У меня такой же боксер, такая же проблема, весь зад гремит, болтается, скоро боковина отвалится. То же решил для себя купить сварочник, вырубить пол и все переварить самому как получится. На кузовных СТО и на гаражах ценник лупят больше чем машина стоит. Несколько раз варили, качество хуже некуда. Хорошо, что нашел это видео, буду смотреть дальше.
Единственная проблема, год назад задняя часть как и у тебя дверьми села на бампер, мне переложили дно где то на треть машины, вернее наварили металл на старый, и немного усилили крепление кузова к лонжеронам. Как всегда схалявили, и сейчас придется все срезать. Думаю, как старый металл не испортить.
Я имел ввиду тот лист металла, который сверху приварили, он по состоянию как новый. Буду дальше твои видео смотреть, надеюсь найду ответы на свои вопросы. Недели через две думаю приступить к работе, сейчас пока выбираю, какой сварочник взять.
Собираюсь 10.06., тоже всё сам переваривать.Взял пороги с донора,зад.Тоже пока не знаю,как получится. У меня Дукатик,2,8 jtd/2001 г.в. Говорят зачем тебе этот хлам. Во первых,мне он нравится. Во вторых,смотрю на новые машины,и поражаюсь сколько ребята вбухивают денег в них.
+bykmv новый 2.8 сравним только со старым 2.3, ибо новые дукато(боксеры) задушены в угоду зеленым. у меня дукат 2.8 2002 г еще и чипованный, дай Бог так все и выстреливать, тяга конская. я уже два раза мог купить новый дукат, но 244 кузов нравится больше. у губастого дизайн вообще ппц...
bykmv ездил на 2.3JTD, пустой-пуля, загруженный- гряхтит и ползёт. Пересел на 2.8HDI- он мне не такой пулей показался, но прёт очень уверенно. Причём, сколько в кузов напихано-пофиг. Обе машины в каноничном 244 кузове.
Здравствуйте. Я себе в23году варил, боковины болтались, тебе надо углы нижние переваривать и усилители.
У меня такой же боксер, такая же проблема, весь зад гремит, болтается, скоро боковина отвалится. То же решил для себя купить сварочник, вырубить пол и все переварить самому как получится. На кузовных СТО и на гаражах ценник лупят больше чем машина стоит. Несколько раз варили, качество хуже некуда. Хорошо, что нашел это видео, буду смотреть дальше.
Niturva если че, спрашивай.
я из Могилева.
Единственная проблема, год назад задняя часть как и у тебя дверьми села на бампер, мне переложили дно где то на треть машины, вернее наварили металл на старый, и немного усилили крепление кузова к лонжеронам. Как всегда схалявили, и сейчас придется все срезать. Думаю, как старый металл не испортить.
Niturva а зачем тебе старый металл??
Я имел ввиду тот лист металла, который сверху приварили, он по состоянию как новый. Буду дальше твои видео смотреть, надеюсь найду ответы на свои вопросы. Недели через две думаю приступить к работе, сейчас пока выбираю, какой сварочник взять.
Спасибо. Я с Минска.
С порогами не заморачивайся спсёт проф труба
Собираюсь 10.06., тоже всё сам переваривать.Взял пороги с донора,зад.Тоже пока не знаю,как получится. У меня Дукатик,2,8 jtd/2001 г.в. Говорят зачем тебе этот хлам. Во первых,мне он нравится. Во вторых,смотрю на новые машины,и поражаюсь сколько ребята вбухивают денег в них.
весёлый кролик ну, 2.8 это пуля.
Позже постараюсь ссылку скинуть.Хотя бы фото.
+bykmv новый 2.8 сравним только со старым 2.3, ибо новые дукато(боксеры) задушены в угоду зеленым. у меня дукат 2.8 2002 г еще и чипованный, дай Бог так все и выстреливать, тяга конская. я уже два раза мог купить новый дукат, но 244 кузов нравится больше. у губастого дизайн вообще ппц...
bykmv ездил на 2.3JTD, пустой-пуля, загруженный- гряхтит и ползёт. Пересел на 2.8HDI- он мне не такой пулей показался, но прёт очень уверенно. Причём, сколько в кузов напихано-пофиг. Обе машины в каноничном 244 кузове.
приезжай за 1500 сделаю )))
Александр Выщекус так сделал все уже давно