В карбюраторе есть винт регулировки количества смеси и под заглушкой находится винт регулировки качества смеси. При чистке карбюратора заглушка высверливается, регулировать придется. И ничего растачивать не нужно, не поможет
Ну да, ну да ничего настраивать не надо. Только имеется заглушка под винт качества и под ней тот самый винт, который нужно покрутить после обкатки мотора. Переделал свою четверку в 2011 году на 6 кобыл. У меня еще однотросовый карб. До 2024 года был доволен мотором, двоих упитанных хомяков таскал на народном глиссе в 20км/час на лодке с аэрдеком 320 именно благодаря грузовому винту от 4-ки. Но в одного перекрут, в двоих недокрут. Сейчас купил Яму 8 cmhs 2-а такта, в треть газа тех же двух упитанных хомяков тащит, а в полный газ 32км/час. И на троллинге норм работает. Так что не надо пилить 5-ку, берите 8-ку ибо ГИМС пока не интересуется мелколошадными плавсредствами. Как вариант Яма 6 кобыл и допил до 8-ми кобыл, причем бюджетный. А чтобы не вырвало транец, не надо крутить до полного газа, половины газа хватает за глаза.
У меня уже давно YAMAHA F 9.9JMH. SUZUKI - продан в г . Ульяновск. У меня есть видео , где сузуки 6 на глиссере с двумя по 100 кг по течению 23 , против 19 - 20 км / час идет
@@user-lp6en6ii7f если нет необходимости , то не надо. Я , даже понятие не имею где она стоит. Мотор работает , как часики. Карбюратор , настроен так , что не требует регулировки .
Да , можно. Путем разбора. Снять попловковую камеру , выкрутить главный жеклер. Прочистить его. Карбюратор если засориться , то будет работать мотор на малых , а на больших оборотах - грохнуть. Если этого нет , то дело не в карбюраторе.
Подскажите! При креплении этого карбюратора на сузуки - шестёрку, между сапуном и карбюратором должна стоять прокладка или нет?????????На сапуне выемка под неё вроде как есть. Боюсь потерял в траве, когда снимал его.
Виталий,у меня ДФ-5ас,заказал карбюратор от 6-ки через неделю-две получу.Вопрос такой на 6-м диффузор больше,а на впускном коллекторе у 5-ки он какой? И у прокладок?я просто еще свой не разбирал, по-этому интересуюсь.
@@YAMAHAF9.9JMH у меня лодка короткая очень. Без крыла, груженый на глис не выходит. С крылом выходит но как будто не до конца. Может этой одной лошади не хватает. Скорость с крылом, груженый, против течения 15 км
@@user-kb7ni6dg4m теперь мне точно известно , что дело не в одной лошади. Одна лошадь не чего не поменяет. Встречал лодки , на 9.9 не могли выйти на глиссер. У меня стоит мотор на первом отверствии. При старте , я смещаюсь вперёд. При выходе на глисс , смещаюсь почти до транца. Мотор поднят на 7 см.
@@YAMAHAF9.9JMH Me refiero si usted puso en su motor el carburador que tiene 59 o el 58?perdon si no se entiende bien, es que soy español y utilizo traductor
@@YAMAHAF9.9JMH Я имею в виду, если вы установите в свой двигатель карбюратор, у которого есть 59 или 58? Извините, если он не очень хорошо понят, я испанец, и я использую переводчик
@@abielhernandez6152 да я понял, сразу. Совершенно правильно, на пятёрке- стоит цифра 58, а на шестёрке цифра 59, или наоборот. Мотор в гараже, если надо посмотрю, как правильно. Русский язык , очень сложный .
Может кто сталкивался? Suzuki df6 заводится с пол пинка, потом на полном ходу раз в пол часа глохнет, заводится с подсосом убираю подсос снова глохнет опять подсос пару раз дёргаю он чихает заводится , хорошенько перегазовую и опять едет, так же мне кажется что не развивает полную мощность, лодку 2.70 аирдек с одним челом не может выйти на глисер. Куда копать, помогите пожалуйста (обратится в сервис нет возможности)
@@user-qy7fl9oe3c не факт - все лодки разные. У меня сейчас ямаха 9.9 - 4 такта. Без гидрокрыла - НЕ ХОЖУ. А то мы перейдём на жён. А вот у соседки.....
Виталий зачем вы будете переделывать карбюратор, всё равно хорошо не получится, только испортите. У меня дф 4 ас, поменял карбюратор на 6ку, а 4ку оставляю как запасной. У вас вообще между 6кой и 5кой разница незначительная. Для одного хватает, а для компании есть суза 9,9 но в 2019 году даже не заводил, одному таскать тяжеловато.
Как я уже сказал, карбюратор лежит без дела, вряд ли когда я его установлю, а вот похимичить , можно было бы. Что бы переделать, нужны расчёты, хотя бы примерные.
Я тоже , зимой чуть не взял Сузу 9.9 df, за 90000, 2016 г.в, новый , еще обкатку не прошёл, у деда 76 летнего. Потом два месяца со спиной промаялся , и бросил эту затею. Шестёрка, само то.
@@YAMAHAF9.9JMH Ещё 2012 году я считал рыбаков бездельниками, пока они день на рыбалке штаны протирают я кирпичную стенку сложу, вещь на многие годы. Потом обстоятельсва изменились, купил себе пвх лодочку сопровождать во время купания. Далее захотел мотор, собрал гибрид на ноге ветерка. Не очень удобно, на бок не положить, мотор 4 такта сухопутный с мотоблока. На другой год китаец 5ка 4т и пластиковая лодка 3,10м. Маловата для двоих. В 2014 суза 9,9 и кайман 3,6. Сын и жена в восторге, но комлект если для одного не очень мобильный, пока потаскаешь уже ничего не хочется. Под 5ку приобрёл солар 3.10 максима. Отличный комплект и рыбку ловить и сплавлятся по речкам. В 19 году подвернуся случай приобрести сузу, специально взял 4ку. Никто не подойдёт и не будет нервы трепать. Сразу взял карбюратор 6й. Всё лето не слазил с лодки и только зимой сменил карбюратор и жду жидкой воды.
Какую глупость ты написал. Карбюратор отличается по мощности - диффузором и сечением топливных жеклеров и эмульсионной тубки. Это 5 - 6 л/ с. Что , ты навыброжал ? Я не знаю.
В карбюраторе есть винт регулировки количества смеси и под заглушкой находится винт регулировки качества смеси. При чистке карбюратора заглушка высверливается, регулировать придется. И ничего растачивать не нужно, не поможет
у меня при заводке сильно отбивает шнурка , в чем дало в декомпресоре или еще что то может быть ?
Ну да, ну да ничего настраивать не надо. Только имеется заглушка под винт качества и под ней тот самый винт, который нужно покрутить после обкатки мотора. Переделал свою четверку в 2011 году на 6 кобыл. У меня еще однотросовый карб. До 2024 года был доволен мотором, двоих упитанных хомяков таскал на народном глиссе в 20км/час на лодке с аэрдеком 320 именно благодаря грузовому винту от 4-ки. Но в одного перекрут, в двоих недокрут. Сейчас купил Яму 8 cmhs 2-а такта, в треть газа тех же двух упитанных хомяков тащит, а в полный газ 32км/час. И на троллинге норм работает. Так что не надо пилить 5-ку, берите 8-ку ибо ГИМС пока не интересуется мелколошадными плавсредствами. Как вариант Яма 6 кобыл и допил до 8-ми кобыл, причем бюджетный. А чтобы не вырвало транец, не надо крутить до полного газа, половины газа хватает за глаза.
У меня уже давно YAMAHA F 9.9JMH. SUZUKI - продан в г . Ульяновск. У меня есть видео , где сузуки 6 на глиссере с двумя по 100 кг по течению 23 , против 19 - 20 км / час идет
На карбе есть секретный регулировочный винт. Он находится под колпачком, который нужно просверлить чтобы получить доступ.
Пусть он останется секретным .
На дф5 есть бронзовая заглушка, её высверливать?
@@user-lp6en6ii7f если нет необходимости , то не надо. Я , даже понятие не имею где она стоит. Мотор работает , как часики. Карбюратор , настроен так , что не требует регулировки .
Виталий, подскажите - можно ли как то чистить, продувать этот карбюратор? У Вас на канале ничего подобного не нашёл
Да , можно. Путем разбора. Снять попловковую камеру , выкрутить главный жеклер. Прочистить его. Карбюратор если засориться , то будет работать мотор на малых , а на больших оборотах - грохнуть. Если этого нет , то дело не в карбюраторе.
За Ильича лайк без базара.
Большое отверстие точить только резцом на станке,иначе треснет.Я проходил.
Я так и не чего не делал. Не знаю , когда руки дойдут.
Доброго дня подскажите у меня Сузуки дф5а на полном ходу иногда какие то хлопки в карбюратор в чем может быть проблема ..
Не чего не могу сказать. Не знаю. Может , свеча шьёт, может катушка , может клапана , может бензин плохого качества - скорей всего.
А подскажите , что за винт на крышке поплавковой камеры, и с пружинкой он, и как он должен был закручен , полностью?
Это просто для слива бензина.
Подскажите! При креплении этого карбюратора на сузуки - шестёрку, между сапуном и карбюратором должна стоять прокладка или нет?????????На сапуне выемка под неё вроде как есть. Боюсь потерял в траве, когда снимал его.
Мотор в гараже . Набери МЕГАЗИП , в поисковике. Там , все есть подробно.
Нет
доб.день для чего нужна пружина на поплавке ?
что она делает поджимает
или отжимает поплавок
не пойму .
Не могу сказать , давно разбирал . Просто не помню.
Виталий,у меня ДФ-5ас,заказал карбюратор от 6-ки через неделю-две получу.Вопрос такой на 6-м диффузор больше,а на впускном коллекторе у 5-ки он какой? И у прокладок?я просто еще свой не разбирал, по-этому интересуюсь.
Свой снимаешь, другой ставишь, и у тебя уже шестёрка. Винт 7 шага, уменьшает обороты на 200, по отношению к 6,5.
ua-cam.com/video/xnUV8FRoBcY/v-deo.html
Скажите где можно купить на карбюратор сузуки дф 6 ас трубочку что поджимаеться жиклёром со стороны попловка.
Мегазип. Я выписывал карбюратор . Сейчас у меня два один от 5 ки.
А вы не знаете подойдет ли карбюратор со старой серии на серию А?
Нет , не знаю. Надо смотреть по креплению. В принципе , может подойти, с доработками.
@@YAMAHAF9.9JMH у меня тоже df5a. Карбюратор от шестого сейчас почти 10 тыс стоит. А от прошлой серии на Али 2,5 тысячи
@@user-kb7ni6dg4m может не стоит . Разница будет по скорости 2 км / час. У меня на 5 ке было - 27 км / час , сейчас на 6 ке - 29 км / час
@@YAMAHAF9.9JMH у меня лодка короткая очень. Без крыла, груженый на глис не выходит. С крылом выходит но как будто не до конца. Может этой одной лошади не хватает. Скорость с крылом, груженый, против течения 15 км
@@user-kb7ni6dg4m теперь мне точно известно , что дело не в одной лошади. Одна лошадь не чего не поменяет. Встречал лодки , на 9.9 не могли выйти на глиссер. У меня стоит мотор на первом отверствии. При старте , я смещаюсь вперёд. При выходе на глисс , смещаюсь почти до транца. Мотор поднят на 7 см.
Здравствуйте, ставили карбюратор на фианлу, у которой 58 или 59?
Надо смотреть. Мотор в гараже.
@@YAMAHAF9.9JMH Me refiero si usted puso en su motor el carburador que tiene 59 o el 58?perdon si no se entiende bien, es que soy español y utilizo traductor
@@YAMAHAF9.9JMH Я имею в виду, если вы установите в свой двигатель карбюратор, у которого есть 59 или 58? Извините, если он не очень хорошо понят, я испанец, и я использую переводчик
@@abielhernandez6152 да я понял, сразу. Совершенно правильно, на пятёрке- стоит цифра 58, а на шестёрке цифра 59, или наоборот. Мотор в гараже, если надо посмотрю, как правильно. Русский язык , очень сложный .
@@YAMAHAF9.9JMH Благодарю вас, я хотел бы изменить мой susuki 5hp также 6hp.greetings с Канарских островов,(Тенерифе)
Может кто сталкивался? Suzuki df6 заводится с пол пинка, потом на полном ходу раз в пол часа глохнет, заводится с подсосом убираю подсос снова глохнет опять подсос пару раз дёргаю он чихает заводится , хорошенько перегазовую и опять едет, так же мне кажется что не развивает полную мощность, лодку 2.70 аирдек с одним челом не может выйти на глисер. Куда копать, помогите пожалуйста (обратится в сервис нет возможности)
Засорился карбюратор. На глиссер , 270 и так трудно вывести на глисс. Только в тихую погоду , и садится на самый нос . Только так.
@@YAMAHAF9.9JMH до этой лодки была 3.20 аирдек так та выходила глисер с одним челом
@@user-qy7fl9oe3c не факт - все лодки разные. У меня сейчас ямаха 9.9 - 4 такта. Без гидрокрыла - НЕ ХОЖУ. А то мы перейдём на жён. А вот у соседки.....
Породай карбюр )))
Карбюратор с 5 ки.
@@YAMAHAF9.9JMH у меня пятерка
Какой расход у этой сузуки?
В среднем 1.1 - 1.5 л / час.
@@YAMAHAF9.9JMH за час проедет километров 15.значит в поход на рыбалку морем на 60 км нужно 40 литров.
@@user-mp3xe9xp3x за час мой мотор ходил 29 - 30 км / час . А тебе надо 100 литров бензина на скорость 15 км / час . Больше мне не пиши. Заблокирую.
Ты чего донёс народу? ЛЕНИНА?
Нудное многословие не по существу Если хочешь сказать что то полезное - говори суть
Виталий зачем вы будете переделывать карбюратор, всё равно хорошо не получится, только испортите.
У меня дф 4 ас, поменял карбюратор на 6ку, а 4ку оставляю как запасной.
У вас вообще между 6кой и 5кой разница незначительная. Для одного хватает, а для компании есть суза 9,9 но в 2019 году даже не заводил, одному таскать тяжеловато.
Как я уже сказал, карбюратор лежит без дела, вряд ли когда я его установлю, а вот похимичить , можно было бы. Что бы переделать, нужны расчёты, хотя бы примерные.
Да , еще , разница в карбюраторах , между 5 и 6 большая. Сечение в жеклерах и диффузора.
Я тоже , зимой чуть не взял Сузу 9.9 df, за 90000, 2016 г.в, новый , еще обкатку не прошёл, у деда 76 летнего. Потом два месяца со спиной промаялся , и бросил эту затею. Шестёрка, само то.
@@YAMAHAF9.9JMH Ещё 2012 году я считал рыбаков бездельниками, пока они день на рыбалке штаны протирают я кирпичную стенку сложу, вещь на многие годы. Потом обстоятельсва изменились, купил себе пвх лодочку сопровождать во время купания. Далее захотел мотор, собрал гибрид на ноге ветерка. Не очень удобно, на бок не положить, мотор 4 такта сухопутный с мотоблока.
На другой год китаец 5ка 4т и пластиковая лодка 3,10м. Маловата для двоих. В 2014 суза 9,9 и кайман 3,6. Сын и жена в восторге, но комлект если для одного не очень мобильный, пока потаскаешь уже ничего не хочется. Под 5ку приобрёл солар 3.10 максима. Отличный комплект и рыбку ловить и сплавлятся по речкам.
В 19 году подвернуся случай приобрести сузу, специально взял 4ку. Никто не подойдёт и не будет нервы трепать. Сразу взял карбюратор 6й. Всё лето не слазил с лодки и только зимой сменил карбюратор и жду жидкой воды.
@@user-nr2ov4bk8b я за сезон ,10- 13 раз , по три дня, бываю на рыбалке, за 210 км . Счастлив, очень. Мне 58.
Глупость какая-то, чем больше отверстие в жиклёрах тем мощность больше что ли, всё это чепуха.
Какую глупость ты написал. Карбюратор отличается по мощности - диффузором и сечением топливных жеклеров и эмульсионной тубки. Это 5 - 6 л/ с. Что , ты навыброжал ? Я не знаю.