Una pequeña explicación de cómo convertir tu filtro de aire de papel en un filtro con mejor paso de aire y más barato a la hora de hacer los mantenimientos.
Me gustó muchísimo tu idea Zipotarri! Muy práctica por cierto! Y para que lo sea más aún te recomiendo que las varillas no sean del mismo largo a la hora de ingresarlas por los orificios! De esta manera serán mucho más fáciles su colocación! Sin tener que sostener la posición de una mientras ingresa la otra! =)
Nooo!! No te lo recomiendo!! Es más que probable que acabe entrando alguna partícula que pueda dañar o ensuciar el interior del motor. Y además por la escasa ganancia no merece la pena arriesgarte a arruinar el motor.
Disculpe mi ignorancia pero la espuma es de algún tipo en especial? Es que yo tengo problemas para encontrar filtro para mi moto y lei por Facebook justo lo que se hace en el video y quiero hacerlo pero no tengo toda la información
La ignorancia es lo que precede a la sabiduría!! Encantado de responderte. La espuma que debes usar es específica para filtros de aire de motores. En cualquier tienda generalista de recambios de automoción podrás encontrar (sobre todo en las especializadas en motos y en menor medida en las de automóviles). Se venden en planchas más o menos grandes para que tu lo recortes con la forma y tamaño que te interese. Yo con una plancha hice 3 filtros para la Xciting 250i. Podrías usar una espuma normal de ferreterías o colchonerías, pero el rendimiento puede ser peor e incluso llegar a dañar el motor. Los poros de la espuma específica para filtros de aire están calibrados para que pase el mayor flujo de aire posible sin dejar pasar impurezas a la admisión, sin embargo las espumas de otros tipos pueden funcionar bien o no, pero nadie te lo va a garantizar, por lo que creo que no merece la pena arriesgarte. Si tienes alguna otra cuestión no dudes en preguntar. Saludos
+Emilio García Pues es espuma filtrante especifica para filtros de aire. Hay de distintas marcas y de distintos tipos. La que sale en el video es de marca STAGE6 y tiene dos espumas diferentes. La compre por internet en motoscoot.es Pero en cualquier tienda de recambios de moto tendrás laminas de estas. Suerte!
Cortando con una cuchilla al ras del plástico. Y aún así quedaron algunos restos de pegamento y papel del filtro. Luego lo puedes repasar con la misma cuchilla o con una lija.
Es una buena idea, pero en teoria cada moto tiene k tener un flujo de aire aspirado muy concreto. Osea k puede ser k al hacerlo haya problemas de carburacion/ inyeccion. Esa espuma es para reemplazar filtros de ese tipo
Hola Mari, Creo que antes de decir estas cosas deberias informarte un poco más. Quizás en una moto que cumpla la normativa EURO4 pueda saltar un aviso de fallo de motor, pero no por que esté fallando nada, sino porque los datos que recibe la ECU desde el sensor MAP/MAF se salgan de los parametros y no sea capaz de regular la mezcla para mantenerse en los niveles de contaminacion adecuados. En el resto de motos de inyección no debería haber ningún problema porque la sonda lambda adapta la inyección de combustible para mantener la proporcion de la mezcla. Debido a que es el pistón el que succiona el aire, un filtro menos restrictivo supone una menor perdida de energía, por tanto mejora el consumo y el rendimiento. Y por supuesto en una moto de carburación será necesario re-carburar correctamente, igual que cuando se cambia cualquier otro elemento de admisión o escape.
Igual yo te había malinterpretado en tu respuesta y me había parecido demasiado negativa, por lo que he matizado a que problemas podías referirte, ya que, desde mi punto de vista no son problemas, solo detalles a tener en cuenta. Quizás yo doy por hecho que quien se mete a hacer estas cosas tiene alguna noción de mecánica...
Pfff es un filtro de aire yo use filtros de espuma caseros de distintos tamaños y formas en mis motos y autos y siempre dieron mejores resultados que esos de papel o los de baño en aceite, solamente hay que asegurarse de que chupe buen aire y rociarlo con aceite para filtros, cada cierto tiempo, tambien lavarlos con nafta o gasoil mas una sopleteada con aire comprimido y quedan como nuevos no es ninguna ciencia y muy rara vez escuche de alguien que le diera problemas de carburacion
Me gustó muchísimo tu idea Zipotarri! Muy práctica por cierto! Y para que lo sea más aún te recomiendo que las varillas no sean del mismo largo a la hora de ingresarlas por los orificios! De esta manera serán mucho más fáciles su colocación! Sin tener que sostener la posición de una mientras ingresa la otra! =)
Se puede dejar sin espuma? Para que este solo el alambre para los residuos y asi trague mas aire??
Nooo!! No te lo recomiendo!! Es más que probable que acabe entrando alguna partícula que pueda dañar o ensuciar el interior del motor. Y además por la escasa ganancia no merece la pena arriesgarte a arruinar el motor.
Disculpe mi ignorancia pero la espuma es de algún tipo en especial? Es que yo tengo problemas para encontrar filtro para mi moto y lei por Facebook justo lo que se hace en el video y quiero hacerlo pero no tengo toda la información
La ignorancia es lo que precede a la sabiduría!! Encantado de responderte.
La espuma que debes usar es específica para filtros de aire de motores. En cualquier tienda generalista de recambios de automoción podrás encontrar (sobre todo en las especializadas en motos y en menor medida en las de automóviles). Se venden en planchas más o menos grandes para que tu lo recortes con la forma y tamaño que te interese. Yo con una plancha hice 3 filtros para la Xciting 250i.
Podrías usar una espuma normal de ferreterías o colchonerías, pero el rendimiento puede ser peor e incluso llegar a dañar el motor. Los poros de la espuma específica para filtros de aire están calibrados para que pase el mayor flujo de aire posible sin dejar pasar impurezas a la admisión, sin embargo las espumas de otros tipos pueden funcionar bien o no, pero nadie te lo va a garantizar, por lo que creo que no merece la pena arriesgarte.
Si tienes alguna otra cuestión no dudes en preguntar.
Saludos
Como estas buenas noches si aumento y mejoro el rendimiento de tu moto?
Hola capo,hice el filtro como una esponja que no le pasa mucho el aire(tipo de cocina)quizás tenga que buscar alguna otra,saludos desde Argentina 🤙
como te fue?
muy practico..tengo una pregunta! q tipo de espuma colocaste? como lo pediste cuando lo compraste?
+Emilio García Pues es espuma filtrante especifica para filtros de aire. Hay de distintas marcas y de distintos tipos.
La que sale en el video es de marca STAGE6 y tiene dos espumas diferentes. La compre por internet en motoscoot.es
Pero en cualquier tienda de recambios de moto tendrás laminas de estas.
Suerte!
Gracias
Zipotarri, agradesco la info,,..
como te fue?
muy buen trabajo, pregunto si se puede aplicar a los filtros de automóviles??
luiscanache y para un camión también sirve
como te fue?
Muy buen video. Pero vamos a lo importante... como sacaste x completo el papel.... me estoy volviendo loco
Cortando con una cuchilla al ras del plástico. Y aún así quedaron algunos restos de pegamento y papel del filtro. Luego lo puedes repasar con la misma cuchilla o con una lija.
Se puede en un carro?
Es una buena idea, pero en teoria cada moto tiene k tener un flujo de aire aspirado muy concreto. Osea k puede ser k al hacerlo haya problemas de carburacion/ inyeccion. Esa espuma es para reemplazar filtros de ese tipo
Hola Mari,
Creo que antes de decir estas cosas deberias informarte un poco más. Quizás en una moto que cumpla la normativa EURO4 pueda saltar un aviso de fallo de motor, pero no por que esté fallando nada, sino porque los datos que recibe la ECU desde el sensor MAP/MAF se salgan de los parametros y no sea capaz de regular la mezcla para mantenerse en los niveles de contaminacion adecuados.
En el resto de motos de inyección no debería haber ningún problema porque la sonda lambda adapta la inyección de combustible para mantener la proporcion de la mezcla. Debido a que es el pistón el que succiona el aire, un filtro menos restrictivo supone una menor perdida de energía, por tanto mejora el consumo y el rendimiento.
Y por supuesto en una moto de carburación será necesario re-carburar correctamente, igual que cuando se cambia cualquier otro elemento de admisión o escape.
Osea, k basicamente no tengo k informarme mejor, todo lo k habia dicho es correcto, parece k te escocio mi comentario.
Igual yo te había malinterpretado en tu respuesta y me había parecido demasiado negativa, por lo que he matizado a que problemas podías referirte, ya que, desde mi punto de vista no son problemas, solo detalles a tener en cuenta.
Quizás yo doy por hecho que quien se mete a hacer estas cosas tiene alguna noción de mecánica...
No te creas.. XD
Pfff es un filtro de aire yo use filtros de espuma caseros de distintos tamaños y formas en mis motos y autos y siempre dieron mejores resultados que esos de papel o los de baño en aceite, solamente hay que asegurarse de que chupe buen aire y rociarlo con aceite para filtros, cada cierto tiempo, tambien lavarlos con nafta o gasoil mas una sopleteada con aire comprimido y quedan como nuevos no es ninguna ciencia y muy rara vez escuche de alguien que le diera problemas de carburacion
xelente