Off topic: Nu doar te urmăresc, ci te urmăresc cu mare plăcere. După o zi de muncă (16 ore la birou) este o plăcere să stau pe canapea și sa ma uit la review-urile pe care le faci. Se simte pasiunea pe care o ai în fiecare cuvânt pe care-l rostești. În Ianuarie vreau sa îmi fac cadou un A6 C7 și când am început sa caut clipuri cu și despre mașină, tu ai fost primul la care am căutat. On topic: Chiar dacă sunt fan nemtoaice, cum sunt mulți români, imi place Lexus si imi place Lexus-ul pe care l-ai prezentat. Ai luat cea mai buna decizie cand te-ai apucat de YT si canalul asta si te rog sa nu te oprești si sa continui sa ne încânți mereu cu videourile tale de calitate. Mulțumesc pentru ceea ce faci!
Am trecut la acest model de ES de la w211 (ca tot l-ai mentionat in test). Detin ES-ul de 3 ani, am parcurs cca 60.000 km in aceasta perioada. Pot spune cu certitudine ca w211 este preferatul meu. ES-ul este o masina extraordinar de confortabila insa din punctul meu de vedere sta foarte prost pe capitolul manevrabilitate (comparativ cu 211). Acest lucru se datoreaza in mare parte cauciucurilor foarte inguste. La viteze de autostrada (130-150) este cam zgomotoasa la interior. Prin traficul de Bucuresti am inregistrat consumuri de la 6 la 10 litri, fiind dependent de multi factori iar pe traseul Chisinau-Bucuresti consumul meu este de 6-8 litri. Ce am remarcat in 3 ani de exploatare: Din plusuri: +fiabilitate +consum +mentenanta accesibila (cel putin la club service din Chisinau) +o gramada de spatiu la interior +confortul acustic la viteze mici +sistemul de iluminat (in varianta facelift farurile sunt full led) +dotarile (este o masina foarte dotata, are o multime de sisteme de asistenta in trafic si confort) +portbagajul (mi-a placut ca inginerii au reusit sa monteze bateria si o roata de rezerva pastrand un spatiu util destul de mare) Minusuri: - manevrabilitatea (este un automobil cu accent pe confort, atuul ei mersul in linie dreapta. Curbele trebuie luate cu mare atentie si la viteze relativ mici) - izolarea fonica la viteze mari (la viteze de autostrada se aude vantul) - Scaunele nu au suficienta sustinere laterala (ai tendinta de a cadea din ele in curbe) - Sistemul de climatizare automata necesita ajustare constanta in conditii de canicula. - Piciorul drept se sprijina de consola centrala intr-un loc ascutit si destul de rigid, provocand unele incomodidati. - E cam mult plastic in interior in locuri in care nu as vrea sa il vad iar unele parti ale interiorului se uzeaza destul de rapid. In linii generale, este o masina foarte buna. Pentru mine personal, manevrabilitatea scazuta este un punct important si cred ca voi reveni la o masina germana la urmatoarea achizitie. Multumesc pentru review!
Am multa experiența din condusul acestui model și n-am avut niciodata problema cu reglajul sistemului de climatizare automată in conditii de caniculă. Plastic și mai mult are W212. Niciodata n-am avut probleme cu piciorul si cu atinsul (1,72m). Izolare fonică exceptionala in care sa nu se auda nimic la 150km/h nu au nici cele mai noi seria 5/e-class.
subscriu cu exceptia faptului ca un w211 ofera o experienta mai buna, poate s ar datora dimensiunii anvelopelor care in cazul acestui es il face o barca, dar un cruiser excelent. totusi, noul es are un pic mai late rotile si probabil mai dure suspensiile astfel incat aceste probleme nu mai sunt in in cazul generatiei noi.
@@Eugen-Eda, sunt de acord, 212 are cu mult mai mult plastic ca 211, dar depinde foarte mult si de nivelul de echipare, masinile germane fiind in general cu mult mai configurabile ca cele japoneze. In rest, sunt niste chestii subiective si probabil niste aspecte legate strict de masina mea :)) in rest, sunt foarte multumit
Am avut in posesie acest model timp de 1 an (15000 km). Da, e fiabila, consum mic, perfecta pentru oras, spatioasa in salon, scaune confortabile, dar aici se termina avantajele. E un model al contrastelor: pe interior piele, lemn calitativ, dar plastic foarte prost pe cartelele usilor in partea de jos, usi goale, izolare fonica proasta, mai ales zgomotoasa de la arcurile rotilor in regim extra-urban. Merge perfect pina la 70 km/h, silentios, dar peste 70 km/h, este antifonata, o balena, fara frane, dupa o depasire trebuie sa tii volanul cu ambele miini ca sa revii pe banda, pentru ca balanseaza din cauza suspensiei focusate pe confort, cea ce mi-a dat o stare de nesiguranta. Pe linga toate astea, sistemul infotainment e din alta era, preistorica. Daca e sa mai adaugam ca aceasta generatie sunt importate lovite sau inecate din SUA, un potential proprietar trebuie sa analizeze bine ofertele reiesind si din calitatea reparatiilor.
Daca te aud fanii inraiti iti iei si bataie, daca le spui ca toyota/lexus nu e perfect...😅 Audi bmw mercedes raman top ca si calitate caroserie, daca ar pune un motor de toyota benzina pe o caroserie de audi eu zic ca ar fii masina perfecta.
@@ssiy1525 Acest model în familie vreme de aproape 5 ani și 100 000km. Multe din minusurile scrise de tine sau is exagerate, sau îs minciuni, sau se gasesc și pe modele premium germane. Plastic "foarte prost" pe portiere - minciună. Plastic prost care mai și scârție am vazut personal in mercedesuri noi nouțe de 60-70k €. "Uși goale" și "insonorizare slaba" gasesti și la nemțești care stau in coada la atelierele de detailing ca sa le faca izolare fonica. Pe conturile lor de facebook sunt tone de poze cu mașini germane dezasamblate și nici alea nu au mare insonorizare incat unii fac mișto de treaba asta (daca vrei iti trimit link). Merge perfect pe linie dreapta pana la viteza maxima limitata la 180-190 (am mers personal și știu). Da, e balena. Pentru unii asta e plus. De ce toate mașinile trebuie sa fie rigide/sportive ?!?! Am mers și 1000km cu mașina plina de bagaje cu 5 oameni și cu Thule box pe ea, inclusiv pe autostrada cu 150km/h și pe munți. Zero probleme cu frânele. Țin de 5x mai mult decat la orice concurent german. Dupa depașire volanul nu balanseaza nicicum. Repară-ți mașina inainte s-o critici degeaba și folosește piese originale, nu mizerii aftermarket. Sistemul de infotainment era arhaic și la concurenți. Mare lucru nu făceai nici la un W212 din aceiași ani, care avea un interior și mai plasticos (și o spun din experiența personala pe ambele mașini).
Am facut uber in Londra cu Passat B7 2013 diesel - 400.000 km . Nu am umblat la motor , filtru de particule imi cam facea probleme. Schimbat ulei la fiecare 6000 km . Schimbat ulei si filtre la 12000 km. Acum fac Uber cu Prius doar din motive fiscale, financiare - asigurari , taxe etched Ambele masini sunt top pentru categoria lor . Sunt genul de masini ce nu iti dau impresia ca te pot lasa oricand in drum chiar si cu 400.000 km la bord. Intretinute , ambele sunt masini top ! Iar pentru mine este lege sa mi schimb singur uleiul la 6000 km , revizie service 12.000. In Romania as merge pe Hybrid si nu pe Diesel , diesel ul este gandit pentru infrastructura Vest Europeana cu multe autostrazi 😁 plus ca motorina este mai proasta , praf mult ...
@@adriann1496this is Lexus, compares to Audi. VW compares to Toyota. Either way you have exceptions. Exception of a reliable VW. And exceptions of unreliable Toyota 🤣🤣
Felicitari Vlad.. esti Tatăl lor...ascult postari in germană, in spaniolă si uneori engleză dar in Detailing nu-ti stau multi pe-aproape. In adevăr japonezul face treabă bună . Am avut o Corolla 1.8 vvt-i, un Avensis 2.2 d4d , un Gs 450h si acum un Aygo X-treme 1.2 si un Rx 450 h. Nimic de reproșat.
@@alincosminbraileanu7519curios cum unii sunt prinși cu 180-200... chiar unele accidente sunt produse la viteze mari... Personal, București-Arad l-am făcut cu un Caddy, la 130-160... Cu masina personala, Seat Exeo, Bucuresti-Pitesti, Bucuresti-Brasov-Covasna, 130-150-180... Asta cu "140 în România?!" este o moda depășită...
Superbă mașină, ❤ felicitări pentru această ediție ca de obicei informativă! La un așa lux pe roți - un așa consum?! E bună afacerea, multă mașină de calitate la bani rezonabili👍
Salut, nu contează ce marca îmi plăcea, pt ca de multe ori cumparam dupa bugetul si necesitățile noastre. Iti multumesc pt modul in care faci prezentarile .
Sunt curios, acest ES e doar pentru America? Mă interesează dacă se pot găsi și cu vitezometrul în kilometri și afișajul climei în grade °C. 52:35 aia din jurul camerei e rugină??? Îmi place mașina asta. E interesantă, frumoasă și inedită. Mi-aș lua una, o trec pe listă. 1:23:20 ha, Erwin…chiar recent ascultam Unser Romwell la antrenament:) îmi place că ești polivalent, ne întâlnim în asta, de asta te apreciez
Salut, ce parere ai despre noul Ford Transit Courier cu cutie DCT? Buna treaba cu descrierile si formatul clipurilor, singura remarca este ca au o durata cam mare.
Felicitari Vlad, prezentari excelente ,documentate tehnic indiferent de marca,model. Poate reusesti sa faci o prezentare la un Lexus Rx400h. Succes in continuare !
Salut Vlad! Sunt curios - daca nu faci un video despre ea anytime soon, ce parere generala ai despre o Toyota Avensis T27 1.8? - ca sa ramanem la subiectul de japoneze :D
O mașină din alte vremuri... probabil un pic mai bune 😊 Sau, aș putea spune că este precum un vin vechi, ținut în butoi de stejar, la învechit 😅 Să ne mai arăți astfel de mașini pentru că sunt interesante. Mult succes in continuare!
Acest Lexus nu este nici pe departe pe gustul meu , dar nu o blamez în niciun fel , dimpotrivă hai sa dăm Cezarului ce e al Cezarului !!! Este o mașină buna , bine asamblata, are materiale premium la interior, tehnologie suficientă, se așază bine pe drum (am condus-o) , deține niște motoare interesante sub capota , este spatioasa si se pretează foarte bine la tunning !!!! Deși eu sunt un fan al nemtoaicelor arhicunoscute (BMW, Audi , Mercedes ) trebuie sa recunosc calitatea acestei mașini!!!! În rest , să il ascultăm pe Vlad cu atenție pt a ne îmbogăți cultura automobilistica !!!! Sunt posesor de Mercedes în prezent dar daca iubim mașinile, trebuie sa fim open minded si sa nu dam cu pietre în alte marci !!!!
Jos palaria pentru calitatea materiale si standardul takumi, ar trebui toti ceilalti producatori premium sa ia o lectie de la ei..dar mai stii cand spuneai ca nu intelegi cum pot unii sa faca o pasiune pentru 1.9 alh?
Eu mi-as cumpara așa ceva sau GS, IS din generația asta fără sa clipesc! Din păcate taxele de import si nu numai sunt exagerate aici in CY …. O sa găsesc ceva pana la urma. Am avut o Toyota Altezza 2.0 cu 6 cilindrii in linie făcut in cubaloirare cu Yamaha excelent 🚀💪
Masina e absolut superbă! As face o comparație: parcă este un Camry model 2023 care a îmbătrânit frumos!😀 Asa o vad eu....ca un camry tânăr care acum a ajuns la senectute, cu putine riduri și mai înțeleaptă....un fel de george clooney la bătrânețe! Stimă
Detin Is300h cu 2Ar fse care practic e acelasi motor doar ca pus longitudinal, la cati kilometri se schimba distributia? Am vazut ca lantul este marcat si cand se supraincalzeste dispar acele marcaje. Am 200k km fara nici o problema dar cu bateria schimbata recent in garantie (3000€) dar am vazut cu 500 si 600k km care merg perfect.
Ți-am urmărit cu multă atenție prezentarea acestui "diamant" Dar totuși mi-a rămas o păsărica pe creier cu privire la sistemul de frânare, acea funcție de pedala tare cu impuls electronic. În cazul unei aerisiri a sistemului cum îți dai seama de poziția pedalei (pedala la fund șamd...) 🤔, adică încerc să o gândesc logic dpv mecanic
Lexus este un Mercedes’ care mers in Japonia si a avut o aventura cu Toyota si au avut un copil, pe Lexus. Este frumos si comfortabil ca tac-su dar rezistent tehnologic seamănă cu mă-sa
Consider gresita salutarea in limba rusa din debut , insinuand ca asa e normal sa se salute in Basarabia. Contribuiti si voi la perpetuarea unui cliseu ....., ca peste Prut se vorbeste in primul rand in rusa.
Un prieten bun a fost recent la Chisinau. El este foarte nationalist. A ramas traumatizat, peste tot se vorbeste lb. rusa. Oamenii i-au raspuns in lb. romana atunci cand a cerut ceva, nu a fost vreo problema de comunicare. Unirea este un "vis" vandut doar romanilor din Romania. Pentru moldoveni suntem doar un pasaport catre tarile din UE.
@@AtelieruldeDetailing exact, la oficiul de imigrație in București e plin de Basarabeni care iau acte de Ro strict pentru a calatori in Europa mai usor
@@AtelieruldeDetailing Este fals mesajul cum că acolo limba rusă predomină sau că ar fi 50/50. Peste tot se vorbeste limba rusa e ceva destul de subiectiv că peste tot se vorbește și limba romana )) Nimeni nu neagă influența din istoria regiunii, dar să nu exagerăm. La școala se invața in română, se invață istoria românilor, limba română este obligatorie la BAC inclusiv pentru foarte puținele școli cu predare în rusă, toate documentele sunt în limba română, principalele agenții de presă fac material în limba română cu mult mai mult decat in rusă. Ultimile 2 afirmații lejer se pot supune unei dezbateri, ultima fiind chiar falsă: Prima e o temă extrem de complexă și nu "e vândută" doar în România și e dincolo de fraza "peste tot se vorbeste in limba rusa". Ultima e valabila mai mult pentru ăia in vârsta și/sau fara studii superioare care fac exact ceea ce fac și cei din RO care pleaca la munca peste hotare. Majoritatea celor tineri care fac o facultate in RO raman in RO să lucreze și sa faca o cariera. Mulți iși mută afacerile din MD în RO. Prin urmare fraza "pentru moldoveni suntem doar un pașaport către tarile din UE" este o exagerare destul de grosolană și parțial urâtă.
@@denisveste3890F30 are comportament mai sportiv. Și daca te intereseaza sa ai launch control cu 6.0s 0-100, IS300h nu o sa te mulțumeasca. Depinde ce vrei.
Trebuie sa fii, din toate punctele de vedere, foarte prost sa sustii ca Lexus este un Opel care nu se strica! Daca pui un Lexus langa un Mercede si iei la puricat si analizat toate detaliile s-ar putea sa fii puternic dezamagit de Mercedes! Calitatea interiorului tind eu sa cred ca mai degraba ai compara-o cu clasa luxury
@@vladdutz20 Ignorantul e unul care ar putea sa afle lucruri noi dar pur si simplu nu-l intereseaza, in schimb acel ins chiar daca ar vrea sa se cultive putin nu ii permite ''caroseria''.
Nu sunt scumpe, sunt ieftine piesele aftermarket de calitate precara pe care le pun oamenii pe masinile europene Un Mercedes întreținut cu piese originale are aceleași costuri
@paddy4627 clientii Lexus nu cred ca se uita la chestiile astea . Cu ce ma incanta pe mine ca gasesc oglinda aftermarket BMW, dar am scos 5000 euro din buzunar atunci cand m-a lasat pompa de injectie in Franta pe autostrada + plus şpan in toate injectoarele.
Am una in familie de aproape 5 ani. E foarte ieftina la intreținere. Mai ieftina decat multe modele de buget. Cu condiția ca nu ai de schimbat bateria, ca la Gen3 HSD între 250-350k km și intre 11 și 14 ani cam cedeaza bateria 🙂. Cu toate ca la cost e cat un kit de ambreiaj și o distributie de BMW la motor in 4 cilindri ))))
Pai cam ce reprezantam noi in lumea auto ?😅 Plus ca noi nici nu prea avem cultura auto...timp de 30 de ani am fabricat fix aceeasi masina de i inivatie ..zero
Ghertoii cu cap de plastic care nu cu para mașini de OREZARI nu se uita la clipul asta. Dacă nu e masina jermana in clip, ei nu au puterea necesară sa vadă altceva
Depinde de varianta de montaj, unele au altele nu, la fel e si la 2gr fxe care teoretic e doar multipunct după denumire, insa pe parcurs a primit si directă
Mulțumim de postare dar albul interior este expus mai mult de cât cel negru. Cu negru la interior ar arată ceva mai bine , este o mașina cu dotări de lux.
Depinde de fiecare și de gusturile lui. Personal îmi place mai mult interiorul alb. E mai greu de întreținut curat, dar arată mult mai premium.(in opinia mea. Asta nu înseamnă că un interior negru nu era frumos)
@@vladdutz20 de accord. Pacat ca nu ne putem bucura totusi de motoare mari in romania datorita grilei de impozitare. Ma uitam ca un 3.0 costa in romania undeva la 500€/an+500 asigurarea, iar aceleas conditii in germania, 3.0 costa 220€/an+600 asigurarea am facut calcul pt 3.2VR6 sa iau un Audi TT, si asigurarea pe simulari nu trece de 1000€/an daca esti peste 25, dar daca fac pt mine, un copchil de 23 de ani, am 1100€/an si impozitu e la fel. In tara numa din impozit fac cat fac in germania cu asigurare pe un an. Si aia scade pana la un nivel acceptabil pt salariile de acolo
Voi stiti 3 mărci si nici pe alea bine. Masina asta cu un motor termic mare e foarte plăcută la drum, si e foarte bine făcută. Exista o nișă misto de toyote pe care cotețarii de la noi nu au cum sa le înțeleagă Aristo, Mark2, Cresta, Cressida, Chaser, masini cu performante de invidiat si in prezent, cu motoare mari 6 linie aspirate sau twinturbo Tu alegi o mașină după infotainment? Trist
Eu sunt de părere că tachinările astea nu fac bine nimănui. Cred că foarte mulți dintre urmăritorii tăi se uită (în lipsă) și la clipurile lui, și invers... Tachinările astea îl ating într-o oarecare măsură și pe urmăritor. De exemplu mă simt prost când el spune cu referire la tine că nu interesează pe nimeni detaliile mecanice... și probabil e valabil și invers, mă simt incult dacă mă uit la un incult. Pierdeți din vedere că încă nu am ajuns să avem o varietate suficient de mare de canale auto în limba română astfel încât urmăritorii să se polarizeze și să urmărească doar anumite canale. Deocamdată în lipsă de altceva un pasionat se uită și la desene animate cu Tom și Jerry sau Shrek dacă vorbesc despre mașini, chiar și în ignoranță. Bineînțeles că asta e doar părerea mea.... Acest concurs auto chefi la cuțite poate continua, dar mie nu mi se pare fun. Valabil și pentru situația în care spui despre români că sunt proști, că stau în cotețe ordinare, sau că n-au orizont...
Nu a spus nimeni ca romanii sunt prosti, ca stau in cotete si ca nu au orizont. A zis ca UNII. Unii nu este egal cu TOTI. Ce este drept, nu stim cat de multi sunt UNII. Dar, repet, UNII nu sunt TOTI.
Tachinările continua din cauza celui care le provoacă - adica tedeistul. In loc sa-și filmeze coșmeliile preferate fara sa aduca in discuție pe alții, el permanent arunca cu săgeți și ca sa toarne gaz pe foc, aduce mașini care nu-i plac, le alege in stare precară și arata uite doamne cat is de mizerabile. Din moment ce aruncă cu săgeți, primește înapoi.
Eu cred ca oamenii sunt mega superficiali. De exemplu unii adora Toyota, dar ei nu au LandCruiser V8 (masina care pe bune este WOW) ci ei au o tigaie de Yaris sau Corola in timp ce aceeasi oameni critica un Citroen C3 sau C4 pt ca sunt "tigai" (vezi Doamne Yaris este peste C3) automat facand aceeasi paralela si cu un Citroen C5 sau C6 varf de gama (Exclusive +H3). Publicul sau oamenii sunt hai sa zic....superficiali (vroiam sa zic prosti) pt ca NU sunt capabili sa faca o distinctie intre categoriile produse, ca se numesc C3 C4 Yaris Corola, categoria budget/Tigai pe bune vs categoria ceva mai highend Lexus ES, C6 unde avem alte standarde ce trebuie respectate conform categoriei. Insa la noi inca se mentine "satanismul" apartenentei unei marci anume, vs a analiza efectiv produsul realizat de o marca anume.
In sfarsit vad o masina frumoasa, atat la interior cat si la exterior...la unele ori imi place interiorul si nu imi place exteriorul, ori invers, dar la asta imi plac ambele! ☝☝☝ Ce motorizari dizal ofera? 🤣🤣🤣🤣
LEXUS ES se clasifica “ near luxury”. Deci nu se compara cu Seria 5 sau E klass, deși e mai calitativ in multe aspecte…. Ca si Volvo, Lincoln sau buick. Clasa premium/ Luxury e IS, GS, LS, RX si restul. Asta pentru toți ăia needucați si cu zero cultura si cunoștința despre mașini si cu mintea pe pirata nesemnificativa din România.
@@vladdutz20 da. La mărime e același segment. In SUA se clasifica “near luxury”. Ca si un Volvo pentru ca nu e full premium cu nueante de lux, șasiul, suspensia si lipsa de tracțiune spate o califica sub clasa premium. Scuze ca Nu am vocabularul fluid si bogat ca tine demn de un profesor de limba română. Am lucrat mulți ani cu mașini ca manager de dileri ce vindeau 300 de mașini pe luna, am lucrat ani la Kelly Blue Book, JD Power si NHTSA colaborând cu dileri pe statistici si evaluări pe “ perceptive quality, inițial quality, predictive reliability, reliability “, am colaborat cu casa de auctiuni “Mannheim” prin care trec mai 60% din mașinile uzate din America… cu cunoștințele si intuiția mea si toate astea admir enorm meticulozitatea cu care abordezi esența fiecărui aspect ale mașinilor prezentate. Parca ma aud pe mine luptând 20 de ani cu oameni naivi si cu zero cultura de auto, prosti care se uita la reviews înainte sa cumpere o imprimanta dar nu se uita la cele mai simple si superprecise statistici înainte sa dea zeci de mii de dolari pe niște jafuri de mașini cu care după 60 de mii de km vor fi in service la fiecare 3 luni ( si li se pare normal) …. NEMAIVORBIND de pierderea de valoare câte e direct proporțională cu statistici de fiabilitate. 80 la suta care iau mașini nefiabile in SUA, cumpara pe emoții bazate pe stereotipi si sfaturi de la alți neștiutori, si după aia tre să-si ia un job suplimentar pentru reparații. Dacă nu esti bogat nu-ți cumpăra mașini nefiabile. Dacă esti bogat si cu principii sa nu pierzi bani chiar dacă îți permiți tot Lexus sa cumperi ca pana in 2020 un Lexus RX de 4 ani si 80 de mii de mile isi pierdea din valoare 28-32% precum rivalii nemțești cu tot același KMii la bord si an de fabricație își pierdeau din valoare 46-55 % ( nemaivorbind de Range rover si audi 55++ %). Pe o piața in care se vinde 10-13 milioane de mașini noi si 14-19 milioane de mașini uzate anual cu 94% de vizite la reapariții si întreținere logată in sistem, statistica nu minte. Tot sistemul auto începând cu ratele de la bănci pana la prețurile de la asigurări sunt axate pe aceste statistici de fiabilitate si satisfacerea consumatorului, dileri, reparații, relații cu clienți, brand loyalty, etc… Industria uriașă de aftermarket Warranty pur si simplu elimina multe modele de la Branduri nefiabile jaf ca VW ( mult mai rău ca in EU), audi, Dodge, Chrysler, Ford, Range rover … Maserati (💩🙈) sau cere o rata tripla fata de alte model mai simple sau mai fiabile… Lupt cu neștiutori si oameni care iau decizii proaste si nu știu ce înseamnă sa ai o mașina cu ZERO reparații pana la 250.000 de km! Nemaivorbind de încrederea si mintea liniștita care da rafinamentul unui Lexus sau un Acura sau fiabilitatea si încrederea ce inspira un Toyota Corolla cu interiorul ieftin cu plastice de perie de buda de la metro Cash and Carry…
@@vladdutz20 rețeta unui premium luxury sedan începe cu suspensie sofisticata si tracțiune spate. E S ul nu avea si umplă gaura de preț între un fully loaded Camry >>>> Toyota Avalon >>>> Lexus ES >>>> |||| Lexus GS …. 90% din cumpărătorii ES ului habar nu au ce diferența si technicalitate da tracțiunea spate sau implicația acesteia la condus la limitele mașinii deci din cauza asta se vindea ca pâinea si era cu 10-30% mai ieftin decât un E klass si majoritatea foștilor proprietari de MB sau BMw simt numai rafinamentul, liniștea, prețul mult mai mic… si după aia lipsa aproape completa de defecțiuni. După astea sigur ca majoritatea își cumpără to Lexus NexT time. Asta e rețeta ES cu șasiul de Camry ( perfect) si Avalon si fiecare detaliu adus la nivel de lux si rafinament…
@@vladdutz20 ai condus vreun Infiniti M45? ( V8, o raritate si acum își tine prețul ca e o reușită cu interior fantastic…mult mai mișto decât un BMW 545 Bangle design. Ar fi mișto sa pui mâna pe un exemplar dar chiar si un M35 din vremea aceea. NexT încearcă sa dai de un Genesis GV70 … un audi q5 se simte Ieftineala după acea mașina
Hai c-ai pierdut o jumatate de ora sa ne spui ca Toyota este masina suprema, insisti prea mult, treci la mecanica mai repede, lasa omagiile, stim ca japonezii fac masini bune, dar nici chiar asa.
Pari asa de suparat, nu trebuie, se aduna undeva si poti avea probleme medicale, pe viitor. Atunci o sa ajungi sa regreti ca privesti pe youtube continut care iti face rau. Nu dau cu paru', doar zic, nu e mai logic asa?
@ pvl4600. de ce sa compari asta cu un S klass???? In capul tău cu analfabetism automobilistic ? ES se compara cu un Volvo, infiniti, Lincoln sau un Audi A 6 cu echipare de baza. E clasa “ near luxury”. E menit ca tranziție între econo-family sedan si clasa Premium. Cu S klass se compara Lexus LS. Cu E klass si seria 5 se compară Lexus GS. Dar standardele tale de cunoștință axata pe piața română cu “influență enormă” si atotștiutoare cu prejudicii pe prostie si analfabetism automobiliar sun mai importante… Dacă ești pe canalul acesta si nu te retragi in colț si Asculți si ÎNVEȚI atunci nu cred ca ai loc in comunitatea asta de aici. Si jurnaliștii auto din Germania admit superioritatea rafinamentului si fiabilității Lexus fata de Triumviratul nemțesc. Compari un S klass din 2013 cum e si mașina asta ??? Nu mai compari ca toate sunt la dezmembrări sau la un cocalar analfabet cu toate luminile aprinse pe bord si nu-și permite un schimb de ulei…
Cine a zis că e limba de stat? Doar am zis ca masinile astea predomina in spatiul rusesc si ca oamenii de acolo vorbesc mai multe limbi Învățați să asimilati informatiile corect
Problema: Sunt cu copilul de 3 ani si deschid acest clip pentru 2-3 secunde. Intentionat, din greseala, nu conteaza. Ce fac? Cosmin, spuneai ca ai ceznurat din comentarii pentru ca baiatul tau e mare, intra pe youtube pe clipuri si vede. Dar noi astia, care avem copii mai mici, care nu vad, doar aud, ce faci? Vlad, iti facea cineva observatie in comentarii recent, la un alt clip, pentru limbaj. I s-a raspuns ca e prea sensibil. Da, poate noi adultii nu avem o problema cu limbajul, dar ganditi-va ca mai sunt copii in jur, de 3 ani, de 6 ani, nu conteaza. Ca nu toti suntem single si fara copii. Bafta!
In intro eu nu am zis nimic rau, partea aceea a fost lipita in intro de Cosmin. Asta îmi este stilul, nu imi voi schimba felul in care fac prezentările pentru ca întotdeauna vor fi situatii care nu convin unora In privinta situatiei tale, ai dreptate insa, dar nu stiu ce solutie ar ri
Ala habar nu are despre multe lucruri care îl înconjoară Când porți tricou de fotbal in permanentă, ești știrb și agramat, cu aspect neîngrijit și educație precară, nu ai cum sa înțelegi unele lucruri
Tu compara interiorul asta cu unul de w213 și mai vorbim. In europa puține Marci mai au inginerie buna. Problema la români e că nu au cultura și știu 2 3 modele de masini și alea li se par un lux suprem
Off topic:
Nu doar te urmăresc, ci te urmăresc cu mare plăcere.
După o zi de muncă (16 ore la birou) este o plăcere să stau pe canapea și sa ma uit la review-urile pe care le faci. Se simte pasiunea pe care o ai în fiecare cuvânt pe care-l rostești.
În Ianuarie vreau sa îmi fac cadou un A6 C7 și când am început sa caut clipuri cu și despre mașină, tu ai fost primul la care am căutat.
On topic:
Chiar dacă sunt fan nemtoaice, cum sunt mulți români, imi place Lexus si imi place Lexus-ul pe care l-ai prezentat.
Ai luat cea mai buna decizie cand te-ai apucat de YT si canalul asta si te rog sa nu te oprești si sa continui sa ne încânți mereu cu videourile tale de calitate.
Mulțumesc pentru ceea ce faci!
Urmează un c7 interesant pe canal
UA-camr celebru 😂😂😂,nu sunt deștept dar când mă gândesc la el si ce specie de urmăritori are imi crește inima😂.
imi poti spune te rog cine-i youtuber-ul ca mor de curios
@@ediiorgovan4054 un bucătar celebru 😁
Am trecut la acest model de ES de la w211 (ca tot l-ai mentionat in test). Detin ES-ul de 3 ani, am parcurs cca 60.000 km in aceasta perioada. Pot spune cu certitudine ca w211 este preferatul meu. ES-ul este o masina extraordinar de confortabila insa din punctul meu de vedere sta foarte prost pe capitolul manevrabilitate (comparativ cu 211). Acest lucru se datoreaza in mare parte cauciucurilor foarte inguste. La viteze de autostrada (130-150) este cam zgomotoasa la interior. Prin traficul de Bucuresti am inregistrat consumuri de la 6 la 10 litri, fiind dependent de multi factori iar pe traseul Chisinau-Bucuresti consumul meu este de 6-8 litri.
Ce am remarcat in 3 ani de exploatare:
Din plusuri:
+fiabilitate
+consum
+mentenanta accesibila (cel putin la club service din Chisinau)
+o gramada de spatiu la interior
+confortul acustic la viteze mici
+sistemul de iluminat (in varianta facelift farurile sunt full led)
+dotarile (este o masina foarte dotata, are o multime de sisteme de asistenta in trafic si confort)
+portbagajul (mi-a placut ca inginerii au reusit sa monteze bateria si o roata de rezerva pastrand un spatiu util destul de mare)
Minusuri:
- manevrabilitatea (este un automobil cu accent pe confort, atuul ei mersul in linie dreapta. Curbele trebuie luate cu mare atentie si la viteze relativ mici)
- izolarea fonica la viteze mari (la viteze de autostrada se aude vantul)
- Scaunele nu au suficienta sustinere laterala (ai tendinta de a cadea din ele in curbe)
- Sistemul de climatizare automata necesita ajustare constanta in conditii de canicula.
- Piciorul drept se sprijina de consola centrala intr-un loc ascutit si destul de rigid, provocand unele incomodidati.
- E cam mult plastic in interior in locuri in care nu as vrea sa il vad iar unele parti ale interiorului se uzeaza destul de rapid.
In linii generale, este o masina foarte buna. Pentru mine personal, manevrabilitatea scazuta este un punct important si cred ca voi reveni la o masina germana la urmatoarea achizitie.
Multumesc pentru review!
Am multa experiența din condusul acestui model și n-am avut niciodata problema cu reglajul sistemului de climatizare automată in conditii de caniculă.
Plastic și mai mult are W212.
Niciodata n-am avut probleme cu piciorul si cu atinsul (1,72m).
Izolare fonică exceptionala in care sa nu se auda nimic la 150km/h nu au nici cele mai noi seria 5/e-class.
Într-adevăr es300h e mai Barca dar un ES350 sigur sta mai bine.
Clar un GS e mai stabil
subscriu cu exceptia faptului ca un w211 ofera o experienta mai buna, poate s ar datora dimensiunii anvelopelor care in cazul acestui es il face o barca, dar un cruiser excelent. totusi, noul es are un pic mai late rotile si probabil mai dure suspensiile astfel incat aceste probleme nu mai sunt in in cazul generatiei noi.
@marzac142 es ul tau e inmatriculat in Ro?
@@Eugen-Eda, sunt de acord, 212 are cu mult mai mult plastic ca 211, dar depinde foarte mult si de nivelul de echipare, masinile germane fiind in general cu mult mai configurabile ca cele japoneze. In rest, sunt niste chestii subiective si probabil niste aspecte legate strict de masina mea :)) in rest, sunt foarte multumit
Am avut in posesie acest model timp de 1 an (15000 km). Da, e fiabila, consum mic, perfecta pentru oras, spatioasa in salon, scaune confortabile, dar aici se termina avantajele. E un model al contrastelor: pe interior piele, lemn calitativ, dar plastic foarte prost pe cartelele usilor in partea de jos, usi goale, izolare fonica proasta, mai ales zgomotoasa de la arcurile rotilor in regim extra-urban. Merge perfect pina la 70 km/h, silentios, dar peste 70 km/h, este antifonata, o balena, fara frane, dupa o depasire trebuie sa tii volanul cu ambele miini ca sa revii pe banda, pentru ca balanseaza din cauza suspensiei focusate pe confort, cea ce mi-a dat o stare de nesiguranta. Pe linga toate astea, sistemul infotainment e din alta era, preistorica. Daca e sa mai adaugam ca aceasta generatie sunt importate lovite sau inecate din SUA, un potential proprietar trebuie sa analizeze bine ofertele reiesind si din calitatea reparatiilor.
Daca te aud fanii inraiti iti iei si bataie, daca le spui ca toyota/lexus nu e perfect...😅
Audi bmw mercedes raman top ca si calitate caroserie, daca ar pune un motor de toyota benzina pe o caroserie de audi eu zic ca ar fii masina perfecta.
@@Alin-yb1zl de acord
@@ssiy1525 Acest model în familie vreme de aproape 5 ani și 100 000km. Multe din minusurile scrise de tine sau is exagerate, sau îs minciuni, sau se gasesc și pe modele premium germane.
Plastic "foarte prost" pe portiere - minciună. Plastic prost care mai și scârție am vazut personal in mercedesuri noi nouțe de 60-70k €.
"Uși goale" și "insonorizare slaba" gasesti și la nemțești care stau in coada la atelierele de detailing ca sa le faca izolare fonica. Pe conturile lor de facebook sunt tone de poze cu mașini germane dezasamblate și nici alea nu au mare insonorizare incat unii fac mișto de treaba asta (daca vrei iti trimit link).
Merge perfect pe linie dreapta pana la viteza maxima limitata la 180-190 (am mers personal și știu).
Da, e balena. Pentru unii asta e plus. De ce toate mașinile trebuie sa fie rigide/sportive ?!?!
Am mers și 1000km cu mașina plina de bagaje cu 5 oameni și cu Thule box pe ea, inclusiv pe autostrada cu 150km/h și pe munți. Zero probleme cu frânele. Țin de 5x mai mult decat la orice concurent german.
Dupa depașire volanul nu balanseaza nicicum. Repară-ți mașina inainte s-o critici degeaba și folosește piese originale, nu mizerii aftermarket.
Sistemul de infotainment era arhaic și la concurenți. Mare lucru nu făceai nici la un W212 din aceiași ani, care avea un interior și mai plasticos (și o spun din experiența personala pe ambele mașini).
@@Alin-yb1zl audi cica...🤣🤣🤣
La mine in cartier se zice ca un Passat b6 diesel este apogeul calitatii. Dar eu nu sunt de acord cu asta
Asta pentru ca acei oameni nu au văzut alte masini.
Es asta bate orice passat la calitate
Am facut uber in Londra cu Passat B7 2013 diesel - 400.000 km . Nu am umblat la motor , filtru de particule imi cam facea probleme. Schimbat ulei la fiecare 6000 km . Schimbat ulei si filtre la 12000 km.
Acum fac Uber cu Prius doar din motive fiscale, financiare - asigurari , taxe etched
Ambele masini sunt top pentru categoria lor . Sunt genul de masini ce nu iti dau impresia ca te pot lasa oricand in drum chiar si cu 400.000 km la bord.
Intretinute , ambele sunt masini top ! Iar pentru mine este lege sa mi schimb singur uleiul la 6000 km , revizie service 12.000.
In Romania as merge pe Hybrid si nu pe Diesel , diesel ul este gandit pentru infrastructura Vest Europeana cu multe autostrazi 😁 plus ca motorina este mai proasta , praf mult ...
@@adriann1496this is Lexus, compares to Audi. VW compares to Toyota. Either way you have exceptions. Exception of a reliable VW. And exceptions of unreliable Toyota 🤣🤣
Si la mine, ii spunem Passerati
@@MrSabinR 🤣 Căcam așa e. Passatul acela tre sa fie la muzeu.
Felicitari Vlad.. esti Tatăl lor...ascult postari in germană, in spaniolă si uneori engleză dar in Detailing nu-ti stau multi pe-aproape. In adevăr japonezul face treabă bună . Am avut o Corolla 1.8 vvt-i, un Avensis 2.2 d4d , un Gs 450h si acum un Aygo X-treme 1.2 si un Rx 450 h. Nimic de reproșat.
Mi-ar placea sa vad in prezentari si timpi de acceleratie 80-120, 70-140, acestia find cei mai uzuali la drum in RO.
Arigatou gozaimasu!🙏
140 in Romania?
Mai ajungi și la viteza asta în unele depasiri
@@alincosminbraileanu7519curios cum unii sunt prinși cu 180-200... chiar unele accidente sunt produse la viteze mari...
Personal, București-Arad l-am făcut cu un Caddy, la 130-160...
Cu masina personala, Seat Exeo, Bucuresti-Pitesti, Bucuresti-Brasov-Covasna, 130-150-180...
Asta cu "140 în România?!" este o moda depășită...
Respect!
Putini sau foarte rar aproape imposibil de gasit ceva de genul vostru!
Felicitariii
Superbă mașină, ❤ felicitări pentru această ediție ca de obicei informativă! La un așa lux pe roți - un așa consum?! E bună afacerea, multă mașină de calitate la bani rezonabili👍
Salut, nu contează ce marca îmi plăcea, pt ca de multe ori cumparam dupa bugetul si necesitățile noastre. Iti multumesc pt modul in care faci prezentarile .
Sunt curios, acest ES e doar pentru America? Mă interesează dacă se pot găsi și cu vitezometrul în kilometri și afișajul climei în grade °C.
52:35 aia din jurul camerei e rugină???
Îmi place mașina asta. E interesantă, frumoasă și inedită. Mi-aș lua una, o trec pe listă.
1:23:20 ha, Erwin…chiar recent ascultam Unser Romwell la antrenament:) îmi place că ești polivalent, ne întâlnim în asta, de asta te apreciez
Salut, ce parere ai despre noul Ford Transit Courier cu cutie DCT?
Buna treaba cu descrierile si formatul clipurilor, singura remarca este ca au o durata cam mare.
E ok pentru facut treaba, in principiu cutiile 7dct300 de magna au devenit simtitor mai fiabile de când au cumpărat getrag
Felicitari Vlad, prezentari excelente ,documentate tehnic indiferent de marca,model. Poate reusesti sa faci o prezentare la un Lexus Rx400h. Succes in continuare !
Salut Vlad! Sunt curios - daca nu faci un video despre ea anytime soon, ce parere generala ai despre o Toyota Avensis T27 1.8? - ca sa ramanem la subiectul de japoneze :D
Motor bun si fiabil, dar caroseria e cam modesta ca si materiale, undeva sub passat si peste renault.
Vlad, care o fi ratiunea/explicatia producatorului nipon sa ofere doua modele din aceiasi clasa (GS vs ES)?
Cerinte diferite, unii vor in aceeasi clasă masini cu spatiu interior, alții vor masini performante dinamic
Cam cum ai compara superb passat vs A4 A6
O mașină din alte vremuri... probabil un pic mai bune 😊
Sau, aș putea spune că este precum un vin vechi, ținut în butoi de stejar, la învechit 😅
Să ne mai arăți astfel de mașini pentru că sunt interesante.
Mult succes in continuare!
Acest Lexus nu este nici pe departe pe gustul meu , dar nu o blamez în niciun fel , dimpotrivă hai sa dăm Cezarului ce e al Cezarului !!! Este o mașină buna , bine asamblata, are materiale premium la interior, tehnologie suficientă, se așază bine pe drum (am condus-o) , deține niște motoare interesante sub capota , este spatioasa si se pretează foarte bine la tunning !!!! Deși eu sunt un fan al nemtoaicelor arhicunoscute (BMW, Audi , Mercedes ) trebuie sa recunosc calitatea acestei mașini!!!! În rest , să il ascultăm pe Vlad cu atenție pt a ne îmbogăți cultura automobilistica !!!! Sunt posesor de Mercedes în prezent dar daca iubim mașinile, trebuie sa fim open minded si sa nu dam cu pietre în alte marci !!!!
ce Mercedes ai?
Unde gasesc un model de asta sa cumpar si eu?? Prea frumos..
mereu mi-a placut lexus...modelul asta e superb si ce interior...superba combinatia de piele cu lemn si aluminiu...superb!
Jos palaria pentru calitatea materiale si standardul takumi, ar trebui toti ceilalti producatori premium sa ia o lectie de la ei..dar mai stii cand spuneai ca nu intelegi cum pot unii sa faca o pasiune pentru 1.9 alh?
Da, stiu, ca după ce mergi cu un 3.5 v6 din-asta nu are cum sa iti placa un motor alh :))
Eu mi-as cumpara așa ceva sau GS, IS din generația asta fără sa clipesc!
Din păcate taxele de import si nu numai sunt exagerate aici in CY …. O sa găsesc ceva pana la urma.
Am avut o Toyota Altezza 2.0 cu 6 cilindrii in linie făcut in cubaloirare cu Yamaha excelent 🚀💪
Salut , o toyota avensis t25 cand?
Salut si mult respect pentru ceea ce faci. Ai vreo parere despre motorul 2.0T benzina de pe Lexus NX? Model comercializat in SUA
Da, este un motor ok, turbina e simpla fara motoraș electric, are si injecție directa și mpi
Masina e absolut superbă! As face o comparație: parcă este un Camry model 2023 care a îmbătrânit frumos!😀 Asa o vad eu....ca un camry tânăr care acum a ajuns la senectute, cu putine riduri și mai înțeleaptă....un fel de george clooney la bătrânețe! Stimă
Da, este una dintre cele mai elegante masini la desen
Detin Is300h cu 2Ar fse care practic e acelasi motor doar ca pus longitudinal, la cati kilometri se schimba distributia? Am vazut ca lantul este marcat si cand se supraincalzeste dispar acele marcaje. Am 200k km fara nici o problema dar cu bateria schimbata recent in garantie (3000€) dar am vazut cu 500 si 600k km care merg perfect.
Nu e chiar același motor )))
Distributia - 400 000+ km.
Calitate nu cantitate este aceasta masina. RESPECT PENTRU TOT ‼️
Felicitari Vlad. Succes in continuare!
Ți-am urmărit cu multă atenție prezentarea acestui "diamant"
Dar totuși mi-a rămas o păsărica pe creier cu privire la sistemul de frânare, acea funcție de pedala tare cu impuls electronic. În cazul unei aerisiri a sistemului cum îți dai seama de poziția pedalei (pedala la fund șamd...) 🤔, adică încerc să o gândesc logic dpv mecanic
Este un sistem mecanic, pedala are cilindru master, cilindru receptor, doar ca asistarea servo se face pe baza de presiune hidraulica,nu de vacuum
Dupa 5 ani de rx400h am reusit sa-mi achizitionez un rc200t fsport, maxim de mult imi place !!!
Are motor si cutie, e bine ca nu ai luat hibridul, care e mai bland la condus
Da, dar dupa ce te inveti cu cuplul instant dat de hybrid/baterii/motor mare aspirat, la cea noua am intalnit turbo lag chiar daca e twin scroll ..
@@buzduganrazvan1681ce îțî place și ce nu!? Enumeră te rog! Am rx400h ! Mă uit la un Rc200t!
Lexus , viitoarea mea masina ...😋
Lexus este un Mercedes’ care mers in Japonia si a avut o aventura cu Toyota si au avut un copil, pe Lexus. Este frumos si comfortabil ca tac-su dar rezistent tehnologic seamănă cu mă-sa
Consider gresita salutarea in limba rusa din debut , insinuand ca asa e normal sa se salute in Basarabia. Contribuiti si voi la perpetuarea unui cliseu ....., ca peste Prut se vorbeste in primul rand in rusa.
Aici sunt de acord ))
Nu zic ca asa e normal, proprietarul e si el român, indiferent de animozitati, eu apreciez ca ei cunosc mai multe limbi străine
Un prieten bun a fost recent la Chisinau. El este foarte nationalist. A ramas traumatizat, peste tot se vorbeste lb. rusa. Oamenii i-au raspuns in lb. romana atunci cand a cerut ceva, nu a fost vreo problema de comunicare. Unirea este un "vis" vandut doar romanilor din Romania. Pentru moldoveni suntem doar un pasaport catre tarile din UE.
@@AtelieruldeDetailing exact, la oficiul de imigrație in București e plin de Basarabeni care iau acte de Ro strict pentru a calatori in Europa mai usor
@@AtelieruldeDetailing Este fals mesajul cum că acolo limba rusă predomină sau că ar fi 50/50. Peste tot se vorbeste limba rusa e ceva destul de subiectiv că peste tot se vorbește și limba romana )) Nimeni nu neagă influența din istoria regiunii, dar să nu exagerăm. La școala se invața in română, se invață istoria românilor, limba română este obligatorie la BAC inclusiv pentru foarte puținele școli cu predare în rusă, toate documentele sunt în limba română, principalele agenții de presă fac material în limba română cu mult mai mult decat in rusă.
Ultimile 2 afirmații lejer se pot supune unei dezbateri, ultima fiind chiar falsă:
Prima e o temă extrem de complexă și nu "e vândută" doar în România și e dincolo de fraza "peste tot se vorbeste in limba rusa".
Ultima e valabila mai mult pentru ăia in vârsta și/sau fara studii superioare care fac exact ceea ce fac și cei din RO care pleaca la munca peste hotare. Majoritatea celor tineri care fac o facultate in RO raman in RO să lucreze și sa faca o cariera. Mulți iși mută afacerile din MD în RO. Prin urmare fraza "pentru moldoveni suntem doar un pașaport către tarile din UE" este o exagerare destul de grosolană și parțial urâtă.
Visul meu,un Lexus ls500 2000!greu de realizat
Am cautat si nu gasesti asa ceva la vanzare .. ES300h din 2014.. deci rare .
Problema e ca nu se gasesc.. doar cele noi 😢
Adica moldoveni. "Basarabia e Romania." Glumesc. Sa fie sanatosi toti indiferent de natie!
Esti bun !!!
apogeul calitatii este o masina care merge rar spre deloc la service ,consuma putin si serveste scopului pentru care a fost cumparata
Corect
es ul acesta sau es nou e mai calitativ?
Sunt apropiate ambele, mie îmi place și cel Nou care a păstrat un iz clasic
@@vladdutz20 se merită să trec de la f30 la is300h ?
@@denisveste3890F30 are comportament mai sportiv. Și daca te intereseaza sa ai launch control cu 6.0s 0-100, IS300h nu o sa te mulțumeasca. Depinde ce vrei.
,,La 00:01 vorba ta Vlad Micșunescu"
Ăla nu sa asigurat atunci când trece strada (Coca Cola)
Semi balena 😂. Frumoss! 👌
Fier
Vlad într-un lexus e ca peștele în apă 🤣🤣👍
Trebuie sa fii, din toate punctele de vedere, foarte prost sa sustii ca Lexus este un Opel care nu se strica!
Daca pui un Lexus langa un Mercede si iei la puricat si analizat toate detaliile s-ar putea sa fii puternic dezamagit de Mercedes!
Calitatea interiorului tind eu sa cred ca mai degraba ai compara-o cu clasa luxury
Exact, acel om despre care spun chiar este un ignorant
Despre cine este vorba? :))
Chiar nu stiu.
Lexus este peste orice nemtoaica.Punct!
@@vladdutz20 Ignorantul e unul care ar putea sa afle lucruri noi dar pur si simplu nu-l intereseaza, in schimb acel ins chiar daca ar vrea sa se cultive putin nu ii permite ''caroseria''.
@@EMV9 Bucatarul🤣🤣🤣
De acord, dar si piesele de schimb sunt foarte scumpe
Nu sunt scumpe, sunt ieftine piesele aftermarket de calitate precara pe care le pun oamenii pe masinile europene
Un Mercedes întreținut cu piese originale are aceleași costuri
Piese aftermarket prea putin se gasesc la ele, de exemplu oglinda exterioara e cateva mii de lei
@paddy4627 clientii Lexus nu cred ca se uita la chestiile astea . Cu ce ma incanta pe mine ca gasesc oglinda aftermarket BMW, dar am scos 5000 euro din buzunar atunci cand m-a lasat pompa de injectie in Franta pe autostrada + plus şpan in toate injectoarele.
Am una in familie de aproape 5 ani. E foarte ieftina la intreținere. Mai ieftina decat multe modele de buget. Cu condiția ca nu ai de schimbat bateria, ca la Gen3 HSD între 250-350k km și intre 11 și 14 ani cam cedeaza bateria 🙂. Cu toate ca la cost e cat un kit de ambreiaj și o distributie de BMW la motor in 4 cilindri ))))
@@paddy4627ai tu Lexus de vorbești? Eu am părere că ești posesor de Logan și compari prețul la piese între Lexus și tigaia ta
E peste pasat si alte nemtesti dar din păcate nu au asa vanzari mari la noi dar e lux adevărat
Pai cam ce reprezantam noi in lumea auto ?😅 Plus ca noi nici nu prea avem cultura auto...timp de 30 de ani am fabricat fix aceeasi masina de i inivatie ..zero
si S Class e peste Matiz!!
Adevărat dar comparatia cu Matizul e de zis la gradinita.Dar fiecare
Asteptam fanii germane sa te contrazica
Ghertoii cu cap de plastic care nu cu para mașini de OREZARI nu se uita la clipul asta. Dacă nu e masina jermana in clip, ei nu au puterea necesară sa vadă altceva
"Lembeu" ??? Mă ce mașină e asta?😁
presimt ca urmatoarea ta masina o sa fie un lexus .
Salut, Eu am motorul 3gr fse dar are doar injecție directa nu are și in port :-?
Depinde de varianta de montaj, unele au altele nu, la fel e si la 2gr fxe care teoretic e doar multipunct după denumire, insa pe parcurs a primit si directă
4GR-FSE avea doar directă. 2-ul și 3-ul au ambele.
@@vladdutz20 in cartea mașini scrie 3gr fse de Europa habar n am are doar injecție directa nici eu nu prea înțeleg de ce
@@Eugen-E eu am 3gr fse și e directa ce făcuși bobita ? 😂😂😂
@@prim3time3 cred ca il ai pe un GS300,nu?
Pai Bucatarul 😂😂😂a zis ca tu prezinti Asiaticile intr-un alt mod (diferit de Europene)
Am filmat multe mașini și le-am prezentat în același stil detaliat pe toate
@@vladdutz20 eu stiu asta, Bucatarul te tot musca de cur prin videourile lui😉
Mulțumim de postare dar albul interior este expus mai mult de cât cel negru. Cu negru la interior ar arată ceva mai bine , este o mașina cu dotări de lux.
Depinde de fiecare și de gusturile lui. Personal îmi place mai mult interiorul alb. E mai greu de întreținut curat, dar arată mult mai premium.(in opinia mea. Asta nu înseamnă că un interior negru nu era frumos)
deci cred ca asta nu se bate cu E classe, e un luxury de buget ce e comod
Ba da, e fix segmentul E class
eu zic ca nu se bate ca e classe isi ia Bataie
@@vladdutz20pt pretu dat pe ea, ai calitate, comoditate si sincer, nu trebuie sa fie vitezomana, doar adecvat de rapida sa mearga pe autostrada
@@TruthTeller23914și un eclass v6 sau v8 este interesant, mai ales cele w211 și w212
@@vladdutz20 de accord. Pacat ca nu ne putem bucura totusi de motoare mari in romania datorita grilei de impozitare. Ma uitam ca un 3.0 costa in romania undeva la 500€/an+500 asigurarea, iar aceleas conditii in germania, 3.0 costa 220€/an+600 asigurarea
am facut calcul pt 3.2VR6 sa iau un Audi TT, si asigurarea pe simulari nu trece de 1000€/an daca esti peste 25, dar daca fac pt mine, un copchil de 23 de ani, am 1100€/an si impozitu e la fel. In tara numa din impozit fac cat fac in germania cu asigurare pe un an. Si aia scade pana la un nivel acceptabil pt salariile de acolo
Lexus ❤
Eram sigur că e Lexus înainte să deschid haha
Nimic emotional pur rational,
Și îți iei o mașină scumpa, fără infotainment și incredibil de înceată
Voi stiti 3 mărci si nici pe alea bine.
Masina asta cu un motor termic mare e foarte plăcută la drum, si e foarte bine făcută.
Exista o nișă misto de toyote pe care cotețarii de la noi nu au cum sa le înțeleagă
Aristo, Mark2, Cresta, Cressida, Chaser, masini cu performante de invidiat si in prezent, cu motoare mari 6 linie aspirate sau twinturbo
Tu alegi o mașină după infotainment? Trist
Ingineria poate oferi soluții infinite!...
Lexus❤
Eu sunt de părere că tachinările astea nu fac bine nimănui. Cred că foarte mulți dintre urmăritorii tăi se uită (în lipsă) și la clipurile lui, și invers... Tachinările astea îl ating într-o oarecare măsură și pe urmăritor. De exemplu mă simt prost când el spune cu referire la tine că nu interesează pe nimeni detaliile mecanice... și probabil e valabil și invers, mă simt incult dacă mă uit la un incult. Pierdeți din vedere că încă nu am ajuns să avem o varietate suficient de mare de canale auto în limba română astfel încât urmăritorii să se polarizeze și să urmărească doar anumite canale. Deocamdată în lipsă de altceva un pasionat se uită și la desene animate cu Tom și Jerry sau Shrek dacă vorbesc despre mașini, chiar și în ignoranță. Bineînțeles că asta e doar părerea mea.... Acest concurs auto chefi la cuțite poate continua, dar mie nu mi se pare fun. Valabil și pentru situația în care spui despre români că sunt proști, că stau în cotețe ordinare, sau că n-au orizont...
Nu a spus nimeni ca romanii sunt prosti, ca stau in cotete si ca nu au orizont. A zis ca UNII. Unii nu este egal cu TOTI. Ce este drept, nu stim cat de multi sunt UNII. Dar, repet, UNII nu sunt TOTI.
Tachinările continua din cauza celui care le provoacă - adica tedeistul. In loc sa-și filmeze coșmeliile preferate fara sa aduca in discuție pe alții, el permanent arunca cu săgeți și ca sa toarne gaz pe foc, aduce mașini care nu-i plac, le alege in stare precară și arata uite doamne cat is de mizerabile. Din moment ce aruncă cu săgeți, primește înapoi.
Au un istoric zbuciumat.. și nu se rezolva nici dacă ar trece toți la pocăiți..
Și totuși cine e asta care spune de Lexus ca e Opel?
O persoana care pe langa faptu ca n-are nici 8 clase mai are și probleme psihice.
Auto MasterChef:))
Ai uitat sa spui ca are puterea unei roabe,
Oricare 2l diesel fiind sper sport fără de hibrid ul
Șefu, asta e mai rapida ca un 2.0 tdi de 190 de cai pe un arteon
Au încercat tot felul de motoare și au ales asta??? 😂😂😂
Esti un incult, te tin minte din diverse comentarii:))
Eu cred ca oamenii sunt mega superficiali.
De exemplu unii adora Toyota, dar ei nu au LandCruiser V8 (masina care pe bune este WOW) ci ei au o tigaie de Yaris sau Corola in timp ce aceeasi oameni critica un Citroen C3 sau C4 pt ca sunt "tigai" (vezi Doamne Yaris este peste C3) automat facand aceeasi paralela si cu un Citroen C5 sau C6 varf de gama (Exclusive +H3).
Publicul sau oamenii sunt hai sa zic....superficiali (vroiam sa zic prosti) pt ca NU sunt capabili sa faca o distinctie intre categoriile produse, ca se numesc C3 C4 Yaris Corola, categoria budget/Tigai pe bune vs categoria ceva mai highend Lexus ES, C6 unde avem alte standarde ce trebuie respectate conform categoriei.
Insa la noi inca se mentine "satanismul" apartenentei unei marci anume, vs a analiza efectiv produsul realizat de o marca anume.
''Vroiam sa zic prosti'' ce ironie 😂😂😂
hai cu diesel-ul afara din oras
Gata ma , acum stai sa ne dam cu ruj😂😂😂😂 aia era pb
@@alexandruduroiu2535 foarte inteligent
In sfarsit vad o masina frumoasa, atat la interior cat si la exterior...la unele ori imi place interiorul si nu imi place exteriorul, ori invers, dar la asta imi plac ambele! ☝☝☝ Ce motorizari dizal ofera? 🤣🤣🤣🤣
Tu întrebi de dizel pe un canal pro benzina ,ai grija cu mafia orezului unii dintre ei mai știu și karate 🤣🤣🤣
De ce te-ai uita după un diesel la brandul asta în condițiile în care ai niste motoare mari peste 3.0 benzină aspirat hibride extraordinare ?
@@trawauto9565 apoi na...ce altceva sa intreb...de unde si-a luat camasa?
@@razvanrxr03 cand ai fantana arteziana cu motorina rosie, nu mergi sa cumperi benzol la peco..."ştii că cum zic?" 🤣🤣
@@poldaniel3574degeaba întrebi de unde și-a luat cămașa oricum nu o să-ți zică 😅omul vrea sa fie unicat😅
Toyota s-au băgat și pe piață hydrogen
LEXUS ES se clasifica “ near luxury”. Deci nu se compara cu Seria 5 sau E klass, deși e mai calitativ in multe aspecte…. Ca si Volvo, Lincoln sau buick.
Clasa premium/ Luxury e IS, GS, LS, RX si restul.
Asta pentru toți ăia needucați si cu zero cultura si cunoștința despre mașini si cu mintea pe pirata nesemnificativa din România.
Este in acelasi segment cu GS doar ca ofera alt setup tehnic
@@vladdutz20 da. La mărime e același segment. In SUA se clasifica “near luxury”. Ca si un Volvo pentru ca nu e full premium cu nueante de lux, șasiul, suspensia si lipsa de tracțiune spate o califica sub clasa premium. Scuze ca Nu am vocabularul fluid si bogat ca tine demn de un profesor de limba română. Am lucrat mulți ani cu mașini ca manager de dileri ce vindeau 300 de mașini pe luna, am lucrat ani la Kelly Blue Book, JD Power si NHTSA colaborând cu dileri pe statistici si evaluări pe “ perceptive quality, inițial quality, predictive reliability, reliability “, am colaborat cu casa de auctiuni “Mannheim” prin care trec mai 60% din mașinile uzate din America… cu cunoștințele si intuiția mea si toate astea admir enorm meticulozitatea cu care abordezi esența fiecărui aspect ale mașinilor prezentate. Parca ma aud pe mine luptând 20 de ani cu oameni naivi si cu zero cultura de auto, prosti care se uita la reviews înainte sa cumpere o imprimanta dar nu se uita la cele mai simple si superprecise statistici înainte sa dea zeci de mii de dolari pe niște jafuri de mașini cu care după 60 de mii de km vor fi in service la fiecare 3 luni ( si li se pare normal) …. NEMAIVORBIND de pierderea de valoare câte e direct proporțională cu statistici de fiabilitate. 80 la suta care iau mașini nefiabile in SUA, cumpara pe emoții bazate pe stereotipi si sfaturi de la alți neștiutori, si după aia tre să-si ia un job suplimentar pentru reparații. Dacă nu esti bogat nu-ți cumpăra mașini nefiabile. Dacă esti bogat si cu principii sa nu pierzi bani chiar dacă îți permiți tot Lexus sa cumperi ca pana in 2020 un Lexus RX de 4 ani si 80 de mii de mile isi pierdea din valoare 28-32% precum rivalii nemțești cu tot același KMii la bord si an de fabricație își pierdeau din valoare 46-55 % ( nemaivorbind de Range rover si audi 55++ %). Pe o piața in care se vinde 10-13 milioane de mașini noi si 14-19 milioane de mașini uzate anual cu 94% de vizite la reapariții si întreținere logată in sistem, statistica nu minte. Tot sistemul auto începând cu ratele de la bănci pana la prețurile de la asigurări sunt axate pe aceste statistici de fiabilitate si satisfacerea consumatorului, dileri, reparații, relații cu clienți, brand loyalty, etc…
Industria uriașă de aftermarket Warranty pur si simplu elimina multe modele de la Branduri nefiabile jaf ca VW ( mult mai rău ca in EU), audi, Dodge, Chrysler, Ford, Range rover … Maserati (💩🙈) sau cere o rata tripla fata de alte model mai simple sau mai fiabile…
Lupt cu neștiutori si oameni care iau decizii proaste si nu știu ce înseamnă sa ai o mașina cu ZERO reparații pana la 250.000 de km! Nemaivorbind de încrederea si mintea liniștita care da rafinamentul unui Lexus sau un Acura sau fiabilitatea si încrederea ce inspira un Toyota Corolla cu interiorul ieftin cu plastice de perie de buda de la metro Cash and Carry…
@@vladdutz20 rețeta unui premium luxury sedan începe cu suspensie sofisticata si tracțiune spate. E S ul nu avea si umplă gaura de preț între un fully loaded Camry >>>> Toyota Avalon >>>> Lexus ES >>>> |||| Lexus GS ….
90% din cumpărătorii ES ului habar nu au ce diferența si technicalitate da tracțiunea spate sau implicația acesteia la condus la limitele mașinii deci din cauza asta se vindea ca pâinea si era cu 10-30% mai ieftin decât un E klass si majoritatea foștilor proprietari de MB sau BMw simt numai rafinamentul, liniștea, prețul mult mai mic… si după aia lipsa aproape completa de defecțiuni. După astea sigur ca majoritatea își cumpără to Lexus NexT time. Asta e rețeta ES cu șasiul de Camry ( perfect) si Avalon si fiecare detaliu adus la nivel de lux si rafinament…
@@Paravantos exact, mie tot GS îmi place cel mai mult pentru că prefer și motoarele mari si latura dinamica
@@vladdutz20 ai condus vreun Infiniti M45? ( V8, o raritate si acum își tine prețul ca e o reușită cu interior fantastic…mult mai mișto decât un BMW 545 Bangle design.
Ar fi mișto sa pui mâna pe un exemplar dar chiar si un M35 din vremea aceea.
NexT încearcă sa dai de un Genesis GV70 … un audi q5 se simte Ieftineala după acea mașina
Candva a fost mercedes si restul acuma este Toyota si restul o masina ce tine cu casa bravo sunt posesor de lexus is si de ct sunt foarte fiabile
Toyota si restul ... numa te miri ce mai auzi 😅😅😅
🙌🏾😁😎🙏🏽
B721BVV
Și ce dacă?:))
Al doilea
Hai c-ai pierdut o jumatate de ora sa ne spui ca Toyota este masina suprema, insisti prea mult, treci la mecanica mai repede, lasa omagiile, stim ca japonezii fac masini bune, dar nici chiar asa.
Pari asa de suparat, nu trebuie, se aduna undeva si poti avea probleme medicale, pe viitor. Atunci o sa ajungi sa regreti ca privesti pe youtube continut care iti face rau. Nu dau cu paru', doar zic, nu e mai logic asa?
@@AtelieruldeDetailing nu-s suparat deloc, ar fi culmea sa fiu suparat pt. nimicuri.
Lasă frate că românii sunt top sa stea la bucile nemților și să se minta pe ei însuși
Pentru a contrabalansa părerea celor care zic ca astea is vai mama lor ce mizerii.
@@AtelieruldeDetailingaoleu, merge și o yoga pt liniște sufletească? Dar de aia naked.. 🤣
@ pvl4600. de ce sa compari asta cu un S klass???? In capul tău cu analfabetism automobilistic ?
ES se compara cu un Volvo, infiniti, Lincoln sau un Audi A 6 cu echipare de baza. E clasa “ near luxury”.
E menit ca tranziție între econo-family sedan si clasa Premium.
Cu S klass se compara Lexus LS. Cu E klass si seria 5 se compară Lexus GS.
Dar standardele tale de cunoștință axata pe piața română cu “influență enormă” si atotștiutoare cu prejudicii pe prostie si analfabetism automobiliar sun mai importante… Dacă ești pe canalul acesta si nu te retragi in colț si Asculți si ÎNVEȚI atunci nu cred ca ai loc in comunitatea asta de aici. Si jurnaliștii auto din Germania admit superioritatea rafinamentului si fiabilității Lexus fata de Triumviratul nemțesc.
Compari un S klass din 2013 cum e si mașina asta ??? Nu mai compari ca toate sunt la dezmembrări sau la un cocalar analfabet cu toate luminile aprinse pe bord si nu-și permite un schimb de ulei…
Omule, si tu esti "romanul adevarat" care sustine ca in rep Moldova limba de stat e rusa?!
Cine a zis că e limba de stat? Doar am zis ca masinile astea predomina in spatiul rusesc si ca oamenii de acolo vorbesc mai multe limbi
Învățați să asimilati informatiile corect
Problema: Sunt cu copilul de 3 ani si deschid acest clip pentru 2-3 secunde. Intentionat, din greseala, nu conteaza. Ce fac?
Cosmin, spuneai ca ai ceznurat din comentarii pentru ca baiatul tau e mare, intra pe youtube pe clipuri si vede. Dar noi astia, care avem copii mai mici, care nu vad, doar aud, ce faci?
Vlad, iti facea cineva observatie in comentarii recent, la un alt clip, pentru limbaj. I s-a raspuns ca e prea sensibil. Da, poate noi adultii nu avem o problema cu limbajul, dar ganditi-va ca mai sunt copii in jur, de 3 ani, de 6 ani, nu conteaza. Ca nu toti suntem single si fara copii. Bafta!
In intro eu nu am zis nimic rau, partea aceea a fost lipita in intro de Cosmin.
Asta îmi este stilul, nu imi voi schimba felul in care fac prezentările pentru ca întotdeauna vor fi situatii care nu convin unora
In privinta situatiei tale, ai dreptate insa, dar nu stiu ce solutie ar ri
Trebuie sa te pregatesti pentru muzica trap. "DOBITOC" este chiar un cuvant dragut.
Da, exact, dobitoc e chiar light:))
Da, sunt de acord cu voi. Si eu vorbesc mult mai urat de atat. Dar na, cu copiii e mai complicat. Macar sa nu fie in primele secunde. 👍🏻
Si a mai zis ca umflii prea mult Brandul Lexus care nu e decat o alta Toyota in blana de oaie si e prafff in comparatie cu sfantul Wolkswagen🤣🤣🤣🤣
Ala habar nu are despre multe lucruri care îl înconjoară
Când porți tricou de fotbal in permanentă, ești știrb și agramat, cu aspect neîngrijit și educație precară, nu ai cum sa înțelegi unele lucruri
@@vladdutz20 Ala negru si gras care respira greu😂😂😂
Ce așteptări să ai de la un semi samsar care nu are nici o coerență in prezentări și habarnist până și la mașina lui de suflet.
@@DannySlimy era tac-su! 🤣🤣🤣🤣
Da cine e persoana?:)
Ce îi mai ridici in slăvi pe japonezi și aproape orice marca care nu e europeană,stați domnule liniștit că europeni fac mașini foarte bune
Tu compara interiorul asta cu unul de w213 și mai vorbim.
In europa puține Marci mai au inginerie buna.
Problema la români e că nu au cultura și știu 2 3 modele de masini și alea li se par un lux suprem
Faceau candva, acum imita calitatea la pret de premium, chiar si VW, o masina care se considera a fi pentru clasa mijlocie.
nu pot sa il iau in serios pe unul care nici macar nu stie sa scrie corect... :)) ,,masini foarte bune" faceau acum 20 de ani, ai ramas in trecut?
primul :)))
meriti un premiu ... Darwin 🤣
Ultimul
@@stefancalin5915 besi ma
Porsche nu e calitate
Ba da, au interioare foarte bune
@@vladdutz20Adevarat!