@@edsbasicsnu chiar. preturile de constructie la noi sunt cu mult mai mici comparativ cu cele din alte locuri, iar proiectul e destul de simplu, avand in vedere ca magistrala are o portiune semnificativa sub o padure
4:45 Am înțeles de undeva ca pe M6 vor fi 2 direcții,schimbandu-se de la Piața Presei:1 MAI(Expozitiei,Pajurei,1 MAI)și Piața Victoriei (Herăstrău,Arcul de Triumf,Piața Victoriei.Daca ar fii asa cum spun unii,turistul ar putea ajunge lejer în centru,asta dacă nu așteaptă 15-18 minute după metrou pentru acea direcție în caz ca l-a pierdut,cum e pe M5 :)) PS:Pe viitor dacă poți face clipuri și despre noile metrouri pe M4(cand o sa le bage,din alea BM sau altele noi),M5 și despre M7🙂🙂🙂
da, am auzit si eu dar pare improbabil avand in vedere ca tronsonul II de abea daca trece de studiul de fezabilitate. ar adauga la cost. totusi, dupa ce o termina ar fi o idee tare buna pentru viitor. de noile trenuri de la Alstom pt M5 voi vorbi cu siguranta cand apar (si cand pot sa filmez, avand in vedere ca pe M5 e securitate maxima si e f greu sa filmezi), de M5, asa, ca magistrala e o idee buna :), si de M4 si M7. cred ca o sa fac un videoclip in viitor unde voi povesti despre fiecare extensie
Dar am o curiozitate al cărui răspuns nu l am găsit pe internet și anume dacă M4 și M6 vor avea capătul la aceeași stație existenta Gara de Nord.Lucrul asta ar fi aiurea deoarece la ora de vârf pe M4 sunt ambele peroane ocupate iar M6-le nu ar mai avea unde sa intre,decât sa aștepte câteva minute în tunel ca să se elibereze un peron,apoi sa intre repede în stație,mecanicul sa "fuga" în cealaltă cabina pentru a putea pleca direct ca să vina celalalt metrou pe M4 și tot asa.Parerea mea e ca ar trebui sa se mai facă 2 peroane la stația Gara de Nord(asa lumea ar avea acces mai rapid la ambele linii,la fel cum e la Eroilor spre Pantelimon-Anghrl Saligny sau undeva între Basarab și Gara sa se facă un nou tunel către o noua statie pentru M6.,mai ales ca pe viitor cand M4 va fi pana la Eroii Revolutiei-C.F.R Progresul ,metrourile de pe M4 ar circula direct prin statia Gara de Nord,nemaiavand capatul acolo si asa ar fi mult mai aiurea.Cred ca ai inteles ce am vrut sa zic :)
si eu m-am intrebat. am 2 teorii: 1. ca vor scadea frecventa la orele de varf pt M4 si vor avea liniile traseu comun de la progresul pana la 1 mai 2. sau vor adauga 2 peroane si vor deschide gara de nord 3. cred totusi, ca e mai plauzibila teoria 1, avand in vedere ca de la 1 mai la straulesti si spre baneasa traficul nu va fi mare, dar spre centru numerele de calatori or sa fie mai mari, deci liniile mergand ca M1/M3 ar avea sens. nimic nu e oficial. totusi, avand in vedere ca nu au planificat concret nu este un semn bun pentru viitor
cei care sunt din berceni sau sudul bucurestiului trebuie sa faca 2 corespondente. o soluție pentru aceasta problema ar fi sa se facă o ramura separata - ca pe M5 - de la Piata Presei Libere la Aviatorilor pentru corespondenta directa cu M2. asta ar putea fi o alternativa pt autobuzul 783
in opinia mea, aceasta magistrala nu ar avea ce sa caute la Gara. trenul deja este mai rapid, si cu reactivarea unui macaz se mai poate scurta cu 5 minute semicursa. cea mai potrivita ruta a magistralei ar fi fost sa se intepe la Piata Victoriei. legat de locuitorii din Berceni, in teorie ei ar avea o corespondenta cu aceasta noua linie la Eroii Revolutiei (atunci cand o sa ajunga acolo). momentan am vazut propusa o ramura de la Piata Presei la Piata Victoriei cu o statie la Arcul de Triumf, insa nu cred ca va fi realizata in viitorul apropiat, ceea ce intr-adevar va fi un mare pacat, avand in vedere ca turistii si posibil si multi locuitori din Otopeni se vor inghesui in continuare in autobuzul 100
le-am vazut. sunt dezamagit totusi ca au pastrat graficile vechi, care nu sunt foarte bune. mai bine le tineau inchise pana isi faceau treaba cum trebuie, chiar daca ar fi durat mult timp
nu cred din cauza ca trenurile metropolis sunt dotate cu un sistem de semnalizare si control de la Alsrom iar pe m4 se afla alt sistem de semnalizare si control, cel Dimetronic.
Pipera, Aurel Vlaicu, Aviatorilor, Piața Victoriei (1) Piața Romană, Universitate, Piața Unirii (2), Tineretului, Eroii Revoluției, Constantin Brâncoveanu, Piața Sudului, Apărătorii Patriei, Dimitrie Leonida, Berceni, Tudor Arghezi sunt 15 la numar si exista 2 corespondente cu M1 si M1/M3 respectiv la Piața Victoriei si la Piața Unirii
Cred ca statia Montréal poate sa fie realizata cu metoda "cut and cover". Deoarece este mult mai ieftin sa sapi apoi sa acoperi decat sa vii cu "boring machine" sa faci tunelul si sa crezi statia. Cat despre statia Pajura, acolo ai mult spatiu exista mult deci ai putea sa construiesti statia la suprafata, in acest fel ai micsora drastic costurile primului tronson. De asemenea tot la statia pajura poti sa faci platformele de metrou lateral astfel inca sa metroul sa nu incurce circulatia trenurilor. Mai mult avand in vedere spatiul de acolo ai putea sa construiesti si o viitoare statie a trenului metropolitan din Bucuresti. Asa ai avea un transfer foarte usor intre m6 si viitorul tren metropolitan.
pozele sunt dintr-un joc video bazat pe metroul bucurestean, dar oricum, avand in vedere metoda de construire a statiilor de metrou din '90 incoace, pare foarte putin probabil sa le faca cu sapatura de la suprafata, ci cel mai probabil sa le inceapa de jos si sa se duca progresiv in sus. ar avea mult sens sa faca statiile pe sub Soseaua Buc.-Ploiesti cu peron lateral, dar na, acum vedem ce iese
@Pui de Zmeu Da stiu, dar oricum nu cred ca m6 se va intampla prea curand. Plus in Bucuresti oricum destul de multe se duc in pasaje care ar trebuii sa "rezolve traficul" pe care nu il rezolva. Pentru ca ai nostri nu inteleg un lucru. Mai multe benzi insemna inseamna mai mult trafic.
Dar o parte buna a m6 macar nu mai are statiile din 500 in 500 de m ca la m5. Desi sunt urbanisti care sustin metoda cu distante scurte intre stati. Personal consider ca metroul ar trebui sa lege puncte importante si aglomerate din oras. Prentru transport local ai putea foarte usor sa adaptezi Linile de tramvai troleibuz si autobuz. Astfel metroul ar oferi un transport rapid intre cele mai importante puncte ale orasului iar trasportul in comun de spurafata ar uple golul dintre 2 statii de metrou.
nu se stie inca. probabil o sa mearga ca program normal, iar pentru restul traficului sa se reinfiinteze 780 sau sa se foloseasca linia temporara de tren pana la aeroport de astazi
Dacă pe M6 baga metrouri de la Alstom,va putea circula la frecvente normale pe porțiunea 1 Mai-Gara de Nord?Adk dacă M4 are un alt sistem de semnalizare și metrourile Alstom nu pot circula cu acesta se va circula rapid?
nu am furat nimic. nu exista copyright la facut poze, in plus, sunt facute de mine si am lasat credite in descriere. multumesc pentru ingrijorare, dar aceasta acuzatie este inutila si incorecta. edit: seara buna :)
1.sper sa nu l faca ca o sa se mute toata lumea in otopeni si nu o sa mai am liniste 2.au tren asa ca nu vad scopul metroului, puteau sa nu mai faca trenul 3.stii cumva cand scot din funtiune metrourile de pe m1?
daca electrifica linia de tren spre aeroport ar putea face linia cel mult pana la washington, dar cred ca otopeni-ul fiind asa mare merita metroul te referi la garniturile de la bombardier? ca daca da, atunci vor mai sta cu noi pana in 2040, daca te referi la metrourile vechi de pe M4, atunci cred ca o sa fie scoase prin 2025-2026
@@PuiDeZmeuYT da la m4 ma refeream nu stiu ce am vazut. Otopeniul n ar merita metrou , ar merita mai multe autobuze deoarece ajung in weekend sa stau 40 de minute pt orice autobuz 44x, plus ca oricum devine foarte aglomerat , se muta lumea de la oras mai pe la tara si strica toata armonia
Mi as dori ca pe magistrala 6 sa faca macar o statie si cu peronul pe partea dreapta, pentru ca toate fiind pe stanga, arata boring dupa parerea mea....
adica, lene? e o acuzatie falsa. am mentionat destul de clar, nu am gasit absolut deloc poze. daca au aparut de cand am facut videoclipul, aia e, n-am ce sa fac. imi cer scuze
@@andreitranspmiscell82544 ba da, dar asta nu inseamna ca se va construi ceva. ramura din m5 era proiectata, dar aceasta ramura din m6 nu e proiectata si pentru viitorul apropiat nici nu cred ca va fi
@@andreitranspmiscell82544 ti-am zis ca ramura NU este in plan sa fie CONSTRUITA. inteleg ce imi zici, dar, repet, aceasta ramura spre victoriei nu se va face, nu in viitorul apropiat
Un lucru pe care l-am uitat să-l menționez este costul. Tot proiectul va ajunge undeva la 900M-1.2MLD euro
inca ceva de mentionat. 1.2Mild euro nu 1.2B. Deoarece asta este o prescurtare a Englezilor.
@@scobynobby22_ pui de zmeuu
@@scobynobby22_ am inteles
Cam ieftin :)
@@edsbasicsnu chiar. preturile de constructie la noi sunt cu mult mai mici comparativ cu cele din alte locuri, iar proiectul e destul de simplu, avand in vedere ca magistrala are o portiune semnificativa sub o padure
Superrr!! Abia astept sa fie gata!!
I am too
Interesante video uri
Tine te de treaba ;)
misto,eu sunt alexjhc1976 de pe roblox cu care ai mers pe m3 :))
m-am distrat :))
Btw tare clipul ! :)))
4:45 Am înțeles de undeva ca pe M6 vor fi 2 direcții,schimbandu-se de la Piața Presei:1 MAI(Expozitiei,Pajurei,1 MAI)și Piața Victoriei (Herăstrău,Arcul de Triumf,Piața Victoriei.Daca ar fii asa cum spun unii,turistul ar putea ajunge lejer în centru,asta dacă nu așteaptă 15-18 minute după metrou pentru acea direcție în caz ca l-a pierdut,cum e pe M5 :))
PS:Pe viitor dacă poți face clipuri și despre noile metrouri pe M4(cand o sa le bage,din alea BM sau altele noi),M5 și despre M7🙂🙂🙂
da, am auzit si eu dar pare improbabil avand in vedere ca tronsonul II de abea daca trece de studiul de fezabilitate. ar adauga la cost. totusi, dupa ce o termina ar fi o idee tare buna pentru viitor.
de noile trenuri de la Alstom pt M5 voi vorbi cu siguranta cand apar (si cand pot sa filmez, avand in vedere ca pe M5 e securitate maxima si e f greu sa filmezi), de M5, asa, ca magistrala e o idee buna :), si de M4 si M7. cred ca o sa fac un videoclip in viitor unde voi povesti despre fiecare extensie
@@PuiDeZmeuYT pai, pe când?
harta cu m6 este de cand s a adaugat statiile jiului si parc bazilescu m4
a trebuit sa ma uit din nou :) cred ca am luat-o pe asta caci cele moderne nu arata fiecare statie de pe linie
Foarte interesant.Bravo 👏
multumesc :)
Ai facut poze de pe METRO MANIA M6 REMASTER :)
nu prea mai sunt alte surse de inspiratii :))
@@PuiDeZmeuYT a ok :)
Dar am o curiozitate al cărui răspuns nu l am găsit pe internet și anume dacă M4 și M6 vor avea capătul la aceeași stație existenta Gara de Nord.Lucrul asta ar fi aiurea deoarece la ora de vârf pe M4 sunt ambele peroane ocupate iar M6-le nu ar mai avea unde sa intre,decât sa aștepte câteva minute în tunel ca să se elibereze un peron,apoi sa intre repede în stație,mecanicul sa "fuga" în cealaltă cabina pentru a putea pleca direct ca să vina celalalt metrou pe M4 și tot asa.Parerea mea e ca ar trebui sa se mai facă 2 peroane la stația Gara de Nord(asa lumea ar avea acces mai rapid la ambele linii,la fel cum e la Eroilor spre Pantelimon-Anghrl Saligny sau undeva între Basarab și Gara sa se facă un nou tunel către o noua statie pentru M6.,mai ales ca pe viitor cand M4 va fi pana la Eroii Revolutiei-C.F.R Progresul ,metrourile de pe M4 ar circula direct prin statia Gara de Nord,nemaiavand capatul acolo si asa ar fi mult mai aiurea.Cred ca ai inteles ce am vrut sa zic :)
si eu m-am intrebat. am 2 teorii:
1. ca vor scadea frecventa la orele de varf pt M4 si vor avea liniile traseu comun de la progresul pana la 1 mai
2. sau vor adauga 2 peroane si vor deschide gara de nord 3.
cred totusi, ca e mai plauzibila teoria 1, avand in vedere ca de la 1 mai la straulesti si spre baneasa traficul nu va fi mare, dar spre centru numerele de calatori or sa fie mai mari, deci liniile mergand ca M1/M3 ar avea sens.
nimic nu e oficial. totusi, avand in vedere ca nu au planificat concret nu este un semn bun pentru viitor
@@PuiDeZmeuYT prima teorie ar fi buna cât timp M4 e în faza de proiectare pana la Progresul,și asa s-ar putea face la Progresul încă 2 peroane
@@GabitzuuTransporterul intr-adevar
cei care sunt din berceni sau sudul bucurestiului trebuie sa faca 2 corespondente. o soluție pentru aceasta problema ar fi sa se facă o ramura separata - ca pe M5 - de la Piata Presei Libere la Aviatorilor pentru corespondenta directa cu M2. asta ar putea fi o alternativa pt autobuzul 783
in opinia mea, aceasta magistrala nu ar avea ce sa caute la Gara. trenul deja este mai rapid, si cu reactivarea unui macaz se mai poate scurta cu 5 minute semicursa. cea mai potrivita ruta a magistralei ar fi fost sa se intepe la Piata Victoriei. legat de locuitorii din Berceni, in teorie ei ar avea o corespondenta cu aceasta noua linie la Eroii Revolutiei (atunci cand o sa ajunga acolo). momentan am vazut propusa o ramura de la Piata Presei la Piata Victoriei cu o statie la Arcul de Triumf, insa nu cred ca va fi realizata in viitorul apropiat, ceea ce intr-adevar va fi un mare pacat, avand in vedere ca turistii si posibil si multi locuitori din Otopeni se vor inghesui in continuare in autobuzul 100
Respect Cand O Sa Mai Bage Unele Noi Sa Faci Un Clip Despre M7
cand se creeaza proiectul oficial, voi face un video despre el
@@PuiDeZmeuYT Da Cand Se Creaza Proectul
@@likerazvandinbucuresti nu stiu. nu e o prioritate momentan. poate fi in 2029, poate fi in 2049.
@@PuiDeZmeuYT Da O Sa Vedem
Eu sunt abonat la canalul tău de UA-cam și aș vrea să îți dau o idee de videoclip: Informații suplimentare despre trenurile Alstom Metropolis
multumesc. probabil voi face cand le vor da drumul in circulatie, ca atunci cauta lumea si va ajunge video-ul la algoritm
Daca vrei sa vezi statiile pe care nu le ai aratat vino pe metro mania s a bagat cel mai mare update
le-am vazut. sunt dezamagit totusi ca au pastrat graficile vechi, care nu sunt foarte bune. mai bine le tineau inchise pana isi faceau treaba cum trebuie, chiar daca ar fi durat mult timp
Poti sa faci videoclipuri cum te joci Metro Mania?
P. S. Ce tip de laptop ai?
am unitate, custom made de mine si tata, cu un Ryzen 5 3600, 16GB RAM, 1TB, RTX3050. destul de decent
dar da, cred ca o sa fac, ar fi lungutze
Interesant!:))
@@flanky_00 are ryzen nu intel...lol
Aaaa ok
De asemenea pe m6 cred ca se pot monta "platform screen doors".
in proiect nu sunt incluse, dar nu ar fi o idee rea daca ar reusi sa semneze ceva intre timp (daca mai sunt bani)
Salut! Super interesante clipurile tale. De curiozitate, ce varsta ai?
@@PuiDeZmeuYT multi inainte si felicitari pentru ceea ce faci!
@@alexalexuss119 multumesc :))
@@PuiDeZmeuYT dar acum?
@@Liniistbpetravelboast11 nu comentez
@@PuiDeZmeuYT why?💩
vor circula trenuri Metropolis pe m4?
nu cred din cauza ca trenurile metropolis sunt dotate cu un sistem de semnalizare si control de la Alsrom iar pe m4 se afla alt sistem de semnalizare si control, cel Dimetronic.
Tre sa circule ceva cu dimeronic
Ce stați are M2?
Pipera, Aurel Vlaicu, Aviatorilor, Piața Victoriei (1) Piața Romană, Universitate, Piața Unirii (2), Tineretului, Eroii Revoluției, Constantin Brâncoveanu, Piața Sudului, Apărătorii Patriei, Dimitrie Leonida, Berceni, Tudor Arghezi
sunt 15 la numar si exista 2 corespondente cu M1 si M1/M3 respectiv la Piața Victoriei si la Piața Unirii
Mersi
Cred ca statia Montréal poate sa fie realizata cu metoda "cut and cover". Deoarece este mult mai ieftin sa sapi apoi sa acoperi decat sa vii cu "boring machine" sa faci tunelul si sa crezi statia. Cat despre statia Pajura, acolo ai mult spatiu exista mult deci ai putea sa construiesti statia la suprafata, in acest fel ai micsora drastic costurile primului tronson. De asemenea tot la statia pajura poti sa faci platformele de metrou lateral astfel inca sa metroul sa nu incurce circulatia trenurilor. Mai mult avand in vedere spatiul de acolo ai putea sa construiesti si o viitoare statie a trenului metropolitan din Bucuresti. Asa ai avea un transfer foarte usor intre m6 si viitorul tren metropolitan.
pozele sunt dintr-un joc video bazat pe metroul bucurestean, dar oricum, avand in vedere metoda de construire a statiilor de metrou din '90 incoace, pare foarte putin probabil sa le faca cu sapatura de la suprafata, ci cel mai probabil sa le inceapa de jos si sa se duca progresiv in sus. ar avea mult sens sa faca statiile pe sub Soseaua Buc.-Ploiesti cu peron lateral, dar na, acum vedem ce iese
@Pui de Zmeu Da stiu, dar oricum nu cred ca m6 se va intampla prea curand. Plus in Bucuresti oricum destul de multe se duc in pasaje care ar trebuii sa "rezolve traficul" pe care nu il rezolva. Pentru ca ai nostri nu inteleg un lucru. Mai multe benzi insemna inseamna mai mult trafic.
Dar o parte buna a m6 macar nu mai are statiile din 500 in 500 de m ca la m5. Desi sunt urbanisti care sustin metoda cu distante scurte intre stati. Personal consider ca metroul ar trebui sa lege puncte importante si aglomerate din oras. Prentru transport local ai putea foarte usor sa adaptezi Linile de tramvai troleibuz si autobuz. Astfel metroul ar oferi un transport rapid intre cele mai importante puncte ale orasului iar trasportul in comun de spurafata ar uple golul dintre 2 statii de metrou.
ar fi fost culmea sa duca statiile atat de aproape prin padurea baneasa :)
Salut ! Nu ar trebui sa meargă non-stop dacă merge pana la aeroport ? Sau cum o sa fie cu programul
nu se stie inca. probabil o sa mearga ca program normal, iar pentru restul traficului sa se reinfiinteze 780 sau sa se foloseasca linia temporara de tren pana la aeroport de astazi
Mulțumesc frukos
In ce an vom putea accesa M6?
dupa 2026 pana la baneasa shopping centre si oriunde intre 2028 si 2032 la aeroport
@@PuiDeZmeuYT în ultima ședință cu sindicatul ministrului transportului s a spus ca în maxim 5 ani se va putea circula pana în Otopeni
Salut. De unde ai pozele cu viitoarele stații?
sunt poze-concept de pe metromania
Frumos ce spui dar la cum se construieste metroul in Bucuresti mai dureaza 12 ani !
din pacate asa e cazul :(
Dacă pe M6 baga metrouri de la Alstom,va putea circula la frecvente normale pe porțiunea 1 Mai-Gara de Nord?Adk dacă M4 are un alt sistem de semnalizare și metrourile Alstom nu pot circula cu acesta se va circula rapid?
se va schimba sistemul de semnalizare de semnalizare si control de pe M4. altfel, nu vad cum ar opera magistrala
Unde este piata presei
numita piata montreal, se afla sub blvd. marasti, intre piata montreal si piata presei (la nord-vest de terminalul de tramvaie)
De ce furi pozele de a Metro Mania din Roblox
nu am furat nimic. nu exista copyright la facut poze, in plus, sunt facute de mine si am lasat credite in descriere. multumesc pentru ingrijorare, dar aceasta acuzatie este inutila si incorecta.
edit: seara buna :)
Cum? Nu știam că există magistrala 6 în Metro Mania.
@@Liniistbpetravelboast11 exista, dar au inchis server-ul. si astazi au M6 vechi pus pe metromania original
@@PuiDeZmeuYT dar când o să pui muzica în Metro mania
@@PuiDeZmeuYT ********! Răspunde - mi!
4:47ai zis că aceea e magistrala 6 si de fapt poza e cu magistrala 5.
am zis ca figura de stil ca am terminat de prezentat magistrala
1.sper sa nu l faca ca o sa se mute toata lumea in otopeni si nu o sa mai am liniste
2.au tren asa ca nu vad scopul metroului, puteau sa nu mai faca trenul
3.stii cumva cand scot din funtiune metrourile de pe m1?
daca electrifica linia de tren spre aeroport ar putea face linia cel mult pana la washington, dar cred ca otopeni-ul fiind asa mare merita metroul
te referi la garniturile de la bombardier? ca daca da, atunci vor mai sta cu noi pana in 2040, daca te referi la metrourile vechi de pe M4, atunci cred ca o sa fie scoase prin 2025-2026
@@PuiDeZmeuYT da la m4 ma refeream nu stiu ce am vazut. Otopeniul n ar merita metrou , ar merita mai multe autobuze deoarece ajung in weekend sa stau 40 de minute pt orice autobuz 44x, plus ca oricum devine foarte aglomerat , se muta lumea de la oras mai pe la tara si strica toata armonia
am inteles
Mi as dori ca pe magistrala 6 sa faca macar o statie si cu peronul pe partea dreapta, pentru ca toate fiind pe stanga, arata boring dupa parerea mea....
depinde cum se sapa tunelurile. daca sunt doar cu cartita nu cred, daca sunt si cut and cover atunci da, am avea
Cele cu peron pe stanga sunt mai utile si mai ieftine
Assa e doar pe mm. Nu Se stie ce-o sa faca de costructori dar sa vedem, ca eu in 2032 fac 18 ani
De ce ți-a fost lene să pui poze pt Brusels, Ion I C Brătianu si aeroport otopeni ?
adica, lene? e o acuzatie falsa. am mentionat destul de clar, nu am gasit absolut deloc poze. daca au aparut de cand am facut videoclipul, aia e, n-am ce sa fac. imi cer scuze
Faceai capturi de ecran si gata,le incarcai
@@Liniistbpetravelboast11 unde sa le incarc? ca nu pot edita un videoclip postat, iar la sectiunea de comunitate nu se uita mai nimeni
@@PuiDeZmeuYT Ân videoclip
Credite la Metro Mania sau sal ? :))
salut! o sa pun in descriere.
Edit: am pus
4:30Nu este adevarat. In afara de autobuzul 783, turistul va putea sa ia M6-le pe extensia de Victoriei si apoi sa ia M2-ul pana la Unirea, si gata
nu se afla vreo extensie in plan inca. acea varianta este doar o idee
Pai nu stii ca si M5 are 2 capete in Drumul Taberei?
@@andreitranspmiscell82544 ba da, dar asta nu inseamna ca se va construi ceva. ramura din m5 era proiectata, dar aceasta ramura din m6 nu e proiectata si pentru viitorul apropiat nici nu cred ca va fi
@@PuiDeZmeuYT adica va fi ORI la 1 Mai, ORI la victoriei
@@andreitranspmiscell82544 ti-am zis ca ramura NU este in plan sa fie CONSTRUITA. inteleg ce imi zici, dar, repet, aceasta ramura spre victoriei nu se va face, nu in viitorul apropiat
Pa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!
?
@@PuiDeZmeuYT ?
unde sunt creditele pentru metro mania m6 ramasted
in descrierea videoclipului, efectiv prima chestie pe care am scris-o
1:47ce ciudat...........
ce e ciudat?
@@PuiDeZmeuYT cum arată stația...
E ca un Basarab-Grivita
@@grivitastb?
Peste 40 de ani
hai sa speram ca nu devine ca M5-ul :)
@@PuiDeZmeuYT cum adică?
@@Liniistbpetravelboast11 M5 a avut intarzieri de vreo 5-6 ani pana sa se deschida.
@@PuiDeZmeuYT okei