Charlamotor prueba un Mini Cooper 4 puertas y contesta a la pregunta que siempre se le hace a este coche: ¿Qué es lo que tiene para triunfar en el mercado de esa manera?
Yo tengo el mismo cuadro de instrumentos en el MINI Countryman híbrido enchufable, y pienso que es bastante funcional en los laterales a la ruleta central. A la izquierda un potenciómetro para ver lo que se está exprimiendo al motor o si se está recargando batería, y a la derecha, el nivel de depósito de gasolina. La ruleta central está muy mal aprovechada, porque ocupa casi todo el espacio los números de la velocidad HASTA 260 (supongo que es para cuando vayamos al circuito de Le Mans), de manera que es difícil ver con precisión la velocidad a la que se va. La pantalla completamente digital del modelo nuevo es mucho más coherente, con la velocidad colocada en números grandes en el centro de la pantalla. El Countryman híbrido también tiene ese motor de 136 CV, y va muy suave en bajas revoluciones, como has comentado en tu prueba. En mi coche, dado que el motor de gasolina solo se arranca a partir de 90 km/h, no necesita ir en altas revoluciones con una conducción normal. Por tanto, el motor que monta es también el correcto en la versión híbrida. En carretera, se nota el ruido aerodinámico más que en otros coches, con lo que en días con viento puede ser desagradable. En ese sentido, es un coche en el que se nota más la velocidad que en una berlina o en un Golf (por ejemplo).
Gracias por hacer el vídeo Excelente!: Os comentare a los que ven esta Review, tengo uno NO del mismo un R56 Coupe No turbo, y les diré porque no compraría esa versión. 1 son carros grandes, de mini NO tienen nada grandes por fuera pequeños por dentro todo al contrario, las versiones anteriores eras mucho pero por lejos mas bellas, la 4 puertas son horribles!.. el motor funciona muy bien es silencioso y buen torque. , son autos caros!.. atrás incómodos. apenas para 2 personas y una vuelta cerca 4 personas. pero si te gusta sentirte manejando un Kart es perfecto. tiene la potencia, la sensación de manejo es espectacular , la posición es perfecta. en las versiones anteriores cuando los hacían pequeños eran hermosas, y llaman la atención son agradables a la vista y reitero las nuevas versiones son grandes. llenas de cosas por todas partes y pierden el encanto. si es para llevar a tu familia OLVÍDATE DE ESTE CARRO!! , si es por bello comprate una versión anterior coupe!! y asegurate que tenga Techo. el carro con techo cambia totalmente la habitabilidad y la satisfacción de estar dentro, pero insisto las nuevas versiones ni son mini y los 4 puertas son Horribles!:
Este coche no tiene de mini nada más que su nombre y el restyling de todos estos año que le han hecho desde sus dos décadas . Por todo lo demás como potencia (136cv), medidas y precio no es pequeño, todo lo contrario a lo que su nombre indica. Gracias por este nuevo vídeo realizado y un saludo para todas las personas de este canal. Pd: hay candidatos parecidos en tamaño y que son más económicos con distintas motorizaciónes a tener en cuenta como es el Fiat 500
Suerte que cuando miro estos vídeo los tomo con pinzas lo mejor es ir y probar el coche por qué qué cada quien tiene su opinión. Yo tuve el 3 puerta y lo cambie por el 5 puertas y lo llevo con una silla de niño y fenomenal
He tenido un Cooper S y lo vendi porque era muy provocațivo....no se podia ir despacio con el, siempre me daba ganas de volar :) respira de tantas multas y licencia suspendida lo vendi....el comprador me dijo a Unos meses que tiene el misma problema....vuela :) Ahora manejo una Toyota y me ha tranquilizado :) Asi que cuidado con el Cooper S! 😊 Un saludo y gracias por el video que me ha recordado al "Tiburon" asi era su apodo 😊
Un coche que no me gustó nada de nada, en realidad nunca llegué a comprenderlo, me decepcionó tremendamente, pero bueno, como bien dices es un coche que gusta mucho. Muy buena revisión. Un saludo.
Buenas noches, me atrevería a sugerir que a pesar de que tiene sus señas de identidad en cuanto a los detalles en los que se fija insistentemente, como pueden ser la iluminación, el acceso etc, creo que no es razonable que se analice que la guantera y los parasoles tengan iluminación, y en cambio no se mencione qué tal son los asientos (algo diario), o algo que a algunos nos afectaría bastante en la unidad en concreto que ha probado, que es la ausencia de apoyabrazos. Un cordial saludo.
Es cierto que en este caso no hablo mucho de los asientos, quizá porque ya comento que la postura de conducción es correcta, pero tomo nota y siento no haber hablado más de ello. Respecto al apoyabrazos, pues es que no cabe, pero efectivamente debería haberlo mencionado. Es que siempre me asalta una duda: comentar todos los detalles a partir de un esquema predefinido o "dejarme llevar" por las sensaciones del coche. Pero tomo buena nota de sus amables sugerencias y muchas gracias por escribir. Un saludo.
Buena pregunta...no creo que esté capacitado para contestarla, y menos desconociendo las circunstancias de la prueba, el tiempo del que dispone, la antelación con la que conocerá el vehículo que le prestan...puedo imaginar que no debe ser nada fácil. En cualquier caso creo que un mínimo trabajo previo de preparación, de puntos clave que no se te pueden escapar, peculiaridades del modelo...es muy necesario. El resto lo pone una buena capacidad de expresión y una dicción cuidada, virtudes que pienso que posee. En cuanto al contenido, particularmente aprecio mucho (sin llevarlo a repetir demasiado la idea) el concepto, vamos a llamarlo old fashion; el priorizar lo autentico de la imitación, lo importante sobre lo accesorio, de valorar una piel o una terminación sobre una pantallita. También disfruto enormemente las pruebas en las que se analiza el paso del tiempo, el desgaste de los diferentes materiales, ruidos parasitos... Será que me encantan los coches con ciertos años bien cuidados, que este tipo de experiencias las valoro mucho. Un cordial saludo y mucho animo para seguir!
Muchas gracias Pablo, la verdad es que en el medio está la virtud, pero es cierto que un esquema mínimo es necesario. Muchísimas gracias por las sugerencias, tomo muy buena nota de las mismas.
En baja va bien. Respecto al precio lo puedes ver en driveon.es. Si te interesa di que vienes departe de Charlamotor, que te harán un descuentillo. Un saludo.
Cada quien tiene sus gusto dice que el audio está bien y es lo contrario todos los coches de hoy en día el sistema de audio son malos Yo tengo ese coche y tenia el sistema de sonido harman kardon y no es gran cosa Lo cambié por altavoces y amplificador con Dsp gladen mosconi y eso si es otra historia.
No se trata que que sea o no un fan del sonido el tema altavoces por ejemplo que son de muy mala calidad y para lo que cobran Por ese tipo de coches me parece muy mal Y lo digo con conocimientos del tema
@@johngleen1785 yo tengo un MINI Countryman PHEV, con el equipo de sonido básico, y para mí es suficiente. Depende del nivel de exigencia. En eso estoy de acuerdo con Charlamotor. No obstante, no pongo en cuestión su valoración del sonido, puesto que si usted compara los coches en esa faceta concreta, seguramente que estará en lo cierto, y es probable que MINI no destacará en ese particular.
@@alfredomoreno7149 el problema es que todo el tema de sonido es de muy baja calidad y para lo que vale el automóvil. No tiene justificación de echo el grupo BMW. Tiene los peores sistemas de audio. Y no se trata de si te gusta la música o no el tema es que ese tipo de marcas premiun monten equipo tan malos . El análisis no está del todo bien en el vídeo si analizan todo del automóvil. También tendrían que criticar eso. Saludos
@@johngleen1785 es que BMW es una marca premium que destaca en un buen chasis y en un buen comportamiento dinámico del coche. Un BMW de serie, en cuanto a equipamiento, está por debajo de muchos generalistas, y no solo por la calidad de los altavoces o el equipo de música. Cada uno de los equipamientos añadidos, hay que pagarlos aparte. Es normal que el equipo de música de serie no sea demasiado bueno. No hay que confundir un coche premium con un coche de lujo. Son conceptos distintos.
Este tío necesita actualización total sobre carros modernos y con tecnología que el obviamente no está informado inclusive la tecnología de 4 años atrás no cambia mucho , compras uno del 2016 y comparas la tecnología al de uno del 2020 y la diferencia no es mucha , incluso compras un auto X del 2022 regular y no tiene la tecnología de un mini del 2015 ,2016,2017,2018,2019 y del actual 2022 mini cooper eso no lo poseen otras marcas de automobiles en tecnología y calidad
¿Puede decirme exactamente de qué tecnología no estoy informado?. ¿Por qué deduce usted la obviedad de mi desinformación? Y sobre todo: ¿puede explicar usted algún ejemplo concreto de lo que dice?. Además usted afirma que la tecnología de cuatro años atrás no cambia mucho, pero afirma que otros coches no tienen la tecnología de un Mini del 2015. ¿Puede usted concretar algo en vez de dudar de los conocimientos de los demás sin demostrarlo? No trate con esa soberbia a los demás, sobre todo cuando desconoce sus conocimientos, formación y experiencia.
![MINI Cooper S R53, divertido y explosivo... en más de un sentido [#POWERART - #USPI] S06-E05](/img/n.gif)
El Mini o lo amas o lo odias. No obstante es un auto que no importa la edad ni el país, Todos saben que es un Mini. Saludos desde México
Yo tengo el mismo cuadro de instrumentos en el MINI Countryman híbrido enchufable, y pienso que es bastante funcional en los laterales a la ruleta central. A la izquierda un potenciómetro para ver lo que se está exprimiendo al motor o si se está recargando batería, y a la derecha, el nivel de depósito de gasolina.
La ruleta central está muy mal aprovechada, porque ocupa casi todo el espacio los números de la velocidad HASTA 260 (supongo que es para cuando vayamos al circuito de Le Mans), de manera que es difícil ver con precisión la velocidad a la que se va. La pantalla completamente digital del modelo nuevo es mucho más coherente, con la velocidad colocada en números grandes en el centro de la pantalla.
El Countryman híbrido también tiene ese motor de 136 CV, y va muy suave en bajas revoluciones, como has comentado en tu prueba. En mi coche, dado que el motor de gasolina solo se arranca a partir de 90 km/h, no necesita ir en altas revoluciones con una conducción normal. Por tanto, el motor que monta es también el correcto en la versión híbrida.
En carretera, se nota el ruido aerodinámico más que en otros coches, con lo que en días con viento puede ser desagradable. En ese sentido, es un coche en el que se nota más la velocidad que en una berlina o en un Golf (por ejemplo).
Gracias por hacer el vídeo Excelente!: Os comentare a los que ven esta Review, tengo uno NO del mismo un R56 Coupe No turbo, y les diré porque no compraría esa versión. 1 son carros grandes, de mini NO tienen nada grandes por fuera pequeños por dentro todo al contrario, las versiones anteriores eras mucho pero por lejos mas bellas, la 4 puertas son horribles!.. el motor funciona muy bien es silencioso y buen torque. , son autos caros!.. atrás incómodos. apenas para 2 personas y una vuelta cerca 4 personas. pero si te gusta sentirte manejando un Kart es perfecto. tiene la potencia, la sensación de manejo es espectacular , la posición es perfecta. en las versiones anteriores cuando los hacían pequeños eran hermosas, y llaman la atención son agradables a la vista y reitero las nuevas versiones son grandes. llenas de cosas por todas partes y pierden el encanto. si es para llevar a tu familia OLVÍDATE DE ESTE CARRO!! , si es por bello comprate una versión anterior coupe!! y asegurate que tenga Techo. el carro con techo cambia totalmente la habitabilidad y la satisfacción de estar dentro, pero insisto las nuevas versiones ni son mini y los 4 puertas son Horribles!:
Este coche no tiene de mini nada
más que su nombre y el restyling de todos estos año que le han hecho desde sus dos décadas .
Por todo lo demás como potencia (136cv), medidas y precio no es pequeño, todo lo contrario a lo que su nombre indica.
Gracias por este nuevo vídeo realizado y un saludo para todas las personas de este canal.
Pd: hay candidatos parecidos en tamaño y que son más económicos con distintas motorizaciónes a tener en cuenta como es el Fiat 500
Suerte que cuando miro estos vídeo los tomo con pinzas lo mejor es ir y probar el coche por qué qué cada quien tiene su opinión. Yo tuve el 3 puerta y lo cambie por el 5 puertas y lo llevo con una silla de niño y fenomenal
He tenido un Cooper S y lo vendi porque era muy provocațivo....no se podia ir despacio con el, siempre me daba ganas de volar :) respira de tantas multas y licencia suspendida lo vendi....el comprador me dijo a Unos meses que tiene el misma problema....vuela :)
Ahora manejo una Toyota y me ha tranquilizado :)
Asi que cuidado con el Cooper S! 😊
Un saludo y gracias por el video que me ha recordado al "Tiburon" asi era su apodo 😊
Lo amo❤️
Un coche que no me gustó nada de nada, en realidad nunca llegué a comprenderlo, me decepcionó tremendamente, pero bueno, como bien dices es un coche que gusta mucho. Muy buena revisión. Un saludo.
Buenas noches, me atrevería a sugerir que a pesar de que tiene sus señas de identidad en cuanto a los detalles en los que se fija insistentemente, como pueden ser la iluminación, el acceso etc, creo que no es razonable que se analice que la guantera y los parasoles tengan iluminación, y en cambio no se mencione qué tal son los asientos (algo diario), o algo que a algunos nos afectaría bastante en la unidad en concreto que ha probado, que es la ausencia de apoyabrazos. Un cordial saludo.
Es cierto que en este caso no hablo mucho de los asientos, quizá porque ya comento que la postura de conducción es correcta, pero tomo nota y siento no haber hablado más de ello. Respecto al apoyabrazos, pues es que no cabe, pero efectivamente debería haberlo mencionado.
Es que siempre me asalta una duda: comentar todos los detalles a partir de un esquema predefinido o "dejarme llevar" por las sensaciones del coche.
Pero tomo buena nota de sus amables sugerencias y muchas gracias por escribir.
Un saludo.
Buena pregunta...no creo que esté capacitado para contestarla, y menos desconociendo las circunstancias de la prueba, el tiempo del que dispone, la antelación con la que conocerá el vehículo que le prestan...puedo imaginar que no debe ser nada fácil.
En cualquier caso creo que un mínimo trabajo previo de preparación, de puntos clave que no se te pueden escapar, peculiaridades del modelo...es muy necesario. El resto lo pone una buena capacidad de expresión y una dicción cuidada, virtudes que pienso que posee.
En cuanto al contenido, particularmente aprecio mucho (sin llevarlo a repetir demasiado la idea) el concepto, vamos a llamarlo old fashion; el priorizar lo autentico de la imitación, lo importante sobre lo accesorio, de valorar una piel o una terminación sobre una pantallita.
También disfruto enormemente las pruebas en las que se analiza el paso del tiempo, el desgaste de los diferentes materiales, ruidos parasitos... Será que me encantan los coches con ciertos años bien cuidados, que este tipo de experiencias las valoro mucho.
Un cordial saludo y mucho animo para seguir!
Muchas gracias Pablo, la verdad es que en el medio está la virtud, pero es cierto que un esquema mínimo es necesario.
Muchísimas gracias por las sugerencias, tomo muy buena nota de las mismas.
Hola,y qué tal de bajos tiene ese motor por debajo de 2000rpm?..y qué precio tiene esa unidad en concretó.gracias
En baja va bien. Respecto al precio lo puedes ver en driveon.es. Si te interesa di que vienes departe de Charlamotor, que te harán un descuentillo.
Un saludo.
Le pueden hacer una prueba a un John Cooper 2022
Yo compraría un Polo... También decir que los motores del Mini sin de origen PSA...
Cada quien tiene sus gusto dice que el audio está bien y es lo contrario todos los coches de hoy en día el sistema de audio son malos
Yo tengo ese coche y tenia el sistema de sonido harman kardon y no es gran cosa Lo cambié por altavoces y amplificador con Dsp gladen mosconi y eso si es otra historia.
A ver, hablo de configuraciones "normales", usted es un audiófilo.
Un saludo.
No se trata que que sea o no un fan del sonido el tema altavoces por ejemplo que son de muy mala calidad y para lo que cobran
Por ese tipo de coches me parece muy mal Y lo digo con conocimientos del tema
@@johngleen1785 yo tengo un MINI Countryman PHEV, con el equipo de sonido básico, y para mí es suficiente. Depende del nivel de exigencia. En eso estoy de acuerdo con Charlamotor.
No obstante, no pongo en cuestión su valoración del sonido, puesto que si usted compara los coches en esa faceta concreta, seguramente que estará en lo cierto, y es probable que MINI no destacará en ese particular.
@@alfredomoreno7149 el problema es que todo el tema de sonido es de muy baja calidad y para lo que vale el automóvil. No tiene justificación de echo el grupo BMW. Tiene los peores sistemas de audio. Y no se trata de si te gusta la música o no el tema es que ese tipo de marcas premiun monten equipo tan malos . El análisis no está del todo bien en el vídeo si analizan todo del automóvil. También tendrían que criticar eso. Saludos
@@johngleen1785 es que BMW es una marca premium que destaca en un buen chasis y en un buen comportamiento dinámico del coche. Un BMW de serie, en cuanto a equipamiento, está por debajo de muchos generalistas, y no solo por la calidad de los altavoces o el equipo de música. Cada uno de los equipamientos añadidos, hay que pagarlos aparte. Es normal que el equipo de música de serie no sea demasiado bueno.
No hay que confundir un coche premium con un coche de lujo. Son conceptos distintos.
Serà por qué gasta tanto
Abaratado de costos hasta en el escape, que literalmente es una botella de coca.
Este tío necesita actualización total sobre carros modernos y con tecnología que el obviamente no está informado inclusive la tecnología de 4 años atrás no cambia mucho , compras uno del 2016 y comparas la tecnología al de uno del 2020 y la diferencia no es mucha , incluso compras un auto X del 2022 regular y no tiene la tecnología de un mini del 2015 ,2016,2017,2018,2019 y del actual 2022 mini cooper eso no lo poseen otras marcas de automobiles en tecnología y calidad
¿Puede decirme exactamente de qué tecnología no estoy informado?. ¿Por qué deduce usted la obviedad de mi desinformación? Y sobre todo: ¿puede explicar usted algún ejemplo concreto de lo que dice?. Además usted afirma que la tecnología de cuatro años atrás no cambia mucho, pero afirma que otros coches no tienen la tecnología de un Mini del 2015. ¿Puede usted concretar algo en vez de dudar de los conocimientos de los demás sin demostrarlo?
No trate con esa soberbia a los demás, sobre todo cuando desconoce sus conocimientos, formación y experiencia.