Дальний свет отличный на них, на ближний тоже особо жаловать не буду - видно. Жестковат он конечно, НО это не сильно заметно, привыкаешь через время и уже не кажется таким жестким. Плюсов однозначно больше, чем минусом
Коротко скажу, так как работаю на таком) это не полная копия, а именно JAC. Не больше не меньше. Именно на серийном варианте, "кругляши", ближний свет, гавно полное! Дальний 👍! Едит отлично гружёный, пустой отлично летит ( для не гоночного балида) подвеска, это конечно что то. Походу камаз всё токи доделал😂, жёсткий просто пиздец, на столько, что если в семейниках и не в боксерах, то яица отбивает) а в остальном, норм, по 15 часов не вынемая гоняю, усталости нет особой ( на исузу работал, вот там шея просто хуела наглухо, а тут даже с такой подвеской впринципе хорошо, сидуха более менее хорошая. Спальник узкий, надо слаживать спинки сидух, рост мой 176, вес 78 . Мне маловат, а вот китайцам норм будет. Машине год, пробег 77.826 км, полёт нормальный, что ещё раз доказывает, что это не камаз. Опять же, очень хорошо, что камаз свои зеркала не поставил!!! И шумноват, конечно и ещё минус один, только 24 v. Не суйте в прикуриватель не чего)) потому как, выдаёт 28v . . А так в принципе, всё нормально, я думал будет хуже. 120, идёт легко, но тормозить сложно будет))) . В быстром и резком заходе в поворот ( пробовал пустым) движок кидает обороты в низ и прям клещи мордой, что очень хорошо, когда проебал и не успеваешь сообразить по тормозам, машина сама спасается. Но лучше не шелкать еблом, вдруг груз опередит 😉. Слегка накидал о впечатлениях, и обращаюсь, к КАМАЗу, продолжайте дальше лепить шильдики, и не чего блять не трогайте больше, и верните оптику от JAC -ка лучше назад.
У нас с мужем на фирме много грузовиков. Есть разные китайцы, корейцы, и парочку наших. В общем мастера загоняли на тех обслужку этот компас и сказали, чт как на Джаке старом. Короче каамазовцы пошли по легкому пути, сделали рестайлинг старенькому китайцу. Теперь кстати "новая" машина за некислые пять мультов.
Я тебе умную вещь скажу ты не обижайся камаз в России больше нет мерс есть с китайскими комплектующими а камаз это шильдик а те кто делает это говно, и не видят наверно гордятся собой что мозгов то нет свое что-то сделать
А ещё мазда ставит движки Форда вот лошары, А лотус использует движки Тоёта во прикол, про использования коробасов zf и Айсин молчу они везде тормоза сцепы Лукас ТрВ вот дурачьё, должны каждый свои покупать
Улыбнуло)))есть еще "одна деталь от камаза", Азат, если есть возможность передать заводу камаз пожелания, зеркало заднего вида пусть посмотрят как на чистых японцах сделано, вынесено вперед с пассажирской стороны, это намного практичней ,нет мертвых зон и водителю не нужно голову поворачивать в право, в условиях итенсивного темпа движения на городских улицах,это будет жирным плюсом! ну и не мешало бы на такой же низкой резине сделать трехосную, опять же как у япов есть такие грузовики.
@@Avtospravochnaya а толку от этой кабины ? Аквариум обзор только больше но водителям как ездить на этом убожестве чай не азиаты не по метрдвадцать ростом , а у нас люди любят ездить на дальние рейсы на газелях даже я молчу уже о газонах и уж тем более камазах , если выбирать между 4308 и этим я выберу 4308 . Даже бу убитый и т.д кабина решает , это как с Уралами сделали симпатичный авто , даже магистральник выпускать пытаются но спалка на китайца какого то , и двухрядка кабина , и тут выбирать либо КамАЗ МАЗ , Ман куча других , фредланеры но не Урал . Хотя фредлайнер, Вольво , американцев с их спалками Урал мог бы потеснить очень хорошо а достаточно было бы нормальную спальню сделать как у американцев закабинный с возможностью там жить , чтоб место под микроволновку холодильник небольшой и всякую прочую мелочевку делать
@@archanhell_tm а толк в том что это не магистральный тягач баран и ему не нужна кабина с кофеваркой на этом авто водитель должен ночевать дома с детьми и женой а не гонять на 1-3 т.км
@@forit3317 надо думать о том чего хотят водители в первую очередь а не остальные группы . Возьмём пример Урал некс магистральный, почему его нет на дорогах ? Да потому что в нем жить невозможно , такая же судьба ждёт этот камазенок , потому что помимо погони за весом , за унификацией надо думать о том что реально востребовано , а востребован комфорт который могут дать современные европейцы , американские магистральник , к5 кабина КАМАЗа на камазенках 4308 . И чего небудет в этой кабине. По мне лучше старая кабина камазовская чем это китайское г для карликов сраных
Скопировать старый джак и накинуть на него новые панели - это не новая машина. Вы меня извините, но салон такое ощущение что взяли от иностранных грузовиков еще из 90-ых. Я уверен что проехать на нем пол дня будет ровняться уничтоженной спине и отваливающимся ногам. Подозреваю что материалы и подгонка будет такого же качества. В общем разочарован машиной...
Самый обычный китаец, только шильдик от Камаза нацепили. Руководство у нас таких три штуки купило, цена как у хорошей иномарки, а качество китайское. Пока вроде работают, но уверенности в завтрашнем дне с такими аппаратами никакой.
Езжу 5 месяцев, сгнили провода генератора, провода габаритов с лева о права, течет гур, про подвеску и говорить не приходится, позвоночник провалился в трусы. Зимой холодно, остывает моментально, боковые стекла и зеркала забрасывает так. что едешь в слепую. Сесть за руль большая проблема, бьёшься коленкой о стойку руля, На машине 6 зеркал, 2 из которых не работают, как не гляди в них, установлены не на своих местах. короче говоря машина отстой.
камаз тупо провалил сроки, и выставил джак целиком с обещанием доработок и локализацией... а кто то помнится говорил что уже в этом году начнутся продажи 😂
+-120 тыс.км и КПП умирает. Ближний свет полное Г. Спидометр умирает к 100 тыс.км, соответственно круиз тоже перестает работать. Кабина узкая. При росте 178 в спальнике уже не оч.комфортно. Подвеска жёсткая, что приводит к её разбалтыванию и постоянно что-то в ней стучит. Машина "сырая", нужно её допиливать ещё много и долго
не буду отрицать, что в нем есть, что доделать, было бы круто, если бы производитель прислушался и принял меры. Но стоит отметить ,что вариант уже сейчас хороший и можно смело брать. Других вариантов не особо много
Дальний свет отличный на них, на ближний тоже особо жаловать не буду - видно. Жестковат он конечно, НО это не сильно заметно, привыкаешь через время и уже не кажется таким жестким. Плюсов однозначно больше, чем минусом
Коротко скажу, так как работаю на таком) это не полная копия, а именно JAC. Не больше не меньше. Именно на серийном варианте, "кругляши", ближний свет, гавно полное! Дальний 👍! Едит отлично гружёный, пустой отлично летит ( для не гоночного балида) подвеска, это конечно что то. Походу камаз всё токи доделал😂, жёсткий просто пиздец, на столько, что если в семейниках и не в боксерах, то яица отбивает) а в остальном, норм, по 15 часов не вынемая гоняю, усталости нет особой ( на исузу работал, вот там шея просто хуела наглухо, а тут даже с такой подвеской впринципе хорошо, сидуха более менее хорошая. Спальник узкий, надо слаживать спинки сидух, рост мой 176, вес 78 . Мне маловат, а вот китайцам норм будет. Машине год, пробег 77.826 км, полёт нормальный, что ещё раз доказывает, что это не камаз. Опять же, очень хорошо, что камаз свои зеркала не поставил!!! И шумноват, конечно и ещё минус один, только 24 v. Не суйте в прикуриватель не чего)) потому как, выдаёт 28v . . А так в принципе, всё нормально, я думал будет хуже. 120, идёт легко, но тормозить сложно будет))) . В быстром и резком заходе в поворот ( пробовал пустым) движок кидает обороты в низ и прям клещи мордой, что очень хорошо, когда проебал и не успеваешь сообразить по тормозам, машина сама спасается. Но лучше не шелкать еблом, вдруг груз опередит 😉. Слегка накидал о впечатлениях, и обращаюсь, к КАМАЗу, продолжайте дальше лепить шильдики, и не чего блять не трогайте больше, и верните оптику от JAC -ка лучше назад.
У нас с мужем на фирме много грузовиков. Есть разные китайцы, корейцы, и парочку наших. В общем мастера загоняли на тех обслужку этот компас и сказали, чт как на Джаке старом. Короче каамазовцы пошли по легкому пути, сделали рестайлинг старенькому китайцу. Теперь кстати "новая" машина за некислые пять мультов.
копия это когда сделано у нас по технологиям JAC а тут из запчастей JAC😂
Я тебе умную вещь скажу ты не обижайся камаз в России больше нет мерс есть с китайскими комплектующими а камаз это шильдик а те кто делает это говно, и не видят наверно гордятся собой что мозгов то нет свое что-то сделать
Ну так почему БМВ Мерседес коробки айсин ставит что мозгов не хватает
А ещё мазда ставит движки Форда вот лошары, А лотус использует движки Тоёта во прикол, про использования коробасов zf и Айсин молчу они везде тормоза сцепы Лукас ТрВ вот дурачьё, должны каждый свои покупать
А причём здесь камаз?
ждём когда камаз выкупят китайцы
А при том что они производят этот автомобиль баран
Улыбнуло)))есть еще "одна деталь от камаза", Азат, если есть возможность передать заводу камаз пожелания, зеркало заднего вида пусть посмотрят как на чистых японцах сделано, вынесено вперед с пассажирской стороны, это намного практичней ,нет мертвых зон и водителю не нужно голову поворачивать в право, в условиях итенсивного темпа движения на городских улицах,это будет жирным плюсом!
ну и не мешало бы на такой же низкой резине сделать трехосную, опять же как у япов есть такие грузовики.
есть возможность - передам, может учтут
Машина та неплохая но кабину нужно было оставить камазовскую , да старая , да громоздкая , но она шире и уютней
я так понимаю, в основном ради новой кабины и затевалось все)
@@Avtospravochnaya а толку от этой кабины ? Аквариум обзор только больше но водителям как ездить на этом убожестве чай не азиаты не по метрдвадцать ростом , а у нас люди любят ездить на дальние рейсы на газелях даже я молчу уже о газонах и уж тем более камазах , если выбирать между 4308 и этим я выберу 4308 . Даже бу убитый и т.д кабина решает , это как с Уралами сделали симпатичный авто , даже магистральник выпускать пытаются но спалка на китайца какого то , и двухрядка кабина , и тут выбирать либо КамАЗ МАЗ , Ман куча других , фредланеры но не Урал . Хотя фредлайнер, Вольво , американцев с их спалками Урал мог бы потеснить очень хорошо а достаточно было бы нормальную спальню сделать как у американцев закабинный с возможностью там жить , чтоб место под микроволновку холодильник небольшой и всякую прочую мелочевку делать
И тяжелее без вас там обошлись в этом сегменте конкуренция за каждый килограмм груза прежде чем писать голову включай
@@archanhell_tm а толк в том что это не магистральный тягач баран и ему не нужна кабина с кофеваркой на этом авто водитель должен ночевать дома с детьми и женой а не гонять на 1-3 т.км
@@forit3317 надо думать о том чего хотят водители в первую очередь а не остальные группы . Возьмём пример Урал некс магистральный, почему его нет на дорогах ? Да потому что в нем жить невозможно , такая же судьба ждёт этот камазенок , потому что помимо погони за весом , за унификацией надо думать о том что реально востребовано , а востребован комфорт который могут дать современные европейцы , американские магистральник , к5 кабина КАМАЗа на камазенках 4308 . И чего небудет в этой кабине. По мне лучше старая кабина камазовская чем это китайское г для карликов сраных
Всё старое барахло в Россию скоро в этой стране с копьями и лукам будут бегать.
2,5 сидячих мест,и 0,5 лежачего , и зимой в кабине будет колотун
Скопировать старый джак и накинуть на него новые панели - это не новая машина. Вы меня извините, но салон такое ощущение что взяли от иностранных грузовиков еще из 90-ых. Я уверен что проехать на нем пол дня будет ровняться уничтоженной спине и отваливающимся ногам. Подозреваю что материалы и подгонка будет такого же качества. В общем разочарован машиной...
Хорошая машина
болячек как-то многовато. расходники быстро приходят в негодность, мотор долго не живёт. это же китаец по сути, а с ними проблем всегда было дохрена
Почему вторая скорость иногда вылетает?
Компост 9😂
Самый обычный китаец, только шильдик от Камаза нацепили. Руководство у нас таких три штуки купило, цена как у хорошей иномарки, а качество китайское. Пока вроде работают, но уверенности в завтрашнем дне с такими аппаратами никакой.
это исудзу
Езжу 5 месяцев, сгнили провода генератора, провода габаритов с лева о права, течет гур, про подвеску и говорить не приходится, позвоночник провалился в трусы. Зимой холодно, остывает моментально, боковые стекла и зеркала забрасывает так. что едешь в слепую. Сесть за руль большая проблема, бьёшься коленкой о стойку руля, На машине 6 зеркал, 2 из которых не работают, как не гляди в них, установлены не на своих местах. короче говоря машина отстой.
Получается что вот так получается))
Нам бы ещё, правительство с президентом, не китайских поменять, и всё. Импортозамещение , бы до бы закончено...
Шляпа!!! КамАЗ пробил дно!!!
Камаз повыше газели будет.
@@peace.1130 кто тебе это сказал? Люди с Набережных Челнов.
камаз тупо провалил сроки, и выставил джак целиком с обещанием доработок и локализацией... а кто то помнится говорил что уже в этом году начнутся продажи 😂
вчера увидел колонну на дороге, сильно удивлен
это не копия это JAC
V6 turbo не меньше
Одно название только русское😂прям как москвич
+-120 тыс.км и КПП умирает.
Ближний свет полное Г.
Спидометр умирает к 100 тыс.км, соответственно круиз тоже перестает работать.
Кабина узкая. При росте 178 в спальнике уже не оч.комфортно.
Подвеска жёсткая, что приводит к её разбалтыванию и постоянно что-то в ней стучит.
Машина "сырая", нужно её допиливать ещё много и долго
не буду отрицать, что в нем есть, что доделать, было бы круто, если бы производитель прислушался и принял меры. Но стоит отметить ,что вариант уже сейчас хороший и можно смело брать. Других вариантов не особо много
Это китайчатина, наш авто пром окончательно уничтожают. Ну и власть в стране.
Только инженеры КамАЗа могли сделать ручник и КПП посерединк сиденья, все спят там и эта дрочь в ляшку упирается
это исудзу
Позор татарстана компас ,стыдно за завод
В России вообще у русских есть что нибудь своë кроме снега и картошки??????????????????????????
Хрень ничего отечественного
Это же ISUZU NP какой камаз