Cette SIMCA Aronde "de luxe" était en fait la finition bas de gamme de la série Aronde...Pas de baguettes d'ailes, pas de déflecteurs, une banquette à l'avant etc, etc....Elle remplaçait la version "quotidienne" qui était l'entrée de gamme de ce modèle.......Mais ça reste un très bel exemplaire de ces "aronde" Simca 9.....
La première voiture (noire) de la famille dans les années 50, puis la Chatelaine (Break de l'aronde) car mon père était restaurateur et allait aux Halles faire le "plein" une fois par semaine. Simca fut une très grande firme nationale bien que mise en place par Pigozzi de chez Fiat et produisit au début l'équivalent de la Topolino (la souris Mickey en italien) sous le nom de Simca 5, avant de voler de ses propres ailes et même devenir le 2ème constructeur français pendant quelques années fastes. Désolant de voir comment Peugeot, qui en a héritée de Chrysler, a tout fait pour faire disparaître ce fabricant, l'avoir renommée Talbot était une erreur marketing grave. Il est vrai que l'éphémère Talbot Tagora faisait de l'ombre à la 604, la Tagora était disponible avec un 6 cylindres en V de 165cv et 195 km/h, la 604 ne "faisait" que 136cv avec son V6 PRV au rendement presque indigent, alors, évidemment, bien sûr .... On ne refait pas l'histoire mais que d'erreurs !
The 1958 Australian Simca Aronde had a different distributor cap and an oil bath air cleaner but no good fuel filter. I have not seen any Aronde for about 38 years and I have been told that there are very few left in Australia. They were quite common 1957 - 1970.
Codenwarra Cove My father had one in the 70’s. He rebuilt the engine in our shed from bottom to top. I still use these skills today that he taught me back then. 4 speed column shift. Didn’t see many in Melbourne even back then.
Bonjour. Ma première voiture achetée d occasion en 1972 avec mon permis tout neuf, je l ai gardé 8 jours elle était bleu Marine j ai percuté l arrière d un camion avec elle était irrécupérable . J en ai encore plein de regret et de nostalgie quand j en vois une.
Souvenirs de l' Aronde Elysee de mon grand-père, blanche avec un toit noir. Gamin, j' adorais la manivelle dans le vide-poche pour faire fonctionner les essuie-glaces ! 😅
Very special car Simca Aronde challenge for all in her capacity ,any modification she is ready ,my most favorite car,(EN 3558) the french connection ❤ 👌✌️👍
Je ne souviens de cette voitures superbe ça c'était de la voiture. La carrosserie .elle saulide 🎉
Superbe Aronde, mon père en a eu plusieurs.
Souvenirs de mon enfance.
mon père en a eu une et une P 60!
Les SIMCA étaient absolument superbes.
Mon père avait une arond Simca année 1957 vraiment c'était un vrai Bijoux
En 1987 j'ai acheté une Simca année 1970 est une voiture très solide et robuste
J'ai la même de novembre 57
Voitures populaires, simples et jolies.
Tu as très bien résumé Alfred !
A beautiful car. My compliments to you.
Cette SIMCA Aronde "de luxe" était en fait la finition bas de gamme de la série Aronde...Pas de baguettes d'ailes, pas de déflecteurs, une banquette à l'avant etc, etc....Elle remplaçait la version "quotidienne" qui était l'entrée de gamme de ce modèle.......Mais ça reste un très bel exemplaire de ces "aronde" Simca 9.....
Yo estrene. Una.en. Año. 72. Gracias. Seño
Très belle auto Bravo
La première voiture (noire) de la famille dans les années 50, puis la Chatelaine (Break de l'aronde) car mon père était restaurateur et allait aux Halles faire le "plein" une fois par semaine. Simca fut une très grande firme nationale bien que mise en place par Pigozzi de chez Fiat et produisit au début l'équivalent de la Topolino (la souris Mickey en italien) sous le nom de Simca 5, avant de voler de ses propres ailes et même devenir le 2ème constructeur français pendant quelques années fastes. Désolant de voir comment Peugeot, qui en a héritée de Chrysler, a tout fait pour faire disparaître ce fabricant, l'avoir renommée Talbot était une erreur marketing grave. Il est vrai que l'éphémère Talbot Tagora faisait de l'ombre à la 604, la Tagora était disponible avec un 6 cylindres en V de 165cv et 195 km/h, la 604 ne "faisait" que 136cv avec son V6 PRV au rendement presque indigent, alors, évidemment, bien sûr .... On ne refait pas l'histoire mais que d'erreurs !
The 1958 Australian Simca Aronde had a different distributor cap and an oil bath air cleaner but no good fuel filter. I have not seen any Aronde for about 38 years and I have been told that there are very few left in Australia. They were quite common 1957 - 1970.
Codenwarra Cove My father had one in the 70’s. He rebuilt the engine in our shed from bottom to top. I still use these skills today that he taught me back then. 4 speed column shift. Didn’t see many in Melbourne even back then.
Bonjour. Ma première voiture achetée d occasion en 1972 avec mon permis tout neuf, je l ai gardé 8 jours elle était bleu Marine j ai percuté l arrière d un camion avec elle était irrécupérable . J en ai encore plein de regret et de nostalgie quand j en vois une.
Trop bête.
Souvenirs de l' Aronde Elysee de mon grand-père, blanche avec un toit noir. Gamin, j' adorais la manivelle dans le vide-poche pour faire fonctionner les essuie-glaces ! 😅
Very special car Simca Aronde challenge for all in her capacity ,any modification she is ready ,my most favorite car,(EN 3558) the french connection ❤ 👌✌️👍
magnifique
quelle belle voiture
Woohaou 👍
The 'S' on the hubcaps is remarkably similar to the Studebaker 'S' - just a little broader.
superbe mais la manette des clignotants pas très pratique!