Миллиомметр своими руками.Точное измерение сопротивления обмоток беcколлекторных моторов диагностика
Вставка
- Опубліковано 10 чер 2019
- В этом видео я попытался как можно проще объяснить, как можно с точностью до миллиома измерить сопротивление обмоток бесколлекторного мотора и вычислить обрыв, или межвитковое замыкание.
Понижающий преобразователь: ali.pub/3fui7c - Наука та технологія
Я не спец в радио и электротехнике, но иногда приходится самому несложные задачки по ремонту решать. Про такой метод измерений слышал, но впервые вникаю в тему. Мне ваш урок понравился. И очень понравилась неторопливость. Это плюс для меня. Я на 100% усвоил и уж точно надолго. Спасибо за полезное видео. Я подпишусь на Ваш канал. Всего доброго.
Спасибо за отзыв!
Молодец! Отличные знания электротехники)))!
)) как могу рассказываю.
Лайк. Что то я как то пропустил момент, когда видео вышло. Полезная тема. Было у меня как то, подключил для проверки регуль к дохлому мотору и регулю конец.
Есть такой риск. А регуль ремонтировать намного дороже. Рад, что видео стало полезным!
гениально!
Иван, спасибо за видео.
Сегодня сгорел регуль. Даже не успел полетать. Случайно задел стик газа и самолёт из багажника машины выпрыгнул на землю. После чего из регуля вышел белый дым.
Завтра займусь замерами.
Спасибо Вам! Кстати. На моем канале есть видео о проверке и ремонте транзисторов регулятора. Может пригодится.
@@user-ef4yl9yq1w Дада) Уже посмотрел
Ого, у тебя моторчик от фантома есть вижу)
Это мне один моделист подарил сгоревший мотор для исследований. Тоже про это кино снимал давно давно
Привет. У тебя есть опыт использования аккумулятора из сборок высокотоковых акков 18650?
Хочу сделать для самолета, но не знаю хватит ли у них мощности.
P.S. Еще дополнительный вопрос. Сколько ампер потребляет движок А2212 на 1000кв?
Привет. Я для авиамоделей использую только Li-Po аккумуляторы, но однажды я купил несколько Li-Ion аккума литокала для подобной сборки. Мне они очень не понравились. Я об этом тоже ролик снимал, на канале можешь посмотреть.
А про токи потребления. У меня есть отдельный плей-лист с видео всех моих измерений и тестов винто-моторных групп. Можешь посмотреть, возможно и другие комплектации будут интересны.
ua-cam.com/play/PLgXJ1_OpTQ8r6270cXju6iAFCI-ljFSjB.html
Оч полезно,спасибо.
Спасибо! Ну вот я вроди все, что запланировал сделал, теперь перехожу к автопилоту для кораблика ) Мне пришел нормальный компас, буду пытаться делать автоматическое удержание курса
это я про автопилот для кораблика )
@@user-ef4yl9yq1w Вань ну сильно не спеши,щас работы завал,полетать толком некогда,ждём август)
Это процесс очень долгий. Так что можно начинать )
@@user-ef4yl9yq1w твой видос как раз в тему зашёл,помнишь я моторы перематывал,на стенде вроде четко отрабатывали,коптер собрал два регуля сгорели, и вот хз, я больше склоняюсь всё-таки что регули были брак,брал на скидках на гербесте.вот как раз и проверю. Круто ты догадался закон Ома применить:)
Уже оооочень давно изобрели мегаОмметр))))
)))) не может быть этого
Специально испортил мотор ради видео! Настоящий ютубер!
такой мотор я обычно перематываю за 40 минут ) поэтому это не проблема
жизнь ведь так коротка)
Иван все клево! Но пару моментов, если можно.
Во первых слишком растянуто, если планируете выращивать канал, то так не пойдет, если чисто для себя то норм.
Второе. Было бы хорошо сравнить с методом двух тестеров. На одном вольтметр, на втором амперметр, короче по простому, у кого нет преобразователей. Интересна разница в точннсти.
Спасибо за советы.
Про два мультиметра. ) Я именно так сначала и начал записывать ) Начал с теории на листочке. )) И это было очень долго и мучительно. А потом начал заново записывать вариант, которым можно просто взять и измерить. Можно кстати измерить и без преобразователя одним мультиметром, просто сначала с обмоткой придется последовательно включать амперметр, измерять, а потом подключать параллельно вольтметр. Результат будет точно такой же точный. Но это долго. А понижающий преобразователь стоит рублей 50, или 70. Проще его купить.
По поводу выращивания канала ). Мой канал я не позиционирую обучающим и коммерческим. Это просто мое хобби и кому интересно, тот и смотрит. У меня в основном всегда получается мягко говоря затянуто ))
@@user-ef4yl9yq1wда, я как раз ща такой измеритель) соберу такой, только какой бп на вход надо примерно?
@@user-sf7wl9ln3y если будете измерять двумя мультиметрами, то вообще любой источник можно и без токового ограничения и даже от любой батарейки можно запитать без блока питания. А если как на моем видео, то под видео в описании я выложил ссылку на такой же преобразователь, он совсем недорогой.
@@user-sf7wl9ln3y я изначально, когда думал ролик снимать на эту тему, хотел сделать самодельное готовое устройство на ардуино. И застрял я на измерении напряжения меньше милливольта. ну никак я не могу пока измерять десятые части милливольта. могу только милливольты измерять, а это уже точность не такая будет. Поэтому и пока оставил эту затею
@@user-ef4yl9yq1w да, я так раньше и мерил, аккумулятором (1.2). Щас чисто расчетом, неохота возиться с мультиметрами. А вот с такой приблуллой было бы удобно, я давно спрашивал подобный прибор, правда чтоб он сразу показывал сопротивление)))
Иван, добрый вечер. Нужна консультация по поводу двигателя. Очень интересное поведение. И не могу принять решение о его перемотке, как можно связаться?
Здравствуйте! Честно говоря у меня ни вайбера, ни телеграмма )) И я больше предпочитаю в комментариях общаться, тем самым другие смогут принять участие в общении и вполне смогут даже посоветовать что-нибудь. Так что пишите сюда, постараюсь помочь как смогу
просто я хотел еще видео показать, но тогда постараюсь объяснить так. Есть квадрокоптер Fimi a3. И его родной аккумулятор 3s. В комплекте шел он один, и что бы не покупать аккум в 3-и дорого, начал использовать для полетов сборку 4s. На форумах описано и многие используют. Но через время один из двигателй, когда производишь старт ( сводишь стики вместе и все 4-ре двигателя запускаются одновременно), один из двигателей стартует но через секунду отключается. Если сделать как бы подряд так 3-4 включения он запускался и дальше квадрик нормально летает и ни каких проблем. Еще забыл уточнить, квадрик начал эксплуатировать зимой. А недавно уже было достаточно тепло и вышел немного полетать на природе, То при запуске началась, что двигатели стартуют и один снова отключается, раз 20-ть пробовал стартовать и на 4s аккуме двигатель постоянно отключался. Сначала стартует и сразу отключается, три остальных нормально работают. Я сменил на 3s аккумулятор, и не сразу но через 3 перезапуска двигатель нормально заработал и я нормально вылетал аккум. И потом уже когда зашло солнце и стало на улице прохладнее я поставил снова 4s аккумулятор и через пару перезапусков, двигатель нормально заработал и я снова вылетал уже 4s аккум. Подумав я решал, что может барахлит регулятор оборотов двигателя и взял отпаял двигатель и поменял местами. Когда включил, то не запустился тот двигатель что я сменил, т.е. проблема в самом двигателе. У меня вопрос, какая может быть проблема? И стоит его сразу перематывать? двигатель 1808 1350 кв.
@@user-fu8gl9qd9w то есть, вы поменяли местами два двигателя и на этом месте другой двигатель работает нормально, а этот двигатель на другом месте опять не работает? правильно я понял? я пока читал, тоже был уверен, что дело в электронике, а когда дочитал до конца, эта уверенность у меня пропала ))
Интересная ситуация.
Что бы я сначала сделал? Наверное я бы этот мотор разобрал и проверил механические повреждения. Иногда бывает магниты с места сходят например. Обследовать хорошенько сами обмотки, может есть видимые повреждения.
Мне кажется, что отключение мотора происходит например из-за срыва синхронизации. Как предположение.
Одно смущает. Бывает, что мотор запускается нормально и отлетывает аккумулятор. Вполне возможны и совпадения. Может контакт обмоток плохой и в какой-то момент как-то от вибраций контакт временно восстанавливается. в простонародье это называется "сопля" )). я бы от и до проверил сам мотор. я в этом с вами согласен
@@user-fu8gl9qd9w а видео вы можете загрузить на свой канал и показать здесь ссылку
@@user-ef4yl9yq1w Да после перестановки, запускаться не стал именно тот который и раньше не запускался, а на его месте другой мотор, работал нормально. Я вот тоже подумал на счет синхронизации. Я просмотрел мотор, (я его уже разобрал) то видимых обрывов нет. Что еще заметил, так что он соединен звездой. вот думаю может вскрыть, там где собраны его обмотки в одну точку и пропаять их, может там плохой контакт?
Перенесите мысленно точку на два знака вперёд - вот и результат.
Блин, я так ждал, что при 3-ем делении у него будет отличный результат (от первого) ... (расчеты 2312 1400kv)
Это про что?
сопротивление 1-2 и 2-3
@@Boriska362 не получается?
если потеря на 1-2 обмотке 11,8 мВ, то какова вероятность при расчете на калькуляторе получить отличный результат - если на 2-3 потеря 11,8 мВ ? (8:23 пересмотри)
@@Boriska362 ;-)) Можешь считать себя великим математиком .
Очень не хватает в начале видео постановки задачи. Первые 15 минут приходится догадывается для чего это понадобилось.
Спасибо за замечание!