90-er!!!!!!!!! Ich finde euch mega genial und vor allem authentisch und nicht abgehoben.
Es ist einfach so toll eure Videos zu sehen, dieses nette und einfach ehrliche ist immer wieder schön.
Mann freut sich auch immer wieder auf die Tage Montag und Freitag, macht einfach so weiter wie ihr seit ❤👍🏻
Toller Wagen ich als Lancia Thema 8.32 Fahrer bin totaler Fan vom 164er und dem Croma. Ich finde es toll das wenige Menschen diese Autos noch gut finden. Es soll was besonderes sein und nur für Menschen interessant sein die was für die Marke übrig haben. Schöne Grüsse aus Herne
Ab 7:20 "das auto macht mich besonders" Marco oh man danke das hat mich echt zum lächeln gebracht nicht das auto macht dich besonders sondern deine geile Art bleibt alle gesund und achtet auf einander und macht weiter so
Marco, wie geil is das denn? Mein Vater hatte zwei Stück von denen und mit einem waren wir sogar in Italien im Urlaub! Vielen Dank für alles was Du uns hier auf Deinem Kanal gibst, vor allem die Autos aus unserer Jugend, bin auch schon 40 Danke und viel Gesundheit
Für alle die Marcos Videos negativ bewerten: Ich hoffe euch rutschen beim Hände waschen die Ärmel herunter!!!
Stefan Trojan denen wünsche ich das sie ihr ganzes Leben lang Salat in einer zu kleinen Schüssel umrühren müssen!
Top Satz. Ich schmeiß mich weg
Ich hoffe die klemmen sich die Vorhaut im Reißverschluss ein!
Arsch jucken und zu kurze Arme😂
Ne ich hoffe die wählen CDU SPD GRÜNE
Hallo, Marco, der Croma der ersten Generation erlangte als TD i.d. einen Sonderstatus als erster Seriendiesel-Pkw mit Direkteinspritzung! Noch bevor Audi seinen TDI im Typ 100 vorstellte. Seltsamerweise hat das niemand auf dem Schirm!
Ja, das weiss leider so gut wie niemand. Der Croma TD i. d. war nur kurze Zeit in Italien verfügbar. Der Motorlauf war sehr rau. Fiat bekam das leider nicht in den Griff und gab die Weiterentwicklung an Bosch weiter. Mit dem Common-Rail System machte Fiat wieder denselben Fehler und verkaufte es wieder an Bosch, die auch das zur Serienreife weientwickelten. Fiat durfte daher auch den weltweit ersten PKW mit dem Common-Rail-Turbodiesel anbieten - Alfa Romeo 156 im Jahr 1997.
Deine Videos sind so geil🔥💪
Ihr seid echt ein Dream-Team. Die Sache mit dem "analogen Essen".. 🤣👍
Ich liebe den Croma Turbo!!!!!!!
Die Karre sieht total geil aus !
einfach geil, wie nix vertuscht oder verschönert wird: erste Ansage "bleib bloß weg von mir..."
Herrlich wie der Marco mit seinem "Praktikanten " umgeht. So macht es auch meine Arbeit erträglich und Lachen uns schlapp. Alt versus Jung 🥰Was gibt es besseres als Vadder midde Sohne, Lieb euch 😄
Ich habe einen Croma in der Garage
Aber der den ich habe ist ein Croma E und ist dieses Jahr 30 geworden
Hat hinten Kurbeln um die Fenster zu schließen und mein Opa musste an ein paar stellen schonmal was erneuern
Er kommt dieses Jahr nochmals durch den TÜV und bekommt dazu direkt das H kennzeichen
Sehr geiles Auto, den gabs übrigens auch mit dem Busso V6 von Alfa als 2,5l mit 159PS.
Sehr schönes Automobil, bin auch Fan von Oldschool, Cockpit und Mittelconsole sind einfach Klasse !
So einen Croma hatte mein Vater damals mit Fahrwerk und Borbet A. Optisch einfach ein Traum !
Sehr sehr cool, gleiche Plattform wie der Lancia Thema bzw. der Saab 9000. Tolles Auto... 👍
Chef: Guten Morgen
Angestellter: bleib bloß weg von mir
Ist bei uns inner Firma auch so. Ist meines Erachtens ein Zeichen für ein super arbeitsklima
Der Mann liebt was er tut, deswegen mag ich die Videos! 👍🏻
Ein Video mit dem Alfa 164 würde passen, der Croma ist einer der Brüder des Alfa 164. Dazu Saab 9000 und Lancia Thema. Den Lancia Thema gab es als 8.32 mit dem Motor aus dem Magnum Ferrari 308GTB/GTS.
10:25 kenne ich, wobei ich gleich lange Hebel hab und es eher selten vorkommt 😄
8.32- der allerdings im Lancia eine andere Kurbelwelle als im Ferrari hatte und nur 200 PS ...
@@heikopanzlaff3789 der Motor wurde zu knapp 90% im Werk von Ducati umgebaut da der damals nicht in das Auto reinpasst. Dementsprechend gab es auch Leistungseinbußen. Regulär hatte der Magnum Ferrari bis zu 290ps laut meines Wissen. Beim 8.32 ohne Kat 215ps mit flat 205 PS dafür aber besseres Drehmoment.
Sehr sehr geil. Ich hatte selber auch einen Croma Turbo i.e, allerdings das Vorfaceliftmodell mit den größeren Scheinwerfern. Der ging damals mit den 150PS richtig gut. Ich hatte allerdings mal einen Riss im Krümmer, der aber leicht zu schweißen ging. Danach hatte ich auch noch einen Lancia Dedra Turbo der ging durch die 163PS etwas besser, aber beides sehr geile Fahrzeuge. Ausserdem hatte ich auch noch einen 155 2,5L Turbodiesel, das war auch so ein schönes Fahrzeug.
Cooles Video! Hatte selber mal einen Croma aber den 2.5tdi wahr echt ein geiles Teil von der Ausstattung damals alles elektrisch und dann noch Nebler mit Fernlicht integriert
Ja, die Zusatzfernlichter waren ein Traum. Ich hatte einen 88er quartzgrauen und einen bordeauxroten 91er 2,0 i.e. Schön und bequem waren sie beide, der neuere war aber technisch anfällig.
Ich persönlich stehe ja mehr auf die Saab Variante dieser Koproduktion aber genau dieser Chroma ist ein echtes Sahnestück !
Gab es da eine KoProduktion? ICh hab nehmlich sofort an ein Saab aus den 90ern gedacht.
@@stillegenderentropie9109 Ja. Der 9000er Saab umd der Chroma sind Zwillinge 😎
@@JBroezel Interessant Danke. Saab war in der Zeit auf jeden Fall eine solide Technik.
Auch technisch sind die sich ja von der Ähnlichkeit sehr gravierend. (kleiner Wortgulaschwitz) = )
@@stillegenderentropie9109 Alfa Romeo 164 zählt auch dazu + Lancia Thema
Der Aero mit dem 2.3t ist auch ein super Auto🚀👌
Cooles Design von außen und innen. Die Felgen sehen ja echt geil aus 😍
Ich liebe das Auto und spare gerade darauf! danke fürs Teilen!
Ich finde es super wenn sich eine um die schönen alten Autos kümmert.Wenn ich das Geld hätte,würde ich das auch machen.Daumen hoch.Danke.
9:48 Zimtsterne ,wie gerne hätte er in diesem Moment welche gehabt
Moin Halle 77 und Gemeinde ✌️ hoffe bei euch ist allet paletti 💪 korrekt das ihr trotz Corona neue Videos hochladet ..... 👌
Hallo Marco wieder ein super Video von euch,Liebe Grüsse aus der Schweiz
Find ich super, dass man hier solche Autos vorstellt, meine Eltern fuhren in den 90ern glaub insgesamt 3 solche Croma's, stets mit dem 2,5er TurboDiesel, der verhältnismäßig sparsam und zuverlässig war. Darunter war auch ein Croma in der Farbe Weiß. Auch die Vorstellung des 164ers fand ich richtig gut. Klasse... macht weiter so! Grüße aus Wiesbaden
✱ ein wunderschöner FIAT! Ein nun eher seltenes Auto. Super Zustand. Wirklich ein tolles Kfz .
Damals hatten die Autos noch Charakter (und waren auch nicht "hoffnungslos überfüllt" und "8Tonnen schwer" wie heutige Autos).
Alle "nörgeln" über FIAT. Aber ich finde auch diese Marke hat so einige "Perlen" zu bieten. Und dieser schöne Croma Turbo ist definitiv eine davon. Auch das Weiss gefällt mir.
Wie immer ein tolles Video und ich hoffe das ihr alle Gesund bleibt !!!!!
Geil Marco :-) So einen hatte mein Vater vor 30 Jahren, einen 87er Turbo i.e. mit Abarth Spoilerkit und Felgen. Der hatte noch eine Ladedruckanzeige im Tacho (vor Facelift), ich erinnere mich noch gut daran wie ich die als Kind immer gefeiert habe wenn Papa beim Überholen in den Overboost drückte (Überschwinger). Für damalige Verhältnisse ein sehr schnelles Auto gewesen, Tacho 230-240 waren möglich. Viele haben sich damals noch ein "Dampfrad" von Hörmann eingebaut :-)
Die Ähnlichkeit ist schon gravierend Marco 😉
Ja deswegen liebe ich euch! "Mir gefällt dieses Eckige"
"Mein Herz schlägt für Turbomotoren"
Complimenti per il video che trasmette molte emozioni. Negli anni ‘90 era un’auto molto apprezzata è diffusa negli autonoleggi. L’auto era molto robusta ed elegante.
Micha hat recht ne ähnliche Silhouette haben sie. 🤭
Schönes Auto. Damals gab es so geile Karren,selbst von Fiat.
Es gibt so viele Schätze die wir leider vergessen haben.und die Autoindustrie konstruiert nur noch Einheitsbrei!
Wenn ich so an alte Opel denke oder Volvo, Alfa oder Ford. Das waren Autos mit Seele.
Hallo Marco wie wärs mal mit den fast baugleichen Lancia Thema bin in dem Auto groß geworden den gabs auch als 8.32 mit Ferrari Motor wäre eventuell interessant für ein Bericht:) mach weiter so !bester Kanal auf UA-cam !
Könnte das Board-Computer Symbol nicht eher ein Nummernschild mit der Beleuchtung links und rechts darstellen?
Egal, Marco, cooles Video! Und ich kann es nur feiern, dass du immer solche Under-Dogs auskramst!
Bist du mal einen Renault 5 Alpine Turbo gefahren??? 1,4l, 107PS @ 0,485bar Serie... Bin ihn früher mal mit 0,7bar im Alltag gefahren,
und mal kurzzeitig auf 0,9bar. Habe leider keine Leistungsmessung, aber das Ding hat brutal Spaß gemacht!
Macht weiter so! Top!
jaaaaaaaa 😍😍😍😍😍😍😍😍 Marco wann kommt das Rote Fiat Coupe das ich schon Paar mal im Bild gesehen habe 😇😍
Ich find diese digitalen leuchtende Uhren richtig gut.
Sehr schöner Limo Exot. Ich mag ja so Brot und Butter Limos. In der Kiste war damals übrigens der erste direkteinspritzer diesel. Allerdings ne Laufkultur wie ein Trecker. 😊 . Also Vw hat es nicht erfunden nur verfeinert. 😊. Guckt mal ob ihr irgendwo einen Talbot Tagora auftreiben könnt, hatte Mitte der neunziger ein Kumpel, war damals schon ein Exot. Schön mit V 6. 😊
Ich hatte diesen Fiat Croma und ich muss sagen das der Motor richtig klasse ist. 250 km/h hat er ohne Probleme geschafft. Von DE nach Milano in kürze Zeit. Motor hat mich nie im Stich gelassen. ABS war leider ständige Problem. Bei 3000 Um hat der Wagen richtig Feuer. So weit Ich weiß von diese Model wurde nur 4 tausend Stück gebaut. Heute zu Tage eine Croma Turbo zu finden ist sehr schwer und nicht unter 20 tausend Euro.
Wieder astreines video 👌 immer interessant und immer exotisch. Einfach tolle videos
Dieser Amaturenanzeigen sind genial. Optisch und funktional sehr geil.
Ich liebe mein E34 und hätte gern solche Elemente. = )
Und wieder ein geiles Auto :-). Du hast echte Schätze in deiner Halle stehen. Top :-)
Bleibt gesund und danke für das Video👋
Marco: Irgendwann werden sie älter und ich hab meinen Spaß dran!
Neue Autos: Gehen nach spätestens 10 Jahren übern Jordan.
Nur wenn sie von VAG sind... ;)
@@PERILEX
Das glaubst auch nur du wie es aussieht...Autos sind nur noch wegwerf Produkte egal welche marke
Leonid Vorozcov Das haben die Leute schon vor 30 Jahren gesagt. Komisch ist aber, die Straßen sind voll mit 20 Jahre alten Autos, die folglich der Aussage, nicht mehr fahren dürften.
Es ist heute wie damals, gepflegte Autos halten lange, bis auf einige Ausnahmen. Hobel die nur gefahren werden, fallen nach 10 Jahren auseinander. Mein 18 Jahre alter Benz ist echt gut in Schuss, muss aber nun auch mal ran. Auspuff scheint verspannt und klappert, Bremsleitungen vorne, Querlenker und ne Getriebespülung stehen auf dem Programm. ✌🏻
@@heulsuse2322 Nein sind sie nicht und früher waren sie das auch schon (Rost, Kolbenfresser durch _"abgemagerte"_ Vergaser, Fertigungstoleranzen usw...).
@@accountdatenvergessen6528 Ganz genau... Sofern keine Fehlkonstruktion besteht ist und war Pflege schon immer das A und O der Langlebigkeit.
Und wenn Dödel meinen dass sie ihren Turbo-aufgeladenen Motor kalt treten müssen, dann dürfen die sich nicht über die Folgen wundern.
seltenes Auto, war echt interessant!
Inne Umkleide fehlt nur noch die Poledance-Stange🤣👍
Poledance 😉
Dennis Hinz 🤭🤫
@@Daniel-yu3lo wär aber ne geile Sache!
Bei uns im See steckt nen Fahnenmast 😂
Genau wie die klare Linienführung bei Audi, fand ich auch das Styling beim Croma immer sehr schön 😊👍.
Pünktlich wie immer top :)
Die guten Lampredi Motoren welche auch im Delta Integrale zu finden sind. Einfach Toll. 😍 Mein Fiat Tipo 2.0 Provocatione Breitbau zickt genau gleich im Leerlauf wenn er kalt ist wie dein Croma 😂
Marco, s Gespür für das Besondere 😊👍hat nicht jeder weiss nicht jeder 😉
Am besten du machst jeden Tag ein Video :)
Das "Mäusekino" hatte mein Sierra Cosworth auch! Nostalgie! ❤
Bellissima macchina ❤ Dem Giu wird das Auto auch sicher gefallen 👌
Si, molto interessante.. Mi piace
Grüße aus B
Erst mal "Fiat Corona 2.0 TURBO" gelesen ...
Same. xD
Geht mir das Thema auf die .üsse!
Es gibt nen toyota corona :-D
Mister Zitrus heisst der nicht corolla? Oder gibt es beides?
@@twism80 es gibt beide Modelle :)
Sehr sehr schicker Wagen. Wäre er nicht weiß würde er mir noch besser gefallen.
Wenn du noch Ideen brauchst für Videos während der Corona Zeit wäre ein Vorschlag von mir mal ein Video zum Thema Turbomotoren und Kurzstreckenbetrieb.
Ich selbst bin aktuell auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen und weiß nicht ob ich aufgrund meiner Fahrstrecke von 10-15 km täglich ein Auto mit Turbo kaufen soll oder lieber ohne.
Oh ja, der Lampredi Motor!
DER italienische Vierzylinder schlechthin.
Gibts in vielen italienischen Autos und macht gerade als 2.0 Liter richtig Spaß, ob jetzt als Sauger mit Vergaser oder Einspritzung, oder mit Aufladung.
So einen Croma Turbo wollte ich schon immer mal haben, muss mich aber aktuell mit einem Ritmo Abarth mit 2 Liter Vergaser "begnügen".
Viel Spaß mit dem Croma und bleibt gesund!
Find es lustig - andere bewerben ihr super duper Quartett ( was natürlich mal wieder besser als alle anderen ist- klar.. ) mit Aufwand ( das Video ist typisch 90er Werbung 👍) und Marco stellt es einfach in den Shop 🤣
Sagt sehr viel über den Mann aus. Finds gut, macht weiter so 👍
Tolles video. Wann kommt ein neues video vom e21 323i?
Fiat Croma Turbo ist schon was feines. Die 1. Generation hatte 144 PS und eine Ladedruckanzeige. Hatte meine Vater als Leihwagen. Wir hatten in der Zeit nur Fiat 131 Sport war aber ohne Turbo.
Mit den guten Veglia Borletti Instrumenten. Tolles Auto.
Man kann die italienische Herkunft von reimportierten BMW immer daran erkennen, dass die Ledersitze ohne Sitzheizung haben ;-)
Ansonsten: Der Croma teilt ja die Plattform mit dem Alfa 164, dem Saab 9000 und dem Lancia Thema. Der Croma wurde von allen am längsten gebaut, deswegen hatte der auch in späten Modelljahren keinen Airbag. Den Saab gab es mit einem schönen Saab 2.3l Turbo, den Alfa mit nem 2.0l V6 turbo mit 204PS und den Thema als 8.32 mit dem auf cross plane umgebauten 3.2 Liter V8 aus dem Ferrari 328. Wenn Du den 164er verkauft hast, behalt mal schön den Croma als Vertreter der Type Four Plattform.
Der Croma war peislich der Günstigste. Das Stummel-Fliessheck wirkte durchaus sportlich/schön. Man vergleiche den Croma mit dem Passat , Vectra und Sierra von damals. Den Croma gab es ja schon ab 1985! Und zudem gab es den ersten Diesel-Direkteinspritzer im Fiat ! Und das Platzverhältnis innen war vielen Konkurennten überlegen.
@@AT-nl8ii Ansich ein nettes Auto.. Optisch kann man da sicher einiges machen... Ich glaube, das ist ein ziemlicher Rohdiamant... Interessantes Projektauto, das sicher nicht jeder hat
thx für die interessanten Infos
Geil! So einen hatte meine Stiefmutter in Weinrot. Hat mir gut gefallen.
Tolles Auto, hat mir immer gut gefallen, obwohl ich damals lieber Alfa gefahren bin. Ich bin etwas irritiert, der hat ja Räder, die mit 5 Schrauben befestigt sind? Normal sind es beim Croma immer 4 Schrauben. Und die Felgen sehen nach Lancia Gamma aus.
Da werden Erinnerungen wach, mein Papa hatte damals einen in grau. :)
Feuer in allen Töpfen 😎
Tim Kröger Fehler in allen Teilen 😂
@@twism80 ...Ferrari in außergewöhnlicher Tarnung ;-)
Hi Marco , den Croma den du hast ist ein Import aus Italia . Deswegen keine Airbags. Du bist im Besitz der 2ten Serie. Aber trotzdem schönes Auto.
Mein Vater hatte damals die erste Serie mit 155 Ps ohne Kat der natürlich im weiten besser ging . Natürlich das typische 80 er Tuning Borbet A Felgen, tiefer, Remus Komplettanlage etc
Auf der Bahn lief der mit bischen Rückenwind laut Tacho 240 . War wirklich ein schönes Auto und nie Probleme mit gehabt groß 👍
Der Saab 9000 und der Fiat Croma waren Zwillinge!! Nicht zu glauben aber war ! Liebe Grüße Dina maue
Hatte gehofft zu dem Croma kommt mal was. 👌
Und mir gefällt die Tendenz zu 3 Videos pro Woche sehr sehr gut 😎😍
Ich hatte auch mal so einen schönen Corma Turbo i.e bj. 92. Hab auch schon gesehen das Marco den zum Verkauf hat. Die Sitze sind wie Sessel aus dem Wohnzimmer. Das Fahren ist sehr komfortabel und so mancher BMW 320i/VW GTI Fahrer hat sich damals gewundert wie gut der vorwärts geht 😉. Da die Optik ja wirklich eh eher nach Renter Auto aussieht. Ich habe den sleeper look geliebt. War mein Winter Auto. Im Sommer bin ich damals eine Uno Turbo Cabrio Umbau gefahren.
Ich hatte anno 1985 bei Fiat gearbeitet, der Argenta war ein Auslaufmodell, der Croma kam gerade heraus.... Auch der normale 2.0 miit 115 PS ging damals echt gut, weil Bella Maschina,drehfreudig ! Dieser Croma ist das letzte Modell (bis 1996) deshalb kein Airbag.
ist finde ich irgendwie ganz gut gealtert. viele 90er Autos sehen ja heute echt müde aus, aber bei dem gehts echt.
Der Croma mit dem 2.5 V6 Busso Motor ist auch nicht schlecht...😜
Ich glaube aber den Busso gab es nur als 2.0 turbo und 3.0 V6 mit 184PS, bzw Quadrifoglio mit 200PS im "Croma 164" ;-) Der 2.5er war m.W. nur im 155 zu haben
@@fritzbrause6332 Ne den 2.5 V6 gab es im Croma
@@fritzbrause6332 wie im 155 nur mit 159 PS
Ich hab auch den Croma 154 von 1994, auch den 2L aber ohne Turbo. Auch ein Italian Import. Auch kein Rost.
Das mit dem Airbag ist normal, den gab es nur in Croma's die für DE bestimmt waren und auch nur ab einem bestimmten Baujahr.
Der Croma ist ein absolut unterschätztes Auto wo selbst späte Baujahre bald H bekommen, und Extrem selten ist er auch noch, habe noch nie einen anderen Croma draußen auf der straße gesehen.
Schönes Auto. Bitte nicht kaputtmachen.
Wenn ich den Herrn Degenhardt seine Videos sehe, da wird rasch mein Degen hart!
Beste Unterhaltung 🤘🏻
Auch interessant ist der Saab 9000 (gleiche Plattforn) mit dem 2.3t. Hat als Aero von Haus aus 225ps und 340NM und geht so schon gut vorwärts. Wird in Schweden teils mit 750ps gefahren. 300ps ist schon mit Software und Ladeluftkühler möglich. Der Aero hat so ziemlich die geilsten Ledersessel in "Schalenform". Spaßfaktor ist mit dem Turbo natürlich garantiert. Auch schon beim 2.0t, der mit Software von 150ps auf 230ps geht :D Außerdem relativ schrauberfreundlich und solide Technik.
Vatta vom Kumpel hatte in den 80er-90ern so einen. Ist irgendwie komplett an mir vorbeigegangen, aber sehr schickes Auto! Das Geräusch beim Türen zuschlagen erinnert aber doch schon ziemlich an eine alte Heringsdose... ;)
Die Kasse kenne ich noch aus dem Konsum😂😉👍