3.3T 수준입니다 ㅎㅎ 후반 가면 최고속 리미트 때문에 그나마도 못 따라가죠 ㅎㅎ 페리전 4륜 타는 사람이에요 ㅎㅎ 페리 전이 더 물렁 하고 조절 안 되는 감이 있는데... 그래서 운 좋게 강성바 설치했는데 저도 시승 신청 드려봐야 하나요 ㅎㅎ 그리고 예전에 EV6 2륜 시승 및 트랙 주행 하는 영상 있으셨어요 하도 많은 차를 시승하셔서 잊어버리신건가.... 인터뷰 반응을 이끌어내기 위함이시겠죠? ㅋㅋ 그것도 빡강님과 함께하셨던가... ㅎㅎ 그래서 굳이 시승 신청 안 했었는데요
8:20 정확하게 짚어 주셨음..뭐 타이어 앞뒤 사이즈 다른거 끼는게 부담 이였을거라고 생각할수도 있지만 그것보단 차의 움직임 특성을 봤을때 스퀘어 세팅이 맞다고봄 말씀 해주신대로 전기차는 mr 성격을 띄기에 더더욱..타이칸이나 e트론 gt 등등 후륜 폭을 늘려서 뒤가 안흐르게 하는데 그렇게 하면 뒤가 안흐를순 있지만 본질적으론 그건 rr에 적합한 세팅이고 전기차는 mr이기에 스퀘어 세팅이 적합함 그리고 저번 현기 전기차 영상 에도 그렇고 카메라 감독이 이상한 소릴 하던데 대중차 입장에서 앞뒤 타이어 세팅을 다르게 하는게 부담 스러워서 혹은 비용 문제라고 하기엔 제네시스 에선 g90 g80 등등은 이미 앞뒤 사이즈가 다르고 아이오닉5N이나 EV6 GT 같은 고성능의 가격이 좀 있는 모델들도 스퀘어 세팅을 고수하는것을 보면 현대기아는 전기차엔 스퀘어 세팅이 정답인걸 아는것임
현대 최초로나온 아이오닉 일렉이 주행거리는 짧아도 덕분에 가벼워서 밸런스에선 최고인걸로 압니다. 그리고 전기차의 배터리 효율이 90%정도 될정도로 주행하면 차량 가격이 빠집니다. ev6의 경우 대략 50만km 정도 뛰면 절약한 연료비의 손익분기점이 됩니다 타면 탈수록 느끼지만 전기차는 쉐어카의 형태로 자리 잡혀야 하는 감성없는 저렴한 느낌의 이동수단 이라고 생각합니다
참 스토리도 풍부하시고 철학도 깊으시고 내공도 있으신데... 볼 때마다 드는 생각은 딕션이 너무너무너무너무 아쉽습니다. 5어절마다 하나씩 자막이 없으면 무슨 말씀을 하시는지 못 들을 때가 자주 있습니다. 말씀 중간중간에 물로 입과 목을 적시는 것도 도움이 될 것 같아요. 발음만 조금 더 또렷하게 해주시면 영상 퀄리티가 세 배는 증가할 것 같다는 의견 넌지시 드려봅니다.
![메르세데스 벤츠 W203 C55 AMG [차량리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/96eEtz6hY-Y/mqdefault.jpg)
![사브 SAAB 9000 1부 [차량리뷰]](/img/n.gif)
0:00 리뷰시작
17:20 주행시작
34:07 리뷰중 깨달은 사실 : 스포츠모드하면 주파수감응형 서스펜션이 딱딱해짐 (차량평가 변경)
가변댐퍼 없다고요
모드 변경으로 모터제어 변화된걸 가변댐퍼 유무로 착각한거임
@@yoosteve1885 답변 감사합니다. 어댑티브 댐퍼가 아닌 주파수감응형 서스펜션이 들어간거였네요
페리 모델은 모르겠지만, 기존 모델은 외부용 V2L 어댑터 기본 구성품이구요.
뒷좌석 아래에 보면 220v 콘센트 있어서 그걸 사용해도 됩니다.
차박하면 씻는것도 문제지만 자세가 안 나옵니다. 무릎부상도 조심해야 합니다. 😂
자세...요?ㄷㄷㄷ
V2L 커넥터는 기본 제공됩니다.
아직 전기차는 화재위험, 그리고 불편한충전 시간으로시기상조 인듯싶네요. 완충시간이 30분정도로 줄어야 참고 탈만할거에요
국내에서 볼트EV로 4년동안 40만km 탄 차의 배터리 SOH가 90%이상이라고 하니 배터리 수명 걱정은 안 해도 될 것 같습니다.
오늘 썸네일이 장관이군요
아이오닉5 주로 타본 사람으로서 직진 성을 정말 좋습니다 ..헌데 코너링은 차가 무겁다는 느낌에 때론 위험 하고 어지럽단 느낌도 들 때 있습니다 .
cuv 타입중 지상고가 낮은 전기차는 어떨까 생각해 보면 영상 잘 보았습니다
태슬라나 포르쉐 사야죠
@@tcrslchar7087 ㅎㅎ 그런가요 감사해요
마루님 죄송하지만 한가지 여쭤보고싶습니다 제차량이 w203 북미버전인데 혹시 스피커가 몆개인지 알수있을까요 검색을 해도 잘나오질 않네요 부탁드립니다😊
34:00 시승모델 가변댐퍼 없습니다
모드에 따라 감쇄력 변화를 느끼는건 모터제어의 변화입니다
귀하다!!
잘볼께요~~
ㅋㅋㅋ 장보는 아줌마가 7,000cc ㄷㄷ 감독님 오늘 유난히 경상도 억양이 정겹네요.ㅎㅎ 경상마루
간만에 시동음이 없는 인트로군요. ㅎㅎ
으으... 영상을 보는데 멀미나요 ㅋㅋ;;;; 안좋은 추억이 ㅋ
감독님이 좋아하시는 대형배터리가 들어간 2300kg의 전기차네요 ^^
2130kg
저는 시간이 돈보다 중요해서 전기차를 타고싶지만 탈수가없네요..
잘보겠습니다 전기마루
전기장판 아닐까요 ㅋ
무음 시작이 생소하네요 ㅎㅎ
그것이...전기차...
❤❤
3.3T 수준입니다 ㅎㅎ
후반 가면 최고속 리미트 때문에 그나마도 못 따라가죠 ㅎㅎ
페리전 4륜 타는 사람이에요 ㅎㅎ
페리 전이 더 물렁 하고 조절 안 되는 감이 있는데... 그래서 운 좋게 강성바 설치했는데 저도 시승 신청 드려봐야 하나요 ㅎㅎ
그리고 예전에 EV6 2륜 시승 및 트랙 주행 하는 영상 있으셨어요
하도 많은 차를 시승하셔서 잊어버리신건가....
인터뷰 반응을 이끌어내기 위함이시겠죠? ㅋㅋ
그것도 빡강님과 함께하셨던가... ㅎㅎ
그래서 굳이 시승 신청 안 했었는데요
8:20 정확하게 짚어 주셨음..뭐 타이어 앞뒤 사이즈 다른거 끼는게 부담 이였을거라고 생각할수도 있지만 그것보단 차의 움직임 특성을 봤을때 스퀘어 세팅이 맞다고봄 말씀 해주신대로 전기차는 mr 성격을 띄기에 더더욱..타이칸이나 e트론 gt 등등 후륜 폭을 늘려서 뒤가 안흐르게 하는데 그렇게 하면 뒤가 안흐를순 있지만 본질적으론 그건 rr에 적합한 세팅이고 전기차는 mr이기에 스퀘어 세팅이 적합함 그리고 저번 현기 전기차 영상 에도 그렇고 카메라 감독이 이상한 소릴 하던데 대중차 입장에서 앞뒤 타이어 세팅을 다르게 하는게 부담 스러워서 혹은 비용 문제라고 하기엔 제네시스 에선 g90 g80 등등은 이미 앞뒤 사이즈가 다르고 아이오닉5N이나 EV6 GT 같은 고성능의 가격이 좀 있는 모델들도 스퀘어 세팅을 고수하는것을 보면 현대기아는 전기차엔 스퀘어 세팅이 정답인걸 아는것임
현대 최초로나온 아이오닉 일렉이 주행거리는 짧아도 덕분에 가벼워서 밸런스에선 최고인걸로 압니다.
그리고 전기차의 배터리 효율이 90%정도 될정도로 주행하면 차량 가격이 빠집니다. ev6의 경우 대략 50만km 정도 뛰면 절약한 연료비의 손익분기점이 됩니다
타면 탈수록 느끼지만 전기차는 쉐어카의 형태로 자리 잡혀야 하는 감성없는 저렴한 느낌의 이동수단 이라고 생각합니다
저도 이 차량을 많이 운행해 봤습니다. 참 좋더군요..
하체가 정말 탄탄한 느낌이 인상깊었습니다
배터리팩, 순정타이어 편평비의 영향때문인지 하부가 단단한 느낌이지만, 코너에서는 그닥..
@@VCR78583 딱 택시용이죠 뭐 ㅎㄹ
일렉트로 마루
피카츄 마루 직진마루
페리마루
전자마루!
EV6 후기형 마루.
덴키쿠루마루
브레이크 예민한거 말고는 만족스러웠던 기억이 나는 차였읍니다.ㅁ
203을 타다가 아이오닉 ev6 이런거 타면 브레이크를 진짜 발이 떨릴정도로 살짝 밟아야 하는...
전기차 사지마세요 나만 탈거예요 ㅎㅎ 혜택이 줄어들고 있음
질문이 왜이리 많아요~~
2:11 아..아재요...
매번 한참 늦은 리뷰 졸라 어이없네 ㅋ
멍청인가? 시승차 받는 채널이 아니잖아
리뷰를 할꺼면 좀 기본적인건 알고 리뷰를 하던가 촬영하면서 물어보는사람은 처음보네요
차리뷰는 안하는게 좋을거같아요
보는사람이 답답하네요
참 스토리도 풍부하시고 철학도 깊으시고 내공도 있으신데...
볼 때마다 드는 생각은 딕션이 너무너무너무너무 아쉽습니다.
5어절마다 하나씩 자막이 없으면 무슨 말씀을 하시는지 못 들을 때가 자주 있습니다.
말씀 중간중간에 물로 입과 목을 적시는 것도 도움이 될 것 같아요.
발음만 조금 더 또렷하게 해주시면 영상 퀄리티가 세 배는 증가할 것 같다는 의견 넌지시 드려봅니다.
싫어하는 목소리인것같군요. 나는 전혀 듣기 어렵거나 안들리거나 하지않은데 말입니다.
전 엄청 잘들리는데.
마이크 문제로 뒷자석 사람들 말은 안들려도
주인장님 말은 엄청 잘 들림.
들리는 것 자체를 언급한 게 아니라, 주인장님 발음에 대해 말씀드린 것입리당.
마이크나 음질 자체는 또렷하게 들립니다.
@@B_BBS 그러니까요.발음 말하는거잖아요. 아나운서급딕션은 아니더라도 찰진발음같고 듣기불편하거나 안들려서 갸우뚱거리지 하지않다고요.
@@B_BBS 저는 시비거는 거는 아니구요.
일반인 기준 발음 전혀 문제 없습니다. 전 1시간 짜리ㅜ차량 리뷰 같은거 자기전에 틀어두고 자는데 발음도 아주 명확하게 잘 들려요. 님 청력 주파수랑 안맞나? 여튼 본인에게 문제가 있을수도..
흉기는 리뷰할 필요가 있나 싶은데