Itse olisin kääntänyt kopan kyljelleen muutaman autonrenkaan päälle niin olisi ollut huomattavasti mukavempi tehdä noi vahvistuslätkät ym alustan ruostehommat
Cadillaccihan pitää tehdä romuralliin! Oltiin kesällä Tuurissa kattomassa sitä touhua ja olihan viihdettä. Markus voisit tehdä ens kesänä jonku katsauksen siihenkin lajiin!
😉ei me jenkkilässä olla, taitaa rekisteriotteen 1500kg painoraja tulla vastaan. PS:on mul jemitsussa yks oldsmobile. Kyl mä sen sponssata jos markus lajia tulee koittaa😉
Näin: 1. punnitse auto 2 riisu pois kaikki minkä voit 3. lisää vain se mikä on pakollista 4. punnitse auto! Älä hukkaa kallista aikaasi joka saatanan murusen punnitsemiseen!!.
Isoin kone tieten pellin alle ja tarvittaessa painoa konttiin ja nyt ku on aikaa ja ei tule sen kummempia kustannuksia niin samala siirtää akseleitaki eteenpäin. Tulis kerralla kunnon vehe.
Tuleeko takaripustukseen tehdasvalmiita ratkaisuja esimerkiksi kuten WF? Niissä näyttää olevan alkuperäistä paremmat säädöt mm. auraukseen ja anti-squattiin jne. ua-cam.com/video/XeLTrgu3Hy4/v-deo.html
@teemumatinaho690 en muuten itseasiassa edes tiedä 😄 tämä on eka kaus kun oon noissa porukoissa pyöriny eikä nuo superikikottimet oo oman hintaluokan laitteita niin en oo ees ottanu selvää 😆
Saako lisäpainot olla staattisen sijaan aktiiviset? Tai jos ei itse lisäpaino saa siirtyä niin sen sisällä oleva massa siirtyisi. Nestetäytteinen lisäpaino, jossa massa siirtyisi x- ja y-akseleilla 😉 Semmonen X:n muotoinen säiliö, jossa neste siirtyisi kiihdytyksessä taakse, jarrutuksessa eteen ja mutkissa ulkokaarteen puolelle.
@ilves-joet465 Eli onko siis mahdollista rakentaa kardaanitunnelin päälle pitkä lisäpaino (umpinainen säiliö) on puolillaan vettä? Ja toinen vastaava sivuttaissuunnassa esim. taka-akselin päälle? Lisäpainot sisältöineen painaisivat sen verran mitä kuuluukuun, mutta niiden sisältö olisi vain "irtonainen". Eli aktiivinen.
@@mikko9849 ei ole mahdollista. Pitää olla kiinteä paino, kiinteä tarkoittaa ettei liiku mihinkään, ei kokonaan tai osittain kotelon sisällä. En nyt ole ihan satavarma luetaanko umpinainen ja täysin täynnä oleva vesisäiliö sääntöjenmukaiseksi. Liikkuvaa painoa on mm Sinkkilä käyttänyt punttiperävolvossa, säilio oli kiskoilla ja lähdössä takana, ensimmäisessä jarrutuksessa liukui eteenpäin ja lukittui siihen, säännöt kieltivät sen jo -80 luvulla.
Rälläkän kipinät kannattais kerätä ja punnita myös
Ja kempin lanka on myös unohdettu laskuista 😝
Makia projekti kerrassaan.... Miten monessa luokassa tämä nähdään kisaamassa...
ps.. naisten luokka ja Krisse Aalto ois mielenkiintoinen yhdistelmä🤔
Itse olisin kääntänyt kopan kyljelleen muutaman autonrenkaan päälle niin olisi ollut huomattavasti mukavempi tehdä noi vahvistuslätkät ym alustan ruostehommat
Cadillaccihan pitää tehdä romuralliin! Oltiin kesällä Tuurissa kattomassa sitä touhua ja olihan viihdettä. Markus voisit tehdä ens kesänä jonku katsauksen siihenkin lajiin!
😉ei me jenkkilässä olla, taitaa rekisteriotteen 1500kg painoraja tulla vastaan. PS:on mul jemitsussa yks oldsmobile. Kyl mä sen sponssata jos markus lajia tulee koittaa😉
@@santtuanttonen5250 ilmankos sielä oliki aika kohtuullisen kokosta se kalusto :D
paloseinä on valmiina niille jotka pitävät syylärin edessä. :)
Viritys ohjeita:
Tupla turbotus, Wisecon takomännät, Power Filter, kiillotetut veivit, hoonattu kansi, E85 valmius, MaxxEcun teholastut, hiilikuitunen poikittaistuki, 3.5" rosteri koko matkalta.
Turbo ei ole sallittu jokamiesluokassa
Paljonko kori kevenee hiekkapuhalluksessa?
Kyllä kun dimpling toolin (onko sille edes suomen kielistä nimeä?) kanssa alettaisiin vielä kevennys reikien avulla jäykistää...
Näin: 1. punnitse auto 2 riisu pois kaikki minkä voit 3. lisää vain se mikä on pakollista 4. punnitse auto! Älä hukkaa kallista aikaasi joka saatanan murusen punnitsemiseen!!.
Mites jokkiksessa menee tuo auton myynti? Onko se pakko myydä kisan jälkeen?
@@thehena6515 kyllä on.
Ei kemoraa voiteta hevoos voimilla ei auton painolla PITÄÄ olla ratti/veto mies👉💪
Sinä se jaksat vaakata kaiken. Valmiina sen sitten näkee kuinka painava siitä tulii :D
Aika tylsää touhua on valmiin toteaminen. Kyllä projektin suola on suunnittelussa, haaveilussa, spekuloinnissa sekä vähän rakentelussa...
On kyllä viimisenpäälle vehje tulossa mutta jääkö tosiaan vakio taka akseli eikä muuteta volvon perälle 4 linkkien kanssa🤔
Korigrilli ois hyvä
Isoin kone tieten pellin alle ja tarvittaessa painoa konttiin ja nyt ku on aikaa ja ei tule sen kummempia kustannuksia niin samala siirtää akseleitaki eteenpäin. Tulis kerralla kunnon vehe.
Eiii akseleiden siirtoa! Tässä projektissa ONNEKS on tarkoituksena tehdä auton näköinen kilpuri eikä mitään ankkalinnan ralliautoa 😂
@vehe87 sillä vain saa sitä painoa vetäville niin pääsee viivastaki liikkeelle.
@@KMikko85 tiedän, sillä myös hoidetaan auto muuten huonoksi ajettavaksi 😏
@@vehe87 eipä se sen kummempi ole ajaa jos kunnolla tekee
Tuleeko takaripustukseen tehdasvalmiita ratkaisuja esimerkiksi kuten WF? Niissä näyttää olevan alkuperäistä paremmat säädöt mm. auraukseen ja anti-squattiin jne. ua-cam.com/video/XeLTrgu3Hy4/v-deo.html
29 minuutin kohdalla koittaa peter von bach hetki,sitten kun unohtuu vilkun käyttö niin bmw henki on päällä😆
Joo Super-Rokkiin tuo menis hienosti. Ei tarvii myydä. Toki vastassa olevat autot on sitten aika kovan luokan vehkeitä kun turbot on sallittuja 😄
Ja koskas superin mestaruus on viimeks turbovispilällä voitettu? 🤔
@teemumatinaho690 en muuten itseasiassa edes tiedä 😄 tämä on eka kaus kun oon noissa porukoissa pyöriny eikä nuo superikikottimet oo oman hintaluokan laitteita niin en oo ees ottanu selvää 😆
Saako lisäpainot olla staattisen sijaan aktiiviset? Tai jos ei itse lisäpaino saa siirtyä niin sen sisällä oleva massa siirtyisi. Nestetäytteinen lisäpaino, jossa massa siirtyisi x- ja y-akseleilla 😉
Semmonen X:n muotoinen säiliö, jossa neste siirtyisi kiihdytyksessä taakse, jarrutuksessa eteen ja mutkissa ulkokaarteen puolelle.
Jokamiesluokassa lisäpainot pitää olla kiinteät
@salgon0641 Mutta kieltääkö sääntö nestetäytteisen lisäpainon?
@@mikko9849 ei kiellä jos se on kiinteää eli ei pääse liikkumaan...
@ilves-joet465 Eli onko siis mahdollista rakentaa kardaanitunnelin päälle pitkä lisäpaino (umpinainen säiliö) on puolillaan vettä? Ja toinen vastaava sivuttaissuunnassa esim. taka-akselin päälle? Lisäpainot sisältöineen painaisivat sen verran mitä kuuluukuun, mutta niiden sisältö olisi vain "irtonainen". Eli aktiivinen.
@@mikko9849 ei ole mahdollista. Pitää olla kiinteä paino, kiinteä tarkoittaa ettei liiku mihinkään, ei kokonaan tai osittain kotelon sisällä. En nyt ole ihan satavarma luetaanko umpinainen ja täysin täynnä oleva vesisäiliö sääntöjenmukaiseksi. Liikkuvaa painoa on mm Sinkkilä käyttänyt punttiperävolvossa, säilio oli kiskoilla ja lähdössä takana, ensimmäisessä jarrutuksessa liukui eteenpäin ja lukittui siihen, säännöt kieltivät sen jo -80 luvulla.