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元オーナーです。まさか自分の愛車が出るとは驚きました。長い間所有したかいがありました。何処で元気で走ってくれる事を祈ります。
「マツダ車の修理をしている業者さん」の公式UA-camチャンネルでも「この話題」を話題にしてますね。「 枯れた整備士 ひでぽん ちゃんねる 」で。
去年の夏、FD3Sの車両火災を多く見て、それきっかけに二酸化炭素の消化器を購入し車に積むようになりました。
FD火災ニュースをよく見ましたね。貴重な車が無くなっていくのはとても残念です。😢旧車は特に日頃のメンテナンスが重要だと思います。部品も少なく大変ですけど、貴重な車を一台でも長く残せるようにお乗りの方々は頑張って頂きたいですね。😊
給油時、給油口まで入れる人がいますがあれをやっているとチャコールキャニスタがガソリンでひたひたになりタンク内の負圧に影響が出るそうです。１回目の カチ で止めた方がいいですよ。
1回目のカチンでちゃんと満タンになる車はいいけど車種によっては半分しか入ってないこともある
@@ysubaru776 給油機の問題で全然入ってないのに止まるのあるよね。
そんな車もあるんですねwドイツ車はノズルをほぼ逆さまにしないとすぐ カチッ とします。
昔愛車が街中を走行中にオイル漏れでﾊｰﾈｽがｴﾝｼﾞﾝ燃えました。自ら消化でボンネット内部に粉末消火器２本をぶちまけて消えました。(市内ﾏﾝｼｮﾝのｴﾝﾄﾗﾝｽに消防設備で設置有ります。使用後は新しく購入して返却。)初期消化でも大きなサイズ2本は必要です。
青いFDに履いているスーパーADVAN懐かしいですね😂
ヒデぽんチャンネルでは『MAZDA』が好きだから😅改善策を数々の提れてますよネェ～😆👍例えば今回の『FD』もそうだし『CX-60』の足回りの施工もされてマスよネェ～👊😆🎵
勉強になりますなぁ😊点検してもらうといいね👍
マツダ系ユーチューバの枯れた整備士ひでぽん ちゃんねん で車両火災原因を説明動画を投稿しましたよ♪
整備も重要だけど配管の位置とかレインアウトも悪いのかな
デイーラーで、マフラーにガソリンがかからない用にしました
ドレン延長して問題ない場所に移設すると解決・・でいいんでしょうかねFDならではの問題？
1/3にR30スカイラインも燃えてましたし、気を付けたいですね
日本の貴重な宝が減ってしまうのは非常にツラい事ですわ。今後の経年劣化も考えて車種問わず自らのクルマも隅々まで見直しが必要かもですね～。メーカーが元々想定している耐用年数なんて遥かに超えて来ますからね。
セブンに限らず古い車は危ないですよね。自分の車が燃えたらと思うとぞっとしますね。
FDのチャコールキャニスターは廃盤で入手困難だとか。メーカは安全に関わる部分なので、再版もしくは対応策の提示をお願いしたい。それまでは、消火器と燃料を半分以上入れないようにする位しか思い付かない。
車両火災は意外とグローブボックスが火元で燃えたりしますユーザーがいろいろ爆ぜたり燃えたりしそうなものをいれるからね
オイル漏れの火災も怖いよね
前期が多い気がしますね
ランチアデルタインテグラーレに乗っていた友人は消化器を常備していました。
FD3Sのチャコールキャニスタがマツダから補修部品として出ない事や洗浄して再使用している現状の話は ?
何時燃えても大丈夫なように、満タンにしないで必要な分だけ給油が良いかもしれません。エンジン切らないで逃げちゃうと、燃料ポンプ回りっぱなしだから、一度は消火器で消えても余熱で再出火しますね。
イタ車以下だな😂
去年東北道 新しい蓮田サービスエリア RX7 車両火災ありました
常磐道SA中郷でも昨日燃えましたね事故慣れしてないとサーキットのスポンジバリアに引火させる
CO2の車載消火器って中々無いんですよね。缶コーヒーみたいな小さいやつを見つけて積んでますが、これではとても消せないと思います。
燃料系統の樹脂・ゴム部品の経年劣化でしょうね。チャコールキャニスターや燃料ポンプ取り付け部フランジパッキンが劣化し燃料満タンにしちゃうとガソリン漏れ出しマフラー熱で発火のようですね。偶に燃料満タンにして遠出する週末・連休や祝祭日が厄日。
あべちゃんなら対策考えて欲しかったなぁ〜😊
30スカイラインも燃えてましたよね？燃ポンが原因なのが多いんですかね？白黒パトカーは確か助手席の下に、消化器積んでた気がします。
燃料タンク付近に、チャコールキャニスター装置はGD系のインプレッサも燃料タンク付近にあったはず。少し古い車両は、燃料タンク付近にあるのでは？
某放課後チャンネルでリアアクスル燃えた20トンウィングがオークション会場に並んでたからたぶん出品出来るんじゃない？
キャニスターを北米版のキャニスターを買うか選択になるらしいですね海外輸入笑マツダには新品のでないとか
燃料キャップを外した時に、キャニスターの不具合のために異様な異常なエアーや燃料の吹き返しが続いていて、ドライバーは気づいているはずなんだけどなぁ。
フォークリフトの荷下に入るのは労働基準法違反ですよね？😮
FDカッコいいからついつい見てしまう(笑)、燃料系に関連した異常からの火災。これは捜査犬なみに嗅覚を研ぎ澄ませておかないとダメですね😄
FD火災がキャニスターからのガソリン漏れ、というのはわかるのですが、そもそもキャニスターから漏れるほどガソリンが溜まること自体が問題です。車両火災の映像は自宅に放置じゃなくて走行中とか出先（直前に走行あり）でしたが、エンジンが動いてるなら、キャニスターからガソリンを負圧で吸い出すのでクリーンになるはずなんです。それが働いてないなら、キャニスター故障か、経路にあるワンウェイバルブが詰まってるのではないかと思います。今年、地元でMR2の車両火災に出くわしました。クラシックカー乗ってる身としては他人事じゃなくて心が痛かったですね・・。
4つの原因以外にも、某警察24時でやっていたパターンとして、バカみたいな鬼キャンにした車が、ドラシャかハブベアリングのグリス付近に異常に負荷がかかり、そこから出火なんてのもありましたね。
出来るだけ噴きこぼれ寸前まで入れてた～それとフォークリフトで持ち上げてる所に”あて木”とかあるか？とこの車両がどういう運命なのかこの扱われ方で気になってしょうがない
マフラーも無く、直で上げてるってことは「トラスト企画」待ちか海外行きか
はなちゃん、髪、黒い方が可愛いね。
アリストもいっぱいあるな～
めっちゃタイムリーな話題つい先日もWRXが炎上🔥してたし、ネオクラは特にメンテナンスが大事なのを痛感した。
こういう燃えやすいと言われる車両は二酸化炭素消火器（普通の消火器は絶対にダメ）を積んでいていて欲しい。
大阪のイベントでも2Ｊ仕様の180が燃えてましたよね😢
愛車共々丸焦げになりたくない🔥
❌枯→れ⤴︎た→整備士ひでぽんちゃんねる⭕️枯⤴︎れ⤵た→整備士ひでぽんちゃんねる
某国のF1でも火災発生時に粉末消火器を使い、F1のチームが出国RTAをしてましたね。
ハナちゃん白くね？
あべちゃん、車体下の金属製の配管の材質は真鍮製ですよ。サビの原因は配管に発生した錆ではなく、鉄製の燃料タンク内に発生したサビです。
スバルのボクサーエンジンも燃えるでしょ
フォークで上げてる車両の下に入るのは短時間でも危険です。せめてヘルメットを着用してください‼️
実際に燃やしてみましょう。
今は減ったけどタバコのポイ捨てで捨てつもりのタバコが室内に返ってきて後部座席から出火して全焼した友人が2人居る。
１コメGET⁉️
メンテナンスが足りないだけ。２００万は普通だから、あとは愛情だよー😊
元オーナーです。まさか自分の愛車が出るとは驚きました。長い間所有したかいがありました。何処で元気で走ってくれる事を祈ります。
「マツダ車の修理をしている業者さん」の
公式UA-camチャンネルでも
「この話題」を話題にしてますね。
「 枯れた整備士 ひでぽん ちゃんねる 」で。
去年の夏、FD3Sの車両火災を多く見て、それきっかけに二酸化炭素の消化器を購入し車に積むようになりました。
FD火災ニュースをよく見ましたね。貴重な車が無くなっていくのはとても残念です。😢
旧車は特に日頃のメンテナンスが重要だと思います。部品も少なく大変ですけど、貴重な車を一台でも長く残せるようにお乗りの方々は頑張って頂きたいですね。😊
給油時、給油口まで入れる人がいますがあれをやっていると
チャコールキャニスタがガソリンでひたひたになり
タンク内の負圧に影響が出るそうです。
１回目の カチ で止めた方がいいですよ。
1回目のカチンでちゃんと満タンになる車はいいけど車種によっては半分しか入ってないこともある
@@ysubaru776 給油機の問題で全然入ってないのに止まるのあるよね。
そんな車もあるんですねw
ドイツ車はノズルをほぼ逆さまにしないとすぐ カチッ とします。
昔愛車が街中を走行中にオイル漏れでﾊｰﾈｽがｴﾝｼﾞﾝ燃えました。自ら消化でボンネット内部に粉末消火器２本をぶちまけて消えました。(市内ﾏﾝｼｮﾝのｴﾝﾄﾗﾝｽに消防設備で設置有ります。使用後は新しく購入して返却。)
初期消化でも大きなサイズ2本は必要です。
青いFDに履いているスーパーADVAN懐かしいですね😂
ヒデぽんチャンネルでは『MAZDA』が好きだから😅改善策を数々の提れてますよネェ～😆👍例えば今回の『FD』もそうだし『CX-60』の足回りの施工もされてマスよネェ～👊😆🎵
勉強になりますなぁ😊点検してもらうといいね👍
マツダ系ユーチューバの枯れた整備士ひでぽん ちゃんねん で車両火災原因を説明動画を投稿しましたよ♪
整備も重要だけど配管の位置とかレインアウトも悪いのかな
デイーラーで、マフラーにガソリンがかからない用にしました
ドレン延長して問題ない場所に移設すると解決・・でいいんでしょうかね
FDならではの問題？
1/3にR30スカイラインも燃えてましたし、気を付けたいですね
日本の貴重な宝が減ってしまうのは非常にツラい事ですわ。今後の経年劣化も考えて車種問わず自らのクルマも隅々まで見直しが必要かもですね～。メーカーが元々想定している耐用年数なんて遥かに超えて来ますからね。
セブンに限らず古い車は危ないですよね。
自分の車が燃えたらと思うとぞっとしますね。
FDのチャコールキャニスターは廃盤で入手困難だとか。メーカは安全に関わる部分なので、再版もしくは対応策の提示をお願いしたい。
それまでは、消火器と燃料を半分以上入れないようにする位しか思い付かない。
車両火災は意外とグローブボックスが火元で燃えたりします
ユーザーがいろいろ爆ぜたり燃えたりしそうなものをいれるからね
オイル漏れの火災も怖いよね
前期が多い気がしますね
ランチアデルタインテグラーレに乗っていた友人は消化器を常備していました。
FD3Sのチャコールキャニスタがマツダから補修部品として出ない事や
洗浄して再使用している現状の話は ?
何時燃えても大丈夫なように、満タンにしないで必要な分だけ給油が良いかもしれません。
エンジン切らないで逃げちゃうと、燃料ポンプ回りっぱなしだから、一度は消火器で消えても余熱で再出火しますね。
イタ車以下だな😂
去年東北道 新しい蓮田サービスエリア RX7 車両火災ありました
常磐道SA中郷でも昨日燃えましたね
事故慣れしてないとサーキットのスポンジバリアに引火させる
CO2の車載消火器って中々無いんですよね。
缶コーヒーみたいな小さいやつを見つけて積んでますが、これではとても消せないと思います。
燃料系統の樹脂・ゴム部品の経年劣化でしょうね。
チャコールキャニスターや燃料ポンプ取り付け部フランジパッキンが劣化し
燃料満タンにしちゃうとガソリン漏れ出しマフラー熱で発火のようですね。
偶に燃料満タンにして遠出する週末・連休や祝祭日が厄日。
あべちゃんなら対策考えて欲しかったなぁ〜😊
30スカイラインも燃えてましたよね？
燃ポンが原因なのが多いんですかね？
白黒パトカーは確か助手席の下に、消化器積んでた気がします。
燃料タンク付近に、チャコールキャニスター装置はGD系のインプレッサも燃料タンク付近にあったはず。
少し古い車両は、燃料タンク付近にあるのでは？
某放課後チャンネルでリアアクスル燃えた20トンウィングがオークション会場に並んでたからたぶん出品出来るんじゃない？
キャニスターを北米版のキャニスターを買うか選択になるらしいですね海外輸入笑マツダには新品のでないとか
燃料キャップを外した時に、キャニスターの不具合のために異様な異常なエアーや燃料の吹き返しが続いていて、ドライバーは気づいているはずなんだけどなぁ。
フォークリフトの荷下に入るのは
労働基準法違反ですよね？😮
FDカッコいいからついつい見てしまう(笑)、燃料系に関連した異常からの火災。
これは捜査犬なみに嗅覚を研ぎ澄ませておかないとダメですね😄
FD火災がキャニスターからのガソリン漏れ、というのはわかるのですが、そもそもキャニスターから漏れるほどガソリンが溜まること自体が問題です。
車両火災の映像は自宅に放置じゃなくて走行中とか出先（直前に走行あり）でしたが、エンジンが動いてるなら、キャニスターからガソリンを負圧で吸い出すのでクリーンになるはずなんです。
それが働いてないなら、キャニスター故障か、経路にあるワンウェイバルブが詰まってるのではないかと思います。
今年、地元でMR2の車両火災に出くわしました。クラシックカー乗ってる身としては他人事じゃなくて心が痛かったですね・・。
4つの原因以外にも、某警察24時でやっていたパターンとして、バカみたいな鬼キャンにした車が、ドラシャかハブベアリングのグリス付近に異常に負荷がかかり、そこから出火なんてのもありましたね。
出来るだけ噴きこぼれ寸前まで入れてた～
それとフォークリフトで持ち上げてる所に”あて木”とかあるか？と
この車両がどういう運命なのかこの扱われ方で気になってしょうがない
マフラーも無く、直で上げてるってことは「トラスト企画」待ちか海外行きか
はなちゃん、髪、黒い方が可愛いね。
アリストもいっぱいあるな～
めっちゃタイムリーな話題
つい先日もWRXが炎上🔥してたし、ネオクラは特にメンテナンスが大事なのを痛感した。
こういう燃えやすいと言われる車両は二酸化炭素消火器（普通の消火器は絶対にダメ）を積んでいていて欲しい。
大阪のイベントでも2Ｊ仕様の180が燃えてましたよね😢
愛車共々丸焦げになりたくない🔥
❌枯→れ⤴︎た→整備士ひでぽんちゃんねる
⭕️枯⤴︎れ⤵た→整備士ひでぽんちゃんねる
某国のF1でも火災発生時に粉末消火器を使い、F1のチームが出国RTAをしてましたね。
ハナちゃん白くね？
あべちゃん、車体下の金属製の配管の材質は真鍮製ですよ。
サビの原因は配管に発生した錆ではなく、鉄製の燃料タンク内に発生したサビです。
スバルのボクサーエンジンも燃えるでしょ
フォークで上げてる車両の下に入るのは短時間でも危険です。
せめてヘルメットを着用してください‼️
実際に燃やしてみましょう。
今は減ったけどタバコのポイ捨てで捨てつもりのタバコが室内に返ってきて後部座席から出火して全焼した友人が2人居る。
１コメGET⁉️
メンテナンスが足りないだけ。２００万は普通だから、あとは愛情だよー😊