그냥 보고 갈라다가 어이가 없어서 몇자 씁니다. N모델 사는 사람중에 빠르게 달리려고 사는 사람이 누가 있을까요?? N은 운전재미 때문에 사는거죠 누가 이걸로 빠르게 달리려고 삽니까 ㅡㅡ.. 영상 막판에 말씀하셨듯 단순 직빨만 빠르게 달리고 싶다면 국산 기준 gv70,80 등등 선택지는 더 넓어지죠. 근데 그 차들은 그게 전부죠. 단순 힘으로 밀어부치는 직빨이 끝인차. N은 재미를 잡는차입니다. 아예 태생자체가 다른데 비교하는게 참 웃기네요. 그리고 서킷타신다는 분이 코나로 출퇴근도 하셨고 자유로에서 운전하면서 운전재미를 못느끼셨다는게 이해가 잘 안가요. 저는 서킷안탄지 좀 됐는데도 단 20분 시승만으로 어떤느낌을 줄지 어떤재미가 있을지 다 알겠던데요. 제가 잘난체 하는게 아니라요. 시승하신분들도 다 그래요. 어떤의미로 그렇게 말씀하신건진 모르겠지만 이건 좀 의문이 드네요. 맨날 땅바닥에 붙어다니며 하드만 승차감만 10년이 넘게 타다가 저는 코나타니까 노멀에서도 승차감 월등히 좋았습니다. 맨날 컴포트 세단만 타는 사람들이 코나타니까 노멀에서도 승차감이 하드하다 하더군요. 이건 카페에서도, 시승하신분들도 모두 공통적으로 한말입니다. 단, 뒷자리 승차감이 정말 처참한건 사실입니다. 마치 하체튠 해놓은 앞좌석에 앉아있는 느낌이랄까. 예전처럼 단순 직빨로만 재미보는 시대는 지난지 몇년이나 되었고, 그 바뀌는 트랜드를 따라가며 만든게 N 모델인데 N에서 직빨을 찾으시면.. N을 안타는게 맞다고 봅니다.
N은 직발의 재미보다는 코너링같은 곳에서 느끼는 재미가 더 즐거울 듯 합니다. 직발도 차크기 대비해서 마력이 높기에 잘 나갈듯 합니다. 직발만 잘 나가면 N의 의미가 없지요.. 직발 잘나가는 차들은 많아요.. 그리고 얼마나 대담하게 밟느냐에 따라 달라지는거지요... 어느 차든 장점과 단점이 공존하기 마련입니다.
![[MBC 탐사기획 스트레이트 273회] 수렁에 빠진 자영업자 - 스트레이트 273회 (24.11.10)](http://i.ytimg.com/vi/tTl8Hebsu60/mqdefault.jpg)
지식도 재미도 없는데 이렇게 자신있게 리뷰하는 용기에 박수를 👏🏻
그냥 보고 갈라다가 어이가 없어서 몇자 씁니다.
N모델 사는 사람중에 빠르게 달리려고 사는 사람이 누가 있을까요?? N은 운전재미 때문에 사는거죠 누가 이걸로 빠르게 달리려고 삽니까 ㅡㅡ..
영상 막판에 말씀하셨듯 단순 직빨만 빠르게 달리고 싶다면 국산 기준 gv70,80 등등 선택지는 더 넓어지죠.
근데 그 차들은 그게 전부죠. 단순 힘으로 밀어부치는 직빨이 끝인차. N은 재미를 잡는차입니다.
아예 태생자체가 다른데 비교하는게 참 웃기네요. 그리고 서킷타신다는 분이 코나로 출퇴근도 하셨고 자유로에서 운전하면서
운전재미를 못느끼셨다는게 이해가 잘 안가요. 저는 서킷안탄지 좀 됐는데도 단 20분 시승만으로 어떤느낌을 줄지 어떤재미가 있을지 다 알겠던데요.
제가 잘난체 하는게 아니라요. 시승하신분들도 다 그래요. 어떤의미로 그렇게 말씀하신건진 모르겠지만 이건 좀 의문이 드네요.
맨날 땅바닥에 붙어다니며 하드만 승차감만 10년이 넘게 타다가 저는 코나타니까 노멀에서도 승차감 월등히 좋았습니다.
맨날 컴포트 세단만 타는 사람들이 코나타니까 노멀에서도 승차감이 하드하다 하더군요. 이건 카페에서도, 시승하신분들도 모두 공통적으로 한말입니다.
단, 뒷자리 승차감이 정말 처참한건 사실입니다. 마치 하체튠 해놓은 앞좌석에 앉아있는 느낌이랄까.
예전처럼 단순 직빨로만 재미보는 시대는 지난지 몇년이나 되었고, 그 바뀌는 트랜드를 따라가며 만든게 N 모델인데 N에서 직빨을 찾으시면..
N을 안타는게 맞다고 봅니다.
공감합니다. 리뷰어 들이 코나n 존재 이유를 모르겠다 하셨는데 저는 이 채널이 존재하는 이유를 모르겠습니다... 너무 중구난방에 무슨 말 하는지도 모르겠고 수준 이하 리뷰이네요...
근데 배기소리만 나고 옆에서 다따이면 웃길듯요 ㅋㅋ 소리난만큼 빨라야죵 태클은아님
@@수현임-j8c 제로백 5.5초면 그래도 왠만하면 따기는 쉽지않을텐데요
@@수현임-j8c 국산차 라인업중에 직빨로 N을딸수있는건 3.3t나 카마로정도가 다네요
걍 까는 내용밖에없어서 차단
이제 여기엔 긴 영상 안올라오는건가.. ㅠㅠ
N은 직발의 재미보다는 코너링같은 곳에서 느끼는 재미가 더 즐거울 듯 합니다. 직발도 차크기 대비해서 마력이 높기에 잘 나갈듯 합니다. 직발만 잘 나가면 N의 의미가 없지요.. 직발 잘나가는 차들은 많아요.. 그리고 얼마나 대담하게 밟느냐에 따라 달라지는거지요... 어느 차든 장점과 단점이 공존하기 마련입니다.
이정도면 가격대비 만족해야 하는 것이지요.. BMW가 이정도 차를 만드면 가격이 이정도 일까요?
잘봤습니다
에코모드 보다 N모드에서 서스셋팅 1단계로하는게 부드럽다는데요?
코나n은 좀 많이 애매하네요
b세그 좋아하는 유럽인들 빼곤 안살듯