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ピカさんの富士のクラッシュ解説でもフェラーリ乗るのが怖いっておっしゃってましたが、まさにそれですね。
とにかく命に別状が無くて何よりでしたね。危険を伴うスポーツなのでこれまでの歴史も事故とその反省からの改良改善の歴史だと思うので、完全にセーフティになることは無いにしてもこういう事故から学びながら少しずつ良くなっていくんじゃないかと思っています。
経験のある方の貴重な話を聞けてありがとうございます。
分かりやすいし説得力のある解説でした🎉
私は今回の事故自体はレーシングアクシデントとも言えるかと思いますしアンチ前澤さんでもありません。それよりも少しひっかかっているのが、このフェラーリチャレンジをスタートさせると決まった時に、コーチである横溝氏が「通常ではありえない無謀なチャレンジです」と言い切っていた部分が気になっています。それならばもう少し段階を踏んで徐々にステップアップしても良かったのではないか、とも思いますが。
確かにそうですチャレンジのディスクローターはスティール製で良いって思います。カーボンローターにそんな危険要素があるって知れたのは知識的にはプラスになりましたけど。保護機能でシフト落とせない上にサイドもなきゃお手上げですからね。ワンちゃん緊急事にはボタン等で簡単に機能OFFとかなきゃ｡｡｡
接触した段階で、えっ、それだけの接触でリタイアするの？？ていう大事の取り方も必要かなと思った。命は言わずもがなだけど、他人のレースを台無しにするリスクも同時に何倍も高まる。
ニュースのコメント欄には『アクセルとブレーキの踏み間違え』を指摘してる奴がいて吹いたw両足ペダルに添えたままやんw
カーボンブレーキの話は非常に納得できましたが、コーチの指導の話に関しては疑問に思います。部外者には一部しか見えないのは承知ですが、前澤氏のUA-cam動画に映る、接触の多さやコーチを含むチーム員の忖度の強い言動などを見る限り、安全上重要な競技リテラシーについて教育されてるようには見えません。今回の事故を機に、もっと慎重になってくれると良いのですが。
この辺は、色々な意見あるけど、レースは基本色んな人が出て争うスポーツ出るでないは選べるってことですかね
お疲れ様です。今時の車両の欠点？が、もろに表面化した。そう言う事では無いでしょうかね。ドリキンさんや織戸さん、NOBさん(谷口 信輝)が口を揃えて言ってましたよ。「サイドブレーキレバーが無いじゃん！！」「ミスしてスピンアウトやクラッシュした時は、如何回避すりゃ良いの？」って。「咄嗟にサイド引くもん！！しかし、サイドが電子制御じゃ、出来ないじゃん！」って。なんでも電子制御にすりゃ良いんかなぁ。ってとこですね。課題でしょかね。
無事で本当に良かったです。SUPERGTの立川選手が富士1コーナーでブレーキ効かなくなってクラッシュしたのを思い出しました。この時も追突したマシンに助けられたと言っていましたが、もし前にマシンがいなかったと思ったらゾッとします…
怪我が体したことなくてよかったつです
カーボンブレーキの弱点もあるんですね。実は前澤さんの出身中学が自分の母校なので前澤さんは誇りでもある方なのでご無事でなによりです。
解説ありがとうございます！もしよろしければM氏が最初に当てられた後の復帰方法について解説いただけると嬉しいです。素人目には危ないのでは(まだ後続車が来てる状態で動かれた様に見えて)と思われたので。。GT7なら普通かもしれませんが(少なくともまともな(Sim)ドライバーならしないのでは？)。Simもリアルもご経験豊富なPicarさんの見解が知りたいです。
まぁそこは解説するまでもなく前澤さんがただ焦ってただけだよね
早く行きたかったとか シミュレーターとか関係なく。あの状態でスピンした場合の適切な判断ってことは非常に難しいと思います。左ハンドルでレコードライン上のもっとも危ない位置に左側晒した時に どんな気持ちになるかを想像すべき、前に動いたのは早く行こうとしたではない。危険な状態を脱するための行動に見えます
あの位置関係は優先権があっても少なからず飛び込んでくる想定もしてないといつかは事故しちゃうと思うなーf1でもよくあるパターンだし
走行会ではなく、モータースポーツにいわゆるレーシングアクシデントなので、サッカーだってギリギリのファール攻防があるし、モータースポーツを娯楽として見ているファンのヤジみたいな楽しみもあるのでこう言う独自のサッカー論を展開する楽しみもモータースポーツにはあると思います。
鉄も割れるときは割れるので、管理が難しい問題もありますね😅
さすがに鉄割れるのってあまり聞いたことないけど カーボンやカーボンセラミックはすぐ割れる
昔フェラーリF355チャレンジっていうゲーセンのゲームを思い出しますが実際のフェラーリチャレンジにはこういうことがあるんですね。アンチは事実を無視して言いたいこというしか能がないのでほっとけばいいと思いますが私のようにいつかフェラーリでレースしたい人間には参考になります。レースは金と知恵と運が大事だと思いますが今回の事故は運が少し足りなかったと思います。セナの事故のようにならなくて良かったと思います。
ピカさん。初めまして、私も同じ意見です。事故の前にSUGOの第4コナーで左後ろヒットされましたね。あれが誘因と考えます。それほど問題あるカーボンブレーキローターをレースに使用は問題ですね。ちなみにポルシェカレラカップのCUP CARはスチールろたーですね。
カーボンブレーキ衝撃に弱いですからね。さて、お仕事でしょうが、カリフォルニアのそちらのホテル、僕も滞在したことありました。利便性がいいですよね。お仕事頑張ってください。
レースカーのブレーキは早期定期交換部品です。
当然です。２レースでブレーキローター交換です。一枚１００万円以上です。１セット４００万円以上です。ブレーキパッドが７０万だったかな・・・私も予備を４枚持ってます。
富士とSUGOのレースで、レース4戦目ですかね？これでロタ―を変えたら、金額が半端ですね。スチールロタ―にすべきです。レースで一番肝心な機能が脆弱なのは問題ですね。
全国ニュースにもなりましたでも軽傷で良かったです
私は現地にいました。MAZAWA Racingのガレージの上で観戦していました。戻って来た車両見て「これはヤバい」と思って急いでチームスタッフに聞きに行きました。
レース素人なのでわかりませんが最初のインシデントでコース復帰がちょっと怖いなと思ったのですがあのコース復帰は普通なのでしょうか？
そこは、監督から厳重注意されてると思うしプロでも動転したらやってしまう事かもしれないし外野が色々言うレベルの話ではないと思います。
ピカーさん おつかれさまですフェラーリでもブレーキが欠点になることがあるんですねレースをしていなければわからない解説ありがとうございました
世界中の富豪≒お得意様が参加しててもローターの素材には意見できないものなんですね。
なんか声色が違う
応援しすぎた
M4だけどサーキットだとカーボンブレーキは駄目だってCAPカー用？に変えさせられたな〜😂原因はともあれ一般人からすれば金持ちボンボンの遊びだよな〜😆
世俗的な言い方からすれば、金持ちからすれば一般人に見せつけるであり、一般人からすれば金持ちが命をかけて争う姿が見れるのである意味winwinなのがモータースポーツと言う構図もあるのかもしれない。ないかw
ひぇ、、サイドブレーキ付いてないんですか、、今回のクラッシュ本当に前澤さん軽傷で済んで良かった、、
パーキングB電動式。
あれだけリアにぶつけられたら挙動に問題なかろうが警告灯着いてなかろうが慎重に走ってピツトに戻りチェックを受けるのがセオリーです。
F1でもGTでもでそんな姿見た事ないけどね。なんでそれが言える？
だからカーボンブレーキ過去に壊れたことあるって自分で言ってるのに分からなかった予測出来ないって、支離滅裂でしょ😁あれだけぶつけられて完走したF1ドライバー1人教えて下さい🤔
ピカーさん、おはようございます☀
おはよう
レース其の物も危険が伴うし、フェラーリも難しい🏎️なんでしょうそこへ来て前園さんのチャレンジで、みなさんが改めてレースが難しいく、身体張ってのレースなんですよね😅
今回のクラッシュ...前澤選手が叩かれてる意味がわかりません😅そりゃブレーキトラブルではどんだけ上手いドライバーでも突っ込みますよ...現地に居てフロントが原型とどめていない車両を見て安否が心配でしたが、軽傷で何よりです...
こうゆう事故があったんですね
こういうとかけ。はずかしいわ。
まず最初に左後ろに接触して、クラッシュの直前に右後ろのローターが割れたと前澤さんが仰ってましたが(間違ってたらすみません)、ローターが割れるとキャリパーピストンが飛び出ることは分かるのですが、メカニカル的なフェイルセーフってないんでしょうか？(1輪が機能しなくなっても他の2輪若しくは3輪のブレーキは生きている様な)
油圧ホースが繋がってるので、油量足りなくて無理っぽい
今回の事故は兎も角、そもそもgt3車両よりも約200馬力も高いレーシングカーに素人乗せてレースさせるこのフェラーリのプログラムは如何なものかと。
みんなそれを認識して出場してるので、エベレストに素人が登るのはいかがなものかと言うのと同じで自己責任でいいし、そう言う選択ができるサービスもあってもいいと思います
@@picar3 確かに、ぐうの音も出ませんわ
ぐうとは言っていますよw
gtrで良しだな！
僕らはぴかーさんの言うことがよくわかりますが、そうでない人はお金持ちの道楽で危ないことしやがってなんてやっかんだりするんでしょう。フェラーリが高いのはただの高級品じゃなくて高性能だからで、サーキットこそ一番光る車なんで。NHKのニュースもいやらしくて、トップニュースにするような話かと。
こう言う偏見やひいきもまたスポーツ娯楽の楽しみなので、まあそう言う意味では大衆娯楽としてのモータースポーツの楽しみでいいと思います。モータースポーツは命かかってるので、それが不謹慎かどうかは分かりません。
サーキット走行している以上誰も悪くないのです😂🤚🚗🚗💨何故ならそれがレースだから😂🤚🚗🚗💨💨💨
フェラーリ、改善意識が低いのでしょうか？
総合的な判断でしょう。チャレンジも様々な事故でシートの変更等 改善されれきています
何回もすいません。思ったんですが、こう言う事ってフェラーリ本社のフィオラーノは、何のコメントは無いのでしょうか。それに、ブレーキに問題がある又は問題が出る車両に対し何らかの対策品が出ると思いますが(まぁそれでも、レースな訳ですから、プロアマチュア関係無く、命に関わるクラッシュや事故は、起こり得ます。)、そう言う対策パーツは、無かったのでしょうか。まあ、今回のクラッシュで死亡者が出なかったのが、幸いですが、だからと言ってフェラーリと言う車両が、頑丈だとか安全であると、勘違いしたく無いショッキングな出来事でしたね。無事で何よりでした。
都度改善されてるよ。シート変わったり
普段車に乗らないような人が、半年やそこらでフェラーリのレースに出て事故起こして何も悪くないって😮へー面白い事言いますね。金持ちの勘違いは恐いですね😗
ぶつけられたのにバックストレートで250km出す時点でアウトです。想定できます。経験はお金で買えません。ぶつけられた人が死んでても同じ事いえますか？
一般道ではないので、F1でもGTでもWECでもぶつけられても次のストレートではほとんどが全開じゃないかと思います。バイブレーションとかハンドルの直進性が失われてないとか確認はあると思います。ぶつけられた人も本人も、例え重大事故になっても同じことです。私も含めてどちら側になっても恨みっこなしでと言う精神でモータースポーツをしてます。サインもしてます。そう言うスポーツなので
こういう段階を踏まないお金持ちが、レースのイメージを傷つけています。即引退して、他の事に興味をもってください！
前澤さんに忖度してませんか？本音はお前がフェラーリでレースするのは100年早いが正解でしょう。😏
忖度する理由ないですよ。逆に金持ちしか出てないレース。金持ち同士の争いだしリスクだし、みんな納得してやってるレースを勝手にやってるだけなので別に勝手じゃない？
じゃあ安全に30キロまでおとしてまがれよ。、
貴方、何言ってるか分かる？動画で何聞いてたの？
![【新居大公開】前澤邸ルームツアー（リビング編） [ENG SUBS] First Look Into MZ's New Living Room](http://i.ytimg.com/vi/H9GHEzpbkgk/mqdefault.jpg)
ピカさんの富士のクラッシュ解説でもフェラーリ乗るのが怖いっておっしゃってましたが、まさにそれですね。
とにかく命に別状が無くて何よりでしたね。
危険を伴うスポーツなのでこれまでの歴史も事故とその反省からの改良改善の歴史だと思うので、完全にセーフティになることは無いにしてもこういう事故から学びながら少しずつ良くなっていくんじゃないかと思っています。
経験のある方の貴重な話を聞けてありがとうございます。
分かりやすいし説得力のある解説でした🎉
私は今回の事故自体はレーシングアクシデントとも言えるかと思いますしアンチ前澤さんでもありません。それよりも少しひっかかっているのが、このフェラーリチャレンジをスタートさせると決まった時に、コーチである横溝氏が「通常ではありえない無謀なチャレンジです」と言い切っていた部分が気になっています。それならばもう少し段階を踏んで徐々にステップアップしても良かったのではないか、とも思いますが。
確かにそうですチャレンジのディスクローターはスティール製で良いって思います。カーボンローターにそんな危険要素があるって知れたのは知識的にはプラスになりましたけど。
保護機能でシフト落とせない上にサイドもなきゃお手上げですからね。
ワンちゃん緊急事にはボタン等で簡単に機能OFFとかなきゃ｡｡｡
接触した段階で、えっ、それだけの接触でリタイアするの？？ていう大事の取り方も必要かなと思った。命は言わずもがなだけど、他人のレースを台無しにするリスクも同時に何倍も高まる。
ニュースのコメント欄には『アクセルとブレーキの踏み間違え』を指摘してる奴がいて吹いたw
両足ペダルに添えたままやんw
カーボンブレーキの話は非常に納得できましたが、コーチの指導の話に関しては疑問に思います。部外者には一部しか見えないのは承知ですが、前澤氏のUA-cam動画に映る、接触の多さやコーチを含むチーム員の忖度の強い言動などを見る限り、安全上重要な競技リテラシーについて教育されてるようには見えません。今回の事故を機に、もっと慎重になってくれると良いのですが。
この辺は、色々な意見あるけど、レースは基本色んな人が出て争うスポーツ出るでないは選べるってことですかね
お疲れ様です。今時の車両の欠点？が、もろに表面化した。そう言う事では無いでしょうかね。ドリキンさんや織戸さん、NOBさん(谷口 信輝)が口を揃えて言ってましたよ。「サイドブレーキレバーが無いじゃん！！」「ミスしてスピンアウトやクラッシュした時は、如何回避すりゃ良いの？」って。「咄嗟にサイド引くもん！！しかし、サイドが電子制御じゃ、出来ないじゃん！」って。なんでも電子制御にすりゃ良いんかなぁ。ってとこですね。課題でしょかね。
無事で本当に良かったです。
SUPERGTの立川選手が富士1コーナーでブレーキ効かなくなってクラッシュしたのを思い出しました。
この時も追突したマシンに助けられたと言っていましたが、もし前にマシンがいなかったと思ったらゾッとします…
怪我が体したことなくてよかったつです
カーボンブレーキの弱点もあるんですね。
実は前澤さんの出身中学が自分の母校なので前澤さんは誇りでもある方なのでご無事でなによりです。
解説ありがとうございます！もしよろしければM氏が最初に当てられた後の復帰方法について解説いただけると嬉しいです。素人目には危ないのでは(まだ後続車が来てる状態で動かれた様に見えて)と思われたので。。GT7なら普通かもしれませんが(少なくともまともな(Sim)ドライバーならしないのでは？)。Simもリアルもご経験豊富なPicarさんの見解が知りたいです。
まぁそこは解説するまでもなく前澤さんがただ焦ってただけだよね
早く行きたかったとか シミュレーターとか関係なく。あの状態でスピンした場合の適切な判断ってことは非常に難しいと思います。左ハンドルでレコードライン上のもっとも危ない位置に左側晒した時に どんな気持ちになるかを想像すべき、前に動いたのは早く行こうとしたではない。危険な状態を脱するための行動に見えます
あの位置関係は優先権があっても少なからず飛び込んでくる想定もしてないといつかは事故しちゃうと思うなー
f1でもよくあるパターンだし
走行会ではなく、モータースポーツにいわゆるレーシングアクシデントなので、サッカーだってギリギリのファール攻防があるし、モータースポーツを娯楽として見ているファンのヤジみたいな楽しみもあるのでこう言う独自のサッカー論を展開する楽しみもモータースポーツにはあると思います。
鉄も割れるときは割れるので、管理が難しい問題もありますね😅
さすがに鉄割れるのってあまり聞いたことないけど カーボンやカーボンセラミックはすぐ割れる
昔フェラーリF355チャレンジっていうゲーセンのゲームを思い出しますが実際のフェラーリチャレンジにはこういうことがあるんですね。アンチは事実を無視して言いたいこというしか能がないのでほっとけばいいと思いますが私のようにいつかフェラーリでレースしたい人間には参考になります。レースは金と知恵と運が大事だと思いますが今回の事故は運が少し足りなかったと思います。セナの事故のようにならなくて良かったと思います。
ピカさん。初めまして、私も同じ意見です。事故の前にSUGOの第4コナーで左後ろヒットされましたね。
あれが誘因と考えます。それほど問題あるカーボンブレーキローターをレースに使用は問題ですね。
ちなみにポルシェカレラカップのCUP CARはスチールろたーですね。
カーボンブレーキ衝撃に弱いですからね。
さて、お仕事でしょうが、カリフォルニアのそちらのホテル、僕も滞在したことありました。利便性がいいですよね。お仕事頑張ってください。
レースカーのブレーキは早期定期交換部品です。
当然です。２レースでブレーキローター交換です。一枚１００万円以上です。１セット４００万円以上です。ブレーキパッドが７０万だったかな・・・私も予備を４枚持ってます。
富士とSUGOのレースで、レース4戦目ですかね？これでロタ―を変えたら、金額が半端ですね。スチールロタ―にすべきです。レースで一番肝心な機能が脆弱なのは問題ですね。
全国ニュースにもなりましたでも軽傷で良かったです
私は現地にいました。
MAZAWA Racingのガレージの上で観戦していました。戻って来た車両見て「これはヤバい」と思って急いでチームスタッフに聞きに行きました。
レース素人なのでわかりませんが最初のインシデントでコース復帰がちょっと怖いなと思ったのですがあのコース復帰は普通なのでしょうか？
そこは、監督から厳重注意されてると思うしプロでも動転したらやってしまう事かもしれないし外野が色々言うレベルの話ではないと思います。
ピカーさん おつかれさまです
フェラーリでもブレーキが欠点になることがあるんですね
レースをしていなければわからない解説ありがとうございました
世界中の富豪≒お得意様が参加しててもローターの素材には意見できないものなんですね。
なんか声色が違う
応援しすぎた
M4だけどサーキットだとカーボンブレーキは駄目だってCAPカー用？に変えさせられたな〜😂
原因はともあれ一般人からすれば金持ちボンボンの遊びだよな〜😆
世俗的な言い方からすれば、金持ちからすれば一般人に見せつけるであり、一般人からすれば金持ちが命をかけて争う姿が見れるのである意味winwinなのがモータースポーツと言う構図もあるのかもしれない。ないかw
ひぇ、、サイドブレーキ付いてないんですか、、今回のクラッシュ本当に前澤さん軽傷で済んで良かった、、
パーキングB電動式。
あれだけリアにぶつけられたら挙動に問題なかろうが警告灯着いてなかろうが慎重に走ってピツトに戻りチェックを受けるのがセオリーです。
F1でもGTでもでそんな姿見た事ないけどね。なんでそれが言える？
だからカーボンブレーキ過去に壊れたことあるって自分で言ってるのに分からなかった予測出来ないって、支離滅裂でしょ😁あれだけぶつけられて完走したF1ドライバー1人教えて下さい🤔
ピカーさん、おはようございます☀
おはよう
レース其の物も危険が伴うし、
フェラーリも難しい🏎️なんでしょう
そこへ来て前園さんのチャレンジで、
みなさんが改めてレースが難しいく、身体張ってのレースなんですよね😅
今回のクラッシュ...前澤選手が叩かれてる意味がわかりません😅
そりゃブレーキトラブルではどんだけ上手いドライバーでも突っ込みますよ...
現地に居てフロントが原型とどめていない車両を見て安否が心配でしたが、軽傷で何よりです...
こうゆう事故があったんですね
こういうとかけ。はずかしいわ。
まず最初に左後ろに接触して、クラッシュの直前に右後ろのローターが割れたと前澤さんが仰ってましたが(間違ってたらすみません)、ローターが割れるとキャリパーピストンが飛び出ることは分かるのですが、メカニカル的なフェイルセーフってないんでしょうか？(1輪が機能しなくなっても他の2輪若しくは3輪のブレーキは生きている様な)
油圧ホースが繋がってるので、油量足りなくて無理っぽい
今回の事故は兎も角、そもそもgt3車両よりも約200馬力も高いレーシングカーに素人乗せてレースさせるこのフェラーリのプログラムは如何なものかと。
みんなそれを認識して出場してるので、エベレストに素人が登るのはいかがなものかと言うのと同じで自己責任でいいし、そう言う選択ができるサービスもあってもいいと思います
@@picar3 確かに、ぐうの音も出ませんわ
ぐうとは言っていますよw
gtrで良しだな！
僕らはぴかーさんの言うことがよくわかりますが、そうでない人はお金持ちの道楽で危ないことしやがってなんてやっかんだりするんでしょう。フェラーリが高いのはただの高級品じゃなくて高性能だからで、サーキットこそ一番光る車なんで。NHKのニュースもいやらしくて、トップニュースにするような話かと。
こう言う偏見やひいきもまたスポーツ娯楽の楽しみなので、まあそう言う意味では大衆娯楽としてのモータースポーツの楽しみでいいと思います。モータースポーツは命かかってるので、それが不謹慎かどうかは分かりません。
サーキット走行している以上誰も悪くないのです😂🤚🚗🚗💨何故ならそれがレースだから😂🤚🚗🚗💨💨💨
フェラーリ、改善意識が低いのでしょうか？
総合的な判断でしょう。チャレンジも様々な事故でシートの変更等 改善されれきています
何回もすいません。思ったんですが、こう言う事ってフェラーリ本社のフィオラーノは、何のコメントは無いのでしょうか。それに、ブレーキに問題がある又は問題が出る車両に対し何らかの対策品が出ると思いますが(まぁ
それでも、レースな訳ですから、プロアマチュア関係無く、命に関わるクラッシュや事故は、起こり得ます。)、そう言う対策パーツは、無かったのでしょうか。まあ、今回のクラッシュで死亡者が出なかったのが、幸いですが、だからと言ってフェラーリと言う車両が、頑丈だとか安全であると、勘違いしたく無いショッキングな出来事でしたね。無事で何よりでした。
都度改善されてるよ。シート変わったり
普段車に乗らないような人が、半年やそこらでフェラーリのレースに出て事故起こして何も悪くないって😮へー面白い事言いますね。金持ちの勘違いは恐いですね😗
ぶつけられたのにバックストレートで250km出す時点でアウトです。想定できます。経験はお金で買えません。ぶつけられた人が死んでても同じ事いえますか？
一般道ではないので、F1でもGTでもWECでもぶつけられても次のストレートではほとんどが全開じゃないかと思います。バイブレーションとかハンドルの直進性が失われてないとか確認はあると思います。
ぶつけられた人も本人も、例え重大事故になっても同じことです。私も含めてどちら側になっても恨みっこなしでと言う精神でモータースポーツをしてます。サインもしてます。そう言うスポーツなので
こういう段階を踏まないお金持ちが、レースのイメージを傷つけています。即引退して、他の事に興味をもってください！
前澤さんに忖度してませんか？本音はお前がフェラーリでレースするのは100年早いが正解でしょう。😏
忖度する理由ないですよ。逆に金持ちしか出てないレース。金持ち同士の争いだしリスクだし、みんな納得してやってるレースを勝手にやってるだけなので別に勝手じゃない？
じゃあ安全に30キロまでおとしてまがれよ。、
貴方、何言ってるか分かる？動画で何聞いてたの？