Buenas buen video tío! Tengo un getz de finales del 2005 diésel, esta igual escondido el dichoso filtro.. creo que me valdra tu video para orientarme.. A ver si no la lío al cebar.. ya me paso una vez con un passat jaja no arrancaba el hp
Apretando así y como ha sonado la junta a seco fácil que se rompa, cosa que me ha pasado. Hay que empaparla de gasoil y apretar con la mano. Si oyes chirriar la junta es porque está seca y se puede romper apretando tanto. Gracias por el vídeo porque tengo que cambiarlo y filtro me ha venido sin el tapón de drenaje y veo que es porque lleva su sensor. La cosa es que no venía la junta.
4 роки тому
hoy he vuelto a cambiarlo y si efectivamente vienen sin junta, te recomiendo que le pongas un par de toricas normales y listo, es lo que yo hice
@ veo que cuando has apretado el sensor ha sonado un clack. ¿Lleva algún sistema que aprietas hasta que salta un tope? Es que he cambiado el filtro y todo bien y el sensor lo apreté normal sin que sonara ningún clack pero aprovechando la misma junta, pero cuando lo dejo de un día para otro arranca a la primera pero suena un ruido como si la bomba hubiera pillado aire y se estuviera purgando ( el mío no lleva bomba de cebado, se ceba sólo) Parece como si pillara aire aunque no como para dificultar el arranque. La dichosa junta de abajo la venden con el sensor y vale una pasta
La verdad q los coreanos , más complicados imposible , por cierto , si desconectas la EGR ,aparte de no dar error , disminuye el consumo y el motor aumenta unos cuántos CV , el consumo bajo de los 4,5 litros, y de contaminación , yo he pasado la ITV y ninguna queja.
4 роки тому+1
Si algunas cosas son mas elaboradas en los coreanos. En la egr si que da error en este coche tanto si llevas chapa como si la desconectas yo la llevo quitada junto al enfriador de egr y anulada por centralita
No no ,yo tengo en mismo motor , crdi de Kia, y está desconectada desde hace un par de años
4 роки тому
@@verumestdurum1055 no puede ser el mismo . Como te digo quitando conector sale fallo y con chapa con agujero y sin tambien y tuve que llevar centralita s reprogramar y me ha pasado en varios hyundai
@ q raro , de hecho , tocaré madera ,en 10 años nunca he tenido q pasar por el concesionario , por ningún error ni avería , exceptuando un clac clac , de la dirección , q me presupuestaron 1400€ más mano de obra y más IVA , termine por comprar la pieza a Corea por 6€+12€ de envío ,la cambie yo mismo y hasta hoy cero problema
4 роки тому+1
@@verumestdurum1055 proximamente subire un video de como cambiar esa pieza
Hola, gracias por el aporte pero la parte del principio no sé cómo hacerla..., Primero el tubo de aire con sus dos latiguillos, después, los sensores cables, y por último tubos de entrada/salida de gasoil,... ??? Mi pregunta es, cómo salen éstos, se aprieta, suena un clip y se tira,..???? El mío es un ceed 2010,...
3 роки тому
Hola luis, tienen unos botones de seguridad , como una pestaña ,la tienes que pulsar con algo ejemplo destornillador plano y a la vez que pulsas , tiras del tubo y sale. Es un seguro
hola, cómo deshacer el conector, gracias y un saludo .
8 років тому
Me temo que te confundes, encima del filtro como explico tiene un cebador, asique no hace falta para nada llenarlo, e igualmete hay que desmontar admision
Gracias por el vídeo me ha venido de maravilla
Buen vídeo, la explicación un poco flojilla pero el vídeo deja muy claro todo. Muchas gracias, un saludo y sigue así!
gracias
Buenas buen video tío!
Tengo un getz de finales del 2005 diésel, esta igual escondido el dichoso filtro.. creo que me valdra tu video para orientarme..
A ver si no la lío al cebar.. ya me paso una vez con un passat jaja no arrancaba el hp
Apretando así y como ha sonado la junta a seco fácil que se rompa, cosa que me ha pasado. Hay que empaparla de gasoil y apretar con la mano. Si oyes chirriar la junta es porque está seca y se puede romper apretando tanto. Gracias por el vídeo porque tengo que cambiarlo y filtro me ha venido sin el tapón de drenaje y veo que es porque lleva su sensor. La cosa es que no venía la junta.
hoy he vuelto a cambiarlo y si efectivamente vienen sin junta, te recomiendo que le pongas un par de toricas normales y listo, es lo que yo hice
@ veo que cuando has apretado el sensor ha sonado un clack. ¿Lleva algún sistema que aprietas hasta que salta un tope? Es que he cambiado el filtro y todo bien y el sensor lo apreté normal sin que sonara ningún clack pero aprovechando la misma junta, pero cuando lo dejo de un día para otro arranca a la primera pero suena un ruido como si la bomba hubiera pillado aire y se estuviera purgando ( el mío no lleva bomba de cebado, se ceba sólo) Parece como si pillara aire aunque no como para dificultar el arranque. La dichosa junta de abajo la venden con el sensor y vale una pasta
La verdad q los coreanos , más complicados imposible , por cierto , si desconectas la EGR ,aparte de no dar error , disminuye el consumo y el motor aumenta unos cuántos CV , el consumo bajo de los 4,5 litros, y de contaminación , yo he pasado la ITV y ninguna queja.
Si algunas cosas son mas elaboradas en los coreanos. En la egr si que da error en este coche tanto si llevas chapa como si la desconectas yo la llevo quitada junto al enfriador de egr y anulada por centralita
No no ,yo tengo en mismo motor , crdi de Kia, y está desconectada desde hace un par de años
@@verumestdurum1055 no puede ser el mismo . Como te digo quitando conector sale fallo y con chapa con agujero y sin tambien y tuve que llevar centralita s reprogramar y me ha pasado en varios hyundai
@ q raro , de hecho , tocaré madera ,en 10 años nunca he tenido q pasar por el concesionario , por ningún error ni avería , exceptuando un clac clac , de la dirección , q me presupuestaron 1400€ más mano de obra y más IVA , termine por comprar la pieza a Corea por 6€+12€ de envío ,la cambie yo mismo y hasta hoy cero problema
@@verumestdurum1055 proximamente subire un video de como cambiar esa pieza
Hola, me gustaría saber de que año es el i30, gracias y un saludo .
2010
Hola, gracias por el aporte pero la parte del principio no sé cómo hacerla..., Primero el tubo de aire con sus dos latiguillos, después, los sensores cables, y por último tubos de entrada/salida de gasoil,... ??? Mi pregunta es, cómo salen éstos, se aprieta, suena un clip y se tira,..???? El mío es un ceed 2010,...
Hola luis, tienen unos botones de seguridad , como una pestaña ,la tienes que pulsar con algo ejemplo destornillador plano y a la vez que pulsas , tiras del tubo y sale. Es un seguro
@ Gracias de nuevo, mañana me llega el filtro y me pongo
hola,
cómo deshacer el conector, gracias y un saludo .
Me temo que te confundes, encima del filtro como explico tiene un
cebador, asique no hace falta para nada llenarlo, e igualmete hay que
desmontar admision
Hola, es esa la única manera de cambiarlo o sería posible sacarlo por abajo? Entiendo que no
gente tengo el i30 1.4 del 2008.. donde esta el filtro de nafta? no lo encuentro
seguramente este debajo del coche