🎄 CITROEN C5 AIRCROSS КРАЩЕ ЗА НІМЦІВ ❓❓❓ | Citroen C5 2.0 BlueHDI | Сітроен С5 Еіркрос тест драйв
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2024
- Так, в нас знову француз - Citroen C5 Aircross 2021 року. На борту маємо 2.0 BlueHDI та 8ст АКПП від Aisin, що підказує, що бачимо перед собою справді надійне авто. В цьому огляді Сітроен С5 ми розберемось який він після пробігу 80к км, розповімо про хвалену підвіску та про те, за що його точно не слід обирати. Доречі, Stellantis побудували його на спільній платформі з Opel Grandland X та Peugeot 5008, але ж наскільки вони різні...
Вітаємо з Новим Роком 🎄 і приємного перегляду!)
hotline.finance/s/bobcar Оформити автоцивілку онлайн | Промокод: BOBCAR10
bardahl.in.ua/uk/ Мастила Bardahl | Промокод : BOBCAR Знижка 10%
РОЗІГРАШ 3х наборів для догляду за авто у відео • FUSION ДЛЯ БАГАТИХ | L...
bit.ly/3RJP6OH Купити це авто | FinAuto
Огляд MISUBISHI OUTLANDER 4 : • НОВИЙ OUTLANDER 4 з СШ...
Огляд PEUGEOT 408 GT: • НОВИЙ Peugeot 408 GT |...
0:00 Вступ
02:54 Комфорт, Динаміка, Витрати палива
05:25 Кліренс
06:10 Підвіска, Керованість
08:35 Салон
11:34 Медіа, Шумоізоляція
12:31 Мультимедіа, Салон
15:07 Задній ряд
16:38 Багажник
18:44 Конкуренти і ціни
23:07 Результати РОЗІГРАШУ
24:35 Двигуни
26:45 Підсумки
Дякуємо за Ваш перегляд, лайк і підписку! Слава Україні!
#citroenc5aircross #citroenc5 #citroen #сітроен #сітроенс5 #БобКар #BOBCAR #оглядавто
Змістовний огляд, як завжди, дякую!
Дякую за підтримку, працюємо далі!
Капець, тількі позавчора думав за цей автомобіль, гуглив його. А сьогодні ви випускаєте відео про нього. Топ!
Радий, що вам до вподоби такий контент)
😂 яка несподіванка, прям перше відео в ютубі😂
Чудовий тест-драйв. З Новим Роком. З такими чудовими оглядами, матимете і 20к, і 200к підписників. Чого в новому році Вам і бажаю. Ну і миру звісно.
Щиро дякую за підтримку! Не зупиняємось і працюємо далі)
Героям слава!
Дякую за огляд!
Кому як не Сітроену робити (встановлювати) "цікаві" амортизатори?!?!😊
Прикольний паркетнік.
Бажаю нам всім, щоб в календарі 2024 з'явився День нашої ПЕРЕМОГИ!!!❤
Як завжди дякую за Вашу підтримку! І ми дуже сподіваємось побачити таку дату в цьому році!
Проїхав на такому близько 5 тис км. Не без недоліків, але чудовий автомобіль, як на мене.
Може бути швидким при такій потужності і, водночас, економний!
Таке авто від принципі можна і чіпнути, єдине питання навіщо. Як для його формфактора цієї потужності цілком достатньо
а які недоліки на ваш погляд?
@@shprodt8841 можу говорити багато, але з того, що спадає перше на думку. Висота відкриття багажника, не зручні підстаканники (тут у відео сказано, що можна ставити велику кружку, але тоді руку на підлокітник не покладеш), величезна центральна консоль, яка заважає сидіти зручно (упирається нога), немає можливості включити стрілкову панель приладів, лише цифрові, велика ніша під телефон, але доступ не зручний (в пежо те саме).
@@shprodt8841 в мене рейстайл Shine комплектація. З мінусів - нема підігріву керма, нема head-up.
Чудово.
А я вже думав, ролики невиходять ОБлІНИЛИСЬ !!!
ГАРНИЙ ОГЛЯД !
Інтересна машинка !
У мене в друга у 2004 був новий з салону Сітроєн С 4 VTS. На той час це була така прогресивна і потужна 180 коней з максимальною комплектацією машина, але через два роки вона стала дешевим французом з якої все відвалювалось і ломалось а ремонтувати мало хто сітроен брався, там все як неулюдей )
😅
Так в нас все стабільно, щочетверга увечері) Звісно ж якщо немає надзвичайних ситуацій.
Зараз ситуація с Сітроенами і справді трохи інша, і враховуючи вторинний ринок і нові авто, вони явно не втрачають надзвичайні відсотки від вартості через 3-5 років
В Україні залишилось 3 авто( нових офіційних) з 2л дизелями. Сеат,Шкода і цей Сітроєн. Тож вибір обмежений. Враховуючи різницю в ціні , Кодиак можно прибирати з порівняння і залишаться всього 2 бренда. А там вже на свій смак ,кому привід,кому комфорт,кому дсг,а кому гідротрансформатор...
P.S. Якщо обирати ціна -якість , то С5 в максимальній комплектаціі - розумний вибір.( це моя власна думка). Всім миру!
Тут мабуть погоджусь з вами. Саме 2.0 дизель з Айсіном роблять її дуже конкурентноспроможною на нашому ринку, ще й вартість доволі адекватна, звичайно в порівнянні з іншими. А от плагін гібридна версія це прям щось дуже дивне по ціні, і навряд це про економію
@@plesproduction Я в принципі не розумію ці "плагіни" , для чого вони ,коли є дизель. І така різниця (10000₴+-) між дизелем (або бензином ) і плагіном не тільки в Ситроен. Візьміть вартість RAV4 з 2.0 та плагіном і буде те саме. 10000₴×38.5=385000÷50грн(вартість 1 літра по низу ринку) = 7700літрів пального! Капєц , хто їх купує?? Мабуть ті ,хто має доступ до друкарного станка..😆
Гарна авто, мислив купити у салоні в 20 році. Але взяв Куґу з тим же 2,0 дизелем від Пежо + повним приводом Власне чого французу не вистачає. Дякую за адекватний огляд! 💪
От повний привід тут точно хотілося б побачити, хоча б опційний. А от по надійності коробки, думаю Айсін буде краще
Доброго дня, підкажіть чи не цікавить Skoda Superb 2018 4×4 2.0 TDI на огляд?
У версії Шайн шумоізоляція просто чудова. Дороги до 140 км/год ви не почуєте. Стосовно керованості - до 130 -140 км/год жодних питань. Якщо більше, то балка дається взнаки та й з аеродинамікою виникають питання. Цей автомобіль точно не про швидість. Він для спокійних водіїв. Корбка айсін адаптивна тому вона "звикає" до водія. Коли водій змінюється можуть виникнути труднощі. Можете вижати газ "до поліка" або увімкнути режим спорт не деякий час. Це скине попередні налаштування коробки.
Ще додам стосовно витрат - сьогодні наїздив Києвом в акурат 100 км. Витрати - рівно 5 л :)
Дякую за відгук. Я думаю відсутність подвійних склопакетів дяється в знаки в Feel. А щодо витрат, спробував вже не на камеру скинути і проїхатись по Києву, вийшла витрата 7,7. Це без всіляких гонок і кілометрових заторів. Думаю все дуже індивідуально і сильно залежить і від стилю їзди і від звичного маршруту
підскажіть будь ласка сидіння зручні, здається що не вистачає бокової підтримки?
До рестайл - кращий !
Не їздив на рестайлі, тому однозначно судити не можу
❤❤❤
Володію таким авто з 2020 року. З вищесказаного що хочу поправити, карти передніх дверей не дубові,вони м'які зверху,а задні дійсно дубові. Про розхід дизеля, реально на літри 2 розхід піднявся , помітив це після 22 року, повязую це з якістю палива ( okko,upg), по Києву +/- 8л. Кліренсу вистачає, ні разу ,нічого не черканув даже. Функція відкривання багажнику, працює майже ідеально. Ногу можна просто піднести,не махаючи.За огляд дякую, було цікаво послухати. Підписка,😉
Дякую за ваш відгук
підскажіть будь ласка сидіння зручні, здається що не вистачає бокової підтримки?
Все чудово про версії, екологію, швидкість....
Скільки цей коштує і як придбати?
Дякую за відгук. В описі під відео є посилання на ріа, ціна зараз 26500
Чікаво а задні спинки (при тому що седіння рухаються в перед) відкидаються назад, щоб корфотніше було їхати на довгих дистанціях?
Наскільки пам'ятаю це максимальний кут нахилу назад. Можна поставити спинки хіба що більш вертикально
впринципі прикольний євпопейський псевдо-кросовер, на цьому двигуні і коробці цілком норм, дизайн у французів як завжди цікавий, ціна... ммм не цікава, але зараз всі ціни ко***ні.
Це все класно, але нам треба більше американських битків 😅
Ви гляньте ціну на такий новий гібридний. 47к Дол за передньопривідний гібридний с5. Як на мене то вже точно занадто. І я не являю скільки треба проїхати, щоб окупити різницю більше 10к Дол з дизельним варіантом
@@plesproduction десь в районі 100-120 тисяч км треба проїхати щоб окупити різницю у 400 тисяч грн (7,3 тони солярки).
Нафік 2 л турбодизель,якщо прицепи не тягаєте? Щоб попонтуватись?😊
А де в 2.0 дизелі понт? Те ж питання можна задати більшості авто з європейського ринку і тому подібним, і далеко не всі навіть фаркоп мають. Як на мене 2.0 дизель це рішення для економії - надійності - тяги. Коли ви завантажите повну автівку і повний багажник, він скоріш за все це не відчує, і їхатиме собі по трасі з витратою 5л. Турбобензин навряд так може.
6.4 расход по городу на протядении 3-х лет. Но если включить Sport и ездить как неадекват, то и 10 не сложно сделать. Нужно меньше "верить" заявлениям производителей авто, а просто уметь их проверять. Как с клиренсом.
підскажіть будь ласка сидіння зручні, здається що не вистачає бокової підтримки?
@@vladganzenko383 сиденья удобные ровно до тех пор, пока не начнеш "наваливать". Сама машина не располагает (кренится) и начинаешь выпадать по немногу. Эта машина не про скорость и повороты. Она про комфорт в бюджетном сегменте.
Все супер, але є 2 нюанси:
1) Він на одній платформі з 3008/Grandland а не 5008, тому й 3-го ряду немає.
2) Багажник можна відкрити й вище, просто власник його на таку висоту запрограмував
Він на платформі 5008, а не 3008.
Багажник програмується, але висоти недостатньо. Принаймні для моїх 190 см.
ліл, вони всі три на одній платформі: EMP2 V2
@@andrewcocos вірно, але тоді давайте його й з астрою та 308-им порівнювати, вони ж теж на EMP2.
@@cartmanpth та порівнюйте на здоров'я :)
але якщо вже на то пішло, то:
3008 довжина 4.45, база 2.68
С5 довжина 4.50, база 2.73
5008 довжина 4.64, база 2.84
тобто С5 посередині, але таки ближчий до 3008го
@@andrewcocos згоден, розходимося🙂
30 тисяч це не так багато: хай дубовий, зате начинка може довше проживе. В китайцях за 30 штук сидіння чи м'яка обшивка за 10000 км вже розлазиться.
А що в авто немає нормальної мови?
пропустив розіграш, давайте ще один!!!
Скоро буде)
А який ГРМ у машині - це ремінь чи ланцюг?
Ланцюг
керованість як керованість... мазду сх-5 на об'їзді лося навіть трохи випереджав на км77. шо ще хотіти? і це при балці
Як для такого формфактору авто, цілком все пристойно, якщо треба динаміка і позакладати в поворотах, С5 явно не купують...
@@plesproduction то діарейщики, кому по поворотах закладати. складно сказати, що там за машини підходять їм🙂 а жваво можна і на цій. їздив. бенз 1.6 бадьоріший, але ж то ЕР6 хай йому трясця. а виважену комбінацію 1.2 на 130 сил і автоматі до нас не возять, бо не по-панськи то - їздити на такому сараї з 1.2
Асистент втоми водія є і в пежо. Коротше, це фішка пса, а вже і стелантісу)
Не бачив це в новому 408, але я думаю це через те, що там стільки всього, що на таку дрібницю і не звертаєш уваги
Тепер потрібно оглянути 3008
Для порівняння в лоб
Кросоверність не визначається висотою кліренса та/або повним приводом
А чим тоді?
А в чому різниця тоді між великим хетчбеком/ універсалом і кросовером?
є 1,5 дизельні мотори з повним приводом
Хто збирає це авто ?
7-8 літрів? Дружина з Києва до Жашкова по 3.8 на такому примудрялась доїхати з трьома пасажирами. Це якщо 80-90 км/год і порожня дорога. А от після 100 км/год жор починається, на 110 менше 7 літрів - ніяк. Далі ще гірше - показники миттєвих втрат палива змушують вас зменшити швидкість ефективніше за всякі там камери на дорозі.🙃
а вот это бред полный, то ли вам жена ваша лапши навешала то ли вы ей верите как себе. В семье с 2022 года есть такая машина и никаких 3.8 там никогда не будет, разве что если толкать ей из Киева до Жашкова будут. Двигатель конечно экономичный, но на трассе лично замерял с круизом и при скорости 70,80,90,100,110,120,130. Там даже 4 литра на сотню не будет при самом экономичном и душном варианте. Есть физика и ваша жена её никак не обманет. 110км/ч - 5.5-6л, а вот 130 уже 6.5-7л. Попробуйте покататься сами и не с горки. Удачи
підскажіть будь ласка сидіння зручні, здається що не вистачає бокової підтримки?
@@vladganzenko383 сидели достаточно нормальные. Мне с ростом 187см сидеть в них нормально, но всё же часть бёдер весит из-за простой комплектации сидений без возможности изменения наклона сидушки и отсутствия валика выдвижного. А так боковой поддержки на 6-7 из 10. Конечно это не эха с ковшами или комфортными сидениями где регулируется боковой зажим)) Но банально мне с моим ростом не комфортно долго ездить медленно, т.к. не могу покласть ногу на педаль, она проваливается и машина газует. Из-за этого голень постоянно в напряжении и за день таких покатушек начинает неметь
сам їздив по 4 на сотню @@wishmaster7509
в мене не шкіра, але передні - бомба. значно краще за всх конкурентів в цій ціні. хоча це суб'єктивне відчуття. рекомендую перевірити і покататся перед тим як придбати. в рестайлинговому вони вже інші. про них вам не скажу.
Задні сидіння значно гірші, та це залежить від того з чим порівнювати. Їх там аж три і в них комфортніще ніж в октавії, наприклад. До того ж можна причепити два дитячих крісла і залишиться нормальне місце для дорослого пасажира.
ПС в шайн пак нахил сидіння регулюється і поперекова підтримка теж. висувного валику попереду нема. на зріст 176 - то все чудово. після дня в дорозі жодних неприємних відчуттів.@@vladganzenko383
Зашёл на сайт дилера,там написано: дорожный просвет 180 миллиметров!
Откуда 23 инфа
Ось посилання на сайт офіційного дилера citroen-vidi.com.ua/ru/model-lineup/citroen-c5-aircross
Чомусь в характеристиках вказано кліренс до 230мм
@@plesproduction Я тут и смотрел 180
@@plesproduction Минимальный дорожный просвет, мм180
Прям с сайта скопировал)
@@plesproductionтому що французи дають відстань від поверхні до бокового порогу, де якраз 23 см. Якась там була чисто місцева регуляція. Чому для міжнародної специфікації не поставили звичайну - питання відкрите )
Коробка передач тупенька…не дуже комфортно… в порівнянні з dsg
Та норм там коробка. Плюс є підрульові перемикачі, можна швидко скинути передачу і вистрілити*
Згоден з тим що дсг швидше, але ж і обслуговування і ремонт дсг явно дорожче. Я і про комплект зчеплення і про мехатронік і про маховик. Звісно ці всі вузли можуть ходити довго, а можуть і на пробігу до 200к приїхати. Тому якщо щвидка коробка звісно ДСГ, якщо більш надійна то мабуть все ж Aisin
Знову Я перший, де остальні?
Ви мабуть найвідданіший підписник😉
Тут 😏
@@plesproduction Це точно, тому що ваша подача мені імпонує!
Дякую))
Корозійна стійкість класс,мотори вроді також вже допилені норм...Так в чому проблема? А головна проблема французів недовговічність електричних модулів і електросхем в машині.так вроді нічого ,але по " мєлочам" дрібницям вони вас задовбуть....
Нормальні автомобілі, в людей просто є стереотип через старі сітроени, що це погані авто які вічно ламаються, хоча насправді нормальні машини. Враховуючи ціну 32-35к за 2.0 дизель на Айсіні за нове авто, це дуже навіть вигідна пропозиція, о конкурентів за такі гроші майже немає
В Израиле только 1.5 мотор и в стоит 50€
50к для такого авто точно оверпрайс
Цікаве авто, але розхід дизеля, як впринципі у бензинового двигуна - розчарування.
в місті 7.8-8.2, за містом 5.0-6.5 на швидкості 80-120
Чувак просто переказав сто разів раніше сказане одне й те ж саме.
Вам було дуже нецікаво?
@@plesproduction Так Ви ж нічого нового не показали і не розказали. Що там мало бути цікаво?
Я очікував почути щось з досвіду експлуатації, чи щось таке. Адже машина не нова, і огляд типу не від продавця. Але ні.
Що ти верзеш? Які кожні 50к км чистка егр на 1.5. ти це сам придумав? Які 8 литрів по місту? Ні слова ні сказав що робилося по цій машині за 80к пробігу. Бо перекупи і самі не знають. Короче гарна картинка, але таких обзорів на ютубі як грязі.
Дякую за змістовний і цікавий коментар))
Вітаю! ✨️
Знову ж таки не знаходжу місця цьому автомобілю на вторинному авторинку України. Занадто висока ціна за авто якому 4+ років, а якщо ще додати вартість обслуговування і той факт, що не всі СТО люб'язно беруться за нього, то картина стає ще більш незрозумілою - хто має купувати це авто?
Заради справедливості можна відмітити той факт, що коли дане авто або авто цієї марки купується в салоні і власник отримує гарантію, то можна купувати. Але знову ж таки на рахунок вторинного ринку дуже-дуже відносний варіант...
не відмітити, а відзначіти
Дякую за відгук
ПодУшка. ПробІг.
Дякую за відгук
9,4 до 100 не динамічно?😊
Ні) Якщо шумку або підвіску можна оцінювати суб'єктивно, то з динамікою в цифрах важко сперечатись.
П.С. В мене авто повільніше, і теж хотілося б більше запасу потужності
Коли треба продати неліквід🤣🤣🤣🤣
По вам видно, що ви ніколи на ньому не іздили і навіть не вивчали. Дуже вдале авто в своєму ціновому сегменті.
@@nataliiastebliy вони вдалі до першого ремонту
@@vladyry9335 це ви кажете людині, яка має в сім‘ї С5 АК? Не переконали
@vladyry9335 Ознайомтесь з конкурентами в цьому бюджеті і з тим що ви отримуєте за ці кошти і ви будете здивовані.
Я б в цьому бюджеті точно обрав би американського битка, але це я. Якщо говорити про офіційні авто, це і справді гарний варіант