Très bonne vidéo! Sinon question bête comment fait on pour regarder derrière soi? Parce que les 3/4 du temps je me fait abattre car je ne remarque l'ennemi que quand il commence à tirer.
Merci!! Alors déjà, je te conseil d'augmenter la compétence "visibilité" de ton équipage, ca t'aidera à spoter les ennemis plus facilement. En suite il y a deux techniques, pour regarder derrière soit qui demande un petit peu d’entraînement au début. La première est d'utiliser la touche "C" (par défaut) qui te permet de regarder autour de toi. Pendant que tu regardes derrière toi, tu peux contrôler ton avion avec les touches du clavier. La deuxième technique consiste à manœuvrer son avion au clavier, et ensuite bouger la souris pour tourner la caméra (si tu appuies sur une touche du clavier qui contrôle l'avion, la souris n'aura plus aucune influence sur le comportement de ton avion, tu peux donc en profiter pour regarder autour de toi) Ceci dit, attention avec la technique de la touche "C" parcequ'avec certain claviers mécaniques, tu peux avoir des problèmes pour appuyer sur plus de 2 touches en même temps..
Merci bien! Sinon j'ai vu ce matin qu'avec la touche : on peut regarder ses 6 heures, même si on peut pas vraiment voir sur les côtés c'est bien pratique. En tout cas merci pour tous tes conseils, étant débutant je verrai avec l'expérience la ou les méthodes que je préfère ! (ps pour le moment j'ai fait que de l'AB).
Enfin quelqu'un qui fait ce genre de vidéo sur War Thunder, et un francophone ! Ça fait du bien de voir ça, je m'abonne et j'espère que tu gagnera plus d'abonnés tu les mérites !😉
Merci pour ces conseils techniques, c’est exactement ce que je recherche 😊 pourrais-tu stp faire une vidéo sur les volets, lorsqu’ils faut les sortir ou les fermer, leur utilité … ?
J’adore ta vidéo ! Mais pourrais-tu nous expliquer les différentes manœuvres à savoir faire avec un avion comme le lopping, etc. et nous expliquer en quoi elles sont utiles ? Merci d’avance !!!! 👍🏼
Salut, j'aime bien tes commentaire et dont la façon que tu explique et l'intonation de ta voix, c'est agréable à écouter et suivre tes explications. Je me suis abonné à ta page. Une pti question, 1, tu étais en AB RB ou simu ? 2, C'est bon pour les 3 modes de jeux, ou il y a des différence à prendre en compte ?
Merci cpacific84!^^ Je joue en RB, les tactiques que j'utilise sont normalement valable également dans les autres mode de jeu à ceci prêt qu'en arcade les avions ont un comportement assez différent et il doit y avoir certainement quelques subtilités à prendre en compte
Va falloir que je bouffer la vidéo une 15 fois pour comprendre ^^ j’ai une question pour ceux qui joue ps4 et compagnie comment fait ton pour avoir le contrôle manuel du radiateur ?
Salut ! Super analyse, très intéressante j'essaye d'appliquer tes conseils. Merci à toi ! Pourrais tu nous faire une vidéo tuto sur les missiles radar avec le mirage par exemple ? (Touche à utiliser pour tirer, utilisation du radar, comment jouer efficacement les missiles, et les contres mesures) + 1 abo :D
Merci de t'être abonné^^ C'est déjà prévu, je voulais faire une vidéo sur le sujet depuis un moment, d'ailleurs je suis désolé du temps que je met à upload de nouvelles vidéos, j'ai malheureusement trop de boulot irl en ce moment, mais la situation devrait bientôt s'améliorer :)
J'ai une question : pourquoi couper les gaz permet-il de faire des virages plus serrés et inversement pourquoi rester en WEP rallonge-t-il ledit virage ? De plus est-ce vraiment nécessaire en jet avec PC ? Vu que la plupart des combats se passent au-dessus de mach 1 et avec des missiles 20-30 G
merci encore pour les explications je me demandais si tu avais une idée d'avion en br 1.0 à 3.0 qui sont pour dogfight (car je ne suis pas à l'aise en BnZ même après ton guide)
Le vol defensif depend plus des caractéristiques de ton avion et de ton adversaire que sur la technique pure. Ce qui fonctionne avec un A6m ou un Spit ne fonctionnera pas avec un FW 190 ou un P-38. L'armement de ton adversaire compte aussi pour beaucoup. Si il a 6 x 12.7 mm ou 2 x 4 12.7 mm + 2 x 20 mm ou 4 x 20mm, c'est pas la même chose. Tu as brièvement parlé du Mig 15 et de son manque de munitions mais quand tu tombes sur un bon joueur qui connait son avion, c'est pas la même limonade pour le brain. Et si le mec a l'équipage et l'avion full upgrade, c'est pas non plus la même chose en terme de G max. Il faut jouer en mode Simu pour vraiment savoir comment se défendre. Tu vas te retrouver au milieu de 10 pixels noirs qui tournent autour de toi sans savoir qui est qui avec un avion instable qui peut décrocher, se briser, trembler, avoir un viseur de merde, une vue arrière mauvaise voir pas du tout de vue arrière. Et quand tu as identifié le mec, il faut encore se placer et le suivre sans le perdre de vu 1 seconde même après des ciseaux et anticiper le moment où il passera dans de flux de balle alors que tu ne le vois plus derrière ton cockpit.
100% d'accord :) Je dirais même que la technique dépends justement des caractéristiques de ton avion et de celui de ton adversaire, c'est pour ca que j'ai essayé de prendre plusieurs exemples.
Pas mal comme vidéo sans aller trop dans le détails mais il y a tout de même une grosse erreur selon moi à 2:04 tu écris que tu tournes horizontalement pour le pousser à ajuster et descendre encore plus. Le problème étant que tu restes beaucoup trop longtemps à l'horizontal lui donnant une plus grande amplitude de tir et si il n'avait pas été con il t'aurait correctement energie trap. Il s'agit d'un problème très récurent chez 99% des pilotes et qui est une erreur monumentale (perte d'énergie, plus grande amplitude de tir pour l'ennemie, très mauvaise position si tu survies à la manœuvre et que l'adversaire est un minimum expérimenté). En soit il faut faire légèrement horizontal mais tout en continuant à monter (pour rester le plus loin possible de sa ligne de tir), un genre de semi-vertical. Ensuite tu dodge correctement sa passe dès qu'il est assez proche en remontant bien plus à la vertical pour le reverse juste après.
Merci keve20! :) Tout d'abord aucun de mes adversaires dans cette vidéo n'a joué parfaitement, c'est justement le principe du vol défensif c'est à dire faire faire des erreurs à son poursuivant, si tout le monde jouait parfaitement, ceux qui engagent le combat avec un avantage gagnerait 99,9% du temps et faire une vidéo sur le vol def aurait moins d'interêt ^^ Pour parler du spitfire si il avait joué autrement j'aurais joué également autrement, il sagit de savoir s'adapter en fonction du niveau et des prises de décisions de ses adversaires (si j'avais réagi comme je réagirai contre un très bon joueur il m'aurai peut être eu, c'est important de ne pas suréstimer les gens). D'ailleurs je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ce que tu voulais dire, mais à 2:04 monter serait suicidaire, ca donnerai une fenêtre de tir trop évidente au spit, et quand bien même j'y surviverai je ne pourrais pas vraiment le punir et après sa passe je continuerai juste à me faire BnZ. Si tu veux être défensif il ne faut pas prendre des décisions qui te mettrai en situation proche du décrochage contre quelqu'un qui va à 500kmh monter le nez à 2:04 serait un mauvais choix. Un des "secrets" pour reverse est de savoir la quantité d'energie nessécaire pour le punir puis conserver le minimum d'energie autrement le spit aurait fait ce qu'il voulait de moi^^
@@sunkea1257Monter directement est suicidaire ca ne fait aucun doute, d'où l'idée du "semi-vertical" ou "semi-horizontal". Ta manœuvre initiale est en soit pas mauvaise mais au bout de 2-3s il est largement assez proche pour repartir vers le haut et non continuer ta trajectoire horizontale lui donnant une bien plus grande amplitude te tir. Donc au lieu de continue sur ton horizontal en continue jusqu'a ce qu'il over shoot (soit environ 6s de tir continue sur toi + une dernière passe à la fin) tu remontes en lui montrant la plus fine partie de ton avion et tu reverses. Mais ouai à l'occase on pourra faire quelques duel, je pense tu sais où me trouver :)
Le boom and zoom du spit est très mal réalisé déja il faut au moins un peu d'aim pck quand j'ai vu le Replay il avait un moment où il était très proche et il aurait pu t'avoir, il n'a pas coupé les gaz donc si il passe devant son énemi c'est fini
Les tactiques utilisés sont toujours relatives au niveau des adversaires, le but étant aussi d'optimiser les chances de victoire de ton équipe, c'est intéressant de savoir tirer parti des faiblesses de ses adversaires, pour gagner du temps par exemple, ou réduire le nombre d'ennemis rapidement.
Bonjour J'ai une petite question : Je joue G55 série 0 (Br. 4.0) face à moi j'ai un Spitfire Vb Trop, nous avons la même altitude (exemple 4000, 5000m) et environ la même vitesse. Comment je pourrais prendre l'avantage ?
Essaie de te faire en sorte d'avoir juste un tout petit peu moins de vitesse que ton adversaire au moment de du premier virage, après cela va beaucoup dépendre de comment il va réagir et de comment tu réponds aux manœuvres qui suivront :) N'hésite pas à passer sur mon stream pour plus d'exemples
@@sunkea1257 c'est pas l'inverse ? Alors un peu PLUS de vitesse que lui ? Ah et je passe sur tes lives systématiquement et surprise je suis même modo sur ton discorde, d'ailleurs tu regarderas tes MP pour savoir si je peux rajouter les emojjies ?
Très bonne vidéo! Sinon question bête comment fait on pour regarder derrière soi? Parce que les 3/4 du temps je me fait abattre car je ne remarque l'ennemi que quand il commence à tirer.
Merci!! Alors déjà, je te conseil d'augmenter la compétence "visibilité" de ton équipage, ca t'aidera à spoter les ennemis plus facilement. En suite il y a deux techniques, pour regarder derrière soit qui demande un petit peu d’entraînement au début.
La première est d'utiliser la touche "C" (par défaut) qui te permet de regarder autour de toi. Pendant que tu regardes derrière toi, tu peux contrôler ton avion avec les touches du clavier.
La deuxième technique consiste à manœuvrer son avion au clavier, et ensuite bouger la souris pour tourner la caméra (si tu appuies sur une touche du clavier qui contrôle l'avion, la souris n'aura plus aucune influence sur le comportement de ton avion, tu peux donc en profiter pour regarder autour de toi)
Ceci dit, attention avec la technique de la touche "C" parcequ'avec certain claviers mécaniques, tu peux avoir des problèmes pour appuyer sur plus de 2 touches en même temps..
Merci bien! Sinon j'ai vu ce matin qu'avec la touche : on peut regarder ses 6 heures, même si on peut pas vraiment voir sur les côtés c'est bien pratique. En tout cas merci pour tous tes conseils, étant débutant je verrai avec l'expérience la ou les méthodes que je préfère ! (ps pour le moment j'ai fait que de l'AB).
2ans plus tard, toujours une excellente vidéo, merci pour ces conseils !
sympas d'être dans la vidéo (le spitfire c'était moi)
Enfin quelqu'un qui fait ce genre de vidéo sur War Thunder, et un francophone ! Ça fait du bien de voir ça, je m'abonne et j'espère que tu gagnera plus d'abonnés tu les mérites !😉
Merci beaucoup @Yojo!
Top l'ajout des schémas pour comprendre la terminologie !
Toujours aussi pertinent
Merci à toi SuperParafine!
Un grand merci pour se travail d’exemption et cette narration extraordinaire. Je te souhaite la plus grande réussite.
Merci ! :)
super tuto bien expliqué et clair
Excellent 👍🏻 on sens la pratique et l'expérience. C'est impressionnant
Merci beaucoup 🙂
Super vidéo gg
Merci pour ces conseils techniques, c’est exactement ce que je recherche 😊 pourrais-tu stp faire une vidéo sur les volets, lorsqu’ils faut les sortir ou les fermer, leur utilité … ?
Superbe logique de jeu ... belle découverte cette chaîne 👍
Content que tu apprécies :)
Incroyable le tuto 👍
T'es trop fort
Tu as just 407 abonnés ? Bah mon poto big up du québec ta vidéo est qualitatif continue comme ça 🤜🤛
Merci du soutien :)
J’adore ta vidéo ! Mais pourrais-tu nous expliquer les différentes manœuvres à savoir faire avec un avion comme le lopping, etc. et nous expliquer en quoi elles sont utiles ? Merci d’avance !!!! 👍🏼
Excellent tres instructif .
Très bonne vidéo
Salut, j'aime bien tes commentaire et dont la façon que tu explique et l'intonation de ta voix, c'est agréable à écouter et suivre tes explications. Je me suis abonné à ta page.
Une pti question,
1, tu étais en AB RB ou simu ?
2, C'est bon pour les 3 modes de jeux, ou il y a des différence à prendre en compte ?
Merci cpacific84!^^ Je joue en RB, les tactiques que j'utilise sont normalement valable également dans les autres mode de jeu à ceci prêt qu'en arcade les avions ont un comportement assez différent et il doit y avoir certainement quelques subtilités à prendre en compte
Tu peux faire une vidéo pour faire la technique du cobra STP et ta vidéo était très instructive merci 😁
Super vidéo, ton premier clip est vraiment top
Merci !
Vidéo très intéressante et bien expliqué bravo et merci !
On apprend plien de chose c est cool très bon contenu
Très qualitatif la video, je m'abonne de suite
Merci!^^
Pas mal!
Merci @Favo! :)
Tu as gagné mon abonnement !! 👌
Merci!^^
C'est excellent, merci.
Merci à toi :)
Merci pour la vidéo je m'abonne. ❤
Va falloir que je bouffer la vidéo une 15 fois pour comprendre ^^ j’ai une question pour ceux qui joue ps4 et compagnie comment fait ton pour avoir le contrôle manuel du radiateur ?
Tres bonne vidéo
Génial !
thx mec mtn je vais essayer de mettre sa en place
Salut ! Super analyse, très intéressante j'essaye d'appliquer tes conseils. Merci à toi !
Pourrais tu nous faire une vidéo tuto sur les missiles radar avec le mirage par exemple ? (Touche à utiliser pour tirer, utilisation du radar, comment jouer efficacement les missiles, et les contres mesures)
+ 1 abo :D
Merci de t'être abonné^^ C'est déjà prévu, je voulais faire une vidéo sur le sujet depuis un moment, d'ailleurs je suis désolé du temps que je met à upload de nouvelles vidéos, j'ai malheureusement trop de boulot irl en ce moment, mais la situation devrait bientôt s'améliorer :)
Excellent
incroiable
Très bonne vidéo, surtout que ça manque cruellement de tuto avion sur le War Thunder francophone
Merci TheoElkiwito! Si ca continue d’intéresser les gens, je continuerai d'en faire...^^
Oulala magnifique video ! +1
Merci^^
c'est genial!!! forcement c'est pas eviendet de otut comprendre pour moi car ca fait pas hyper longtemps que je joue mais sinon c top
J'ai une question : pourquoi couper les gaz permet-il de faire des virages plus serrés et inversement pourquoi rester en WEP rallonge-t-il ledit virage ?
De plus est-ce vraiment nécessaire en jet avec PC ? Vu que la plupart des combats se passent au-dessus de mach 1 et avec des missiles 20-30 G
merci encore pour les explications je me demandais si tu avais une idée d'avion en br 1.0 à 3.0 qui sont pour dogfight (car je ne suis pas à l'aise en BnZ même après ton guide)
P39 américain j'ai fait une vidéo dessus ;) sinon He 100 d1 allemand... y en a d'autre mais je ne peux pas tous te les énumérer de tête
@sunkea1257 ok merci beaucoup
Le vol defensif depend plus des caractéristiques de ton avion et de ton adversaire que sur la technique pure. Ce qui fonctionne avec un A6m ou un Spit ne fonctionnera pas avec un FW 190 ou un P-38. L'armement de ton adversaire compte aussi pour beaucoup. Si il a 6 x 12.7 mm ou 2 x 4 12.7 mm + 2 x 20 mm ou 4 x 20mm, c'est pas la même chose.
Tu as brièvement parlé du Mig 15 et de son manque de munitions mais quand tu tombes sur un bon joueur qui connait son avion, c'est pas la même limonade pour le brain. Et si le mec a l'équipage et l'avion full upgrade, c'est pas non plus la même chose en terme de G max.
Il faut jouer en mode Simu pour vraiment savoir comment se défendre. Tu vas te retrouver au milieu de 10 pixels noirs qui tournent autour de toi sans savoir qui est qui avec un avion instable qui peut décrocher, se briser, trembler, avoir un viseur de merde, une vue arrière mauvaise voir pas du tout de vue arrière. Et quand tu as identifié le mec, il faut encore se placer et le suivre sans le perdre de vu 1 seconde même après des ciseaux et anticiper le moment où il passera dans de flux de balle alors que tu ne le vois plus derrière ton cockpit.
100% d'accord :) Je dirais même que la technique dépends justement des caractéristiques de ton avion et de celui de ton adversaire, c'est pour ca que j'ai essayé de prendre plusieurs exemples.
Ah oue fun, merci ;)
Merci à toi ^^
C est le spitfire ou le a6m zero qui tournen le mieux ?
Gg t chaud 🔥
grace a toi je suis monter en kill merci t les best
Le genre de commentaire qui me fait le plus plaisir! Merci!
Super tu gere
slt juste un truc
comment tu fais pour tourner l'avion ou aller de bas en haut sans bouger ton curseur
Les touches ZSQD (ZS pour le tanguage, QD pour le roulis)
Pas mal comme vidéo sans aller trop dans le détails mais il y a tout de même une grosse erreur selon moi à 2:04 tu écris que tu tournes horizontalement pour le pousser à ajuster et descendre encore plus. Le problème étant que tu restes beaucoup trop longtemps à l'horizontal lui donnant une plus grande amplitude de tir et si il n'avait pas été con il t'aurait correctement energie trap. Il s'agit d'un problème très récurent chez 99% des pilotes et qui est une erreur monumentale (perte d'énergie, plus grande amplitude de tir pour l'ennemie, très mauvaise position si tu survies à la manœuvre et que l'adversaire est un minimum expérimenté).
En soit il faut faire légèrement horizontal mais tout en continuant à monter (pour rester le plus loin possible de sa ligne de tir), un genre de semi-vertical. Ensuite tu dodge correctement sa passe dès qu'il est assez proche en remontant bien plus à la vertical pour le reverse juste après.
Merci keve20! :) Tout d'abord aucun de mes adversaires dans cette vidéo n'a joué parfaitement, c'est justement le principe du vol défensif c'est à dire faire faire des erreurs à son poursuivant, si tout le monde jouait parfaitement, ceux qui engagent le combat avec un avantage gagnerait 99,9% du temps et faire une vidéo sur le vol def aurait moins d'interêt ^^
Pour parler du spitfire si il avait joué autrement j'aurais joué également autrement, il sagit de savoir s'adapter en fonction du niveau et des prises de décisions de ses adversaires (si j'avais réagi comme je réagirai contre un très bon joueur il m'aurai peut être eu, c'est important de ne pas suréstimer les gens).
D'ailleurs je ne suis pas sûr d'avoir bien compris ce que tu voulais dire, mais à 2:04 monter serait suicidaire, ca donnerai une fenêtre de tir trop évidente au spit, et quand bien même j'y surviverai je ne pourrais pas vraiment le punir et après sa passe je continuerai juste à me faire BnZ.
Si tu veux être défensif il ne faut pas prendre des décisions qui te mettrai en situation proche du décrochage contre quelqu'un qui va à 500kmh monter le nez à 2:04 serait un mauvais choix. Un des "secrets" pour reverse est de savoir la quantité d'energie nessécaire pour le punir puis conserver le minimum d'energie autrement le spit aurait fait ce qu'il voulait de moi^^
@keve20 Après j'ai peut-être mal compris tes propos! On peux tester ca en custom ;) en tout cas je serait curieux de savoir là où tu veux en venir.
@@sunkea1257Monter directement est suicidaire ca ne fait aucun doute, d'où l'idée du "semi-vertical" ou "semi-horizontal". Ta manœuvre initiale est en soit pas mauvaise mais au bout de 2-3s il est largement assez proche pour repartir vers le haut et non continuer ta trajectoire horizontale lui donnant une bien plus grande amplitude te tir. Donc au lieu de continue sur ton horizontal en continue jusqu'a ce qu'il over shoot (soit environ 6s de tir continue sur toi + une dernière passe à la fin) tu remontes en lui montrant la plus fine partie de ton avion et tu reverses. Mais ouai à l'occase on pourra faire quelques duel, je pense tu sais où me trouver :)
@@keve20 Avec plaisir! Ouais je vois un peu mieux, même si je suis encore un peu sceptique, tu me montera^^
Je peux te poser une question broh
évidemment, dsl pour la réponse tardive
un an plus tard:
comment qu'on fait pour esquiver les missiles pheonix des f14?
Ca fera un sujet de vidéo ;)
Slt saukea j'aimerais te dire que je ne comprend pas l'utilité du yoyo haut et bas
Pardon du temps de réponse... Dis grossièrement, le yoyo est une façon de rester derrière un adversaire sans avoir à freiner.
Merci
Le boom and zoom du spit est très mal réalisé déja il faut au moins un peu d'aim pck quand j'ai vu le Replay il avait un moment où il était très proche et il aurait pu t'avoir, il n'a pas coupé les gaz donc si il passe devant son énemi c'est fini
Les tactiques utilisés sont toujours relatives au niveau des adversaires, le but étant aussi d'optimiser les chances de victoire de ton équipe, c'est intéressant de savoir tirer parti des faiblesses de ses adversaires, pour gagner du temps par exemple, ou réduire le nombre d'ennemis rapidement.
je joue en 3.0 avec des avions français, je n'arrive pas a me débarrasser d'un avion qui reste derrière moi
Salut trops cool ta vidéo sa serait cool que un jour on joue à deux comme ça tu peux m’aider en game ??
Merci Clems62! Si ca t’intéresse je propose un coaching sur Tipee.
Bonjour
J'ai une petite question :
Je joue G55 série 0 (Br. 4.0) face à moi j'ai un Spitfire Vb Trop, nous avons la même altitude (exemple 4000, 5000m) et environ la même vitesse. Comment je pourrais prendre l'avantage ?
Essaie de te faire en sorte d'avoir juste un tout petit peu moins de vitesse que ton adversaire au moment de du premier virage, après cela va beaucoup dépendre de comment il va réagir et de comment tu réponds aux manœuvres qui suivront :) N'hésite pas à passer sur mon stream pour plus d'exemples
@@sunkea1257 c'est pas l'inverse ? Alors un peu PLUS de vitesse que lui ?
Ah et je passe sur tes lives systématiquement et surprise je suis même modo sur ton discorde, d'ailleurs tu regarderas tes MP pour savoir si je peux rajouter les emojjies ?
@@arthurharris4324 Ah c'est donc toi :p on peux en rediscuter sur le discord :)
@@sunkea1257 le message date d'il y a 6mois, j'étais pas sur le Discord à l'époque
Très bonne vidéo merci
Merci à toi