Diesel czy benzyna - jaki silnik bym wybrał dla siebie?
Вставка
- Опубліковано 19 жов 2024
- Jaki silnik kupić? Lepszy jest benzynowy, a może diesel? Udział jednostek wysokoprężnych w rynku systematycznie spada, ale w 2018 roku wciąż jest znaczący - dlatego pytania o wybór optymalnego silnika mają sens. Postaram się na nie odpowiedzieć, przedstawiając swój punkt widzenia na tę kwestię.
Cały test Hondy można obejrzeć tutaj. Zapraszam ► • Honda Civic X 1.6 i-DT...
Aby nie przegapić kolejnych filmów, polecam subskrypcję Wahacz TV ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
Tak kolego ale nikt nie mówi o tym że silnik 1.0t ma pasek rozrządu i wymiana po 6 latach to koszt w UK około 2tys funtów!!!, a silnik 1.5 t puszcza paliwo przez cylindry do oleju, też chciałem benzynę ale wystarczy poczytać co i jak i już się odechciewa, zadzwoń do dobrego aso i zapytaj o wymianę paska w silniku 1.0t, jest tyle roboty że zajmuje to 3 dni!!!, a civic mega mi się podoba i chyba wezmę 1.6 diesel😀👍
Kupując auto używane cena diesla i benzyny jest na równym poziomie.
Więc jeżeli ktoś robi 10k po mieście bierze benzyne.
Jak ja robię 25tys rocznie to spalanie w trasie 140kmh przy 4 osobach w benzynie mamy 7-8l
W dieslu 5-6l
Zatem około 2l różnicy w trasie oraz benzyna w mieście 11l
Diesel 7l
Zatem 2l w trasie
Oraz 4l w mieście razem na każde przejechane 20tys w trasie i 5tys w mieście daje nam 3000zl rocznie różnicy.
Zatem w 5lat posiadania samochodu oszczędzam 15.000zl
Czyli kupuje auto za 50tys w dieslu 2016rok
Jezdze 5lat oszczędzam 15tys zl
Auto sprzedaje za 35tys
Dokladam 15tys zaoszczędzone i znowu kupuje auto za 50tys ale z 2021 roku :D
Kiedy będzie rok 2025 :D
Jeszcze lepsza akcja jest z LPG ale pod warunkiem instalacji o koszcie 3k
Wtedy oszczędzamy 20tys w kilka lat :D
Kupujemy to na co nas stać. Jak możemy dobrze kupić benzynę to kupujemy i odwrotnie.
Kwestia przebiegu. Obecnie robię 25 tys. km rocznie i przy różnicy 10-12 tys. PLN na niekorzyść diesla nadal brałbym benzynę. Pięć tysięcy km więcej i brałbym diesla.
Słyszałem, że w Hondzie X bardzo często występują usterki klimatyzacji. Gro użytkowników tego auta o tym pisze.
Masz może jakieś info na ten temat? Lub benzyny w oleju silnikowym. Bo też mnie słuchy o tym dochodziły
Niestety nie - mnie nic z klimatyzacją się złego nie działo, a dostępu do statystyk producentów odnośnie rodzajów usterek w samochodach nie mam.
@@WahaczTV ok dzięki za info. Właśnie czytałem na forum posiadaczy Civica X, że bardzo dużo ludzi ma problem z psującą się klimatyzacją. Co drugi post jest na temat wadliwej klimy.
Podoba mi się to auto, ale te problemy z klimą mnie przerażają i chyba jednak odpuszczę sobie to auto. Choć z wielkim żalem
Wahacz, zapomniał Pan o jednej bardzo ważnej rzeczy dotyczących silników diesla i częściowo benzynowych. Tą rzeczą jest filtr cząstek stałych DPF lub GPF w benzynowych, który po miejskiej eksploatacji często ulega zapychaniu i dodatkowo olej miesza się z paliwem co może doprowadzić nawet do zatarcia się silnika, właśnie dlatego nie kupię już więcej diesla, ale uważam że bez DPF byłby to lepszy napęd niż benzyna bo: 1. Ma zazwyczaj lepsze przyśpieszenie niż silnik benzynowy o tej samej mocy, bo po jeździe testowej nowym tipo 1.4 120 sam przyznałem że bravo 1.9 120 ma znacznie lepsze przyśpieszenie, głównie za sprawą dużego momentu obrotowego. Jest zdecydowanie oszczędniejszy niż benzyna bo dla porównania mój s cross 1.4 140 na trasie spalił mi 5,7l/100km, natomiast bravo paliło poniżej 5l czasem ok. 5,2l. Tak więc, na dzień dzisiejszy wybrałbym ponownie silnik benzynowy, z turbiną najlepiej bo ma wyższy moment niż bez turbo i dlatego że jest od japońskiego producenta, jednakże gdyby nie było DPF, kupił bym diesla.
Witam Cię
Imponuje mi Twoja wiedza na temat samochód. Chciałbym zasięgnąć info na temat Hondy HRV 1.6 DIESEL 2017
Jeździsz tu Civicem z tym samym silnikiem co moja Hrv i mam pytanie czy w tym Civiku jest też tak glosno jak jak w Hrv
Nie wiem co sie dzieje ale silnik w środku słychać prawie tak samo jak na zewnątrz, dziwnie się przycina czy ta turbo dziura jest tak duza . Tj mój nowy nabytek i porównanie mam do Golfa6 1.6 tdi tj o niebo glosniejsza..
Może posiadasz wiedze na ten temat to proszę podziel się i pomóż w diagnostyce bo mechanicy mówią żebym nie wydziwiał ale dwóch stwierdziło że pracuje dziwnie choć żadnych podejrzeń nie ma na cokolwiek..
Serdecznie pozdrawiam
Rafal
Cześć, trudno mi powiedzieć coś na ten temat, bo samochodem jeździłem niemal 4 lata temu i to tylko przez kilka dni, a po nim testowałem jeszcze duuużo innych aut i wspomnienia się zacierają takich szczegółów :/ Ale gdyby było jakoś wyjątkowo głośno to bym to pewnie nawet po takim czasie zapamiętał, więc raczej nie było. Z testów HR-V też nie przypominam sobie, aby wygłuszenie kabiny względem silnika było tak tragiczne jak opisujesz - zatem może faktycznie jest coś nie tak z Twoim egzemplarzem. Więcej pomocy znajdziesz może na jakimś forum użytkowników HR-V albo grupie na FB. Tam są użytkownicy tych samochodów i pewnie pomogą zweryfikować czy coś jest nie tak, czy tak powinno w tym modelu być.
W pracy na codzień jeżdżę Leonem 1.6 TDI 90 KM i Octavią 1.4 TSI 140 KM. Prywatnie mam Tipo 1.4 T-jet 120 KM fabrycznym gazem.
Leon potrafi spalić 3.7 l/100km
Octavia poniżej 5.5 l/100km
Tipo 8-9 litrów gazu.
Każde auto fajne na swój sposób. Moim zdaniem każdym autem trzeba się przejechać przed zakupem, żeby znaleźć złoty środek.
Witaj, możesz porównać leona octavię i tipo? Jak to jest z tym tipo, warty ceny? Jakieś awarię? Jakie wyposażenie? Zastanawia mnie co by było lepszym wyborem - tipo 1.4t-jet czy ceed 1.4 100 km (oba do LPG) Pozdro, proszę o możliwe rozwiniętą odpowiedź :)
Prowadzenie i dynamika:
Octavia: silnik oszczędny i dynamiczny, liniowo oddaje moc, do 200 idzie jak zła, V-max ok. 230;
Prowadzenie: dobre bez żadnego polotu, ogólnie to auto niczym się nie wyróżnia.
Nie można temu autu nic zarzucić, ale z kim bym nie porozmawiał to by powiedział, że "jakby mu dali to by jeździł", ale czy sam wydałby za nią ponad 90tys zł to raczej nie.
Leon: Zrwyny i zarazem oszczędny, niestety nie jest tak cichy jak benzyna i komuś kto się przesiada z Octavii TSI lub Tipo T-jest może to przeszkadzać, po 140km/h nie chce już zbytnio przyspieszać; tylko 5 biegów ale 5ty jest długi;
Prowadzenie: Najbardziej zwarty, fajny układ kierowniczy, najlepiej trzyma się drogi nawet gdy pokonujesz szybki łuk z poprzecznymi nierównościami, może to też zasługa opon o wysokim profilu.
Tipo: Jak na 120 KM to wydaje się, że silnik ma dużo więcej z racji krótszej skrzyni biegów niż u Octavii, silnik nie dusi się i dobrze się zbiera już nawet od 80km/h na 6tym biegu, ogólnie jest bardzo elastyczny wszędzie można jeździć na 6tym biegu. do 180 km/h idzie jak burza, później brakuje już mocy. Czy się jeździ szybko czy bardzo szybko silnik pali gdzieś do 10 litrów gazu. Dojeżdżam codziennie do pracy 180km w obie strony więc to była jedyna opcja.
Prowadzenie: Na 17stkach felgach tył lubi podskoczyć na poprzecznych nierównościach - to jest największy mankament tego auta.
Na jazdach próbnych jeździłem także wersją 1.6 Multijet 120 KM 320 Nm - ten diesel jest bardzo mocny, ale też nie będzie palił mniej jak 5.5l/100. Subiektywnie jest nawet głośniejszy od Leona TDI.
Ogólnie ja już bym nie kupił auta z małym wolnossącym silnikiem, turbobenzyna jest dużo elastyczniejsza.
Za Tipo HB Lounge + pakiet Style Lounge + fabryczny gaz dałem 68,5 tys zł. Czy jest sens dopłacać do Octavii 15-20tys zł to już musi sobie każdy sam odpowiedzieć. Leon też fajny chociaż my mamy bardzo ubogą wersję, ale żeby zejść do tego spalania poniżej 4l/100km to trzeba się wykazać dużym samozaparciem.
@Damian 777 A mogę tylko zapytać ile wychodzi Cię rata/rata leasingu (chyba że kupowałeś gotówką), i jak z serwisem tipo? Ile już masz przejechane? Ile płacisz za OC + AC? Z góry dzięki ;)
@marolp PL Kupowałem za gotówkę. Za OC zapłaciłem ok. 550zł, AC nie opłacam. Doszedłem do wniosku że jak ktoś we mnie walnie to i tak z jego OC idzie, a od kradzieży wykupiłem sobie blokade skrzyni biegów:-D Ogólnie auto garażuję a w pracy mam strzeżony parking. Przewieź się każdym autem zanim cokolwiek kupisz, to dużo wyjaśnia, dane katalogowe nie wyłaniają najlepszego auta. Od stycznia przejechałem Tipo 23 tys km, za pierwszy przegląd dałem 560 zł - dostałem rabat na usługi serwisowe 10% z racji tego, że kupowałem auto tam gdzie serwisuję.
@@Damian-lv4ip mam w pracy tipo 1.4 tjet 120km i naprawdę fajne auto chociaż na zakrętach niezbyt pewne.
Wykończenie ok nie skrzypi ale czuć tanizne.
Niestety przy ciężkiej nodze w mieście 11-13l to norma
W trasie około 8-9l jadąc w 4osoby po 140kmh.
Pali jak smok ale zaletą to możliwość założenia gazu za 3k lub w salonie za 5k.
Czy bym sobie kupił hmm jeżeli już to wersję bieda z silnikiem 1.4tjet i wpieprzyl gaz.
Do tego radio 2din z andkiem, fele przyciemnienie oraz kamerke cofania plus podłokietnik.
Razem do włożenia z 5k po za ASO plus gaz.
Czyli 48tys i 5k dodatki plus 3k gaz
Razem 56tys zl
To jest pytanie typu co pierwsze kura czy jajko xdd.. nie da się na to odpowiedzieć wszystko zależy od wielu rzeczy a prawda jest taka że i tak na wszystko wydamy tyle samo pieniędzy sumując koszta eksploatacji i ewentualnych serwisów ... ze swojego doświadczenia mam Diesla i latem jest oki a zimą to bym chciał mieć Benzynę..(Diesel o małej pojemności zimą ma problem z zagrzaniem się i szybko się wychładza i wtedy spalanie jest naprawdę duże)
Nic wartościowego w tym materiale
Wiele zależy od charakteru auta. Nie dziwię się, że Fabia ma tylko benzyny, bo to małe, miejskie auto, o stosunkowo niskich oporach toczenia. Rzadko do niego pakujemy 5 osób + bagaże. Co innego SUV-y bądź Vany. To cięższe auta, które mają służyć zarówno do jazdy po mieście jak i w trasę. Obciążony SUV ze słabszym silnikiem benzynowym owszem jakoś pojedzie, ale spali 2xtyle, ile w katalogu. Diesel spali proporcjonalnie więcej, ale będzie to wartość kilkunasto-kilkudziesięcioprocentowa. Poza tym, odczuwalnie będzie bardziej elastyczny. Co nie zmienia faktu, że silniki benzynowe w mniejszych autach, z niskimi oporami toczenia są jedynym racjonalnym wyborem. Czynnik awaryjności pomijam, ponieważ nowe turbobenzyny, poziomem skomplikowania już dawno dogoniły diesle (taki 1.2 Puretech ma zarówno bezpośredni wtrysk, wałki równoważące, dwumasę, a teraz i GPF). Aha, nowoczesne diesle z systemem SCR trują porównywalnie do turbobenzyn bez GPF-a.
Wszystko zależy od potrzeb tzn rocznego przebiegu, rodzaju tras, ceny zakupu, klasy auta itd. Osobiście wybieram benzynę.
pewnie ze diesla, faktycznie diesel jest droższy niż benzyna tylko głupotą jest porównywanie suchych danych cennikowych, niekiedy jest rabat na diesla a na benzynę nie ma, i ceny się zrównują, kolejna sprawa jest to ze benzyna jest nieopłacalna w Suvach, o ile w takim suvie 1,5tony silnik diesla o mocy 150KM sobie świetnie z tą masą poradzi to silnik benzynowy o tej samej mocy już nie, w tym wypadku trzeba od 200KM w górę, i zarazem wzrasta spalanie, silnik benzynowy tez ma o wiele większe zapotrzebowanie na paliwo w trakcie zimnego rozruchu, runął tez kolejny mit i zapychajacych się filtrach, bo w benzynie już tez jest montowany GPF, także koszty serwisu tego filtra są takie same, co do Toyoty to tez się nie zgodzę, przed wakacjami Toyota wróciła do diesla d4d w modeli RAV 4 pozdrawiam
Czym większe auto, czym większy przebieg roczny ( sądzę że za dieslem przemawia ponad 30000 km/rok ), czym więcej jazdy w trasie , tym bardziej diesel. Małe lub średnie auto, jazda głównie po mieście na małych odcinkach tylko i wyłącznie benzyna. Hybrydy te tańsze ( np Toyota) ciągle mnie nie przekonują. Lexus, Infiniti TAK,ale cena na pewno nie ma racjonalnego uzasadnienia.
Jarosław Pożoga spoko jest hybryda plug in gdzie można przejechać na samym prądzie 20-30km, to wystarczy żeby zaoszczędzić kupę kasy na paliwie, i tutaj bardzo niedocenionym autem jest Mitsubishi Outlander Phev pzdr
Jezu co to za droga😀
Prażmów - Grójec na Mazowszu
benzyna :) za dużo po mieście furgamy.
Spojrz z perspektywy typowego Kowalskiego a nie biznesmena czy celebryty, mówisz ciągle o nowych autach a jednak większość ludzi żyjących w tym kraju stać na auto w wieku 10-15 lat.
Żeby móc z tej perspektywy spojrzeć i przygotowywać testy takie, jak obecnie, musiałbym co tydzień kupować 10-15 letni samochód, bo nikt mi ich nie udostępni.
Dość gadania o starych złomach. Nie kupię już złomu z Niemiec. Dobry film. Zasadniczo nie ma filmów o w miarę nowych autach a filmy o passacie B5 zajmują pij internetu.
Widać że masz małe doświadczenie z dizlami hehe
A uważasz tak bo...?
pb 95 ewentualnie 98 :)
Głupoty pleciesz
Czemu?
Dla mnie Civic 1.5 benzyna bez dwóch zdań
Siema wachacz dało by radę test mazdy 6 2015 dzięki
Na jesieni będę umawiał kolejną Mazdę - spytam się na pewno o 6 :) Może się trafi :)
@@WahaczTV dzięki za odpowiedź
Ani to ani to, bo to ochydztwo w środku i na zewnątrz.... nawet silnik z AMG nie da rady tego zmienić.