Более подробная информация о запчастях и установках SkyMax Paramotors доступна на нашем сайте: skymaxavia.ru/ Наши социальные сети: instagram.com/skymaxparamotors/ facebook.com/SkyMaxParamotors t.me/skymaxparamotors vk.com/public218464008
Спасибо за видео. Пожелаю расти вам в плане технически подробной информации, там мы уже прикрутили ,там уже заменили ,нет это не видео по замене, а рассказ.
Спасибо за обратную связь! В этом ролике не ставили задачу раскрыть мельчайшие технические детали, т.к. подобную замену, по-хорошему, должен делать специалист. Скорее хотели сделать обзорный ролик о процессе. Более подробные технические ролики уже отсняли и будем выпускать далее.
@@SkyMaxParamotors 1- где взять специалиста, хоть я и живу в областном городе. 2- к специалисту не наездишься 3- посмотрел подробное видео замены, сделал сам и полетел.
Георгий надо видос переделать поршень поставили задом наперед окна в поршне должны быть к 3 каналу а со выпускного окна недолжно быть окон в поршне иначе давление из картера и топливо полетит в глушитель
Олег, добрый день! На видео видно поршневые замочки, стрелочкой поршень повернут к выхлопному отверстию. С 2022 года эти поршни идут без дополнительных припускных окон, поэтому в ролике всё сделано правильно :) Прикрепляем фото: ibb.co/cbb4vp3
Георгий, спасибо за видео! Но хотелось бы чуть более информативности. Самое простое вы показали, а как аккуратно вытащить палец из старого поршня и заменить подшипник?
Привет Артем! Меняем формат видео и будем стараться больше информации затрагивать в роликах. Хочется все и сразу))) А рук не так чтоб много. Если еще кому будет интересно раскрыть этот вопрос, то обязательно сделаем более подробное видео.
Спасибо за видео! Нихера не понял зачем нутромер и микрометр?! Видемо для антуражу😁 Я бы при замене поршня отверстие в картере все же закрыл ветошью, мало ли. Хотелось бы циферок по допускам и тепловым зазорам, "замках" поршневых колец и макс износ в районе ВМТ колец....
Андрей, добрый день! Нутромер и микрометр нужны для правильного подбора пары цилиндр-поршень. Как их применять, мы можем раскрыть в отдельном видео, если будет такой запрос. Здесь не показали, так как это узкоспециализированная информация, равно как и информация по поводу зазоров и пр. Не хотелось перегружать ролик лишними деталями, была задача показать основные моменты.
Снимайте технические моменты побольше и почаще! На самом деле не очень много информации по ремонту и обслуживанию парамоторов (особенно в русскоязычном контенте), хотелось бы больше" технички" по возможности...
Приветствую вас, провожу замену ремня,в вашем мануале ремень натягивается по часовой стрелке, а в ютубе на канале Vitorazzi описывают процесс замены ремня и натягивают его против часовой.Так в итоге то, как правильно?
Добрый день! На моделях до 2014 года ремень натягивался по часовой стрелки, после 2014 - против часовой стрелки. Нужно уточнять, какая у вас модель рамы, чтобы понять, как правильно натягивать ремень. Симметричное ли там расположение подушек относительно правой/левой стороны или ассиметричное. Для подробной консультации по вашему случаю - напишите в нашу службу технической поддержки: skymaxavia@gmail.com Вот более подробное видео по замене ремня двигателя: ua-cam.com/video/sVRUiRXIp9c/v-deo.html
"Ставим новую прокладку такой же толщины, как стояла." Вот это выражение какое то не профессиональное, не техническое совсем. Ну, порвалась старая прокладка в хлам, приклеилась, и пришлось её ножом отскребать, потом ещё наждачечкой править плоскость. Рассказали бы уже, как подбирать толщину с нуля.
Пока считаем, что информация по "подбору прокладки" более узкоспециализированная. Если нужна консультация, то всегда можно связаться с нами по телефону. Если будет несколько запросов о выборе толщины прокладки, то сделаем отдельный обзор.
Прокладку надо подбирать такую чтобы поршень в головку не уперся . Ставим целиндр без прокладки руками прижимаешь к картеру поршень в вмт и штангелем мериш сколько поршень вылез из целиндра от плоскости целиндра до до днища и такой толщины подбираешь прокладку есле такой нету можно немного потолще но нивкоем случае не меньше иначе поршень нагреется расширится и будет бить по головке и разрушит шатун и поршень
Более подробная информация о запчастях и установках SkyMax Paramotors доступна на нашем сайте:
skymaxavia.ru/
Наши социальные сети:
instagram.com/skymaxparamotors/
facebook.com/SkyMaxParamotors
t.me/skymaxparamotors
vk.com/public218464008
Спасибо за видео. Пожелаю расти вам в плане технически подробной информации, там мы уже прикрутили ,там уже заменили ,нет это не видео по замене, а рассказ.
Спасибо за обратную связь! В этом ролике не ставили задачу раскрыть мельчайшие технические детали, т.к. подобную замену, по-хорошему, должен делать специалист. Скорее хотели сделать обзорный ролик о процессе. Более подробные технические ролики уже отсняли и будем выпускать далее.
@@SkyMaxParamotors 1- где взять специалиста, хоть я и живу в областном городе.
2- к специалисту не наездишься
3- посмотрел подробное видео замены, сделал сам и полетел.
Георгий надо видос переделать поршень поставили задом наперед окна в поршне должны быть к 3 каналу а со выпускного окна недолжно быть окон в поршне иначе давление из картера и топливо полетит в глушитель
Олег, добрый день!
На видео видно поршневые замочки, стрелочкой поршень повернут к выхлопному отверстию. С 2022 года эти поршни идут без дополнительных припускных окон, поэтому в ролике всё сделано правильно :)
Прикрепляем фото: ibb.co/cbb4vp3
Георгий, спасибо за видео! Но хотелось бы чуть более информативности. Самое простое вы показали, а как аккуратно вытащить палец из старого поршня и заменить подшипник?
Привет Артем! Меняем формат видео и будем стараться больше информации затрагивать в роликах. Хочется все и сразу))) А рук не так чтоб много. Если еще кому будет интересно раскрыть этот вопрос, то обязательно сделаем более подробное видео.
Спасибо за видео! Нихера не понял зачем нутромер и микрометр?! Видемо для антуражу😁
Я бы при замене поршня отверстие в картере все же закрыл ветошью, мало ли.
Хотелось бы циферок по допускам и тепловым зазорам, "замках" поршневых колец и макс износ в районе ВМТ колец....
Андрей, добрый день!
Нутромер и микрометр нужны для правильного подбора пары цилиндр-поршень. Как их применять, мы можем раскрыть в отдельном видео, если будет такой запрос. Здесь не показали, так как это узкоспециализированная информация, равно как и информация по поводу зазоров и пр. Не хотелось перегружать ролик лишними деталями, была задача показать основные моменты.
Снимайте технические моменты побольше и почаще! На самом деле не очень много информации по ремонту и обслуживанию парамоторов (особенно в русскоязычном контенте), хотелось бы больше" технички" по возможности...
Приветствую вас, провожу замену ремня,в вашем мануале ремень натягивается по часовой стрелке, а в ютубе на канале Vitorazzi описывают процесс замены ремня и натягивают его против часовой.Так в итоге то, как правильно?
Добрый день!
На моделях до 2014 года ремень натягивался по часовой стрелки, после 2014 - против часовой стрелки. Нужно уточнять, какая у вас модель рамы, чтобы понять, как правильно натягивать ремень. Симметричное ли там расположение подушек относительно правой/левой стороны или ассиметричное.
Для подробной консультации по вашему случаю - напишите в нашу службу технической поддержки: skymaxavia@gmail.com
Вот более подробное видео по замене ремня двигателя: ua-cam.com/video/sVRUiRXIp9c/v-deo.html
"Ставим новую прокладку такой же толщины, как стояла." Вот это выражение какое то не профессиональное, не техническое совсем. Ну, порвалась старая прокладка в хлам, приклеилась, и пришлось её ножом отскребать, потом ещё наждачечкой править плоскость.
Рассказали бы уже, как подбирать толщину с нуля.
Пока считаем, что информация по "подбору прокладки" более узкоспециализированная. Если нужна консультация, то всегда можно связаться с нами по телефону. Если будет несколько запросов о выборе толщины прокладки, то сделаем отдельный обзор.
Прокладку надо подбирать такую чтобы поршень в головку не уперся . Ставим целиндр без прокладки руками прижимаешь к картеру поршень в вмт и штангелем мериш сколько поршень вылез из целиндра от плоскости целиндра до до днища и такой толщины подбираешь прокладку есле такой нету можно немного потолще но нивкоем случае не меньше иначе поршень нагреется расширится и будет бить по головке и разрушит шатун и поршень
@@ОлегАстафуров-п7о Да я то знаю про сквиш зазор, и какой он должег быть у Мостера. Но ведь не все знают.