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1個前の508。とにかくデザインが好きで乗り換えたくない😢古いから、買い替えたいけど新しいモデルは高すぎるよー😭
日本経済の先行き不透明感を考慮してジャポンもユーロ建て契約にすれば良いのに
初見です。長期間306XSiに乗ってました。プジョーに乗っていた当時たまたまフランス人と知り合い、『プジョー乗ってるで～』と、話したら、『安く日本車乗れるのにお前はアホか？』と、説教された事が当時ホットハッチが好きだったので日本車に選択肢無かったからなぁ。今はもうプジョーに乗る事は無いと思いますが、非独車メーカーには今後も頑張ってほしいですね。
プジョーにもEVにも縁の無い私ですが、主さんの知的さと語り口が心地よく、チャンネル登録させて頂きました。値上げについては商品である以上は仕方の無いことであり、逆に為替の影響で値下げされたら文句を言う人もいないので、需要と供給のバランスと消費者の価値判断で、価格は自然に形成されるものと思います。
150万円の値上げは狂気ですね
九州の田舎なんですが、県民所得も全国で下位の県です。それに伴い、高級外車など乗ってる方は少なく軽自動車と原付バイクが殆どです。そんな訳で外車ディーラーすら少ない中プジョーだけは昔からディーラーもあり買いやすい値段だったので、乗ってる方も多いですが、さすがに高くなりすぎて今後は購入者も減少するでしょう残念です。
「サイレント仕様変更」なんかカッコいいんだが
プジョーというかステランティスが日本人をナメてる
自身はメルセデスに乗っているがやはり同じ事をやっている。しかしメルセデスでやっても苛つく戦略なのでプジョーで同じ事やってたらそれはお先が明るくなるわけはない。
プジョーが好きで20年乗り継いで現在T9系308GTiに乗っていますが、乗りかえるたびに質感は格段に向上していくのを感じました。 でもプジョーがプレミアムかと言われると首を傾げてしまいます。やはりフランス車のベーシックとして幅広いユーザーに向けて時流に負けず車を作っていってほしいです。 長いコメント失礼しました、動画応援しております！
お買い得感がなくなったのは残念です！昔は装備てんこ盛りで国産車より安いのでは？みたいな価格だったのに…正直…中古しか買わないですね。あと、高級車路線と言うならディーラーもそういう対応しないと…車は高級になっても対応は軽自動車並みでは、不信感も出ますよ。もう昔の路線じゃないのですから…せめてアウディ並みにお願いします！
今の価格なら競争力無いよね😇候補にも入らん❤
もう、BGMからしてヤバい感じ出てます💦
もう世界情勢的に5年前にあった「ゆとり」の気分が今の社会にはないのでしょう。国にもメーカーにもどこにも余裕がなくなってきている。結果エンドユーザーに皺寄せがきている。こだわってプジョー車を選んだ我々ぐらいはお金とともに心まで失いたくないものですね。
仰るとおりだと思います。
307XSI、206GT、106S16とプジョー3台を乗り継いだ者です。乗り継いでた当時は、WRC時代からのファンってのもあって憧れの自動車メーカーで、プジョー愛と言いますかそれぞれの車どれも愛着があっていい車でした。ただ…ディーラーがクソが付くくらい最悪でした。修理に出しても新規客優先でどんどん後回しされて、完了して手元に返ってくるのが早くて1ヶ月後、長いと3ヶ月以上も待たされる事なんてザラでした。なので、簡単な修理とか交換なんかはみんカラとかネットで色々調べて自分でやってました。後、客対応も悪くて、修理とか車検で来店しても、新規客とかは好待遇で飲物とか出してくれるのにそれも無し。長い付き合いをして存在というか名前を覚えてもらってやっと同じ待遇してもらったという(笑)今のプジョー車は全く興味が無いですね。前述の件もあるのですが、まだ同じ値段を出して買うならトヨタとか国産車を買った方が長く乗っていける気がします。
契約時点で値上げしないことを約束しておいて覆して値上げするのはあり得ないですね。それならユーロ建てで契約して欲しい。
為替と物価上昇が大きいのでは？2020年のユーロ円は115円／€程度→現在160円／€で約40%上昇＋フランスの物価上昇を考えると、現在のような円安局面で外国車を購入すべきではないと思う
チラカーライフさんのプジョーを愛してるがゆえの思いにとても共感しました。様々な世界情勢を加味しても、他ブランドとは比較にならないほどの値上げに困惑してます。品質向上というよりはブランド路線の変更による無理矢理の値上げのように感じてしまい本当に勿体ないです!
いやいや他の外国メーカーと大して差は無いですよ、数年前に比べてベンツの栄倉もビーエムの一尻も大幅に値上げしてます、インフレ時代の始まりと円安が重なってるのでそうなってます、とはいえ外車だけでなく国産車も結構上がってますよ、プリウスやノアボクなども乗り出しで概ね100万近く跳ね上がってます...
そうなのですね、、ご意見ありがとうございます!ただベンツやBMWなどの高級ブランドの10万の値上げとあくまで大衆ブランドであるプジョーの10万の値上げでは同じ額でもインパクトが違うのかもしれませんね。
dsユーザーですが、影響力のある方に苦言を呈していただいてよかったです。最近はディーラーも苦しいのか、本当にサービスは…です。これを看過していてはやりたい放題になってしまうようにおもいますし。信頼を取り戻して欲しいです。
最近プジョー見かけるようになったんだがそうなんだ
ジャガーのオーナーです。ジャガーは新車を購入すると一部の車種ですが4~5年前の在庫を納車されます。
輸入車は多かれ少なかれ似たようなことはあるんですね^^;
DS4納車待ち中ですが、＋３０万高になった上に、内装の加飾が仕様変更でややチープ化だそうで、「どこがサヴォアフェールだよ！」といいたいです
初見です。喋りが上手く聞き易いかったです、どこかのアナウンサーばりですね。内容も充実して最後まで見られました、これからもプジョー愛を語ってくださいね❤
最近のプジョーが残念なのは あの独特の「立ちライオン」エンブレムでは なくなってしまった事かな？,まあ、昨今の円安だとか、性能向上で値段が上昇するのはどこのメーカーも同じだから致し方ないことか・・・。欧州車の中でも日本の部品メーカーを多用するフランス車はドイツ車と比べ結構、信頼性が高く故障も少ないから、自分的にはおすすめですね！
いつも楽しく視聴させて頂いています😊フランス・世界情勢からプジョーを守るにはこれしかないと思い切ってやっている、とポジティブにとらえています笑価格やディーラー数は、プジョーを求める顧客にどこまで理解を得られるかぎりぎりを攻めている気もして、その意味で言えば他業界だって同じかもしれません。私は初期リフターを購入して車に対する意識が本当に変わったので応援したいです📣頑張れプジョー！
いつもありがとうございます！私も前向きな方向へ進んでくれることを願って応援しています！
数少ないディーラーも、ちゃんと内実を調べた上で利用することをお勧めします。以前シトロエン車に乗っていましたが、購入・整備をお願いしていたディーラーの実態は地元の整備工場がシトロエンと契約を結んで運営していたものでした。日本車とは異なるフランス車の性格を把握できておらず、対応は後手後手。その上資金繰りが悪化すると使える部品まで交換しようとする始末。車自体は嫌いじゃなかったのですが、呆れて四半世紀ぶりに国産車に乗換えました。現在快適です。
僕は先代A9型208のスタイルMTに乗っています。新車価格は200万ぐらいでしたが、今やスタイルはカタログ落ちしてしまって、アリュールでも300万を超えてしまいましたよね。グレード展開を見ても、利益率の低いベーシックグレードは捨て去り、円安を理由に価格上昇させてブランドをプレミアム化…うーん、正直な所、それを望んでいる人がどれほどいるのか、疑問なところだと感じます。ステランティスグループの車はどれも値上げが酷く、ジープに乗る友人も、「もう100万以上も上がっちゃって、次は新車で買えないなぁ…」なんてボヤいていました。車自体は好きなんですが、日本法人のやり方が、ちょっとユーザーを置いてけぼりにしてますよね…
高価格なら、ほかのメーカーが視界に入ってきてしまいますね
ここまで値上げされると、ベンツやBMWを買うわ！
もともとプジョー購入を検討されてたんですか？
@@chiracarlife プジョーも候補に入ってましたよ！
そうなんですね👍最近はベンツやBMWも値段上がってきてるんですかね？輸入車には厳しい環境です。。
@@chiracarlife 全部、上がってますね！
いつも楽しく拝見しております。今回の動画は共感できることが多すぎで、初コメントしてみました。今は初代308乗りで10年オーバーとなりましたので今年乗り換えを検討しましたが、プジョーもシトロエンも好きですが、自分にとっては現モデルは値段や装備、諸々とあまり魅力に感じることが出来ず、今回は国内メーカーへの乗り換えを決め納車待ちです。。。 国産も魅力的な車種が増えたのでライバルが多いですがプジョーには頑張ってほしいですね。
友人が営業してますけど、正直販売がかなり厳しいようです。金額は上がるのに仕様変更で革シートや機能がなくなっていくようです。もはや日本市場を捨てているようにすら思えますね。
もともと本国より輸入してきた日本の方が安いという話もありますが、一気に是正してきている＝相対的に日本の位置づけを下げている感じはあります。
同感です。PSA、特にプジョーはとても魅力があって大好きなブランドですが、最近は新車での購入意欲が下がってしまいました😢高年式の中古を買うのが良いのかなと思います。個人的には308GTiが欲しいです。
シトロエンも平均１００万円UPでした。ディーラーもさすがに在庫だぶつき始めたようで次の決算期は値引き交渉必須ですね。
土曜のオフ会ついにチラさんに会える！！
当日はよろしくお願いします！
車内がCGにみえる
昔、205GTI.405MI16乗ってました。名車だったな・・・今も迷車か。
プジョーは20代の頃から4台目（子供が小さいころに一度国産ミニバンにしましたが）、2年半前に208を買いました。今回は3年で乗り換えるつもりでプジョーを第1候補にしていましたが、次はホンダ（初）にしました。理由はこのほぼ動画の通りです。また、車幅が大きくなりすぎ、高くなりすぎ、で欲しい車、買える車がなくなったのもあります。今までは車が好きだからしょうがない、と思っていましたがディーラーの対応と価格のバランスが極端に悪くなりました。プジョーと離れるのは少し寂しいのですが、購入を決めた国産車が予想以上に素晴らしく、たしかにこのままではプジョーはより苦戦しそうです。ちなみにルノーも試乗しましたが、同じフランス車とはいえ、もっさりしていて好きになれませんでした
ドイツ車好きでずっと乗ってます。セカンドカー欲しくて、208が気になり、ここにたどり着きました。値引きなしの見積もりで約400万。いやぁ、それならドイツ車買うわ！って正直思ってしまいます。
先日思い立って、札幌にあるプジョーディーラーさんを見て来ました～！そちらは、プジョーシトロエンDSが併設されているお店でしたが、大変魅力的でした🤩⭐⚡（買いたい💦）函館から250km以上札幌へ車を走らせないとならないデメリット＞＜しかし、それを上回る凄い楽しい体験をしました💫営業の方にも大変良くして頂きましたし･･大変好印象でした！しかし、店舗数が増えると当然、人件費も増すデメリットがあり価格に響くのだとしたら、それは困りもの＞＜でも、それ以上に、デザインでは非常に低迷している(と個人的に思っている)日本車には無い革新的＆独創的なデザイン☆彡彡ここに惹かれるユーザーは自分以外でも一定数いると確信しています⚡チラカーライフさんのこういった問題提起、大変素晴らしいと思います。買う側にも、売る側にも、今より良いメーカーさんになって欲しいです🙂
自分の不満点はホットなバージョンが入らなくなった事ですかね。最近208GTを買いましたが、正直もっとパワフルな仕様があればそっちが欲しかったです。本国のラインナップは知りませんが、1.5Lターボで150〜160psくらいのエンジンが載ってれば良かったのにと思います。昔はS16やRSみたいかグレードやMTも入ってたので残念です。あと新しいエンブレムがイケてない…。
旧PSAはステランティスに成って、部品のグローバル共通化・調達等されるようになってきているのでおっしゃってるような事が統合化の正義（原価に対するグループ共通の適正利益率の設定）として行われてるんでしょうね。ジープラングラーはウイリス・AMCにさかのぼる程にクライスラーの特殊プラットホームですから、引き合いにならないかも。円安の為替変動も持ち応えられないのかもしれません。
値上げは他のメーカーもバンバンしてるから気にはならないけど、値上げ「方法」は確かにと思うところもある。プジョーの魅力は良い意味で高級車感が出ないところだと思う。仕事での体裁とか、傷とかいろいろと気を遣って乗らなくていいから、気軽にオシャレに他人と違う自分を楽しめる。ある意味、御三家のように数字やアルファベットのヒエラルキーから逸脱した存在という点が評価出来る。とりあえず変にプレミアムに走らずに頑張って貰いたい。
サイレント仕様変更は輸入車あるあるですよね…BMWもX1はガソリンモデルに付くはずのマイルドハイブリッドが付かなかったりと本国の都合なのか半導体不足かは分からないですがやめて欲しいと思います
無駄に高いよね。日本で同じ設計で作ったら１００万安く作れると思う
いや、為替と輸送費だと思いますよ。輸入車が同クラスの日本車より高くなるのは当然です。
プジョーに限らずステランティスGのやり方が非常にまずいと思います。気軽にお洒落でコスパよくオーナーになれるから良かったのに大昔 超大ヒット車の206のベースグレードが200万切っていたのはいい思い出です。最近マイナーチェンジをするモデルが出てきましたけど、日産車みたいになってきてなんだかなぁ〜？って感じですね。私自身はだいぶ前にプジョシトとは縁切りしました。もう戻る事はないでしょう！
聞いた話では、ストランティスは日本をマーケットとして，重要視してなくて，嫌なら買わなくて良いと考えているとか。 私もシトロエン乗ってますが、故障した物の部品が一年入って来ず、 苦情を言っても、返事さえありません。 日本人はフランス車を買わずに、国産を対決にするべきではとさえ考えるようになりました．。
う～ん、なんだか難しいですね。内燃系エンジンからEVへシフトし、アジア地域へのマーケティング戦略の変更等もあり得ますね。なんだか、猫足サンダンスイエローの106が元気だったころが懐かしい。あの時代のpeugeotがいいなあ。
車に限ったことではないですが、発注時(売買契約の締結)に支払金額が定まっていないというのは、ふざけすぎてないですか？金額項目が空白で売り手が自由に書き込める状態で締結する契約のようなものです。車が到着し、金額が定まった時点で改めて買うのか買わないのか意思決定できるのであれば理解できるですが、たぶんそんなことにはなっていないでしょうね。私は最近輸入車を購入していないので、今では多くの輸入車ディーラーでそのような契約になっているのを認識していないだけかもしれませんが。その上、車の仕様変更の可能性もあるというのでは、売り手であるディーラーが商品に対しても何の責任を負わず、リスクは買い手に転嫁というのもいかがなものかと。契約自由の原則はあるのかもしれませんが、あんまりあくどいことをやっているといずれ淘汰されるハメになるのではないですか？
自動車の注文書は約款を見ると発注時点では売買契約は締結されていないです。これは国産車も輸入車も原則同じのようです。ですので契約時(登録日または艤装作業着手時が一般的のようです)の金額に納得いかなければ契約しないこともできます。これも約款に記載されています。値上げを飲むか、契約を結ばないかの選択肢はユーザ側に委ねられます。現実的にはほとんどのケースで値上げを受け入れることになると思いますけどね。これが良いことだと思っているわけではないのは販売店側も同じで、実際には値上げ相当分を値引き販売したケースも多いようです。
@@chiracarlife さん なるほど、そうだったんですね。前回のクルマの購入から20年以上経過し、購入までの流れをすっかり忘れていたので、勉強になりました。308は気になっていたので、今後動画をチェックさせていただきます。
私は北海道なのですが、ドイツ車のディーラーはよく見かけるのにフランス車のディーラーは本当に近くにありません。2008が欲しいのですが片道4時間はかかるので購入に踏み切れません。ディーラーを地方に！！
最近札幌にも店舗ができたみたいですね！ただ首都圏に固まりすぎだとはおもいます^^;
プジョー愛すごいです
賛成です
元の値段が安かったことを考えてしまうと今の価格で買うことが損してる気になってしまって躊躇してしまいますねー。故障問題もあるし、やっぱり国産かな😅
以前シトロエンに乗っている時、チラカーさんの動画をよく拝見していました。国産車に乗り換えて2年ほど経ち、久々に拝見させていただきましたが、プジョーシトロエンがこのような状況になっていたとは… 今でも乗り味が恋しくなったり、次は戻ってもいいかもと思ったりするので、残念です。販売台数が少ないとはいえ、累計ユーザー数や興味を持っている人はそれなりにいると思うので、その人たちを悲しませないよう頑張って欲しいですね。
車は確実にレベルアップしています。それ以上に価格もレベルアップして、それに見合う価値があるのかどうか疑問に思う人も増えているのが現状だと思います。私はこの先も乗り続けていたいのでいい方向へいってほしいです。
最近、BMW X3から3008GTに乗り替えました。新車価格で約300万円の違いがありますが、正直、 X3に勝る点はあるのかなという実感です。そういう意味では今までが安価すぎたのではないでしょうか？ブランド力で高くしているメーカーより正直で良いかと…個人的にはX2位の価格帯は当然かと思います。
この様な内容を挙げてくれるから他の項も観れますね。幇間（太鼓持ち）チャンネルでは-な-いので信頼出来る/参考になります。アップに感謝。
これ程値上げしても売れればそれだけブランド信者がいるという実力の証明になりますし。それで客が離れれば、その程度のブランドでしかなかったという事になる。最後にPSAグループが笑うか、販売店が笑うか、消費者が笑うか、他メーカーが笑うか。PSAの真価が問われますね。個人的には、耐久性や品質、性能面で日本勢に叶わない以上。国産に無い新鮮なデザイン力、乗り心地や味付け、そして何より「コスパ」こそイタフラ車の醍醐味だと思うので。高級路線は危険に感じます。
206がヒットしたあと「ウチのデザインはイケてるから」と勘違いした時期があったような…お調子者なのかな😊
賛否両論あると思います。「賛」「否」だけでもいいのでコメント残して頂けると嬉しいです。
「否」です。何から記載しましょうかね……。
@@Buriking 是非是非お願いします！
@@chiracarlife 様最初に、Stellantis Japanや国内ディーラーについての問題は、個々の問題なのでよくわかりません。しかし、「あの値上げ騒動」については、関係者では無い私が「本国価格の価格変動」を事前に知っていました。よって、あの対応については「怠慢であった。」と言わざるを得ません。本国ではこの様な騒動に発展していないのに「なぜ日本では？」と首をかしげます。確かに、過去の輸入車販売で今回の様なケースが無かった訳ではありません。しかし、市民権を得ようとしていたメーカーの対応では無いと考えます。
【StellantisでのPeugeotと言うブランドポジション】分かりやすく言いますと「少しお高いGT車メーカー」と言う処でしょうか、Stellantis DARE 2030から従来のPeugeotより変更されたと理解しています。従来のPeugeotのポジションは、現在では「Opel」で有る様に思えます。Peugeotより少しリーズナブルでスポーティを前面に出している所がそう感じるところです。即ち、『従来のPeugeotポジション：Opel』↓『少しお高いGT車：Peugeot』『少しお高いスポーツ車：Abarth』↓『お高いGT車：Lancia』『お高いスポーツ車：AlfaRomeo』DARE 2030からそう読み取っています。
【サイレント仕様変更について】これにつきましても「あの値上げ騒動」と同じと考えます。以前のチラさんの動画内コメント欄に一部の車種でご紹介したと思います。関係者ではない私が「生産時期による3Dデジタルメーターの有無」などをご紹介させて頂きました。事前告知が本国ではされており、未設定のロットやオプションになる生産月のロットが判明しておりました。これについても「怠慢であった。」と言わざるを得ません。過去の皆さんのご報告から、「日本向けのRO/RO船」に乗っている車両が違う生産月の混載便だった可能性があります。しかし、本国では混載時期の販売車両について、非搭載装置の車両にはその分のディスカウントが行われていた事を付け加えておきます。これについても、過去のチラさんの動画コメントでお話をさせて頂いております。
特に価格と仕様変更について、本当に仰る通りだと思いますプジョー車自体は凄く魅力的で大好きなので、チラカーライフさんの声が届くことを願っています
少しでもいい方向にいってくれると嬉しいです。
今のプジョーは新古車を買うのがいい選択かもしれませんね。サイレント仕様変更や値上げトラブルに巻き込まれることないですし。
確かにそれがかしこい買い方かもしれません。以前は安いので未使用車はよかったのですが、今は仕様が確定しているのがメリットとなってしまうんですね。。
私が住む地方ではすっかりプジョーを見かけなくなりましたなあ。昔は206や307をよく見ました。縁が無くて別のメーカーに乗っていますが、細かい所の部分は好きでしたね。また乗れたらいいなと思います。
以前フランス系企業でエンジニア(一部車関係も)をしていましたが、中国も日本も東南アジアも全て同じアジアだと考えていているようでかなり舐めた態度でしたね(まあそれが退職した原因ですけどねw)
プジョーは昔に405.505.605また505と乗り継ぎましたが、このメーカーの醍醐味はとにかく乗り心地とドライビングの素晴らしさと一見地味ながらピニンファリーナによって研ぎ澄まされた非常に洗練されたデザインでした。まぁ他メーカーもそうですが株主至上主義になってから奇をてらったような劣化しやすい薄いデザインと意味不明でトラブルだらけの電気仕掛けで、全く魅力が無くなりました。非常にに残念な事であります。
私は今のデザイン、走りに魅力を感じてこうして乗っているのでそう言われると辛いですが、引き続き頑張って欲しいですね。
208を検討してましたが、良いと思ってたアルカンターラのシートで無くなり自分にとっては微妙なデザインのものに変わってしまい購入見送りました。シートヒーターも無くなってましたし。。
208/2008の最近の仕様変更はちょっと頂けないですよね。
初めての外車で新型308買いましたが、仰るとおりの対応で次もプジョーに買い替える気は今のところありません。
そうですか…。私は今が底と思って声を上げ続けたいと思います！
都会的な洗練された感がありつつお値段安めがプジョーの売りでしたからね…
10年以上前に、当時の308乗ってましたが、今は高嶺の花になっちゃったなぁ。
昨年までボルボ乗ってましたが価格高騰し過ぎて国産に乗り換えしました。書き込みでもありますが数年前までが安過ぎましたね。元の販売価格から平気で100万円近くの値引きありましたし。納車待ちでのサイレント仕様変更＆価格変更は契約時に説明がないのは日本ではありえないですね。外資は平気でやりそう・・・消費者だけでなく営業マンも離れていきそうですね。
いゃ～プジョーだけでなくどこのメーカーも上げてますよね。メルセデスオーナーでもありますけど、新型ＧＬＣが150万程あがってました。つらいですね笑
妻が208GTラインに乗ってます。自分の車ではないので詳細について他メーカーと比較した事はないですが、輸入車であることを考えるとコスパの良い車だと感じます。(※当時350万くらいだったと記憶してますので値上げ前の話かも知れません)外観についても目を惹く部分がありますし、内装もこの価格帯の車にしてはまとまっている印象です。妻もとても気に入っているようですし、実際私も運転してみましたが想像以上にボディー剛性が高くフランス車の印象が変わりました。ちょっと足も硬くて驚きましたがそれはGTラインだからでしょうかね。プジョーがプレミアムブランドを目指しているという事はこの動画で初めて知りました。おしゃれに日常を楽しむ車ってイメージでしたので、プレミアムブランドと言われたらかなり違和感があるのが正直な印象です。うーん、これは厳しい戦いですね。
日本メーカーのトヨタでさえ日本市場を捨ててるように思えるので、海外メーカーからみたら落ちぶれた日本は市場としては魅力ないんでしょうね。残念です
ルノーの方が最近はお買い得感がありますよね〜エンブレムが変わったあたりから変わって来たような気がします。エンブレムも含めライオンが運転している頃のプジョーが好きです。上級はDSシリーズ、スポーツ系がプジョー、まったり系がシトロエンと分けてるとはいえうーんって感じですよね。。
昔のフランス車は割高で「よほどの物好きが乗るもの」というイメージだったと思いますが、またそんな時代になってしまうのでしょうか。コスパ度外視で欲しくなる魅力的な車無しに、コスト上昇でズルズル値上げを繰り返していたら、生き残るのは難しいように感じます。昨今の価格は、シェア拡大を狙って戦略的に値段を抑えていたが、期待したほど数が出なかったので戻している最中といったイメージです。あと以前シトロエンを買った時「船に積まれてリストが届かないと細かい仕様が分かりません」といった感じで、メーカー側が変わらないと謎の仕様変更問題は改善しないでしょうね。
約束を守らないトラブルを多々聞くまでは、308を検討してましたが、車がいい悪いではなく怖さを感じたのでブランド検討外にしました。
それでいいと思います。
値上がりは円安で仕方のない事なのかもですけど、ちょっと上がりすぎな感じはしますよね。そして仰るように、値上げされてるのにシートの材質がファブリックになっていたりとか残念です。
そう思います。せめて値上げに見合うまではいかなくても商品力やサービスを向上させてほしいです。
結局のところ入ってくる仕様があやふやだと、輸入済みでダブついている在庫車・登録済み未使用車・試乗車を狙うのがいいということになっちゃいますね。正規に発注するのは多少高くついても、カラーやオプションを好みで選べるのがいいことなのに装備が減るのはきつい。
10年前に、308の2世代前後期型を新車購入してました。価格は、308万円！為替レートの変化もありますが、この動画を見ると酷い話しだなぁと思う反面やはり、販売台数の少なさが事態を迷走させて居ると思う。プジョー.Cジャポンの販売力(在庫保有力が足りないのでは無いかと思う。私の頃は、希少車が魅力的価格で手に入るから人気だったんだけどプレミアム路線というより走りのエモーショナルに軸が有った時だったから大満足した。ドイツ車並みの価格なら販売店力も磨かなといけない
プジョー「日本の給料が上がってなさスギィ」
実は新型308の購入を検討してました。デビュー時仕様や装備が価格を上回る内容でしたが、そうこうしているうちに日本ではありえない契約後の価格変更による値上げや、長納期などの情報から、最終的に購入を見送りました。せっかくの外車デビューはしばらくお預けですね。
注文書上は契約成立のタイミングはざっくり登録時点というのが一般的だそうですが、308の騒動は一度値上げ前の価格と宣言した後に覆したことがきっかけだったと思います。裏切りですよね。ただ最近は仕様によっては国内在庫があったり、車自体は素晴らしいので今の内から信頼を取り戻す施策を売ってほしいです。
MC前3008オーナーですが、ステランティスになった以降のプジョーでは正直なところ「否」ですね。新型308SWへの乗り換えを検討していましたが、検討中にあっという間に40万円近い値上げ。にも関わらず、ウィンドウスイッチのメッキ加飾の省略など、サイレント装備省略。308SWは良い車だと思いますが、今の価格帯に見合った車格かと言われると正直微妙です。10年間プジョーを乗り継いでいましたが、現状の方針のままであれば次は国産車に戻ると思います。
久々にプジョーのホームページを見てみたら308アリュールのディーゼルがラインナップからなくなっていたのですが、今更なことなんでしょうか。400万円超えのGTしか選択肢に無いと検討しづらいですね〜。
否です個人的に今のプジョーにはいい車はあるけど、買いたい車が無いと思ってます。最近のプジョーって、ドイツ御三家のような高級車と国産大衆車の隙間を埋める、プレミアム大衆車のような位置だったと思ってます。今の価格帯で進むのであれば、私はルノーに行くかな…。こっちはフランス大衆車としてブレなさそう。そしてデザイナーが元プジョーだけあって最近のエクステリアいい感じなんですよね。
206XT、カングー、ルーテシア3RS、メガーヌ2RSと乗り継いできましたが、プジョーは206以降見かけで勝負する自動車会社になってしまっていますね。PSA以外の自動車メーカーはミニバン・SUV・EVなどを開発しつつも、規模は小さくなっても中身が伴ったスポーツモデルを開発し続けています。
フランス車は好きなので気になる点をひとつ…為替が〜、日本市場が〜、インフレが〜半導体が〜というのはメーカー目線の話であって、本来ユーザーがそんな事を意識する必要なんてないと思います。ただ、そうでもしないとユーザー側が自身が値上した車を購入した事を肯定出来ない、という現状はフランス車の大きな課題だと思います。
ホント、プジョー変わっちゃったね～！ 私の今回の新車購入時もルノー・VW・Audi・その他国産メーカーで比較検討となり、プジョーは除外しました。前回の購入時にはAudiとプジョーの一騎打ちでしたが今回は検討の余地なしでした。(デザイン自体も前の308が好き！) 因みに、ルノーもVWも検討中に値上りしました。😢😢😢😢😢😢😢😢
賛成です！私はあえて今のままだとプジョーの未来は明るくないに投票しました。チラカーさんの声が本国まで届いて、より良いプジョー車が出てくるのを期待してます！
ありがとうございます！日本でこの先もプジョーに乗り続けられるのか？不安がありますよね。何とか良くなって欲しいです！
プジョーに限らずフランス車はドイツ車に比べると物足りない部分が多少見られるんですが、価格の安さで選択肢に入ってくる感じが正直有りましたね。現在所有している現行208も、購入したときより同等グレードで車両価格が70万弱上がっており、正直この金額を払ってまで乗りたい車には全く感じないんですよね。同じフランス車でもルノーに魅力を感じます。
高価格帯って思いっきりDSと被る市場なので、それならDSをもっと充実させればいいのでは？と思ってしまいます。住み分けをちゃんとしてほしいです。
プジョー、ダメじゃん！！オレが３０７ｃｃ買った時もディーラー？代理店？の営業最悪だったし、整備士は知識イマイチだったし。それで、今回の値上げや、仕様変更は、高額商品としては、あり得ない！！自動車の品質や完成度がイマイチなら、せめて、信頼性とサービスは向上すべきと思う。デザインや、雰囲気がお洒落な分、とても、もったいないし、残念です。勇気をもって公表してくれたチラカーさんに感謝です。
私がこれまで関わったディーラーの営業さん、整備士さん、アシスタントさん、皆さん素晴らしい方ばかりです。それは日本車も含め当たり外れというのはあると思います。メーカーやインポーターの姿勢は疑問です。
抜け目のないデザインに抜け目の無い価格。
高いですね〜😢中古の5年落ちくらいしか買えなそう😓
大衆車に500万以上は出したくないなぁ
308なら収まってますね！
Peugeot407に12年間乗り続けてきました。燃費は5ｋｍ／ｌ、故障が多く、もう一台買えるくらい修理代かかりました。それでもピニンファリナデザインの名残とかつてのラリーでの活躍など、毎日胸が躍るものがありました。今はもうそれが残っていないだけでなく、設定に日本語がなかったり、ユーザーインターフェイスが雑すぎて・・。本気で日本で売りたいという気持ちを感じられないので、残念ですが、ユーザー辞めました。
待っている間の値上げは本当にどうにかして欲しいと思います。私は去年の年末にアウディを予約しましたが僅か4ヶ月で40万円値上げ、ここまで金額に差が出来てしまうとちょっとどうかなと。
おおいに賛成します。307を270万円買えた10年前が懐かしい。
値上げ前駆け込みで308アリュールを買いました。このまま値上がり続けるなら、次車は他社になるのは確実です。最初で最後のプジョーだと思ってます。
この辺で止めてもらわないといよいよ厳しくなってきますよね。
値上がりしてるのに質感下がってる部分とかもあるみたいですね。
久々にこのチャンネルを拝見しました。数年前には良く見ていて、３年前に308Allure BlueHDIを購入しました。人生最後の車として選んだはずでしたが、何か足りない思いがして、1年で買い替えました。今まで無かった買い替えです。走りに不満は無かったのですが、人生最後の車としては悔いが残ると思いました。プジョーの最近の動向を聞くと、３年前に聞けば購入意欲は減退するものばかりです。あえて、買え換えた車種は言いませんが、買い替え後1年経過、1万キロ走って、今後10年間、最後の車として、これで行けると思ってます。
チラカーさんの動画に影響を受けて最近現行2008GTを購入しました！☺️国産車には無いオシャレさが凄く気に入っていて、気が早いですが次にまた車を買う際もプジョー車で！と思っているのですが値上げ幅の大きさを聞くと数年後には私なんかが買えない存在になっているのでは？と不安です😢😢今までが手頃過ぎたのかなとも思いますがそれにしたって……😭
参考にして頂けてうれしいです！今までが安すぎたというのは確かにそうだと思います。一気に価格を是正してきていますよね^^;
現行308の初販品に乗って約9ヶ月になりますが、フランス車あるあるの可愛い不具合は許せるとしても…今回本当に酷いと思っています。特にサイレンが鳴り続ける不具合は、駐車近辺の方に貼り紙をされている状況です。まったく改善される気配もありませんし、ステランティスに変わってからディーラーも何も対応できない状態が続いていて他メーカーに乗り換え検討している最中です。本当に好きで購入しただけに残念でしかありませんが…
![LAVROV's interview with Tucker CARLSON 😁 [Parody]](http://i.ytimg.com/vi/mbMemqc-QEk/mqdefault.jpg)
1個前の508。とにかくデザインが好きで乗り換えたくない😢古いから、買い替えたいけど新しいモデルは高すぎるよー😭
日本経済の先行き不透明感を考慮してジャポンもユーロ建て契約にすれば良いのに
初見です。長期間306XSiに乗ってました。
プジョーに乗っていた当時たまたまフランス人と知り合い、
『プジョー乗ってるで～』と、話したら、
『安く日本車乗れるのにお前はアホか？』と、説教された事が
当時ホットハッチが好きだったので日本車に選択肢無かったからなぁ。
今はもうプジョーに乗る事は無いと思いますが、非独車メーカーには
今後も頑張ってほしいですね。
プジョーにもEVにも縁の無い私ですが、主さんの知的さと語り口が心地よく、チャンネル登録させて頂きました。値上げについては商品である以上は仕方の無いことであり、逆に為替の影響で値下げされたら文句を言う人もいないので、需要と供給のバランスと消費者の価値判断で、価格は自然に形成されるものと思います。
150万円の値上げは狂気ですね
九州の田舎なんですが、県民所得も全国で下位の県です。
それに伴い、高級外車など乗ってる方は少なく軽自動車と原付バイクが殆どです。
そんな訳で外車ディーラーすら少ない中プジョーだけは昔からディーラーもあり買いやすい値段だったので、乗ってる方も多いですが、さすがに高くなりすぎて今後は購入者も減少するでしょう残念です。
「サイレント仕様変更」なんかカッコいいんだが
プジョーというかステランティスが日本人をナメてる
自身はメルセデスに乗っているがやはり同じ事をやっている。しかしメルセデスでやっても苛つく戦略なのでプジョーで同じ事やってたらそれはお先が明るくなるわけはない。
プジョーが好きで20年乗り継いで現在T9系308GTiに乗っていますが、乗りかえるたびに質感は格段に向上していくのを感じました。 でもプジョーがプレミアムかと言われると首を傾げてしまいます。やはりフランス車のベーシックとして幅広いユーザーに向けて時流に負けず車を作っていってほしいです。 長いコメント失礼しました、動画応援しております！
お買い得感がなくなったのは残念です！昔は装備てんこ盛りで国産車より安いのでは？みたいな価格だったのに…正直…中古しか買わないですね。あと、高級車路線と言うならディーラーもそういう対応しないと…車は高級になっても対応は軽自動車並みでは、不信感も出ますよ。もう昔の路線じゃないのですから…せめてアウディ並みにお願いします！
今の価格なら競争力無いよね😇候補にも入らん❤
もう、BGMからしてヤバい感じ出てます💦
もう世界情勢的に5年前にあった「ゆとり」の気分が今の社会にはないのでしょう。国にもメーカーにもどこにも余裕がなくなってきている。結果エンドユーザーに皺寄せがきている。こだわってプジョー車を選んだ我々ぐらいはお金とともに心まで失いたくないものですね。
仰るとおりだと思います。
307XSI、206GT、106S16とプジョー3台を乗り継いだ者です。
乗り継いでた当時は、WRC時代からのファンってのもあって憧れの自動車メーカーで、プジョー愛と言いますかそれぞれの車どれも愛着があっていい車でした。
ただ…ディーラーがクソが付くくらい最悪でした。修理に出しても新規客優先でどんどん後回しされて、完了して手元に返ってくるのが早くて1ヶ月後、長いと3ヶ月以上も待たされる事なんてザラでした。なので、簡単な修理とか交換なんかはみんカラとかネットで色々調べて自分でやってました。
後、客対応も悪くて、修理とか車検で来店しても、新規客とかは好待遇で飲物とか出してくれるのにそれも無し。長い付き合いをして存在というか名前を覚えてもらってやっと同じ待遇してもらったという(笑)
今のプジョー車は全く興味が無いですね。前述の件もあるのですが、まだ同じ値段を出して買うならトヨタとか国産車を買った方が長く乗っていける気がします。
契約時点で値上げしないことを約束しておいて覆して値上げするのはあり得ないですね。
それならユーロ建てで契約して欲しい。
為替と物価上昇が大きいのでは？
2020年のユーロ円は115円／€程度→現在160円／€で約40%上昇＋フランスの物価上昇を考えると、現在のような円安局面で外国車を購入すべきではないと思う
チラカーライフさんのプジョーを愛してるがゆえの思いにとても共感しました。様々な世界情勢を加味しても、他ブランドとは比較にならないほどの値上げに困惑してます。品質向上というよりはブランド路線の変更による無理矢理の値上げのように感じてしまい本当に勿体ないです!
いやいや他の外国メーカーと大して差は無いですよ、数年前に比べてベンツの栄倉もビーエムの一尻も大幅に値上げしてます、インフレ時代の始まりと円安が重なってるのでそうなってます、とはいえ外車だけでなく国産車も結構上がってますよ、プリウスやノアボクなども乗り出しで概ね100万近く跳ね上がってます...
そうなのですね、、ご意見ありがとうございます!ただベンツやBMWなどの高級ブランドの10万の値上げとあくまで大衆ブランドであるプジョーの10万の値上げでは同じ額でもインパクトが違うのかもしれませんね。
dsユーザーですが、影響力のある方に苦言を呈していただいてよかったです。最近はディーラーも苦しいのか、本当にサービスは…です。
これを看過していてはやりたい放題になってしまうようにおもいますし。
信頼を取り戻して欲しいです。
最近プジョー見かけるようになったんだがそうなんだ
ジャガーのオーナーです。ジャガーは新車を購入すると一部の車種ですが4~5年前の在庫を納車されます。
輸入車は多かれ少なかれ似たようなことはあるんですね^^;
DS4納車待ち中ですが、＋３０万高になった上に、内装の加飾が仕様変更でややチープ化だそうで、「どこがサヴォアフェールだよ！」といいたいです
初見です。喋りが上手く聞き易いかったです、どこかのアナウンサーばりですね。内容も充実して最後まで見られました、これからもプジョー愛を語ってくださいね❤
最近のプジョーが残念なのは あの独特の「立ちライオン」エンブレムでは なくなってしまった事かな？,
まあ、昨今の円安だとか、性能向上で値段が上昇するのはどこのメーカーも同じだから致し方ないことか・・・。欧州車の中でも日本の部品メーカーを多用するフランス車はドイツ車と比べ結構、信頼性が高く故障も少ないから、自分的にはおすすめですね！
いつも楽しく視聴させて頂いています😊フランス・世界情勢からプジョーを守るにはこれしかないと思い切ってやっている、とポジティブにとらえています笑
価格やディーラー数は、プジョーを求める顧客にどこまで理解を得られるかぎりぎりを攻めている気もして、その意味で言えば他業界だって同じかもしれません。
私は初期リフターを購入して車に対する意識が本当に変わったので応援したいです📣頑張れプジョー！
いつもありがとうございます！
私も前向きな方向へ進んでくれることを願って応援しています！
数少ないディーラーも、ちゃんと内実を調べた上で利用することをお勧めします。
以前シトロエン車に乗っていましたが、購入・整備をお願いしていたディーラーの実態は地元の整備工場がシトロエンと契約を結んで運営していたものでした。日本車とは異なるフランス車の性格を把握できておらず、対応は後手後手。その上資金繰りが悪化すると使える部品まで交換しようとする始末。
車自体は嫌いじゃなかったのですが、呆れて四半世紀ぶりに国産車に乗換えました。現在快適です。
僕は先代A9型208のスタイルMTに乗っています。
新車価格は200万ぐらいでしたが、今やスタイルはカタログ落ちしてしまって、アリュールでも300万を超えてしまいましたよね。
グレード展開を見ても、利益率の低いベーシックグレードは捨て去り、円安を理由に価格上昇させてブランドをプレミアム化…うーん、正直な所、それを望んでいる人がどれほどいるのか、疑問なところだと感じます。
ステランティスグループの車はどれも値上げが酷く、ジープに乗る友人も、「もう100万以上も上がっちゃって、次は新車で買えないなぁ…」なんてボヤいていました。
車自体は好きなんですが、日本法人のやり方が、ちょっとユーザーを置いてけぼりにしてますよね…
高価格なら、ほかのメーカーが視界に入ってきてしまいますね
ここまで値上げされると、ベンツやBMWを買うわ！
もともとプジョー購入を検討されてたんですか？
@@chiracarlife プジョーも候補に入ってましたよ！
そうなんですね👍
最近はベンツやBMWも値段上がってきてるんですかね？
輸入車には厳しい環境です。。
@@chiracarlife 全部、上がってますね！
いつも楽しく拝見しております。
今回の動画は共感できることが多すぎで、初コメントしてみました。
今は初代308乗りで10年オーバーとなりましたので今年乗り換えを検討しましたが、
プジョーもシトロエンも好きですが、自分にとっては現モデルは値段や装備、諸々とあまり魅力に感じることが出来ず、
今回は国内メーカーへの乗り換えを決め納車待ちです。。。 国産も魅力的な車種が増えたのでライバルが多いですがプジョーには頑張ってほしいですね。
友人が営業してますけど、正直販売がかなり厳しいようです。
金額は上がるのに仕様変更で革シートや機能がなくなっていくようです。
もはや日本市場を捨てているようにすら思えますね。
もともと本国より輸入してきた日本の方が安いという話もありますが、一気に是正してきている＝相対的に日本の位置づけを下げている感じはあります。
同感です。
PSA、特にプジョーはとても魅力があって大好きなブランドですが、最近は新車での購入意欲が下がってしまいました😢
高年式の中古を買うのが良いのかなと思います。個人的には308GTiが欲しいです。
シトロエンも平均１００万円UPでした。ディーラーもさすがに在庫だぶつき始めたようで次の決算期は値引き交渉必須ですね。
土曜のオフ会ついにチラさんに会える！！
当日はよろしくお願いします！
車内がCGにみえる
昔、205GTI.405MI16乗ってました。名車だったな・・・
今も迷車か。
プジョーは20代の頃から4台目（子供が小さいころに一度国産ミニバンにしましたが）、2年半前に208を買いました。今回は3年で乗り換えるつもりでプジョーを第1候補にしていましたが、次はホンダ（初）にしました。理由はこのほぼ動画の通りです。また、車幅が大きくなりすぎ、高くなりすぎ、で欲しい車、買える車がなくなったのもあります。今までは車が好きだからしょうがない、と思っていましたがディーラーの対応と価格のバランスが極端に悪くなりました。プジョーと離れるのは少し寂しいのですが、購入を決めた国産車が予想以上に素晴らしく、たしかにこのままではプジョーはより苦戦しそうです。ちなみにルノーも試乗しましたが、同じフランス車とはいえ、もっさりしていて好きになれませんでした
ドイツ車好きでずっと乗ってます。
セカンドカー欲しくて、208が気になり、ここにたどり着きました。
値引きなしの見積もりで約400万。
いやぁ、それならドイツ車買うわ！
って正直思ってしまいます。
先日思い立って、札幌にあるプジョーディーラーさんを
見て来ました～！そちらは、プジョーシトロエンDSが併設されている
お店でしたが、大変魅力的でした🤩⭐⚡（買いたい💦）
函館から250km以上札幌へ車を走らせないとならないデメリット＞＜
しかし、それを上回る凄い楽しい体験をしました💫営業の方にも大変良く
して頂きましたし･･大変好印象でした！しかし、店舗数が増えると当然、
人件費も増すデメリットがあり価格に響くのだとしたら、それは困りもの＞＜
でも、それ以上に、デザインでは非常に低迷している(と個人的に思っている)
日本車には無い革新的＆独創的なデザイン☆彡彡
ここに惹かれるユーザーは自分以外でも一定数いると確信しています⚡
チラカーライフさんのこういった問題提起、大変素晴らしいと思います。
買う側にも、売る側にも、今より良いメーカーさんになって欲しいです🙂
自分の不満点はホットなバージョンが入らなくなった事ですかね。
最近208GTを買いましたが、正直もっとパワフルな仕様があればそっちが欲しかったです。
本国のラインナップは知りませんが、1.5Lターボで150〜160psくらいのエンジンが載ってれば良かったのにと思います。
昔はS16やRSみたいかグレードやMTも入ってたので残念です。
あと新しいエンブレムがイケてない…。
旧PSAはステランティスに成って、部品のグローバル共通化・調達等されるようになってきているのでおっしゃってるような事が統合化の正義（原価に対するグループ共通の適正利益率の設定）として行われてるんでしょうね。ジープラングラーはウイリス・AMCにさかのぼる程にクライスラーの特殊プラットホームですから、引き合いにならないかも。円安の為替変動も持ち応えられないのかもしれません。
値上げは他のメーカーもバンバンしてるから気にはならないけど、値上げ「方法」は確かにと思うところもある。
プジョーの魅力は良い意味で高級車感が出ないところだと思う。仕事での体裁とか、傷とかいろいろと気を遣って乗らなくていいから、気軽にオシャレに他人と違う自分を楽しめる。ある意味、御三家のように数字やアルファベットのヒエラルキーから逸脱した存在という点が評価出来る。とりあえず変にプレミアムに走らずに頑張って貰いたい。
サイレント仕様変更は輸入車あるあるですよね…
BMWもX1はガソリンモデルに付くはずのマイルドハイブリッドが付かなかったりと本国の都合なのか半導体不足かは分からないですがやめて欲しいと思います
無駄に高いよね。
日本で同じ設計で作ったら１００万安く作れると思う
いや、為替と輸送費だと思いますよ。輸入車が同クラスの日本車より高くなるのは当然です。
プジョーに限らずステランティスGのやり方が非常にまずいと思います。気軽にお洒落でコスパよくオーナーになれるから良かったのに
大昔 超大ヒット車の206のベースグレードが200万切っていたのはいい思い出です。
最近マイナーチェンジをするモデルが出てきましたけど、日産車みたいになってきてなんだかなぁ〜？って感じですね。
私自身はだいぶ前にプジョシトとは縁切りしました。
もう戻る事はないでしょう！
聞いた話では、ストランティスは日本をマーケットとして，重要視してなくて，嫌なら買わなくて良いと考えているとか。 私もシトロエン乗ってますが、故障した物の部品が一年入って来ず、 苦情を言っても、返事さえありません。 日本人はフランス車を買わずに、国産を対決にするべきではとさえ考えるようになりました．。
う～ん、なんだか難しいですね。内燃系エンジンからEVへシフトし、アジア地域へのマーケティング戦略の変更等もあり得ますね。なんだか、猫足サンダンスイエローの106が元気だったころが懐かしい。あの時代のpeugeotがいいなあ。
車に限ったことではないですが、発注時(売買契約の締結)に支払金額が定まっていないというのは、ふざけすぎてないですか？
金額項目が空白で売り手が自由に書き込める状態で締結する契約のようなものです。
車が到着し、金額が定まった時点で改めて買うのか買わないのか意思決定できるのであれば理解できるですが、たぶんそんなことにはなっていないでしょうね。
私は最近輸入車を購入していないので、今では多くの輸入車ディーラーでそのような契約になっているのを認識していないだけかもしれませんが。
その上、車の仕様変更の可能性もあるというのでは、売り手であるディーラーが商品に対しても何の責任を負わず、リスクは買い手に転嫁というのもいかがなものかと。
契約自由の原則はあるのかもしれませんが、あんまりあくどいことをやっているといずれ淘汰されるハメになるのではないですか？
自動車の注文書は約款を見ると発注時点では売買契約は締結されていないです。これは国産車も輸入車も原則同じのようです。ですので契約時(登録日または艤装作業着手時が一般的のようです)の金額に納得いかなければ契約しないこともできます。これも約款に記載されています。値上げを飲むか、契約を結ばないかの選択肢はユーザ側に委ねられます。現実的にはほとんどのケースで値上げを受け入れることになると思いますけどね。これが良いことだと思っているわけではないのは販売店側も同じで、実際には値上げ相当分を値引き販売したケースも多いようです。
@@chiracarlife さん なるほど、そうだったんですね。前回のクルマの購入から20年以上経過し、購入までの流れをすっかり忘れていたので、勉強になりました。
308は気になっていたので、今後動画をチェックさせていただきます。
私は北海道なのですが、ドイツ車のディーラーはよく見かけるのにフランス車のディーラーは本当に近くにありません。
2008が欲しいのですが片道4時間はかかるので購入に踏み切れません。ディーラーを地方に！！
最近札幌にも店舗ができたみたいですね！
ただ首都圏に固まりすぎだとはおもいます^^;
プジョー愛すごいです
賛成です
元の値段が安かったことを考えてしまうと今の価格で買うことが損してる気になってしまって躊躇してしまいますねー。
故障問題もあるし、やっぱり国産かな😅
以前シトロエンに乗っている時、チラカーさんの動画をよく拝見していました。国産車に乗り換えて2年ほど経ち、久々に拝見させていただきましたが、プジョーシトロエンがこのような状況になっていたとは… 今でも乗り味が恋しくなったり、次は戻ってもいいかもと思ったりするので、残念です。販売台数が少ないとはいえ、累計ユーザー数や興味を持っている人はそれなりにいると思うので、その人たちを悲しませないよう頑張って欲しいですね。
車は確実にレベルアップしています。それ以上に価格もレベルアップして、それに見合う価値があるのかどうか疑問に思う人も増えているのが現状だと思います。
私はこの先も乗り続けていたいのでいい方向へいってほしいです。
最近、BMW X3から3008GTに乗り替えました。
新車価格で約300万円の違いがありますが、正直、 X3に勝る点はあるのかなという実感です。
そういう意味では今までが安価すぎたのではないでしょうか？
ブランド力で高くしているメーカーより正直で良いかと…
個人的にはX2位の価格帯は当然かと思います。
この様な内容を挙げてくれるから他の項も観れますね。幇間（太鼓持ち）チャンネルでは-な-いので信頼出来る/参考になります。アップに感謝。
これ程値上げしても売れればそれだけブランド信者がいるという実力の証明になりますし。
それで客が離れれば、その程度のブランドでしかなかったという事になる。
最後にPSAグループが笑うか、販売店が笑うか、消費者が笑うか、他メーカーが笑うか。
PSAの真価が問われますね。
個人的には、耐久性や品質、性能面で日本勢に叶わない以上。
国産に無い新鮮なデザイン力、乗り心地や味付け、そして何より「コスパ」こそイタフラ車の醍醐味だと思うので。
高級路線は危険に感じます。
206がヒットしたあと
「ウチのデザインはイケてるから」と勘違いした時期があったような…
お調子者なのかな😊
賛否両論あると思います。
「賛」「否」だけでもいいのでコメント残して頂けると嬉しいです。
「否」です。
何から記載しましょうかね……。
@@Buriking 是非是非お願いします！
@@chiracarlife 様
最初に、
Stellantis Japanや国内ディーラーについての問題は、個々の問題なのでよくわかりません。
しかし、「あの値上げ騒動」については、関係者では無い私が「本国価格の価格変動」を事前に知っていました。
よって、あの対応については「怠慢であった。」と言わざるを得ません。
本国ではこの様な騒動に発展していないのに「なぜ日本では？」と首をかしげます。
確かに、過去の輸入車販売で今回の様なケースが無かった訳ではありません。
しかし、市民権を得ようとしていたメーカーの対応では無いと考えます。
【StellantisでのPeugeotと言うブランドポジション】
分かりやすく言いますと「少しお高いGT車メーカー」と言う処でしょうか、
Stellantis DARE 2030から従来のPeugeotより変更されたと理解しています。
従来のPeugeotのポジションは、現在では「Opel」で有る様に思えます。
Peugeotより少しリーズナブルでスポーティを前面に出している所がそう感じるところです。
即ち、
『従来のPeugeotポジション：Opel』
↓
『少しお高いGT車：Peugeot』『少しお高いスポーツ車：Abarth』
↓
『お高いGT車：Lancia』『お高いスポーツ車：AlfaRomeo』
DARE 2030からそう読み取っています。
【サイレント仕様変更について】
これにつきましても「あの値上げ騒動」と同じと考えます。
以前のチラさんの動画内コメント欄に一部の車種でご紹介したと思います。
関係者ではない私が「生産時期による3Dデジタルメーターの有無」などをご紹介させて頂きました。
事前告知が本国ではされており、未設定のロットやオプションになる生産月のロットが判明しておりました。
これについても「怠慢であった。」と言わざるを得ません。
過去の皆さんのご報告から、「日本向けのRO/RO船」に乗っている車両が違う生産月の混載便だった可能性があります。
しかし、本国では混載時期の販売車両について、非搭載装置の車両にはその分のディスカウントが行われていた事を付け加えておきます。
これについても、過去のチラさんの動画コメントでお話をさせて頂いております。
特に価格と仕様変更について、本当に仰る通りだと思います
プジョー車自体は凄く魅力的で大好きなので、チラカーライフさんの声が届くことを願っています
少しでもいい方向にいってくれると嬉しいです。
今のプジョーは新古車を買うのがいい選択かもしれませんね。
サイレント仕様変更や値上げトラブルに巻き込まれることないですし。
確かにそれがかしこい買い方かもしれません。
以前は安いので未使用車はよかったのですが、今は仕様が確定しているのがメリットとなってしまうんですね。。
私が住む地方ではすっかりプジョーを見かけなくなりましたなあ。
昔は206や307をよく見ました。
縁が無くて別のメーカーに乗っていますが、細かい所の部分は好きでしたね。
また乗れたらいいなと思います。
以前フランス系企業でエンジニア(一部車関係も)をしていましたが、
中国も日本も東南アジアも全て同じアジアだと考えていているようで
かなり舐めた態度でしたね(まあそれが退職した原因ですけどねw)
プジョーは昔に405.505.605また505と乗り継ぎましたが、このメーカーの醍醐味はとにかく乗り心地とドライビングの素晴らしさと一見地味ながらピニンファリーナによって研ぎ澄まされた非常に洗練されたデザインでした。まぁ他メーカーもそうですが株主至上主義になってから奇をてらったような劣化しやすい薄いデザインと意味不明でトラブルだらけの電気仕掛けで、全く魅力が無くなりました。非常にに残念な事であります。
私は今のデザイン、走りに魅力を感じてこうして乗っているのでそう言われると辛いですが、引き続き頑張って欲しいですね。
208を検討してましたが、良いと思ってたアルカンターラのシートで無くなり自分にとっては微妙なデザインのものに変わってしまい購入見送りました。シートヒーターも無くなってましたし。。
208/2008の最近の仕様変更はちょっと頂けないですよね。
初めての外車で新型308買いましたが、仰るとおりの対応で次もプジョーに買い替える気は今のところありません。
そうですか…。
私は今が底と思って声を上げ続けたいと思います！
都会的な洗練された感がありつつお値段安めがプジョーの売りでしたからね…
10年以上前に、当時の308乗ってましたが、今は高嶺の花になっちゃったなぁ。
昨年までボルボ乗ってましたが価格高騰し過ぎて国産に乗り換えしました。書き込みでもありますが数年前までが安過ぎましたね。元の販売価格から平気で100万円近くの値引きありましたし。
納車待ちでのサイレント仕様変更＆価格変更は契約時に説明がないのは日本ではありえないですね。外資は平気でやりそう・・・
消費者だけでなく営業マンも離れていきそうですね。
いゃ～プジョーだけでなくどこのメーカーも上げてますよね。メルセデスオーナーでもありますけど、新型ＧＬＣが150万程あがってました。つらいですね笑
妻が208GTラインに乗ってます。
自分の車ではないので詳細について他メーカーと比較した事はないですが、輸入車であることを考えるとコスパの良い車だと感じます。(※当時350万くらいだったと記憶してますので値上げ前の話かも知れません)
外観についても目を惹く部分がありますし、内装もこの価格帯の車にしてはまとまっている印象です。妻もとても気に入っているようですし、実際私も運転してみましたが想像以上にボディー剛性が高くフランス車の印象が変わりました。ちょっと足も硬くて驚きましたがそれはGTラインだからでしょうかね。
プジョーがプレミアムブランドを目指しているという事はこの動画で初めて知りました。おしゃれに日常を楽しむ車ってイメージでしたので、プレミアムブランドと言われたらかなり違和感があるのが正直な印象です。うーん、これは厳しい戦いですね。
日本メーカーのトヨタでさえ日本市場を捨ててるように思えるので、海外メーカーからみたら落ちぶれた日本は市場としては魅力ないんでしょうね。
残念です
ルノーの方が最近はお買い得感がありますよね〜
エンブレムが変わったあたりから変わって来たような気がします。
エンブレムも含めライオンが運転している頃のプジョーが好きです。
上級はDSシリーズ、スポーツ系がプジョー、まったり系がシトロエンと分けてるとはいえ
うーんって感じですよね。。
昔のフランス車は割高で「よほどの物好きが乗るもの」というイメージだったと思いますが、またそんな時代になってしまうのでしょうか。コスパ度外視で欲しくなる魅力的な車無しに、コスト上昇でズルズル値上げを繰り返していたら、生き残るのは難しいように感じます。昨今の価格は、シェア拡大を狙って戦略的に値段を抑えていたが、期待したほど数が出なかったので戻している最中といったイメージです。あと以前シトロエンを買った時「船に積まれてリストが届かないと細かい仕様が分かりません」といった感じで、メーカー側が変わらないと謎の仕様変更問題は改善しないでしょうね。
約束を守らないトラブルを多々聞くまでは、308を検討してましたが、車がいい悪いではなく怖さを感じたのでブランド検討外にしました。
それでいいと思います。
値上がりは円安で仕方のない事なのかもですけど、ちょっと上がりすぎな感じはしますよね。そして仰るように、値上げされてるのにシートの材質がファブリックになっていたりとか残念です。
そう思います。せめて値上げに見合うまではいかなくても商品力やサービスを向上させてほしいです。
結局のところ入ってくる仕様があやふやだと、輸入済みでダブついている在庫車・登録済み未使用車・試乗車を狙うのがいいということになっちゃいますね。正規に発注するのは多少高くついても、カラーやオプションを好みで選べるのがいいことなのに装備が減るのはきつい。
10年前に、308の2世代前後期型を新車購入してました。
価格は、308万円！為替レートの変化もありますが、この動画を見ると酷い話しだなぁと思う反面やはり、販売台数の少なさが事態を迷走させて居ると思う。
プジョー.Cジャポンの販売力(在庫保有力が足りないのでは無いかと思う。
私の頃は、希少車が魅力的価格で手に入るから人気だったんだけど
プレミアム路線というより走りのエモーショナルに軸が有った時だったから大満足した。ドイツ車並みの価格なら販売店力も磨かなといけない
プジョー「日本の給料が上がってなさスギィ」
実は新型308の購入を検討してました。デビュー時仕様や装備が価格を上回る内容でしたが、そうこうしているうちに日本ではありえない契約後の価格変更による値上げや、長納期などの情報から、最終的に購入を見送りました。
せっかくの外車デビューはしばらくお預けですね。
注文書上は契約成立のタイミングはざっくり登録時点というのが一般的だそうですが、308の騒動は一度値上げ前の価格と宣言した後に覆したことがきっかけだったと思います。裏切りですよね。
ただ最近は仕様によっては国内在庫があったり、車自体は素晴らしいので今の内から信頼を取り戻す施策を売ってほしいです。
MC前3008オーナーですが、ステランティスになった以降のプジョーでは正直なところ「否」ですね。
新型308SWへの乗り換えを検討していましたが、検討中にあっという間に40万円近い値上げ。
にも関わらず、ウィンドウスイッチのメッキ加飾の省略など、サイレント装備省略。
308SWは良い車だと思いますが、今の価格帯に見合った車格かと言われると正直微妙です。
10年間プジョーを乗り継いでいましたが、現状の方針のままであれば次は国産車に戻ると思います。
久々にプジョーのホームページを見てみたら308アリュールのディーゼルがラインナップからなくなっていたのですが、今更なことなんでしょうか。400万円超えのGTしか選択肢に無いと検討しづらいですね〜。
否です
個人的に今のプジョーにはいい車はあるけど、買いたい車が無いと思ってます。最近のプジョーって、ドイツ御三家のような高級車と国産大衆車の隙間を埋める、プレミアム大衆車のような位置だったと思ってます。
今の価格帯で進むのであれば、私はルノーに行くかな…。こっちはフランス大衆車としてブレなさそう。そしてデザイナーが元プジョーだけあって最近のエクステリアいい感じなんですよね。
206XT、カングー、ルーテシア3RS、メガーヌ2RSと乗り継いできましたが、プジョーは206以降見かけで勝負する自動車会社になってしまっていますね。
PSA以外の自動車メーカーはミニバン・SUV・EVなどを開発しつつも、規模は小さくなっても中身が伴ったスポーツモデルを開発し続けています。
フランス車は好きなので気になる点をひとつ…
為替が〜、日本市場が〜、インフレが〜半導体が〜というのはメーカー目線の話であって、本来ユーザーがそんな事を意識する必要なんてないと思います。ただ、そうでもしないとユーザー側が自身が値上した車を購入した事を肯定出来ない、という現状はフランス車の大きな課題だと思います。
ホント、プジョー変わっちゃったね～！ 私の今回の新車購入時もルノー・VW・Audi・その他国産メーカーで
比較検討となり、プジョーは除外しました。前回の購入時にはAudiとプジョーの一騎打ちでしたが今回は
検討の余地なしでした。(デザイン自体も前の308が好き！) 因みに、ルノーもVWも検討中に値上りしました。
😢😢😢😢😢😢😢😢
賛成です！
私はあえて今のままだとプジョーの未来は明るくないに投票しました。
チラカーさんの声が本国まで届いて、より良いプジョー車が出てくるのを期待してます！
ありがとうございます！
日本でこの先もプジョーに乗り続けられるのか？不安がありますよね。
何とか良くなって欲しいです！
プジョーに限らずフランス車はドイツ車に比べると物足りない部分が多少見られるんですが、
価格の安さで選択肢に入ってくる感じが正直有りましたね。
現在所有している現行208も、購入したときより同等グレードで車両価格が70万弱上がっており、
正直この金額を払ってまで乗りたい車には全く感じないんですよね。
同じフランス車でもルノーに魅力を感じます。
高価格帯って思いっきりDSと被る市場なので、それならDSをもっと充実させればいいのでは？と思ってしまいます。住み分けをちゃんとしてほしいです。
プジョー、ダメじゃん！！オレが３０７ｃｃ買った時もディーラー？代理店？の営業最悪だったし、整備士は知識イマイチだったし。
それで、今回の値上げや、仕様変更は、高額商品としては、あり得ない！！
自動車の品質や完成度がイマイチなら、せめて、信頼性とサービスは向上すべきと思う。
デザインや、雰囲気がお洒落な分、とても、もったいないし、残念です。
勇気をもって公表してくれたチラカーさんに感謝です。
私がこれまで関わったディーラーの営業さん、整備士さん、アシスタントさん、皆さん素晴らしい方ばかりです。
それは日本車も含め当たり外れというのはあると思います。
メーカーやインポーターの姿勢は疑問です。
抜け目のないデザインに抜け目の無い価格。
高いですね〜😢
中古の5年落ちくらいしか買えなそう😓
大衆車に500万以上は出したくないなぁ
308なら収まってますね！
Peugeot407に12年間乗り続けてきました。燃費は5ｋｍ／ｌ、故障が多く、もう一台買えるくらい修理代かかりました。それでもピニンファリナデザインの名残とかつてのラリーでの活躍など、毎日胸が躍るものがありました。今はもうそれが残っていないだけでなく、設定に日本語がなかったり、ユーザーインターフェイスが雑すぎて・・。本気で日本で売りたいという気持ちを感じられないので、残念ですが、ユーザー辞めました。
待っている間の値上げは本当にどうにかして欲しいと思います。
私は去年の年末にアウディを予約しましたが僅か4ヶ月で40万円値上げ、ここまで金額に差が出来てしまうとちょっとどうかなと。
おおいに賛成します。
307を270万円買えた10年前が懐かしい。
値上げ前駆け込みで308アリュールを買いました。
このまま値上がり続けるなら、次車は他社になるのは確実です。
最初で最後のプジョーだと思ってます。
この辺で止めてもらわないといよいよ厳しくなってきますよね。
値上がりしてるのに質感下がってる部分とかもあるみたいですね。
久々にこのチャンネルを拝見しました。数年前には良く見ていて、３年前に308Allure BlueHDIを購入しました。人生最後の車として選んだはずでしたが、何か足りない思いがして、1年で買い替えました。今まで無かった買い替えです。走りに不満は無かったのですが、人生最後の車としては悔いが残ると思いました。プジョーの最近の動向を聞くと、３年前に聞けば購入意欲は減退するものばかりです。あえて、買え換えた車種は言いませんが、買い替え後1年経過、1万キロ走って、今後10年間、最後の車として、これで行けると思ってます。
チラカーさんの動画に影響を受けて最近現行2008GTを購入しました！☺️
国産車には無いオシャレさが凄く気に入っていて、気が早いですが次にまた車を買う際もプジョー車で！と思っているのですが値上げ幅の大きさを聞くと数年後には私なんかが買えない存在になっているのでは？と不安です😢😢
今までが手頃過ぎたのかなとも思いますがそれにしたって……😭
参考にして頂けてうれしいです！
今までが安すぎたというのは確かにそうだと思います。一気に価格を是正してきていますよね^^;
現行308の初販品に乗って約9ヶ月になりますが、フランス車あるあるの可愛い不具合は許せるとしても…今回本当に酷いと思っています。
特にサイレンが鳴り続ける不具合は、駐車近辺の方に貼り紙をされている状況です。
まったく改善される気配もありませんし、ステランティスに変わってからディーラーも何も対応できない状態が続いていて他メーカーに乗り換え検討している最中です。
本当に好きで購入しただけに残念でしかありませんが…