No, tengo una de carretera, pero me parece también una muy buena opción, pero depende de lo que busques. Yo soy triatleta tengo 12 años y por ejemplo yo no necesito una de gravel, pero quien sabe algún día igual tengo una
Realmente, de ciclocross. Cuando la compré no estaba de moda... vamos, que ni existían. En casa solo tengo sitio para una y era la mejor opción. He hecho de todo con ella y me lo paso en grande. Me ha tocado llevarla al hombro, pero también tiene su aquel. Eso sí, la gente me miraba raro :)
pienso que las diferencias entre ruta y montaña no las suple la gravel pienso que eso es como decir que una camioneta suv es la ideal entre un carro de rallye y un formula 1 ... al pan pan y al vino vino...
Tengo una MTB y una gravel. Compré un juego de ruedas de gravel para la MTB y ahora en la MTB hago todo lo que hace la gravel, solo que con mayor comodidad (No llego con muñecas y hombros destrozados después de una salida larga) y sobre todo con mayor seguridad en las bajadas. Mi pobre gravel ya tiene meses colgando en la cochera y pienso venderla
En el video intentas poner la bici de gravel como si estuviera en medio de la bici de carretera y la de montaña y no es así. La bici de gravel es como una de carretera que la puedes meter en caminos más irregulares que una carretera pero nada más. Entiendo que pueda tener su público pero si quieres algo polivalente siempre tienes la de montaña.
@@carlitosandalu92 🤔 veo que el que no sabe de ciclismo es otro. Independientemente de la modalidad que se practique, el peso de la 🚴 va a dar un plus de competitividad, lo otro lo hace las piernas y el físico de ciclista.
Hace 60 años mi padre hacía gravel sin saberlo, lo mandaban a la ciudad a por las películas para el cine del pueblo. Iba en una bici de carretera con cubiertas más anchas. Acababa dolorido . Luego mejoraron las carreteras y se inventaron las MTB. Yo , como casi todo el mundo alterno bici de carretera y montaña, lo del gravel lo veo como las fat bike, si tienes más de 10 bicis pues otro capricho más ¿por qué no?
Si, seguro que por caminos y pistas en mal estado, incluso trialeras, las gravel son las mejores, mucho mejor que una mtb con esas suspensiones tan incómodas que absorben los baches y esos manillares tan anchos que dan demasiado control de la dirección. Incluso para dowhill y bmx las gravel son las mejores, creo que para el Tour también van a sustituir las de carretera por gravel. Con una de gravel lo haces todo y te ahorras tener 3 bicis, carretera, mtb y bmx. Incluso te puedes vender el auto solo con montarle una sombrilla de playa por si llueve
El video esta bien explicado, el problema son esas bicis llamadas gravel que están en tierra de nadie yo las probé y te puedo decir que el placer que me da una de mtb no tiene color y des de luego que una bici de carretera ni te cuento, como dices en el video ,si tengo que andar cambiando piezas ,mejor me compro la bici y listo una de carretera y otra de mtb, y el gravel nada...
tengo una van rysel con un desarollo 3x 8, con ruedas vittoria randoneur 700x35, y para muchos sera un desarollo obsoleto, pero a mi me va muy bien, y debo decir que la diferencia entre unas cubirtas de 28mm con unas mas anchas son la comodidad, no me lastran demasiado
Es triste ver como la gente cae en las garras de la maquinaria que tienen las fábricas de bicicletas las cuales necesitan vender y vender para seguir vendiendo. Ruedas pequeñas.. ahora bicis con ruedas grandes, ahora cambiamos la forma del cuadro ahora bici de gravel? para que?, o carretera o montaña pedro engendros no. Es mi opinión particular.
Si aún se vendiesen mtb SIN suspensiones (ninguna, ni delantera ni trasera) pues podría estar de acuerdo, pero no siendo así, yo les veo mercado y a mi personalmente que crecí con aquellas mtb rígidas de verdad, son la opción que más me convence actualmente
Yo siempre he tenido bicis "de gravel" (en Colombia las llamamos "todoterreno") y no podría estar más de acuerdo con esa apreciación. He montado en trocha, he subido un par de puertos aquí en mi país, me he divertido con ella sacándole la máxima velocidad posible -que es bastante-, antes de la pandemia y el encierro me iba con ella al trabajo... es una maravilla!!!
Llevo ya un año y medio aproximadamente con una bici de gravel y estoy encantado. Ha sido como volver a mi infancia, que con una bici cualquiera nos metíamos por todas partes! Lo mejor es su polivalencia, permitiéndote pedalear por todo tipo de terrenos, desde carreteras en buen estado hasta senderos (Ojo con las trialeras!) a buen ritmo.
En Burundi, África, he utilizado una gravel en Montaña, Carretera asfaltada y Ciudad por años y confirmo su versatilidad como se dice en el vidéo. Por supuesto, para quien quiere ser Pro, a cada tipo de bici su ruta !! Gracias !!
Me tienta, pero los caminos empedrados de mi pueblo ya hacen que mi MTB parezca que tiene Parkinson, aunque tal vez igual les de una oportunidad dentro de unos años cuando ya decida meterme de lleno en el ciclismo
Lo que más me gusta de las bicicletas de GRAVEL es que puedo recorrer largas distancias alternando diferentes tipos de caminos ❤🤗 saludos desde México 🇲🇽
Ser fanático de una modalidad lleva a decir cosas que no son del todo ciertas , si deseas ir por el campo la gravel tiene muchas limitaciones es una bicicleta nerviosa e incómoda estás limitado a pisos afirmados , es mucho más relajado y seguro disfrutar en una bicicleta XC rígida para amantes de la naturaleza y todo tipo de caminos , con la gravel te dolerán las muñecas y la espalda
Después del confinamiento me decidí por probar una gravel, tengo un mtb decente orbea alma m25 y valore esos días por una doble. acerté con la gravel. cada entorno y disciplina tiene su bicicleta y ver una gravel en una trialera es de locos lo mismo doble en una pista. mi zona meseta es de pista y amor a primera vista pero eso sí ... creo que es necesario tener una mtb en el garaje para días de mucha caña. Por cierto me acabo de comprar la pinarello y que ganas de tenerla.
Luego de ver el video estoy más convencido que una bici de mtb rígida es una mejor alternativa que una gravel. Con una bici de XC rígida puedes hacer todo lo que hace una gravel solo que más cómodo y seguro y es también súper rápida tanto en tierra como en carretera.
La verdad la gravel para los senderos de España. Para estas montañas con caminos tan irregulares no lo veo. Pero yo sí quiero una de gravel para pavimento solo porque las llantas más gruesas me dan mejor sensación de seguridad, aquí las calles son super malas.
El gravel es el origen. Antiguamente el MTB se hacía con bicis rígidas. Hay gente que critica el mundo gravel y ni siquiera han probado una bici gravel. Somos mucho de prejuzgar sin conocer. Yo a día de hoy y desde hace tiempo sólo tengo mi bici gravel y no necesito nada más para disfrutar como un niño y para entrenar cuando quiero entrenar. Cuando quiero hago carretera y cuando quiero hago montaña metiéndome por casi los mismos sitios que me metía con mí MTB. No cambio mi bici gravel por nada del mundo. Saludos y kms
Prejuzgar es un requisito para el ciclista moderno. No se en que tipo de sitios te metías con tu mtb pero con una gravel yo al menos no podria hacer nada en la montaña/campo que suelo hacer.
carlitosandalu92 Cuando era niño (y más valiente que ahora) hacía MTB con una BTT rígida de la época, y nos metíamos por todos los sitios. La evolución humana ha sido la delicadez. El MTB antiguo se hacía con bicis rígidas y los ciclistas de hoy decimos que sin suspensión solo puedes ir por carretera, me resulta gracioso. Yo sólo sé que lo que me da mi gravel, no me lo había dado ninguna bici de las modernas (ruta o MTB). Gracias por comentar. Saludos
es cierto, yo en realidad no utilizo ya ni la de carretera ni la MTB desde que tengo la gravel, de hecho de lo unico que me arrepiento es de haber comprado una gravel de mediano presupuesto, con todas las posibilidades de caminos que tomo no tardare en vender la de carretera y montaña ya que no las utilizo. Claro eso es para mi, habrá gente que sea lo contrario pero hay que respetar los gustos y lo importante es que haya mas ciclistas, como dices muchos empezamos con bicis rígidas, pero es una lastima que otros ciclistas piensen que si no es 100x100 rutero o 100x100 mtb la bici no sirve, simplemente es otra variante, ahora si les molesta la mercadotecnia no la compren...
Tu mismo lo has dicho: antes se hacían con las rígidas. Las de montaña son una evolución precisamente para la montaña. ¿Puedes meterla? Claro que puedes meterla, si quieres puedes meter por montaña un monopatín... Pero no están diseñadas para eso por mucho que te pese.
@@jairgomezboyzo5691 totalmente de acuerdo con tu comentario. Yo tengo una gravel de muchos años que es una pasada. Pero no la uso, uso la de montaña que es la que se adapta a mis necesidades. Pero se que las de gravel son una gozada, pero son para lo que son. No puedes hacer un trialera con ella ni meterte por terreros jodidos en la montaña. Caminitos de tierra claro.
Esa es la pregunta que estaba buscando yo supongo que cambiar las ruedas por un par más anchas y gruesas pero esperemos a que alguien que sí sepa conteste 😁
Yo no comprendo todavía la onda Gravel, siento que es solo una moda europea que va a morir pronto cuando toque su pico. Pero el ver a la gente que las tiene tan emocionada cuando las usan me hace reconsiderar la situación. Sin lugar a dudas a veces uso la de ruta solo para moverme y me sería práctico que los platos estén más altos y las ruedas fueran más cómodas. Ahí entiendo que la gravel tiene algo especial.
En la década del 40 y 50, mi abuelo corría en carreras en el Gran Buenos Aires, era literalmente gravel porque había camino combinado de ruta, ripio y tierra. Hoy creo que con la evolución de los componentes, es la mejor opción
Por qué nadie habla de las #24 . Será que no existen en wl gravel o no son adecuadas. En Guatemala hay diversidad de marcas de bicicleta #24 rigidas son de gama baja pero se usan en aldeas campos carreteras de grava pero en UA-cam no existe ninguna información de nada
Una MTB, le cambio las cubiertas semi lisas, le bloqueo ambas suspensiónes y me voy a carretera, llegó al camino de tierra le desbloqueó las suspensiones y listo a seguir de aventura
Tengo una gravel desde hace 2 semanas.Si le pillé dos juegos de ruedos,uno para cerretera.Si bien puedes hacer de casi todo,el límite del gravel acaba donde termina el de tus cuerpo...Son divertidas,en ciudad puede que la mejor opción,para caminos muy rotos imposible.Pero es divertida.No me arrepiento de tenerla. Eso si,para todo no sirve.
@@giovanniruiz1948 pues las de carretera son tubeless las llevo entre 5'7 y 6 bares. Las de gravel,depende el terreno,pero entre 4 y 4'5 (en esas llevo camaras aun).
Tengo una felt 10 speed gomas 700x35mm muy buena, corro en gravel y en carretera mucho. Le puse king gravel por gomas 9 oz y el sillin mejor 8 oz mas liviano. Pero creo que voyna poner gomas 700x28 mas liviana pero de gravel. Sigue haciendo video, bueno que la personas sepan lo mejor para uno. Gracias 🙂
La bicicleta Gravel no es para todos los ciclistas, sobretodo los fanáticos de ruta o MTB. Las bicis gravel ofrece algo que las de más no pueden: Libertad. La libertad de poder meter tu cicla en terrenos no asfaltados y no estar preocupado por qué se pinche, se doble los rines, o se fatigue el marco. La libertad de poder ir en caminos veredales, carreteras y/o de gravilla y luego tener que padecer para volver al pavimento y sentir una bici pesada como un plomo. Es cierto, no es la bici para andar en senderos técnicos o para ser más aerodinámicos en la ruta, pero se puede defender en cualquier terreno gracias a esa versatilidad. Pero para mí gusto, es la mejor para hacer cicloturismo y bikepacking por su comodidad en rodadas por varias horas y la posibilidad de jugar con los desarrollos y el peso del equipaje, en contraste con la posibilidad de acelerar mejor que una MTB.
Tengo como un año usando bicicleta al principio solo unas 3 o 4 veces por semana en una bicicleta vieja que compre en el remate por 60 dólares algo así como una híbrida y hace poco me compré una trek de montaña también vieja pero de doble suspension y como dices son más lentas para arrancar y más lentas que una de carretera ,híbrida o de grava pero puedes usarlas en ciudad y en montaña y son más comodas y seguras por su doble suspension y sus neumáticos tan anchos pero en resumen creo que la de grava hace el trabajo de todas las bicicletas pero a medias quizás son para en lugar comprar dos o tres bicicletas solo compras una ya sea para no tener tantas bicicletas o si uno no tiene la plata o no quieres gastar tanto ahora me compre otra bicicleta husada de carretera porque últimamente he montado en la de montaña hasta 4 horas y he visto que la gente que husa de carretera son mucho más rápidos y parece que lo hacen sin mucho esfuerzo y esta es muy liviana y mas rápida al arrancar pero creo que poca seguridad se siente la sensación de que en cualquier momento te puedes caer bueno es la primera vez que monto una de carretera con neumáticos tan delgados 700cx23.
Yo que soy del centro de la peninsula, aquí tenemos zonas llanas y caminos en buen estado, creo que una gravel ahí va mejor que una mtb. Hay que saber por donde vas a rodar, desde luego en mi caso, caminos técnicos no me atrevería a meterme con una gravel. Ahora tengo una mtb con horquilla rígida, plato 36 y ruedas 700x38 y lo estoy flipando, el día que vaya a una marcha ciloturista de mtb le volvere a meter la horquilla de suspensión y las ruedas gordas y arreglao.
me encanta tu entusiasmo por las bici, bueno yo también soy fanático de las bici, te pido tu opinión en cuanto a que tengo una bici híbrida mongosse y me gustaría convertirla en una gravel, que me puedes decir sobre eso, gracias.
Perdonad una pregunta, que truco puedo utilizar para ocultar la correa del casco que me sobra?, ya se que no viene a cuento pero es que sois unos CAPOS
Hola, amigos. Llevo casi treinta años saliendo con una cx, y ahora lo llaman gravel. Si voy con mi grupeta de mtb todos disfrutamos, y sin embargo no se me ocurre ir con la cx con la grupeta de carretera.(Tengo mtb y carretera) Aquí de lo que se trata es de disfrutar, así que cada cual que elija. Pero para mí como la cx ( ahora gravel) no hay nada. Y llevo dando pedales más de 40 años...
Pues parecen interesantes estas bicicletas se poco de bicicletas pero estoy entrando al mundo de la bicicleta aunque me compro bicicletas husadas pero ya tengo 3 una que creo es híbrida una de montaña y una de carretera y en mi humilde opinión creo que estas bicicletas de grava pueden hacer el trabajo de una urbana y amedias el de una de montaña porque como la puedes comparar con de montaña si no cuenta con ninguna suspensión y por lo tanta no amortiguar en terrenos con desniveles y baches creo yo aunque nunca he usado una de grava.
Por donde ruedo asta la Btt rígida de aluminio con 100mm delante y 2.25 en ambas ruedas se queda corta con pedradas por todo el cuadro, no me puedo imaginar meterme por esos caminos con una bici de carretera con ruedas de taco(ciclocros vendida de otra manera), ahora si tienes buenas rutas largas por sendero de pista continuo, pues buena será...segun donde vivas tendrá más uso o menos...al menos te Dan otra forma de ciclismo, ahora cada uno monte con lo que quiera, como si te tiras de una trialera en patinete del LIDL.
Es el SUV o la trail de las bicis....no destaca en nada pero si conoces los límites es más versátil....mucho mejor que una BTT en asfalto malo y caminos,y podrás rodar por sitos donde no meterías una de carretera sea Aero,escaladora o endurance...........es conocer las necesidades y los límites de lo que tienes entre manos.....
Buena comparación lo del SUV, no es buena en nada, lo cual la convierte en mala en todo, igual que los SUV, por más que estén de moda y se vendan mucho
depende de para que la quieras, por ejemplo, en mi caso personal, quería una bici urbana, voy genial con esta, más rápido de mi MTB, quería una bici de cicloturismo y rodar por carretera, en mi MTB, era muy aburrido y también por alguno caminos de Tierra. Mi MTB, la dejo solo para cerros y rutas más complejas...
@@hungakanga9884 Si que es buena en algo. En rodar kms y kms, no oliendo a tubo escape y jugándote la vida. Es la manera de hacer kms , disfrutando de la naturaleza. En eso es 10. Y si quieres diversión y no tanto kms, entonces MTB.
Downhill dice... Hombre, si eres Sam Hill, igual. Pero para eso y menos están las mtb. Con una rígida vas a ir mil veces mejor por cualquier camino o sendero que no esté en buenas condiciones como el del vídeo (pocos hay) Yo la veo bien si vives en una zona en la que las carreteras estén muy rotas o con mucho bache, pero vamos, que nos la quieren meter con calzador y al final son un "ni chicha ni limoná".
Tengo montañera, pero sé que para mi estilo, para lo que más uso, una de gravel es lo que mejor me viene, pero no tengo, estoy feliz con mi montañera, no sé si cambiarme, es decir, en esta crisis, debería vender mi mtb y comprarle la gravel, no sé si hacerlo, porque también quiero la de rurta.
Hola Mayalen, me gustan mucho tus video y los de Oscar y Roman todos son geniales, es cierto que las bicis de Gravel lo que dan es versatilidad porque puedes cambiar de terreno con mucha facilidad, si bien no tengo una bicicleta de Gravel, porque tengo de montaña y ruta, y lo que he notado es que por ejemplo la de montaña requiere mas mantenimiento y por ende es mas cara, y en cambio la de ruta si bien es una bicicleta mas cara, me resultado mucho mas barata en el mantenimiento, a la de montaña he tenido que cambiar varias veces la transmisión, ya que por el tipo de terreno, tiende a pegarse mas el polvo y la tierra en la cadena, piñones y platos y por lo tanto se gastan mas rápido, aunque uses una lubricación cerámica o si estos se combina con humedad y cambias la lubricación para un terreno húmedo es mas grasosa y se pega aun así la tierra, la cuestión es oír solo un poco cuando montas la bici en el pedestal, y comienzas a dar mantenimiento, al mover las manivelas se oye como la cadena esta moliendo granos de polvo y aunque simple vista la cadena y componentes se ven limpios la verdad no lo están, así que sucede que una gravel simplemente va a tener un mayor desgaste en componentes y siendo que. como una especie de bici de ruta que también puede hacer trial, como en montaña veo que tendrá un desgaste mas rápido y habrá que cambiar componentes mas seguido. en fin.
Las gravel pueden ir muy bien para alternar carretera y pistas, pero por favor, no nos engañen diciendo que sirven para todo, sirven para mucho, que ya está bien, pero no para todo, por que las únicas que pueden rodar por cualquier superficie con plena seguridad, son las mtb
Son bicis polivalentes pero ni mucho menos para senderos rotos ,bajadas ni triatletas,como mucho pistas de tierra y poco más...creo que una cross country es más acertada,un saludo.
Te veo andar por terreno con césped y una calle con gravilla. Hasta ahí... Puede ser la Gravel. Pero si ya el terreno empieza a tener piedras o ramas los dientes te los vas a partir todos de tan duro que se pone sin suspensión delantera. Para mí es un invento de las marcas para ofrecer más de lo que existe y vender más... Bueno el canal. Sigan adelante
En resumen es como una bici de xc pero que va mejor en las subidas, es como los que practican trail, opinan de los que practican xc, que con una bici sin suspencion trasera no se puede hacer desenso ya que no absorbe los golpes como una doble, y igual los de enduro, dicen que con tan poco recorrido no se puede desender bien, y los del donwhill que con esa geometria tan cerrada es mas complicado bajar por eso ninguna bici es mejor que otra, cada una destaca en lo suyo
@@tommyvercetyv6926 De acuerdo. Por eso están las diferencias. Pero esto de tratar de "vender" la Gravel como la "única bici" y que sirve para todo tampoco!!!!. Buena tu opinión. Gracias
Tengo una MTB rodada 29 y tengo una Gravel (yo la armé con grupo de ruta Shimano 2x7, cuadro 700x35) y si son divertidas, eso sí son diferentes técnicas
@Leo ÁLVAREZ para descensos nivel avanzado de esos q se ven auspiciados por redbull, de ninguna manera, pero para descensos más normales y ajustados a la realidad, tampoco se puede, pero no por la horquilla rigida, sino por el manubrio tan angosto q no ayuda a tener el mejor control, y lo digo porq todos existen rigidas de carbono en mtb, compradas basicamente por gente q quiere lucirse mostrando lo tecnicos q son, y algunos realmente lo son.
Excelente video Mayalen, me has ayudado a elegir una muy buena opción, tras competir en Mtb y ruta por más de 6 años toca poner pie a tierra, y seguir la vida "normal", pero el gravel es algo que suena muy bien, ya sin el estrés de mantener un Ftp, pero seguir practicando este hermoso deporte. Saludos desde Guatemala.
Hablando del tema; con una bici endurance de aluminio, con frenos de disco, es factible andar por caminos de tierra?. He notado que las bicis endurance vienen de fabrica con cubiertas de 32mm. Pero no se que tan resistentes sean. gracias a y saludos.
no sirven, si vas por caminos sin asfalto , es mejor una mtb, si vas por caminos asfaltados y ocasionalmente salirte del asfalto pero no tanto, unas 700x28 es ms que sobrado. Yo en mi bici voy 700x25 y voy contento, aunque ganas no me faltan para ponerle unas de 28
Que ganas de vendernos las grabel ! Estoy podrido de esto , comprense una tmb y una rutera y listo !!! Las grtabel no sirven ni para una cosa ni para la otra.
Las bicis gravel tienen su público porque hay gente que sólo rueda por caminos fáciles y algo de asfalto. El problema está en hacer creer a la gente que con ellas puedes hacer absolutamente de todo y no es así. En cuanto el firme deja de estar moderadamente bien, dejan de ser cómodas.
Saludos. me gustó el video pero tengo una pregunta. Cual es la diferencia entre una bicicleta de ruta y una gravel. Les agradezco de antemano su respuesta. Y perdonen mi ignorancia. Bendiciones.
pesan mas, caja de motor mas a piso lo que hace un asiento mas bajo en comparación a una de ruta y posiblidad de colocar ruedas mas anchas a y olvidaba ojetillos por doquier para instalar bikepacking
con una ciclocross tienes menor peso, mas reactividad y en definitiva mas todo. Salvo que pienses en la gravel como una bici para cargarla de arlforjas y hacer grandes viajes. En ciclocross se compite con 700x33, es mas que suficiernte para barro y tierra y lastran mucho menos en las zonas de asfalto. De hecho en barro son mas eficientes que las gruesas porque en vez de flotar sobre la capa blanda, penetran hasta la dura haciendola mas estables y con mejor traccion. Al menos es lo que aprecio yo que tuve varias de ambas (CX y gravel) bastante antes de que se pusieran de moda.
Consulta,. Tengo una MTB y quiero hacer cicloturismo,. El 90%del camino es pavimento, las MTB son pesadas para esto pero me las apaño, me dicen que cambiando las ruedas solamente a unas más delgadas tipo gravel andaré mejor por el tema de las alforjas o combine cambiar bicicleta para este tipo de rueda?
@@gasclassic viva y dejé morir. El ciclismo es un deporte tan hermoso que tiene tanto de gustos como de variedad de prácticas, eso está en el gusto de cada quien. Si no le gusta el gravel está bien está en todo su derecho, pero no imponga sus gustos en los demás. Tengo el derecho de escoger y pagar por la bicicleta que se me de la gana de comprar de acuerdo a mis gustos y necesidades.
¿Tienes bici de gravel?
No, tengo una de carretera, pero me parece también una muy buena opción, pero depende de lo que busques. Yo soy triatleta tengo 12 años y por ejemplo yo no necesito una de gravel, pero quien sabe algún día igual tengo una
Realmente, de ciclocross. Cuando la compré no estaba de moda... vamos, que ni existían. En casa solo tengo sitio para una y era la mejor opción. He hecho de todo con ella y me lo paso en grande. Me ha tocado llevarla al hombro, pero también tiene su aquel. Eso sí, la gente me miraba raro :)
Un muy buen video saludos desde Uruguay 🖐🖐🖐🖐
pienso que las diferencias entre ruta y montaña no las suple la gravel pienso que eso es como decir que una camioneta suv es la ideal entre un carro de rallye y un formula 1 ... al pan pan y al vino vino...
Las gravel son para divertirse 🚴👍🏼
Buenas explicaciones. Ahora a ahorrar.
Me encantó la explicación muy bien explicado
Voy por una gravel 👌
Que bueno para pedalear por el campo.👍👍👏
Tengo una MTB y una gravel. Compré un juego de ruedas de gravel para la MTB y ahora en la MTB hago todo lo que hace la gravel, solo que con mayor comodidad (No llego con muñecas y hombros destrozados después de una salida larga) y sobre todo con mayor seguridad en las bajadas. Mi pobre gravel ya tiene meses colgando en la cochera y pienso venderla
👍
En el video intentas poner la bici de gravel como si estuviera en medio de la bici de carretera y la de montaña y no es así. La bici de gravel es como una de carretera que la puedes meter en caminos más irregulares que una carretera pero nada más. Entiendo que pueda tener su público pero si quieres algo polivalente siempre tienes la de montaña.
Son pesadas
@@SirLarzenEals si una bici te 10-15 kilos te parece pesada comprate una moto pq el ciclismo no es lo tuyo.
@@carlitosandalu92 🤔 veo que el que no sabe de ciclismo es otro. Independientemente de la modalidad que se practique, el peso de la 🚴 va a dar un plus de competitividad, lo otro lo hace las piernas y el físico de ciclista.
@@SirLarzenEals eres todo un experto en obviedad Indurain.
@@carlitosandalu92 no pero usted no hacer cambiar de opinión. Las MTB son pesadas, pero no es mi intención que cambie. Solo es mi opinión personal.
De lujo buen video bien esplicado saludos gracias
Hace 60 años mi padre hacía gravel sin saberlo, lo mandaban a la ciudad a por las películas para el cine del pueblo. Iba en una bici de carretera con cubiertas más anchas. Acababa dolorido . Luego mejoraron las carreteras y se inventaron las MTB. Yo , como casi todo el mundo alterno bici de carretera y montaña, lo del gravel lo veo como las fat bike, si tienes más de 10 bicis pues otro capricho más ¿por qué no?
Buen video.
Disfrútad de nuestro maravilloso deporte,sin tráfico.
Solo bici,naturaleza y nosotros.
Felicidades por el video.
Ya las amo😍😍🫶🏾👌🏾
Las tengo todas y la Gravel es lo mejor que le puede pasar a un ciclista .... es pura diversion con suficiente velocidad! no hay nada que la supere!
Si, seguro que por caminos y pistas en mal estado, incluso trialeras, las gravel son las mejores, mucho mejor que una mtb con esas suspensiones tan incómodas que absorben los baches y esos manillares tan anchos que dan demasiado control de la dirección. Incluso para dowhill y bmx las gravel son las mejores, creo que para el Tour también van a sustituir las de carretera por gravel. Con una de gravel lo haces todo y te ahorras tener 3 bicis, carretera, mtb y bmx. Incluso te puedes vender el auto solo con montarle una sombrilla de playa por si llueve
Una pregunta ❓ Las bicicletas Gravel. Sus cuadro de que Tienen que ser ?? De aluminio o acero .
El video esta bien explicado, el problema son esas bicis llamadas gravel que están en tierra de nadie yo las probé y te puedo decir que el placer que me da una de mtb no tiene color y des de luego que una bici de carretera ni te cuento, como dices en el video ,si tengo que andar cambiando piezas ,mejor me compro la bici y listo una de carretera y otra de mtb, y el gravel nada...
Se me hace mejor la de crosscountry por el tema de la suspensión delantera y Manillar plano xd
tengo una van rysel con un desarollo 3x 8, con ruedas vittoria randoneur 700x35, y para muchos sera un desarollo obsoleto, pero a mi me va muy bien, y debo decir que la diferencia entre unas cubirtas de 28mm con unas mas anchas son la comodidad, no me lastran demasiado
Es triste ver como la gente cae en las garras de la maquinaria que tienen las fábricas de bicicletas las cuales necesitan vender y vender para seguir vendiendo. Ruedas pequeñas.. ahora bicis con ruedas grandes, ahora cambiamos la forma del cuadro ahora bici de gravel? para que?, o carretera o montaña pedro engendros no. Es mi opinión particular.
La verdad es que la línea que separa la evolución, de una simple moda consumista, es muy fina
Si aún se vendiesen mtb SIN suspensiones (ninguna, ni delantera ni trasera) pues podría estar de acuerdo, pero no siendo así, yo les veo mercado y a mi personalmente que crecí con aquellas mtb rígidas de verdad, son la opción que más me convence actualmente
La gravel es guay, pero solo si hay pistas adecuadas para ella, cosa que en España escasea
Yo siempre he tenido bicis "de gravel" (en Colombia las llamamos "todoterreno") y no podría estar más de acuerdo con esa apreciación. He montado en trocha, he subido un par de puertos aquí en mi país, me he divertido con ella sacándole la máxima velocidad posible -que es bastante-, antes de la pandemia y el encierro me iba con ella al trabajo... es una maravilla!!!
Pero más todo terreno no son las propias MTB? (Más allá de las especialidades y diferencias de cuadro).
Excelente video.
Llevo ya un año y medio aproximadamente con una bici de gravel y estoy encantado. Ha sido como volver a mi infancia, que con una bici cualquiera nos metíamos por todas partes!
Lo mejor es su polivalencia, permitiéndote pedalear por todo tipo de terrenos, desde carreteras en buen estado hasta senderos (Ojo con las trialeras!) a buen ritmo.
Con una mtb si puedes ir por todos los terrenos, trialeras incluidas
@@gasclassic pero menos velocidad
En Burundi, África, he utilizado una gravel en Montaña, Carretera asfaltada y Ciudad por años y confirmo su versatilidad como se dice en el vidéo. Por supuesto, para quien quiere ser Pro, a cada tipo de bici su ruta !! Gracias !!
Me tienta, pero los caminos empedrados de mi pueblo ya hacen que mi MTB parezca que tiene Parkinson, aunque tal vez igual les de una oportunidad dentro de unos años cuando ya decida meterme de lleno en el ciclismo
Lo que más me gusta de las bicicletas de GRAVEL es que puedo recorrer largas distancias alternando diferentes tipos de caminos ❤🤗 saludos desde México 🇲🇽
Ser fanático de una modalidad lleva a decir cosas que no son del todo ciertas , si deseas ir por el campo la gravel tiene muchas limitaciones es una bicicleta nerviosa e incómoda estás limitado a pisos afirmados , es mucho más relajado y seguro disfrutar en una bicicleta XC rígida para amantes de la naturaleza y todo tipo de caminos , con la gravel te dolerán las muñecas y la espalda
Después del confinamiento me decidí por probar una gravel, tengo un mtb decente orbea alma m25 y valore esos días por una doble. acerté con la gravel. cada entorno y disciplina tiene su bicicleta y ver una gravel en una trialera es de locos lo mismo doble en una pista. mi zona meseta es de pista y amor a primera vista pero eso sí ... creo que es necesario tener una mtb en el garaje para días de mucha caña. Por cierto me acabo de comprar la pinarello y que ganas de tenerla.
Solo es una moda Gravel no vale para pista ni por sus ruedas y rigidez posición de llevarla. Mejor mtb
Si solo puedes tener una bicicleta, te aconsejo una mtb con suspensión delantera únicamente. Yo tengo 3 mtb, una gravel y una treeking
Luego de ver el video estoy más convencido que una bici de mtb rígida es una mejor alternativa que una gravel. Con una bici de XC rígida puedes hacer todo lo que hace una gravel solo que más cómodo y seguro y es también súper rápida tanto en tierra como en carretera.
Que consideras rapido?
@@angacube2635 la rígida es tan veloz que una gravel, es lo que trato de decir.
@@cristians691 ok ya entendi
Tengo una para cicloturismo y ciudad. Un éxito total, no me arrepiento.
Me encanta como lo has explicado,si tenia alguna duda ya no me queda.
K vale esa bici
Te extraño!!!
La verdad la gravel para los senderos de España. Para estas montañas con caminos tan irregulares no lo veo. Pero yo sí quiero una de gravel para pavimento solo porque las llantas más gruesas me dan mejor sensación de seguridad, aquí las calles son super malas.
El gravel es el origen. Antiguamente el MTB se hacía con bicis rígidas. Hay gente que critica el mundo gravel y ni siquiera han probado una bici gravel. Somos mucho de prejuzgar sin conocer. Yo a día de hoy y desde hace tiempo sólo tengo mi bici gravel y no necesito nada más para disfrutar como un niño y para entrenar cuando quiero entrenar. Cuando quiero hago carretera y cuando quiero hago montaña metiéndome por casi los mismos sitios que me metía con mí MTB. No cambio mi bici gravel por nada del mundo. Saludos y kms
Prejuzgar es un requisito para el ciclista moderno. No se en que tipo de sitios te metías con tu mtb pero con una gravel yo al menos no podria hacer nada en la montaña/campo que suelo hacer.
carlitosandalu92 Cuando era niño (y más valiente que ahora) hacía MTB con una BTT rígida de la época, y nos metíamos por todos los sitios. La evolución humana ha sido la delicadez. El MTB antiguo se hacía con bicis rígidas y los ciclistas de hoy decimos que sin suspensión solo puedes ir por carretera, me resulta gracioso. Yo sólo sé que lo que me da mi gravel, no me lo había dado ninguna bici de las modernas (ruta o MTB). Gracias por comentar. Saludos
es cierto, yo en realidad no utilizo ya ni la de carretera ni la MTB desde que tengo la gravel, de hecho de lo unico que me arrepiento es de haber comprado una gravel de mediano presupuesto, con todas las posibilidades de caminos que tomo no tardare en vender la de carretera y montaña ya que no las utilizo. Claro eso es para mi, habrá gente que sea lo contrario pero hay que respetar los gustos y lo importante es que haya mas ciclistas, como dices muchos empezamos con bicis rígidas, pero es una lastima que otros ciclistas piensen que si no es 100x100 rutero o 100x100 mtb la bici no sirve, simplemente es otra variante, ahora si les molesta la mercadotecnia no la compren...
Tu mismo lo has dicho: antes se hacían con las rígidas. Las de montaña son una evolución precisamente para la montaña. ¿Puedes meterla? Claro que puedes meterla, si quieres puedes meter por montaña un monopatín... Pero no están diseñadas para eso por mucho que te pese.
@@jairgomezboyzo5691 totalmente de acuerdo con tu comentario. Yo tengo una gravel de muchos años que es una pasada. Pero no la uso, uso la de montaña que es la que se adapta a mis necesidades. Pero se que las de gravel son una gozada, pero son para lo que son. No puedes hacer un trialera con ella ni meterte por terreros jodidos en la montaña. Caminitos de tierra claro.
Que es lo que hace a una bicicleta de gravel? El manillar? Si a una bicicleta de gravel le ponen un manillar recto es gravel o trekking.
Buen vídeo como siempre. Cómo Se podría hacer de una bicicleta de carretera una de grável?
Esa es la pregunta que estaba buscando yo supongo que cambiar las ruedas por un par más anchas y gruesas pero esperemos a que alguien que sí sepa conteste 😁
Yo no comprendo todavía la onda Gravel, siento que es solo una moda europea que va a morir pronto cuando toque su pico. Pero el ver a la gente que las tiene tan emocionada cuando las usan me hace reconsiderar la situación. Sin lugar a dudas a veces uso la de ruta solo para moverme y me sería práctico que los platos estén más altos y las ruedas fueran más cómodas. Ahí entiendo que la gravel tiene algo especial.
En la década del 40 y 50, mi abuelo corría en carreras en el Gran Buenos Aires, era literalmente gravel porque había camino combinado de ruta, ripio y tierra. Hoy creo que con la evolución de los componentes, es la mejor opción
Por qué nadie habla de las #24 . Será que no existen en wl gravel o no son adecuadas. En Guatemala hay diversidad de marcas de bicicleta #24 rigidas son de gama baja pero se usan en aldeas campos carreteras de grava pero en UA-cam no existe ninguna información de nada
Una MTB, le cambio las cubiertas semi lisas, le bloqueo ambas suspensiónes y me voy a carretera, llegó al camino de tierra le desbloqueó las suspensiones y listo a seguir de aventura
Si me dedicara a repartir pan escogeria una gravel
Tengo una gravel desde hace 2 semanas.Si le pillé dos juegos de ruedos,uno para cerretera.Si bien puedes hacer de casi todo,el límite del gravel acaba donde termina el de tus cuerpo...Son divertidas,en ciudad puede que la mejor opción,para caminos muy rotos imposible.Pero es divertida.No me arrepiento de tenerla. Eso si,para todo no sirve.
Hay neumáticos muy polivalentes con una parte central sin taco para carretera y unos flancos con tacos para tierra, te ahorras tener dos ruedas más.
Hola, Con que presion llevas tus ruedas ?
@@giovanniruiz1948 pues las de carretera son tubeless las llevo entre 5'7 y 6 bares. Las de gravel,depende el terreno,pero entre 4 y 4'5 (en esas llevo camaras aun).
Dude eres bien inteligente haha no see había ocurrido
@@carlitosandalu92 Exacto, sólo tienes que trabajar con la presión.
Tengo una felt 10 speed gomas 700x35mm muy buena, corro en gravel y en carretera mucho. Le puse king gravel por gomas 9 oz y el sillin mejor 8 oz mas liviano. Pero creo que voyna poner gomas 700x28 mas liviana pero de gravel. Sigue haciendo video, bueno que la personas sepan lo mejor para uno. Gracias 🙂
700x28 no se si te va a servir para gravel. Yo tengo 700x28 y en calles en mal estado o tierra es imposible andar
Para el campo las de montaña y no le des más vueltas
La bicicleta Gravel no es para todos los ciclistas, sobretodo los fanáticos de ruta o MTB. Las bicis gravel ofrece algo que las de más no pueden: Libertad. La libertad de poder meter tu cicla en terrenos no asfaltados y no estar preocupado por qué se pinche, se doble los rines, o se fatigue el marco. La libertad de poder ir en caminos veredales, carreteras y/o de gravilla y luego tener que padecer para volver al pavimento y sentir una bici pesada como un plomo. Es cierto, no es la bici para andar en senderos técnicos o para ser más aerodinámicos en la ruta, pero se puede defender en cualquier terreno gracias a esa versatilidad. Pero para mí gusto, es la mejor para hacer cicloturismo y bikepacking por su comodidad en rodadas por varias horas y la posibilidad de jugar con los desarrollos y el peso del equipaje, en contraste con la posibilidad de acelerar mejor que una MTB.
Tengo como un año usando bicicleta al principio solo unas 3 o 4 veces por semana en una bicicleta vieja que compre en el remate por 60 dólares algo así como una híbrida y hace poco me compré una trek de montaña también vieja pero de doble suspension y como dices son más lentas para arrancar y más lentas que una de carretera ,híbrida o de grava pero puedes usarlas en ciudad y en montaña y son más comodas y seguras por su doble suspension y sus neumáticos tan anchos pero en resumen creo que la de grava hace el trabajo de todas las bicicletas pero a medias quizás son para en lugar comprar dos o tres bicicletas solo compras una ya sea para no tener tantas bicicletas o si uno no tiene la plata o no quieres gastar tanto ahora me compre otra bicicleta husada de carretera porque últimamente he montado en la de montaña hasta 4 horas y he visto que la gente que husa de carretera son mucho más rápidos y parece que lo hacen sin mucho esfuerzo y esta es muy liviana y mas rápida al arrancar pero creo que poca seguridad se siente la sensación de que en cualquier momento te puedes caer bueno es la primera vez que monto una de carretera con neumáticos tan delgados 700cx23.
Tengo una MTB y estoy haciendo cicloturismo en Chile con ella, ¿. Combine más una gravel?
3:04 caramba! Entonces podría convertir mí pinarello de €3500 en una MTB de €150??? Guau!!!
Lo que más me gusta de la gravel es que le puedes ir cambiando el tipo de llanta y neumáticos
Yo que soy del centro de la peninsula, aquí tenemos zonas llanas y caminos en buen estado, creo que una gravel ahí va mejor que una mtb. Hay que saber por donde vas a rodar, desde luego en mi caso, caminos técnicos no me atrevería a meterme con una gravel. Ahora tengo una mtb con horquilla rígida, plato 36 y ruedas 700x38 y lo estoy flipando, el día que vaya a una marcha ciloturista de mtb le volvere a meter la horquilla de suspensión y las ruedas gordas y arreglao.
hacer downhill con una de gravel? caramba eso si es de gansters.
me encanta tu entusiasmo por las bici, bueno yo también soy fanático de las bici, te pido tu opinión en cuanto a que tengo una bici híbrida mongosse y me gustaría convertirla en una gravel, que me puedes decir sobre eso, gracias.
Para mí la elección sería una mtb y una de gravel 😉
MTB y ruta
Mtb y de ruta ,si queres hacer más ruta con la mtb le pones cubiertas finas y listo
Para mi tambien seria esa elección. No concibo hacer deporte jugándome la vida al lado de los coches, con lo cual la de ruta descartadas.
Vengo de ruta y fixie, me compre un ciclocross y es pura diversion no me arrepiento lo mejor es que va perfecta para bikepacking
Si para machencas espectacular 😍
Perdonad una pregunta, que truco puedo utilizar para ocultar la correa del casco que me sobra?, ya se que no viene a cuento pero es que sois unos CAPOS
ponle un o-ring pequeño a la correa y pasa el sobrante por ahi
@@manolocomanoloco7451 Muchas gracias
Además es una bici urbana de lujo
Hola, amigos.
Llevo casi treinta años saliendo con una cx, y ahora lo llaman gravel. Si voy con mi grupeta de mtb todos disfrutamos, y sin embargo no se me ocurre ir con la cx con la grupeta de carretera.(Tengo mtb y carretera)
Aquí de lo que se trata es de disfrutar, así que cada cual que elija. Pero para mí como la cx ( ahora gravel) no hay nada. Y llevo dando pedales más de 40 años...
Pues parecen interesantes estas bicicletas se poco de bicicletas pero estoy entrando al mundo de la bicicleta aunque me compro bicicletas husadas pero ya tengo 3 una que creo es híbrida una de montaña y una de carretera y en mi humilde opinión creo que estas bicicletas de grava pueden hacer el trabajo de una urbana y amedias el de una de montaña porque como la puedes comparar con de montaña si no cuenta con ninguna suspensión y por lo tanta no amortiguar en terrenos con desniveles y baches creo yo aunque nunca he usado una de grava.
Por donde ruedo asta la Btt rígida de aluminio con 100mm delante y 2.25 en ambas ruedas se queda corta con pedradas por todo el cuadro, no me puedo imaginar meterme por esos caminos con una bici de carretera con ruedas de taco(ciclocros vendida de otra manera), ahora si tienes buenas rutas largas por sendero de pista continuo, pues buena será...segun donde vivas tendrá más uso o menos...al menos te Dan otra forma de ciclismo, ahora cada uno monte con lo que quiera, como si te tiras de una trialera en patinete del LIDL.
Es el SUV o la trail de las bicis....no destaca en nada pero si conoces los límites es más versátil....mucho mejor que una BTT en asfalto malo y caminos,y podrás rodar por sitos donde no meterías una de carretera sea Aero,escaladora o endurance...........es conocer las necesidades y los límites de lo que tienes entre manos.....
Buena comparación lo del SUV, no es buena en nada, lo cual la convierte en mala en todo, igual que los SUV, por más que estén de moda y se vendan mucho
depende de para que la quieras, por ejemplo, en mi caso personal, quería una bici urbana, voy genial con esta, más rápido de mi MTB, quería una bici de cicloturismo y rodar por carretera, en mi MTB, era muy aburrido y también por alguno caminos de Tierra. Mi MTB, la dejo solo para cerros y rutas más complejas...
@@hungakanga9884 Si que es buena en algo. En rodar kms y kms, no oliendo a tubo escape y jugándote la vida. Es la manera de hacer kms , disfrutando de la naturaleza. En eso es 10. Y si quieres diversión y no tanto kms, entonces MTB.
Downhill dice... Hombre, si eres Sam Hill, igual. Pero para eso y menos están las mtb. Con una rígida vas a ir mil veces mejor por cualquier camino o sendero que no esté en buenas condiciones como el del vídeo (pocos hay) Yo la veo bien si vives en una zona en la que las carreteras estén muy rotas o con mucho bache, pero vamos, que nos la quieren meter con calzador y al final son un "ni chicha ni limoná".
Yo me quedo con esta explicacion ua-cam.com/video/KiP2sYibajM/v-deo.html
Tamaño de las ruedas? Es 32c?
Que modelo de bici es la del vídeo?
Tengo montañera, pero sé que para mi estilo, para lo que más uso, una de gravel es lo que mejor me viene, pero no tengo, estoy feliz con mi montañera, no sé si cambiarme, es decir, en esta crisis, debería vender mi mtb y comprarle la gravel, no sé si hacerlo, porque también quiero la de rurta.
Hola Mayalen, me gustan mucho tus video y los de Oscar y Roman todos son geniales, es cierto que las bicis de Gravel lo que dan es versatilidad porque puedes cambiar de terreno con mucha facilidad, si bien no tengo una bicicleta de Gravel, porque tengo de montaña y ruta, y lo que he notado es que por ejemplo la de montaña requiere mas mantenimiento y por ende es mas cara, y en cambio la de ruta si bien es una bicicleta mas cara, me resultado mucho mas barata en el mantenimiento, a la de montaña he tenido que cambiar varias veces la transmisión, ya que por el tipo de terreno, tiende a pegarse mas el polvo y la tierra en la cadena, piñones y platos y por lo tanto se gastan mas rápido, aunque uses una lubricación cerámica o si estos se combina con humedad y cambias la lubricación para un terreno húmedo es mas grasosa y se pega aun así la tierra, la cuestión es oír solo un poco cuando montas la bici en el pedestal, y comienzas a dar mantenimiento, al mover las manivelas se oye como la cadena esta moliendo granos de polvo y aunque simple vista la cadena y componentes se ven limpios la verdad no lo están, así que sucede que una gravel simplemente va a tener un mayor desgaste en componentes y siendo que. como una especie de bici de ruta que también puede hacer trial, como en montaña veo que tendrá un desgaste mas rápido y habrá que cambiar componentes mas seguido. en fin.
Que agresividad en los comentarios, a nadie obligan a comprar nada.
O eres de los míos, o eres mi enemigo.
Muy triste.
Son aficionados al ciclismo del postureo, qué quieres?
Las gravel pueden ir muy bien para alternar carretera y pistas, pero por favor, no nos engañen diciendo que sirven para todo, sirven para mucho, que ya está bien, pero no para todo, por que las únicas que pueden rodar por cualquier superficie con plena seguridad, son las mtb
Son bicis polivalentes pero ni mucho menos para senderos rotos ,bajadas ni triatletas,como mucho pistas de tierra y poco más...creo que una cross country es más acertada,un saludo.
Es lo de , ideal para nosotros los ciclistas gruesos. Gracias por siempre, ser nuestra profesora. Dios la bendiga!! Usted es la mejor!!!!
Pues en lo personal no le veo diferencia a una montañera...que es igual de versátil
Excelente vídeo. El poder cargar con ellas al hombro con cierta facilidad es otra de sus ventajas, como hacen en ciclocrós.
Te veo andar por terreno con césped y una calle con gravilla. Hasta ahí... Puede ser la Gravel. Pero si ya el terreno empieza a tener piedras o ramas los dientes te los vas a partir todos de tan duro que se pone sin suspensión delantera.
Para mí es un invento de las marcas para ofrecer más de lo que existe y vender más... Bueno el canal. Sigan adelante
En resumen es como una bici de xc pero que va mejor en las subidas, es como los que practican trail, opinan de los que practican xc, que con una bici sin suspencion trasera no se puede hacer desenso ya que no absorbe los golpes como una doble, y igual los de enduro, dicen que con tan poco recorrido no se puede desender bien, y los del donwhill que con esa geometria tan cerrada es mas complicado bajar por eso ninguna bici es mejor que otra, cada una destaca en lo suyo
MTB full rígida?
@@juliandeleon4824 si
@@tommyvercetyv6926 De acuerdo. Por eso están las diferencias. Pero esto de tratar de "vender" la Gravel como la "única bici" y que sirve para todo tampoco!!!!.
Buena tu opinión. Gracias
Tengo una MTB rodada 29 y tengo una Gravel (yo la armé con grupo de ruta Shimano 2x7, cuadro 700x35) y si son divertidas, eso sí son diferentes técnicas
Nadie:...
*Yo haciendo downhill en una bicicleta de gravel después de ver este video
Quién lo firma? Sam Pilgrim? 😂😂
No sé si una bici así sirve para descensos, por mucha técnica que se tenga...
La suspensión hace mucho
@Leo ÁLVAREZ para descensos nivel avanzado de esos q se ven auspiciados por redbull, de ninguna manera, pero para descensos más normales y ajustados a la realidad, tampoco se puede, pero no por la horquilla rigida, sino por el manubrio tan angosto q no ayuda a tener el mejor control, y lo digo porq todos existen rigidas de carbono en mtb, compradas basicamente por gente q quiere lucirse mostrando lo tecnicos q son, y algunos realmente lo son.
Desde mi humilde experiencia una MTB es más polivalente.
Excelente video Mayalen, me has ayudado a elegir una muy buena opción, tras competir en Mtb y ruta por más de 6 años toca poner pie a tierra, y seguir la vida "normal", pero el gravel es algo que suena muy bien, ya sin el estrés de mantener un Ftp, pero seguir practicando este hermoso deporte. Saludos desde Guatemala.
Como unos cuantos que conozco, me compré una y la vendí! NO VALEN NI PARA UNA COSA NI OTRA! SOLO PARA DAR UN PASEO EN PLAN DOMINGEROS!
Hablando del tema; con una bici endurance de aluminio, con frenos de disco, es factible andar por caminos de tierra?. He notado que las bicis endurance vienen de fabrica con cubiertas de 32mm. Pero no se que tan resistentes sean. gracias a y saludos.
Por la versatilidad y pura diversión. La bicicleta de grava es la bicicleta perfecta para el terreno de la región cafetera de Colombia.
Son exelente las gravel van a todos lados definitivamente me encanta saludos
Lo polivalente que es.
Me compre la topstone lefty y estoy muerto de ganas por probarla y ver si es verdad todo lo que dicen de las gravel.😃😃 saludos
Que tal fué?
Llevo un año disfrutando bici de gravel, son una pasada rutas d pista puerto de montaña etc
Solo las veo un problema, las presiones... si vas a mezclar terrenos.... que haces? bajar y subir presiones cada vez q cambies de terreno?
no sirven, si vas por caminos sin asfalto , es mejor una mtb, si vas por caminos asfaltados y ocasionalmente salirte del asfalto pero no tanto, unas 700x28 es ms que sobrado. Yo en mi bici voy 700x25 y voy contento, aunque ganas no me faltan para ponerle unas de 28
Nop!
muy bien explicado como siempre y excelente alternativa para salir de la rutina. saludos desde Colombia
Que ganas de vendernos las grabel ! Estoy podrido de esto , comprense una tmb y una rutera y listo !!! Las grtabel no sirven ni para una cosa ni para la otra.
Una mtb y una de ruta
Quien mucho abarca poco aprieta... pero esta bien que haya donde elegir...
Pueden hacer un video deidcado también a las Bicicletas montañeras hibridas
Las bicis gravel tienen su público porque hay gente que sólo rueda por caminos fáciles y algo de asfalto. El problema está en hacer creer a la gente que con ellas puedes hacer absolutamente de todo y no es así. En cuanto el firme deja de estar moderadamente bien, dejan de ser cómodas.
Son bastante versátiles tengo pensado comprar una de esas ya tengo mtb pero quiero una mas rapida
Como vendes la moto hablando de MTB y de trialeras cuando sabes bien que esas bicis no son para eso, se objetiva.
La moto no, la bici.
Velo, jajaja. Por qué se ofendida.
@@lainguijarro4020jajajajajajajajaj
Saludos. me gustó el video pero tengo una pregunta. Cual es la diferencia entre una bicicleta de ruta y una gravel.
Les agradezco de antemano su respuesta.
Y perdonen mi ignorancia.
Bendiciones.
Pesan más por ser más robustas
pesan mas, caja de motor mas a piso lo que hace un asiento mas bajo en comparación a una de ruta y posiblidad de colocar ruedas mas anchas a y olvidaba ojetillos por doquier para instalar bikepacking
con una ciclocross tienes menor peso, mas reactividad y en definitiva mas todo. Salvo que pienses en la gravel como una bici para cargarla de arlforjas y hacer grandes viajes. En ciclocross se compite con 700x33, es mas que suficiernte para barro y tierra y lastran mucho menos en las zonas de asfalto. De hecho en barro son mas eficientes que las gruesas porque en vez de flotar sobre la capa blanda, penetran hasta la dura haciendola mas estables y con mejor traccion. Al menos es lo que aprecio yo que tuve varias de ambas (CX y gravel) bastante antes de que se pusieran de moda.
Consulta,. Tengo una MTB y quiero hacer cicloturismo,. El 90%del camino es pavimento, las MTB son pesadas para esto pero me las apaño, me dicen que cambiando las ruedas solamente a unas más delgadas tipo gravel andaré mejor por el tema de las alforjas o combine cambiar bicicleta para este tipo de rueda?
Si quieres ir sufriendo por caminos y senderos mientras te destrozas las muñecas las gravel son tu bicicleta de moda.
Las últimas gravel tienen sistema de amortiguación.
Seguramente tienes una MTB de doble suspensión y eléctrica. Así no se sufre :)
@@federicoarguello6635 tengo una bici de mtb rígida de menos de 500 euros y me sobra para hacer 6000km en un año de pandemia
@@SirLarzenEals ¿ya hay gravel con suspensión? ¿lo siguiente será metierles manillar recto? Ah no, que eso ya existe, se llaman mtb o btt
@@gasclassic viva y dejé morir. El ciclismo es un deporte tan hermoso que tiene tanto de gustos como de variedad de prácticas, eso está en el gusto de cada quien. Si no le gusta el gravel está bien está en todo su derecho, pero no imponga sus gustos en los demás. Tengo el derecho de escoger y pagar por la bicicleta que se me de la gana de comprar de acuerdo a mis gustos y necesidades.
Para eso te comprar una MTB o rigida porque senderos cuidados pocos ahi