@@DMD2008 leider wird wenn die Gerüchte stimmen auch der C63 bald einen 4 Zylinder mit Elektromotor verbaut.. schade wenn man seine Werte verkauft..aber mit den Oköterroristen kann man ja nicht verhandeln..
Hey Freunde! Mir hat der E53 AMG echt verdammt gut gefallen, wäre für mich ein geiler Daily. Was haltet ihr von dem Auto? Obwohl er schon 40.000 Euro an Wertverlust erlitten hat, wäre er mir am Ende aber immer noch zu teuer 🙈 Grüße gehen raus! 😎
Sehr viel Kfz für das Geld als Gebrauchter. Aber die Unterhaltskosten in der Werkstatt sind nicht von dieser Welt. Würde den Wagen eher als Lexus GSF Gegner einordnen.
Hey ich finde den auch cool. Aber ich denke in par Jahren wird der noch etwas günstiger. Ich würde wenn eine E klasse mit viel Dampf den W2012 Facelift E400 E500 nehmen. Und der ist günstiger in der Anschaffung.
Bin den E53er als Cabrio gefahren als mein E400 in der Werkstatt war. Ein geiler Motor, sehr laufruhig und sparsamer als mein 400er. Der Auspuffklang ist schön laut und klar. Die Klangart find ich bei meinem V6 sogar besser und der 53er ist kaum schneller gefühlt, nur bei 220+ merkt man die Leistung. Ein geiles Auto, hatte Vollausstattung im AMG, würde aber den 400er empfehlen. Man spart sich in der Werkstatt halt den AMG Bonus. Wobei auch der 400er kein Schnäppchen im Unterhalt ist
Hey, das war wieder ein super sympathisches Review von dir! Ich bin da in etwa der gleichen Meinung wie du, die Sechszylinder-AMG haben den Titel durchaus auch verdient. Mein Stiefvater hat sich Anfang des Jahres einen C43 gekauft, und ich muss sagen, Fahrleistungen und Fahrverhalten sind der Wahnsinn und auf jeden Fall AMG würdig. Der Sechszylinder hat dabei einen Wahnsinns Sound, es ist natürlich Geschmackssache, ob jetzt einem ein V6 oder ein V8 besser gefällt, ich selbst bin auch eher im V8-Lager unterwegs (bin schon etliche Amis gefahren). Einzige Negativpunkte finde ich beim C43, dass der Auspuff irgendwie dröhnig ist selbst im Komfort-Modus, was auf Langstrecke echt nervig ist (ist das beim E53 auch so oder ist da die Geräuschdämmung besser??). Und die C-Klasse von meinem Stiefvater hatte einige Verarbeitungsmängel, für den Preis ein NO-GO. Was ich bei den Sechszylindern-AMG noch cool finde, ist das sie ohne große Mühen auch sparsam gefahren werden können.
Ich fahre selbst seit 1 Jahr einen E53 W213 Limousine mit PowerModul von der Firma Lorinser ( bringt zusätzlich rund 70 PS mehr )...das Auto ist einfach ein Traum👌
Ein gutes Auto. Bin den Motor schon im Cabrio gefahren. Macht echt Spaß und reicht komplett aus. Wer aber einen Rennwagen will oder kurven fahren will sollte keine E-Klasse kaufen.
Ich habe es als Coupe mit einer Perf. Aga. Die Macht nochmal einiges her. Das Auto ist der perfekte Kompromiss aus Sportlichkeit , Comfort und Eleganz .... Der Verbrauch durch den 22PS E Motor ist krass. Berufsverkehr 8.5L ...... Über die Autobahn , abwechslungsreich 12L
Hey kurze frage zu dem verbrauch überlege mir auch einen e53 coupe zu holen wie ist der so bei dir im Alltag wenn du schon etwas sportlicher fährst würde mich mal gerne interessieren bin mir halt schon sehr am überlegen zwischen einen 300 und einem 53 amg
if its got amg written on it its an amg. Some may not like this interpretation of safe and sure footed power these lesser models represent. but i think its becuase mercedes understands the broader car audience not only the amg committed fans.
Schade das sie denn 500er beim E weggelassen haben. Bei BMW ist der M550i immer noch ein V8, warum dann der E53 nen Mildhybrid R6 geworden ist kann ich nicht nachvolziehen. Es gibt ja den 500er mit 450ps V8..
Also, der Reihensechser ist schon super. Mich hätte es aber sehr gefreut, wenn sie einen "zivilen" 8-Ender rausgebracht hätten. Also unterhalb des E 63. Von mir aus könnte der auch E 560 oder 580 heißen. Geht ja in der S-Klasse auch.
Mercedes baut irgendwann nicht mehr V8. Die Linie wo ich bin bauen noch V8 für die S Klasse, GLE und G klasse. Vom Daimler sind wir die letzten wo noch die V8 bauen werden wahrscheinlich. Aber AMG macht es auch langsam so. Zum Beispiel die neue C63 AMG wo raus kommen wird. 4 zylinder mit elektromotor
Man assoziiert halt mittlerweile AMG mit den 63ern. Glaube hinzu kommt auch nochmal das downsizing von 6,2 Liter auf 4,0. Glaube halt da man nun noch recht zeitnah einen neuen 6 Zylinder AMG rausgebracht kommt viel negative Kritik da man Angst hat das die großen V8 Motoren frühzeitig verschwinden.
Schönes Video und eigentlich auch ein schönes Auto. Aber der Wertverlust in den nächsten Jahren wird immer noch utopisch sein und in der Werkstatt werden trotz der geringeren Leistung die Preise eines E63 abgerechnet. Das Interieur sieht zwar teuer aus, besteht aber letztlich auch nur aus dünnem Plastik. Und die Endrohrblenden sehen nach ATU-Tuning aus :D
Hast du so einen Wagen denn Mal selbst auf dich versichert? Mich würde interessieren wo diese Äußerungen her rühren. ( Ich meine das allgemein und es ist kein Angriff, nicht Mal Kritik an deinem Kommentar) Ich für meinen Teil habe dies bereits getan und tue es momentan wieder. Und ich verstehe nicht wo diese Angstmache immer her kommt. Selbstverständlich ist das versichern eines solchen Pkw's nicht billig. Aber es reißt auch kein Loch in deinen Geldbeutel. Wer sich den Kaufpreis leisten kann, sollte sich um die Versicherung keine Gedanken machen müssen. Sollte man sich doch Gedanken machen müssen, ist man für einen Kauf ungeeignet.
@@derpyromane7778 Genau da haben es wir doch " Wer sich den Kaufpreis leisten kann, sollte sich um die Versicherung keine Gedanken machen müssen. ". In Zeiten von 0% Finanzierung - selbst auf Gebrauchtwagen - steigt nunmal die Zahl der Käufer die sich das Auto idR nicht leisten können. Aufgrund mangelnder Informationsbeschaffung erleiden die dann einen Schock wenn sie merken wie viel für Sprit, Wartung (Vor allem bei Mercedes) und Versicherung drauf geht. Da wird dann gut und gerne mal die ein oder andere Wartung vernachlässigt, um sich auch mal was anderes von dem Geld zu leisten. Das sind dann die AMGs die nach 50k bis 80k km einen Motorschaden haben und von besagten Personen nur getreten wurden um auf dicke Hose zu machen.
@@bjornrosenzweig8535 Stimmt, diesen Personenkreis habe ich außer acht gelassen bzw. erst gar nicht an ihn gedacht. Das stimmt natürlich. Diese Art von Autofahrer/Besitzter gibt es natürlich auch. In meinem Kommentar, bzw an der Stelle " Kaufpreis Leisten" ging es mir um das tatsächliche Leisten. Nicht um die Kreditwürdigkeit. Also darum, ob eine Person , Sorgenlos den Kaufpreis (ohne Kredit usw.) Leisten kann. Denn dann muss er sich um die laufenden Kosten des KFZ keine Gedanken machen. Daher rührte meine Aussage.
Ich fahre dieses Fahrzeug seit 2020 und was soll ich sagen, es macht einfach nur Spaß. Die Kosten in der Werkstatt liegen zwischen 800 und 2000 € je nachdem welcher Service anfällt. Ich habe das Fahrzeug gebraucht nach einem Jahr mit 19.000 km gekauft. Wertverlust waren damals 37%. Jetzt hat er 140.000 km auf der Uhr und die Freude ist immer noch da. Wenn jemand noch Fragen hat - bitte gerne!
@@dannytrn Alles Auflisten führt jetzt vielleicht etwas zu weit. Aber im Jahr bei ca. 35.000 km hatte ich Kosten von ca. 8.000,00 €. Darin enthalten Versicherung in Höhe von 1.400,00 € Vollkasko. Nicht enthalten ist der Wertverlust. Also reine angefallene Kosten. Verbrauch zwischen 8,0l und 22l.
@@aleksdjor9687 ja die Spritkosten sind mit einbezogen. Aber dieser Punkt ist natürlich subjektiv. Ich kann das Auto mit 8,2l fahren, wenn ich schön mit 110 bis 130 dahincruise. Wenn ich aber im Sportmodus die Leistung abrufe, bin ich bei weit über 20 l. Also jemand der nur On/Off fährt wird mit diesen Benzinkosten, die ich angegeben habe nicht hinkommen.
@@sonkescholz7974sehr interessant also persönlich finde ich 8.000€ bei 35.000km sehr gut inklusive sprit steuern service und co. Faires teil. Überlege mir für die Zukunft mit frau und kinder den schönen w213 e53 zu holen
Du sagst es! Den Stinger hätte ich auch gerne! Leider sind die als Gebrauchtwagen immer noch etwas zu teuer. Es muss dann aber schon der 3.6 L sein und die kriegste nicht unter 40.000 Euro ;/
GLC43 ✌🏼 sind grundsätzlich super Autos, machen sehr viel Spaß und sehen fantastisch aus. Allerdings nehmen sie sich vom Unterhalt nicht viel zum 63, an der Tanke stehst damit auch ständig (Tank zu klein) und sowohl C, als auch GLC, E etc. aus den Baujahren, haben Probleme mit der Verarbeitung im Innenraum.
Genau! Im Grunde genommen einfach nur ne Wandlerautomatik. Aber was mich wundert: Ich hätte auch gedacht, dass es torque converter transmission heisst. Im Internet wird aber häufig auch torque clutch transmission verwendet. Was ist jetzt richtig?
Ach ja nur Marketing Blabla, damit es klingt wie MCT beim E63s, wo es auch wirklich multi clutch ist. Wahrscheinlich das gleiche Getriebe wie in einem E450 nur mit AMG Blabla :D
Ein sehr schönes Auto, nur leider knarzt der Innenraum höllisch. In dem Video auch eindeutig zuhören, wenn Slalom gefahren wird. Ein Rätsel für mich, dass das nicht in den Griff kommt.
Ist daher nichts neues bei MB, lassen bei der Verarbeitung arg nach. Kollege fährt aktuell noch nen C63S, knarzen ging da ab 3-4 tkm los. Mit den nachbessern wurde es zum Teil noch schlimmer. Peinlich bei der rechten Sonnenblende fehlt Stoff das man aufs dachblech schaut. Beim Preis sind Sie noch premium, beim Rest naja. Knarzen kannte ich früher nur von Skoda, inzwischen knarzen die nimmer. Dafür aber MB, Audi,VW 🤦🏻♂️
@@Blueslife302 ist Schade, aber das sind dann die China Teile. Bei mir sitzt noch alles straff und das nach knapp 20.000 km. Da klappert auch auf schlechten Straßen absolut gar nichts. Ich weiß, das geht nicht einen Renault mit einem Mercedes zu vergleichen. Aber das geht meiner Meinung nach bei so einem teuren Auto auch nicht.
@@Fahrdoch hab ich gerade aktuell mit Mercedes am laufen (Knarzen, Quietschen), 1. Rep. nur zu 25% erfolgreich, keinerlei Kostenbeteiligung von MB, keine Hilfe von Maastricht. Auto ist 4 Jahre alt und hat JS-Garantie. Ich hab mich in den letzten Wochen schon endlos aufgeregt, mittlerweile fast Resignation. Auto ist an sich Hammer, nur MB selbst ist scheisse
Hey ich finde den auch cool. Aber ich denke in par Jahren wird der noch etwas günstiger. Ich würde wenn eine E klasse mit viel Dampf den W2012 Facelift E400 oder E500 nehmen. Und der ist günstiger in der Anschaffung.
Was mich mal intressieren 🤔würde mach doch mal ein Vs Audi Vs Mercedes was ist den von den Materialien besser Audi Oder Mercedes und was ist Optisch besser ?
Also ein Verwandter von mir hat den ohne Bordnetz, es ist der C450 AMG und ich finde vom Sound und den Fahrleistungen her ist es auch ein echter AMG, tolles Gerät.
Der C450 besitzt einen V6 Biturbo Motor und keinen Reihen 6er. Also völlig anderes Konzept. M256 gibt es nur mit 48V Bordnetz und bisher nicht in der C Klasse.
@@Kayveelee wird es auch nicht geben. In der neuen C-Klssse(206) ab Mitte 21 kommen nur noch 4ender zum Einsatz. Der Flottenverbrauch muß gesenkt werden.
V8 oder nichts sagen ewig gestrige AMG Freunde 😜 es wäre trotzdem schön gewesen wenn Amg immer für one man one engine stehen würde. Nicht wie bei 35,43,53
@@Maxx0711 das Problem ist ja folgendes. Der neue 63er wird den alten in Grund und Boden fahren. Haben wollen würde ich ihn auf keinen Fall und aus diesem Grund kauf ich auch noch n 205er demnächst. Den letzten v8 im C muss man haben.
Ich habe den Wagen bei einer ausgiebigen Probefahrt testen können. Und zu meinen Entsetzen war der Wagen für seine „435ps“ wirklich lahm Ich habe dein Eindruck mein SL 500 mit gleicher Leistung ist deutlich druckvoller Kann das jemand bestätigen ?
Der E53 ist ein Reihen 6 Zylinder, kein V6. Aber ich bin bei dir, der Reicht wie auch der C43 4matic traktion und kann im Alltag auch chillig, was ein C63 nicht wirklich kann. Aber wenn das Geld da ist E63 oder C63 als 2. Wagen definitiv Nr.1
@@stabilerotto2613 leider ja, also ich habe bei meinem genau 1315 Euro raus pro Monat bin aber auch noch SF1/2 deshalb hab ich ein bisschen was abgezogen, wenn man etwas weniger fährt und was tiefer in der Versicherung ist
Ich bin den schon gefahren, also ist ein tolles Auto, ungewohnt weil der sich doch sehr BMW-mäßig anhört. Ist auch mit der Auspuffanlage noch relativ laut für die Regularien 2019. Finde nur optisch sieht er sehr aus nach E220d AMG Line.
Von der Qualität lässt sich streiten der CLA 2021 da dachte ich sitze ich im Plastik hopper alles Plastik kunstoff Hartplastik also auch die neue A3 Limousine das neue Modell ist noch schlechter als der Vorgänger noch mehr Plastik 😂😫
Ich bin den Wagen 1 Jahr gefahren . Es ist kein vergleich zu einem V8 , man merkt grade unten rum fehlt ihm die coolnes . Auch auf der Autobahn ist es eher der schnelle Sprint von 100-200 der ihm liegt . Das Soundbild durch die Performance Abgasanlage ist geil aber auf Dauer etwas vorhersehbar , keine Qualität im Stand da könnte man denken der Wagen ist nicht an . In meinem Fall möchte ich nicht erwähnen wie oft ich in der Werkstatt war , da wurde ich enttäuscht . Mir wurde aber bewusst das ich einfach Pech gehabt habe , jedoch darf das bei einem Fahrzeug was ich konfiguriert habe für 115.000 kein Pech geben . Abschließend kann ich sagen würde ich nie wieder machen , wenn dann V8 oder nichts !
Dann lass`es lieber - sowohl das Malochen (lohnt sich offenbar nicht), als auch das Auto (die Kosten würden dich "auffressen"). Wozu so viel arbeiten und wieder ausgeben, um neben Polos, Smarts und Fiats im Stau zu stehen???
Es fehlen 2 Zylinder, Es fehlt die V Anordnung, es fehlt an Hubraum, es fehlt an Emotionen die aus der Abgasanlage kommen, es fehlt dir die Angst, wenn du Kick-Down gibst, dass das Heck bis Timbuktu fliegt ;) Nein Spaß: Es ist ein mega Auto! AMG Lite könnte man sagen ;)
laut, laut, man habt ihr alle was mit den ohren. oder wollt ihr das bei dem lärm alle schauen. nichts zu fressen, aber ein dickes auto fahren. so ein auto braucht nicht laut sein, der muss nur gut fahren und die ausstattung wie im sessel sein. da braucht nichts laut sein.
Sorry da ich selbst den E 53 4matic hatte kann ich nur sagen. Es ist ein wunderschönes Auto ja aber leider nicht das Potential raus geholt worden. Vielleicht auf höchsten Niveau bemängeln aber leider ist es so. Man hat sich da lieber auf die kleinen Klassen konzentriert von AMG. FÜR diesen Preis sehr unfair dem 53 4matic gegenüber.
Das Auto hat insgesamt drei Probleme: -zwei Zylinder zu wenig -1-2 Liter Hubraum zu wenig -die Leistungslücke zum E63 ist einfach viel zu groß Das hat man beim W212 E500 mMn besser hinbekommen.
Sehe ich nicht so. Der 6 Zylinder hat deutlich mehr Vorteile als der V8 aus dem w212. Zwischen dem 53er und dem 63er sind um die 120ps Unterschied. Und das ist ja auch so gewollt. Leute die wirklich schnell fahren wollen können zum 63er gehen. Leute die mal Spaß wollen aber auch nicht an der Tankstelle heulen wollen oder ihn als Familienkombie nutzen können den 53er nehmen
Du kannst dich schon mal an 6 Zylinder gewöhnen. Der neue C63 wird sicher 4 Zylinder bekommen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der E63 auch bald Zylinder angeben muss
@@user-kb5zt6un1g Vorteile? Zum Beispiel? Auch mit dem Hybridantrieb ist der Verbrauch nicht unbedingt besser. Vor allem wenn man bedenkt dass die meisten AMG-Kunden sich null für das Aufladen interessieren. Schade wenn man überlegt, dass der Konkurrent von BMW einen V8 hat und wesentlich mehr Leistung. Früher war es ja umgekehrt. Das Auto hat 435 PS, der aktuelle E63S hat 612. Das sind genau 180 PS Unterschied. Hätte es früher nie gegeben.
@@Corvolet5 Der Hybrid Antrieb ist das wahre Problem. Keiner braucht ihn, keiner nutzt ihn und dafür was er kann ist er zu schwer. Der 6 Zylinder leistet genau so viel wie der alte 500er aus dem w212 verbraucht dabei weniger ist leichter und Umweltfreundlicher. Leider ist sowas heute gefragt. Gefällt mir auch nicht.
Dem würde ich mich anschließen. Ich finde 6 Zylinder generell besser vom Klang und das obwohl ich einen V8 fahre. Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden 😅
Ich bin den auch schon gefahren wurde bei uns im Autohaus mal angekauft. Meiner Meinung nach kein richtiger amg eher eine light Edition dafür aber ein schöner R6 Motor und schlecht gehen tut er auch nicht. 😃 Ich bin aber auch schon den M550i gefahren und der hat mir besser gefallen mit dem V8, klar der hat nochmal 100ps mehr.
Ich finde ein AMG muss acht Zylinder haben und muss ein bisschen angsteinflößend und verrückt sein. Ansonsten verliert er die Emotionen. Der E53 hat dies meiner Meinung nach leider nicht.
Bis gestern haben Sie bei AMG geworben, dass ein Mann den Motor baut. Jetzt kommt er vom Band. Was macht ihn anders? Er kostet im Service deutlich mehr. Mehr als ein 500er der in Sachen Leistung gleich ist. Ich finde das Auto ist eine Mogelpackung und der m550i das bessere Auto
Ein tolles Auto, doch ohne Migrationshintergrund und Frau mit Kopftuch wird es für mich ein Traum bleiben müssen. 425 PS und schlappe 520 Nm sind aber für obere Gruppe sehr mickrig und unterstes Niveau!
Was heißt hier ohne Migrationshintergrund und Frau mit Kopftuch wird es ein Traum bleiben. Mal abgesehen davon, dass es eine stark diskriminierende Äußerung ist, hört sich generell die Aussage sehr verbittert an…..
@@AHAD-_732 Verbittert? Mitnichten, eher amüsiert! Ich könnte mir JEDES Auto, wirklich JEDES Auto leisten und würde es nicht mal auf meinem Konto spüren. Und ich fahre einen gebrauchten Opel Mokka X! Der macht mir sogar noch Spaß! Mein 650er BMW Cabrio (450 PS) verkaufte ich vor einem halben Jahr, weil so ein Fahrzeug (wie auch oben!) nicht mehr zeitgemäß ist. Nur Alis mit Kopftuchfrau haben das noch nicht kapiert und schuften bzw. putzen (Frau) für solch eine unbrauchbare Karre, um damit in das Türkye angeben zu können. Sie tun mir echt nur leid!
was für ein schmarn. Wieso sollte das kein echter AMG sein. Mercedes ist ja nicht auf die dämliche Idee wie Audi gekommen, die Leistungssparte mit Dieselmotoren auszustatten. Mit 435 PS +22 Elektro noch dazu ist er sicher kein normales hochmotorisiertes Fahrzeug. Er liegt nunmal zwischen den normalen und dem Top AMG Modell, ist aber auch ein ECHTER AMG
Das ist sowieso kein Motor der von amg konzipiert ist sondern einfach ein amg Logo drauf geklebt auf einen e400 also meiner Meinung nach reine verarsche
Ich find der ist hundert mal mehr ein AMG ,als ein A35
Ja stimmt! Obwohl der A35 auch schon sehr irrwitzig ist :DD
A35 ist ❤️
@@Karl_Friedrich für mich ist ein 4 Zylinder kein AMG
Bald bringt Mercedes bestimmt einen a25 Amg raus -.-
Für mich ist ein V8 Pflicht!
@@DMD2008 leider wird wenn die Gerüchte stimmen auch der C63 bald einen 4 Zylinder mit Elektromotor verbaut.. schade wenn man seine Werte verkauft..aber mit den Oköterroristen kann man ja nicht verhandeln..
Der C43 ist mittlerweile preislich auch sehr interessant geworden
Hey Freunde! Mir hat der E53 AMG echt verdammt gut gefallen, wäre für mich ein geiler Daily. Was haltet ihr von dem Auto?
Obwohl er schon 40.000 Euro an Wertverlust erlitten hat, wäre er mir am Ende aber immer noch zu teuer 🙈 Grüße gehen raus! 😎
Für den Preis lieber nen Charger
@@tilfo6798 oder so ;)
Aber dann muss ich mir gleich eine Tankstelle dazu kaufen ;P
@@Fahrdoch 13l sollten mit nem Charger leicht gehen
Sehr viel Kfz für das Geld als Gebrauchter. Aber die Unterhaltskosten in der Werkstatt sind nicht von dieser Welt. Würde den Wagen eher als Lexus GSF Gegner einordnen.
Hey ich finde den auch cool. Aber ich denke in par Jahren wird der noch etwas günstiger. Ich würde wenn eine E klasse mit viel Dampf den W2012 Facelift E400 E500 nehmen. Und der ist günstiger in der Anschaffung.
Beim Service bei Mercedes (hoffentlich 😉) wird einem dann schon bewusst, dass es in Richtung AMG geht... 😅
Richtig! :DD
Kann ich nur bestätigen, bei mir wird auch nach AMG Stundensatz abgerechnet
@@sebilp2141
Bei mir auch - und ich fahre nicht einmal Mercedes, geschweige erst einen AMG... 😂
Eines der schönsten Mercedes PKW's.
Wirklich traumhaft schön
Bin den E53er als Cabrio gefahren als mein E400 in der Werkstatt war. Ein geiler Motor, sehr laufruhig und sparsamer als mein 400er. Der Auspuffklang ist schön laut und klar. Die Klangart find ich bei meinem V6 sogar besser und der 53er ist kaum schneller gefühlt, nur bei 220+ merkt man die Leistung. Ein geiles Auto, hatte Vollausstattung im AMG, würde aber den 400er empfehlen. Man spart sich in der Werkstatt halt den AMG Bonus. Wobei auch der 400er kein Schnäppchen im Unterhalt ist
Zahlt man für AMG mehr?
@@sikobonn3407 ja aber ich würde stets den AMG nehmen..
Würde den 350 nehmen und Software machen lassen, dann hast auch deinen 400er ;)
@@sabinelettmas1045haste leider nicht der 350er hat keinen 6 Zylinder
@@Luca-vl6ep der aus 2017 schon :P
Hey, das war wieder ein super sympathisches Review von dir!
Ich bin da in etwa der gleichen Meinung wie du, die Sechszylinder-AMG haben den Titel durchaus auch verdient. Mein Stiefvater hat sich Anfang des Jahres einen C43 gekauft, und ich muss sagen, Fahrleistungen und Fahrverhalten sind der Wahnsinn und auf jeden Fall AMG würdig. Der Sechszylinder hat dabei einen Wahnsinns Sound, es ist natürlich Geschmackssache, ob jetzt einem ein V6 oder ein V8 besser gefällt, ich selbst bin auch eher im V8-Lager unterwegs (bin schon etliche Amis gefahren).
Einzige Negativpunkte finde ich beim C43, dass der Auspuff irgendwie dröhnig ist selbst im Komfort-Modus, was auf Langstrecke echt nervig ist (ist das beim E53 auch so oder ist da die Geräuschdämmung besser??). Und die C-Klasse von meinem Stiefvater hatte einige Verarbeitungsmängel, für den Preis ein NO-GO.
Was ich bei den Sechszylindern-AMG noch cool finde, ist das sie ohne große Mühen auch sparsam gefahren werden können.
Finde ich ein sehr schönes, ausgeglichenes Auto.
Ich fahre selbst seit 1 Jahr einen E53 W213 Limousine mit PowerModul von der Firma Lorinser ( bringt zusätzlich rund 70 PS mehr )...das Auto ist einfach ein Traum👌
Hattest Probleme bisher?
Ein gutes Auto. Bin den Motor schon im Cabrio gefahren. Macht echt Spaß und reicht komplett aus. Wer aber einen Rennwagen will oder kurven fahren will sollte keine E-Klasse kaufen.
Ich liebe die harten Schaltvorgänge bei den amg Modellen 😍
Ich nicht
Heftiger Preissturz!
Ich habe es als Coupe mit einer Perf. Aga. Die Macht nochmal einiges her.
Das Auto ist der perfekte Kompromiss aus Sportlichkeit , Comfort und Eleganz .... Der Verbrauch durch den 22PS E Motor ist krass. Berufsverkehr 8.5L ...... Über die Autobahn , abwechslungsreich 12L
Hey kurze frage zu dem verbrauch überlege mir auch einen e53 coupe zu holen wie ist der so bei dir im Alltag wenn du schon etwas sportlicher fährst würde mich mal gerne interessieren bin mir halt schon sehr am überlegen zwischen einen 300 und einem 53 amg
@@Hasan-xt9iw über 12-13l bekommst du ihn nicht , dass ist so das Maximum , mit einer sportlichen Fahrweise
Hallo, hast du das Faceliftmodell ? Oder gab es die PAGA auch bei dem im Video gezeigten Auto/ Modell?
@@vm1421 Meiner ist Vor Facelift 2019er
if its got amg written on it its an amg. Some may not like this interpretation of safe and sure footed power these lesser models represent. but i think its becuase mercedes understands the broader car audience not only the amg committed fans.
E53 einer meiner Lieblings
Hey könntest du mal den Kia Sorento 2.2 Diesel mit 202 PS testen ? Würde gerne mal ein Bericht von dir zu dem Auto sehen.. wäre echt nice 👌🏼
Daniel Hohmeyer hat ihn getestet :)
Ich finde den E43 besser,da er mehr auf Understatement gemacht hat.Wie auch die Auspuffendeohre sahen etwas teuerer/luxuriöser aus😉
Der E43 hat keinen guten Motor, er verbaucht im Schnitt 15 l/100 km. Der neuen R6 ist um Längen besser.
Tolles Auto. Und noch sehr viel Tasten und Schalter. 👍👍👍
Der Kauf ist nicht so teuer, der Unterhalt teuer und der Wertverlust gigantisch ✌️
Unterhaltskosten inkl Wertverlust 750€ im Monat ca bei 5 Jahre Nutzungsdauer.
Ohne Finanzierungsrate oder der gleichen. Haut schon gut rein
Der hat seinen großen Wertverlust schon hinter sich. Ich hab mir einen mit 30.000km für 55k geholt. Schnäppchen für einen „AMG“
@@ototomotombo9894also bei mir war es das Coupé mit 65'000km. Für 50% Preisnachlass 🤷♂️ viel meh wird der bis 100'000 nicht sinken
@@ototomotombo9894hey wie ist dein fazit nach 1 jahr? Unterhalt service under co. Wie hoch sind da die kosten so
Schade das sie denn 500er beim E weggelassen haben. Bei BMW ist der M550i immer noch ein V8, warum dann der E53 nen Mildhybrid R6 geworden ist kann ich nicht nachvolziehen. Es gibt ja den 500er mit 450ps V8..
Also, der Reihensechser ist schon super. Mich hätte es aber sehr gefreut, wenn sie einen "zivilen" 8-Ender rausgebracht hätten. Also unterhalb des E 63. Von mir aus könnte der auch E 560 oder 580 heißen. Geht ja in der S-Klasse auch.
@@SimonW1974 Denke da genau so... Im GLE gibt es ja auch den 580er neben dem 53er😄
Mercedes baut irgendwann nicht mehr V8. Die Linie wo ich bin bauen noch V8 für die S Klasse, GLE und G klasse. Vom Daimler sind wir die letzten wo noch die V8 bauen werden wahrscheinlich. Aber AMG macht es auch langsam so. Zum Beispiel die neue C63 AMG wo raus kommen wird. 4 zylinder mit elektromotor
Hallooooo
Es wird Zeit dass es einen
31 AMG gibt 😁 alles unter
6208 Verrätter 🍌
Um es kurz zu machen: Geile Karre :D
Ich weiß nicht warum es kein AMG sein sollte, es gab in der Geschichte von AMG schon öfter 6 Zylinder.
Man assoziiert halt mittlerweile AMG mit den 63ern. Glaube hinzu kommt auch nochmal das downsizing von 6,2 Liter auf 4,0. Glaube halt da man nun noch recht zeitnah einen neuen 6 Zylinder AMG rausgebracht kommt viel negative Kritik da man Angst hat das die großen V8 Motoren frühzeitig verschwinden.
@@lucabazooka1979 6,2l *
@@cem030 mein ich ja
Schönes Video und eigentlich auch ein schönes Auto.
Aber der Wertverlust in den nächsten Jahren wird immer noch utopisch sein und in der Werkstatt werden trotz der geringeren Leistung die Preise eines E63 abgerechnet. Das Interieur sieht zwar teuer aus, besteht aber letztlich auch nur aus dünnem Plastik. Und die Endrohrblenden sehen nach ATU-Tuning aus :D
Den kannst über Papa versichern , sonnst verdoppelt sich der Anschaffungspreis durch die Vollkaskoversicherung .🤣
Danke für den Tipp :DDD
Hast du so einen Wagen denn Mal selbst auf dich versichert? Mich würde interessieren wo diese Äußerungen her rühren. ( Ich meine das allgemein und es ist kein Angriff, nicht Mal Kritik an deinem Kommentar)
Ich für meinen Teil habe dies bereits getan und tue es momentan wieder.
Und ich verstehe nicht wo diese Angstmache immer her kommt.
Selbstverständlich ist das versichern eines solchen Pkw's nicht billig.
Aber es reißt auch kein Loch in deinen Geldbeutel.
Wer sich den Kaufpreis leisten kann, sollte sich um die Versicherung keine Gedanken machen müssen. Sollte man sich doch Gedanken machen müssen, ist man für einen Kauf ungeeignet.
@@derpyromane7778 finde ~3k pro Jahr wie bei mir schon hart. Aber ja bei 120k LP ist das auch wieder vernachlässigbar
@@derpyromane7778 Genau da haben es wir doch " Wer sich den Kaufpreis leisten kann, sollte sich um die Versicherung keine Gedanken machen müssen. ".
In Zeiten von 0% Finanzierung - selbst auf Gebrauchtwagen - steigt nunmal die Zahl der Käufer die sich das Auto idR nicht leisten können. Aufgrund mangelnder Informationsbeschaffung erleiden die dann einen Schock wenn sie merken wie viel für Sprit, Wartung (Vor allem bei Mercedes) und Versicherung drauf geht. Da wird dann gut und gerne mal die ein oder andere Wartung vernachlässigt, um sich auch mal was anderes von dem Geld zu leisten. Das sind dann die AMGs die nach 50k bis 80k km einen Motorschaden haben und von besagten Personen nur getreten wurden um auf dicke Hose zu machen.
@@bjornrosenzweig8535 Stimmt, diesen Personenkreis habe ich außer acht gelassen bzw. erst gar nicht an ihn gedacht.
Das stimmt natürlich. Diese Art von Autofahrer/Besitzter gibt es natürlich auch.
In meinem Kommentar, bzw an der Stelle " Kaufpreis Leisten" ging es mir um das tatsächliche Leisten.
Nicht um die Kreditwürdigkeit.
Also darum, ob eine Person , Sorgenlos den Kaufpreis (ohne Kredit usw.) Leisten kann.
Denn dann muss er sich um die laufenden Kosten des KFZ keine Gedanken machen.
Daher rührte meine Aussage.
Ich fahre dieses Fahrzeug seit 2020 und was soll ich sagen, es macht einfach nur Spaß. Die Kosten in der Werkstatt liegen zwischen 800 und 2000 € je nachdem welcher Service anfällt. Ich habe das Fahrzeug gebraucht nach einem Jahr mit 19.000 km gekauft. Wertverlust waren damals 37%. Jetzt hat er 140.000 km auf der Uhr und die Freude ist immer noch da. Wenn jemand noch Fragen hat - bitte gerne!
Könntest du bitte mal deine Unterhaltskosten auflisten?😊 Vielen Dank
@@dannytrn Alles Auflisten führt jetzt vielleicht etwas zu weit. Aber im Jahr bei ca. 35.000 km hatte ich Kosten von ca. 8.000,00 €. Darin enthalten Versicherung in Höhe von 1.400,00 € Vollkasko. Nicht enthalten ist der Wertverlust. Also reine angefallene Kosten. Verbrauch zwischen 8,0l und 22l.
Sprit mit einbezogen?
@@aleksdjor9687 ja die Spritkosten sind mit einbezogen. Aber dieser Punkt ist natürlich subjektiv. Ich kann das Auto mit 8,2l fahren, wenn ich schön mit 110 bis 130 dahincruise. Wenn ich aber im Sportmodus die Leistung abrufe, bin ich bei weit über 20 l. Also jemand der nur On/Off fährt wird mit diesen Benzinkosten, die ich angegeben habe nicht hinkommen.
@@sonkescholz7974sehr interessant also persönlich finde ich 8.000€ bei 35.000km sehr gut inklusive sprit steuern service und co. Faires teil. Überlege mir für die Zukunft mit frau und kinder den schönen w213 e53 zu holen
ich fahr den eigentlich immer mit 8 bis 8.5 Litern ohne Mühe.. mein Bestwert liegt bei 7.0 im Mix
Schönes Auto! Hätte aber nicht gedacht das der Wertverlust so krass ist. Ich sehe mich aber eher in einem neuen Kia Stinger GT.
Du sagst es! Den Stinger hätte ich auch gerne! Leider sind die als Gebrauchtwagen immer noch etwas zu teuer. Es muss dann aber schon der 3.6 L sein und die kriegste nicht unter 40.000 Euro ;/
@@Fahrdoch 3.3 😉
GLC43 ✌🏼 sind grundsätzlich super Autos, machen sehr viel Spaß und sehen fantastisch aus. Allerdings nehmen sie sich vom Unterhalt nicht viel zum 63, an der Tanke stehst damit auch ständig (Tank zu klein) und sowohl C, als auch GLC, E etc. aus den Baujahren, haben Probleme mit der Verarbeitung im Innenraum.
Gestern E53 coupé geholt gebraucht. Fahre das Ding zum Teil mit nur 8.0l/100km! Echt krass, kriegste im V8 niemals hin. Super daily
tct = torque converter transmission dct = dual clutch transmission mct = multi clutch transmission. kurzum, das hier ist ein wandlerautomat
Genau! Im Grunde genommen einfach nur ne Wandlerautomatik.
Aber was mich wundert: Ich hätte auch gedacht, dass es torque converter transmission heisst.
Im Internet wird aber häufig auch torque clutch transmission verwendet. Was ist jetzt richtig?
@@Fahrdoch ersteres :)
Ach ja nur Marketing Blabla, damit es klingt wie MCT beim E63s, wo es auch wirklich multi clutch ist. Wahrscheinlich das gleiche Getriebe wie in einem E450 nur mit AMG Blabla :D
Ein sehr schönes Auto, nur leider knarzt der Innenraum höllisch. In dem Video auch eindeutig zuhören, wenn Slalom gefahren wird. Ein Rätsel für mich, dass das nicht in den Griff kommt.
Ja absolut! Ich fand es jetzt nicht allzu nervig. Aber, dass das Panorama-Dach bei einem 100.000 Euro Daimler nach 5000 km schon knackt ist heftig!
Ist daher nichts neues bei MB, lassen bei der Verarbeitung arg nach.
Kollege fährt aktuell noch nen C63S, knarzen ging da ab 3-4 tkm los. Mit den nachbessern wurde es zum Teil noch schlimmer. Peinlich bei der rechten Sonnenblende fehlt Stoff das man aufs dachblech schaut.
Beim Preis sind Sie noch premium, beim Rest naja.
Knarzen kannte ich früher nur von Skoda, inzwischen knarzen die nimmer. Dafür aber MB, Audi,VW 🤦🏻♂️
@@Blueslife302 ist Schade, aber das sind dann die China Teile. Bei mir sitzt noch alles straff und das nach knapp 20.000 km. Da klappert auch auf schlechten Straßen absolut gar nichts. Ich weiß, das geht nicht einen Renault mit einem Mercedes zu vergleichen. Aber das geht meiner Meinung nach bei so einem teuren Auto auch nicht.
@@Fahrdoch hab ich gerade aktuell mit Mercedes am laufen (Knarzen, Quietschen), 1. Rep. nur zu 25% erfolgreich, keinerlei Kostenbeteiligung von MB, keine Hilfe von Maastricht. Auto ist 4 Jahre alt und hat JS-Garantie. Ich hab mich in den letzten Wochen schon endlos aufgeregt, mittlerweile fast Resignation. Auto ist an sich Hammer, nur MB selbst ist scheisse
Wenn man doppelt tippt beim herunterschalten wird ein Gang übersprungen, daher die längeren Zeiten. Einmal getippt gehts fix in Sport+.
Hey ich finde den auch cool. Aber ich denke in par Jahren wird der noch etwas günstiger. Ich würde wenn eine E klasse mit viel Dampf den W2012 Facelift E400 oder E500 nehmen. Und der ist günstiger in der Anschaffung.
Was mich mal intressieren 🤔würde mach doch mal ein Vs Audi Vs Mercedes was ist den von den Materialien besser Audi Oder Mercedes und was ist Optisch besser ?
Also ein Verwandter von mir hat den ohne Bordnetz, es ist der C450 AMG und ich finde vom Sound und den Fahrleistungen her ist es auch ein echter AMG, tolles Gerät.
Der C450 besitzt einen V6 Biturbo Motor und keinen Reihen 6er. Also völlig anderes Konzept. M256 gibt es nur mit 48V Bordnetz und bisher nicht in der C Klasse.
@@Kayveelee wird es auch nicht geben.
In der neuen C-Klssse(206) ab Mitte 21 kommen nur noch 4ender zum Einsatz.
Der Flottenverbrauch muß gesenkt werden.
🔥🔝
Was ein schönes auto
Würde dich sehr gerne mal im Range Rover Sport sehen
Dann muss er sich gleich eine Werkstatt dazu kaufen
Der BMW für den Benz Fahrer. Finde ich eigentlich cool.
Geile karre 🎉
Ein Video zum 1er bmw E87/E81 wäre Wahnsinn. So als Gebrauchtwagen Check
V8 oder nichts sagen sich echte AMG Freunde 🙋♂️
Ich mochte die v12 Modelle mehr.
V8 oder nichts sagen ewig gestrige AMG Freunde 😜 es wäre trotzdem schön gewesen wenn Amg immer für one man one engine stehen würde. Nicht wie bei 35,43,53
Dann freust du dich bestimmt ganz besonders auf den neuen C63 oder ?😅
V8 Sauger oder nichts sagen echte AMG Freunde wenn dann. ☝️😁
@@Maxx0711 das Problem ist ja folgendes. Der neue 63er wird den alten in Grund und Boden fahren. Haben wollen würde ich ihn auf keinen Fall und aus diesem Grund kauf ich auch noch n 205er demnächst. Den letzten v8 im C muss man haben.
Ich habe den Wagen bei einer ausgiebigen Probefahrt testen können.
Und zu meinen Entsetzen war der Wagen für seine „435ps“ wirklich lahm
Ich habe dein Eindruck mein SL 500 mit gleicher Leistung ist deutlich druckvoller
Kann das jemand bestätigen ?
Den Eindruck *
Ist bestimmt so. Er hat ja kaum Drehmoment und muss über Drehzahl alles machen. Der Unterschied zwischen meinem E400 und meinem S500 ist auch enorm.
Vergleichbar mit einem M440i ?
Eher M550i
Wie schlimmer der sich im Bodenwellen ab in Ausland wo mehr strecken nicht so doll sind habt ihr Erfahrungen die ihr mir mitteilen könnt ??danke
Kannst du bitte mal ein Gebrauchtwagencheck zum BMW 650i Coupé f12 ab 2012 machen bitte?
Mein Vater hat einen c300de mit 700nm und ich finde der ist mit diesem enormen Drehmoment schon ein Amg, obwohl es ja gar keiner ist haha
Dann bist du noch nie einen amg gefahren nehme ich an.
Klar ein V6 aber reicht doch aus genau so wie der c43. Die frage ist bracht man wirklich einen c63 oder e63. Die beiden sind halt vernünftiger.
Der E53 ist ein Reihen 6 Zylinder, kein V6. Aber ich bin bei dir, der Reicht wie auch der C43 4matic traktion und kann im Alltag auch chillig, was ein C63 nicht wirklich kann. Aber wenn das Geld da ist E63 oder C63 als 2. Wagen definitiv Nr.1
Will nicht wissen was der an Unterhalt kostet
Musst im Monat mit 1200€/m rechnen, kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen
@@sebilp2141 Wahrscheinlich oder
@@stabilerotto2613 leider ja, also ich habe bei meinem genau 1315 Euro raus pro Monat bin aber auch noch SF1/2 deshalb hab ich ein bisschen was abgezogen, wenn man etwas weniger fährt und was tiefer in der Versicherung ist
@@sebilp2141was redest du da😂😂 1.300€ im monat ja wenn du vielleicht 100.000km im jahr fährst
Ich bin den schon gefahren, also ist ein tolles Auto, ungewohnt weil der sich doch sehr BMW-mäßig anhört. Ist auch mit der Auspuffanlage noch relativ laut für die Regularien 2019. Finde nur optisch sieht er sehr aus nach E220d AMG Line.
Von der Qualität lässt sich streiten der CLA 2021 da dachte ich sitze ich im Plastik hopper alles Plastik kunstoff Hartplastik also auch die neue A3 Limousine das neue Modell ist noch schlechter als der Vorgänger noch mehr Plastik 😂😫
das heißt also Wandlergetriebe oder Doppelkupplungsgetriebe?
Wandler Getriebe ;D
4,5 sec 0 auf 100? Der X3 M40i braucht 4,6 sec mit 360 PS. Und das mit einem Leergewicht von knapp 2 Tonnen.
Was findet ihr besser E53 Amg oder A45s Amg?
E53
E53
Ganz klar e53.Kompaktklasse und Obere Mittelklasse ist ein Welten Unterschied
Frag mich was das mit den Zahlen soll wenn inzwischen bei einem 63er ein 4.0 l Motor verbaut ist und bei einem 53 ein 3.0l Motor verbaut ist .?!
Er hat nen krassen wertverlust weil schon gleich 2Jahre kaum drauf neues modell kommt
Ein W207 E500 Coupe mit V8 5,5 Liter und 388 PS geht besser als so ein Möchtegern E53 AMG. Leider gibt es keine guten alten Sauger Coupes mehr.
Ich bin den Wagen 1 Jahr gefahren . Es ist kein vergleich zu einem V8 , man merkt grade unten rum fehlt ihm die coolnes . Auch auf der Autobahn ist es eher der schnelle Sprint von 100-200 der ihm liegt . Das Soundbild durch die Performance Abgasanlage ist geil aber auf Dauer etwas vorhersehbar , keine Qualität im Stand da könnte man denken der Wagen ist nicht an . In meinem Fall möchte ich nicht erwähnen wie oft ich in der Werkstatt war , da wurde ich enttäuscht . Mir wurde aber bewusst das ich einfach Pech gehabt habe , jedoch darf das bei einem Fahrzeug was ich konfiguriert habe für 115.000 kein Pech geben . Abschließend kann ich sagen würde ich nie wieder machen , wenn dann V8 oder nichts !
Wieso Werkstatt? Was war kaputt und bei wie vielen km
Was für ein baujahr ist das Auto?
2019
"nur noch" 59000€... dafür geh ich 10 jahre malochen :D
Dann lass`es lieber - sowohl das Malochen (lohnt sich offenbar nicht), als auch das Auto (die Kosten würden dich "auffressen"). Wozu so viel arbeiten und wieder ausgeben, um neben Polos, Smarts und Fiats im Stau zu stehen???
E450 W213 reicht auch. Schluckt aber wie Montanablacks Olle
Warum sollte das kein echter AMG sein?
Es fehlen 2 Zylinder, Es fehlt die V Anordnung, es fehlt an Hubraum, es fehlt an Emotionen die aus der Abgasanlage kommen, es fehlt dir die Angst, wenn du Kick-Down gibst, dass das Heck bis Timbuktu fliegt ;)
Nein Spaß: Es ist ein mega Auto! AMG Lite könnte man sagen ;)
Für solche Verbrauchsangaben sollten Hersteller Strafen zahlen, Verarsche pur.
Wieso? Der Wagen verbraucht im Schnitt rund 9.5 l.
Leistung reicht doch völlig aus.Schönes Fahrzeug. Mercedes eben,das beste oder nichts.
Weiß nicht was die bei Mercedes schieben das die die displays so einbauen das es super billig aussieht und überhaupt nicht rein passt
Der oder 43 Coupe mit 390 PS?
laut, laut, man habt ihr alle was mit den ohren. oder wollt ihr das bei dem lärm alle schauen. nichts zu fressen, aber ein dickes auto fahren. so ein auto braucht nicht laut sein, der muss nur gut fahren und die ausstattung wie im sessel sein. da braucht nichts laut sein.
Sorry da ich selbst den E 53 4matic hatte kann ich nur sagen. Es ist ein wunderschönes Auto ja aber leider nicht das Potential raus geholt worden. Vielleicht auf höchsten Niveau bemängeln aber leider ist es so. Man hat sich da lieber auf die kleinen Klassen konzentriert von AMG. FÜR diesen Preis sehr unfair dem 53 4matic gegenüber.
Das Auto hat insgesamt drei Probleme:
-zwei Zylinder zu wenig
-1-2 Liter Hubraum zu wenig
-die Leistungslücke zum E63 ist einfach viel zu groß
Das hat man beim W212 E500 mMn besser hinbekommen.
Sehe ich nicht so. Der 6 Zylinder hat deutlich mehr Vorteile als der V8 aus dem w212. Zwischen dem 53er und dem 63er sind um die 120ps Unterschied. Und das ist ja auch so gewollt.
Leute die wirklich schnell fahren wollen können zum 63er gehen. Leute die mal Spaß wollen aber auch nicht an der Tankstelle heulen wollen oder ihn als Familienkombie nutzen können den 53er nehmen
Du kannst dich schon mal an 6 Zylinder gewöhnen. Der neue C63 wird sicher 4 Zylinder bekommen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass der E63 auch bald Zylinder angeben muss
@@user-kb5zt6un1g Vorteile? Zum Beispiel? Auch mit dem Hybridantrieb ist der Verbrauch nicht unbedingt besser. Vor allem wenn man bedenkt dass die meisten AMG-Kunden sich null für das Aufladen interessieren. Schade wenn man überlegt, dass der Konkurrent von BMW einen V8 hat und wesentlich mehr Leistung. Früher war es ja umgekehrt.
Das Auto hat 435 PS, der aktuelle E63S hat 612. Das sind genau 180 PS Unterschied. Hätte es früher nie gegeben.
@@Corvolet5 Der Hybrid Antrieb ist das wahre Problem. Keiner braucht ihn, keiner nutzt ihn und dafür was er kann ist er zu schwer.
Der 6 Zylinder leistet genau so viel wie der alte 500er aus dem w212 verbraucht dabei weniger ist leichter und Umweltfreundlicher. Leider ist sowas heute gefragt. Gefällt mir auch nicht.
Kein richtiger AMG? Stammt ganz klar noch aus ner Zeit in der 4-Zylinder im C63 noch kein Thema waren😂
Reihen 6 Zylinder? 🧐
LOL mein Auto drückt mehr von den Newtonmetern her.
V8 ein muss 💯
Nicht diese downsizing kacke
Ja oder ein Gaming Setup in grün
Dann kauf !!
warum denn v6 reicht doch... e63 oder c63 finde ich auf Dauer vielleicht zu extrem
Der R6 klingt besser als der V8
Auch mal interessant! Warum?
Ich steh ja total auf R6, aber dieses tiefe v8 Biturbo Bollern ist schon sehr geil :D
@@Fahrdoch Weil der R6 schön hoch klingt
Dem würde ich mich anschließen. Ich finde 6 Zylinder generell besser vom Klang und das obwohl ich einen V8 fahre. Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden 😅
@@eriks. R6 nicht V6
Optisch schick keine Frage aber halt dennoch ein MB. Würde jeher nen Audi/BMW vorziehen.
Letzteres sind im Unterhalt deutlich günstiger.
Kauft man da nicht eher nen s500?
Ja, hab ich und bin froh drüber.
Ich bin den auch schon gefahren wurde bei uns im Autohaus mal angekauft. Meiner Meinung nach kein richtiger amg eher eine light Edition dafür aber ein schöner R6 Motor und schlecht gehen tut er auch nicht. 😃 Ich bin aber auch schon den M550i gefahren und der hat mir besser gefallen mit dem V8, klar der hat nochmal 100ps mehr.
Ich finde, man hätte auch noch einen V8 unter dem E 63 rausbringen könnnen.
Ich finde ein AMG muss acht Zylinder haben und muss ein bisschen angsteinflößend und verrückt sein. Ansonsten verliert er die Emotionen. Der E53 hat dies meiner Meinung nach leider nicht.
Nichts gegen einen Mustang GT mit 450PS. sind das alles Mietzekatzen.
Bis gestern haben Sie bei AMG geworben, dass ein Mann den Motor baut. Jetzt kommt er vom Band.
Was macht ihn anders? Er kostet im Service deutlich mehr. Mehr als ein 500er der in Sachen Leistung gleich ist.
Ich finde das Auto ist eine Mogelpackung und der m550i das bessere Auto
Mehr sound als ein E63
Praktikant lässt wieder grüßen
Really? Thus car down 100k euro down 53k euro?
Lieber den 400d
Lol einfach in pfaffenhofen
Jo wohne in Paf
Ein Kastrierter?
unnötig hat halt genau gleich viel newton meter wie der c43
Lieber 63er
E55E WTF
Turbo Schrott ohne Klang
irgendwie emotionlos
Ein tolles Auto, doch ohne Migrationshintergrund und Frau mit Kopftuch wird es für mich ein Traum bleiben müssen. 425 PS und schlappe 520 Nm sind aber für obere Gruppe sehr mickrig und unterstes Niveau!
Was heißt hier ohne Migrationshintergrund und Frau mit Kopftuch wird es ein Traum bleiben.
Mal abgesehen davon, dass es eine stark diskriminierende Äußerung ist, hört sich generell die Aussage sehr verbittert an…..
@@AHAD-_732 Verbittert? Mitnichten, eher amüsiert! Ich könnte mir JEDES Auto, wirklich JEDES Auto leisten und würde es nicht mal auf meinem Konto spüren. Und ich fahre einen gebrauchten Opel Mokka X! Der macht mir sogar noch Spaß! Mein 650er BMW Cabrio (450 PS) verkaufte ich vor einem halben Jahr, weil so ein Fahrzeug (wie auch oben!) nicht mehr zeitgemäß ist. Nur Alis mit Kopftuchfrau haben das noch nicht kapiert und schuften bzw. putzen (Frau) für solch eine unbrauchbare Karre, um damit in das Türkye angeben zu können. Sie tun mir echt nur leid!
@@forstfliegerdu armer Mann! Fahr weiter deinen Mokka 😂
@@forstfliegerimmer schön den opel mokka fahren 😉 die AMG modelle fahren nur leute mit geld
was für ein schmarn. Wieso sollte das kein echter AMG sein. Mercedes ist ja nicht auf die dämliche Idee wie Audi gekommen, die Leistungssparte mit Dieselmotoren auszustatten. Mit 435 PS +22 Elektro noch dazu ist er sicher kein normales hochmotorisiertes Fahrzeug. Er liegt nunmal zwischen den normalen und dem Top AMG Modell, ist aber auch ein ECHTER AMG
Sicher richtig amg
Nachdem ihr mit dem beim Service wart, holt ihr euch danach ein Audi
Audi ist noch teurer Stundenlohn von knapp 200€
@@amg1468 auch eine Frechheit, weil der selbe Mechaniker die selbe Technik auch in einem VW oder skoda macht.
@tatwaffe87 die sind auch nicht günstiger 😁Stunden Lohn liegt dort bei 180€
@@amg1468 was erzählst du für Müll, selbst unser Audi Zentrum liegt bei 100-120 Euro.
Nehme mal die FanBoy Brille ab.
@@Blueslife302 ich arbeite dort du Vogel
Aber kommt natürlich auch drauf in welchem Bundesland man seinen Service machen lässt 😉
Das ist sowieso kein Motor der von amg konzipiert ist sondern einfach ein amg Logo drauf geklebt auf einen e400 also meiner Meinung nach reine verarsche
Klingt ja wie ein Golf xDDD
Wer gibt dafür 50K aus?? xDDDDD
Für 30K gibts schon ISF!
Jeder 3 fährt mittlerweile ein Mercedes Echt langweilig nichts besonderes mehr
Und du fährst Fahrrad. Schade... :(
Nein Dreirad:)