【プジョーに物申す】このままではヤバいと思う4つの不信感。
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- Опубліковано 2 сер 2024
- ※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 好きだからこそ、これからも乗り続けていたいからこそ言いたいことがあります。
目次
00:00 プジョーに対する不信感
01:02 不信感①
05:40 不信感②
08:16 不信感③
09:27 不信感④
11:49 プジョーの未来は明るい？
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#私はプジョーを応援します #フランス車最高 #308 - Авто та транспорт
![Lp. Последняя Реальность #107 РОДНОЙ ДОМ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/IK3QKzKUlHM/mqdefault.jpg)
150万円の値上げは狂気ですね
いつも楽しく拝見しております。
今回の動画は共感できることが多すぎで、初コメントしてみました。
今は初代308乗りで10年オーバーとなりましたので今年乗り換えを検討しましたが、
プジョーもシトロエンも好きですが、自分にとっては現モデルは値段や装備、諸々とあまり魅力に感じることが出来ず、
今回は国内メーカーへの乗り換えを決め納車待ちです。。。 国産も魅力的な車種が増えたのでライバルが多いですがプジョーには頑張ってほしいですね。
プジョーが好きで20年乗り継いで現在T9系308GTiに乗っていますが、乗りかえるたびに質感は格段に向上していくのを感じました。 でもプジョーがプレミアムかと言われると首を傾げてしまいます。やはりフランス車のベーシックとして幅広いユーザーに向けて時流に負けず車を作っていってほしいです。 長いコメント失礼しました、動画応援しております！
友人が営業してますけど、正直販売がかなり厳しいようです。
金額は上がるのに仕様変更で革シートや機能がなくなっていくようです。
もはや日本市場を捨てているようにすら思えますね。
もともと本国より輸入してきた日本の方が安いという話もありますが、一気に是正してきている＝相対的に日本の位置づけを下げている感じはあります。
初見です。長期間306XSiに乗ってました。
プジョーに乗っていた当時たまたまフランス人と知り合い、
『プジョー乗ってるで～』と、話したら、
『安く日本車乗れるのにお前はアホか？』と、説教された事が
当時ホットハッチが好きだったので日本車に選択肢無かったからなぁ。
今はもうプジョーに乗る事は無いと思いますが、非独車メーカーには
今後も頑張ってほしいですね。
初見です。喋りが上手く聞き易いかったです、どこかのアナウンサーばりですね。内容も充実して最後まで見られました、これからもプジョー愛を語ってくださいね❤
プジョーにもEVにも縁の無い私ですが、主さんの知的さと語り口が心地よく、チャンネル登録させて頂きました。値上げについては商品である以上は仕方の無いことであり、逆に為替の影響で値下げされたら文句を言う人もいないので、需要と供給のバランスと消費者の価値判断で、価格は自然に形成されるものと思います。
いつも楽しく視聴させて頂いています😊フランス・世界情勢からプジョーを守るにはこれしかないと思い切ってやっている、とポジティブにとらえています笑
価格やディーラー数は、プジョーを求める顧客にどこまで理解を得られるかぎりぎりを攻めている気もして、その意味で言えば他業界だって同じかもしれません。
私は初期リフターを購入して車に対する意識が本当に変わったので応援したいです📣頑張れプジョー！
いつもありがとうございます！
私も前向きな方向へ進んでくれることを願って応援しています！
この様な内容を挙げてくれるから他の項も観れますね。幇間（太鼓持ち）チャンネルでは-な-いので信頼出来る/参考になります。アップに感謝。
チラカーライフさんのプジョーを愛してるがゆえの思いにとても共感しました。様々な世界情勢を加味しても、他ブランドとは比較にならないほどの値上げに困惑してます。品質向上というよりはブランド路線の変更による無理矢理の値上げのように感じてしまい本当に勿体ないです!
いやいや他の外国メーカーと大して差は無いですよ、数年前に比べてベンツの栄倉もビーエムの一尻も大幅に値上げしてます、インフレ時代の始まりと円安が重なってるのでそうなってます、とはいえ外車だけでなく国産車も結構上がってますよ、プリウスやノアボクなども乗り出しで概ね100万近く跳ね上がってます...
そうなのですね、、ご意見ありがとうございます!ただベンツやBMWなどの高級ブランドの10万の値上げとあくまで大衆ブランドであるプジョーの10万の値上げでは同じ額でもインパクトが違うのかもしれませんね。
dsユーザーですが、影響力のある方に苦言を呈していただいてよかったです。最近はディーラーも苦しいのか、本当にサービスは…です。
これを看過していてはやりたい放題になってしまうようにおもいますし。
信頼を取り戻して欲しいです。
同感です。
PSA、特にプジョーはとても魅力があって大好きなブランドですが、最近は新車での購入意欲が下がってしまいました😢
高年式の中古を買うのが良いのかなと思います。個人的には308GTiが欲しいです。
特に価格と仕様変更について、本当に仰る通りだと思います
プジョー車自体は凄く魅力的で大好きなので、チラカーライフさんの声が届くことを願っています
少しでもいい方向にいってくれると嬉しいです。
いつも楽しみに観ています。
いつもは観ているだけなんですけど、今回はチラカーライフさんにご意見に賛成の意を示します！
私も昨年、値上がりするから今のうちですよって営業受けました。
すべて入門モデルの２０８，２００８あたりはリーズナブルに設定してほしいです！
あと、サイレント仕様変更もありえない！！
これからも、楽しみにしています。
プジョーに限らずステランティスGのやり方が非常にまずいと思います。気軽にお洒落でコスパよくオーナーになれるから良かったのに
大昔 超大ヒット車の206のベースグレードが200万切っていたのはいい思い出です。
最近マイナーチェンジをするモデルが出てきましたけど、日産車みたいになってきてなんだかなぁ〜？って感じですね。
私自身はだいぶ前にプジョシトとは縁切りしました。
もう戻る事はないでしょう！
私が住む地方ではすっかりプジョーを見かけなくなりましたなあ。
昔は206や307をよく見ました。
縁が無くて別のメーカーに乗っていますが、細かい所の部分は好きでしたね。
また乗れたらいいなと思います。
値上げは他のメーカーもバンバンしてるから気にはならないけど、値上げ「方法」は確かにと思うところもある。
プジョーの魅力は良い意味で高級車感が出ないところだと思う。仕事での体裁とか、傷とかいろいろと気を遣って乗らなくていいから、気軽にオシャレに他人と違う自分を楽しめる。ある意味、御三家のように数字やアルファベットのヒエラルキーから逸脱した存在という点が評価出来る。とりあえず変にプレミアムに走らずに頑張って貰いたい。
ルノーの方が最近はお買い得感がありますよね〜
エンブレムが変わったあたりから変わって来たような気がします。
エンブレムも含めライオンが運転している頃のプジョーが好きです。
上級はDSシリーズ、スポーツ系がプジョー、まったり系がシトロエンと分けてるとはいえ
うーんって感じですよね。。
待っている間の値上げは本当にどうにかして欲しいと思います。
私は去年の年末にアウディを予約しましたが僅か4ヶ月で40万円値上げ、ここまで金額に差が出来てしまうとちょっとどうかなと。
賛成です！
私はあえて今のままだとプジョーの未来は明るくないに投票しました。
チラカーさんの声が本国まで届いて、より良いプジョー車が出てくるのを期待してます！
ありがとうございます！
日本でこの先もプジョーに乗り続けられるのか？不安がありますよね。
何とか良くなって欲しいです！
昔のフランス車は割高で「よほどの物好きが乗るもの」というイメージだったと思いますが、またそんな時代になってしまうのでしょうか。コスパ度外視で欲しくなる魅力的な車無しに、コスト上昇でズルズル値上げを繰り返していたら、生き残るのは難しいように感じます。昨今の価格は、シェア拡大を狙って戦略的に値段を抑えていたが、期待したほど数が出なかったので戻している最中といったイメージです。あと以前シトロエンを買った時「船に積まれてリストが届かないと細かい仕様が分かりません」といった感じで、メーカー側が変わらないと謎の仕様変更問題は改善しないでしょうね。
値上がりは円安で仕方のない事なのかもですけど、ちょっと上がりすぎな感じはしますよね。そして仰るように、値上げされてるのにシートの材質がファブリックになっていたりとか残念です。
そう思います。せめて値上げに見合うまではいかなくても商品力やサービスを向上させてほしいです。
以前シトロエンに乗っている時、チラカーさんの動画をよく拝見していました。国産車に乗り換えて2年ほど経ち、久々に拝見させていただきましたが、プジョーシトロエンがこのような状況になっていたとは… 今でも乗り味が恋しくなったり、次は戻ってもいいかもと思ったりするので、残念です。販売台数が少ないとはいえ、累計ユーザー数や興味を持っている人はそれなりにいると思うので、その人たちを悲しませないよう頑張って欲しいですね。
車は確実にレベルアップしています。それ以上に価格もレベルアップして、それに見合う価値があるのかどうか疑問に思う人も増えているのが現状だと思います。
私はこの先も乗り続けていたいのでいい方向へいってほしいです。
先代308→現行2008とプジョーを乗り継いでいますが、価格が落ち着かない限り次は他メーカーも検討かなと思っていたり。
同じフランス車でアルカナのE-TECHも気になるけど故障の心配とディーラーの少なさが・・・。
ルノーは相当値段を頑張っていますよね。
デザインの責任者も元プジョーの責任者に変わって洗練されてきている気がします。
ただ本国では値段もかなり上がってきているようです。
初めてコメントいたします。よくぞ仰って下さいました！！
現在2008GTラインブラックパックに乗っており、3人目が産まれた際は、5008を最優先候補としていましたが、価格上昇をし過ぎな割に安全装備が他メーカーに比べるとワンランク劣る等、他メーカーへの乗り換えを考える必要が出てきたと思っています💦猫足に惚れ、ファミリーカー＝『つまらない走り』では無い事に価値を見い出していましたが、ちょっと看過できない状態ですね､､､
今後も動画を拝見させていただきます。
コメントありがとうございます！
私は何とか踏ん張ってほしいので応援しますが、なかなか勧めにくくなっているのも事実です。
デザインと走りは間違いなくいいのですが、値段が上がってしまってそれなら他にも良い車はあるよね、となってしまっている現状だと思います。
今後もよろしくお願いします！
久々にこのチャンネルを拝見しました。数年前には良く見ていて、３年前に308Allure BlueHDIを購入しました。人生最後の車として選んだはずでしたが、何か足りない思いがして、1年で買い替えました。今まで無かった買い替えです。走りに不満は無かったのですが、人生最後の車としては悔いが残ると思いました。プジョーの最近の動向を聞くと、３年前に聞けば購入意欲は減退するものばかりです。あえて、買え換えた車種は言いませんが、買い替え後1年経過、1万キロ走って、今後10年間、最後の車として、これで行けると思ってます。
308GTSWディーゼル待ちです。
なかなか納車されないのはひょっとしてPHEVのみにサイレントシフトされてるからなのでは？という不安が芽生えてきてた所でした。
ズバッとプジョーを斬っていただいたのが痛快でありながら同時にオーナーになる前から不安にもなったというのが正直な気持ちです。
納車待ちのまま10月の値上がりも通過するとなると今の車の下取り査定額も目減りしてダブルパンチ。
本当はドキドキワクワクして待ちたいんですがね。
ちょっと寂しい気持ちが勝ってきました。
308は当面ディーゼルが無くなることはないですよ👍
今が底と考えて、ユーザーの声で動かしていきましょう！
@@chiracarlife ありがとうございます。
素晴らしい動画でした！
信じて待って初プジョーオーナーになる日を笑顔で迎えたいですね！
また動画楽しみにしています。
機能が省略されてるのに値上げはいかんですよね！
私が308を購入したディーラーでは社長さんの
「お客様の信頼を失うような事をしちゃダメでしょ！」のひと言で契約時の価格で通す事になり
営業さん達も胸を撫で下ろしたそうです、おかげで一件のキャンセルもなくお客さんと良好な関係が築けているそうです。
こういったディーラーが増えてくれれば良いんですけどね。
その運営会社さんはさすがですね👍
しかし体力的に難しかった販売店さんもあると伺っています。
販売店を泣かせてはいけないですよね。
昨年までボルボ乗ってましたが価格高騰し過ぎて国産に乗り換えしました。書き込みでもありますが数年前までが安過ぎましたね。元の販売価格から平気で100万円近くの値引きありましたし。
納車待ちでのサイレント仕様変更＆価格変更は契約時に説明がないのは日本ではありえないですね。外資は平気でやりそう・・・
消費者だけでなく営業マンも離れていきそうですね。
妻が208GTラインに乗ってます。
自分の車ではないので詳細について他メーカーと比較した事はないですが、輸入車であることを考えるとコスパの良い車だと感じます。(※当時350万くらいだったと記憶してますので値上げ前の話かも知れません)
外観についても目を惹く部分がありますし、内装もこの価格帯の車にしてはまとまっている印象です。妻もとても気に入っているようですし、実際私も運転してみましたが想像以上にボディー剛性が高くフランス車の印象が変わりました。ちょっと足も硬くて驚きましたがそれはGTラインだからでしょうかね。
プジョーがプレミアムブランドを目指しているという事はこの動画で初めて知りました。おしゃれに日常を楽しむ車ってイメージでしたので、プレミアムブランドと言われたらかなり違和感があるのが正直な印象です。うーん、これは厳しい戦いですね。
ホント、プジョー変わっちゃったね～！ 私の今回の新車購入時もルノー・VW・Audi・その他国産メーカーで
比較検討となり、プジョーは除外しました。前回の購入時にはAudiとプジョーの一騎打ちでしたが今回は
検討の余地なしでした。(デザイン自体も前の308が好き！) 因みに、ルノーもVWも検討中に値上りしました。
😢😢😢😢😢😢😢😢
為替の変動などである程度の価格改定は仕方ないと思いますが、ルノーと比べると値上げの幅がより大きいと感じています。同価格での商品力では負け始めてると思います。😊
フランス勢はどちらも低価格で頑張ってきてましたが、旧PSAは匙を投げ、ルノーは日産が母体ということもあって踏ん張れているのかな？とも感じています。
ルノーは本国ではかなり値段が上がっているようなので、今後の新型車がどうなるのか気になります。
チラカーさんに賛成です！
本当に価格は上がりすぎですね😢
ありがとうございます！
短期間で急激に上がりすぎですよね^^;
208を検討してましたが、良いと思ってたアルカンターラのシートで無くなり自分にとっては微妙なデザインのものに変わってしまい購入見送りました。シートヒーターも無くなってましたし。。
208/2008の最近の仕様変更はちょっと頂けないですよね。
今のプジョーは新古車を買うのがいい選択かもしれませんね。
サイレント仕様変更や値上げトラブルに巻き込まれることないですし。
確かにそれがかしこい買い方かもしれません。
以前は安いので未使用車はよかったのですが、今は仕様が確定しているのがメリットとなってしまうんですね。。
私も同感です。プジョーは好きですし、もっと日本でもシェア伸びて欲しいと思ってます。でも今の状態では、離れていくオーナーもいるだろし、新規顧客が増えないと思います。販売店は苦労してるでしょうけどね。日本市場をもっと意識して欲しいものです。
ここまでおかしな価格になると、旧型308を250万円以下&走行100km以下で買う方がまだ幸せかもしれません。旧型も変にコストダウンしていない部分あり（シフトノブもある）、ハンドリングも最強だし悪くないチョイス。でもあと数台しかない感じですね。
🧡2008ディーゼル🧡納車待ちです。
シートもファブリックに変更され、カッコ良かったフォグもなくなり「聞いてないし無いわぁ〜😩」と思ったのですが、ライオン🦁さんのマークが好きなので値上がりも悔しいですが、マイナーチェンジ前に購入しました。
私もショックで寝込みそうでした💦
（前にコメント欄からチラカーさんに愚痴ってしまってごめんなさい🙏）
でも今は楽しみに待っています🌈
うちのディーラーさんはすごく良い方ばかりなのが救いです✨
ひどい仕様変更ですよね^^;
ただディーラーさんに恵まれているなら安心してプジョーライフを送れると思います💡
私もディーラーさんには凄く恵まれていますので不安は少ないです。
@@chiracarlife プジョーを購入するつもりは無かったのですが（笑）ちょっと見るだけで寄った所一目惚れしてしまい、今に至っています。
（新型のBMWのX1と迷いました）
値上がり金額も知っていましたが、それでも乗りたいと思った車に出逢えたのは幸せですね。
仕様変更で少しゴタゴタはありましたが、プジョーの代車を貸してもらったり、本当に良くして頂いています。
チラカーさんの動画で勉強させていただき、安心して購入できました🥰感謝です!
次のオフ会には間に合いませんが、機会があれば伺いたいです✨ありがとうございました😊
チラカーさんの動画に影響を受けて最近現行2008GTを購入しました！☺️
国産車には無いオシャレさが凄く気に入っていて、気が早いですが次にまた車を買う際もプジョー車で！と思っているのですが値上げ幅の大きさを聞くと数年後には私なんかが買えない存在になっているのでは？と不安です😢😢
今までが手頃過ぎたのかなとも思いますがそれにしたって……😭
参考にして頂けてうれしいです！
今までが安すぎたというのは確かにそうだと思います。一気に価格を是正してきていますよね^^;
値上げ幅は酷いですよね。
私は2018年式のC社コンパクトカーに乗っていますが、今暫くは車検を通しながら様子を見ようと考えてます。EVシフトは頓挫すると予想していますが、長い目で見れば魅力的な内燃機関コンパクトカーが安価で発表される事を期待しております。
何とかこれ以上の値上がりを抑制しつつ、魅力的な価値をもったコンパクトカーが出てきてほしいですよね(^^)
プジョーは20代の頃から4台目（子供が小さいころに一度国産ミニバンにしましたが）、2年半前に208を買いました。今回は3年で乗り換えるつもりでプジョーを第1候補にしていましたが、次はホンダ（初）にしました。理由はこのほぼ動画の通りです。また、車幅が大きくなりすぎ、高くなりすぎ、で欲しい車、買える車がなくなったのもあります。今までは車が好きだからしょうがない、と思っていましたがディーラーの対応と価格のバランスが極端に悪くなりました。プジョーと離れるのは少し寂しいのですが、購入を決めた国産車が予想以上に素晴らしく、たしかにこのままではプジョーはより苦戦しそうです。ちなみにルノーも試乗しましたが、同じフランス車とはいえ、もっさりしていて好きになれませんでした
もう世界情勢的に5年前にあった「ゆとり」の気分が今の社会にはないのでしょう。国にもメーカーにもどこにも余裕がなくなってきている。結果エンドユーザーに皺寄せがきている。こだわってプジョー車を選んだ我々ぐらいはお金とともに心まで失いたくないものですね。
仰るとおりだと思います。
高価格なら、ほかのメーカーが視界に入ってきてしまいますね
初めての外車で新型308買いましたが、仰るとおりの対応で次もプジョーに買い替える気は今のところありません。
そうですか…。
私は今が底と思って声を上げ続けたいと思います！
実は新型308の購入を検討してました。デビュー時仕様や装備が価格を上回る内容でしたが、そうこうしているうちに日本ではありえない契約後の価格変更による値上げや、長納期などの情報から、最終的に購入を見送りました。
せっかくの外車デビューはしばらくお預けですね。
注文書上は契約成立のタイミングはざっくり登録時点というのが一般的だそうですが、308の騒動は一度値上げ前の価格と宣言した後に覆したことがきっかけだったと思います。裏切りですよね。
ただ最近は仕様によっては国内在庫があったり、車自体は素晴らしいので今の内から信頼を取り戻す施策を売ってほしいです。
値上げ前駆け込みで308アリュールを買いました。
このまま値上がり続けるなら、次車は他社になるのは確実です。
最初で最後のプジョーだと思ってます。
この辺で止めてもらわないといよいよ厳しくなってきますよね。
千葉県も千葉市以南はディーラー全くないですね。
2008GTも自分が契約したときは343万円だったのでそれが423万円とは値上げがエグイですね...
まあユーロの対円レートが約20円円安になっていますから仕方ないことではありますが。
サイレント仕様変更は自分の場合はFocalオーディオ（2021年5月から11月までの生産分に限り装備）付いていたのでいいほうの仕様変更でした。これも契約時期によっては付いてなくてガックリ、だったでしょうけど。
僕は先代A9型208のスタイルMTに乗っています。
新車価格は200万ぐらいでしたが、今やスタイルはカタログ落ちしてしまって、アリュールでも300万を超えてしまいましたよね。
グレード展開を見ても、利益率の低いベーシックグレードは捨て去り、円安を理由に価格上昇させてブランドをプレミアム化…うーん、正直な所、それを望んでいる人がどれほどいるのか、疑問なところだと感じます。
ステランティスグループの車はどれも値上げが酷く、ジープに乗る友人も、「もう100万以上も上がっちゃって、次は新車で買えないなぁ…」なんてボヤいていました。
車自体は好きなんですが、日本法人のやり方が、ちょっとユーザーを置いてけぼりにしてますよね…
もう、BGMからしてヤバい感じ出てます💦
私は北海道なのですが、ドイツ車のディーラーはよく見かけるのにフランス車のディーラーは本当に近くにありません。
2008が欲しいのですが片道4時間はかかるので購入に踏み切れません。ディーラーを地方に！！
最近札幌にも店舗ができたみたいですね！
ただ首都圏に固まりすぎだとはおもいます^^;
フランス車は好きなので気になる点をひとつ…
為替が〜、日本市場が〜、インフレが〜半導体が〜というのはメーカー目線の話であって、本来ユーザーがそんな事を意識する必要なんてないと思います。ただ、そうでもしないとユーザー側が自身が値上した車を購入した事を肯定出来ない、という現状はフランス車の大きな課題だと思います。
旧PSAはステランティスに成って、部品のグローバル共通化・調達等されるようになってきているのでおっしゃってるような事が統合化の正義（原価に対するグループ共通の適正利益率の設定）として行われてるんでしょうね。ジープラングラーはウイリス・AMCにさかのぼる程にクライスラーの特殊プラットホームですから、引き合いにならないかも。円安の為替変動も持ち応えられないのかもしれません。
DS4納車待ち中ですが、＋３０万高になった上に、内装の加飾が仕様変更でややチープ化だそうで、「どこがサヴォアフェールだよ！」といいたいです
値上がりしてるのに質感下がってる部分とかもあるみたいですね。
円安の関係で、値上げは仕方の無い事はだとは思いますが
値上げ率が上がりすぎですよね。
購入検討できる価格帯とデザインが良いからですけど、今後価格が更に上がり装備が充実しないと、ライバル車に乗り換える人が増えそうな気がします。
PSAには、是非頑張って貰いたいですね😅
事情を考えるとある程度は仕方がないところではありますよね。
その分価値を上げることに力を注いでほしいです！頑張ってほしいです(^^)
308GTですが、値段が上がっているだけで無く値引きも厳しくなってますね。
メーカーからの補助金も出ないようですし。
妻のもいれてこの10年でそのディーラーから4台目の車でしたが、原則値引き0と言う事で、なんとか少し引いてもらいましたが以前と比べると値引きの額分も値上げになってますね。
今のプジョーの価格をみると昔のスカイラインGT-Rみたいな価格でかなりびっくりしています。私が購入した初代2008GT-LINEは290万円台でしたが、新しい2008は400万円台になりましたね。でも、フランスで買うと安いのでは？と思ったりします。
実はフランス本国の方が日本より高いというケースもあるので、そもそも日本が安すぎたのかもしれません。
おおいに賛成します。
307を270万円買えた10年前が懐かしい。
昔、205GTI.405MI16乗ってました。名車だったな・・・
今も迷車か。
結局のところ入ってくる仕様があやふやだと、輸入済みでダブついている在庫車・登録済み未使用車・試乗車を狙うのがいいということになっちゃいますね。正規に発注するのは多少高くついても、カラーやオプションを好みで選べるのがいいことなのに装備が減るのはきつい。
為替の影響で値段の変動はあり得るのは当然なのですが、Appleは円高になると価格を下げるのに対して、輸入車はそうなっても下げない印象が強いですね。
リセールも含んだコスパ、という観点だけで言うともう購入が無理なメーカーになってしまいました。
私も以前は購入検討してましたが。。
この値上げの影響で実際販売台数が月別でどうなっているのか興味深いです。
実は昨年度、値上げ効果で対前年売上利益増だったという話も…
ただ劇薬のようなもので将来につながるものではないでしょうね^^;
為替は為替予約で変動リスクはおさえられますけどねー。
う～ん、なんだか難しいですね。内燃系エンジンからEVへシフトし、アジア地域へのマーケティング戦略の変更等もあり得ますね。なんだか、猫足サンダンスイエローの106が元気だったころが懐かしい。あの時代のpeugeotがいいなあ。
サイレント仕様変更は、ルノーキャプチャーでもありました。
ボーズ製スピーカーがなくなったり、サンバイザーライトがなくなったりと、、
早く為替安定や部品安定供給できるようになれば、仕様変更は減るのではないでしょうかねぇ〜
キャプチャーでもあったんですね。
輸入車ではよく聞く話ではありますが、仕組み上それが出来る方が逆に不思議で興味があります。。
シトロエンも平均１００万円UPでした。ディーラーもさすがに在庫だぶつき始めたようで次の決算期は値引き交渉必須ですね。
チラカーライフさんが仰ると説得力がありますね。ブランド力構築しながらの値上げよりも、値上げをすることで日本ではブランド力構築につながると考えているのあもしれませんね。エクステリアのオシャレさはどこにも負けないと思うので今後のプジョーの戦略に期待します。
いちオーナーとして思っていることをそのままぶちまけてしまいました。
車の魅力は素晴らしいので、今後に期待したいと思います(^^)
最近の、というと「否」ですね。
元2008乗りで先月乗換えました。
ジープ他色々と試乗し、、、引続きプジョーオーナーとなりました。ですが、新型ではなく前期型の3008にしました。
値段もそうですが、自分が乗りたいのは何か、と考えた結果です。
自分が乗りたい車に乗るのが一番です。
パワーオブチョイスの問題は、日本のディーラーの戦略がいまいち見えないですよね😅
僕の場合はDS4検討していますが、DS4のガソリンが1.2ピュアテックのみ…208と同じエンジンのみ…しかも受注生産…つまり、実質的な選択肢が1.5lディーゼルのみだったり…。車の作りや乗り心地が電動に向けての設計で、パワートレーンをガソリン、ディーゼル、PHEVでそれぞれ１種類ずつなら、燃費やトルク重視のディーゼル、静粛性と高回転の伸び重視のガソリンなら(高級車的な価値観を求める方はこっちですよね)1.2よりむしろ1.6ピュアテックの選択は絶対だと思いますが、なぜ高級車ブランドにしたいのに安い方安い方の選択肢にするのでしょう😅メルセデスやBMWとは戦う気がないのか…かといってカローラやマツダ3からの乗り換えだと高すぎますし(C4や308の方が国産車のライバルになりやすいですよね)。
あとは、これも特にDS(シトロエンもかな？)なのですが、日本における販売台数がプジョーに比べて少ないから仕方ないのかもしれませんが、ヨーロッパにあって日本にないボディカラー必ず２～３色あるのも残念です😭個性的なデザインが魅力な３ブランドですから、ちゃんと個性的な色もラインナップしてほしいんですけどね😅個性的な車だからこそその車にしかない特別な色にしたい…という方も多いと思うんですけどね。
PSAを選んで、のり続けてくれる人の顧客心理わかってないのかなぁと思ってしまい心配です😭
大好きだからこその文句です。長文失礼しました。。
否です
個人的に今のプジョーにはいい車はあるけど、買いたい車が無いと思ってます。最近のプジョーって、ドイツ御三家のような高級車と国産大衆車の隙間を埋める、プレミアム大衆車のような位置だったと思ってます。
今の価格帯で進むのであれば、私はルノーに行くかな…。こっちはフランス大衆車としてブレなさそう。そしてデザイナーが元プジョーだけあって最近のエクステリアいい感じなんですよね。
フランス車っていう日本ではまだまだブランド力や知名度が薄い分類にあるのにどんどん顧客が減りそうですね😅
BMWやベンツの方がこの価格帯なら候補に上がってしまいますね
プジョー愛すごいです
賛成です
ブランドイメージ的なものがあるのかも知れませんがここまで高価格になるのであれば
ベースグレードとしてのstyleを復活させてくれれば良いのに。
あるいはシトロエンは逆に低価格戦略を取るとか。
日本人のイメージするプジョーはVWよりちょっと安くて同等以上の品質なので
そのイメージを無理に変えるとかえってマズいのでは
DS3からの乗り換えでDS3クロスバックにと考えてましたが…ディーラーへの不信感でルノーへと行ってしまいました。
ルノーはいかがですか？
値上げとパワーチョイス出来ないのは、自分もどうかと思います。
自分は春の値上げ前に慌てて308SWを購入しました。
現在の価格では次回の購入は厳しいかなぁと思っています、長年プジョーを乗り継いできたので寂しい限りです。
それとパワーチョイスは本当になんとかしてほしいですよね。
ディーゼル・ガソリン・電気の三本柱があってこそのチョイスと思うのですけどね。
東京都では購入時の補助金、購入後の自動車税の免税などでPHEVは事実上ディーゼルより安くなるみたいですね。
ただそれは東京だけの話で、他の地域ではPHEVのみにされたらたまったもんじゃありません。
MC前3008オーナーですが、ステランティスになった以降のプジョーでは正直なところ「否」ですね。
新型308SWへの乗り換えを検討していましたが、検討中にあっという間に40万円近い値上げ。
にも関わらず、ウィンドウスイッチのメッキ加飾の省略など、サイレント装備省略。
308SWは良い車だと思いますが、今の価格帯に見合った車格かと言われると正直微妙です。
10年間プジョーを乗り継いでいましたが、現状の方針のままであれば次は国産車に戻ると思います。
ドイツ車好きでずっと乗ってます。
セカンドカー欲しくて、208が気になり、ここにたどり着きました。
値引きなしの見積もりで約400万。
いやぁ、それならドイツ車買うわ！
って正直思ってしまいます。
最近のプジョーが残念なのは あの独特の「立ちライオン」エンブレムでは なくなってしまった事かな？,
まあ、昨今の円安だとか、性能向上で値段が上昇するのはどこのメーカーも同じだから致し方ないことか・・・。欧州車の中でも日本の部品メーカーを多用するフランス車はドイツ車と比べ結構、信頼性が高く故障も少ないから、自分的にはおすすめですね！
値上げが本当につらいです、、
ディーラーが少ないのは私にはメリットで、ドライブがてらディーラーへ行けるので楽しみの一つです！
せめてもうちょっと緩やかなら…
その楽しみは間違いなくありますよね👍
私もそんなに近くはないですが、毎度ディーラーまでのドライブが楽しみです💡
約束を守らないトラブルを多々聞くまでは、308を検討してましたが、車がいい悪いではなく怖さを感じたのでブランド検討外にしました。
それでいいと思います。
土曜のオフ会ついにチラさんに会える！！
当日はよろしくお願いします！
いゃ～プジョーだけでなくどこのメーカーも上げてますよね。メルセデスオーナーでもありますけど、新型ＧＬＣが150万程あがってました。つらいですね笑
こういうオーナーの意見がプジョーに届けば、いい方向に向かってくれるかもしれませんね🤔
値上げは確かに仕方のない部分もありますけど、お辛い面ではありませんよねw
仕方がないとは思います。ただそれに見合う価値の向上もあってほしいですよね^^;
初めての外車でシトロエンC4のディーゼルを購入しましたが、現在は購入時より約55万円up…今なら買えないです🤧
C4の導入当初は本当にコスパが良くて衝撃的でした。
日本車の同クラスよりも安いぐらいでしたよね💡
初めてコメントさせていただきます。私もプジョーというよりステランティスジャパンの方に少し不信感を抱いています。日本向けローカライズ、ちょっと手抜き過ぎではないですかね。ナビもADASもコネクテッド機能も、その国の道路環境で適切に動作するように調整が必要かとおもいますが、いろいろ動作で？？？なことが。日本語表示がズレてたり、音声案内が間違ってたり。しかも、ディーラーとの連携も問題が多いようで対応情報もほとんど流れてきません（価格改定の件も含めて）。ステランティスジャパンには、利益アップやコストダウンばかりではなく、日本環境で走る車の品質改善にも努めてもらいたいです。期待してます。
他ブランド連合となったことでブランド毎の事情や特性を無視した施策が増えているんじゃないか？と感じています。
あらゆる品質が落ちてしまっているような気がして仕方がありません。
シトロエン好きからすると、ドンドンカッコよくなって機能も良くなってくプジョーいいなあと思ってましたが、裏ではそんなことになってたんですねえ。
まあ値上げのアレはシトロエンも一緒ではありますが。
値上げは308の納期問題も絡んで大騒ぎになりましたね。
シトロエンもDSも納車待ちの間に何度も値上げに見舞われた方も多いみたいですね。
408の購入考えてますがお値段高くなりそうですね…。
賛否両論あると思います。
「賛」「否」だけでもいいのでコメント残して頂けると嬉しいです。
「否」です。
何から記載しましょうかね……。
@@Buriking 是非是非お願いします！
@@chiracarlife 様
最初に、
Stellantis Japanや国内ディーラーについての問題は、個々の問題なのでよくわかりません。
しかし、「あの値上げ騒動」については、関係者では無い私が「本国価格の価格変動」を事前に知っていました。
よって、あの対応については「怠慢であった。」と言わざるを得ません。
本国ではこの様な騒動に発展していないのに「なぜ日本では？」と首をかしげます。
確かに、過去の輸入車販売で今回の様なケースが無かった訳ではありません。
しかし、市民権を得ようとしていたメーカーの対応では無いと考えます。
【StellantisでのPeugeotと言うブランドポジション】
分かりやすく言いますと「少しお高いGT車メーカー」と言う処でしょうか、
Stellantis DARE 2030から従来のPeugeotより変更されたと理解しています。
従来のPeugeotのポジションは、現在では「Opel」で有る様に思えます。
Peugeotより少しリーズナブルでスポーティを前面に出している所がそう感じるところです。
即ち、
『従来のPeugeotポジション：Opel』
↓
『少しお高いGT車：Peugeot』『少しお高いスポーツ車：Abarth』
↓
『お高いGT車：Lancia』『お高いスポーツ車：AlfaRomeo』
DARE 2030からそう読み取っています。
【サイレント仕様変更について】
これにつきましても「あの値上げ騒動」と同じと考えます。
以前のチラさんの動画内コメント欄に一部の車種でご紹介したと思います。
関係者ではない私が「生産時期による3Dデジタルメーターの有無」などをご紹介させて頂きました。
事前告知が本国ではされており、未設定のロットやオプションになる生産月のロットが判明しておりました。
これについても「怠慢であった。」と言わざるを得ません。
過去の皆さんのご報告から、「日本向けのRO/RO船」に乗っている車両が違う生産月の混載便だった可能性があります。
しかし、本国では混載時期の販売車両について、非搭載装置の車両にはその分のディスカウントが行われていた事を付け加えておきます。
これについても、過去のチラさんの動画コメントでお話をさせて頂いております。
個人輸入で代行使って買ってるならしゃないかなと思うけど、正規代理店ならやばそうな変更があるならちゃんと顧客へ説明するべきでしょうね。まぁ正直な話、オフランスとかイタリア車の正規代理店とか日本人に真摯に接客してたら本社に振り回されて崩壊するのかもしれません。
自分の不満点はホットなバージョンが入らなくなった事ですかね。
最近208GTを買いましたが、正直もっとパワフルな仕様があればそっちが欲しかったです。
本国のラインナップは知りませんが、1.5Lターボで150〜160psくらいのエンジンが載ってれば良かったのにと思います。
昔はS16やRSみたいかグレードやMTも入ってたので残念です。
あと新しいエンブレムがイケてない…。
307XSI、206GT、106S16とプジョー3台を乗り継いだ者です。
乗り継いでた当時は、WRC時代からのファンってのもあって憧れの自動車メーカーで、プジョー愛と言いますかそれぞれの車どれも愛着があっていい車でした。
ただ…ディーラーがクソが付くくらい最悪でした。修理に出しても新規客優先でどんどん後回しされて、完了して手元に返ってくるのが早くて1ヶ月後、長いと3ヶ月以上も待たされる事なんてザラでした。なので、簡単な修理とか交換なんかはみんカラとかネットで色々調べて自分でやってました。
後、客対応も悪くて、修理とか車検で来店しても、新規客とかは好待遇で飲物とか出してくれるのにそれも無し。長い付き合いをして存在というか名前を覚えてもらってやっと同じ待遇してもらったという(笑)
今のプジョー車は全く興味が無いですね。前述の件もあるのですが、まだ同じ値段を出して買うならトヨタとか国産車を買った方が長く乗っていける気がします。
308オーナーです
1番問題なのはメーカーとしての信用というところでサイレント下方修正や一度アナウンスした価格を上げるなど企業としてありえません
こういう事する会社は今後部品代とかも黙って上げてこないとは言い切れませんし次はないかなと思ってます
特に値上げ騒動の件はありえないということは認識してやっているはずなので、意思決定のプロセスが本当に気になります。
私は現在学生でシトロエンC3のデザインが好き過ぎていつか乗れたらななんて夢に思っていますが、自分が新車を買おうと思う頃にはどれくらいの値段になっているか正直怖いです…
これから車を買う方は不安ですよね^^;
そこに給料が追い付いてくれば良いのですが…
現行308の初販品に乗って約9ヶ月になりますが、フランス車あるあるの可愛い不具合は許せるとしても…今回本当に酷いと思っています。
特にサイレンが鳴り続ける不具合は、駐車近辺の方に貼り紙をされている状況です。
まったく改善される気配もありませんし、ステランティスに変わってからディーラーも何も対応できない状態が続いていて他メーカーに乗り換え検討している最中です。
本当に好きで購入しただけに残念でしかありませんが…
この1,2年の値上げ前までが他の輸入車と比べて謎に安かった気がします。日本国内で日本車と価格競争するのは無理だと割り切ったんだと思います。
確かに今は価格是正に一気に取り組んでいる感じもありますよね。
コレ！
輸入してきてるのに、安過ぎて値段おかしくない？と思ってました。
プジョーと言うより、インポーターさんの都合でしょうね。
久々にプジョーのホームページを見てみたら308アリュールのディーゼルがラインナップからなくなっていたのですが、今更なことなんでしょうか。400万円超えのGTしか選択肢に無いと検討しづらいですね〜。
ジャガーのオーナーです。ジャガーは新車を購入すると一部の車種ですが4~5年前の在庫を納車されます。
輸入車は多かれ少なかれ似たようなことはあるんですね^^;
「サイレント仕様変更」なんかカッコいいんだが
好きな車を作っているメーカーさんには誠実であってほしいと願いますが、それが裏切られることもありますね。私は、メーカや営業的な動きと車の良さは独立した問題だと思います。メーカーへの怒りが、車への怒りに変わってしまわなければいいなぁと思いますね。プジョーオーナーさん。あなたの選択した車は素晴らしい車ですよー。
私は今のところリンクしてませんが、高い買い物なので割り切れる人ばかりではなさそうですよね。
モデルチェンジ前の308に乗ってますが、次回乗換もプジョーに乗りたい気持ちでいましたが正直微妙ですね、、
庶民でも手の届く外車であって欲しかった、、
輸入車全般に厳しい状況になっていますね。
特にプジョーはこれまで頑張っていただけに耐えられなくなったのでしょうか。。
何とか賛ですね。
値上げの件は円安アンド本国でも物価高騰でどうしようも無いでしょう。
私は現行2008のアリュールを最初期を買えたのでラッキーでしたが
今はそれから５０万位値上げしてますからびっくりです。
後 仕様変更は昔から外車あるあるなのでここは我慢しどころですね。
いい所はPSAグループのデザインは凄いですね。
今のところ世界１位２位を争うレベルだと思います。
次にステランティスの慎重ににEVに移行していく方針に納得しています。
VWの様に急速にＥＶに舵を振ったり戻したり、
またトヨタの様にあまりにも慎重すぎたりどこまで本気に水素に取り組んで
いるのか疑問な所よりも交換がもてます。
2008は導入当初、本当にお得感がありましたよね。
パワーオブチョイスのコンセプトは素晴らしいと思います。
日本市場の規模ではそれを全うするのは難しいのかもしれませんね。